أدوات لينوكس الصناعية 301، 2010

قبل السباق، تصدّر كيفن هارفيك، سائق فريق ريتشارد تشيلدرس ريسينغ، بطولة السائقين برصيد 2334 نقطة، وجاء جيمي جونسون، سائق فريق هندريك موتورسبورتس، في المركز الثاني برصيد 2194 نقطة. ^{[ 5 ]} وخلفهما في بطولة السائقين، حلّ كايل بوش ثالثًا برصيد 2193 نقطة بسيارة تويوتا، وجاء زميله في الفريق ديني هاملين رابعًا برصيد 2183 نقطة. ^{[ 5 ]} وجاء جيف غوردون خامسًا برصيد 2142 نقطة. ^{[ 5 ]} وفي بطولة المصنّعين، كانت شيفروليه متصدرة برصيد 112 نقطة، متقدمة بتسع نقاط على منافستها تويوتا. ^{[ 6 ]} وفي الصراع على المركز الثالث، حصدت فورد 69 نقطة، متقدمة بنقطة واحدة على دودج. ^{[ 6 ]}

ستُعقد ثلاث جلسات تدريبية قبل سباق يوم الأحد - واحدة يوم الجمعة، واثنتان يوم السبت. ستستمر الجلسة الأولى 90  دقيقة. ستستمر جلسة صباح السبت 50  دقيقة، وجلسة ما بعد الظهر 60  دقيقة. ^{[ 2 ]} خلال الجلسة التدريبية الأولى، كان خوان مونتويا الأسرع، متقدمًا على جيمي جونسون وكورت بوش اللذين احتلا المركزين الثاني والثالث على التوالي. ^{[ 7 ]} وجاء توني ستيوارت في المركز الرابع، بينما حلّ زميله في الفريق، رايان نيومان، في المركز الخامس. [7] في الجلسة الصباحية، كان جونسون الأسرع. ^{[ 8 ]} وجاء كايل بوش ونيومان في المركزين الثالث والرابع على التوالي، بينما حلّ كيفن هارفيك في المركز الخامس. ^{[ 8 ]} في الجلسة التدريبية الثالثة والأخيرة، كان جونسون الأسرع مرة أخرى بزمن قدره 29.166 ثانية، متفوقًا بأكثر من ثلاثة أعشار من الثانية على جيف بيرتون صاحب المركز الثاني. ^{[ 9 ] وجاء كايل بوش في المركز الرابع، بينما حلّ} زميل جونسون في الفريق، ^جيف جوردون، ^في المركز الخامس. ^{[ 9 ]}

خلال التصفيات، شاركت 45 سيارة، لكن 43 سيارة فقط تمكنت من خوض السباق بسبب إجراءات ناسكار للتصفيات . ^{[ 10 ]} حقق مونتويا مركز الانطلاق الأول للمرة الثالثة في مسيرته، بزمن قدره 28.78 ثانية. ^{[ 11 ]} وانضم إليه في الصف الأمامي من خط الانطلاق كيسي كاهن . ^{[ 11 ]} تأهل كورت بوش في المركز الثالث؛ وتأهل مارك مارتن، سائق فريق ريك هندريك، في المركز الرابع. ^{[ 11 ]} انطلق نيومان من المركز الخامس، بعد أن حافظ على سرعته من التدريب الأول. ^{[ 11 ]} أكمل ديفيد ريوتيمان ، وجو نيميتشيك ، وسام هورنيش جونيور ، وكلينت بوير، وجونسون المراكز العشرة الأولى. ^{[ 11 ]} السائقان اللذان لم يتأهلا هما ترافيس كفابيل ومايك بليس . ^{[ 11 ]}

كان الجو غائماً في معظمه خلال السباق، مع درجات حرارة عظمى في السبعينيات. بدأ ستيف كيلر من منظمة "موتور ريسينغ أوتريتش" مراسم ما قبل السباق بإلقاء الدعاء . بعد ذلك، عزف فنانو شركة "فوغات ريكوردز" النشيد الوطني الأمريكي ، ثم أعطى هو وعائلة دينغمان، ممثلين عن بيت دينغمان، بطل سباق "لينوكس إكسترا مايل"، إشارة بدء تشغيل المحركات. خلال لفات الإحماء، اضطر بوبي لابونتي إلى التراجع إلى مؤخرة خط الانطلاق بسبب تغيير سيارته إلى سيارة احتياطية نتيجة حادث تعرض له في التدريب الأول. ^{[ 12 ]}

