إس إم إس شتاين

وُضِعَ عارضة السفينة "شتاين" ، آخر سفن فئة بسمارك ، عام 1878 في حوض بناء السفن "إيه جي فولكان" في شتيتين . بدأ بناؤها تحت اسم "إرزاتز هيرتا" ^{( الاسم التعاقدي )} ، وعند تدشينها في 14 سبتمبر 1879، سُمّيت "شتاين" تكريمًا لهينريش فريدريش كارل فوم أوند زوم شتاين من قِبَل القيصر فيلهلم الأول . أثناء سحبها من شتيتين إلى كيل ، اصطدمت بشعاب مرجانية غير مُحدّدة على الخرائط قبالة بريرو ، إلا أنها لم تتضرر في الحادث. في 23 مايو 1880، بدأ حوض بناء السفن الإمبراطوري في كيل عملية تجهيز السفينة وتسليحها، وفي 21 أكتوبر، دخلت الخدمة لإجراء تجارب بحرية ، إلا أنها توقفت مؤقتًا في 23 ديسمبر، عندما تم إخراج السفينة من الخدمة لفصل الشتاء. عادت إلى الخدمة في 15 مارس 1881 لإجراء تجارب إضافية، استمرت حتى 30 أبريل. ثم تم وضعها في الاحتياط، وفي 23 مايو 1882، تم نقل شتاين إلى فيلهلمسهافن . ^{[ 6 ]}

في ذلك الوقت، كان الإجراء الألماني المعتاد هو استئجار سفن مدنية لنقل أطقم بديلة إلى السفن الحربية المتمركزة في الخارج، ولكن لم تكن أي منها متاحة لهذا الغرض، لذا تم تكليف السفينة "شتاين" في 1 يوليو 1883 لهذا الغرض. غادرت السفينة فيلهلمسهافن في 16 يوليو متجهة إلى هونغ كونغ ، حيث التقت بسفينتها الشقيقة "ستوش" في 4 نوفمبر. بعد تبادل الأطقم، بدأت رحلة العودة إلى ألمانيا في 10 نوفمبر ووصلت إلى فيلهلمسهافن في 6 يناير 1884، حيث تم إخراجها من الخدمة بعد أحد عشر يومًا. استمرت فترة وجودها في الاحتياط لأكثر من عام، وفي 14 أبريل 1885 أعيد تكليفها كسفينة تدريب للمتطوعين لمدة أربع سنوات. من ذلك الحين وحتى منتصف يوليو، انشغلت برحلات تدريبية في بحر الشمال وبحر البلطيق ، وعندها انضمت إلى سرب التدريب كسفينة قيادة للأميرال لويس فون بلانك . شاركت في المناورات السنوية للأسطول في أغسطس وسبتمبر، والتي تضمنت هجمات محاكاة على القواعد في كيل وفيلهلمسهافن. ^{[ 7 ]}

كانت البحرية الألمانية تُعطّل سفنها عادةً خلال أشهر الشتاء، لكن سلسلة من الحوادث التي وقعت أثناء المناورات الصيفية أقنعت القيادة البحرية بتشكيل سرب تدريبي بعد انتهاء التدريبات في 23 سبتمبر. خدمت السفينة "شتاين" كسفينة قيادة للوحدة، التي ضمت أيضًا شقيقتها "مولتكه" والفرقاطتين "ماري" و "أريادني" . أبحرت السفن الأربع إلى جزر الهند الغربية ، وغادرت فيلهلمسهافن في 11 أكتوبر. توقفت في الرأس الأخضر في 13 نوفمبر، حيث مكثت لمدة أسبوعين بسبب التوترات مع إسبانيا حول جزر كارولين ومغادرة سرب شرق أفريقيا الألماني. تم حل النزاع مع إسبانيا بحلول 30 نوفمبر، مما سمح للسفن بمواصلة رحلتها إلى منطقة البحر الكاريبي، حيث زارت موانئ المنطقة. غادرت السفن في أوائل عام 1886 ووصلت إلى فيلهلمسهافن في 27 مارس، حيث تم حل السرب بعد ثلاثة أيام. ^{[ 8 ]}

