موكب البارجة الملكية

المركب الملكي *أنانتاناكهارات* (ثاني أقرب مركب)، محاط بمراكب المرافقة *فالي رانج ثاويب* (الأقرب) *وسوخريب خرونغ موينج* (الثالث)، أثناء مرور الموكب بالقصر الكبير خلال بروفات الملابس في عام 2012

موكب الزوارق الملكي التايلاندي ( بالتايلاندية : กระบวนพยุหยาตราชลมารค ؛ بالنظام الملكي التايلاندي : krabuan phayuhayattra chonlamak ) هو احتفال ذو أهمية دينية وملكية على حد سواء ، وقد أقيم منذ ما يقرب من 700 عام. تُعد الزوارق الملكية مزيجًا من الحرفية والفن التايلاندي التقليدي . نادرًا ما يُقام موكب الزوارق الملكي، حيث يُحتفل فقط بالأحداث الثقافية والدينية الأكثر أهمية. خلال فترة حكم الملك بوميبول أدولياديج الطويلة ، التي امتدت لأكثر من 70 عامًا، حدث الموكب 16 مرة فقط.

يتألف موكب الزوارق الملكية في الوقت الحاضر من 52 زورقًا : 51 زورقًا تاريخيًا، والزورق الملكي، ناراي سونغ سوبان، الذي بناه الملك راما التاسع في عام 1994. وهو الزورق الوحيد الذي بُني في عهد الملك بوميبول. ويقود هذه الزوارق 2082 مجدفًا . ينطلق الموكب أسفل نهر تشاو فرايا ، من ساحة الهبوط الملكية واسوكري في منطقة دوسيت ، بانكوك ، ويمر بمعبد بوذا الزمردي ، والقصر الكبير ، وات فو ، ويصل أخيرًا إلى وات أرون .

تاريخ

يمكن إرجاع تاريخ موكب الزوارق الملكية في تايلاند إلى مملكة سوخوثاي من القرنين الثالث عشر والرابع عشر (1238-1438 م). ^[1] ومع ذلك، وجد فحص أعمق للسجل التايلاندي، فراراتشابونجساوادان نويا ، أنه يمكن إرجاعه إلى القرن الحادي عشر.

عصر ما قبل أيوثايا (فترة أيودهيا)

في القرن الحادي عشر، سجل السجل التايلاندي، فراراتشابونجساوان نويا (السجل الملكي للشمال)، موكب الزوارق الملكية للأمير ساي نام بيونج، ^[2] أحد ملوك سيام قبل أيوديا ^[3] الذي أرسل الزوارق وهبط عند رأس معبد وات باك كلونج. لاحقًا، صعد إلى مقعد الحاكم باسم ملكي، فرا تشاو ساي نام بونج ^[4] ( بالتايلاندية : พระเจ้าสายน้ำผึ้ง ، بالرومانية : الملك ساي نام فيونج ، حرفيًا "ملك تدفق العسل")، وحكم منطقة أيوديا من عام 1165 إلى عام 1205. ^[5]

عصر سوخوثاي

في عهد الملك رام خامهاينج، كان يتم تنفيذ موكب الزوارق الملكية في احتفال لوي كراتونغ . ^[6]

نقش رام خامهاينج (RK) 1292 م ينص على ما يلي: -

وبعد ذلك كان يشاهد ويستمع إلى الناس، رجالاً ونساءً، يغنيون ويلعبون... وكلما نزلت السفينة الملكية أمام دير، أشعل المسؤولون الألعاب النارية. ^[7] (NN:67).

في عهد الملك ماها تاماراشا الأول ، أجرى ملك سوخوثاي حفلًا ملكيًا باستخدام قارب في البحيرة في منتصف قصره الكبير.

عصر أيوثايا

*مناظر أيوثايا (VEUË DE SIAM)* وموكب الزوارق الملكية بقلم هنري أبراهام شاتلان. نُشر لأول مرة في أمستردام، *أطلس شاتلان التاريخي* (1719) من *كتاب رحلة جاي تاشارد إلى سيام* (1686)، عهد الملك ناراي .

منذ مملكة أيوثايا في القرن الرابع عشر، أصبحت الممرات المائية الاستراتيجية والنقل المائي أكثر أهمية للشعب السيامي، وفقًا للنسخة المذكورة من Safine-ye Solaymani من شهر ناف ^[8]^{: 47} أو شهر نو ^[8]^{: 47} ( بالفارسية : شهر نو )، ^[9] والتي تعني حرفيًا "مدينة القوارب والقنوات" ^[8]^{: 47} في إشارة إلى مملكة أيوثايا. تم الاحتفال بالمسرحيات والمسابقات التقليدية، أي مهرجان سباق القوارب الطويلة السيامي الموصوف في الاحتفالات الملكية للأشهر الاثني عشر ، في سلام، واندفع العرض الكبير للأسطول الملكي لمواجهة الأعداء في الحرب. ^[10]

في عام 1582، وفقًا لأرشيف مارسيلو دي ريبادينيرا، تاريخ جزر أرخبيل الفلبين وممالك الصين العظمى، تارتاري، كوتشينشينا، ملقا، سيام، كمبوديا، واليابان (1601)، سجل الراهب الفرنسيسكاني المبشر شهادة راهب فرنسيسكاني جاء للإقامة في سيام في عام 1582. وصف أرشيف ريبادينيرا موكب البارجة الملكية للملك ماها تاماراتشاتيرات باللغة الإسبانية:

ومن أجل تمثيل ملك نبع الملك، الذي يغطى بأربعة سفن كبيرة، ويجلب الكثير من الرجال، يعزفون بوقًا صغيرًا. كانت القوارب عبارة عن رسومات ورسومات كثيرة وأعمال مختلفة وأشكال. بطريقة ما، تثق في البابا والمحترفين، وتمتلك الكثير من الأمل، بطريقة تشبه الفيل. هذه القوارب تشبه إلى جانب معبد يقع في حافة الوادي، في الجزء الآخر من المدينة، بالإضافة إلى أنها سترغب في الذهاب إلى الري، وانتظار الحفلة والليمون. بعد قوافل الترومبيت، يتم مزجها لفترة طويلة ومختلفة من الأوائل، مع الكثير من الناس، وشراء العديد من الكتب المتنوعة. وفي كل مرة تأتي فيها رينو الكبرى، بأمرها، ينضمون إلى المسؤولين والكرامة، الذين يمثلونهم بمهامهم ومرافقتهم، وعظمتهم وعظمتهم. عشاق المراكب، الذين عاشوا الكثير، وعدد لا يحصى من الناس كانوا يعيشون في الكثير من الأكواخ والحفلات، وكل شيء على ما يرام جنبًا إلى جنب مع الزمن. ^[11]
(ترجمة): تكريمًا لوصول ملك سيام، رُسِيَت أربعة زوارق ملكية كبيرة أمام جلالته. ونفخ العديد من الناس في أبواق فضية صغيرة. كانت الزوارق الملكية لملك سيام مطلية ومزخرفة بالعديد من الأعمال والتماثيل. وعندما تم فتح مؤخرتها ومقدمتها، أصبحت بلون ذهبي جميل. كان كل من الشكل والحرفية يشبهان الفيلة. كانت هذه الزوارق الملكية ترسو بجوار معبد على الجانب الآخر من النهر. ويقال إن ملك سيام كان يرسو زوارقه الملكية للصلاة وطلب العبادة. وكانت الزوارق الملكية التالية من زوارق البوق تحتوي على زوارق طويلة أخرى مختلفة عن الأولى. وارتدى العديد من الناس ملابس مزينة بأنماط مختلفة. وكان كل فرد من أفراد العائلة المالكة العظيمة في سيام يسير بالترتيب وفقًا لمناصبه ورتبته. وكانوا يرتدون ملابسهم ويسيرون في الموكب مع زوارقهم، مما يُظهِر جلالة وعظمة ملكهم. وكان هناك عدد لا يحصى من النبلاء السياميين. كانت هناك أشياء كثيرة على متن السفن الملكية، كلها باهظة الثمن وفخمة. وكان الجميع يتوقفون بجوار المعبد.

