جائزة إسبانيا الكبرى 2003
سباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 2003 (المعروف رسميًا باسم سباق الجائزة الكبرى مارلبورو لإسبانيا 2003 ) [ 3 ] هو سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في 4 مايو 2003 على حلبة كاتالونيا في مونتميلو ، إسبانيا. وكان الجولة الخامسة من بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2003 .
انطلق مايكل شوماخر، سائق فريق سكوديريا فيراري، من المركز الأول في السباق، وفاز به متفوقاً على فرناندو ألونسو، سائق فريق رينو ، وزميله في الفريق روبنز باريكيلو . وحصد رالف فيرمان نقطته الوحيدة في مسيرته باحتلاله المركز الثامن.
خلفية
استضافت حلبة كاتالونيا في مونتميلو سباق الجائزة الكبرى الإسباني للمرة الثالثة عشرة في تاريخها، وذلك خلال عطلة نهاية الأسبوع من 2 إلى 4 مايو. وكان هذا السباق الجولة الخامسة من بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2003 ، والنسخة الثالثة والثلاثين من سباق الجائزة الكبرى الإسباني كجولة من جولات بطولة العالم للفورمولا 1. [ 4 ] [ 5 ]
ترتيب البطولة قبل السباق
قبل انطلاق منافسات نهاية الأسبوع، كان كيمي رايكونن متصدراً لبطولة السائقين برصيد 32 نقطة، متقدماً بفارق 13 نقطة عن زميله ديفيد كولثارد صاحب المركز الثاني، و14 نقطة عن مايكل شوماخر صاحب المركز الثالث. [ 6 ] أما فريق ماكلارين - مرسيدس ، برصيد 51 نقطة، فقد تصدر بطولة المصنّعين، متقدماً على فيراري ورينو اللذين احتلا المركزين الثاني والثالث برصيد 32 و26 نقطة على التوالي. [ 6 ]
فيراري محدثة
كشفت فيراري النقاب عن سيارتها الجديدة، F2003-GA ، في هذا السباق. أُضيفت "GA" إلى اسم السيارة تكريماً لجياني أنييلي ، رئيس شركة فيات ، الذي توفي قبل وقت قصير من الكشف عن السيارة. [ 7 ]
يمارس
أُقيمت ثلاث جلسات تدريبية حرة للحدث. [ 8 ] [ 9 ] تصدّر رالف شوماخر، سائق سيارة بي إم دبليو ويليامز ، الجلسة الأولى يوم الجمعة، متقدماً على سائقي رينو، يارنو ترولي وفرناندو ألونسو . [ 10 ] وفي جلسة التدريب الأولى يوم السبت، تصدّر متصدر البطولة، كيمي رايكونن، الجلسة الأولى، متقدماً على أنطونيو بيتزونيا، سائق سيارة جاكوار، وروبنز باريكيلو، سائق سيارة فيراري . [ 11 ] ثم تصدّر ألونسو الجلسة التدريبية الأخيرة، متقدماً على روبنز باريكيلو، سائق سيارة فيراري ، وترولي الذي حلّ ثالثاً. [ 12 ]
التأهل
تألفت التصفيات من جلستين مدة كل منهما ساعة واحدة، إحداهما بعد ظهر يوم الجمعة والأخرى بعد ظهر يوم السبت. حُدِّد ترتيب الانطلاق في الجلسة الأولى بناءً على ترتيب بطولة السائقين، حيث انطلق السائق المتصدر أولاً. سُمح لكل سائق بتسجيل زمن لفة واحدة. حددت نتيجة الجلسة الثانية ترتيب الانطلاق: سُمح لأسرع سائق في الجلسة الأولى بالانطلاق أخيرًا في الجلسة الثانية، مما أتاح عادةً فرصة الاستفادة من حلبة أنظف. سُمح للسائقين مرة أخرى بتسجيل زمن لفة واحدة، وهو ما حدد ترتيب الانطلاق في سباق يوم الأحد، حيث حصل أسرع سائق على مركز الانطلاق الأول . [ 8 ] [ 13 ]
