جائزة موناكو الكبرى 1985
43°44′4.74″ شمالاً 7°25′16.8″ شرقاً / 43.7346500° شمالاً 7.421333° شرقاً / 43.7346500; 7.421333
كان سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 1985 سباق سيارات الفورمولا واحد أقيم في موناكو في 19 مايو 1985. وكان السباق الرابع من بطولة العالم للفورمولا واحد لعام 1985 .
فاز آلان بروست بالسباق المكون من 78 لفة ، سائقاً سيارة ماكلارين - تاغ . وانطلق أيرتون سينا من المركز الأول بسيارته لوتس - رينو ، وظل متصدراً حتى تعرض لعطل في المحرك في اللفة 14. وحلّ ميشيل ألبوريتو ثانياً بسيارة فيراري ، بينما حلّ إليو دي أنجيليس ثالثاً بسيارة لوتس-رينو الأخرى.
بعد السباق، تصدر دي أنجيليس بطولة السائقين بفارق نقطتين عن بروست وألبوريتو.
ملخص
وكما جرت العادة آنذاك، سمح الاتحاد الدولي للسيارات بمشاركة 20 سيارة فقط في السباق، نظرًا لضيق حلبة موناكو. دخل فريق تولمان أول سباق له في الموسم، بعد أن غاب عن الجولات الثلاث الأولى بسبب نقص الإطارات. وبعد شراء عقد الإطارات من فريق سبيريت المتعثر ، تمكن تولمان من المشاركة في بقية الموسم. كان هذا أول سباق يحظى فيه الفريق برعاية شركة بينيتون للملابس، التي اشترت الفريق لاحقًا وأعادت تسميته إلى بينيتون فورمولا بدءًا من عام 1986. انطلق سائق برابهام السابق ، تيو فابي، بسيارة تولمان - هارت الجديدة من المركز العشرين والأخير، متقدمًا بفارق 0.106 ثانية فقط على سيارة أوسيلا - ألفا روميو التي يقودها بييركارلو غينزاني .
There was a big accident on the pit straight involving Nelson Piquet and Riccardo Patrese, this accident was to affect the outcome of the race. The accident happened right after Piquet and Patrese crossed the start/finish line, Piquet attempted to pass Patrese, the two cars touched and Patrese crashed violently and collected Piquet, whose Brabham's rear suspension broke during the collision before Patrese collected Piquet. The cars then spun into the run-off at the first corner at Sainte Devote; both drivers were unhurt. Patrese's gearbox dropped oil onto the track which took out Niki Lauda who while sliding off on the oil managed to avoid hitting anything, he stalled his engine and was out on the spot. The crash also nearly took out the closely following Jacques Laffite and Teo Fabi, while race leader Michele Alboreto also slid wide on the oil; Alboreto's off handed the lead to Alain Prost. Alboreto drove a hard race; he eventually caught and passed Prost 3 laps later, but was re-passed by Prost after he punctured his left rear tyre at the first corner where Piquet and Patrese crashed. This dropped him to 4th behind Andrea de Cesaris, Elio de Angelis and Prost; he caught and passed his compatriots but could not catch Prost; who despite a leaking turbo wastegate, had kept the gap wide enough for Alboreto to be unable to catch him in the remaining laps.
