مطار مونتغمري الإقليمي

مطار مونتغمري الإقليمي ( رمز إياتا : MGM ^{[ 3 ]} ، رمز إيكاو : KMGM ، رمز إدارة الطيران الفيدرالية : MGM)مطار دانيلي (Dannelly Field) هو مطار مدني عسكري يقع على بعد 11 كيلومترًا (7 أميال) جنوب غرب وسط مدينة مونتغمري ، عاصمة ولاية ألاباما . ^[²^] وهو مملوك لهيئة مطار مونتغمري، ويُستخدم للطيران العام والعسكري ، ^[²^] وتخدمه ثلاث شركات طيران.

صنّفت الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للفترة 2017-2021 المطارَ كمرفق خدمة تجارية أساسي غير محوري. ^[⁴^] وتشير سجلات إدارة الطيران الفيدرالية إلى أن المطار شهد 157,958 مسافرًا مغادرًا في عام 2013، بانخفاض عن 182,313 مسافرًا في عام 2012. ^[⁵^] ومع ذلك، بحلول عام 2024، ارتفع عدد المسافرين المغادرين إلى 194,627 مسافرًا. ^[⁶^] وفي عام 2025، شهد مطار إم جي إم أعلى عدد من المسافرين منذ أكثر من عشرين عامًا. ^[⁷^]

تاريخ

لطالما كان الطيران التجاري والعسكري متداخلين في مونتغمري. انطلقت أولى خدمات الطيران التجاري في المدينة من مطار ماكسويل ، وهو منشأة عسكرية أسسها الأخوان رايت غرب المدينة. ولتوفير خدمات الطيران التجاري، افتتحت مدينة مونتغمري مطارها البلدي الأصلي عام ١٩٢٩ شرق المدينة. سُمّي هذا المطار لاحقًا بمطار غونتر، وكانت تخدمه شركة طيران سابقة لشركة أمريكان إيرلاينز . ثم تولت شركة إيسترن إيرلاينز خدمة المطار لاحقًا.

في عام ١٩٤٠، اختارت وزارة الحرب الأمريكية مطار غونتر ليكون مركزًا جديدًا لتدريب الطيارين. وسرعان ما ازدحم المطار، ما اضطر شركة إيسترن إيرلاينز إلى الانتقال مؤقتًا إلى مطار ماكسويل، فاشترت المدينة قطعة أرض جنوب غرب مركز المدينة على الطريق السريع الأمريكي ٨٠ لتكون بديلًا لمطار غونتر في مجال الطيران المدني. وفي سياق منفصل، حددت القوات الجوية للجيش الأمريكي الحاجة إلى سبعة مطارات فرعية بالقرب من مطار غونتر، واتفقت المدينة والقوات الجوية على أن الموقع الذي اشترته المدينة حديثًا سيُستخدم أيضًا كمطار فرعي سادس لمطار غونتر. افتُتح المطار عام ١٩٤٣ وسُمّي تيمنًا بالرقيب البحري كلارنس مور دانيلي الابن، طيار البحرية الأمريكية الذي قُتل في حادث تدريب عام ١٩٤٠، ويُعتبر أول ضحية من مونتغمري في الحرب العالمية الثانية. أما حظائر الطائرات القديمة التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي فهي الآن جزء من مجمع مونتغمري للطيران. وكانت المدرجات الثلاثة الأصلية وأبعادها كما يلي:

21/3: 4000 × 150 قدمًا (1219 مترًا × 46 مترًا) . لا يزال موجودًا.
9/27: 3500 × 150 قدمًا (1067 مترًا × 46 مترًا) . تم تمديده إلى 7000 قدم (2100 متر) في عام 1955. تم تمديده إلى 9000 قدم (2700 متر) في عام 1963. أعيد تسميته إلى 10/28 في عام 1992.
15/33: 4000 × 150 قدمًا (1219 مترًا × 46 مترًا) . أُغلق في عام 1981. ولا تزال بعض أجزائه تُستخدم كممر للطائرات وساحة وقوف.