| الوضع | لا | السائق | المُنشئ | وقت الربع الأول | وقت الربع الثاني | فجوة | شبكة | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | فيراري | 1:17.130 | 1:17.762 | 1 | |||
| 2 | 2 | فيراري | 1:17.218 | 1:18.020 | +0.258 | 2 | ||
| 3 | 8 | رينو | 1:18.100 | 1:18.233 | +0.471 | 3 | ||
| 4 | 7 | رينو | 1:17.149 | 1:18.615 | +0.853 | 4 | ||
| 5 | 17 | بار - هوندا | 1:17.613 | 1:18.704 | +0.942 | 5 | ||
| 6 | 20 | تويوتا | 1:17.746 | 1:18.881 | +1.049 | 6 | ||
| 7 | 4 | ويليامز - بي إم دبليو | 1:18.409 | 1:19.006 | +1.244 | 7 | ||
| 8 | 5 | مكلارين - مرسيدس | 1:18.060 | 1:19.128 | +1.366 | 8 | ||
| 9 | 3 | ويليامز - بي إم دبليو | 1:18.607 | 1:19.377 | +1.615 | 9 | ||
| 10 | 10 | ساوبر - بتروناس | 1:18.909 | 1:19.427 | +1.665 | 10 | ||
| 11 | 16 | بار - هوندا | 1:18.461 | 1:19.563 | +1.801 | 11 | ||
| 12 | 14 | جاكوار - كوزوورث | 1:17.793 | 1:19.615 | +1.853 | 12 | ||
| 13 | 21 | تويوتا | 1:17.443 | 1:19.623 | +1.861 | 13 | ||
| 14 | 9 | ساوبر - بتروناس | 1:19.050 | 1:19.646 | +1.884 | 14 | ||
| 15 | 12 | جوردان - فورد | 1:19.195 | 1:20.215 | +2.453 | 15 | ||
| 16 | 15 | جاكوار - كوزوورث | 1:18.528 | 1:20.308 | +2.546 | 16 | ||
| 17 | 11 | جوردان - فورد | 1:18.879 | 1:20.976 | +3.214 | 17 | ||
| 18 | 18 | ميناردي - كوزوورث | 1:21.100 | 1:22.104 | +4.342 | 18 | ||
| 19 | 19 | ميناردي - كوزوورث | 1:20.822 | 1:22.237 | +4.475 | 19 | ||
| 20 | 6 | مكلارين - مرسيدس | 1:17.862 | لا يوجد وقت 1 | 20 | |||
| المصدر: [ 14 ] | ||||||||
- ملحوظات
- ^1 -كيمي رايكوننأي زمن في الجلسة الثانية بعد خروجه عن المسار عند المنعطف السابع. [ 2 ]
سباق

أقيم السباق في 4 مايو 2003، واستمر لمدة 65 لفة. [ 1 ]
تقرير السباق
في البداية، كان فرناندو ألونسو، الذي انطلق من المركز الثالث، الأسرع انطلاقًا، متجاوزًا روبنز باريكيلو بسرعة وضغطًا على مايكل شوماخر ، ولكن عند المنعطف الأول، رأى باريكيلو فرصة للتجاوز من الخارج. فاستعاد ألونسو متجاوزًا إياه، بينما وضع عجلتين على التراب لتجنب الاصطدام بزميله. انطلق يارنو ترولي من المركز الرابع لكنه تراجع وكان يتنافس مع ديفيد كولثارد عندما اصطدما في المنعطف الأول، مما أدى إلى انسحاب الإيطالي الفوري وحاجة الاسكتلندي إلى توقف غير مُجدول في منطقة الصيانة . وبالنظر إلى ترتيب الانطلاق، تعطلت سيارة جاكوار الخاصة بأنتونيو بيتزونيا ، وبينما تمكن جاستن ويلسون من تجنبه، لم يتمكن متصدر البطولة كيمي رايكونن من ذلك . انسحب كلا السائقين بسبب أضرار جسيمة. [ 2 ] [ 15 ] [ 16 ]
