ماركوس أمبروز
ماركوس روس أمبروز (مواليد 1 سبتمبر 1976) [ 1 ] هو سائق سباقات أسترالي سابق ومدير منافسات غاري روجرز موتورسبورت الحالي . فاز ببطولة سلسلة V8 سوبركار الأسترالية في عامي 2003 و 2004 .
في عام 2006، انتقل أمبروز إلى الولايات المتحدة لمتابعة مسيرته في سباقات ناسكار ، بدءًا من سلسلة كرافتسمان للشاحنات . ثم انتقل إلى سلسلة نيشن وايد في عام 2007، [ 2 ] ولاحقًا إلى سلسلة سبرينت كاب في عام 2008. يُعرف أمبروز في ناسكار بفوزه بستة سباقات في حلبة واتكينز غلين الدولية . ففي سلسلة سبرينت كاب، فاز في غلين عامي 2011 و2012، وفي سلسلة نيشن وايد، فاز في غلين أعوام 2008 و2009 و2010 و2014. وهو أول سائق أسترالي يفوز في أعلى مستوى من سباقات ناسكار.
وقت مبكر من الحياة
نشأ أمبروز في لونسيستون، تسمانيا ، أستراليا، وهو ابن سائق السباقات روس أمبروز، وتلقى تعليمه في كلية سكوتش أوكبيرن . بدأ سباقات الكارتينج في سن العاشرة. فاز بأربعة ألقاب في بطولة تسمانيا للكارتينج للناشئين ، وكان بطل أستراليا للكارتينج عام 1995 في فئة كلوبمان الثقيلة على حلبة دوبو في نيو ساوث ويلز . انتقل إلى سباقات فورمولا فورد عام 1996. وحلّ أمبروز ثانياً في بطولة أستراليا لفورمولا فورد عام 1997.
في عام 1998، انتقل أمبروز إلى أوروبا سعياً للوصول إلى الفورمولا 1 ، حيث شارك في بطولة الفورمولا فورد البريطانية في عامي 1998 و1999. وفي عام 1999، فاز ببطولة الفورمولا فورد الأوروبية. وفي عام 2000، بدأ الموسم بالمشاركة في بطولة الفورمولا 3 الفرنسية ، قبل أن ينتقل في منتصف الموسم إلى بطولة الفورمولا 3 البريطانية .
في نهاية عام 2000، لم يكن لدى أمبروز الميزانية الكافية لمواصلة المشاركة في سباقات السيارات في أوروبا، فعاد إلى أستراليا. وفي أكتوبر من العام نفسه، دُعي للمشاركة في سباق "يونغ غانز" الاستعراضي الذي أقيم ضمن فعاليات سباق إندي 300 على الساحل الذهبي . وقد فاز أمبروز على مجموعة من السائقين الشباب الذين كانوا يقودون سيارات هوندا .
كما مثّل أستراليا في بطولة كأس الأمم الأوروبية للكرة الطائرة عام 1996 في دونينغتون بارك بإنجلترا.
سيارات V8 الخارقة
2001–2005
في عام 2001 ، وقّع أمبروز عقدًا مع فريق ستون براذرز ريسينغ لقيادة سيارة فورد فالكون AU . أذهل أمبروز عالم بطولة سوبركارز عندما تأهل في المركز الأول في أول مشاركة له، في سباق الدعم لجائزة أستراليا الكبرى . وتأهل في المركز الأول مرة أخرى في الجولة الثالثة في إيسترن كريك ، والجولة التاسعة في كوينزلاند ريسواي ، والجولة الحادية عشرة، باثورست 1000 ، حيث أصبح أول سائق مبتدئ يحرز المركز الأول منذ عام 1987 .
واصل أمبروز مسيرته ليحتل المركز الثامن في البطولة، وفاز بجائزة أفضل سائق مبتدئ. وفاز بالجولة الرابعة من الموسم، على حلبة هيدن فالي ، على الرغم من أنه لم يفز بأي من السباقات الثلاثة في تلك الجولة. [ 3 ]
في عام 2002 ، بدأ أمبروز الموسم بفوزه بالمركز الأول في سباق فيليب آيلاند قبل أن يحقق فوزه الأول في السباق الأول. وفي النهاية، أنهى البطولة في المركز الثالث، بما في ذلك فوزه بالجولة الأخيرة في ساندون .
بفضل سيارة فالكون BA الجديدة ، منح أمبروز فريق فورد بدايةً رائعةً لموسم 2003 بفوزه في السباق الأول من سباق كليبسال 500. ثم حقق فوزه الثالث في مسيرته في إيسترن كريك. بعد ثلاثة عشر جولة من سلسلة سباقات V8 سوبركار لعام 2003، تُوِّج أمبروز بلقب البطولة، متقدمًا بفارق 102 نقطة عن صاحب المركز الثاني.
في عام ٢٠٠٤ ، حقق أمبروز ثلاثة مراكز أولى في التصفيات وخمسة انتصارات في الجولات، ودخل الجولة الأخيرة في إيسترن كريك متقدمًا بفارق كبير يصعب تجاوزه. وفي النهاية، حصد لقبه الثاني في سباق ليلة السبت الافتتاحي، ثم اكتسح الجولة بأسلوب قياسي في سيارته بيرتيك فالكون. واحتل زميله في الفريق، راسل إنغال، المركز الثاني في البطولة، ليحقق فريق ستون براذرز ريسينغ ثنائية رائعة. وشهدت نهاية الموسم مشادة كلامية بين أمبروز وريك كيلي، حيث بدا أن أمبروز قد تعمد الضغط على مكابح كيلي بعد سباق في جولد كوست؛ وغُرِّم أمبروز ١٠٠٠٠ دولار بتهمة القيادة المتهورة . [ ٤ ]
فاز أمبروز بميدالية باري شين المرموقة في عامي 2003 و 2004. [ 5 ]
بدأ أمبروز عام 2005 بفوز ساحق في الجولة الافتتاحية في أديلايد. وظل متصدرًا للبطولة، وكان قريبًا من حسمها لصالحه حتى الجولة العاشرة في سباق باثورست 1000، حين تورط في حادث تصادم مثير للجدل مع جريج مورفي عند اقترابه من منعطف "ذا كتينغ" في أواخر السباق. انسحب السائقان من الحلبة وتجادلا وسط تصفيق الجماهير. كان كل منهما غاضبًا من الآخر، وتبادلا الكلمات الحادة. قال مورفي عن الحادث: "لديه مشكلة في غروره، وهذا أمر معروف للجميع، وقد عادت للظهور مجددًا، ولن أتحمل ذلك". [ 6 ] ونُقل عن أمبروز بعد انتهاء السباق قوله عن آماله في الفوز باللقب:
ربما سيلقي غريغ اللوم عليّ، لأنه يميل إلى إلقاء اللوم على الجميع باستثناء نفسه في مثل هذه الحوادث. كنت أعلم أنني قد تجاوزته بنسبة 99%، وتركت له مسافة سيارة ونصف ليتقدم بسيارتين جنباً إلى جنب عند المنعطف الحاد، لكنني ببساطة تعرضت لحادث مروع.