ثم دخلت السفينة شتاين حوض بناء السفن في فيلهلمسهافن لإجراء الإصلاحات قبل استئناف مهامها كسفينة تدريب في 3 مايو. أُعيد تشكيل سرب التدريب في 19 يوليو، مع عودة شتاين كسفينة قيادة؛ وانضمت إليها وإلى مولتكه كل من الكورفيتات صوفي وبرينز أدالبرت والسفينة المدرعة هانزا . أجرت الوحدة تدريبات في بحر البلطيق، تلتها المناورات السنوية مع بقية الأسطول في أغسطس وسبتمبر. بدأت رحلة التدريب الشتوية إلى جزر الهند الغربية في 14 أكتوبر، ولكن بدون هانزا ؛ وبينما كانت السفن في لشبونة في طريقها إلى وجهتها، تم فصل صوفي لتعزيز القوات الألمانية في مياه غرب إفريقيا. بعد الوصول إلى منطقة البحر الكاريبي، انضمت الكورفيت نيكس إلى سرب التدريب . أجبرت التوترات مع فرنسا السرب على العودة إلى الوطن قبل الأوان في 3 فبراير 1887، وسلكوا طريقًا إلى شمال بريطانيا العظمى لتجنب الاحتكاك بالسفن الحربية الفرنسية. بحلول الوقت الذي وصل فيه السرب إلى ساحل أيرلندا في 11 مارس، كان الوضع قد هدأ، على الرغم من استمرار توجيههم بالعودة إلى ألمانيا. وأثناء وجودهم في ساوثهامبتون ، شاركوا في الاحتفال بعيد ميلاد فيلهلم الأول التسعين في 22 مارس. وصلت السفن إلى فيلهلمسهافن في 30 مارس، وتم حل السرب مرة أخرى في 4 أبريل. ^{[ 9 ]}

سارت بقية عام ١٨٨٧ على نفس منوال السنوات السابقة. فبعد إتمام الصيانة الدورية للسفن، أُعيد تشكيل سرب التدريب بقيادة الأدميرال فيليب فون كال، وكانت السفينة "شتاين" هي السفينة الرئيسية، وضمت أيضاً شقيقتها "غنيزيناو" و "مولتكه" و "برينز أدالبرت" . وتوقفت أعمالهم الروتينية مؤقتاً بسبب حفل بدء أعمال بناء قناة القيصر فيلهلم في يونيو. وفي الأول من أكتوبر، بدأت رحلة التدريب الشتوية، إلا أن السفن توجهت هذا العام إلى البحر الأبيض المتوسط . وأثناء وجودها في نابولي في ١٩ نوفمبر، اشتعلت النيران في "شتاين "، لكن طاقمها تمكن من إخمادها بسرعة بمساعدة "برينز أدالبرت" ورجال من الفرقاطة الإيطالية "فيتوريو إيمانويل" . أثناء إصلاح سفينة شتاين ، نقل كال علمه إلى غنيزيناو في الفترة من 19 نوفمبر إلى 8 يناير 1888. وفي 13 مارس، بدأت السفن رحلة العودة إلى ألمانيا، وخلال الطريق زارت ماديرا وساو فيسنتي في الرأس الأخضر قبل أن تصل إلى فيلهلمسهافن في 10 أبريل. وبعد خمسة أيام، تم حل السرب مرة أخرى، ليتم إعادة تشكيله في 5 مايو. ^{[ 9 ]}

انقطع برنامج التدريب الصيفي المعتاد بسبب زيارة القيصر فيلهلم الثاني إلى سانت بطرسبرغ بروسيا، وستوكهولم بالسويد، وكوبنهاغن بالدنمارك، والتي رافقتها سفن سرب التدريب. ثم انضمت إلى بقية الأسطول للمناورات الخريفية السنوية في أغسطس وسبتمبر؛ وبعد انتهائها، تم إخراج السفينة "شتاين" من الخدمة في 20 سبتمبر لتحديثها، والذي شمل إعادة تزويدها بغلايات جديدة، واستبدال بعض مدافعها بأسلحة سريعة الإطلاق، وإضافة أماكن إضافية للطاقم يمكن استخدامها لإيواء ما يصل إلى 50 طالبًا  عسكريًا و210 من بحارة التدريب. كما أُضيفت رسميًا إلى قائمة سفن التدريب في ذلك الوقت. كان التحديث عملية طويلة، ولم تكن جاهزة للخدمة إلا في 27 أبريل 1893، عندما أُعيد تشغيلها. بعد أقل من شهر، جنحت قبالة إيكنسوند في 26 مايو، على الرغم من أنها تمكنت من تحرير نفسها دون أي أضرار. ثم زارت ستوكهولم برفقة السفينة "ستوش ". وهناك زارها ملك السويد ولودفيغ الثالث ملك بافاريا. وشاركت هي وسفينة غنيزيناو في سباق كاوس للقوارب الشراعية في أواخر يوليو وأوائل أغسطس برفقة فيلهلم الثاني على متن يخته هوهنزولرن . ^{[ 10 ]} 