بعد خمس لفات خلف سيارة الأمان ، استؤنف السباق، وبدأ المتسابقون الأوائل بالتباعد تدريجيًا، لكن ألونسو تمكن من تجاوز باريكيلو خلال الجولة الأولى من التوقفات في منطقة الصيانة. في هذه الأثناء، تعرض كولثارد لحادثه الثاني، وهذه المرة مع جنسون باتون . أصبحت سيارة ماكلارين متضررة للغاية بحيث لا يمكنها الاستمرار، واضطر باتون إلى تغيير جناحه الأمامي. [ 2 ] [ 15 ] [ 16 ]
طوال النصف الثاني من السباق والجولة الأخيرة من التوقفات، واصل ألونسو الضغط على شوماخر، مقلصًا الفارق إلى أقل من ست ثوانٍ، لكن الألماني قاد سيارته الفيراري المُحسّنة إلى الفوز. أصبح ألونسو أول سائق إسباني يحرز نقاطًا في سباقه على أرضه . خلف باريكيلو وسائقي ويليامز ، أنهى كريستيانو دا ماتا السباق في المركز السادس ليحرز أولى نقاطه في الفورمولا 1، وكذلك فعل رالف فيرمان الذي أنهى السباق في المركز الثامن. أما مارك ويبر ، الذي حلّ سابعًا، فقد أحرز أولى نقاطه منذ مشاركته الأولى قبل أكثر من عام. [ 2 ] [ 15 ] [ 16 ]
تصنيف السباق
| الوضع | لا | السائق | المُنشئ | إطار | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | فيراري | ب | 65 | 1:33:46.933 | 1 | 10 | |
| 2 | 8 | رينو | م | 65 | +5.716 | 3 | 8 | |
| 3 | 2 | فيراري | ب | 65 | +18.001 | 2 | 6 | |
| 4 | 3 | ويليامز - بي إم دبليو | م | 65 | +1:02.022 | 9 | 5 | |
| 5 | 4 | ويليامز - بي إم دبليو | م | 64 | لفة واحدة إضافية | 7 | 4 | |
| 6 | 21 | تويوتا | م | 64 | لفة واحدة إضافية | 13 | 3 | |
| 7 | 14 | جاكوار - كوزوورث | م | 64 | لفة واحدة إضافية | 12 | 2 | |
| 8 | 12 | جوردان - فورد | ب | 63 | +2 لفة | 15 | 1 | |
| 9 | 17 | بار - هوندا | ب | 63 | +2 لفة | 5 | ||
| 10 | 9 | ساوبر - بتروناس | ب | 63 | +2 لفة | 14 | ||
| 11 | 18 | ميناردي - كوزوورث | ب | 63 | +2 لفة | 18 | ||
| 12 | 19 | ميناردي - كوزوورث | ب | 62 | +3 لفات | 19 | ||
| متقاعد | 11 | جوردان - فورد | ب | 43 | محرك | 17 | ||
| متقاعد | 20 | تويوتا | م | 41 | علبة التروس | 6 | ||
| متقاعد | 10 | ساوبر - بتروناس | ب | 38 | تعليق | 10 | ||
| متقاعد | 5 | مكلارين - مرسيدس | م | 17 | تصادم | 8 | ||
| متقاعد | 16 | بار - هوندا | ب | 12 | كهربائي | 11 | ||
| متقاعد | 7 | رينو | م | 0 | تصادم | 4 | ||
| متقاعد | 15 | جاكوار - كوزوورث | م | 0 | التحكم في الإطلاق / الاصطدام | 16 | ||
| متقاعد | 6 | مكلارين - مرسيدس | م | 0 | تصادم | 20 | ||
المصدر: [ 17 ] | ||||||||
ترتيب البطولة بعد السباق
شهدت ماكلارين أول انسحاب مزدوج لها منذ سباق جائزة ماليزيا الكبرى عام 2002، مما أدى إلى صعود شوماخر إلى المركز الثاني في بطولة السائقين، وتقليص الفارق مع المتصدر رايكونن إلى أربع نقاط، بينما قلصت فيراري الفارق مع ماكلارين إلى ثلاث نقاط فقط. كما تقدم ألونسو وباريكيلو مركزًا واحدًا، بينما تراجع كولثارد من المركز الثاني إلى الخامس.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظة : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي الترتيب.
