صامويل فرانسيس دو بونت

كان صموئيل فرانسيس دو بونت (27 سبتمبر 1803 - 23 يونيو 1865) أميرالًا في البحرية الأمريكية ، وعضوًا في عائلة دو بونت العريقة . خلال الحرب المكسيكية الأمريكية ، استولى دو بونت على سان دييغو ، وعُيّن قائدًا للحصار البحري في كاليفورنيا. وخلال خمسينيات القرن التاسع عشر، شجع الدراسات الهندسية في الأكاديمية البحرية الأمريكية ، بهدف تمكين عمليات أكثر مرونة وفعالية. وفي الحرب الأهلية الأمريكية ، لعب دورًا محوريًا في إنجاح الحصار الذي فرضه الاتحاد، لكنه وُجّهت إليه اتهامات مثيرة للجدل بالتسبب في فشل الهجوم على تشارلستون، كارولاينا الجنوبية، في أبريل 1863.

وُلد دو بونت في غودستاي، منزل عائلته في بيرغن بوينت ( بايون حاليًا )، نيو جيرسي ، وهو الابن الرابع والثاني لفيكتور ماري دو بونت وغابرييل جوزفين دي لا فيت دي بيليبورت. كان عمه إليوثير إيرينيه دو بونت ، مؤسس شركة إي إل دو بونت دي نيمور ، التي بدأت كمصنع للبارود، وهي اليوم شركة كيميائية متعددة الجنسيات. (كان صموئيل العضو الوحيد في جيله الذي استخدم حرف "د" كبيرًا ). ^{[ 1 ]} قضى دو بونت طفولته في منزل والده، لوفييه ، على الضفة المقابلة لنهر برانديواين من مزرعة عمه ومصنع البارود، إليوثيريان ميلز، شمال ويلمنجتون، ديلاوير . التحق بأكاديمية ماونت إيري في جيرمانتاون، بنسلفانيا ، في سن التاسعة. إلا أن والده لم يتمكن من تمويل تعليمه بسبب إفلاس مصنع الصوف الذي يملكه، فشُجع على الالتحاق بالبحرية الأمريكية . ساعدت علاقات عائلته الوثيقة بالرئيس توماس جيفرسون في تأمين تعيينه كضابط بحري من قبل الرئيس جيمس ماديسون في سن الثانية عشرة، وأبحر لأول مرة على متن سفينة فرانكلين الحربية ذات الـ 74 مدفعًا من ديلاوير في ديسمبر 1815.

لعدم وجود أكاديمية بحرية آنذاك، تعلّم دو بونت الرياضيات والملاحة في البحر ، وأصبح ملاحًا بارعًا قبل أن يتولى مهمته التالية على متن الفرقاطة كونستيتيوشن عام 1821. ثم خدم على متن الفرقاطة كونغرس في جزر الهند الغربية وقبالة سواحل البرازيل . ورغم أنه لم يكن ضابطًا رسميًا بعد، رُقّي إلى رتبة ربان سفينة خلال خدمته على متن الفرقاطة نورث كارولينا ذات الـ 74 مدفعًا عام 1825، والتي أبحرت في مهمة لإظهار النفوذ والقوة الأمريكية في البحر الأبيض المتوسط . بعد فترة وجيزة من ترقيته إلى رتبة ملازم في عام 1826، تم تكليفه بالعمل على متن السفينة الشراعية ذات الـ 12 مدفعًا "بوربويز" ، ثم عاد إلى الوطن لمدة عامين بعد وفاة والده في عام 1827، ثم خدم على متن السفينة الشراعية "أونتاريو" ذات الـ 16 مدفعًا في عام 1829. وعلى الرغم من الفترة القصيرة التي قضاها كضابط في ذلك الوقت، فقد بدأ دو بونت في انتقاد العديد من كبار ضباطه علنًا، والذين كان يعتقد أنهم غير أكفاء وأنهم لم يحصلوا على مناصبهم إلا من خلال النفوذ السياسي.

