ديفيد روتيمان
هذه السيرة الذاتية لشخص حي تحتاج إلى مصادر إضافية للتحقق . تشهيرية ( أكتوبر 2016 ) |
| ديفيد روتيمان | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
رويتيمان في عام 2023 | |||||||
| وُلِدّ | إميل ديفيد روتيمان 2 مارس 1970 زيفرهيلز، فلوريدا ، الولايات المتحدة | ||||||
| الإنجازات | الفائز بمسابقة كوكاكولا 600 لعام 2009 | ||||||
| الجوائز | أفضل مبتدئ في سلسلة شاحنات كرافتسمان لعام 2004 وأفضل مبتدئ في سلسلة سليم جيم أول برو لعام 1997 | ||||||
| مسيرة في سلسلة كأس ناسكار | |||||||
| 235 سباقًا أقيمت على مدار 8 سنوات | |||||||
| موقف 2014 | 51 | ||||||
| أفضل النهاية | 16 ( 2009 ) | ||||||
| السباق الأول | 2005 UAW-GM Quality 500 ( شارلوت ) | ||||||
| السباق الأخير | ملاك تويوتا 400 موديل 2014 ( ريتشموند ) | ||||||
| الفوز الأول | كوكاكولا 600 2009 ( شارلوت ) | ||||||
| الفوز الأخير | 2010 LifeLock.com 400 ( شيكاغو ) | ||||||
| |||||||
| مسيرة NASCAR Xfinity Series | |||||||
| 127 سباقًا أقيمت على مدار 10 سنوات | |||||||
| أفضل النهاية | 2 ( 2007 ) | ||||||
| السباق الأول | 2002 هارديز 250 ( ريتشموند ) | ||||||
| السباق الأخير | 2011 مدينة الطعام 250 ( بريستول ) | ||||||
| الفوز الأول | 2007 سامز تاون 250 ( ممفيس ) | ||||||
| |||||||
| مسيرة NASCAR Craftsman Truck Series | |||||||
| 79 سباقًا أقيمت على مدار 5 سنوات | |||||||
| أفضل النهاية | الثالث ( 2006 ) | ||||||
| السباق الأول | وكلاء دودج 2004 فلوريدا 250 ( دايتونا ) | ||||||
| السباق الأخير | يانصيب التعليم لولاية كارولينا الشمالية 2012 200 ( شارلوت ) | ||||||
| الفوز الأول | 2005 تويوتا تندرا 200 ( ناشفيل ) | ||||||
| |||||||
| الإحصائيات الحالية اعتبارًا من 26 أبريل 2014. | |||||||
إميل ديفيد روتيمان (من مواليد 2 مارس 1970) هو رئيس طاقم سباق سيارات محترف أمريكي وسائق سابق. من مواليد زيفيرهيلز بولاية فلوريدا ، وقد تنافس في سلسلة NASCAR Sprint Cup وسلسلة NASCAR Nationwide وسلسلة Camping World Truck . في عام 2004، فاز بجائزة NASCAR Rookie of the Year في سلسلة Craftsman Truck . وهو ابن Buzzie Reutimann .
بدأ مسيرته في سباقات السيارات المعدلة على مضمار ترابي وطرازات متأخرة. في عام 1997، انتقل روتيمان إلى سلسلة ناسكار الإقليمية قبل الانتقال إلى سلسلة بوش في عام 2002. انتقل إلى سلسلة كأس سبرينت في عام 2007، حيث قاد لصالح مايكل والتريب ريسينغ . بين موسمي كأس سبرينت 2007 و2011، سجل روتيمان فوزين و26 من العشرة الأوائل وأربعة مراكز أولى .
الحياة الشخصية
يعيش روتيمان في مورسفيل، كارولاينا الشمالية ، مع زوجته ليزا وابنته إميليا. وهم أعضاء في كنيسة بيريا المعمدانية في مورسفيل. [1]
قبل أن يصبح سائق سيارة سباق بدوام كامل، عمل روتيمان لفترة وجيزة في شركة United Parcel Service ، والتي أصبحت في عام 2008 الراعي الأساسي له لبقية ذلك الموسم. [2]
إميليا هي حاليًا عضو في فريق الفروسية في South Carolina Gamecocks .