مراجع
- 1 2 "جائزة إسبانيا الكبرى 2003" . رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2022 .
- 1 2 3 4 5 إليزالدي، بابلو (7 مايو 2003). "مراجعة الطبيب العام الإسباني لعام 2003" . إسبانيا . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2025 .
- ↑ "الإسبانية" . Formula1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2025 .
- ^ "سباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 2003 – XLV Gran Premio Marlboro de España" . تشيكانيF1. مؤرشفة من الأصلي في 9 ديسمبر 2007 . تم الاسترجاع في 31 يوليو 2025 .
- ↑ "سباق الجائزة الكبرى في إسبانيا" . StatsF1 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2025 .
- 1 2 جونز، بروس (2004). "الجداول النهائية 2003". الدليل الرياضي الرسمي لقناة ITV: بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2004. كارلتون بوكس . الصفحات 100-101 . ISBN 1-84442-811-7– عبر أرشيف الإنترنت.
- ↑ "تاريخ سكوديريا فيراري - 2003" . ferrari.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2025 .
- 1 2 دومينجوز، لوك، أد. (2003). "اللوائح الرياضية". الكتاب السنوي للفورمولا 1 2003–04 . باث، سومرست: باراجون. ص 220 – 221. ISBN 978-1-4054-2089-1– عبر أرشيف الإنترنت.
- ↑ "سباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 2003 - النتائج والتقارير" . NewsOnF1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2025 .
- ^ "GRAN PREMIO MARLBORO DE ESPAÑA 2003 - الممارسة 1" . الفورمولا 1. كوم . تم الاسترجاع في 31 يوليو 2025 .
- ↑ "نتائج جلسة التجارب الحرة الأولى لسباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 2003 - يوم السبت الأول" . NewsOnF1 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2025 .
- ^ "GRAN PREMIO MARLBORO DE ESPAÑA 2003 - الممارسة 2" . الفورمولا 1. كوم . تم الاسترجاع في 31 يوليو 2025 .
- ↑ "تحديد ترتيب الانطلاق - تاريخ أنظمة التصفيات في الفورمولا 1" . formula1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2025 .
- ^ "جران بريميو مارلبورو دي إسبانيا 2003 – التصفيات الشاملة" . الفورمولا 1. كوم . تم الاسترجاع 2020-02-18 .
- 1 2 3 "جائزة إسبانيا الكبرى: مايكل شوماخر يحقق فوزه الثاني على التوالي بسيارة F2003-GA التي تفوز بأول جائزة كبرى له" . إيطاليا سبيد . 4 مايو 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2025 .
- 1 2 3 بيتريتش، دارجان (4 مايو 2022). "جائزة إسبانيا الكبرى 2003 - شوماخر يفوز بسيارة F2003-GA الجديدة، وألونسو يفصل بين سيارتي فيراري" . ماكس إف 1. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2025 .
- ↑ "جائزة إسبانيا الكبرى 2003" . Formula1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2015 .
- 1 2 "إسبانيا 2003 - البطولة" . StatsF1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2019 .
روابط خارجية
41°34′12″ شمالاً 2°15′40″ شرقاً / 41.57000° شمالاً 2.26111° شرقاً / 41.57000; 2.26111
- سباقات الفورمولا واحد لعام 2003
- الجائزة الكبرى الإسبانية
- 2003 في رياضة السيارات الإسبانية
- الأحداث الرياضية في إسبانيا في مايو 2003