بعد عودته من أونتاريو في يونيو 1833، تزوج دو بونت من صوفي مادلين دو بونت (1810-1888)، ابنة عمه إليوثير إيرينيه دو بونت. ولأنه لم يدون يومياته كضابط، فإن مراسلاته الكثيرة مع صوفي تُعدّ المصدر الرئيسي لتوثيق عملياته وملاحظاته طوال ما تبقى من مسيرته البحرية. من عام 1835 حتى عام 1838، شغل منصب الضابط التنفيذي على متن الفرقاطة كونستليشن والسفينة الشراعية وارن ، وقاد الأخيرة بالإضافة إلى السفينة الشراعية غرامبوس في خليج المكسيك . في عام 1838، انضم إلى السفينة أوهايو في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى عام 1841. في العام التالي، رُقّي إلى رتبة قائد وأبحر إلى الصين على متن السفينة الشراعية بيري ، لكنه اضطر للعودة إلى الوطن والتخلي عن قيادته بسبب مرض شديد. عاد إلى الخدمة في عام 1845 كقائد لسفينة الكونغرس ، وهي السفينة الرئيسية للعميد البحري روبرت ستوكتون ، ووصل إلى كاليفورنيا عن طريق رحلة بحرية إلى جزر هاواي بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب المكسيكية الأمريكية .

تولى دو بونت قيادة السفينة الشراعية " سيان" عام 1846، وسرعان ما أظهر براعته كقائد بحري، حيث استولى على ثلاثين سفينة معادية أو دمرها، وطهر خليج كاليفورنيا خلال العملية. نقل دو بونت قوات الرائد جون فريمونت إلى سان دييغو، حيث استولوا على المدينة. ثم واصل دو بونت عملياته على طول ساحل باخا، بما في ذلك الاستيلاء على لاباز ، وأحرق زورقين حربيين معاديين في ميناء غوايماس تحت نيران كثيفة. قاد الخط الرئيسي للسفن التي استولت على مازاتلان في 11 نوفمبر 1847، وفي 15 فبراير 1848، شن هجومًا برمائيًا على سان خوسيه ديل كابو تمكن من التوغل 5  كيلومترات داخل اليابسة وفك الحصار عن سرب بحري محاصر، على الرغم من المقاومة الشديدة. تولى قيادة الحصار البحري لكاليفورنيا في الأشهر الأخيرة من الحرب، وبعد مشاركته في مناورات برية أخرى، صدرت إليه الأوامر بالعودة إلى الوطن.

قضى دو بونت معظم العقد التالي في مهام برية، ويُعزى إليه الفضل في جهوده خلال هذه الفترة في المساعدة على تحديث البحرية الأمريكية. درس إمكانيات الطاقة البخارية ، وركّز على الهندسة والرياضيات في المنهج الذي وضعه للأكاديمية البحرية الأمريكية الجديدة . عُيّن مديرًا للأكاديمية، لكنه استقال بعد أربعة أشهر لاعتقاده أن المنصب أنسب لشخص أقرب إلى سن التقاعد. كان من دعاة بناء بحرية أكثر قدرة على الحركة والهجوم، بدلًا من الاقتصار على وظيفة الدفاع عن الموانئ التي كانت تُسند إليها آنذاك، وعمل على مراجعة القواعد واللوائح البحرية. بعد تعيينه في مجلس إدارة خدمة المنارات الأمريكية ، تبنى الكونغرس إلى حد كبير توصياته لتحديث النظام القديم في قانون خاص بالمنارات .

في عام 1853، عُيّن دو بونت مشرفًا عامًا على ما يُعتبر عادةً أول معرض عالمي في الولايات المتحدة - معرض صناعات جميع الأمم ، الذي أقيم في مدينة نيويورك. وعلى الرغم من الإشادة الدولية، إلا أن ضعف الإقبال تسبب في تراكم ديون ضخمة على المشروع، مما دفع دو بونت إلى الاستقالة.