بداية حياته المهنية
This section of a biography of a living person does not include any references or sources. (October 2016) |
بدأ روتيمان، وهو من الجيل الثالث من المتسابقين، مسيرته في السباقات بسيارات معدلة للمسارات الترابية وسيارات من طراز Late Models قبل الانتقال إلى سلسلة Slim Jim All Pro Series في عام 1997. وقد تم اختياره كأفضل مبتدئ في العام، حيث احتل المركز العاشر ثماني مرات وحصل على المركز الخامس في النقاط. وفي الموسم التالي، تراجع إلى المركز السابع في النقاط، لكنه حصل على جائزة الروح الرياضية في نهاية الموسم. وبعد عدة سنوات، حقق روتيمان أول ثلاثة انتصارات له في عام 2002 واحتل المركز الثاني في الترتيب العام للبطولة.
في نفس العام، ظهر روتيمان لأول مرة في سلسلة بوش في مضمار ريتشموند الدولي للسباقات . بدأ روتيمان وهو يقود سيارة GEICO Chevrolet Monte Carlo رقم 87 لصالح فريق NEMCO Motorsports في المركز الرابع والثلاثين لكنه أنهى السباق في المركز السادس عشر. قاد اثنتي عشرة لفة في سباقه التالي في مضمار ممفيس موتورسبورتس بارك ، وانتهى في المراكز الخمسة عشر الأولى في كل من سباقيه التاليين. في عام 2003، فاز روتيمان بمسابقة أطلق عليها "استراحة قهوة هيلز بروز مدى الحياة"، وهي المسابقة التي اختارت فيها هيلز بروز كوفي سائقًا واحدًا لتلقي الرعاية الكاملة منهم لمدة 5 سباقات في سلسلة بوش، وإذا سجل هذا السائق ثلاثة من أفضل 10 في تلك السباقات، فسيحصل على فرصة لبدء سباق كأس. خاض تلك السباقات الخمسة، إلى جانب سباقين إضافيين، لصالح فريق NEMCO Motorsports. احتل المركز الخامس في سباق Nashville Speedway USA وسباق Milwaukee Mile ، كما تأهل بسيارة Greg Biffle في المركز الأول في ممفيس. كما حاول أيضًا المشاركة في سباق New England 300 وسباق Brickyard 400 في سلسلة Winston Cup في السيارة رقم 04 لصالح فريق Morgan-McClure Motorsports ، لكنه فشل في التأهل في المرتين.
في عام 2004، وقع روتيمان مع داريل والتريب موتورسبورتس لسباق شاحنة NTN Bearings في سلسلة شاحنات كرافتسمان. بعد فوزه بالقطب الأول في سباقه الثاني في أتلانتا موتور سبيدواي ، حقق روتيمان أربعة من المراكز الخمسة الأولى واحتل المركز الرابع عشر في النقاط، وحصل على جائزة أفضل مبتدئ في العام. فاز روتيمان بأول سباق في مسيرته في عام 2005 في ناشفيل سوبر سبيدواي ، وأنهى الموسم في المركز الثالث عشر في النقاط. كما ظهر لأول مرة في كأس في Lowe's Motor Speedway ، حيث قاد سيارة شيفروليه مونتي كارلو رقم 00 State Fair Corn Dogs لصالح مايكل والتريب . واحتل المركز الثاني والعشرين. لم يحقق أي فوز في عام 2006 ، لكنه حقق قطبين واحتل المركز الثالث في ترتيب البطولة. كما شارك في خمسة عشر سباقًا مع بوش وكان لديه أربعة من المراكز العشرة الأولى.
سلسلة كأس سبرينت
2007
This section of a biography of a living person needs additional citations for verification. (January 2020) |

انتقل روتيمان إلى سلسلة كأس نكستل في عام 2007 مع مايكل والتريب ريسينغ ، وكان أحد المرشحين لجائزة رايبيستوس روكي لهذا العام.
