جائزة سان مارينو الكبرى 1990

بدأت جلسة التصفيات التمهيدية صباح يوم الجمعة تتضح معالمها سريعًا بعد انطلاقها في الساعة الأولى من الجلسة التي استمرت ساعة واحدة، وذلك بعد انسحاب سيارتي فريق AGS فورًا. كان الفريق قد أحضر سيارته الجديدة JH25 إلى هذا السباق، لكن يانيك دالماس انسحب بسبب إصابة في يده تعرض لها في حادث أثناء التجارب، وتعطلت سيارة غابرييل تاركويني في لفتها الأولى بسبب مشكلة في ضغط الوقود. وبذلك، بقي سبع سيارات في الجلسة، ثلاث منها غير قادرة على المنافسة.

كما شارك فريق لاروس - لولا بسيارة جديدة في سباق الجائزة الكبرى، وهي LC90 . وكما في السباق السابق في البرازيل، احتل الفريقان المركزين الأول والثاني، حيث تفوق إريك برنارد على زميله في الفريق أغوري سوزوكي بفارق ثانية تقريبًا . وجاءت سيارة أوسيلا FA1ME المُحسّنة بقيادة أوليفييه غرويلارد في المركز الثالث، متقدمة بفارق ضئيل على روبرتو مورينو في سيارة يوروبرون .

إلى جانب سيارات فريق AGS، كان من بين المتسابقين الآخرين الذين لم يتأهلوا للتصفيات الأولية بيرتراند غاشو في سيارة كولوني ، والتي، على الرغم من تحسين الديناميكا الهوائية  وتخفيض وزنها بمقدار 23 كيلوغرامًا، كانت لا تزال متأخرة بسبع ثوانٍ عن زمن برنارد. ^{[ 3 ]} وكان كلاوديو لانجيس أبطأ منه في سيارة يوروبرون الأخرى، حيث حلّ في المركز السادس. أما في فريق لايف ، فقد قاد برونو جياكوميلي سيارة L190 لأول مرة، بعد أن حلّ محل غاري برابهام . تعطل حزام القيادة في اللفة الأولى البطيئة للغاية التي سجلها الإيطالي، ولم تظهر السيارة مجددًا لبقية الجلسة. ^{[ 3 ]}

في الواقع، تعرض كل من أليساندرو نانيني سائق فريق بينيتون وبييرلويجي مارتيني سائق فريق ميناردي لحادث قوي، مما أدى إلى كسر كعب مارتيني وانسحابه من السباق نتيجة لذلك.

في جلسات التصفيات، احتلت سيارات ماكلارين الصف الأمامي، حيث انطلق أيرتون سينا ​​من المركز الأول، وتبعه زميله في الفريق جيرهارد بيرغر . أما سيارتا ويليامز فكانتا في الصف الثاني، حيث تقدم ريكاردو باتريس على تييري بوتسن ، بينما شكلت سيارتا فيراري الصف الثالث، حيث تقدم نايجل مانسيل على آلان بروست . واكتملت المراكز العشرة الأولى بسيارة تيريل بقيادة جان أليزي ، وسيارتي بينيتون بقيادة نيلسون بيكيه ونانيني، وسيارة لوتس بقيادة ديريك وارويك .

انطلق بيرو، الذي تأهل في المركز الحادي والعشرين، من مؤخرة خط الانطلاق بعد تعطل سيارته دالارا في بداية لفة الإحماء. عند البداية، تقدم سينا ​​على بيرغر بينما تجاوز بوتسن باتريس. عند منعطف تامبوريلو، انحرف مانسيل عن المسار وأثار غبارًا كثيفًا، مما تسبب في اصطدام سيارة ليتون هاوس التي يقودها إيفان كابيلي بسيارة تيريل الثانية التي يقودها ساتورو ناكاجيما . أما عند منعطف توسا، فقد انزلقت سيارة لوتس التي يقودها مارتن دونيلي ، متجنبًا بصعوبة الاصطدام بسائقين آخرين. في هذه الأثناء، تجاوز بوتسن بيرغر لكنه لم يتمكن من اللحاق بسينا. بقي الترتيب على حاله حتى اللفة الثالثة عندما انسحب سينا ​​بسبب كسر في حافة العجلة، مما سمح لبوتسن بالتقدم إلى الصدارة مع بيرغر خلفه مباشرة. في الخلف، اصطدم أليسي ببيكيه عند منعطف توسا؛ واستمر كلا السائقين في السباق.

تصدّر بوتسن السباق حتى تعطل محرك سيارته رينو في اللفة 17، مما منح بيرغر الصدارة متقدماً على باتريس ومانسيل. تجاوز الإنجليزي باتريس عند منعطف توسا، وسط فرحة عارمة من الجماهير الإيطالية. واصل مانسيل الضغط، رغم اصطدامه بأندريا دي سيزاريس أثناء محاولته تجاوزه، وتحدى بيرغر على الصدارة. عند الاقتراب من منعطف فيلنوف، حاول مانسيل التجاوز من الخارج، لكن بيرغر دفعه إلى العشب، مما تسبب في انزلاق مانسيل بشكل خطير. تجنب الإنجليزي الاصطدام بأي شيء، وتمكن من العودة إلى المسار الصحيح، واستمر في المركز الثاني. مع ذلك، دخلت الأتربة والحطام إلى محرك مانسيل، مما أدى إلى ارتفاع درجة حرارته وتعطله بعد بضع لفات.

بعد انسحاب مانسيل، تقدم بيرغر على باتريس، الذي انتزع الصدارة في اللفة 51. وتنافس نانيني وبروست على المركز الثالث، ليحسمه نانيني لصالحه. وحقق باتريس فوزه الأول منذ سباق جائزة جنوب أفريقيا الكبرى عام 1983 ، متقدماً على بيرغر، ونانيني، وبروست، وبيكيه، وأليسي. وبفارق 98 سباقاً بين انتصاراته، سجل باتريس رقماً قياسياً لأكبر عدد من المشاركات بين انتصاراته، وهو رقم قياسي حطمه كيمي رايكونن بعد 28 عاماً ، حيث شارك في 113 سباقاً بين فوزه بسباق جائزة أستراليا الكبرى عام 2013 وسباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى عام 2018 .

كان هذا الفوز بمثابة انتصار هام لباتريس، إذ جاء بعد سبع سنوات من إخفاقه في تحقيق الفوز في سباق جائزة سان مارينو الكبرى عام 1983 أثناء قيادته سيارة برابهام - بي إم دبليو . في ذلك السباق، تجاوز سيارة فيراري التي يقودها باتريك تامباي ليحرز الصدارة قبل ست لفات من النهاية، لكنه خسرها بعد أقل من نصف لفة إثر اصطدامه بحواجز الإطارات بعد خروجه عن المسار عند منعطف أكوا مينيرالي. أما هذه المرة، وبعد أن انتزع الصدارة، لم يرتكب باتريس أي خطأ مماثل، وواصل مسيرته ليحقق فوزه الثالث في سباقات الجائزة الكبرى، وذلك في مشاركته رقم 195 في سباقات الجائزة الكبرى، وهو رقم قياسي آنذاك.