أصبح دو بونت من أشدّ المؤيدين لإصلاح البحرية، فكتب مؤيدًا لقانون الكونغرس لعام 1855 "لتعزيز كفاءة البحرية". عُيّن في مجلس كفاءة البحرية، وأشرف على فصل 201 ضابطًا بحريًا. وعندما استعان المتضررون بأصدقائهم في الكونغرس، تعرّض دو بونت نفسه لانتقادات لاذعة، وأسفرت مراجعة لاحقة لقرارات الفصل عن إعادة ما يقرب من نصف المفصولين إلى مناصبهم.

رُقّي دو بونت إلى رتبة نقيب عام 1855. وفي عام 1857، عُيّن قائداً للفرقاطة البخارية مينيسوتا ، وكُلّف بنقل ويليام ريد، وزير الولايات المتحدة لدى الصين، إلى منصبه في بكين. كانت مينيسوتا ، بقيادة دو بونت ، واحدة من سبع عشرة سفينة حربية تستعرض القوة الغربية في الصين، وبعد أن فشلت الصين في تلبية مطالبها بتوسيع نطاق وصولها إلى موانئها، شهد دو بونت استيلاء الفرنسيين والإنجليز على الحصون الصينية على نهر بيهو في 28 أبريل 1858. ثم أبحر إلى اليابان والهند والجزيرة العربية ، وعاد أخيراً إلى بوسطن في مايو 1859. ولعب دوراً بارزاً في استقبال السفير الياباني في ذلك العام، حيث رافقه في زيارته التي استمرت ثلاثة أشهر إلى واشنطن وبالتيمور وفيلادلفيا ؛ وكانت هذه الرحلة بمثابة نقطة تحول في فتح اليابان أمام التجارة والاستثمار الأمريكيين. ثم عُيّن دو بونت قائداً لحوض بناء السفن البحري في فيلادلفيا عام 1860. وكان يتوقع التقاعد في هذا المنصب، لكن اندلاع الحرب الأهلية أعاده إلى الخدمة الفعلية.

تم انتخابه كعضو في الجمعية الفلسفية الأمريكية عام 1862. ^{[ 2 ]}

عندما انقطعت الاتصالات مع واشنطن مع بداية الحرب الأهلية، بادر دو بونت بإرسال أسطول إلى خليج تشيسابيك لحماية إنزال قوات الاتحاد في أنابوليس، ميريلاند . في يونيو 1861، عُيّن رئيسًا لمجلس في واشنطن شُكّل لوضع خطة عمليات بحرية ضد الكونفدرالية . عُيّن ضابطًا بحريًا على متن الفرقاطة البخارية واباش قائدًا لأسطول الحصار في جنوب المحيط الأطلسي ، انطلاقًا من نورفولك، فيرجينيا ، وهو أكبر أسطول قاده ضابط أمريكي في ذلك الوقت. في 7 نوفمبر، قاد دو بونت هجومًا ناجحًا على التحصينات في ميناء بورت رويال في كارولاينا الجنوبية . مكّن هذا النصر القوات البحرية للاتحاد من تأمين المياه الجنوبية لجورجيا والساحل الشرقي بأكمله لفلوريدا، وأُقيم حصار فعّال. في 3 يناير 1862، رُقّي إلى رتبة ضابط بحري مُستحدثة (تُعادل رتبة عميد بحري، التي أُنشئت في يوليو 1862). حصل دو بونت على إشادات من الكونجرس الأمريكي لنجاحه التكتيكي الرائع، وتم تعيينه أميرالًا خلفيًا في 16 يوليو 1862.