— مارسيلو دي ريبادينيرا [بالإسبانية] ، من مملكة سيام (ديل رينو دي سيان)، 1601.

في الفترة من 1594 إلى 1598، أجرى الملك ناريسوان موكب البارجة الملكية قبل أن يقود كتائبه البالغ عددها 120 ألفًا لمهاجمة مملكة هانثاوادي البورمية . وعندما حانت اللحظة الميمونة، أمر المنجم الملكي التابعين بقرع الطبول للمجدفين وأبحر بالبارجة الملكية سري سوفاناهونج أمامهم، حيث نصب البارجة تمثال بوذا غوتاما الذهبي الذي يحتوي على الآثار المقدسة للرب بوذا، فرا فيتشاي، لقيادة الموكب من أجل الحظ السعيد. ثم أمر الملك ناريسوان التابعين بالإبحار بالبارجة الملكية كانوكراتاناويمان ماهاناوا ، متبعين البارجة الملكية سري سوفاناهونج للاحتفال ببركة جلالته. ^[12]

في عام 1684، أثناء حكم الملك ناراي ، كان مشهد الموكب في مذكرات عدد من كبار الشخصيات الأجنبية الذين شهدوا الحدث. تم تكليف موكب البارجة الملكية بالترحيب بوصول شوفالييه دي شومون مون ألكسندر ، مبعوث الملك لويس الرابع عشر إلى سيام. ^[13] وصف نيكولا جيرفايس، وهو مبشر فرنسي وعضو في السلك الدبلوماسي الفرنسي، الموكب: -

لا يضاهي جمال هذا الموكب أي مشهد بحري آخر، حيث يتألف من أكثر من مائتي قارب، ويقوده البارجة الملكية التي يقودها مجدفون يجلسون في صف مزدوج ويتميزون بالأشرطة الحمراء على أكمام ستراتهم. يرتدي كل مجدف غطاء رأس وسترة وسراويل مميزة بأشرطة مذهبة. يتم مزامنة الضربات وتنسيقها من خلال الأغاني الإيقاعية التي تُغنى في مدح الملك. كما أن المجاديف مذهبة. الستائر التي تبطن البارجة الملكية مزينة بالأحجار الكريمة. ^[14]
— نيكولاس جيرفيز (1662–1729)، تاريخ الطبيعة والسياسة في رويوم دي سيام (1688). (ترجمة مكتب لجنة الثقافة الوطنية، وزارة التربية والتعليم في تايلاند).

في عام 1687، كتب سيمون دي لا لوبير ، الدبلوماسي الفرنسي في سيام، بخط اليد موكب الزوارق الملكية للملك ناراي في كتابه الشهير " مملكة سيام" :

« ولكن، نظرًا لأن هذا المبلغ يزيد من مستوى الماء الذي يتواجد على الأرض، فإن روي دي سيام هو حصن جميل بالون. لقد قيل لي أن فيلق البالون ليس عبارة عن مجموعة طويلة من 16 إلى 20 قدمًا. يقوم كل من الرجال بإدارة الطاولات المتقاطعة على طول قطعة واحدة أخرى من اللوح المسطح على طول الطريق، بما يكفي لشغل مساحة أكبر. واحد يدفع إلى اليمين، والآخر إلى اليسار. Pagayer هو رامر مع pagaye، & la pagaye هو rame Court، الذي يقع على اثنين من التيارات الرئيسية، على مستوى البيئة، وعلى قدم المساواة. يبدو أنه ليس من السهل أن تضخ الماء بقوة. لا يوجد نقطة ملحقة بلوحة البالون، & celuy، التي لا تعرفها، تنظر إلى il va؛ بدلا من ذلك celuy qui ramel a le dos rollé à la road. يتنوع عددهم في بالون صغير جدًا أو يثبتون المسافرين على اثنين من ضلعي الكرويز على الألواح: مع رجال الضباط على البالونات الكبيرة بالإضافة إلى الملاعب، أو أقل من الدفعات، مثل 16. أو 20. يكفي. يقوم الركاب بتوسيع إيقاع الحفلة الموسيقية أو الأناشيد أو الخط المتناغم؛ ويمتد الإيقاع بحركة حمالات الصدر والكتف التي تكون قوية وسهلة الاستخدام وجميلة. »^[15]
(ترجمة): لأننا في سيام لا نسافر إلا عن طريق الماء وليس البر، فإن ملك سيام لديه العديد من الزوارق الجميلة. لقد قلت إن القارب المصنوع من شجرة واحدة فقط يبلغ طوله أحيانًا من 16 إلى 20 وا (32-40 مترًا). يجلس رجلان متربعان، متوازيين مع بعضهما البعض. يجدف أحدهما إلى اليمين والآخر إلى اليسار. التجديف بالقارب هو التجديف بالمجداف، والمجداف عبارة عن مجداف قصير، يُمسك بكلتا اليدين، من المنتصف ومن النهاية. كل ما نفعله هو كنس الماء بالقوة. لا يتم ربطه بحافة القارب، ويواجه الشخص الذي يجدف القارب القوس ويتجذف لأسفل وظهره إلى المؤخرة. بالنسبة للزورق الواحد، يوجد أحيانًا مائة أو ما يصل إلى عشرين مجدفًا مرتبين اثنين اثنين وأرجلهم متقاطعة على ألواح خشبية؛ ومع ذلك، فإن الضباط الأقل رتبة لديهم قوارب أقصر أو عدد أقل من المجدفين، مثل 16 أو 20 مجدفًا. من أجل الغطس معًا بالمجداف، يغني المجدفون أو يزأرون؛ فهم يغطسون بإيقاع مع حركة الذراعين والكتفين التي تكون قوية وبسيطة ورشيقة.

— سيمون دي لا لوبر ، دو رويوم دي سيام: مبعوث فوق العادة من رويال بعد روي دي سيام في عامي 1687 و1688.

لقد شهد الزوار الأوروبيون وكتبوا عن "موكب هائل يضم 200 قارب" عند وصولهم إلى تايلاند في القرن السابع عشر؛ وكان أحد الشهود بيير بريجو ، أسقف تابراكا النائب الرسولي في سيام؛ وفي وقت لاحق، تم جمع ذلك في كتاب تاريخ مملكة سيام (1770) الذي جمعه فرانسوا هنري توربين :

من المستحيل مقارنة جمال الموكب الضخم بمائتي قارب. كانت الزوارق الملكية تسافر في مجموعتين في المقدمة. وقد تم تدريب جميع المجدفين على إتقان مثير للإعجاب، حيث كانوا يرتدون ملابس موحدة من قبعات مزينة بالذهب، وسترة، وشرائط ركبة وذراع. وكان الجميع يجدفون في حركة وإيقاع متزامنين. كما تلامس المجاديف المصنوعة من الذهب الماء بصوت يتناغم مع أغنية القارب التي تغنى في مدح الملك ^[16]
- فرانسوا هنري توربين (مُجمع)، تاريخ مملكة سيام: والثورات التي تسببت في الإطاحة بالإمبراطورية، حتى عام 1770 م.

أثناء المواكب، كان المجذفون يحافظون على إيقاعهم من خلال قرع الطبول ، مع الموسيقى المصاحبة. وقد كتب الأمير دارما ديبس هذه الأغنية التقليدية للقوارب في أواخر فترة أيوثايا.

كانت معظم السفن المشاركة في الموكب بمثابة سفن حربية، وعندما اندلعت الحرب، تم استخدام الزوارق والقوارب كأسلحة.

عصر ثونبوري

في عام 1767، غزا البورميون مملكة أيوثايا، وللمرة الثانية والأخيرة، تمكنوا من الاستيلاء على العاصمة أيوثايا . تم حرق الأسطول بأكمله وتدميره بعد أن وجده البورميون في مخبئهم. حشد الجنرال تاكسين التايلانديين وأسس عاصمة جديدة في ثونبوري . خلال فترة حكمه القصيرة التي استمرت 15 عامًا، أمر تاكسين بإعادة بناء أسطول البارجة، واستخدم أسطولًا من 115 بارجة لنقل تمثال مبجل لبوذا إلى عاصمته الجديدة.