شاركت السفينة شتاين في مناورات الخريف من 28 أغسطس إلى 23 سبتمبر، تلتها رحلة التدريب الشتوية التي اتجهت مجددًا إلى جزر الهند الغربية وانتهت في كيل في 27 مارس 1894. وأثناء وجودها في لا غوايرا ، فنزويلا، في ديسمبر 1893، مثّلت شتاين ألمانيا في افتتاح خط سكة حديد ممول من ألمانيا يربط المدينة بالعاصمة كاراكاس . بعد عودتها إلى كيل،دخلت شتاين حوضًا جافًا لإجراء إصلاحات، ثم قامت برحلة قصيرة إلى كريستيانا ، النرويج، في يوليو، لإعادة السفينة كايزرين أوغوستا فيكتوريا إلى كيل. ثم جرت مناورات الأسطول التي استمرت من 19 أغسطس إلى 21 سبتمبر. خدمت شتاين مجددًا كسفينة قيادة، هذه المرة للأميرال أوغست فون تومسن ، قائد السرب الثاني. أعقبت المناورات عملية صيانة أخرى، وفي 2 أكتوبر، أبحرت مع السفينة غنيزيناو إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لرحلة التدريب الشتوية، وعادت إلى ألمانيا في أوائل عام 1895. ^{[ 11 ]}

في مايو 1895، قامت السفينة "شتاين" برفقة أربع سفن تدريب أخرى بجولة في بحر البلطيق، ضمن ما كان يُعرف آنذاك بالفرقة الرابعة، بقيادة الأدميرال أوتو فون ديدريش . وخلال هذه الفترة، حضرت أيضًا افتتاح قناة القيصر فيلهلم. وفي يوليو، أبحرت إلى هلسنغفورس برفقة السفينة "هوهنزولرن" ، ثم عادت السفن إلى كيل في 20 يوليو. بعد ذلك، زارت "شتاين" مدينة ليرويك من 27 يوليو إلى 14 أغسطس، ثم انضمت إلى بقية الأسطول للمشاركة في المناورات السنوية في بحر الشمال وبحر البلطيق. بدأت "شتاين" رحلتها الشتوية في وقت أبكر من السنوات السابقة، في 25 سبتمبر، وزارت هذه المرة جزر الهند الغربية مجددًا. انضمت إليها السفينتان "ستوش" و "غنيزيناو" ، وتوقفت السفن الثلاث في هافانا ، كوبا، حيث هددت الاضطرابات ضد الحكومة الاستعمارية الإسبانية الألمان في المدينة. في أواخر يناير 1896، تمكنت السفن من مغادرة المنطقة، وفي مطلع الشهر التالي، توجه شتاين إلى كاراكاس لدعم السفير الألماني الذي كان يتفاوض مع الحكومة الفنزويلية بشأن دفع تكاليف خط السكة الحديد الذي افتُتح في ديسمبر 1893، وهو مثال كلاسيكي على دبلوماسية السفن الحربية . وفي 7 فبراير، استُدعي شتاين والسفن الأخرى إلى ألمانيا، ووصلوا إلى كيل في 18 فبراير. ^{[ 11 ]}

أجرت السفينتان شتاين وستوشتدريبات في بحر البلطيق في يوليو، وزارتا كرونشتادت وسانت بطرسبرغ بين 8 و15 يوليو؛ وفي الأخيرة، استقبل القيصر نيكولاس الثاني ضباط السفينتين.ثم واصلت شتاين رحلتها بمفردها، وزارت بيرغن في النرويج، قبل أن تعود إلى كيل في 2 أغسطس. وانضمت إلى مناورات الأسطول من 9 أغسطس إلى 15 سبتمبر، وبعدها انطلقت في رحلة الشتاء إلى جزر الهند الغربية في 26 سبتمبر. ولكن أثناء وجودها في ماديرا في الجزء الأول من الرحلة، تم تحويل سرب التدريب إلى البحر الأبيض المتوسط ​​للاستجابة للاضطرابات في الإمبراطورية العثمانية . وبعد التوقف في عدة موانئ في بلاد الشام ،مكثت شتاين في الإسكندرية بمصر مع السفينتين مولتكه وغنيزيناو، وعادت أخيرًا إلى كيل في 25 مارس 1897. ^{[ 11 ]}