تفوق روتيمان على كيفن لوباج في سباق دايتونا 500 خلال سباقات Gatorade Duels. ومع ذلك، وعلى الرغم من تأهله في المركز الرابع عشر، فقد بدأ من مؤخرة الحلبة لأنه قبل سباقات Gatorade Duels، فرضت ناسكار عقوبة على فريق والتريب بما في ذلك فريق روتيمان بسبب إضافات الوقود غير القانونية في جميع سيارات MWR. في الوقت نفسه، عانت السيارة رقم 00 من مشكلة كهربائية أثناء لفة التباطؤ. ركض روتيمان في المراكز العشرين الأولى في سباق دايتونا 500 حتى تعرض لحادث في اللفة 173؛ وانتهى به الأمر في المركز الأربعين.
في السباق التالي، في فونتانا ، تعرض روتيمان لحادث مروع. قبل أربع لفات من نهاية السباق، ضرب جريج بيفل ممتص الصدمات الخاص بسيارته، مما أدى إلى اصطدامها بالحائط. وعند الاصطدام، انفجرت السيارة في ألسنة اللهب وانزلقت للخلف. رفرف العلم الأحمر، حيث فقد روتيمان وعيه على الفور. وصل المسعفون إلى الحطام وأطفأوا النيران وساعدوا روتيمان الذي كان مصابًا بالذهول على الخروج من سيارته. تم نقله جواً بطائرة هليكوبتر إلى المستشفى. عانى روتيمان من ارتجاج بسيط في المخ وكسر في الضلع وبعض الكدمات؛ وعلى الرغم من الإصابات، عاد إلى المضمار في عطلة نهاية الأسبوع التالية في مدينة مكسيكو لسلسلة بوش. قالت ناسكار إن حادث روتيمان تعادل مع العديد من الحطام الأخرى باعتباره أصعب حادث في تاريخ ناسكار. ظل هذا الرقم القياسي قائمًا حتى اصطدم إليوت سادلر في بوكونو في عام 2010.
لم تكن الأسابيع القليلة التالية جيدة جدًا بالنسبة لروتمان وفريق 00، حيث فشل في التأهل في لاس فيجاس وبريستول وتكساس. ومع ذلك، في السباقات التي شارك فيها، فشل في الوصول إلى المراكز الثلاثين الأولى حتى السباق العاشر من الموسم في ريتشموند، حيث احتل المركز الثامن والعشرين. بعد مشاكل المحرك في دارلينجتون وفشله في التأهل لسباق كوكاكولا 600 وسباق دوفر الربيعي، إلى جانب أداء مخيب للآمال في بوكونو، أنهى روتيمان في المراكز العشرين الأولى لأول مرة في مسيرته في كأس ميشيغان، واحتل المركز الخامس عشر. على الرغم من ذلك، تم استبدال روتيمان في السباقات في سونوما وواتكينز جلين بسائق حلبة السباق بي جيه جونز في محاولة لإيصال السيارة رقم 00 إلى المراكز الخمسة والثلاثين الأولى في نقاط المالك. [3]
وانتهى بقية الموسم بتكرار دورة من النهايات السيئة تحت المركز الثلاثين تليها نهاية جيدة فوق المراكز العشرين الأولى. وبعد فشله في التأهل في بريستول وأتلانتا وفينيكس، أنهى رويتيمان الموسم في المركز التاسع والثلاثين من حيث النقاط.
في أواخر الموسم، فاز بسباق Sam's Town 250 لعام 2007 في Memphis Motorsports Park ليحقق أول فوز له في سلسلة Busch Series، والفوز الثاني لشركة Toyota في مسابقة سلسلة Busch Series. احتل المركز الثاني في الموسم الماضي من سلسلة Busch Series قبل أن يصبح بطل السلسلة الوطنية .
2008
This section of a biography of a living person does not include any references or sources. (October 2016) |

في عام 2008، خاض روتيمان أول خمسة سباقات من الموسم في السيارة رقم 00 التي ترعاها شركة آرون دريم ماشين، قبل أن يتولى القيادة خلفًا للسائق المتقاعد ديل جاريت في السيارة رقم 44 التي ترعاها شركة يو بي إس ، ويسلم السيارة رقم 00 إلى المبتدئ مايكل ماكدويل . بدأ روتيمان الموسم في المركز الثامن عشر في دايتونا 500، وبدأ يُظهر تحسنًا عن الموسم الماضي. وفي الأسبوع التالي، أنهى سباق فونتانا في المركز الثالث والعشرين قبل أن يحتل المركز السابع والثلاثين في لاس فيجاس بعد أسبوع.