خلف تشاو فايا شاكري الملك تاكسين ونقل العاصمة إلى الجانب الشرقي من النهر إلى ما يُعرف الآن باسم بانكوك. حكم تشاو فايا شاكري، مؤسس سلالة شاكري ، كملك بوذا يودفاه (راما الأول) وبدأ موكب مراسم كاثين الملكية. مراسم كاثين هي تقديم أردية كاثين للرهبان وتكسب الفضل من خلال تكريم ودعم البوذية.

عصر راتاناكوسين – الحاضر

بعد فترة وجيزة من تتويجه في عام 1782، أمر الملك راما الأول ببناء المركب الملكي سي سوفاناهونج . كان سي سوفاناهونج المركب الملكي الرئيسي لأكثر من قرن من الزمان. في عام 1911، أطلق الملك راما السادس خليفته، والذي أطلق عليه أيضًا اسم سوفاناهونج .

قام أمير ناخون ساوان ، في عهد راما الخامس ، بوضع تشكيلات الأسطول، والتي أصبحت التشكيلات "الرئيسية" و"الثانوية" القياسية المستخدمة اليوم.

في عام 1870، كتبت آنا إتش ليونوينز ، معلمة الأطفال السياميين، عن موكب الزوارق الملكية في قارب أنانتا ناخارات من منظورها الخاص وخبرتها في قلب البلاط الآسيوي في عهد الملك راما الخامس . نُشر عملها في كتاب المربية الإنجليزية في البلاط السيامي - كتاب إعادة البيع المحظور في سيام:

يبلغ طول القارب الملكي مائة ذراع، بالإضافة إلى أنه منحوت بشكل متقن، ومطعّم بقطع من الكريستال والخزف والصدف واليشم، فهو مطلي بالمينا والذهب بشكل غني. يمثل الساق، الذي يرتفع عشرة أو أحد عشر قدمًا من الأقواس، nagha mustakha sapta ، الثعبان أو التمساح ذو الرؤوس السبعة. يشغل الفراسات ، أو العرش المرتفع (يُطلق عليه أيضًا p'hra-the-nang )، المركز، مدعومًا بأربعة أعمدة. إن الجمال الاستثنائي للترصيع بالأصداف والصدف والكريستال والأحجار الكريمة من كل لون، وروعة التذهيب، وأناقة ستائر الكينكوب باهظة الثمن التي تُعلق بها، تتحد لتجعل من هذا أحد أكثر الأشياء لفتًا للانتباه وجمالًا التي يمكن رؤيتها على نهر المينام . عادة ما يكون القارب مأهولًا بمائة وخمسين رجلاً، ومجاديفهم مطلية بالذهب ورؤوسها فضية. ^[18]
— آنا هارييت ليونوينز، المربية الإنجليزية في البلاط السيامي، 26 يوليو 1870.

أقيمت المواكب من حين لآخر حتى انتهت الملكية المطلقة في عام 1932. كانت معظم الزوارق الملكية تُحفظ بالقرب من محطة قطار ثونبوري. تعرضت للقصف في الحرب العالمية الثانية، مما أدى إلى تدمير عدد كبير من الزوارق الملكية. لم يتم استخدامها مرة أخرى حتى الاحتفال بالقرن الخامس والعشرين من العصر البوذي في عام 1957. في عام 1959، أعاد بوميبول أدولياديج إحياء موكب الزوارق الملكية كوسيلة لتقديم الكاثين الملكي (أردية الرهبان) في احتفال ملكي. ^[19]

المواكب الحديثة

الملك راما التاسع

في عهد الملك راما التاسع، بوميبول أدولياديج ( حكم من 1946 إلى 2016)، أقيم 16 موكبًا ملكيًا للقوارب:

الرحلات البحرية الكبرى

وصول البارجة الملكية Suphannahong إلى معبد Wat Arun لحضور مراسم القداس الملكي في عام 2007

احتفالات القرن الخامس والعشرين بالعصر البوذي - 14 مايو 1957
موكب الزوارق الملكية في احتفالات بانكوك بالذكرى المئوية الثانية، 5 أبريل 1982
موكب الزوارق الملكية لحضور مراسم الكاثين الملكية في وات أرون، 20 أكتوبر 1982
موكب الزوارق الملكية للاحتفال بالطقوس الملكية في وات أرون، 16 أكتوبر 1987 (عيد ميلاد الملك الستين)
موكب الزوارق الملكية لحضور مراسم الكاثين الملكية في وات أرون، 7 نوفمبر 1996 (الذكرى الخمسين لاعتلاء الملك العرش)
موكب الزوارق الملكية لحفل الكاثين الملكي في وات أرون، 4 نوفمبر 1999 (الدورة السادسة للملك، 72 عامًا)
موكب البارجة الملكية لاجتماع منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 20 أكتوبر 2003 [2] محفوظ في 2011-07-26 على موقع واي باك مشين ^[20]
الذكرى الستين للملك – اليوبيل الماسي لاعتلاء الملك العرش. 12 يونيو 2006 (52 بارجة) (فيديو)
موكب الزوارق الملكية للاحتفال بالطقوس الملكية في وات أرون، 5 نوفمبر 2007 (عيد ميلاد الملك الثمانين) (فيديو)
موكب الزوارق الملكية لحفل الكاثين الملكي في وات أرون، المقرر في 22 أكتوبر 2011 (الدورة السابعة للملك، عمرها 84 عامًا)، ولكن تم تأجيله بسبب الفيضانات الهائلة وتم تشغيله في 9 نوفمبر 2012. ^[21]^[22] (فيديو)

رحلات إضافية (رويال كاثين)

موكب الزوارق الملكية لحضور مراسم الكاثين الملكية في وات أرون، 15 نوفمبر 1959
موكب الزوارق الملكية لحضور مراسم الكاثين الملكية في وات أرون، 2 نوفمبر 1961
موكب الزوارق الملكية لحضور مراسم الكاثين الملكية في وات أرون، 22 أكتوبر 1962
موكب الزوارق الملكية لحضور مراسم الكاثين الملكية في وات أرون، 15 نوفمبر 1964
موكب الزوارق الملكية لحضور مراسم الكاثين الملكية في وات أرون، 19 أكتوبر 1965
موكب الزوارق الملكية لحضور مراسم الكاثين الملكية في وات أرون، 27 أكتوبر 1967
موكب البارجة لنقل صورة بوذا، 12 أبريل 1982

الملك راما العاشر

في عهد الملك راما العاشر فاجيرالونجكورن ( حكم من عام 2016 حتى الآن)، أقيمت المواكب الملكية التالية:

موكب الزوارق الملكية لتتويج الملك ماها فاجيرالونجكورن، 12 ديسمبر 2019 (52 زورقًا) (فيديو)
موكب الزوارق الملكية لحفل الكاثين الملكي في وات أرون، 27 أكتوبر 2024

تشكيلات الأسطول

يتم إجراء موكب الزوارق الملكية في أحد التشكيلين، الرئيسي أو الثانوي. يعود تاريخ التشكيل الرئيسي، المعروف أيضًا باسم تشكيل المعركة الرئيسي (تشكيل معركة بيتش فوانغ الرئيسية)، إلى عهد الملك ناراي . يُستخدم هذا التشكيل للأحداث الأكثر أهمية، مثل حفل كاثين الملكي، أو نقل صورة مقدسة لبوذا، أو المناسبات المهمة للدولة. يتم ترتيب تشكيل بيتش فوانغ في خمسة أعمدة، مع الزوارق الملكية في المنتصف، وصفّين من زوارق الحرب على كل جانب. في التشكيل الثانوي، توجد ثلاثة أعمدة، والزوارق الملكية في المنتصف، وصف واحد على كل جانب.

تشكيل موكب الزوارق الرئيسي

مرتبة في خمسة صفوف.

