جائزة المجر الكبرى 1990

كما في السباق السابق في ألمانيا ، احتل سائقا ليجير المركزين الأول والثاني في جلسة التصفيات التمهيدية صباح يوم الجمعة. إلا أن المراكز انعكست، حيث تفوق نيكولا لاريني على زميله في الفريق فيليب أليو . أما المتأهلان الآخران فكانا سيارتي AGS ، بقيادة يانيك دالماس في المركز الثالث، وغابرييل تاركويني في المركز الرابع، وكانا أبطأ من سيارتي ليجير بحوالي ثانيتين. وكانت هذه المرة الأولى منذ سباق الجائزة الكبرى الفرنسي التي تتأهل فيها سيارتا AGS معًا، والثانية فقط هذا الموسم. ^{[ 2 ]}

وللمرة الثانية فقط هذا الموسم، فشل أوليفييه غرويلارد في التأهل المسبق بسيارة أوسيلا ، حيث حلّ خامس أسرع سائق، متأخراً بأقل من عُشرَي ثانية عن تاركويني. وشهد بيرتراند غاشو تحسناً ملحوظاً في سيارة كولوني ، مستفيداً من محرك كوزوورث DFR بدلاً من محرك سوبارو ، حيث حلّ سادس أسرع سائق، متأخراً بفارق 0.264 ثانية فقط عن تاركويني. وجاء سائقا يوروبرونز في المركزين السابع والثامن، حيث تفوق روبرتو مورينو على كلاوديو لانج ببضع ثوانٍ ، بينما تذيّل برونو جياكوميلي قائمة أسرع الأوقات كالمعتاد بسيارة لايف ، متخلفاً عن التأهل بفارق كبير. وفي هذه المرة، تمكنت سيارة L190 من إكمال خمس لفات قبل أن يتعطل محركها. ^{[ 2 ]}

على حلبة هنغارورينغ الضيقة والمتعرجة، احتل سائقا ويليامز الصف الأمامي، حيث تقدم تيري بوتسن بفارق 0.036 ثانية عن ريكاردو باتريس . وكان هذا هو مركز الانطلاق الأول الوحيد في مسيرة بوتسن. وجاء غيرهارد بيرغر في المركز الثالث متقدماً على زميله في فريق ماكلارين، أيرتون سينا ، بينما اكتفى منافس سينا ​​على بطولة السائقين، آلان بروست، بالمركز الثامن، خلف زميله في فريق فيراري، نايجل مانسيل ، وجان أليزي في سيارة تيريل، وأليساندرو نانيني في سيارة بينيتون. واكتملت المراكز العشرة الأولى بنيلسون بيكيه في سيارة بينيتون الثانية، وأندريا دي سيزاريس في سيارة دالارا .

في البداية، انطلق بوتسن متقدماً بينما تجاوز بيرغر باتريس. تجاوز كل من مانسيل وأليسي سينا ​​عند المنعطف الأول، بينما انطلق دي سيزاريس متجاوزاً كلاً من بينيتون وبروست. بدأ الأربعة الأوائل بالابتعاد، بينما أعاق أليسي السيارات التي خلفه.

سرعان ما تجاوز نانيني دي سيزاريس، لكن سائق دالارا حافظ على تقدمه على بيكيه وبروست قبل أن ينسحب في اللفة 23 بسبب عطل في المحرك. تجاوز سينا ​​أليسي في اللفة 21، لكنه تعرض لثقب في الإطار أدى إلى تراجعه للمركز العاشر. تجاوز نانيني سائق تيريل بعد ذلك بوقت قصير، وسرعان ما لحق بالمراكز الأربعة الأولى، يليه بروست. في اللفة 36، اصطدم أليسي بسيارة ميناردي التي يقودها بييرلويجي مارتيني ، مما أدى إلى خروجهما من السباق؛ وانسحب بروست في نفس الوقت تقريبًا بسبب عطل في علبة التروس.

في منتصف السباق، حافظ بوتسن، بيرغر، باتريس، مانسيل، ونانيني على المراكز الخمسة الأولى، بينما عاد سينا ​​إلى المركز السادس وقلص الفارق بسرعة. وتقدم على زميله بيرغر عندما دخل النمساوي إلى منطقة الصيانة لتغيير الإطارات. في اللفة 52، حاول مانسيل تجاوز باتريس، لكنه تراجع خلف نانيني وسينا. دخل باتريس إلى منطقة الصيانة بعد بضع لفات، متراجعًا إلى المركز السابع خلف بيرغر وبيكيه.

في اللفة 64، حاول سينا ​​تجاوز نانيني عند المنعطف الضيق، فاصطدم الاثنان، مما أدى إلى خروج سائق بينيتون من السباق. ثم في اللفة 72، حاول بيرغر القيام بمناورة مماثلة على مانسيل، مما أدى إلى خروج كلا السائقين. هذا جعل بوتسن وسينا يتقدمان على بيكيه بفارق نصف دقيقة تقريبًا. حاول سينا ​​إيجاد طريقة لتجاوز بوتسن، لكن البلجيكي صمد أمامه، وعبر خط النهاية متقدمًا عليه بفارق 0.288 ثانية. صرّح بوتسن لاحقًا أنه لو استمر السباق لفترة أطول، لكانت مكابحه قد تعطلت على الأرجح. ^{[ 3 ]} أنهى بيكيه السباق متقدمًا على باتريس بأربع ثوانٍ، بينما أكمل ديريك وارويك في سيارة لوتس وإريك برنارد في سيارة لاروس - لولا المراكز الستة الأولى.

وسع سينا ​​تقدمه على بروست في بطولة السائقين إلى عشر نقاط، 54 مقابل 44، بينما حصل بيرغر على 29 نقطة وبوتسن على 27 نقطة. كما وسع فريق ماكلارين تقدمه في بطولة المصنعين، حيث حصل على 83 نقطة مقابل 57 نقطة لفريق فيراري، يليه فريق ويليامز برصيد 42 نقطة وفريق بينيتون برصيد 35 نقطة.