في أول سباقين له في السيارة رقم 44، واجه روتيمان مشاكل ميكانيكية، حيث عانى من مشكلة في التعليق في مارتينسفيل وتعرض لحادث محرك في الأسبوع التالي في تكساس.
سجل روتيمان أول 10 مراكز في مسيرته في Lowe's Motor Speedway خلال Coca-Cola 600 بإنهاء المركز العاشر. كما سجل أيضًا أفضل 10 مراكز في Auto Club Speedway و Texas Motor Speedway و Richmond International Raceway . في سباق ريتشموند في سبتمبر، قاد روتيمان 104 لفة، وهو أعلى رقم في السباق، لكنه تراجع إلى المركز التاسع. في نهائي الموسم في Homestead-Miami Speedway ، حقق روتيمان أول مركز أول في مسيرته، ليصبح السائق الثالث والعشرون الذي يفوز بالمراكز الأولى في جميع سلاسل NASCAR الثلاث الأولى.
2009
في عام 2009، عاد روتيمان إلى السيارة رقم 00. وتنافس في جدول زمني محدود في سلسلة Nationwide ، وقسم الوقت مع سيارة تويوتا كامري رقم 99 التابعة لـ MWR وسيارة تويوتا كامري رقم 10 التابعة لـ Braun Racing . خلال سباق دايتونا 500، احتل روتيمان المركز الثاني عشر، والذي سيكون أعلى مستوى في مسيرته في السباق. بعد أسبوعين في لاس فيجاس، سجل روتيمان أول 5 مراكز له، حيث أنهى السباق في المركز الخامس. في تكساس، سجل روتيمان أول قطب له في الموسم، حيث أنهى السباق في المركز الحادي عشر. بعد أسبوع، في فينيكس، سجل روتيمان ثاني أفضل 10 مراكز له في الموسم.
في 24 مايو، تأهل بشكل جيد في سباق كوكاكولا 600 لكن السباق تأخر بسبب الأمطار. في اليوم التالي في اللفة 222، أصدر رئيس طاقمه رودني تشايلدرز نداءً لتوفير الوقود مما وضع رويتيمان في الصدارة. بعد بضع لفات في اللفة 227، غمرت الأمطار المضمار للمرة الثانية من السباق، مما أدى إلى رفع العلم الأحمر مع رويتيمان في الصدارة. قضى رويتيمان ساعة انتظار في الصلاة والتخطيط لخطط احتياطية مع رئيسه مايكل والتريب وطاقمه. على الرغم من عرض السماء الزرقاء بالقرب من المضمار، أعلن المسؤولون أن المطر سيستمر لبقية الليل وأعلنوا عن السباق، وبالتالي منح رويتيمان فوزه الأول في سلسلة الكأس في سباق كوكاكولا 600 ومنحه والتريب رعاية بدوام كامل حتى عام 2011.
بفضل هذا الفوز العاطفي، أصبح روتيمان السائق العشرين الذي يفوز بسباق في جميع سلاسل ناسكار الثلاث الكبرى (كأس، ناشيون وايد، وتروك). وكان هذا السباق أيضًا هو السباق الخمسين لكوكاكولا 600 في مضمار لوز موتور سبيدواي . كما أصبح أول سائق في تاريخ الكأس يفوز بسباق دون أن يقود لفة تحت اللون الأخضر. بالإضافة إلى ذلك، كان أول سائق يفوز على الإطلاق برقم 00 في سلسلة كأس ناسكار [4] وقد أدى هذا أيضًا إلى دخول روتيمان تلقائيًا في سباق ناسكار سبرينت كل النجوم لعام 2010 .
بعد أسبوع من فوزه، فاز روتيمان بمركز الانطلاق الأول للمرة الثانية في الموسم في دوفر، حيث أنهى السباق في المركز الثامن عشر في اللفة الأولى. وفي الأسبوع التالي في بوكونو، أنهى روتيمان السباق في المركز الثالث، وحصل على المركز الخامس مرة أخرى في لاودون بعد سباقين. وانتهى الأمر بروتيمان بالحصول على خمسة مراكز أخرى ضمن المراكز العشرة الأولى في إنديانابوليس وميشيغان وأتلانتا وكانساس وفينيكس. وأنهى روتيمان الموسم في المركز السادس عشر في ترتيب النقاط، وهو أفضل رقم شخصي له.