عندما افتُتح مطار دانيلي، نقلت شركة إيسترن عملياتها إليه. آلت ملكية المطار إلى المدينة عام 1946، على الرغم من استمرار استخدامه التجاري والعسكري المشترك، وشيّدت محطة ركاب دائمة وبرج مراقبة شمال المدرج 9/27 عام 1955. وأثناء إعادة بناء المدرج 9/27 عام 1963، ثم مرة أخرى عام 1970، تم تحويل الرحلات التجارية مؤقتًا إلى قاعدة ماكسويل الجوية .

الاستخدام العسكري

يُشغّل الجناح المقاتل 187 التابع للحرس الوطني الجوي في ألاباما ، والمتمركز في الجانب الغربي من مطار قاعدة مونتغمري الجوية للحرس الوطني ، سربًا من طائرات إف-35 إيه لايتنينغ 2. وقد تطور الجناح المقاتل 187 من سرب الاستطلاع التكتيكي 160 الذي بدأ عملياته في مطار دانيلي عام 1953. وعلى مر تاريخه، اتخذ الجناح 187 وسلفه من مونتغمري قاعدةً لأنواع عديدة من الطائرات، بما في ذلك آر إف-51 موستانج ، وآر إف-80 شوتينغ ستار ، وسي-131 ساماريتان ، وآر إف-84 ثاندرفلاش ، وآر إف-4 فانتوم 2 ، وإف-4 فانتوم 2 ، وإف-16 فايتينغ فالكون .

يضم الحرس الوطني لجيش ألاباما أيضًا منشأة دعم طيران تابعة للجيش في الجانب الجنوبي من المطار. ورغم أنها مخصصة في المقام الأول لعمليات طائرات الهليكوبتر، إلا أنها تستوعب أيضًا الطائرات ذات الأجنحة الثابتة. تأسست الكتيبة 31 للطيران هنا عام 1986، وأصبحت الكتيبة الأولى، فوج الطيران 131 بعد عام.

تتواجد في المطار وحدة إنقاذ وإطفاء حرائق الطائرات التابعة للحرس الوطني الجوي ، وهي مجهزة بالعديد من مركبات مكافحة الحرائق والإنقاذ، وذلك لتعزيز وحدة إنقاذ وإطفاء حرائق الطائرات المدنية الموجودة في المطار.

مرافق

يمتد مطار مونتغمري الإقليمي على مساحة 1907 فدانًا (772 هكتارًا ) على ارتفاع 221 قدمًا (67 مترًا). ويضم مدرجين معبدين بالإسفلت . يبلغ طول المدرج 10/28 9020 قدمًا وعرضه 150 قدمًا (2749 × 46 مترًا)، وهو مزود بنظام هبوط آلي من الفئة الأولى (CAT I ILS) وأضواء اقتراب على طرفيه. أما المدرج 3/21 فيبلغ طوله 4011 قدمًا وعرضه 150 قدمًا (1223 × 46 مترًا). كما يوجد مهبط واحد للطائرات المروحية معبد بالإسفلت ، أبعاده 100 × 100 قدم (30 × 30 مترًا). ^[²^]

تم توسيع وتعديل مبنى الركاب عدة مرات منذ عام 1955. وقد ضاعف برنامج رأسمالي بقيمة 40 مليون دولار انتهى في نوفمبر 2006 حجم المبنى، وغير مظهره، وحدثه بإضافة طابق ثانٍ للصعود إلى الطائرة، وجسور لتحميل الركاب، وقاعة دائرية بسقف مقبب تحاكي شروق الشمس وغروبها والنجوم في الليل.

يمكن لساحة وقوف الطائرات والمدرج الرئيسي وممرات سيارات الأجرة استيعاب طائرات كبيرة مثل بوينغ 747 وأنتونوف 124.

يوجد العديد من حظائر الطائرات الخاصة ومرافق الدعم. ويجري النظر في مقترح لتمديد المدرج 3/21 إلى 8000 قدم (2400 متر) . وقد تم بناء برج مراقبة جديد عام 1996 جنوب المدرج 10/28.