زوج واحد من الصنادل الرصاصية التي كانت تحمل في الماضي مسؤولين رفيعي المستوى بمنصب يعادل منصب السكرتير الدائم للوزارة اليوم.
زوج واحد من قوارب القتال التايلاندية القديمة المزودة بمدافع في مقدمة السفينة. كانت تحمل في الماضي رجال البلاط العسكري.
2 أزواج من الصنادل الخارجية العادية
4 أزواج من الصنادل الداخلية ذات الصواري المزخرفة على شكل غارودا وقرود وعملاق.
قارب طبل خارجي واحد، وقارب طبل داخلي واحد، مع ستة موسيقيين يعزفون على العزف على آلة البي والعزف على آلة كلونج خايك .
1 قارب داخلي و 1 خارجي للشرطة الملكية.
مركب إيكاتشاي مع عرش مغطى لملابس الرهبان، وصورة بوذا أو تنسيقات الزهور كاملة مع الشارات الدينية.
مركب إيكاتشاي هيرن هاو ومركب إيكاتشاي لاو ثونغ، يحملان موسيقيين من فرقة براكهوم التابعة لمكتب البلاط الملكي والفرق العسكرية للجيش الملكي التايلاندي لقيادة المركب الملكي.
المركب الملكي مع العرش المغطى والزينة
مركب جناح لتغيير ملابس الملك
البارجة الملكية الثانية
1 زوج من زوارق الشرطة
2 أزواج من زوارق الجيش
زوج واحد من الصنادل الخلفية العادية

تشكيل موكب الزوارق الصغيرة

زوج واحد من زوارق الرصاص
زوج واحد من زوارق الهجوم
7 أزواج من الصنادل العادية
4 أزواج من زوارق الصيد ذات الصاري الحيواني
1 قارب طبل أيسر، 1 قارب طبل أيمن
2 قارب شرطة - يسار ويمين
مركب إيكاتشاي مع عرش مغطى لملابس الرهبان، أو تمثال بوذا أو تنسيق الزهور مع الزينة
مركب إيكاتشاي هيرن هاو مع الموسيقيين ومركب إيكاتشاي لاو ثونغ
القارب الملكي مع الزينة المناسبة
البارجة الملكية الثانية
1 زوج من زوارق الشرطة

البارجات

المراكب الملكية

تم بناء المركب الملكي Suphannahong ( بالتايلاندية : เรือพระที่นั่งสุพรรณหงส์ ؛ "البجعة الذهبية" أو "الفينيق") في عام 1911 في عهد راما السادس (الملك فاجيرافوده) بقوس يشبه البجعة الأسطورية، أو هونغ ، مزين بالورنيش الذهبي والجواهر الزجاجية، مع كرة بلورية وشرابة تتدلى من فمها. تم نحت هذه المركبة التي يبلغ طولها 46 مترًا من جذع واحد من خشب الساج ، وتم إطلاقها في 13 نوفمبر 1911. يوجد جناح ذهبي على متنها لإيواء الملك وعائلته المالكة المباشرة. Suphannahong هو القارب الملكي المعتاد، إذا كان أحد أفراد العائلة المالكة مسافرًا مع الموكب. يتم طلاء هيكله باللون الأسود.

في عام 1992، قامت منظمة World Ship Trust بتسمية المركب الملكي Suphannahong بالتراث البحري العالمي. ^[24]

تم بناء المركب الملكي أنانتاناكارات ( بالتايلاندية : เรือพระที่นั่งอนันตนาคราช ؛ أنانتا ، "ملك الثعابين") في عهد راما الثالث (الملك نانجكلاو). وقد استُخدم كمركب ملكي أساسي لراما الرابع (الملك مونجكوت). تم بناء أنانتاناكارات الحالي في عهد راما السادس (الملك فاجيرافوده)، وتم إطلاقه في 14 أبريل 1914. تم نحت القوس في ناكارات ذي الرؤوس السبعة، وهو مخلوق يشبه الثعبان الغامض، بالورنيش الذهبي والجواهر الزجاجية. تحمل سفينة أنانتاناكارات هيكلًا أصغر حجمًا يشبه الباغودا لحمل الأشياء المقدسة، على عكس السفن الملكية الأخرى المجهزة بأجنحة. بدنها مطلي باللون الأخضر.
البارجة الملكية Anekkachatphuchong ( التايلاندية : เรื͵พระที่รั่ง รเรกชาติภุชงค์ ؛ 'مجموعة متنوعة من الثعابين') هي الأقدم من بين المراكب الملكية الأربعة، التي تم بناؤها في أواخر القرن التاسع عشر في عهد راما الخامس (الملك شولالونغكورن). في حين أنه لا توجد شخصية أسطورية يمكن رؤيتها بسهولة على القوس، إلا أنه تم نحت العديد من أشكال النجا الصغيرة المزخرفة في القوس. تم طلاء بدن Anekkachatphuchong باللون الوردي.
البارجة الملكية ناراي سونغ سوبان راتشاكان ثي كاو أو البارجة الملكية ناراي سونغ سوبان جلالة الملك راما التاسع ( التايلاندية : เรืรพระที่รั่ง รายณ์ทรงสุบรรณ) รัชกาลที่ ๙ ؛ "" God Narayana على حاملته، Garuda ") هي البارجة الوحيدة التي تم بناؤها في عهد Bhumibol Adulyadej ، الذي وضع العارضة في عام 1994. تم بناؤها بتكليف من البحرية الملكية التايلاندية وقسم الفنون الجميلة التايلاندية . تم إطلاقه في 6 مايو 1996 ليتزامن مع الاحتفال بـ الذكرى الخمسون لتولي بوميبول أدولياديج العرش. تولت مؤقتًا دور المركب الملكي الرئيسي من سوفاناهونج في مناسبة واحدة. لها هيكل أحمر. بدأت سفينة ناراي سونغ سوبان الأصلية حياتها باسم مونجكول سوبان ، ولم يكن بها سوى جارودا تمثال نصفي، قبل أن يتم تركيب تمثال لنارايانا عليها من قبل الملك مونغكوت وإعادة تسميته إلى ناراي سونغ سوبان .

تتألف أسماء الزوارق الملكية الأربعة من قافية متناسقة: "Suphannahong"، و"Narai Song Suban"، و"Anantanakkharat"، و"Anekkachatphuchong". ويتمثل ترتيب الزوارق الملكية في الموكب في "Anantanakkharat" في المقدمة، ثم "Suphannahong"، و"Narai Song Suban"، و"Anekkachatphuchong" على التوالي.

	Suphannahong สุพรณหงส์	Anantanakkharat هو أنانتاناكارات	Anekkachatphuchong على الانترنت	ناراي سونغ سوبان جلالة راما التاسع


طول:	46.15 متر	44.85 متر	45.67 متر	44.30 متر
العرض عند الشعاع:	3.17 متر	2.58 متر	2.91 متر	3.20 متر
عمق الهيكل:	94 سم	87 سم	91 سم	110 سم
مسودة:	41 سم	31 سم	1.46 متر
النزوح:	15 طن	15.26 طن	7.7 طن	20 طن
طاقم:	50 مجدفًا، 2 من رؤساء التوجيه ، 1 منشد ، 2 من الضباط في المقدمة، 2 من الضباط في المؤخرة ، 1 من رجال الإشارات ، 1 من حاملي اللواء، 7 من حاملي الشعار الملكي	54 مجدفًا، 2 من رجال التوجيه ، 1 منشد ، 1 عامل إشارات ، 1 حامل لواء، 7 حاملي الشعار الملكي	61 مجدفًا، 2 من رؤساء التوجيه ، 1 منشد ، 1 عامل إشارات ، 1 حامل لواء، 2 ضابط (واحد في المقدمة، وواحد في المؤخرة)، 7 حاملي الشعار الملكي	50 مجدفًا و 2 من رجال التوجيه

زوارق أخرى

زوارق مرافقة

قوس البارجة Ekachai Lao Thong
قوس البارجة كروت ( جارودا ) تريت ترايتشاك
قوس البارجة سكريب ( سوجريفا ) خرونج موينج
قوس البارجة أسورا باكسي ^[25]
قوس البارجة سويا كامرون سين
قوس البارجة ثونغ بابين

تتكون زوارق الحراسة من فئات مختلفة من الزوارق. معظم مقدماتها مزينة إما برسم أو برأس تمثال لمخلوق أسطوري. أما الأنواع الأخرى فهي ذات تصميم أقل تفصيلاً. الزوارق ذات الرؤوس المزينة بها مجدفون يرتدون زيًا أرجوانيًا مزخرفًا مع سراويل وردية وخوذات حمراء على الطراز القديم ذات تاج طويل وحافة عريضة. أما المجذفون في فئة إيكاتشاي فيرتدون زيًا أبيض مع سراويل وردية وغطاء رأس صغير أحمر اللون مع أقفال.