انطلق خوان بابلو مونتويا متصدرًا السباق ، وحافظ على الصدارة حتى المنعطف الأول، بينما تجاوز كورت بوش كيسي كاهن ليحتل المركز الثاني. وبحلول اللفة السادسة، تراجع جيف جوردون إلى المركز الثامن عشر بعد أن بدأ من المركز السادس عشر. وفي اللفة التاسعة، تقدم جيمي جونسون إلى المركز الخامس بعد تجاوزه زميله مارك مارتن . وبدأ السائقون بالتباعد بعد اللفة الثالثة عشرة، حيث تقدم مونتويا على كاهن بفارق 1.2  ثانية. وفي اللفة الرابعة عشرة، دخل ماكس بابيس إلى المرآب بسبب عطل في المكابح. وخلال اللفات التالية، دخل سائقو خط البداية والتوقف ، بمن فيهم تود بودين ومايكل ماكدويل وديف بلاني ، إلى المرآب. وتقدم جيف بيرتون إلى المركز العاشر بعد تجاوزه سام هورنيش جونيور ، بينما تقدم جونسون وكلينت بوير إلى المركزين الرابع والخامس على التوالي بعد تجاوزهما رايان نيومان . ^{[ 12 ]}

بعد ذلك، تقلص تقدم مونتويا على بقية المتسابقين إلى حد كبير عندما رُفع العلم الأصفر لأول مرة بسبب وجود حطام في اللفة 34. دخل معظم السائقين إلى منطقة الصيانة لإجراء عمليات التزود بالوقود ، بينما بقي إليوت سادلر وديفيد جيلياند في الحلبة ليحصلا على خمس نقاط إضافية لتصدرهما لفة واحدة. أصبح كاهن متصدرًا عند إعادة انطلاق السباق، بينما دخل سادلر وجيلياند إلى منطقة الصيانة. تقدم كايل بوش إلى المركز الثاني بعد أن بدأ السباق من المركز الرابع، لكنه تراجع إلى المركز الرابع في اللفة التالية بعد أن تجاوزه مونتويا وكورت بوش . تقدم جونسون إلى المركز الثالث بعد تجاوزه مارك مارتن وجوي لوغانو وكايل بوش، بينما قام جيلياند بتوقف غير متوقع في منطقة الصيانة. بعد بضع لفات، توجه جيلياند إلى المرآب. بحلول اللفة 72، كان كاهن  متقدمًا على مونتويا بفارق 1.8 ثانية، بينما تقدم توني ستيوارت إلى المركز الثامن بعد تجاوزه مارك مارتن. ^{[ 12 ]}

ثم تجاوز جونسون مونتويا ليحتل المركز الثاني، بينما تجاوز كاهن بوبي لابونتي . في اللفة 85، تجاوز جيف جوردون كايل بوش ليحتل المركز السادس. في اللفة التالية، بدأت عمليات التوقف في منطقة الصيانة، حيث دخل ستيوارت مبكرًا لعدم ملء خزان الوقود بالكامل. تقدم جيف بيرتون إلى المركز الرابع بعد تجاوزه كورت بوش. في اللفة 106، دخل كاهن إلى منطقة الصيانة، بينما تجاوزه جونسون ليحتل الصدارة. مع توقف جونسون في منطقة الصيانة، أصبح كورت بوش وريان نيومان في الصدارة. تأخر جونسون في التوقف، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز التاسع، بينما أصبح كاهن في الصدارة، وجاء كايل بوش في المركز الثاني بعد تجاوزه ستيوارت. في اللفة 120، تقدم جيف جوردون وكورت بوش إلى المركزين الخامس والسادس بعد تجاوزهما ستيوارت. بعد منافسة استمرت لعدة لفات مع مونتويا، تقدم بيرتون إلى المركز الثالث، بينما خسر مونتويا مركزًا آخر لصالح جيف جوردون. في اللفة 153، تجاوز كايل بوش كاهن ليحتل الصدارة، بمساعدة من السيارات المتأخرة عنه بلفة. ^{[ 12 ]}