في أواخر عام ١٨٦٢، أصبح دوبونت أول ضابط بحري أمريكي يُعيّن قائداً لسفن مدرعة تُعرف باسم " السفن الحديدية ". ورغم كفاءته في قيادتها في معارك مع سفن أخرى، إلا أنها لم تُحقق أداءً جيداً في الهجوم على حصن ماكاليستر ، نظراً لقلة عدد مدافعها وبطء معدل إطلاق النار. تلقى دوبونت بعد ذلك أوامر مباشرة من وزارة البحرية لشن هجوم على تشارلستون ، كارولاينا الجنوبية، التي شهدت أولى طلقات الحرب الأهلية مع سقوط حصن سمتر، والمنطقة الرئيسية التي فشل فيها الحصار الذي فرضه الاتحاد. ورغم اعتقاد دوبونت باستحالة الاستيلاء على تشارلستون دون دعم كبير من القوات البرية، إلا أنه هاجم بتسع سفن حديدية في ٧ أبريل ١٨٦٣. ونظراً لعدم تمكن سفنه من الملاحة بشكل صحيح في الممرات المائية المسدودة المؤدية إلى الميناء، وقعت في تبادل كثيف لإطلاق النار، فسحبها قبل حلول الظلام. تعطلت خمس من سفنه التسع في الهجوم الفاشل، وغرقت سفينة أخرى لاحقاً.

حمّل وزير البحرية ، جدعون ويلز ، دو بونت مسؤولية الفشل الذي حظي بتغطية إعلامية واسعة في تشارلستون. وقد عانى دو بونت نفسه من هذا الفشل، وعلى الرغم من مشاركته في معركة تمكنت فيها سفن تحت قيادته من هزيمة وأسر سفينة حربية كونفدرالية مدرعة ، فقد أُعفي من منصبه في 5 يوليو 1863، بناءً على طلبه، وحلّ محله في هذا المنصب الأدميرال جون أ. دالغرين . ورغم أنه استعان بنائب ولاية ماريلاند في مجلس النواب الأمريكي، هنري وينتر ديفيس، لنشر تقريره الرسمي عن الحادثة من قبل البحرية، إلا أن تحقيقًا غير حاسم أجراه الكونغرس في نهاية المطاف حول الفشل تحوّل في جوهره إلى محاكمة حول ما إذا كان دو بونت قد أساء استخدام سفنه وضلل رؤساءه. وقد قوبلت محاولة دو بونت لكسب تأييد الرئيس أبراهام لينكولن بالتجاهل، فعاد إلى منزله في ديلاوير. ثم عاد إلى واشنطن للعمل لفترة وجيزة في لجنة مراجعة الترقيات البحرية.

مع ذلك، يمكن القول إن الأحداث اللاحقة أثبتت صحة حكمة دو بونت وكفاءته. فقد فشل هجوم بحري أمريكي لاحق على المدينة، رغم شنه بأسطول أكبر بكثير من السفن المدرعة. ولم تُفتح تشارلستون نهائيًا إلا بغزو جيش الجنرال شيرمان عام ١٨٦٥.

توفي دو بونت في 23 يونيو 1865 أثناء رحلة إلى فيلادلفيا ، ودفن في مقبرة عائلة دو بونت بالقرب من متحف هاجلي في جرينفيل، ديلاوير .

في عام ١٨٨٢، وبعد ١٧ عامًا من وفاة دوبونت، أقرّ الكونغرس الأمريكي أخيرًا بتضحياته، وكلف بنحت تمثال له ليُوضع في ميدان باسيفيك سيركل في واشنطن . تم تدشين تمثال برونزي لدوبونت من تصميم لاونت تومسون في ٢٠ ديسمبر ١٨٨٤، وأُعيد تسمية الميدان ليصبح ميدان دوبونت . حضر التدشين الرئيس الأمريكي تشيستر أ. آرثر، وسيناتور ولاية ديلاوير توماس ف. بايرد . ^{[ ٣ ]} ورغم أن الميدان لا يزال يحمل اسمه، فقد نقلت عائلة دوبونت التمثال إلى حديقة روكفورد (جزء من حدائق ولاية ويلمنجتون ) في ويلمنجتون، ديلاوير ، عام ١٩٢٠، واستُبدل بنافورة صممها دانيال تشيستر فرينش ، ودُشّنت عام ١٩٢١. ^{[ ٤ ]}

