قائمة بنك أوف أمريكا 500 لعام 2011

حلبة شارلوت موتور سبيدواي هي واحدة من عشر حلبات متوسطة تستضيف سباقات ناسكار . ^{[ 4 ]} المسار القياسي في حلبة شارلوت موتور سبيدواي هو مسار بيضاوي رباعي المنعطفات بطول 2.4 كيلومتر (1.5 ميل) . ^{[ 5 ]} تميل منعطفات المسار بزاوية 24 درجة، بينما يميل الجزء الأمامي، حيث خط النهاية، بزاوية 5 درجات. أما الجزء الخلفي، المقابل للجزء الأمامي، فيميل أيضًا بزاوية 5 درجات. ^{[ 5 ]} تتسع الحلبة لـ 140,000 متفرج. ^{[ 5 ]} 

مع انطلاق السباق الخامس من سباق "تشيس فور ذا سبرينت كاب" ، كان سائق فورد كارل إدواردز متصدرًا لبطولة السائقين برصيد 2161 نقطة؛ وجاء سائق شيفروليه كيفن هارفيك في المركز الثاني برصيد 2160 نقطة، متأخرًا بنقطة واحدة عن إدواردز. ^{[ 6 ]} وخلف إدواردز وهارفيك في بطولة السائقين، حلّ جيمي جونسون ثالثًا برصيد 2157 نقطة بسيارة شيفروليه، وجاء براد كيسيلوفسكي رابعًا برصيد 2150 نقطة. أما مات كينسيث فحلّ خامسًا برصيد 2149 نقطة، متقدمًا بأربع نقاط على كورت بوش . ^{[ 6 ]} واحتل توني ستيوارت وكايل بوش وديل إيرنهاردت جونيور وجيف جوردون المراكز العشرة الأولى في بطولة السائقين. ^{[ 6 ]} وكانت شيفروليه قد حسمت بالفعل بطولة المصنّعين قبل أسبوع واحد بعد سباق " هوليوود كازينو 400" ، ودخلت السباق برصيد 204 نقاط، متقدمة بفارق 43 نقطة عن فورد التي حصدت 161 نقطة، وبفارق 50 نقطة عن تويوتا. ^{[ 7 ]} كان جيمي ماكموري هو الفائز بالسباق في العام الماضي. ^{[ 8 ]}

أُجريت ثلاث جلسات تدريبية قبل السباق؛ الأولى يوم الخميس واستمرت 90 دقيقة. أما الجلستان الثانية والثالثة فكانتا بعد ظهر يوم الجمعة. استمرت الجلسة التدريبية الأولى يوم السبت 45 دقيقة، بينما استمرت الثانية 60 دقيقة. ^{[ 9 ]} كان كيسي كاهن الأسرع بزمن قدره 28.205 ثانية في الجلسة الأولى، متفوقًا على بول مينارد بفارق 0.018 ثانية . ^{[ 10 ]} كان جريج بيفل قريبًا من سرعة بوش، يليه مارك مارتن ، وريجان سميث ، وماركوس أمبروز . وجاء ديني هاملين في المركز السابع، بفارق لا يتجاوز عُشرَي ثانية عن زمن إدواردز. ^{[ 10 ]}

شاركت ست وأربعون سيارة في التصفيات، لكن ثلاثًا وأربعين سيارة فقط تأهلت للسباق بسبب إجراءات التصفيات المعتمدة في ناسكار . ^{[ 11 ]} حقق ستيوارت المركز الأول للمرة الثالثة عشرة في مسيرته، بزمن قدره 28.131 ثانية. ^{[ 12 ]} وانضم إليه كينسيث في الصف الأمامي من خط الانطلاق . ^{[ 12 ]} تأهل إدواردز في المركز الثالث، وجاء إيه جيه ألميندينجر في المركز الرابع، وانطلق بيفل من المركز الخامس. ^{[ 12 ]} أكمل كل من رايان نيومان ، ومينارد، وكاهن، وجونسون، وتريفور باين المراكز العشرة الأولى. أما السائقون الثلاثة الذين لم يتأهلوا للسباق فهم جيف بودين ، وسكوت سبيد ، وجوش وايز . ^{[ 12 ]}

بعد انتهاء جلسة التصفيات، علّق ستيوارت قائلاً: "كنت أتابع أوقات اللفات للمتسابقين، وأطّلع على نتائج تدريباتهم، ولم ألحظ زيادة كبيرة كما اعتدنا. أعتقد، بالطبع، أننا شهدنا غطاءً سحابياً كثيفاً اليوم وانخفاضاً في درجات الحرارة خلال اليومين الماضيين، لذا لا أعتقد أن الحلبة تغيّرت كثيراً ولم ترتفع حرارتها خلال النهار كما هو معتاد هنا. أعتقد أن هذا هو سبب عدم تحقيقنا لتحسن ملحوظ في الأداء. لكن من المتوقع أن يزيد المتسابقون من سرعتهم ليلاً. يبدو أن الجو أكثر رطوبة قليلاً الآن. لا أعرف إن كان ذلك قد أثّر سلباً على قوة المحرك أو حتى زاد من مقاومة الهواء، مما أدى إلى توازن عام." ^{[ 13 ]}

في جلسة التدريب الثانية، كان كيسيلوفسكي الأسرع بزمن قدره 28.810 ثانية، متفوقًا بأقل من عُشر ثانية على كاهن صاحب المركز الثاني. وحلّ نيومان في المركز الثالث، متقدمًا على كورت بوش، وستيوارت، وكايل بوش. أما جونسون، فكان سريعًا بما يكفي فقط للمركز العاشر. ^{[ 14 ]} في جلسة التدريب الثالثة والأخيرة، حافظ كاهن على صدارته بزمن قدره 28.700 ثانية. وجاء مينارد في المركز الثاني، متقدمًا على بيفل وجونسون. وكان جيف بيرتون خامس أسرع المتسابقين بزمن قدره 28.855 ثانية. واحتل نيومان، وأمبروز، وغوردون، وألميندينغر، وكورت بوش المراكز العشرة الأولى. ^{[ 15 ]}