2010
This section of a biography of a living person does not include any references or sources. (October 2016) |

عاد روتيمان إلى السيارة رقم 00 خلال موسم 2010. وبدأ الموسم بأفضل نتيجة شخصية له في دايتونا 500، حيث أنهى السباق في المركز الخامس. وفاز روتيمان بسباقه الثاني في مسيرته في سباق LifeLock.com 400 لعام 2010 في مضمار شيكاجولاند سبيدواي في سيارة تويوتا رقم 00 TUMS MWR. [5] وركض روتيمان في المراكز الخمسة الأولى طوال الليل ومع بقاء أقل من سبعين لفة، طارد جيف جوردون وتجاوزه ليحتل الصدارة. وابتعد وقاد بقية السباق، متغلبًا على هجوم متأخر من كارل إدواردز .
2011
This section of a biography of a living person does not include any references or sources. (October 2016) |
كان عام 2011 مخيباً للآمال بالنسبة لكل من روتيمان وفريق MWR. لم يحقق روتيمان وفريق رقم 00 سوى مركز واحد ضمن المراكز الخمسة الأولى ومركزين ضمن المراكز العشرة الأولى. وفي واتكينز جلين في اللفة الأخيرة، انحرف بوريس سعيد عن طريق الخطأ عن ديفيد راجان عند دخول المنعطفات. وعاد راجان إلى المضمار واصطدم بروتيمان، ثم اصطدم بالحاجز الخارجي لشركة ARMCO وانقلب بشكل مذهل بعد الضربة القوية. لم يصب بأذى إلى حد كبير، وخلع راجان كاحله نتيجة لذلك.
مع تبقي ثلاثة أسابيع على نهاية موسم 2011، لم يتمكن روتيمان من التوصل إلى اتفاق مع آرون بشأن موسم 2012، وبالتالي قرر مايكل والتريب وطاقم MWR على مضض إطلاق سراح روتيمان من فريقه بالإضافة إلى القميص رقم 00.
بعد عيد الميلاد عام 2011، انضم رويتيمان للقيادة بدوام جزئي مع فريق Stewart-Haas Racing وفريق Tommy Baldwin Racing في عام 2012، حيث تقاسم سيارة Go Daddy رقم 10 مع المبتدئة دانيكا باتريك .
2012

في 3 يناير 2012، وقع روتيمان عقدًا لمدة عام واحد للقيادة لصالح تومي بالدوين ريسينغ. [6] كجزء من تحالف مع ستيوارت هاس ريسينغ وافقت عليه تي بي آر في 31 يناير، شارك روتيمان في دخول إس إتش آر رقم 10، الذي قدمه تي بي آر، مع دانيكا باتريك. [7] كما قاد مركبة آر بي آر إنتربرايزز رقم 92 في سلسلة شاحنات كامبينج وورلد في جدول زمني محدود. [8] بينما قاد باتريك رقم 10 في دايتونا 500 2012 ، قاد روتيمان سيارة تويوتا كامري رقم 93 لصالح بي كيه ريسينغ في الحدث مع تود أندرسون كرئيس طاقم. [9] كما قاد روتيمان سيارة بي كيه ريسينغ رقم 93 في دارلينجتون.
تسبب روتيمان في جدل في سباق مارتينسفيل في أبريل عندما توقفت سيارة شيفروليه رقم 10 تومي بالدوين ريسينغ في اللفة 497، مما أدى إلى تحذير. وقد اتُهم بالتسبب عمدًا في التحذير بعد أن عرج حول المسار لبضع لفات بسرعات أقل بكثير من بقية الميدان. وكانت النتيجة حزام توقيت مكسور ونسب إلى روتيمان المركز 35. ويصر على أنه كان يحاول فقط إبقاء السيارة في المراكز 35 الأولى في نقاط المالك؛ غادر الفريق مارتينسفيل بفارق نقطة واحدة فقط خارج البداية المضمونة. [10] تأهل روتيمان للسباق التالي في تكساس وانتهى في المركز 26، مما أعاد السيارة رقم 10 إلى المراكز 35 الأولى. أثناء تصفيات كوكاكولا 600، لم يتأهل ديفيد بسرعة كافية في دخول بي كيه ريسينغ رقم 73 وغاب عن أول سباق كأس له منذ عام 2007.
