وزارة الدفاع بوسكومب داون

افتُتح مطار في موقع بوسكومب داون في أكتوبر 1917، وعمل كمحطة تدريب تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 5 ]} عُرف المطار باسم محطة سلاح الجو الملكي البريطاني في مزرعة ريد هاوس ، حيث درّب أطقم الطائرات للعمليات في فرنسا خلال الحرب العالمية الأولى. ^{[ 2 ]} بين الافتتاح وأوائل عام 1919، ضمّت المحطة مراكز التدريب رقم 6 و11 و14. ^{[ 6 ]} عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب في أبريل 1917، بدأ سلاح الجو الملكي البريطاني بتدريب أطقم الطائرات الأرضية والجوية التابعة لقسم الطيران في الجيش الأمريكي في المطار. خلال عام 1918، تواجد السربان الجويان 166 و188. ^{[ 6 ]} في نهاية الحرب في نوفمبر 1918، تحوّل المطار إلى وحدة تخزين للطائرات حتى عام 1920، حين أُغلق وعاد الموقع إلى استخدامه الزراعي. ^{[ 5 ]}

في عام 1930، أُعيد افتتاح الموقع باسم قاعدة بوسكومب داون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وهي قاعدة قاذفات تابعة لقيادة الدفاع الجوي لبريطانيا العظمى ، والتي كانت النواة الأولى لقيادة المقاتلات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 5 ]} وكانت أول وحدة تعمل من المطار الجديد هي السرب رقم 9، الذي بدأ تشغيل قاذفة فيكرز فيرجينيا الثقيلة في 26 فبراير 1930. ووصلت وحدة فيرجينيا ثانية، السرب رقم 10 ، في 1 أبريل 1931، وقامت أيضًا بتشغيل قاذفة هاندلي بيج هيفورد . ^{[ 7 ]}

كانت أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني التالية متمركزة في بوسكومب داون بين عامي 1930 و 1939:

• السرب رقم 9 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} بين عامي 1930 و1935، مع طائرة فيكرز فيرجينيا ؛ ^{[ 7 ]}
• السرب رقم 10 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} بين عامي 1931 و1937، مع فيرجينيا ^{[ 7 ]}
• السرب رقم 51 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} بين عامي 1937 و1938، مع طائرات فيرجينيا، وأفرو أنسون ، وأرمسترونج ويتوورث ويتلي ؛ ^{[ 8 ]}
• السرب رقم 58 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} بين عامي 1937 و1938، مع طائرات أنسون وويتلي؛ ^{[ 9 ]}
• السرب رقم 78 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} بين عامي 1936 و1937، مع هيفورد؛ ^{[ 10 ]}
• السرب رقم 88 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} بين عامي 1937 و1939، مع طائرة هوكر هيند ، وطائرة فيري باتل ؛ ^{[ 11 ]}
• السرب رقم 97 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} بين عامي 1935 و1937، مع هيفورد؛ ^{[ 12 ]}
• السرب رقم 150 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} بين عامي 1938 و1939، مع المعركة؛ ^{[ 13 ]}
• السرب رقم 166 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} بين عامي 1936 و1937، مع طائرة هيفورد؛ ^{[ 14 ]}
• السرب رقم 214 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} بين عامي 1935 و1935، مع فيرجينيا؛ ^{[ 15 ]}
• السرب رقم 217 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} بين عامي 1937 و1937، مع طائرة أنسون؛ ^{[ 15 ]}
• السرب رقم 218 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} بين عامي 1938 و1939، مع المعركة؛ ^{[ 16 ]}
• السرب رقم 224 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} بين عامي 1937 و1937، مع طائرة أنسون. ^{[ 17 ]}

وصلت مؤسسة تجارب الطائرات والأسلحة (A&AEE) من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في مارتلشام هيث ، سوفولك، في 9 سبتمبر 1939، بعد وقت قصير من اندلاع الحرب العالمية الثانية. ^{[ 6 ]} مثّلت هذه الخطوة بداية عمل مؤسسة تجارب الطائرات والأسلحة في بوسكومب داون ، وبدء أبحاث واختبارات الطائرات في المحطة، وهو دور استمرت فيه حتى القرن الحادي والعشرين. وبحلول منتصف سبتمبر 1939، كان قد وصل حوالي خمسين طائرة، بالإضافة إلى عدد من الأفراد العسكريين والمدنيين. ^{[ 18 ]} كانت المرافق اللازمة للعمل المتخصص الذي تقوم به مؤسسة تجارب الطائرات والأسلحة غير متوفرة في بوسكومب داون، وأدى توسعها إلى بناء العديد من المباني المؤقتة في المحطة بشكل غير مخطط له. ^{[ 5 ]}