في السنة المنتهية في 30 سبتمبر 2022، شهد المطار 63,511 عملية طيران، بمعدل 174 عملية يوميًا: 35% منها عسكرية، و51% طيران عام ، و11% تاكسي جوي ، و3% شركات طيران. وفي سبتمبر 2022، كان 110 طائرات متمركزة في هذا المطار: 32 طائرة عسكرية، و51 طائرة بمحرك واحد، و15 طائرة بمحركات متعددة، و6 طائرات نفاثة، و6 مروحيات . ^{[ 2 ]}

في مايو 2023، أزال المطار جميع جسور الصعود الأربعة القديمة واستبدلها بأربعة جسور جديدة. ^{[ 8 ]} ويخضع المطار حاليًا لعملية تجديد بتكلفة 5,200,000 دولار أمريكي، تشمل منطقة استلام أمتعة جديدة كليًا مزودة بسيرين، ومنطقة جديدة لتأجير السيارات، وسلالم متحركة جديدة، بالإضافة إلى تحسينات جمالية أخرى. ^{[ 9 ]}

شركات الطيران والوجهات

شركات الطيران التي لديها رحلات جوية مجدولة بدون توقف إلى:

شركات الطيران	الوجهات
أمريكان إيجل	شارلوت ، ^{[ 10 ]} دالاس/فورت وورث ، ^{[ 10 ]} واشنطن الوطنية ^{[ 10 ]}
دلتا كونكشن	أتلانتا ^{[ 11 ]}
يونايتد إكسبريس	هيوستن - إنتركونتيننتال ^{[ 12 ]}

خريطة الوجهات
مونتغمري أتلانتا دالاس/فورت وورث شارلوت واشنطن - الوطنية هيوستن-بوش وجهات متاحة على مدار العام من مطار مونتغمري الإقليمي

إحصائيات

أفضل الوجهات السياحية

**أكثر الطرق الداخلية ازدحامًا من إم جي إم (أغسطس 2024 - يوليو 2025)** ^{[ 13 ]}
رتبة	مطار	الركاب	شركات النقل
1	أتلانتا، جورجيا	93,970	دلتا
2	دالاس/فورت وورث، تكساس	61,430	أمريكي
3	شارلوت، كارولاينا الشمالية	31,670	أمريكي
4	واشنطن - ناشونال، فيرجينيا	11,060	أمريكي

إحصائيات أخرى

أسهم شركة كارير (أغسطس 2024 - يوليو 2025) ^{[ 1 ]}
الناقل	الركاب (القادمون والمغادرون)
سعي	119,000 (30.17%)
سكاي ويست	102,000 (25.96%)
إعلان الخدمة العامة	72,570 (18.44%)
بيدمونت	61,960 (15.74%)
مبعوث	37,890 (9.63%)
آخر	200 (0.05%)

**عدد الركاب السنوي في مطار إم جي إم** ^{[ 14 ]}
سنة	الصعود إلى الطائرة	يتغير	سنة	الصعود إلى الطائرة	يتغير	سنة	الصعود إلى الطائرة	يتغير
1999	231,061	—	2010	194,540	15.8%	2021	127,323	48.9%
2000	239,806	3.6%	2011	188,177	3.27%	2022	150,694	18.3%
2001	212,459	12.9%	2012	182,313	3.2%	2023	178,825	18.5%
2002	215,365	1.3%	2013	157,958	15.4%	2024	194,627	8.8%
2003	212,660	1.3%	2014	167,000	6.67%	2025	203,825	4.7%
2004	215,553	1.3%	2015	175,619	3.45%
2005	203,557	5.9%	2016	173,210	1.37%
2006	188,329	8.1%	2017	152,773	11.80%
2007	181,231	3.9%	2018	170,036	11.3%
2008	169,956	6.6%	2019	194,990	14.33%
2009	163,864	3.7%	2020	85,498	56.15%