سفن فئة إيكاتشاي عبارة عن سفن ذات نقش ذهبي لمخلوق ذي قرون نصفه ناغا ونصفه الآخر تنين ، إيكاتشاي هيرن هاو وإيكاتشاي لاو ثونغ . يمكن استخدامها لسحب Suphannahongse ضد تيار قوي أو عندما تحتاج القارب الملكي إلى المساعدة. على عكس سفن المرافقة الأخرى، فإن سفن فئة إيكاتشاي غير مجهزة بمدافع . يمكن التمييز بين القاربين من خلال أعينهما المختلفة قليلاً. في الماضي، كانت هناك أيضًا سفن ملكية تشبه إيكاتشاي ، لكن لا يوجد أي منها في الخدمة اليوم. تُستخدم فئة إيكاتشاي حاليًا لاستضافة الموسيقيين.
تتكون زوارق فئة كروت من زورقين يحملان تماثيل غارودا مع ناجاس محاصرين بأجنحتهما وأقدامهما. يكون الجارودا على كروت هيرن هيت (غارودا الطائر) أحمر اللون بينما يكون الجارودا على كروت تريت ترايشاك (غارودا يسافر عبر العوالم الثلاثة) وردي اللون.
تتكون زوارق فئة كرابي من أربعة زوارق تحمل تماثيل فانارا ، بالي رانج ثاويب ( فالي يحكم الأرض)، وسوخريب خرونج موينج (سوجريفا يحكم المدينة)، وكرابي ران رون راب ، وكرابي براب موينج مان . يصور قوس بالي رانج ثاويب فالي ، الأخ الأكبر لسوجريفا على سوخريب خرونج موينج ، حكام مملكة كيشكيندا . كلاهما لديه تيجان على رؤوسهم وألوان أجسادهم خضراء وحمراء على التوالي. تتميز كرابي ران رون راب وكرابي براب موينج مان ('القرد يهزم مدينة الشر') بمحاربين غير متوج من فانارا نيلافات (الجسم الأسود) وهانومان ( الجسم الأبيض)، على التوالي.
تتكون زوارق فئة أسورا من زورقين برأسين نصفهما على شكل طائر ونصفه الآخر على شكل غول. القوس على سفينة أسورا فايوباك له جسم نيلي في معطف أرجواني؛ أما سفينة أسورا باكسي فلها جسم أخضر في معطف أرجواني (أمامي) وأخضر (خلفي).
زوارق فئة Suea هي زوارق تحمل رسم نمر، Suea Thayan Chon و Suea Kamron Sin . أسماء الزوارق مكتوبة بوضوح على القوس بأحرف حمراء.
تعتبر زوارق ثونغ زوارق مزدوجة تقود الموكب. وهي تشبه إلى حد كبير نسخة أصغر وأقل تعقيدًا من زوارق أنيكاتشاتبوشونغ ، وهي مطلية بأسمائها باللون الأبيض على منطقة الحافة الحرة في مقدمتها؛ كما أن أطراف مقدمتها ومؤخرتها مطلية باللون الذهبي. ويرتدي الرجال على متن هذه الزوارق ملابس تشبه ملابس الزوارق الملكية، ولكنهم ليسوا متشابهين تمامًا.

زوارق مرافقة أصغر

زوارق السينج
لعنة على الزوارق

معظم زوارق الأسطول هي زوارق مرافقة وحراسة أقل مثل رويا دانج ، رويا ساينج ، زوارق الشرطة ، و زوارق الطبول . ليس لها واجهة أو مدفع. وهي مطلية باللون الأسود في الغالب، ويتم رسم نوعها ورقمها واسمها (إذا كان لها اسم) على مقدمتها باللون الأبيض. ويمكن التمييز بينها على النحو التالي:

تحتوي زوارق الشرطة على مجدفين يرتدون ملابس سوداء ولها مقدمة ومؤخرة مسطحة نسبيًا، مع رفع المؤخرة قليلاً عن المقدمة.
تتميز زوارق Saeng بمقدمة ومؤخرة مسطحة، ولكن المجدفين يرتدون قبعات بيضاء وسوداء؛ كما يوجد عدد أكبر قليلاً من المجدفين على متن هذه القوارب. يتراوح عدد القوارب من واحد إلى سبعة.
تتميز زوارق الدانغ بمقدمة ومؤخرة أكثر بروزًا، وأشكالها تشبه تلك الموجودة في زوارق أنيكاتشاتبوشونغ وثونغ ، ولكنها أصغر حجمًا ومطلية باللون الأسود وأقل تفصيلاً. يتراوح عدد هذه الزوارق من 1 إلى 22. يرتدي مجدفوها زيًا أسودًا مشابهًا لزي مجدفي الزوارق الملكية، مع زخارف حمراء على زيهم الرسمي.
تسبق البارجة "تانجمو " (البطيخة) و "إي ليونج" البارجة الملكية. وهي على شكل البارجة "بوليس" و "ساينج" ، ولكنها أصغر حجمًا وتستقر في مستوى أدنى في الماء. يرتدي المجذفون ملابس تشبه ملابس المجذفين على البارجة " ساينج ".

الحفظ

تم ترميم أسطول البارجات الحالي في عهد الملك بوميبول أدولياديج، حيث تعرض بعضها لأضرار في الغارات الجوية على بانكوك خلال الحرب العالمية الثانية . أصبح الرصيف الذي يخزنها، الواقع في منطقة بانكوك نوي ، المتحف الوطني للبارجات الملكية . ^[19] يتم عرض ثمانية بارجات مهمة فقط، بما في ذلك جميع البارجات الملكية الأربعة، في المتحف بسبب حدود المساحة. يتم عرض عدد من القطع الأثرية التاريخية الأصغر حجمًا المتعلقة بمواكب البارجات مع القوارب، مثل مخططات تخطيط الموكب القديمة وبعض البقايا الجزئية للقوارب القديمة التي تم إيقاف تشغيلها و/أو التالفة، بما في ذلك القوس ورأس سفينة ناراي سونغ سوبان القديمة . ^[26] يتم الاحتفاظ بالباقي في رصيف واسوكري، بجوار المكتبة الوطنية في تايلاند. يتم تخزينها جميعًا خارج الماء لمنع التدهور. تعود إلى نهر تشاو فرايا فقط لموكب البارج الملكي.