خلال مناورات الأسطول في أغسطس وسبتمبر 1897، خدمت السفينة شتاين ضمن مجموعة الاستطلاع التابعة للأسطول الرئيسي. وفي 19 سبتمبر، صعد الأدميرال هانز فون كويستر ، قائد محطة بحر البلطيق البحرية ، على متن السفينة لتمثيل فيلهلم الثاني في احتفال بمرور 25 عامًا على تولي الملك أوسكار الثاني عرش السويد والنرويج . وقد أدى ذلك إلى تأخير بدء رحلة التدريب الشتوية إلى 2 نوفمبر. توجهت السفن إلى جزر الهند الغربية هذا العام، وفي أوائل ديسمبر، أُرسلت شتاين وشارلوت إلى بورت أو برانس ، هايتي، حيث هاجم الهايتيون مواطنين ألمان. تم حل الموقف بحلول 14 ديسمبر ، مما سمح للسفينتين بالمغادرة إلى ألمانيا. وفي طريقهما، توقفتا في أنتويرب ، حيث شاركتا في احتفالات الذكرى الخامسة والعشرين لتولي ليوبولد الثاني ملك بلجيكا العرش. وصلت شتاين إلى كيل في 27 مارس 1898، حيث تم إخراجها من الخدمة في 19 أبريل. ^{[ 12 ]}

بعد غرق السفينة غنيزيناو في طقس سيئ قبالة مالقة في 16 ديسمبر 1900، أُعيد تشغيل السفينة شتاين لتحل محلها. انطلقت في أول رحلة تدريبية لها بعد دخولها الخدمة في 28 يناير 1901، متجهةً إلى لشبونة ، البرتغال، وجبل طارق . عادت إلى كيل في 1 أبريل، وخلال الفترة من 30 مايو إلى 1 أغسطس، شاركت في تدريبات، وزارت ريغا للمشاركة في احتفالات الذكرى السنوية الـ700 لتأسيس المدينة، وقامت بجولة في موانئ بحر الشمال. ثم بدأت رحلة بحرية إلى جزر الهند الغربية؛ وأثناء توقفها في سان سيباستيان ، زارها ملك إسبانيا، ألفونسو الثالث عشر . وصلت شتاين إلى ميناء إسبانيا في 18 أكتوبر وانضمت إلى فرقة الطرادات الأمريكية الشرقية، على الرغم من أنها عادت إلى ألمانيا في 6 يناير 1902. وانتقلت إلى كيل في 17 مارس للبدء في الاستعداد لبرنامج التدريب السنوي، الذي بدأ في منتصف مايو بتدريبات في بحر البلطيق وبحر الشمال. ^{[ 13 ]}

في 29 يوليو، بدأت السفينة شتاين رحلة بحرية أخرى إلى البحر الأبيض المتوسط، وتوقفت في جزر الأزور في طريقها. زارت القسطنطينية في 10 نوفمبر، حيث استقبل السلطان عبد الحميد الثاني قائد السفينة وكبار الضباط الآخرين. ثم توجهت شتاين إلى بيرايوس في اليونان، حيث كانت الزورق الحربي لوريليه يحتجز بحارًا ألمانيًا مدانًا بالقتل؛ فأخذت شتاين الرجل على متنها لإعادته إلى ألمانيا لمحاكمته. عند مغادرة الميناء، عبرت شتاين قناة كورنث ، لتكون أول سفينة حربية ألمانية تفعل ذلك. وصلت إلى كيل في 18 مارس 1903، وبعد إتمام عملية صيانة شاملة، قامت برحلات بحرية في بحر الشمال وبحر البلطيق بدءًا من 15 مايو. وفي وقت لاحق من العام نفسه، قامت برحلة بحرية أخرى إلى جزر الهند الغربية، كما زارت موانئ في جنوب أمريكا الشمالية، قبل أن تعود إلى كيل في 22 مارس 1904. ثم أبحرت في بحر الشمال وزارت أيسلندا، قبل أن تبدأ رحلة بحرية أخرى في البحر الأبيض المتوسط. أثناء وجودها في كورفو ، احتفلت شتاين بمرور 25 عامًا على خدمتها في 21 أكتوبر. وعادت إلى ألمانيا في 18 مارس 1906. ^{[ 13 ]}

قامت السفينة شتاين برحلة بحرية قصيرة في بحر البلطيق في أواخر عام 1906، ثم قامت برحلة أخرى إلى جزر الهند الغربية قرب نهاية العام، وعادت إلى ألمانيا في 20 مارس 1907. وفي 17 يوليو، بدأت رحلتها البحرية الأخيرة، مبحرةً إلى فونشال في ماديرا قبل دخولها البحر الأبيض المتوسط. عادت إلى كيل في 21 مارس 1908، ثم توجهت إلى فيلهلمسهافن، حيث تم إخراجها من الخدمة نهائيًا في 3 أبريل. شُطبت من سجل البحرية في 21 مايو وحُوّلت إلى سفينة ثكنات ، وهو الدور الذي اضطلعت به طوال الحرب العالمية الأولى . بعد انتهاء الحرب، تم التخلص من شتاين كجزء من تفكيك البحرية الألمانية، وفُكّكت في عام 1920. ^{[ 13 ]}