شركات الطيران والرحلات السابقة

من بين شركات الطيران التي كانت تُسيّر رحلات جوية منذ عام 1943: إيسترن إير لاينز ، وإيسترن مترو إكسبريس، ووترمان إيرلاينز، ^{[ 15 ]} وساوثرن إيرويز ، وريبابليك إيرلاينز ، وبيدمونت أفييشن، وسن إيرلاينز، وساوث إيست كوميوتر إيرلاينز، وساوث سنترال إير ترانسبورت (SCAT)، وإير إلينوي ، وإير ساوث ، وترانس إير إكسبريس، ^[¹⁶^] وأوشن إيرويز، وكونتيننتال إيرلاينز ، وكونتيننتال إكسبريس ، ونورث ويست إيرلينك ، ويو إس إيرويز إكسبريس، وفيا إيرلاينز. أصبحت الطائرات النفاثة الإقليمية التي تتسع لـ 50 إلى 90 راكبًا هي الطائرات الأكثر شيوعًا اليوم، ولكن في الماضي، كانت شركات طيران مثل دلتا تُسيّر رحلات جوية باستخدام طائرات DC-9 و MD-80 و 737 و 727 ، وحتى DC-8 .

كانت شركة نورث ويست إيرلينك تُسيّر رحلاتها إلى ممفيس حتى اندمجت مع دلتا؛ ثم أوقفت دلتا هذا الخط بعد عام ونصف من استحواذها على نورث ويست. وكانت شركة كونتيننتال إكسبريس تُسيّر رحلات مباشرة إلى مطار هيوستن الدولي. وشملت خطوط دلتا السابقة رحلات إلى نيو أورليانز، وجاكسون، وسينسيناتي، ودالاس. أما خطوط إيسترن فكانت تُسيّر رحلات إلى أتلانتا، وبرمنغهام، ودوثان، وموبايل، وبينساكولا. بينما كانت خطوط ساوثرن/ريبابليك تُسيّر رحلات إلى برمنغهام، ودوثان، وبنما سيتي، وأورلاندو، وتالاهاسي، وممفيس.

قبل اندماجها مع الخطوط الجوية الأمريكية في أكتوبر 2015، كانت شركة يو إس إيرويز إكسبريس تُسيّر رحلات مباشرة إلى شارلوت ثلاث مرات يومياً. واستمرت الخطوط الجوية الأمريكية إيجل في تسيير هذه الرحلات بعد الاندماج.

قامت شركة Via Airlines بتسيير رحلات جوية مباشرة إلى أورلاندو-سانفورد من مايو 2018 إلى مايو 2019.

الخطة الرئيسية

تتوقع الخطة الرئيسية التي تمتد لعشرين عامًا بتكلفة 98 مليون دولار أن يصل عدد المسافرين على متن الطائرة إلى 245 ألف مسافر سنويًا بحلول عام 2030. وتنص الخطة على مضاعفة طول المدرج 3/21 ليصل إلى 8000 قدم، ما سيمكن شركات الطيران التجارية من استخدامه. كما تتضمن الخطة إنشاء حظائر طائرات جديدة للشركات.

الحوادث والوقائع

في 19 فبراير 2021، تحطمت طائرة تدريب من طراز T-38 تابعة لسلاح الجو الأمريكي من السرب التدريبي الجوي الخمسين في منطقة حرجية بالقرب من المطار، مما أسفر عن مقتل الطيارين. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}
في 31 ديسمبر 2022، لقيت عاملة ساحة طائرات تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية مصرعها نتيجة اقترابها الشديد من محرك طائرة مشتعل. ^{[ 19 ]} ابتلعها المحرك بعد إهمالها اتباع إجراءات السلامة القياسية. ^{[ 20 ]} وخلص تحقيق أجراه المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أنها كانت تعاني من ضعف إدراكي قبل الحادث. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

صور

مكاتب تسجيل الوصول في إم جي إم
منطقة بوابة إم جي إم
استلام الأمتعة في إم جي إم
اتصال دلتا CRJ-200
طائرة دلتا من طراز MD-88 عند البوابة 3
طائرة يو إس إيرويز إكسبريس من طراز CRJ-200
هبوط ركاب طائرة مستأجرة من طراز بوينغ 737-700 تابعة لشركة طيران ساوث ويست في مطار إم جي إم
طائرتان من طراز دلتا 767-300 في إم جي إم