انظر أيضا

مراجع

^
السفارة الملكية التايلاندية بواشنطن العاصمة (1996). "موكب الزوارق الملكية بمناسبة اليوبيل الذهبي"، تايلاند في بؤرة الاهتمام ، 14(1)(يناير 1996). "كان الملوك التايلانديون يجرون الموكب التقليدي والاحتفالي الذي يحمل المياه منذ فترة سوخوثاي، من القرن الثالث عشر إلى القرن الرابع عشر".
- أماتياكول، ت. (2020). "موكب الزوارق الملكية الكبرى: الاحتفال الأسطوري على نهر تشاو فرايا"، مجلة التايلانديين ، 10 (ديسمبر - فبراير 2020): 33. ISSN 2586-9418
- المعهد التكنولوجي باندونج، إندونيسيا. (1999). موسي ريفرسايد للتنمية السياحية في الندوة الأكاديمية . باندونج: مطبعة بينيربيت ITB. ردمك 978-979-9-53114-8
- مكتب رئيس الوزراء، تايلاند، إدارة العلاقات العامة الحكومية. (1997). اليوبيل الذهبي: احتفالات الذكرى الخمسين لاعتلاء جلالة الملك بوميبول أدولياديج العرش . بانكوك: مكتب الطباعة الحكومي. ص 226. ISBN 978-974-7-85899-0
^ قسم الفنون الجميلة في تايلاند. (1958). فراراتشافونجساوادان نويا [السجل الملكي للنسخة الشمالية بقلم فرا ويتشيانبريشا (نوي)] พระราชพงศาวดารเหรืา (باللغة التايلاندية). بانكوك: دار طباعة خاسم التايلاندية. ص 47-48.
^ مكتب الأدب والتاريخ. (2008) "رويال كرونيكل أوف ذا نورث،" تم إنتاجه من قبل مجموعة اليوبيل الذهبي لـ المحفوظات التاريخية، المجلد الأول] (باللغة التايلاندية). بانكوك: قسم الفنون الجميلة في تايلاند. ص. 109.
^
تشاند تشيرايو راجاني، MC "خلفية قصة سري فيجايا - الجزء الثالث"، مجلة جمعية سيام 63 (1) (1975): 212.
- توبياس، ستيفن ف. "البوذية والانتماء والانفصال - بعض مفارقات العرق الصيني في تايلاند"، مجلة الدراسات الآسيوية 36(2)(1976): 318. doi :10.2307/2053725
- سينغ، ناجيندرا كومار. (1999). الموسوعة العالمية للبوذية، المجلد 63 (تايلاند) . لانهام: أنمول للنشر. ص 23. ISBN 978-939-0-38600-0
^ اللجنة الإدارية لمقاطعة فرا ناكورن سري أيوثايا. تشاليرم فراراتشا أنوساواري سومديج فرا راماثيبودي سريسونثون بورومبوفيت فرا بوتيتشاويوهوا [النصب التذكاري للملك أوثونغ راماثيبودي] مغامرة رائعة سياسة الخصوصية (باللغة التايلاندية). بانكوك: طباعة سيريميتر. ص. 121
^ لجنة تكريم كتب التعليم، القوات المسلحة الملكية التايلاندية. (1992). حول طقوس واحتفالات الملوك التايلانديين لدورهم كقائد أعلى للقوات المسلحة الملكية التايلاندية จ มทัพไทย และเ กลักษณ์การทหารข งแผ่TNดิร (باللغة التايلاندية). بانكوك: طباعة الأعمال العامة. ص. 169. ردمك 978-974-5-17300-2
^
CHAMBERLAIN, JR (1991). The Ram Khamhaeng Controversy: Collected Papers . Bangkok: The Siam Society. p. 84. ISBN 978-974-8-35917-5
- ميكسيك، جيه إن (1993). "المراجعات: جدل رام خامهاينج. مجموعة أوراق بحثية بقلم جيمس آر. تشامبرلين"، نشرة كلية الدراسات الشرقية والأفريقية بجامعة لندن 56(2)(1993):408-410.
^ abc Marcinkowski, M. Ismail and Yarshater, E. (2005). "Ayutthaya - Shahr-i Nav - Sarnau: Iranians at the 'City of Boats and Canals'", From Isfahan to Ayutthaya Contacts Between Iran and Siam in the 17th Century . سنغافورة: Pustaka Nasional Pte Ltd. ص. 47. ISBN 978-997-1-77491-2
^ أوليفر كودرينجتون. (1904). دليل علم العملات الإسلامية، دراسات الجمعية الملكية الآسيوية، المجلد السابع. لندن: ستيفن أوستن وأولاده. ص 168.
^ Chadchaidee, T. and Chatchaide, L. (1994). Essays on THAILAND . Bangkok: Thanaphon Witthayakan. p. 140. ISBN 978-974-8-34800-1
^ ريبادينيرا ، مارسيلو دي. (1601). "الفصل الحادي والعشرون. ديل رينو دي سيان،” تاريخ جزر الأرخبيل، ورينوس دي لا غران تشاينا، وتارتاريا، وكوتشينشينا، ومالاكا، وسيان، وكامبوكسا، وإيابون، وسكانها من الأديان السماوية، وسام سيرافيكو بادري سان. فرانسيسكو، دي لا بروينسيا دي سان جريجوريو دي لاس الفلبين. برشلونة: غابرييل جريلز وجيرالدو دوتيل. ص. 167.
^ ويرابراشاك، كونجكايو، وتاسوخون، نيادا. (2000). Krabūan phayuhayātrā : prawat læ phrarātchaphithī [تاريخ المواكب الملكية في تايلاند، بما في ذلك البر والبحر.] ประวัติและพระราชพิธี (في التايلاندية). (الطبعة الثانية). بانكوك: مكتبة تايلاند الوطنية، قسم الفنون الجميلة. ص. 4. ردمك 978-974-7-91261-6 أو سي إل سي 50911300
^ تشيراتودومكول، س. (2008). "طريق الموكب الملكي للملك ناراي العظيم"، الطرق الثقافية كتراث في تايلاند: دراسات حالة لطريق الموكب الملكي للملك ناراي وطريق الحج لآثار أقدام بوذا. (رقم النشر SU0162). [أطروحة دكتوراه، جامعة سيلباكورن، بانكوك]. ص 72.
^ Leesuwan، W. and Manilard، C.، مكتب لجنة الثقافة الوطنية. (1981). الحرف التقليدية التايلاندية. بانكوك، تايلاند: وزارة التعليم التايلاندية. 142 ص.ص. 63. استشهد في جيرفايز، نيكولاس. (1688). التاريخ الطبيعي والسياسة في مملكة سيام: Divisée En Quatre Party. باريس، فرنسا: مطبعة بيير لو مرسييه.
^ لا لوبر، سيمون دي. (1691). «Des Voitures, & de l'Equipage en général des Siamois»، DU ROYAUME DE SIAM: مبعوث استثنائي لـ ROY بعد روي دي سيام في 1687 و1688، TOME PREMIER . باريس: شي أبراهام وولفغانغ، بري دو لا بور. ص 123-124.
^
Davis, B., et al.(1995). Royal Barges . Bangkok: Office of the Prime Minister Thailand. p. 37. ISBN 978-974-7-85892-1
- تشانثارانسو، T.، وآخرون. (1990). ثاويسومفوت؛ تكريم صاحب الجلالة بوميبول أدولياديج، ملك تايلاند . [المصدر هو الحل في الإصدار 9 (باللغة التايلاندية)]. بانكوك: الجيش الملكي التايلاندي. ص. 312. ISBN 978-974-7-48228-7
- الأمير تاماثيبت . (1990). أبيات شعرية لموكب الزوارق الملكية . (ترجمة خونينغ تشامونونغسري (روتنين) هانتشانلاش). بانكوك: مكتب السكرتير الخاص لجلالة الملكة سيريكيت. ص 8.
^ ديفاكولا ب.، MC (1956). السيرة الذاتية للملكة سري سافارينديرا، جدة ملكة تايلاند والسجل اليومي لولي العهد الأمير فاجيرونهيس سياسة الخصوصية مغامرة رائعة ومزيد من المعلومات مغامرة رائعة เจ้าฟ้ามหาวชิรุณหิศ (في التايلاندية). ريو دي جانيرو أفضل ما في هذا المنتج هو سياسة الخصوصية أفضل ما في الأمر هو أن تكون صديقًا للبيئة هذا هو كل ما في الأمر. بانكوك: فرا تشان. ص 162-163.
^ Leonowens, AH (1873). "THE KINGDOM OF SIAM"، المربية الإنجليزية في البلاط السيامي: ذكريات ست سنوات في القصر الملكي في بانكوك، تم إدخالها وفقًا لقانون الكونجرس، في عام 1870 بواسطة Fields, Osgood, & Co.، في مكتب أمين مكتبة الكونجرس، في واشنطن . بوسطن: جيمس ر. أوسجود وشركاه. ص. 295. ISBN 978-059-8-61691-3
^ ab History, National Museum of Royal Barges, accessed 31-05-08. Archived 2008-12-04 at the Wayback Machine
^ الرحلة البحرية الكبرى الوحيدة التي جرت ليلاً، حيث كان النهر مضاءً بأضواء مغمورة [1] محفوظ في 2011-07-26 على موقع Wayback Machine ^{[ فشل في التحقق ]}
^ العلاقات العامة الحكومية (26 أكتوبر 2012). "ولي العهد يسافر بمركبة ملكية إلى وات أرون لحضور مراسم الكاثين الملكية". داخل تايلاند . وزارة الخارجية، إدارة العلاقات العامة الحكومية، مكتب رئيس الوزراء . مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2013. تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2012. سيمثل صاحب السمو الملكي ولي العهد ماها فاجيرالونجكورن جلالة الملك في السفر بمركبة ملكية إلى وات أرون، أو معبد الفجر، لحضور مراسم الكاثين الملكية.
^ ريتشارد بارو (11 نوفمبر 2012). "موكب الزوارق الملكية: 9 نوفمبر 2012". مهرجانات وأحداث تايلاند 2012. مهرجانات تايلاند. مؤرشف من الأصل في 2013-04-18 . تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2012. سيقام الموكب، الذي يحتفل أيضًا بالذكرى الخامسة والثمانين لميلاد جلالة الملك بوميبول أدولياديج في 5 ديسمبر 2012، بين الساعة 3 مساءً و5 مساءً في 9 نوفمبر 2012.^{[ فشل التحقق ]}
^ نانوام، واسانا؛ أوتشاكاتشورن، سونان (2019-03-26). "البحرية تستدعي إلهة القوارب لحماية مركب الملك". بانكوك بوست . تم الاسترجاع في 2019-03-26 .
^ http://www.worldshiptrust.org/awards.html رقم الجائزة 8، 4 يونيو 1992 محفوظ في 8 ديسمبر 2010 على موقع Wayback Machine
^ “آسون بوكسا”. هيمابان . تم الاسترجاع في 27 مارس 2019 .
^ معرض، المتحف الوطني للقوارب الملكية، تم الوصول إليه في 31-05-08. محفوظ في 2008-07-24 على موقع Wayback Machine