— ماركوس أمبروز، في مقابلة تلفزيونية بعد سباق باثورست 2005
ربما تسبب هذا الحادث، بالإضافة إلى أدائه المتواضع على حلبة سيرفرز بارادايس، في خسارته اللقب الثالث على التوالي. بعد ذلك، دعم زميله راسل إنغال في سعيه الناجح للفوز باللقب، وساعد الاثنان فريق فورد وستون براذرز ريسينغ على الفوز ببطولات السائقين والفرق والمصنعين. أنهى أمبروز البطولة في المركز الثالث خلف إنغال وزميله سائق فورد كريغ لوندز .
2015
في سبتمبر 2014، تم الإعلان عن عودة أمبروز إلى سباقات V8 Supercars ليقود سيارة فورد فالكون FG X لصالح فريق DJR Team Penske ، الذي أسسه مالك ناسكار روجر بنسكي ، الذي كان مهتمًا بتوسيع مؤسسة Team Penske الخاصة به لبدء فريق في أستراليا، ونتيجة لذلك اندمج مع فريق Dick Johnson Racing ، ليصبح DJR Team Penske.
بدأ أمبروز في عام 2015. [ 7 ] ظهر لأول مرة في الجولة الأخيرة من موسم 2014 ، [ 8 ] يقود سيارة FG Falcon رقم 66 برعاية Xbox .
بدأ أمبروز موسم 2015 بدايةً متعثرة، حيث انطلق من مؤخرة الترتيب في جميع السباقات. وكان أفضل مركز حققه هو الثاني عشر في السباق الثالث من سباق كليبسال 500 في أديلايد .
في مارس 2015، حصل أمبروز على إجازة مؤقتة من فريق DJR Team Penske لتحسين مهاراته في سباقات V8 Supercar، وحل محله سكوت باي . [ 9 ] عاد للمشاركة في كأس بيرتيك للتحمل المكونة من ثلاث جولات كسائق ثانٍ لباي، وحقق المركز الثامن في سباق سيرفرز بارادايس الأول.
لم يعد أمبروز كسائق طوال الموسم في عام 2016.
ناسكار
2006
في أول سباق V8 Supercar لعام 2005، عقد أمبروز مؤتمراً صحفياً صباح يوم السبت ليعلن لكبار الموظفين والجماهير أنه سيترك سباقات V8 Supercars في نهاية موسم 2005 ليحاول بناء مسيرة مهنية في سباقات ناسكار.
في عام 2005، وقّع أمبروز عقدًا للمنافسة في سباقات ناسكار، كما وقّعت شركة فورد موتور معه عقدًا للمشاركة في سباقات ناسكار كامبينغ وورلد للشاحنات في الولايات المتحدة مع فريق وود براذرز/جيه تي جي ريسينغ عام 2006، ليبدأ مسيرته الاحترافية. مع ذلك، اضطر أمبروز للانتظار حتى منتصف موسم 2006 ليبدأ مسيرته. لم تسمح ناسكار لأمبروز بالمشاركة في السباقات الثلاثة الأولى من سلسلة ناسكار كامبينغ وورلد للشاحنات، نظرًا لإقامتها على حلبات بيضاوية متوسطة إلى عالية السرعة ، ومثل زميله سائق وود براذرز/جيه تي جي ريسينغ ، بوبي إيست ، لم يُسمح لأمبروز بالمشاركة في السباقات الأسرع. ظهر أمبروز لأول مرة في سلسلة سباقات الشاحنات في 1 أبريل 2006 في سباق كروجر 250 على حلبة مارتينزفيل سبيدواي ، حيث تأهل في المركز العشرين وأنهى السباق في المركز الثالث والثلاثين بعد أن تورط في حادث وقع أمامه. [ 10 ]
يُعد أمبروز أول سائق أسترالي بارز يشارك في حدث معتمد من ناسكار منذ ديك جونسون في عام 1990 وجيم ريتشاردز النيوزيلندي المقيم في أستراليا في منتصف التسعينيات.
صنع أمبروز التاريخ بحصوله على المركز الثالث في سباق أورايلي أوتو بارتس 250 على حلبة كانساس سبيدواي في 2 يوليو 2006. وكانت هذه المرة الأولى التي ينهي فيها سائق غير أمريكي السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى في سلسلة سباقات الشاحنات منذ فوز الكندي رون فيلوز على حلبة واتكينز غلين في 26 يونيو 1999. كما تصدّر السباق في اللفات الأولى، ليصبح أول أسترالي يقود لفات في منافسات سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات. وفي الأسبوع التالي، صنع أمبروز تاريخًا آخر بحصوله على أول مركز انطلاق له في سباق بيلت فورد تاف 225 على حلبة كنتاكي سبيدواي ، [ 11 ] ثم تصدّر معظم لفات السباق نفسه، رغم أنه أنهى السباق في المركز التاسع عشر. [ 12 ] وأنهى أمبروز سباق تويوتا تندرا 200 في المركز الثالث على حلبة ناشفيل سوبرسبيدواي بعد أن تأهل في المركز الحادي عشر.
وصل أمبروز إلى المركز التاسع عشر في نقاط البطولة، [ 13 ] لكنه أنهى الموسم في المركز الحادي والعشرين بشكل عام والثالث في ترتيب أفضل سائق مبتدئ ، على الرغم من غيابه عن السباقات الثلاثة الأولى من العام. [ 2 ]
2007–2010
في عام 2007، انتقل أمبروز إلى سلسلة ناسكار نيشن وايد ، حيث قاد سيارة فورد فيوجن رقم 59 التابعة لفريق وود براذرز/جيه تي جي ريسينغ. في أول سباقين من موسم 2007 ، أنهى السباق ضمن اللفة الرئيسية، في المركزين السادس عشر والخامس والعشرين، على حلبات لم يسبق له التسابق عليها. في السباق الثالث من الموسم، سباق تيلسيل-موتورولا مكسيكو 200 ، أنهى أمبروز السباق في المركز الثامن، وهو أفضل مركز له في مسيرته آنذاك، بعد أن تقدم عدة مراكز في اللفات الأخيرة من السباق. بعد حصوله على المركز الثامن في مكسيكو سيتي ، حقق مركزًا آخر ضمن العشرة الأوائل، حيث أنهى سباق سامز تاون 300 في لاس فيغاس في المركز العاشر . وسجل أفضل مركز له في سلسلة نيشن وايد باحتلاله المركز السادس بعد انطلاقه من المركز الثالث في دوفر في مايو.