بعد بضع لفات، توقف ستيوارت في منطقة الصيانة بسبب تأخره عن باقي الفرق. في اللفة 164، تعرض ريغان سميث لثقب في إطار سيارته، فتوجه إلى منطقة الصيانة بأمان. بعد ذلك، تلقى سميث عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة لتجاوزه الحد الأقصى للسرعة المسموح بها. في اللفة 171، بدأت جولة التوقف الثانية تحت العلم الأخضر، وكان كاهن يلحق بكايل بوش. بعد ست لفات، دخل كايل بوش إلى منطقة الصيانة، مما سمح لكاهن بالتقدم إلى الصدارة، لكنه سرعان ما استعادها بعد لفتين. بعد التوقفات، كان كايل بوش في المركز الأول، متقدمًا على كاهن وبورتون في المركزين الثاني والثالث. ستيوارت، الذي توقف قبل الجميع، كان يخسر مراكزه مجددًا بينما تجاوزه مونتويا ليحتل المركز الخامس. تجاوز جيف بورتون كاهن بعد سبع لفات، بينما كان كايل بوش متقدمًا بفارق 1.9  ثانية. ^{[ 12 ]}

وسط زحام السيارات المتأخرة، تمكن جيف بيرتون من اللحاق بكايل بوش وتجاوزه في اللفة 201. تباطأ كاهن وأبلغ فريقه بوجود مشاكل في محركه في اللفة 205. وبحلول اللفة 219، كان بيرتون  متقدمًا بفارق 2.2 ثانية عن كايل بوش صاحب المركز الثاني. في اللفة 228، تقدم إيه جيه ألميندينجر إلى المركز السابع، بينما تقدم جونسون إلى المركز الخامس بعد تجاوزه جيف جوردون. في اللفة 233، بدأت عمليات التوقف في منطقة الصيانة مع دخول ريجان سميث. بعد خمس لفات، رُفع العلم الأصفر للمرة الثانية بسبب عطل في محرك كاهن. بلغ عدد لفات هذه الجولة 201 لفة، وهو رقم قياسي جديد في حلبة نيو هامبشاير موتور سبيدواي . حقق جيف بيرتون بداية رائعة، محافظًا على مركزه، بينما حافظ كايل بوش على المركز الثاني. ^{[ 12 ]}

بعد ثلاث لفات، اصطدم مونتويا وجيف جوردون ببعضهما البعض، بينما تجاوز جوردون مونتويا. في اللفة 251، تجاوز جونسون كايل بوش ليحتل المركز الثاني، بينما تراجع مونتويا إلى المركز الثامن. بحلول اللفة 259، بدأ جونسون بتقليص الفارق مع بيرتون. تقدم كيفن هارفيك إلى المركز السابع في اللفة 261. لحق جونسون ببيرتون بحلول اللفة 272، ولكن تم رفع العلم الأصفر للمرة الثالثة بسبب اصطدام مونتويا بالحائط. في اللفة التالية، بقي بيرتون خارج منطقة الصيانة بينما دخل باقي المتسابقين. تجاوز جونسون بيرتون ليحتل الصدارة عند إعادة انطلاق السباق بسبب إطارات بيرتون القديمة. في وقت لاحق من نفس اللفة، تم رفع العلم الأصفر للمرة الرابعة بسبب انزلاق كايل بوش جانبياً. قاد جونسون المتسابقين إلى المنعطف الأول، لكن كورت بوش اصطدم بمؤخرة سيارة جونسون وتجاوزه. في اللفة الأخيرة، اصطدم جونسون بكورت بوش، مما أجبر بوش على التقدم على المسار، بينما تجاوزه جونسون. عبر جونسون خط النهاية أولاً ليفوز بسباقه الخامس هذا الموسم ، محققاً فوزه الثاني والخمسين في الترتيب العام. ^{[ 13 ]} حلّ ستيوارت ثانياً، متقدماً على كورت بوش وجيف جوردون اللذين احتلا المركزين الثالث والرابع على التوالي. ^{[ 12 ]} وفي بطولة السائقين، حافظ هارفيك على صدارة الترتيب العام، متقدماً بفارق 105 نقاط عن جونسون صاحب المركز الثاني، و161 نقطة عن كايل بوش. ^{[ 14 ]}