أُضيفت لوفيرز إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 1971. ^{[ 5 ]}

• ملازم بحري – 19 ديسمبر 1815
• ملازم – 26 أبريل 1826
• القائد – 28 أكتوبر 1842
• الكابتن – 14 سبتمبر 1855
• ضابط برتبة لواء – 3 يناير 1862
• لواء بحري – 16 يوليو 1862
• توفي في 23 يونيو 1865

سُمّيت قلعة دو بونت بالقرب من مدينة ديلاوير ، بولاية ديلاوير، ^{[ 6 ]} وثلاث سفن تابعة للبحرية الأمريكية، وهي زورق الطوربيد TB -7 ، ^{[ 7 ]} والمدمرتان DD-152 ^{[ 8 ]} و DD-941 ^{، [ 9 ]} ، تكريمًا لسامويل دو بونت. كما سُمّيت المدرسة العامة رقم 31 في حي غرينبوينت بمدينة نيويورك باسمه، ^{[ 10 ]} وكذلك ميدان دو بونت في واشنطن العاصمة. وكان شارع غرانت في سان فرانسيسكو، بولاية كاليفورنيا، يُعرف سابقًا باسم شارع دو بونت بعد الحرب المكسيكية الأمريكية (1846-1848). ورغم إعادة تسميته باسم الرئيس يوليسيس إس. غرانت عام 1906، إلا أن اسم شارع غرانت لا يزال يُكتب ويُنطق باللغة الصينية "دوبونت غاي" (都板街، حيث تعني كلمة غاي شارع).

• عائلة دو بونت
• معركة حصن بولاسكي ، قصف. قام طاقم يو إس إس واباش بتشغيل أربعة من أصل خمسة مدافع من طراز باروت رايفل.

• ملاحظات أساسية لأوراق صموئيل فرانسيس دو بونت 1806-1865 ، متحف ومكتبة هاجلي، ويلمنجتون، ديلاوير.
• الحرب الأهلية الأمريكية ، رونالد دبليو ماكغراناهان، 2004-2005.
• موسوعة كولومبيا ، الطبعة السادسة، 2001-2005 .
• قاموس السفن الحربية الأمريكية ، وزارة البحرية، المركز التاريخي للبحرية. يتضمن تاريخ المدمرتين الأولى والثانية من طراز دوبونت .

• الأدميرال المأساوي للينكولن: حياة صموئيل فرانسيس دو بونت ، كيفن جيه ويدل. مطبعة جامعة فيرجينيا، 2005.
• دو بونت، صناعة أميرال: سيرة صموئيل فرانسيس دو بونت ، جيمس م. ميريل. دود، ميد، 1986.
• سفراء قطب الأعمال: الكابتن دوبونت والسفارة اليابانية عام 1860، تأليف توم مارشال وسيدني مارشال. دار نشر غرين فورست، 2015. رقم ISBN 978-0-692-38241-7
• صموئيل فرانسيس دو بونت: مختارات من رسائله خلال الحرب الأهلية، حررها جون دانيال هايز . ثلاثة مجلدات. إيثاكا، نيويورك، نشرتها مطبعة جامعة كورنيل لصالح مكتبة إليوثيريان ميلز التاريخية، 1969.

• وسائل الإعلام المتعلقة بصموئيل فرانسيس دو بونت في ويكيميديا ​​​​كومنز
• دوبونت، صموئيل فرانسيس: نافورة تذكارية في ميدان دوبونت في واشنطن العاصمة
• أوراق صموئيل فرانسيس دو بونت محفوظة في متحف ومكتبة هاجلي
• أوراق صموئيل فرانسيس دو بونت البحرية، 1817-1859، المخطوطة رقم 2، محفوظة في قسم المجموعات الخاصة والمحفوظات، مكتبة نيميتز في الأكاديمية البحرية الأمريكية.