قاد روتيمان سيارة شيفروليه رقم 51 لفريق فينيكس ريسينغ في سباق بوكونو في يونيو أثناء إيقاف كيرت بوش لسباق واحد بسبب تصرفات ضارة بالرياضة. [11] أوضح بالدوين قراره بأنه يساعد فريقًا صغيرًا آخر (كان من المقرر أن يقود روتيمان السيارة رقم 10 في ذلك الأسبوع). أنهى روتيمان السباق في المركز الحادي والعشرين. تأهل روتيمان وتسابق لفريق جديد Xxxtreme Motorsports في سباق فينيكس الخريفي في سيارة فورد No Label Watches رقم 44، واحتل المركز الأربعين.
2013

في 18 يناير 2013، أعلن فريق بي كيه ريسينغ أن رويتيمان سيقود سيارة تويوتا رقم 83 خلال موسم 2013، ليحل محل لاندون كاسيل . [12] بدأ رويتيمان الموسم بشكل جيد، حيث أنهى السباق في المركز السادس عشر في دايتونا 500. ومع ذلك، عانى الفريق طوال الموسم، ولم يسجل أي مركز آخر ضمن المراكز العشرين الأولى. أنهى رويتيمان السباق في المركز الثالث والثلاثين من حيث النقاط. بعد الموسم، انفصل رويتيمان عن الفريق. [13]
2014
بدأ روتيمان موسم 2014 بدون ركوب في أي من أقسام ناسكار الثلاثة الأولى، ومع ذلك، أُعلن في مارس أنه سيقود سيارة فورد رقم 35 من فئة سبرينت كاب لصالح فرونت رو موتورسبورتس في مضمار بريستول موتور سبيدواي . [14] ومع ذلك، فشل في التأهل للحدث. [15] وصل روتيمان إلى الميدان في ثلاثة من سباقات الكأس الستة التي حاول المشاركة فيها. [16] كانت هذه هي المرة الأخيرة التي خاض فيها سباقًا معتمدًا من ناسكار.
مسيرة ما بعد ناسكار
بعد إنهاء مسيرته في سباقات ناسكار، أصبح روتيمان سائق سباقات على مضمار ترابي وباني هيكل، وأسس شركة Beak Built Chassis لتطوير سيارات UMP المعدلة . [17] في عام 2019، انضم إلى فريق Lee Faulk Racing كرئيس طاقم للسائق ريان راكلي. [18]
نتائج مسيرته في رياضة السيارات
ناسكار
( المفتاح ) ( خط عريض - يتم تحديد مركز الانطلاق الأول بناءً على وقت التأهل. خط مائل - يتم تحديد مركز الانطلاق الأول بناءً على ترتيب النقاط أو وقت التدريب. * - أكبر عدد من اللفات التي قادها السائق. )
سلسلة كأس سبرينت
دايتونا 500
| سنة | فريق | الشركة المصنعة | يبدأ | ينهي |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | مايكل والتريب ريسينغ | تويوتا | 40 | 40 |
| 2008 | 42 | 18 | ||
| 2009 | 28 | 12 | ||
| 2010 | 20 | 5 | ||
| 2011 | 24 | 30 | ||
| 2012 | سباقات بي كيه | تويوتا | 38 | 26 |
| 2013 | 41 | 16 |
سلسلة على الصعيد الوطني
سلسلة شاحنات كامبينج وورلد
* الموسم لا يزال مستمراً
1 غير مؤهل للحصول على نقاط السلسلة
مراجع
- ^ "BPSports.net – NASCAR's Reutimann: Faith-driven". مؤرشف من الأصل في 2007-10-07 . تم الاسترجاع في 2007-05-03 .