قراءة إضافية

"القوارب الملكية" (باللغة التايلاندية)؛ إدارة العلاقات العامة الحكومية، مكتب رئيس الوزراء؛ ISBN 974-7858-92-4 ^[^{رابط معطل}^{‍ ]}
الوصف الفني للقوارب الاحتفالية الملكية، البحرية الملكية التايلاندية (تاريخ الولوج 12 نوفمبر 2007).

روابط خارجية

تشكيلة من الموكب الملكي الكبير
حفل الكاثين الملكي
صور موكب الزوارق الملكية (صور محسنة بلغة جافا لموكب الزوارق الملكية في منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ عام 2003).
فيديو موكب الزوارق الملكية (بروفة موكب الزوارق الملكية على نهر جاو فرايا، بانكوك، تايلاند، 7 أكتوبر 1999).

Original text

Rate this translation

Your feedback will be used to help improve Google Translate

[1] السفارة الملكية التايلاندية بواشنطن العاصمة (1996). "موكب الزوارق الملكية بمناسبة اليوبيل الذهبي"، تايلاند في بؤرة الاهتمام ، 14(1)(يناير 1996). "كان الملوك التايلانديون يجرون الموكب التقليدي والاحتفالي الذي يحمل المياه منذ فترة سوخوثاي، من القرن الثالث عشر إلى القرن الرابع عشر".
أماتياكول، ت. (2020). "موكب الزوارق الملكية الكبرى: الاحتفال الأسطوري على نهر تشاو فرايا"، مجلة التايلانديين ، 10 (ديسمبر - فبراير 2020): 33. ISSN 2586-9418

المعهد التكنولوجي باندونج، إندونيسيا. (1999). موسي ريفرسايد للتنمية السياحية في الندوة الأكاديمية . باندونج: مطبعة بينيربيت ITB. ردمك 978-979-9-53114-8

مكتب رئيس الوزراء، تايلاند، إدارة العلاقات العامة الحكومية. (1997). اليوبيل الذهبي: احتفالات الذكرى الخمسين لاعتلاء جلالة الملك بوميبول أدولياديج العرش . بانكوك: مكتب الطباعة الحكومي. ص 226. ISBN 978-974-7-85899-0

[2] أماتياكول، ت. (2020). "موكب الزوارق الملكية الكبرى: الاحتفال الأسطوري على نهر تشاو فرايا"، مجلة التايلانديين ، 10 (ديسمبر - فبراير 2020): 33. ISSN 2586-9418

[3] المعهد التكنولوجي باندونج، إندونيسيا. (1999). موسي ريفرسايد للتنمية السياحية في الندوة الأكاديمية . باندونج: مطبعة بينيربيت ITB. ردمك 978-979-9-53114-8

[4] مكتب رئيس الوزراء، تايلاند، إدارة العلاقات العامة الحكومية. (1997). اليوبيل الذهبي: احتفالات الذكرى الخمسين لاعتلاء جلالة الملك بوميبول أدولياديج العرش . بانكوك: مكتب الطباعة الحكومي. ص 226. ISBN 978-974-7-85899-0

[2] قسم الفنون الجميلة في تايلاند. (1958). فراراتشافونجساوادان نويا [السجل الملكي للنسخة الشمالية بقلم فرا ويتشيانبريشا (نوي)] พระราชพงศาวดารเหรืา (باللغة التايلاندية). بانكوك: دار طباعة خاسم التايلاندية. ص 47-48.

[3] مكتب الأدب والتاريخ. (2008) "رويال كرونيكل أوف ذا نورث،" تم إنتاجه من قبل مجموعة اليوبيل الذهبي لـ المحفوظات التاريخية، المجلد الأول] (باللغة التايلاندية). بانكوك: قسم الفنون الجميلة في تايلاند. ص. 109.

[4] تشاند تشيرايو راجاني، MC "خلفية قصة سري فيجايا - الجزء الثالث"، مجلة جمعية سيام 63 (1) (1975): 212.
توبياس، ستيفن ف. "البوذية والانتماء والانفصال - بعض مفارقات العرق الصيني في تايلاند"، مجلة الدراسات الآسيوية 36(2)(1976): 318. doi :10.2307/2053725

سينغ، ناجيندرا كومار. (1999). الموسوعة العالمية للبوذية، المجلد 63 (تايلاند) . لانهام: أنمول للنشر. ص 23. ISBN 978-939-0-38600-0

[8] توبياس، ستيفن ف. "البوذية والانتماء والانفصال - بعض مفارقات العرق الصيني في تايلاند"، مجلة الدراسات الآسيوية 36(2)(1976): 318. doi :10.2307/2053725

[9] سينغ، ناجيندرا كومار. (1999). الموسوعة العالمية للبوذية، المجلد 63 (تايلاند) . لانهام: أنمول للنشر. ص 23. ISBN 978-939-0-38600-0

[5] اللجنة الإدارية لمقاطعة فرا ناكورن سري أيوثايا. تشاليرم فراراتشا أنوساواري سومديج فرا راماثيبودي سريسونثون بورومبوفيت فرا بوتيتشاويوهوا [النصب التذكاري للملك أوثونغ راماثيبودي] مغامرة رائعة سياسة الخصوصية (باللغة التايلاندية). بانكوك: طباعة سيريميتر. ص. 121

[6] لجنة تكريم كتب التعليم، القوات المسلحة الملكية التايلاندية. (1992). حول طقوس واحتفالات الملوك التايلانديين لدورهم كقائد أعلى للقوات المسلحة الملكية التايلاندية จ มทัพไทย และเ กลักษณ์การทหารข งแผ่TNดิร (باللغة التايلاندية). بانكوك: طباعة الأعمال العامة. ص. 169. ردمك 978-974-5-17300-2

[7] CHAMBERLAIN, JR (1991). The Ram Khamhaeng Controversy: Collected Papers . Bangkok: The Siam Society. p. 84. ISBN 978-974-8-35917-5
ميكسيك، جيه إن (1993). "المراجعات: جدل رام خامهاينج. مجموعة أوراق بحثية بقلم جيمس آر. تشامبرلين"، نشرة كلية الدراسات الشرقية والأفريقية بجامعة لندن 56(2)(1993):408-410.

