شيلبي أمريكان 2010

في جلسة التدريب الأولى بتاريخ 26 فبراير، كان أسرع المتسابقين هم خوان بابلو مونتويا ، وسام هورنيش جونيور ، وجيمي جونسون ، ومارك مارتن ، وجيف جوردون . ^{[ 6 ]} خلال جولات التصفيات، سجل كورت بوش أسرع لفة بسرعة 188.719 ميلًا في الساعة (303.714 كم/ساعة) وزمن 28.614 ثانية ليحتل المركز الأول، بينما فشل كيسي ميرز وتيري كوك في التأهل. ^{[ 7 ]} في جلسة التدريب الثانية، كان أسرع المتسابقين هم كايل بوش ، وجريج بيفل ، وكورت بوش، وديفيد ريوتيمان ، وكلينت بوير . ^{[ 8 ]} في جلسة التدريب الأخيرة، كان أسرع المتسابقين هم كلينت بوير، وخوان بابلو مونتويا، ومارك مارتن، وجيمي جونسون، وماركوس أمبروز . ^{[ 9 ]} على عكس جلستي التدريب الأولى والثانية، شهدت جلسة التدريب الأخيرة رفع العلم الأحمر مرة واحدة بسبب انزلاق سيارة ديل إيرنهاردت جونيور ودخوله منطقة الصيانة. ^{[ 10 ]}  

في 28 فبراير 2010، الساعة 3  مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، ألقى جو فرايبورجر، قسيس حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي، الدعاء. بعد ذلك، غنى تيري فاتور، الفائز ببرنامج "أمريكا غوت تالنت" ، النشيد الوطني . ثم أعطى كارول شيلبي وكيم كارداشيان إشارة بدء السباق: "أيها السادة، شغلوا محركاتكم!". ^{[ 11 ]}

في البداية، تصدّر كورت بوش السباق حتى رفع العلم الأخضر. وفي اللفة نفسها، تجاوزه جيف جوردون ليحرز الصدارة. في اللفة الثانية، اصطدم كيفن كونواي بالحائط ، مما تسبب في رفع العلم الأصفر للمرة الأولى. في اللفة الخامسة، تصدّر جوردون السباق حتى رفع العلم الأخضر. بعد إعادة الانطلاق، تباعدت السيارات، ولكن في اللفة 45، اصطدم مايك بليس بالحائط، مما تسبب في رفع العلم الأصفر للمرة الثانية. أُعيد الانطلاق في اللفة 52، وكان جوردون في الصدارة. بعد لفة واحدة، تجاوزه جريج بيفل ، مما أدى إلى رفع العلم الأصفر للمرة الثالثة. كان سبب رفع العلم الأصفر للمرة الثالثة هو عدم انطفاء أضواء التحذير. عند إعادة الانطلاق في اللفة 56، تصدّر بيفل السباق حتى رفع العلم الأخضر، ولكن بعد لفة واحدة، استعاد جوردون الصدارة. ^{[ 11 ]}

شهد السباق بعد ذلك جولة من 30 لفة انتهت بانزلاق سام هورنيش جونيور، مما استدعى رفع العلم الأصفر للمرة الرابعة. دخل جميع المتصدرين إلى منطقة الصيانة، وكان مات كينسيث أول من خرج منها . في اللفة 92، قاد كينسيث المتسابقين إلى خط البداية. بعد لفة واحدة، رُفع العلم الأصفر للمرة الخامسة بسبب اصطدام جيمي ماكموري بخوان بابلو مونتويا . كما تورط إيه جيه ألميندينجر في الحادث. أُعيد السباق في اللفة 97 وكان كينسيث لا يزال متصدرًا، لكن في اللفة 98، تجاوزه جوردون. في اللفة 107، رُفع العلم الأصفر للمرة السادسة بسبب إضاءة أضواء التحذير عن طريق الخطأ. دخلت معظم السيارات المتصدرة إلى منطقة الصيانة ، لكن سكوت سبيد بقي في الحلبة ليصبح المتصدر. ^{[ 11 ]}

في اللفة 113، تصدّر سبيد السباق عند رفع العلم الأخضر. لكن عند إعادة الانطلاق، كانت بداية سبيد سيئة للغاية، مما سمح لجوردون بتجاوزه. واستمر السباق دون توقف لفترة طويلة من اللفة 113 إلى 228. وفي اللفة 158، بدأت عمليات التوقف في منطقة الصيانة. وخلال هذه التوقفات، كان المتصدرون هم جيمي جونسون ، كيفن هارفيك ، كايل بوش ، وتوني ستيوارت . وبعدها، أصبح المتصدرون هم جوردون، جيمي جونسون، كينسيث، جيف بيرتون ، وهارفيك. ثم في اللفة 212، عادت عمليات التوقف في منطقة الصيانة. وبعدها، كان جوردون هو المتصدر. وفي اللفة 228، رُفع العلم الأصفر للمرة السابعة بسبب اصطدام كونواي بالحائط. وبقي بوير خارج منطقة الصيانة ليحافظ على الصدارة عند إعادة الانطلاق. وبعد الانطلاق مباشرة، في اللفة 233، استعاد جوردون الصدارة. وفي اللفة 251، تجاوز جونسون جوردون ليحرز الصدارة. حافظ جونسون على الصدارة ليفوز بسباقه الثاني على التوالي في عام 2010. ^{[ 1 ] [ 11 ]}