في سباق سلسلة NAPA Auto Parts 200 Nationwide لعام 2007 على حلبة جيل فيلنوف في مونتريال ، كان أمبروز السائق الأبرز في ذلك اليوم، حيث تصدّر السباق لـ 37 لفة. بعد انتهاء فترة التوقف الاحترازي، كان خلف أمبروز روبي جوردون، سائق سباقات سبرينت كاب ورالي داكار المعروف . عند المنعطف الثالث، نجح جوردون في تجاوز أمبروز، ثم رُفع العلم الأصفر. عند المنعطف التالي، اصطدم أمبروز بالجزء الخلفي الأيسر من سيارة جوردون، مما أدى إلى انزلاقه وخروجه عن المسار تحت العلم الأصفر. ونظرًا لرفع العلم الأصفر سابقًا بسبب حادث كبير خلفهما، عاد جوردون مسرعًا خلف أمبروز. خلال فترة التوقف الاحترازي، أعلن مسؤولو ناسكار أن أمبروز كان في الواقع متصدرًا لحظة رفع العلم الأصفر (على الرغم من أن لقطات الفيديو أظهرت خلاف ذلك)، وأن جوردون لم يلتزم بالسرعة المحددة بتوقفه في منتصف الحلبة بعد الانزلاق. لذلك، أمر المسؤولون غوردون بالتراجع إلى المركز الرابع عشر استعدادًا لإعادة انطلاق السباق، لكنه رفض، فتم رفع العلم الأسود بحقه. وعندما استؤنف السباق قبل لفتين من النهاية، اصطدم غوردون عمدًا بمؤخرة سيارة أمبروز عند المنعطف الثاني، مما أدى إلى دورانها. ورغم ضياع الفوز، تراجع أمبروز في الترتيب، لكنه استعاد توازنه ليُنهي السباق في المركز السابع. بعد هذا الحادث، اعتذر غوردون وعرض على أمبروز فرصة المشاركة في سباق واتكينز غلين ، بسيارته فورد فيوجن رقم 77 التابعة لفريق كامبينغ وورلد. إلا أن التصفيات أُلغيت بسبب الأمطار، وتم تحديد المراكز بناءً على نقاط أصحاب السيارات، ولم تشارك السيارة رقم 77 في السباق. [ 14 ]
في سبتمبر، فوّت أمبروز فرصة ثانية لقيادة السيارة رقم 77 لأن زوجته سونيا أنجبت ابنتهما أديليد في نفس يوم سباق كأس ناسكار في دوفر. أنهى أمبروز موسم 2007 في المركز الثامن في ترتيب النقاط، وهو أعلى مركز لأي سائق لا يشارك في سلسلة كأس ناسكار، وحلّ ثانياً خلف ديفيد راغان في ترتيب أفضل سائق مبتدئ . يوم الأحد 20 أبريل 2008، تورط أمبروز في حادث سباق مع بوريس سعيد في سباق سلسلة بوش في المكسيك. اعترف أمبروز بأنه "اصطدم بمؤخرة" سيارة سعيد، المتخصص في سباقات الطرق ، مما تسبب في تحطم سيارة سعيد وضياع فرصه في سباق اعتاد سعيد على إنهاءه ضمن المراكز العشرة الأولى. بعد السباق، ادعى سعيد أنه لم يكن غاضباً من أمبروز، لكنه أراد الاعتذار لرئيس طاقم أمبروز، غاري كوغسويل، لأن ذلك "سيكلفه سيارة"، ملمحاً إلى أن سعيد سيتعمد تحطيم سيارة أمبروز في المرة القادمة التي يتنافسان فيها على حلبة ناسكار. على الرغم من أن ناسكار صرّحت بأن سعيد قد تسبب في حادث خطير نتيجة فقدانه السيطرة على السيارة، وأن أمبروز قد اعتذر مرارًا وتكرارًا، إلا أن سعيد لم يتراجع عن تهديده لأمبروز في العديد من الظهورات العلنية اللاحقة، بل إنه أشار في إحدى المرات إلى أنه لن يعتذر بل يفضل "ضرب أمبروز ضربًا مبرحًا". [ 15 ]
لكن في وقت لاحق من ذلك العام في واتكينز غلين، عندما كان أمبروز متصدرًا لسباق NBNS، انتزع الصدارة في اللفات الخمس الأخيرة، وقبل لفتين من النهاية، انطلق خلف سيارة سعيد المتأخرة. أمر غاري كوغسويل، رئيس فريق أمبروز، ابنه بعدم تجاوز سعيد، معتقدًا أن سعيد ما زال يحمل ضغينة ضدهم بعد سباق مكسيكو سيتي. تفاجأ المشجعون، وأمبروز، وفريقه، وسائقو ناسكار الآخرون، عندما لم ينتقم سعيد قبل فوز أمبروز بالسباق لاحقًا. حتى يومنا هذا، لم يوضح سعيد سبب عدم تسببه في حادث لأمبروز عندما سنحت له فرصة جيدة، ولا يزال سبب عدم انتقام سعيد مجهولًا. [ 16 ]
قبل موسم 2008، انقسم فريقا وود براذرز ريسينغ وجيه تي جي ريسينغ إلى فريقين. [ 17 ] كان من المقرر أن يقود أمبروز لكلا الفريقين في منافسات سبرينت كاب عام 2008. كان سيخوض 12 سباقًا بالسيارة رقم 21 لفريق وود براذرز، وأربعة سباقات أخرى بالسيارة رقم 47 لفريق جيه تي جي ريسينغ. مع ذلك، وبسبب مشاكل مختلفة، لم يشارك إلا في 11 سباقًا من أصل 16 سباقًا مخططًا لها. قدم أداءً جيدًا في سباق تويوتا-سيف مارت 350 في حلبة إنفينون، حيث تأهل سابعًا من بين 47 سائقًا، وكان ينافس ضمن المراكز الثلاثة الأولى، لكن سيارته رقم 21 انحرفت عند المنعطف الحاد رقم 11 الشهير، مما أدى إلى تعطل ناقل الحركة، ليحتل المركز 42 المخيب للآمال من بين 43 سيارة مشاركة. حاول المشاركة للمرة الثانية في مسيرته في سباقات سبرينت كاب، وتحديداً في سباق لينوكس إندستريال تولز 301 في نيو هامبشاير، لكنه فشل في التأهل، حيث احتل المركز 45 من أصل 45 متسابقاً. ومرة أخرى، انطلقت 43 سيارة، وحاول مجدداً التأهل بالسيارة رقم 21. [ 18 ] [ 19 ] كما شارك في جميع سباقات سلسلة نيشن وايد.
كاد أن يفوز بسباق NAPA Auto Parts 200 لعام 2008 ، مسيطراً على السباق كما فعل في عام 2007، ولكن عندما هبت عاصفة رعدية على الحلبة، حاول أمبروز التخفيف من سرعته للتوقف في منطقة الصيانة. ومع ذلك، انزلقت سيارته عبر ممر الصيانة بسرعة كبيرة ولم يتمكن من التوقف بسبب المياه، مما استدعى رفع العلم الأسود عليه لعقوبة المرور عبر الممر. واحتل المركز الثالث في الترتيب النهائي خلف الفائز بالسباق رون فيلوز .
في 15 يوليو 2008، أُعلن أن أمبروز سيخوض جميع سباقات كأس 2009 مع فريق JTG Racing بشراكة جديدة مع براد دوغيرتي . وتم تغيير اسم الفريق إلى JTG Daugherty Racing. [ 20 ]
حقق أمبروز فوزه الأول في سلسلة ناسكار الوطنية في 9 أغسطس 2008 في سباق زيبو 200 في واتكينز غلين، بعد خيبة أمله في مونتريال الأسبوع السابق (انظر أعلاه). وفي اليوم التالي، حلّ ثالثًا، بعد أن انطلق من المركز 43 في سباق قوارب سنتوريون في غلين ، خلف الفائز كايل بوش وتوني ستيوارت .