[13] ميكسيك، جيه إن (1993). "المراجعات: جدل رام خامهاينج. مجموعة أوراق بحثية بقلم جيمس آر. تشامبرلين"، نشرة كلية الدراسات الشرقية والأفريقية بجامعة لندن 56(2)(1993):408-410.

[:1-8] Marcinkowski, M. Ismail and Yarshater, E. (2005). "Ayutthaya - Shahr-i Nav - Sarnau: Iranians at the 'City of Boats and Canals'", From Isfahan to Ayutthaya Contacts Between Iran and Siam in the 17th Century . سنغافورة: Pustaka Nasional Pte Ltd. ص. 47. ISBN 978-997-1-77491-2

[9] أوليفر كودرينجتون. (1904). دليل علم العملات الإسلامية، دراسات الجمعية الملكية الآسيوية، المجلد السابع. لندن: ستيفن أوستن وأولاده. ص 168.

[10] Chadchaidee, T. and Chatchaide, L. (1994). Essays on THAILAND . Bangkok: Thanaphon Witthayakan. p. 140. ISBN 978-974-8-34800-1

[11] ريبادينيرا ، مارسيلو دي. (1601). "الفصل الحادي والعشرون. ديل رينو دي سيان،” تاريخ جزر الأرخبيل، ورينوس دي لا غران تشاينا، وتارتاريا، وكوتشينشينا، ومالاكا، وسيان، وكامبوكسا، وإيابون، وسكانها من الأديان السماوية، وسام سيرافيكو بادري سان. فرانسيسكو، دي لا بروينسيا دي سان جريجوريو دي لاس الفلبين. برشلونة: غابرييل جريلز وجيرالدو دوتيل. ص. 167.

[12] ويرابراشاك، كونجكايو، وتاسوخون، نيادا. (2000). Krabūan phayuhayātrā : prawat læ phrarātchaphithī [تاريخ المواكب الملكية في تايلاند، بما في ذلك البر والبحر.] ประวัติและพระราชพิธี (في التايلاندية). (الطبعة الثانية). بانكوك: مكتبة تايلاند الوطنية، قسم الفنون الجميلة. ص. 4. ردمك 978-974-7-91261-6 أو سي إل سي 50911300

[13] تشيراتودومكول، س. (2008). "طريق الموكب الملكي للملك ناراي العظيم"، الطرق الثقافية كتراث في تايلاند: دراسات حالة لطريق الموكب الملكي للملك ناراي وطريق الحج لآثار أقدام بوذا. (رقم النشر SU0162). [أطروحة دكتوراه، جامعة سيلباكورن، بانكوك]. ص 72.

[14] Leesuwan، W. and Manilard، C.، مكتب لجنة الثقافة الوطنية. (1981). الحرف التقليدية التايلاندية. بانكوك، تايلاند: وزارة التعليم التايلاندية. 142 ص.ص. 63. استشهد في جيرفايز، نيكولاس. (1688). التاريخ الطبيعي والسياسة في مملكة سيام: Divisée En Quatre Party. باريس، فرنسا: مطبعة بيير لو مرسييه.

[15] لا لوبر، سيمون دي. (1691). «Des Voitures, & de l'Equipage en général des Siamois»، DU ROYAUME DE SIAM: مبعوث استثنائي لـ ROY بعد روي دي سيام في 1687 و1688، TOME PREMIER . باريس: شي أبراهام وولفغانغ، بري دو لا بور. ص 123-124.

[16] Davis, B., et al.(1995). Royal Barges . Bangkok: Office of the Prime Minister Thailand. p. 37. ISBN 978-974-7-85892-1
تشانثارانسو، T.، وآخرون. (1990). ثاويسومفوت؛ تكريم صاحب الجلالة بوميبول أدولياديج، ملك تايلاند . [المصدر هو الحل في الإصدار 9 (باللغة التايلاندية)]. بانكوك: الجيش الملكي التايلاندي. ص. 312. ISBN 978-974-7-48228-7

الأمير تاماثيبت . (1990). أبيات شعرية لموكب الزوارق الملكية . (ترجمة خونينغ تشامونونغسري (روتنين) هانتشانلاش). بانكوك: مكتب السكرتير الخاص لجلالة الملكة سيريكيت. ص 8.

[23] تشانثارانسو، T.، وآخرون. (1990). ثاويسومفوت؛ تكريم صاحب الجلالة بوميبول أدولياديج، ملك تايلاند . [المصدر هو الحل في الإصدار 9 (باللغة التايلاندية)]. بانكوك: الجيش الملكي التايلاندي. ص. 312. ISBN 978-974-7-48228-7

[24] الأمير تاماثيبت . (1990). أبيات شعرية لموكب الزوارق الملكية . (ترجمة خونينغ تشامونونغسري (روتنين) هانتشانلاش). بانكوك: مكتب السكرتير الخاص لجلالة الملكة سيريكيت. ص 8.

[17] ديفاكولا ب.، MC (1956). السيرة الذاتية للملكة سري سافارينديرا، جدة ملكة تايلاند والسجل اليومي لولي العهد الأمير فاجيرونهيس سياسة الخصوصية مغامرة رائعة ومزيد من المعلومات مغامرة رائعة เจ้าฟ้ามหาวชิรุณหิศ (في التايلاندية). ريو دي جانيرو أفضل ما في هذا المنتج هو سياسة الخصوصية أفضل ما في الأمر هو أن تكون صديقًا للبيئة هذا هو كل ما في الأمر. بانكوك: فرا تشان. ص 162-163.

[18] Leonowens, AH (1873). "THE KINGDOM OF SIAM"، المربية الإنجليزية في البلاط السيامي: ذكريات ست سنوات في القصر الملكي في بانكوك، تم إدخالها وفقًا لقانون الكونجرس، في عام 1870 بواسطة Fields, Osgood, & Co.، في مكتب أمين مكتبة الكونجرس، في واشنطن . بوسطن: جيمس ر. أوسجود وشركاه. ص. 295. ISBN 978-059-8-61691-3

[history-museum-19] History, National Museum of Royal Barges, accessed 31-05-08. Archived 2008-12-04 at the Wayback Machine

[20] الرحلة البحرية الكبرى الوحيدة التي جرت ليلاً، حيث كان النهر مضاءً بأضواء مغمورة [1] محفوظ في 2011-07-26 على موقع Wayback Machine ^{[ فشل في التحقق ]}

[21] العلاقات العامة الحكومية (26 أكتوبر 2012). "ولي العهد يسافر بمركبة ملكية إلى وات أرون لحضور مراسم الكاثين الملكية". داخل تايلاند . وزارة الخارجية، إدارة العلاقات العامة الحكومية، مكتب رئيس الوزراء . مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2013. تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2012. سيمثل صاحب السمو الملكي ولي العهد ماها فاجيرالونجكورن جلالة الملك في السفر بمركبة ملكية إلى وات أرون، أو معبد الفجر، لحضور مراسم الكاثين الملكية.

[22] ريتشارد بارو (11 نوفمبر 2012). "موكب الزوارق الملكية: 9 نوفمبر 2012". مهرجانات وأحداث تايلاند 2012. مهرجانات تايلاند. مؤرشف من الأصل في 2013-04-18 . تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2012. سيقام الموكب، الذي يحتفل أيضًا بالذكرى الخامسة والثمانين لميلاد جلالة الملك بوميبول أدولياديج في 5 ديسمبر 2012، بين الساعة 3 مساءً و5 مساءً في 9 نوفمبر 2012.^{[ فشل التحقق ]}

[23] نانوام، واسانا؛ أوتشاكاتشورن، سونان (2019-03-26). "البحرية تستدعي إلهة القوارب لحماية مركب الملك". بانكوك بوست . تم الاسترجاع في 2019-03-26 .

[24] ttp://www.worldshiptrust.org/awards.html رقم الجائزة 8، 4 يونيو 1992 محفوظ في 8 ديسمبر 2010 على موقع Wayback Machine

[25] “آسون بوكسا”. هيمابان . تم الاسترجاع في 27 مارس 2019 .

[26] معرض، المتحف الوطني للقوارب الملكية، تم الوصول إليه في 31-05-08. محفوظ في 2008-07-24 على موقع Wayback Machine

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