جائزة موناكو الكبرى 1990

كان السائقون الأربعة الذين نجحوا في التأهل المسبق خلال جلسة صباح الخميس التي استمرت ساعة واحدة هم أنفسهم الذين شاركوا في السباق السابق في إيمولا ، وبالترتيب نفسه. احتلت سيارتا لاروس - لولا المركزين الأول والثاني للمرة الثالثة على التوالي، حيث تفوق إريك برنارد مجدداً على زميله في الفريق أغوري سوزوكي . وجاءت سيارة أوسيلا بقيادة أوليفييه غرويلارد في المركز الثالث، تليها سيارة يوروبرون بقيادة روبرتو مورينو .

احتل سائقا فريق AGS المركزين الخامس والسادس، وكان غابرييل تاركويني أسرع بكثير من يانيك دالماس هذه المرة. وجاء كلاوديو لانجيس في المركز السابع بسيارة يوروبرون الثانية، متأخرًا بست ثوانٍ عن برنارد. أما المتسابقان الآخران فكانا متأخرين بفارق كبير؛ إذ كان برتراند غاشو متأخرًا بأكثر من اثنتي عشرة ثانية بسيارة كولوني بعد عطل آخر في المحرك، ما أدى إلى حالة من الفوضى في الفريق، ^{[ 1 ]} ولكنه كان لا يزال أسرع بثانيتين تقريبًا من سيارة لايف ، التي كان يقودها برونو جياكوميلي مجددًا . هذه المرة، تمكن الإيطالي من إكمال سبع لفات والعودة إلى منطقة الصيانة دون عطل. عاد جياكوميلي، الذي كان متأخرًا كثيرًا، إلى الحلبة وأكمل لفة أخرى قبل أن يتعطل محرك W12 . ^{[ 1 ]}

لم تشهد التجارب التأهيلية أي مفاجآت، حيث انتزع أيرتون سينا ​​مركز الانطلاق الأول من منافسه آلان بروست . وواصل جان أليزي تألقه بسيارته تيريل ، محققًا المركز الثالث في التجارب التأهيلية متقدمًا على ريكاردو باتريس . وانطلق من الصف الثالث كل من غيرهارد بيرغر وتيري بوتسن ؛ بينما انطلق نايجل مانسيل من المركز السابع بجانب سيارة ميناردي التي يقودها بييرلويجي مارتيني ، وأكمل إيمانويل بيرو ونيلسون بيكيه المراكز العشرة الأولى. أما السائق الأسترالي الشاب ديفيد برابهام ، فقد تأهل في المركز الخامس والعشرين، ليخوض بذلك أول سباق له في الفورمولا 1.

في البداية، كان هناك تأخير طويل للغاية بين إشارتي الضوء الأحمر والأخضر، مما تسبب في توتر السائقين أكثر من المعتاد، وأدى ذلك إلى حادث بين بروست وبيرغر عند منعطف ميرابو. تم إغلاق الحلبة واضطرت الفرق إلى إيقاف السباق. في الانطلاقة الثانية، سارت الأمور كما هو مخطط لها، وتقدم سينا ​​على بروست، أليسي، بيرغر، باتريس، وبوتسن، وكان بيرو أول من انسحب عندما تعطل محركه في اللفة الأولى. كان نايجل مانسيل، صاحب المركز الثامن، محور الأحداث في المراحل الأولى، حيث تجاوز مارتيني بسرعة قبل أن ينطلق خلف بوتسن، لكن محاولته لتجاوز البلجيكي باءت بالفشل حيث اصطدم بمؤخرة سيارة ويليامز عند منعطف الواجهة البحرية واضطر للعودة إلى منطقة الصيانة لاستبدال الجناح الأمامي. في المقدمة، تقدم سينا ​​بفارق مريح، لا سيما بعد انسحاب بروست في اللفة 30 بسبب مشاكل في البطارية. في اللفة 35، انحرف بيكيه عند اقترابه من منعطف لويس هيربين وتوقف محركه. تلقى دفعة انطلاق من المنظمين، ما أدى إلى استبعاده. وبينما حافظ سينا ​​على صدارته، دارت أحداث مثيرة في الخلف حيث كان مانسيل يشق طريقه بقوة عبر المتسابقين. تجاوز أولاً ديريك وارويك ، ثم نجح في تجاوز بوتسن ليحتل المركز الرابع، بينما تنافس أليسي وبيرغر على المركز الثاني. في المراحل الأخيرة، بدأ سينا ​​في التباطؤ، ما سمح لأليسي وبيرغر بالاقتراب منه، لكن سيارة ماكلارين الخاصة بسينا صمدت حتى خط النهاية محققًا فوزه الثالث في مسيرته في موناكو. حلّ أليسي ثانيًا، يليه بيرغر، ثم بوتسن، ثم أليكس كافي، وأخيرًا إريك برنارد ، الناجي الوحيد الآخر ، الذي احتل المركز السادس في المراحل الأخيرة بعد أن تجاوز غريغور فويتيك بسيارته أونيكس بدفعه نحو الجدار. وبهذا، حصد برنارد أول نقطة له في الفورمولا 1. وعلى الرغم من عدم إكماله السباق، صُنِّف فويتيك سابعًا، وهو أفضل نتيجة له ​​في الفورمولا 1.