قاد أمبروز سيارة تويوتا رقم 47 في سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2009، بعد تشكيل تحالف تقني مع فريق مايكل والتريب للسباقات وفريق تطوير سباقات تويوتا . [ 21 ] كما قاد أمبروز السباقات الأربعة الأخيرة من سلسلة سبرينت كاب لعام 2008 بسيارة تويوتا رقم 47، بعد موافقة ناسكار على تغيير رقم سيارة فريق مايكل والتريب من 00 إلى 47. [ 22 ] دخل أمبروز سباق هومستيد بسيارة رقم 47 ضمن أفضل 35 فريقًا، مما ضمن له المشاركة في السباق لأول مرة في مسيرته. إلا أن نتيجة سيئة في هومستيد أخرجت الفريق من قائمة أفضل 35 فريقًا، ما كان سيُلزم أمبروز بالتأهل في الوقت المحدد للسباقات الخمسة الأولى من عام 2009. وفي النهاية، حصل الفريق على استثناء من قائمة أفضل 35 فريقًا بعد اندماج عدد من الفرق. لم يكن أمبروز مؤهلاً للترشح لجائزة أفضل سائق مبتدئ لعام 2009 لأنه شارك في 11 سباقًا فقط في عام 2008. أنهى أمبروز سباق فود سيتي 500 لعام 2009 في المركز العاشر ، على الرغم من تعطل أحد أسطوانات محركه قبل حوالي مئة لفة (خمسين ميلاً) من نهاية السباق. وعزز أمبروز هذا الإنجاز بحصوله على أربعة مراكز ضمن العشرة الأوائل في النصف الأول من الموسم. حقق أمبروز فوزه الثاني على التوالي في سلسلة ناسكار الوطنية في واتكينز غلين، وهو فوزه الثاني في غضون عامين، حيث تفوق على كايل بوش ليحرز الفوز. ثم حقق المركز الثاني في سباق سبرينت كاب في واتكينز غلين. وفي الأسبوع التالي، سيطر أمبروز على سباق ناسكار الوطنية في مونتريال، ولكن في اللفة الأخيرة، تجاوزه كارل إدواردز عندما قفز أمبروز فوق الرصيف بشكل مفرط، لينطلق إدواردز متجاوزًا إياه ويفوز بالسباق. وحقق أمبروز مركزًا ضمن العشرة الأوائل في سباق شاربي 500 لعام 2009 . انطلق أمبروز بقوة بعد أن كان متأخراً بلفة واحدة مع تبقي أقل من مائة لفة، ليحتل المركز الثالث خلف كايل بوش ومارك مارتن .
كان موسم 2010 مليئًا بالمتاعب لأمبروز. فقد عانى من مشاكل في المحرك، وحوادث مؤسفة، ومشاكل في منطقة الصيانة. مع ذلك، في سباق زيبو 200 في واتكينز غلين، حقق أمبروز فوزه الثالث على التوالي، متفوقًا على جوي لوغانو وكيفن هارفيك . ومنذ ذلك الفوز، بدأ مستواه يتحسن، مسجلًا مركزًا ضمن العشرة الأوائل في أتلانتا ومركزًا ضمن الخمسة الأوائل في ريتشموند. في سباق تويوتا/سيف مارت 350 في سونوما، تصدر أمبروز السباق لـ 35 لفة، متقدمًا بفارق عشر ثوانٍ على جيمي جونسون . لكن تقدمه تبدد بسبب توقف السباق في اللفة 104. خلال فترة التوقف، أطفأ أمبروز محرك سيارته لتوفير الوقود، لكنه لم يتمكن من إعادة تشغيله. ونتيجة لذلك، حاول العودة إلى مركزه، لكنه اضطر للتراجع إلى المركز السابع عند إعادة الانطلاق لعدم تمكنه من الحفاظ على سرعة معينة خلال فترة التوقف، [ 23 ] وأنهى السباق في المركز السادس. بعد السباق، صرّح أمبروز قائلاً: "كنتُ متصدراً السباق، وواجهتُ صعوبةً في إعادة تشغيل المحرك قليلاً، فاتخذت ناسكار القرار. كنتُ أحاول توفير الوقود، لكن المحرك توقف. لم يُعد تشغيله كما ينبغي. لم أتوقف عن الحركة، ولكن هذا ما حدث." [ 24 ]
2011
أعلن أمبروز في 17 أغسطس 2010 عن توقيعه عقدًا متعدد السنوات مع فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس لقيادة سيارة فورد فيوجن رقم 9 برعاية ستانلي/ديوالت باور تولز. أنهى سباقه الأول مع الفريق في المركز 37 في سباق دايتونا 500 ، بعد أن خرج من المنافسة إثر حادث تصادم شمل 15 سيارة عند المنعطف الثالث في اللفة 29. لكنه أكمل السباق. ثم قدم أداءً مذهلاً في سباق فينيكس، حيث ظل ضمن المراكز العشرة الأولى طوال معظم اليوم. في أغسطس، فاز أمبروز بسباق "هيلوفا جود! ساور كريم ديبس" المؤجل بسبب الأمطار في جلين في 15 أغسطس، محققًا بذلك فوزه الأول في مسيرته في سلسلة سباقات سبرينت كاب، متجاوزًا براد كيسيلوفسكي وكايل بوش قبل لفتين من النهاية. عزز أمبروز مكانته في حلبات السباق، محققًا فوزًا مؤثرًا في مونتريال بعد أقل من أسبوع في سلسلة نيشن وايد ، خلال سباق نابا أوتو بارتس 200 . استمر موسم 2011 كأفضل مواسمه على الإطلاق، حيث حقق خمسة مراكز ضمن الخمسة الأوائل واثني عشر مركزًا ضمن العشرة الأوائل. واختتم أمبروز موسم 2011 في المركز التاسع عشر في الترتيب النهائي للنقاط.
2012
عاد أمبروز إلى فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس في عام 2012. في فبراير، كاد أن يفوز بسباق بودوايزر شوت آوت بمساعدة كيسيلوفسكي في التجاوز؛ لكنه فقد الصدارة لحظة رفع العلم الأبيض لصالح توني ستيوارت والفائز بالسباق في النهاية كايل بوش . صرّح أمبروز بعد السباق أنه على الرغم من خسارته في شوت آوت، إلا أن هذا السباق كان أفضل أداء له على حلبة ذات لوحات تقييد السرعة (مع العلم أنه حقق أيضاً عدة مراكز ضمن العشرة الأوائل في سباقات سابقة ذات لوحات تقييد السرعة، مثل حصوله على المركز الرابع في تالاديغا في سباق ربيع 2009).
بدأ أمبروز الموسم باحتلاله المركز الثالث عشر في سباق دايتونا 500، وفي سباقات الربيع، حقق ستة مراكز ضمن العشرين الأوائل ومركزين ضمن العشرة الأوائل. في يونيو، سجل أسرع سرعة تأهيلية في منافسات ناسكار منذ 25 عامًا، محققًا أول مركز انطلاق له في سباق سبرينت كاب في سباق كويكن لونز 400 على حلبة ميشيغان الدولية بسرعة 203.241 ميلًا في الساعة (327.085 كم/ساعة) ، وهي ثالث أسرع سرعة انطلاق في تاريخ ناسكار. أنهى أمبروز السباق في المركز التاسع.