• السرب رقم 35 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} خلال عام 1940، مع طائرة هاندلي بيج هاليفاكس 1؛ ^{[ 19 ]}
• السرب رقم 56 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} خلال عام 1940، مع طائرة هوكر هوريكان 1؛ ^{[ 9 ]}
• السرب رقم 109 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} بين عامي 1940 و1942، مع طائرات ويتلي وأنسون وفيكرز ويلينغتون ؛ ^{[ 20 ]}
• السرب رقم 249 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ؛ ^{[ 2 ]} خلال عام 1940، مع طائرة الهوريكان. ^{[ 21 ]}

طوال فترة الحرب، ظل المطار يضم مدارج عشبية فقط، وبقي ضمن حدوده التي كانت عليه قبل الحرب. ^{[ 5 ]} افتُتح أول مدرج ذو سطح صلب في أكتوبر 1945 ، وتلاه مدرجان آخران مع ممرات متوازية لتشكيل التصميم الحالي. ^{[ 5 ]} تمتد المدارج إلى أبرشيتي إدميستون وألينغتون . ^{[ 22 ]}

استُخدمت قاعدة بوسكومب لاختبار وتقييم العديد من الطائرات التي استخدمتها القوات المسلحة البريطانية خلال الحرب الباردة . ومن بين الرحلات الأولى لطائرات بارزة: طائرة إنجلش إلكتريك بي 1 (النموذج الأولي لطائرة إنجلش إلكتريك لايتنينج )، وطائرتي فولاند غنات وميدج ، وطائرة هوكر بي 1067 (النموذج الأولي لطائرة هنتر )، وطائرة ويستلاند ويفرن ، وطائرة بي إيه سي تي إس آر 2. [ ^{23 ] كما} استُخدم جزء من القاعدة من قِبل كلية طب الطيران التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 24 ]}

انتقلت مسؤولية الموقع من إدارة المشتريات التابعة لوزارة الدفاع إلى منظمة اختبار وتقييم الدفاع (DTEO) في عام 1993، والتي تم دمجها في وكالة تقييم وبحوث الدفاع (DERA) في عام 1995. ^{[ 25 ]}

في 15 أغسطس 1995، وصلت أول طائرة من طراز دوميني تي.2 لإجراء التجارب. ^{[ 26 ]} وفي 31 أكتوبر 1997، وصلت أول طائرة من طراز بانافيا تورنادو جي آر.4 للتقييم. ^{[ 27 ]}

خلال هذه الفترة، يُحتمل أن تكون المحطة قد شاركت في مساعدة الولايات المتحدة في مشاريعها السرية . في 26 سبتمبر 1994، وبعد تحطم طائرة أثناء هبوطها نتيجة انهيار عجلة الأنف، تم توجيه طائرة نقل عسكرية أمريكية من طراز C5 Galaxy إلى المحطة. ^{[ 28 ]} يُعتقد أن الطائرة المحطمة كانت من طراز Aurora ، وهي طائرة تجسس فرط صوتية. ^{[ 29 ]} ومهما يكن، فقد تم تفكيكها وإعادتها إلى الولايات المتحدة بواسطة طائرة C5 Galaxy. وقد رفضت كل من الحكومتين البريطانية والأمريكية التعليق على الحادث. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

بعد تأسيس شركة كينيتيك عام ٢٠٠١، أُبرمت اتفاقية شراكة طويلة الأمد مدتها ٢٥ عامًا مع وزارة الدفاع، تغطي ١٦ موقعًا، من بينها قاعدة بوسكومب داون الجوية. ^{[ ٣٢ ]} وبموجب هذه الاتفاقية، تبقى قاعدة بوسكومب داون الجوية قاعدة عسكرية حكومية ، ولكن تتولى كينيتيك تشغيلها نيابةً عن وزارة الدفاع. وقد أُنشئت مجموعة الاختبار والتقييم المشتركة تحت إشراف قيادة القوات الجوية الملكية البريطانية ، وتشكل مع كينيتيك مركز اختبار وتقييم الطائرات. ^{[ ٣٣ ]}