- ^ NASCAR.COM – لمحة من الماضي: UPS وReutimann يشكلان ثنائيًا مثاليًا – 13 أكتوبر 2007
- ^ "MWR تستعين بـ PJ Jones لصالح Sears Point". Motorsport . 15 يونيو 2007. تم الاسترجاع في 30 يناير 2020 .
- ^ NASCAR.COM – Reutimann واثق من قدرته على المنافسة على لقب N'wide – 10 يناير 2008
- ^ "سباق 07/10/2010: LifeLock.com 400 (كأس) - Racing-Reference.info". www.racing-reference.info . تم الاسترجاع في 2020-01-30 .
- ^ رودمان، ديف (3 يناير 2012). "روتيمان يجد رحلة مع تومي بالدوين رايسينغ". ناسكار . تم الاسترجاع في 3 يناير 2012 .
- ^ "NASCAR: دانيكا باتريك تقود سيارة Tommy Baldwin Racing في 10 سباقات كأس، بما في ذلك دايتونا 500". AutoWeek . Crain Communications, Inc. 31 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2012 . تم الاسترجاع 2012-01-31 .
- ^ "Reutimann plans some Truck racing". Fox Sports . 9 يناير 2012 . تم الاسترجاع في 2012-02-01 .
- ^ سبنسر، لي (14 فبراير 2012). "رحلة ريوتيمان في دايتونا مع بي كيه". فوكس سبورتس . تم الاسترجاع في 15 فبراير 2012 .
- ^ ديفيد روتيمان: تصرفات مارتينسفيل لم تكن لصالح دانيكا
- ^ Leistikow, Chad (5 يونيو 2012). "مالك الفريق كاد أن يمل من تصرفات كيرت بوش". USA Today . McLean, VA . تم الاسترجاع في 2012-06-05 .
- ^ جلوك، جيف (17 يناير 2013). "ديفيد رويتيمان سيقود لفريق بي كيه ريسينج". يو إس إيه توداي . تم الاسترجاع في 25 يناير 2013 .
- ^ Estrada, Chris (6 يناير 2014). "Sprint Cup: David Reutimann, BK Racing part ways". NBC Sports . مؤرشف من الأصل في 2014-01-08 . تم الاسترجاع في 2014-01-06 .
- ^ DiZinno, Tony (10 مارس 2014). "David Reutimann gets FRM shot in No. 35 for Bristol". MotorSports Talk . NBC Sports . تم الاسترجاع في 2014-03-10 .
- ^ "2014 Food City 500 - Racing-Reference.info". Racing-Reference.info . 14 مارس 2014 . تم الاسترجاع في 14 مارس 2014 .
- ^ "ديفيد روتيمان".
- ^ فينيك، آدم (28 أكتوبر 2017). "ديفيد رويتيمان يظل مشغولاً بعد ناسكار". سبيد سبورت . تم الاسترجاع في 28 يناير 2019 .
- ^ Page, Scott (28 يناير 2019). "ديفيد رويتيمان أصبح الآن رئيس طاقم". موقع Jayski's Silly Season . ESPN . تم الاسترجاع في 28 يناير 2019 .
- ^ "David Reutimann – 2003 NASCAR Winston Cup Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2005 NASCAR Nextel Cup Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2007 NASCAR Nextel Cup Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2008 NASCAR Sprint Cup Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2009 NASCAR Sprint Cup Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2010 NASCAR Sprint Cup Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2011 NASCAR Sprint Cup Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2012 NASCAR Sprint Cup Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2013 NASCAR Sprint Cup Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2014 NASCAR Sprint Cup Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2002 NASCAR Busch Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2003 NASCAR Busch Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2004 NASCAR Busch Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2005 NASCAR Busch Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2006 NASCAR Busch Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2007 NASCAR Busch Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2008 NASCAR Nationwide Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2009 NASCAR Nationwide Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2010 NASCAR Nationwide Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2011 NASCAR Nationwide Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2012 NASCAR Nationwide Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2004 NASCAR Craftsman Truck Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2005 NASCAR Craftsman Truck Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2006 NASCAR Craftsman Truck Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2008 NASCAR Craftsman Truck Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
- ^ "David Reutimann – 2012 NASCAR Camping World Truck Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2023 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
- إحصائيات السائق ديفيد رويتيمان في Racing-Reference