في الأسبوع التالي، فاز أمبروز بالمركز الأول في سباق إنفينون، لكنه لم يتصدر سوى عشر لفات تقريبًا قبل أن يضطر للتوقف في منطقة الصيانة، مما جعله ضمن المراكز العشرة الأولى لبقية اليوم. أنهى السباق في المركز الثامن. [ 25 ]
عند عودته إلى واتكينز غلين، انطلق أمبروز من المركز الخامس وسيطر على جزء من السباق، لكن كايل بوش تجاوزه في مناورة ثلاثية قبل عشرين لفة من النهاية. وقبل رفع العلم الأبيض، لاحظ أمبروز انزلاق بوش على الزيت؛ وعند مدخل المنعطفات المتعرجة، تجاوزه هو وبراد كيسيلوفسكي. ثم رأى أمبروز انزلاق كيسيلوفسكي على الزيت أيضًا، فانتزع الصدارة في المنعطف الأخير، متفوقًا على كيسيلوفسكي للمرة الثانية على التوالي، ومحافظًا على فوزه من العام الماضي. كان أمبروز متأثرًا للغاية بفوزه، نظرًا لأن والده شاهده على التلفزيون في المستشفى أثناء مرضه، ولأنه كان محظوظًا في ذلك اليوم. وقد ساهم هذا الفوز في تقدم أمبروز مركزًا واحدًا في الترتيب العام، من المركز الثامن عشر إلى السابع عشر. ولا يزال أمبروز يطمح إلى تحقيق فوز في سباقات الحلبات البيضاوية مستقبلًا، إذ أن هدفه الأول حاليًا هو إثبات قدرته على الفوز في حلبات أخرى غير حلبات الطرق.
دفع فوزه شركة ماك تولز المحلية إلى تقديم رعاية متعددة السنوات لأمبروز، وهو ما وافق عليه رئيس أمبروز، ريتشارد بيتي . وقد رعت ماك تولز أمبروز في عدد من السباقات خلال عام 2012 وطوال عام 2013.
2013
في بداية موسم 2013، حقق أمبروز المركز الحادي عشر في كل من سباق سبرينت أنليميتد وسباق بودوايزر ديول . وقاد أمبروز ضمن المراكز العشرة الأولى لجزء من سباق دايتونا 500، ولكن بعد خروج كيفن هارفيك وكيسي كاهن وتوني ستيوارت من السباق إثر حادث، خفف أمبروز سرعته لتجنب التورط في الحادث، مما اضطره للقيادة في مؤخرة الترتيب لبقية السباق. وأنهى السباق في المركز الثامن عشر. وسجل مركزًا ثامن عشر آخر في فينيكس، ومركزًا ثانيًا وعشرين في لاس فيغاس.
كان أمبروز في طريقه لتحقيق نتيجة جيدة في سباق NRA 500 على حلبة تكساس موتور سبيدواي قبل أن يصطدم بجيف بيرتون ويتأخر بفارق لفة. بعد ذلك بأسبوعين، مرّ بيوم محبط في حلبة ريتشموند الدولية عندما تعطل محركه مبكراً، ليحتل المركز 42. لكنه استعاد توازنه ليحقق المركز 14 في تالاديغا، وهو أحد أفضل نتائجه في عام 2013.
في سباق كوكاكولا 600 ، حقق أمبروز مركزًا ضمن العشرة الأوائل بأسلوب غير مألوف. ففي اللفة الأخيرة، كان كارل إدواردز على وشك الصمود أمام أمبروز ليحتل المركز العاشر، لكنه فقد السيطرة في المنعطف الأخير المؤدي إلى خط النهاية، مما سمح لأمبروز بالانفراد بالمركز العاشر وحرمان إدواردز من دخول قائمة العشرة الأوائل. يشبه هذا الصراع على المركز العاشر، في جوهره، سباق أمبروز في مونتريال عام 2009، والذي انتهى بتجاوز إدواردز له في اللفة الأخيرة.
في سونوما، تصدّر أمبروز اللفات الأولى من السباق، متجاوزًا صاحب مركز الانطلاق الأول جيمي ماكموري عند بداية السباق. أنهى السباق في المركز السابع. وفي لاودون، تنافس أمبروز مع هارفيك في اللفات الأولى على أحد المراكز العشرة الأولى. عند أحد المنعطفات، اصطدم هارفيك بالجزء الخلفي الأيمن من سيارة أمبروز، مما أدى إلى انزلاقها وخروجها عن المسار؛ ليُنهي السباق في المركز الثالث والثلاثين.
في واتكينز غلين، فاز أمبروز بالمركز الأول بعد تحطيمه الرقم القياسي للحلبة بسرعة لفة بلغت 206.384 كم/ ساعة (128.241 ميل/ساعة) ، محطماً الرقم القياسي السابق الذي كان يحمله خوان بابلو مونتويا بسرعة 204.419 كم/ ساعة (127.020 ميل/ساعة) . [ 26 ] تصدّر أمبروز السباق لـ 51 لفة، لكن في اللفة الستين، دخل منطقة الصيانة تحت العلم الأصفر. استأنف السباق من المركز الخامس عشر ولم يتمكن من استعادة مركزه. قبل ثلاث لفات من النهاية، وبينما كان في المركز الثامن، اصطدم أمبروز بمنافسه ماكس بابيس ، منهياً بذلك آماله في الفوز بثلاثة سباقات متتالية في غلين. بدا أمبروز غاضباً بشدة من بابيس بعد الحادث، حيث ألقى عجلة القيادة بعنف على كاميرا السيارة، ورمى خوذته بقوة عبر النافذة، وأشار بإصبعه إلى بابيس عندما مرّ بابيس تحت العلم الأصفر. [ 27 ] أنهى أمبروز السباق في المركز الحادي والثلاثين. لو فاز، لكان أمبروز قد انضم إلى جيف جوردون ومارك مارتن كأول سائقين في تاريخ ناسكار يفوزون بثلاثة سباقات متتالية في جلين. [ 28 ]
عاد أمبروز إلى سلسلة سباقات نيشن وايد في سباق نيشن وايد للأطفال 200 على حلبة ميد-أوهايو للسيارات الرياضية . [ 29 ] اضطر أمبروز إلى الانطلاق من المؤخرة لعدم تأهله. تقدم أمبروز إلى المركز الثالث، لكنه تعرض لانزلاقات متكررة، ليتراجع إلى المركز السادس عشر. ثم انتفض ليُنهي السباق في المركز السابع [ 30 ] ، لكن باركر كليجرمان تسبب في انزلاقه بعد خط النهاية نتيجة احتكاك سابق خلال السباق.
2014
بدأ أمبروز الموسم باحتلاله المركز السابع في سباق سبرينت أنليميتد، والمركز الثامن عشر في سباق دايتونا 500. ثم حقق المركزين الحادي والعشرين والرابع والعشرين في سباقي فينيكس ولاس فيغاس على التوالي. وفي بريستول، أنهى أمبروز السباق في المركز الخامس، في ما يُعدّ إحصائياً أحد أفضل سباقات فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس حتى الآن، بينما حلّ زميله أريك ألميرولا في المركز الثالث. وكان هذا أول مركز لأمبروز ضمن المراكز الخمسة الأولى في سباق منذ سباق إيروين تولز الليلي عام 2012 .