ابتداءً من 1 مايو 2007، أصبحت قاعدة بوسكومب داون مقرًا لسرب استعادة ونقل الطائرات المشترك ، والذي كان عبارة عن دمج لعنصرين من البحرية الملكية وسلاح الجو الملكي كانا مسؤولين عن نقل الطائرات وإدارة ما بعد التحطم. ^{[ 34 ]}

في أكتوبر 2007، أُعلن أن قاعدة وزارة الدفاع بوسكومب داون ستصبح مطاراً للاستجابة السريعة اعتباراً من أوائل عام 2008، مما يوفر تغطية جوية على مدار الساعة للطائرات المقاتلة في جنوب وجنوب غرب المجال الجوي للمملكة المتحدة عند الحاجة. ^{[ 35 ]}

في أبريل 2022، أحال مركز طب الطيران التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني طائرتي هوك تي.1 من طراز بي إيه إي سيستمز، واللتين كانتا متمركزتين في بوسكومب داون، إلى التقاعد. وكانت الطائرتان تُستخدمان في تجارب وحدة طب الطيران التابعة للمركز. ثم انتقلت الوحدة إلى قاعدة سكامبتون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني لمواصلة عملها باستخدام طائرات هوك التي تشغلها فرقة ريد آروز . ^{[ 36 ]}

من المقرر إنشاء منشأة لاختبار أنظمة التشويش في بوسكومب داون بحلول عام 2026. وستقوم شركة كينيتيك ببناء واحدة من أكبر غرف العزل الصوتي في أوروبا ، والتي ستكون قادرة على استيعاب أصول عسكرية ضخمة مثل طائرات بروتكتور بدون طيار ، ومروحيات شينوك ، وطائرات إف-35 المقاتلة، وذلك لاختبارها ضد تهديدات الحرب الإلكترونية. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

المجموعة رقم 1 (القتال الجوي) التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني

• مركز الحرب الجوية والفضائية
  • مركز اختبار وتقييم الهواء (يتم تشغيله بالشراكة مع شركة كينيتيك )
  • مدرسة إمباير لاختبار الطيارين – بيتشكرافت كينغ إير 350 ، إيرباص H145 ، أفرو RJ ، أغوستا A109 ، إيرباص H125 ، دايموند DA42 ، غروب G120TP ، PC-21 ، AW139 ، يوروفايتر تايفون ، جهاز محاكاة الطيران كالسبان ليرجيت ، NH90 (بالشراكة مع القوات المسلحة الفنلندية )، إيرباص A350 ، GB1 غيم بيرد. ^{[ 48 ]}
  • سرب اختبار وتقييم الطائرات ذات الأجنحة الدوارة
  • السرب الجوي البحري 744 – طائرات ميرلين إتش إم 2 وشينوك إتش سي 5/6

المجموعة رقم 2 (دعم القتال الجوي) التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني

• قوة الدعم
  • الجناح رقم 42 (دعم العمليات الاستكشافية)
    • سرب استعادة ونقل الطائرات المشترك

المجموعة رقم 22 (التدريب) التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني

• مدرسة التدريب على الطيران رقم 6
  • سرب الطيران بجامعة بريستول – غروب تيوتور تي 1
  • سرب الطيران بجامعة ساوثهامبتون – جروب تيوتور تي 1
  • الرحلة التجريبية رقم 2 - مدرب غروبر T1
  • مدرسة 621 الأرضية للفضاء الجوي - أجهزة المحاكاة

• جيفورد، سي.  جي. (1988). أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني. سجل شامل لحركة وتجهيزات جميع أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني وأسلافها منذ عام 1912. شروزبري ، المملكة المتحدة: إيرلايف. ISBN 1-85310-053-6.
• ليك، أ. (1999). الوحدات الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . شروزبري: إيرلايف. ISBN 1-84037-086-6.
• مارش، بيتر  ر. (1996). الكتاب السنوي لسلاح الجو الملكي 1996. فيرفورد ، المملكة المتحدة: صندوق سلاح الجو الملكي الخيري.
• مارش، بيتر  ر. (1998). الكتاب السنوي لسلاح الجو الملكي 1998. فيرفورد ، المملكة المتحدة: صندوق سلاح الجو الملكي الخيري.
• ماسون، تيم (2010). السنوات السرية: اختبارات الطيران في بوسكومب داون، 1939-1945 . كراوبورو، المملكة المتحدة: منشورات هيكوكي. ISBN 978-1-9021-0914-5.