Classification
Qualifying
| Pos | No | Driver | Constructor | Q1 | Q2 | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Lotus-Renault | 1:21.631 | 1:20.450 | ||
| 2 | 5 | Williams-Honda | 1:22.560 | 1:20.536 | +0.086 | |
| 3 | 27 | Ferrari | 1:22.630 | 1:20.563 | +0.113 | |
| 4 | 23 | Alfa Romeo | 1:22.755 | 1:20.729 | +0.279 | |
| 5 | 2 | McLaren-TAG | 1:22.270 | 1:20.885 | +0.435 | |
| 6 | 18 | Arrows-BMW | 1:24.510 | 1:21.302 | +0.852 | |
| 7 | 6 | Williams-Honda | 1:23.099 | 1:21.320 | +0.870 | |
| 8 | 25 | Ligier-Renault | 1:22.992 | 1:21.347 | +0.897 | |
| 9 | 11 | Lotus-Renault | 1:23.319 | 1:21.465 | +1.015 | |
| 10 | 16 | Renault | 1:23.524 | 1:21.531 | +1.081 | |
| 11 | 17 | Arrows-BMW | 1:24.293 | 1:21.665 | +1.215 | |
| 12 | 22 | Alfa Romeo | 1:22.145 | 1:21.813 | +1.363 | |
| 13 | 7 | Brabham-BMW | 1:23.548 | 1:21.817 | +1.367 | |
| 14 | 1 | McLaren-TAG | 1:22.897 | 1:21.907 | +1.457 | |
| 15 | 28 | Ferrari | 1:23.163 | 1:22.635 | +2.185 | |
| 16 | 26 | Ligier-Renault | 1:26.681 | 1:22.888 | +2.438 | |
| 17 | 15 | Renault | 1:24.473 | 1:22.912 | +2.462 | |
| 18 | 3 | Tyrrell-Ford | 1:26.499 | 1:23.827 | +3.377 | |
| 19 | 30 | Zakspeed | 1:41.564 | 1:23.840 | +3.390 | |
| 20 | 19 | Toleman-Hart | 1:26.243 | 1:23.965 | +3.515 | |
| DNQ | 24 | Osella-Alfa Romeo | 1:26.230 | 1:24.071 | +3.621 | |
| DNQ | 4 | Tyrrell-Ford | 1:26.214 | 1:24.236 | +3.786 | |
| DNQ | 10 | رام - هارت | 1:28.026 | 1:24.763 | +4.313 | |
| DNQ | 9 | رام - هارت | 1:26.102 | 1:24.764 | +4.314 | |
| DNQ | 8 | برابهام - بي إم دبليو | 1:27.505 | 1:25.068 | +4.618 | |
| DNQ | 29 | ميناردي - موتوري موديرني | 6:41.307 | لا وقت | +5:20.857 |
سباق
| الوضع | لا | السائق | المُنشئ | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ماكلارين - تاج | 78 | 1:51:58.034 | 5 | 9 | |
| 2 | 27 | فيراري | 78 | + 7.541 | 3 | 6 | |
| 3 | 11 | لوتس - رينو | 78 | + 1:27.171 | 9 | 4 | |
| 4 | 25 | ليجير - رينو | 77 | + لفة واحدة | 8 | 3 | |
| 5 | 16 | رينو | 77 | + لفة واحدة | 10 | 2 | |
| 6 | 26 | ليجير - رينو | 77 | + لفة واحدة | 16 | 1 | |
| 7 | 5 | ويليامز - هوندا | 77 | + لفة واحدة | 2 | ||
| 8 | 6 | ويليامز - هوندا | 76 | + لفتان | 7 | ||
| 9 | 18 | أسهم - بي إم دبليو | 76 | + لفتان | 6 | ||
| 10 | 3 | تيريل - فورد | 74 | + 4 لفات | 18 | ||
| 11 | 30 | زاكسبيد | 74 | + 4 لفات | 19 | ||
| متقاعد | 1 | ماكلارين - تاج | 17 | فرعي | 14 | ||
| متقاعد | 22 | ألفا روميو | 16 | تصادم | 12 | ||
| متقاعد | 7 | برابهام - بي إم دبليو | 16 | تصادم | 13 | ||
| متقاعد | 19 | تولمان - هارت | 16 | توربيني | 20 | ||
| متقاعد | 12 | لوتس - رينو | 13 | محرك | 1 | ||
| متقاعد | 23 | ألفا روميو | 10 | مولد التيار المتردد | 4 | ||
| متقاعد | 28 | فيراري | 1 | حادثة | 15 | ||
| متقاعد | 17 | أسهم - بي إم دبليو | 0 | حادثة | 11 | ||
| متقاعد | 15 | رينو | 0 | حادثة | 17 | ||
المصدر: [ 1 ] | |||||||
ترتيب البطولة بعد السباق
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظة : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي الترتيب.
مراجع
- ↑ "سباق جائزة موناكو الكبرى 1985" . formula1.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2015 .
- 1 2 "موناكو 1985 - البطولة • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .
- سباقات الفورمولا واحد لعام 1985
- جائزة موناكو الكبرى
- 1985 في الرياضة الموناكية
- الأحداث الرياضية في أوروبا في مايو 1985