في ريتشموند، كان أمبروز ضمن المراكز الخمسة الأولى في سباق ريتشموند 400. وأثناء سباقه مع كيسي ميرز في منتصف السباق، اصطدم به ميرز وخرج عن المسار، مما أدى إلى تراجعه عدة مراكز. بعد السباق، اشتبك السائقان، حيث وجه أمبروز لكمة إلى وجه ميرز بعد أن شوهد الأخير وهو يدفع أمبروز. [ 31 ] غُرِّم أمبروز 25,000 دولار، وميرز 15,000 دولار بسبب الشجار. وخضع كلا السائقين لفترة مراقبة لمدة شهر. [ 32 ] وعلى الرغم من الخلاف، أكد كل من كيسي وماركوس أنهما ما زالا صديقين وسيتناولان مشروبًا معًا، ووعد أمبروز بدفع ثمنه.
أنهى أمبروز السباق في المركز العاشر في دايتونا ليحقق مركزاً ضمن العشرة الأوائل، بينما فاز زميله في الفريق أريك ألميرولا بالسباق عندما تسبب المطر في تقصير مدة الحدث.
عاد أمبروز إلى سلسلة ناسكار الوطنية في واتكينز غلين بالسيارة رقم 09. [ 33 ] سيطر أمبروز على السباق وحقق فوزه الخامس في سلسلة ناسكار الوطنية، متفوقًا على كايل بوش في أداء يُذكّر بأداء عام 2009. في اليوم التالي، انطلق أمبروز من المركز الثاني، وبعد تصدره لعدة لفات، خسر في النهاية بعد منافسة حامية مع زميله السابق في الفريق، إيه جيه ألميندينجر ، الذي تفوق على أمبروز بفارق 1.5 ثانية بعد أن انطلق مبتعدًا عنه في اللفة الأخيرة. احتج رئيس طاقم أمبروز، درو بليكنسديرفر، على النتيجة مدعيًا أن ألميندينجر قفز قبل إعادة انطلاق السباق، لكن مسؤولي ناسكار وأمبروز نفوا ذلك، حيث قال أمبروز: "لم يكن لإعادة الانطلاق أي تأثير على النتيجة. لقد تسابقنا فقط وفاز هو".
غاب أمبروز عن سباق "تشيس فور ذا سبرينت كاب"، وفي 11 سبتمبر 2014 صرّح بأنه لا يتوقع العودة إلى فريق "ريتشارد بيتي موتورسبورتس" في عام 2015. جاء ذلك بعد فترة وجيزة من انسحاب الراعي "ستانلي-ديوالت" من رعاية الفريق للانضمام إلى سيارة كارل إدواردز في فريق "جو جيبس ريسينغ"، ولكن من غير المعروف ما إذا كان قرار أمبروز بالرحيل مرتبطًا بانسحاب "ستانلي-ديوالت" من رعاية الفريق رقم 9. بعد ذلك بوقت قصير، أُعلن أن أمبروز سيعود إلى أستراليا بعد انتهاء موسم ناسكار 2014 لأسباب وصفها أمبروز وبيتي بأنها "شخصية".
في سبتمبر 2014، أكد أمبروز أنه سيغادر فريق RPM وسباقات ناسكار في نهاية موسم 2014 بهدف العودة إلى أستراليا. وأوضح أمبروز أن ذلك يعود لأسباب شخصية تتعلق بأبنائه، ولأنه قبل عرضًا للانضمام إلى فريق DJR Team Penske، المملوك جزئيًا لروجر بنسكي، مالك ناسكار.
عندما سُئل أمبروز عن رحيله عن ناسكار، صرّح قائلاً: "أعتقد أنني حققت كل ما يُمكنني تحقيقه في ناسكار. عندما انضممتُ، كان واضحًا أن كل ما يُمكنني فعله هو الفوز بالسباقات دون أي فرصة للفوز بالبطولة. لقد استمتعتُ بوقتي هنا، وسأفتقد أصدقائي والسائقين الآخرين كثيرًا، لكن هذه الخطوة تتم في المقام الأول لمساعدة أطفالي على التنشئة في وطننا، وأشعر أنني أرغب في بدء فصل جديد في حياتي. أنا سعيد بالرحيل بعد تحقيق العديد من الانتصارات في ناسكار، وبعد أن تسابقتُ لصالح فريق "الملك".
في سباقه الأخير في ناسكار، سباق فورد إيكوبوست 400 لعام 2014 ، تأهل أمبروز في المركز السابع عشر. عانى من سيارة ذات تحكم ضعيف، واصطدم بالحائط في اللفة 195، لكنه تمكن من إنهاء السباق في المركز السابع والعشرين وفي نفس اللفة مع المتصدر. [ 34 ]
مسيرة ما بعد السباقات
في مقابلة أجريت عام 2017، بعد عامين من اعتزاله المفاجئ، أجرى صحفي من موقع Motorsport.com مقابلة مع أمبروز حول اعتزاله، في منزله الجديد بالقرب من لونسيستون . وخلال المقابلة، قال أمبروز إن السبب الرئيسي هو أن "وقتي قد انتهى"، وأنه "يضع مصلحة الفريق في المقام الأول" عند اتخاذه قرار التخلي عن قيادة السيارة بعد سباقين فقط. [ 35 ] [ 36 ]
وخلال المقابلة، صرّح أمبروز قائلاً:
"الاتفاق مع روجر وفريق بنسكي وديك، تمّت صياغته قبل عام ونصف، حيث دار حديث بيننا، قلت فيه: "إذا فعلت ذلك يا روجر، فسأكون سعيدًا بالقيادة لصالحك"، وانتهى الأمر عند هذا الحد. وبعد عام ونصف، تلقيت مكالمة هاتفية، وبدأ كل شيء. حينها شعرتُ بالتعب والإرهاق الشديدين من تجربتي في أمريكا، وتساءلت: "هل هذا ما يجب عليّ فعله حقًا؟ أشعر بالتعب والإرهاق الشديدين من تجربتي في أمريكا". ظننتُ أن الأمور ستكون على ما يرام، وأنني سأعود إلى الوطن وستُحلّ الأمور من تلقاء نفسها. ثمّ كان فريق DJR يمرّ بمرحلة انتقالية آنذاك - وما زالوا كذلك، فهم يتحسّنون باستمرار في كل سباق، ويمكنك أن ترى تقدّمهم، لكن الأمر يستغرق وقتًا. كنتُ أعرف ذلك. لذا عندما عدتُ، وكنتُ أُكافح للتأقلم من ناسكار إلى سيارة V8 حديثة، مع قيود الاختبارات، وصلابة الإطارات، وشعوري بالارتباك والتعب من الولايات المتحدة... أدركتُ حينها: "يا إلهي، الخروج من هذا الوضع..." سيستغرق الأمر ثلاث سنوات للخروج من هذه الأزمة. وأدركت أنني لست الشخص المناسب لهذا الفريق في المرحلة التي يمرون بها. عليّ أن أتنحى جانباً. وهذا ما فعلته. [ 35 ]
وفي مقابلة مع نفس الصحفي لموقع Motorsport.com، قال روجر بنسكي:
"كان قرارًا اتخذه ودعمناه؛ لقد كان كريمًا جدًا في تعامله مع الأمر، وبصراحة، أنا أحترمه. لقد ذكّرني ذلك بريك ميرز عندما أخبرني عام 1992 أنه لم يعد لديه القدرة على بذل الجهد المطلوب، وأن الوقت قد حان للمضي قدمًا. لم يقل ماركوس ذلك بهذه الطريقة، لكنه أدرك أن الرياضة قد تطورت، وربما لم يكن قادرًا على الالتزام الذي نحتاجه لفترة طويلة." [ 36 ]
عاد أمبروز لفترة وجيزة إلى سباقات السيارات في سباق باثورست 6 ساعات لعام 2023، والذي يُعد جزءًا من مهرجان باثورست للسيارات الذي يُقام خلال عطلة عيد الفصح. وقد شارك كسائق مساعد إلى جانب جورج ميديك وتيم بروك في سيارة فورد موستانج رقم 33. [ 37 ] انسحب من السباق بعد تعطل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي العشر سرعات في سيارة موستانج بعد ساعتين من انطلاق السباق. [ 38 ]
الحياة الشخصية
ينحدر أمبروز من مدينة لونسيستون الأسترالية. وتتمتع عائلة أمبروز بتاريخ عريق في سباقات الفورمولا، حيث شارك والد ماركوس، روس أمبروز، مع رالف فيرمان الأب، في تأسيس شركة فان ديمين لتصنيع هياكل سيارات الفورمولا فورد ؛ كما أن روس مستثمر أسترالي في شركة فورد، وقد ولد في لندن قبل أن ينتقل إلى أستراليا عندما كان في الثالثة من عمره.
أمبروز متزوج من سونيا أمبروز ولديه ابنتان تدعيان أديليد وتابيثا.
في عام 2023، شُخِّصَ أمبروز بسرطان القولون والمستقيم في المرحلة الرابعة . وخضع لعملية زرع كبد، ليصبح ثالث أسترالي في التاريخ يخضع لمثل هذا الإجراء في هذه المرحلة من السرطان. [ 39 ]
الجوائز والتكريمات
في 24 أكتوبر 2000، مُنح أمبروز الميدالية الرياضية الأسترالية لإنجازاته في سباقات السيارات. [ 40 ]
في حفل توزيع جوائز نهاية موسم 2025 لسباقات السيارات الخارقة، تم إدخال أمبروز إلى قاعة مشاهير سباقات السيارات الخارقة.
نتائج المسيرة المهنية في رياضة السيارات
ملخص المسيرة المهنية
بطولة السيارات الخارقة V8 الدولية
مشاركة واحدة ببطاقة وايلدكارد غير مؤهلة للحصول على نقاط البطولة
نتائج سباق باثورست 1000 كاملة
| سنة | فريق | سيارة | مساعد السائق | موضع | لفات |
|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | فريق ستون براذرز للسباقات | فورد فالكون AU |  واين ويكفيلد | لم يكمل السباق | 42 |
| 2002 | فريق ستون براذرز للسباقات | فورد فالكون AU | بول ويل | القرن الحادي والعشرون | 154 |
| 2003 | فريق ستون براذرز للسباقات | فورد فالكون BA | راسل إنجال | السادس | 161 |
| 2004 | فريق ستون براذرز للسباقات | فورد فالكون BA | جريج ريتر | الرابع | 161 |
| 2005 | فريق ستون براذرز للسباقات | فورد فالكون BA | وارن لوف | لم يكمل السباق | 144 |
| 2015 | فريق DJR Penske | فورد فالكون FG X | سكوت باي | لم يكمل السباق | 137 |
ناسكار
( مفتاح ) ( غامق - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. * - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )
سلسلة سباقات سبرينت كاب
دايتونا 500
| سنة | فريق | الشركة المصنعة | يبدأ | ينهي |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | فريق جي تي جي دوغيرتي للسباقات | تويوتا | 23 | 17 |
| 2010 | 18 | 41 | ||
| 2011 | ريتشارد بيتي موتورسبورتس | فورد | 35 | 37 |
| 2012 | 7 | 13 | ||
| 2013 | 24 | 18 | ||
| 2014 | 7 | 18 |
سلسلة ناشون وايد
سلسلة شاحنات كرافتسمان
| نتائج سلسلة سباقات ناسكار كرافتسمان للشاحنات | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | فريق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | مركز تدريب القيادة الوطني | نقاط | مرجع | |||||||||||||
| 2006 | وود براذرز/جيه تي جي ريسينغ | 20 | فورد | يوم | سعرات حرارية | أتلانتا | 33 مارس | GTY 34 | CLT 36 | MFD 23 | 26 أكتوبر | تكساس 27 | MCH 26 | MLW 18 | كان 3 | كين 19 | MEM 34 | IRP 22 | NSH 3 | BRI 26 | NHA 23 | LVS 7 | TAL 17 | 25 مارس | أتلانتا 16 | تكس 10 | PHO 15 | هوم 27 | القرن الحادي والعشرون | 2228 | [ 56 ] | |||||||||||||
* الموسم لا يزال جارياً 1 غير مؤهل للحصول على نقاط السلسلة
سباق دايتونا 24 ساعة
( مفتاح )
| نتائج سباق دايتونا 24 ساعة | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | فصل | فريق | سيارة | مساعدو السائق | لفات | موضع | موقع الفصل | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | جي تي | هجوم أسترالي | كأس بورش جي تي 3 | بول موريس، كريج بيرد، جون تولان | 271 | 53 لم يكمل | 28 لم يكمل | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | DP |  فريق مايكل شانك للسباقات | فورد رايلي دي بي | AJ Allmendinger أوزوالدو نيجري جونيور جون بيو جاستن ويلسون  | 709 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "إحصائيات مسيرة السائق ماركوس أمبروز" . www.racing-reference.info . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2017 .
- 1 2 "أمبروز يُضيّع فرصة تحقيق نتيجة ضمن العشرة الأوائل في ميامي" (بيان صحفي). ماركوس أمبروز. 18 نوفمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2006 .
- ↑ "الجولة الرابعة من بطولة SCS لعام 2001 - حلبة هيدن فالي - 13/05/2001" . إحصائيات سيارات VESRIX Vee Eight الخارقة . conrod.com.au. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2006 .
- ↑ «أمبروز يُغرّم 10,000 دولار بسبب استخدام الفرامل بعد السباق» . هيئة الإذاعة الأسترالية . 25 أكتوبر 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2016 .
- ↑ "تقرير حفل توزيع جوائز عام 2004" . motorsport.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2017 .
- ↑ "معركة باثورست تشتد مع اشتباك المتنافسين" . صحيفة ذا إيج . 10 أكتوبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2017 .
- ↑ "ماركوس أمبروز سيقود سيارة فورد رقم 17 - سباقات السيارات الخارقة" . v8supercars.com.au . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2017 .
- ↑ «أمبروز يعود مبكراً إلى سباقات V8 في سيدني 500» . سبيد كافيه . 25 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2014 .
- ↑ لونغ، داستن (17 مارس 2015). "سائق ناسكار السابق ماركوس أمبروز ينسحب مؤقتًا من سباقات V8 سوبركار" . إن بي سي سبورتس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2015 .
- ↑ "ملاحظات سباق فورد: مارتينزفيل" . TruckSeries.com. 1 أبريل 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2006 .
- ↑ تشارلز كرال (8 يوليو 2006). "أمبروز على عمود الشاحنات في كنتاكي" . TruckSeries.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2006 .
- ↑ "يومٌ عظيمٌ آخر لأمبروز في كنتاكي" . TruckSeries.com. 9 يوليو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2006 .
- ↑ "نقاط السائقين الرسمية في سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات بعد السباق 24 - حلبة فينيكس الدولية - 10 نوفمبر 2006" . TruckSeries.com. 13 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2006 .
- ↑أُرشف بتاريخ 27 سبتمبر 2007 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
- ↑ "ماركوس أمبروز - بوريس قال إن الخلاف مستمر - شون كورشين | سباقات السيارات" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2015 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ كيكيس، جون (9 أغسطس 2008). "أمبروز يفوز بسباق زيبو 200" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2017 – عبر www.washingtonpost.com.
- ↑ انقسم فريقا وود بروس ريسينغ وجيه تي جي ريسينغ
- ↑ "موقع جايسكي لموسم انتقالات ناسكار - أخبار وروابط فرق سباق سبرينت كاب - العدد 47" . Jayski.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2010 .
- ↑ "موقع جايسكي لموسم انتقالات ناسكار - أخبار وروابط فرق سباق سبرينت كاب - العدد 21" . Jayski.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2010 .
- ↑ "دوغرتي سيصبح شريكاً في ملكية فريق JTG Racing، وسيشارك بفريق كأس بدوام كامل" . إي إس بي إن . إي إس بي إن إنترنت فنتشرز. 16 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2014 .
- ↑أُرشف بتاريخ 21 مارس 2009 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
- ↑ بيان رسمي (24 أكتوبر 2008). "أمبروز يختتم موسم 2008 تحت مظلة والتريب - 24 أكتوبر 2008" . NASCAR.com . تاريخ الاطلاع: 10 يوليو 2010 .
- ↑ كارافيلو، ديفيد (6 مارس 2014). "أبرز 10 لحظات سوء حظ في سباقات ناسكار" . ناسكار . مجموعة ناسكار الإعلامية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مارس 2014 .
- ↑ سبنسر، لي (21 يونيو 2010). "توقف محرك أمبروز يكلفه غالياً" . Foxsports.com . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2014 .
- ↑ بيستون، بيت (16 يونيو 2012). "سجل ماركوس أمبروز في حلبة ميشيغان" . آي أون ناسكار . سي بي إس سبورتس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2012 .
- ↑ "ماركوس أمبروز يفوز بمركز الانطلاق الأول في كأس ناسكار" . إي إس بي إن . أسوشيتد برس . 10 أغسطس 2013. تاريخ الاطلاع: 12 أغسطس 2013 .
- ↑ "سوء الحظ وحادث في اللحظات الأخيرة ينهيان آمال ماركوس أمبروز في تحقيق فوزه الثالث على التوالي في سباق ناسكار في واتكينز غلين" . فوكس سبورتس . ١٢ أغسطس ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢ سبتمبر ٢٠١٣ .
- ↑ فوكس سبورتس (12 أغسطس 2013). "سوء الحظ وحادث في اللحظات الأخيرة ينهيان آمال ماركوس أمبروز في تحقيق فوزه الثالث على التوالي في سباق ناسكار في واتكينز غلين" . صحيفة ذا كورير ميل . تاريخ الاطلاع: 12 أغسطس 2013 .
- ↑ "أمبروز سيخوض سباق ميد-أوهايو نيشن وايد نيابةً عن بيتي" . ياهو! سبورتس . أسوشيتد برس . 10 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2013 .
- ↑ "سباق مستشفى نيشن وايد للأطفال 200" . ناسكار . 17 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2013.
- ↑ "أمبروز يتشاجر في ريتشموند" . Speedcafe.com. 27 أبريل 2014.
- ↑ غلوك، جيف (29 أبريل 2014). "ناسكار تغرّم أمبروز وميرز بسبب مشاجرة في ريتشموند" . يو إس إيه توداي . ماكلين، فيرجينيا . تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2014 .
- ↑ "ماركوس أمبروز سيشارك في سلسلة سباقات نيشن وايد في واتكينز غلين" . كاتشفنس . 4 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2014 .
- ↑ نايت، كريس (17 نوفمبر 2014). "رغم الصعوبات؛ ماركوس أمبروز ينهي السباق متقدماً في اللفة الأولى في سباق كأس السرعة الأخير" . كاتشفنس . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2015 .
- 1 2 ماركوس أمبروز يتحدث عن التقاعد: لقد انتهى وقتي
- 1 2 روجر بنسكي يعلق على خروج أمبروز المثير للجدل
- ↑ "أمبروز سيشارك في سباق باثورست 6 ساعات ويعلق عليه" . Speedcafe.com. 27 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2023 .
- ↑ تشابمان، سيمون (9 أبريل 2023). "عودة ماركوس أمبروز الخيالية إلى باثورست تنتهي مبكراً" . عالم الرياضة الواسع . شركة ناين إنترتينمنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2023 .
- ↑ فان ليوين، أندرو (25 أكتوبر 2025). "ماركوس أمبروز يكشف عن معركته السرية مع السرطان" . سبيد كافيه . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2025 .
- ↑ "ماركوس أمبروز" . وزارة رئيس الوزراء ومجلس الوزراء . مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2012 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2007" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2008" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2009" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2010" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2011" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2012" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2013" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2014" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 2007" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة ناسكار نيشن وايد لعام 2008" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة ناسكار نيشن وايد لعام 2009" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة ناسكار نيشن وايد لعام 2010" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة ناسكار نيشن وايد لعام 2011" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة ناسكار نيشن وايد لعام 2013" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة ناسكار نيشن وايد لعام 2014" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
- ↑ "ماركوس أمبروز - نتائج سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات لعام 2006" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2023 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
- إحصائيات السائق ماركوس أمبروز على موقع Racing-Reference
- الرياضيون الأستراليون المغتربون في الولايات المتحدة
- سائقو بطولة الفورمولا 3 البريطانية
- سائقو كأس الأمم الأوروبية لسائقي الدراجات النارية
- سائقو بطولة الفورمولا 3 الفرنسية
- الناس الأحياء
- سائقو ناسكار
- رياضيون من لونسيستون، تسمانيا
- سائقو سباقات من تسمانيا
- الحاصلون على الميدالية الرياضية الأسترالية
- سائقو سلسلة رولكس للسيارات الرياضية
- سائقو بطولة السيارات الخارقة
- مواليد عام 1976
- سائقو سباق دايتونا 24 ساعة
- سائقو فريق بنسكي
- سائقو فريق ماير شانك للسباقات
- سائقو فريق ديك جونسون للسباقات
- سائقو فريق ستون براذرز ريسينغ
- سائقو فريق مايكل والتريب للسباقات
- سائقو سباقات آلان دوكينج
- سائقو غاري روجرز موتورسبورت
- سائقو سباق دايتونا 500
- سائقو كوكاكولا 600
- سائقو سباق بريك يارد 400
- سائقو طريق ساوثرن 500
- سائقو بطولة فورمولا فورد الأسترالية