نهر براهمابوترا

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة

نهر براهمابوترا نهر عابر للحدود، يجري عبر جنوب غرب الصين وشمال شرق الهند وبنغلاديش . يُعرف باسم براهمابوترا في آسام، ويارلونغ تسانغبو في التبتية ، ونهر سيانغ/ديهانغ في لغة ميشمي ، ونهر جامونا في بنغلاديش . وهو بحد ذاته تاسع أكبر نهر في العالم من حيث التصريف، وخامس عشر أطول نهر .

ينبع نهر براهمابوترا من منطقة بحيرة ماناساروفار ، بالقرب من جبل كايلاش ، على الجانب الشمالي من جبال الهيمالايا في مقاطعة بورانغ في التبت ، حيث يُعرف باسم نهر يارلونغ تسانغبو . [ 2 ] يجري نهر براهمابوترا على طول جنوب التبت ليشق طريقه عبر جبال الهيمالايا في أودية عميقة (بما في ذلك وادي يارلونغ تسانغبو الكبير ) ويدخل ولاية أروناتشال براديش. [ 6 ] يدخل النهر الهند بالقرب من قرية جيلينغ في أروناتشال براديش ، ويتدفق جنوب غربًا عبر وادي آسام باسم براهمابوترا، ثم جنوبًا عبر بنغلاديش باسم جامونا (لا يُخلط بينه وبين نهر يامونا في الهند). في دلتا نهر الغانج الشاسعة ، يلتقي بنهر الغانج ، المعروف شعبيًا باسم بادما في بنغلاديش، ليصبح نهر ميغنا ، ويصب في النهاية في خليج البنغال . [ 7 ]

يُعد نهر براهمابوترا، الذي يبلغ طوله 3000 كيلومتر (1900 ميل) ، نهرًا هامًا للري والنقل في المنطقة. [ 1 ] [ 2 ] يبلغ متوسط ​​عمق النهر 30 مترًا (100 قدم) ، بينما يصل أقصى عمق له إلى 135 مترًا (440 قدمًا) (عند ساديا ). [ 8 ] ويُعدّ النهر عرضةً للفيضانات الكارثية في فصل الربيع عند ذوبان ثلوج جبال الهيمالايا. يبلغ متوسط ​​تصريف براهمابوترا حوالي 22000 متر مكعب في الثانية (780000 قدم مكعب في الثانية) ، [ 1 ] [ 6 ] بينما تصل الفيضانات إلى حوالي 103000 متر مكعب في الثانية (3600000 قدم مكعب في الثانية) . [ 1 ] [ 9 ] وهو مثال كلاسيكي على الأنهار المتشعبة ، وعرضة بشدة لتغيرات مجرى النهر وانفصاله . [ 10 ] وهو أيضاً أحد الأنهار القليلة في العالم التي تشهد ظاهرة المد والجزر . وهو صالح للملاحة في معظم أجزائه.            

يُصرف نهر براهمابوترا مياه جبال الهيمالايا شرق الحدود الهندية النيبالية، والجزء الجنوبي الأوسط من هضبة التبت فوق حوض نهر الغانج ، والجزء الجنوبي الشرقي من التبت، وتلال باتكاي، والمنحدرات الشمالية لتلال ميغالايا ، وسهول آسام، وشمال بنغلاديش. ويتميز حوض النهر، وخاصة جنوب التبت، بغزارة الأمطار. وتُعد كانغشينجونغا (8586 مترًا) أعلى قمة في حوض براهمابوترا، والقمة الوحيدة التي يزيد ارتفاعها عن 8000 متر.

ظل المجرى العلوي لنهر براهمابوترا مجهولاً لفترة طويلة، ولم يتم إثبات هويته مع نهر يارلونغ تسانغبو إلا من خلال الاستكشاف في الفترة ما بين 1884 و1886. وغالبًا ما يُطلق على النهر اسم نهر تسانغبو-براهمابوترا.

تُعتبر المجاري السفلى مقدسة لدى الهندوس . وبينما تحمل معظم أنهار شبه القارة الهندية أسماءً مؤنثة، فإن لهذا النهر اسمًا نادرًا مذكرًا. فكلمة "براهمابوترا" تعني "ابن براهما " في اللغة السنسكريتية . [ 11 ]

الأسماء

يُعرف النهر بأسماء مختلفة في لغات إقليمية متعددة: بروهمابوترا في اللغة الأسامية ؛ التبتية : ཡར་ཀླུངས་གཙང་པོ་ ، ويلي : yar klung gtsang po Yarlung Tsangpo ؛ الصينية المبسطة :雅鲁藏布江؛ الصينية التقليدية :雅魯藏布江؛ بينيين : Yǎlǔzàngbù Jiāng . ويُطلق عليه أيضًا اسم تسانغبو-براهمابوترا والنهر الأحمر للهند (عند الإشارة إلى النهر بأكمله، بما في ذلك الجزء الواقع ضمن منطقة التبت ذاتية الحكم ). [ 12 ] ويُلاحظ في اسمه التبتي والهندي أنه يحمل صفة المذكر. [ 13 ]

الجغرافيا

دورة

التبت

نهر يارلونغ تسانغبو في التبت

تنبع منابع نهر براهمابوترا العليا، المعروفة باسم يارلونغ تسانغبو باللغة التبتية، من نهر أنغسي الجليدي ، بالقرب من جبل كايلاش، الواقع على الجانب الشمالي من جبال الهيمالايا في مقاطعة بورانغ في التبت . وكان يُعتقد سابقًا أن منبع النهر يقع على نهر تشيمايونغدونغ الجليدي، الذي يغطي سفوح جبال الهيمالايا على بُعد حوالي 97 كيلومترًا (60 ميلًا) جنوب شرق بحيرة ماناساروفار في جنوب غرب التبت.  

ينطلق النهر من منبعه لمسافة تقارب 1100 كيلومتر (680 ميلاً) في اتجاه شرقي بشكل عام بين سلسلة جبال الهيمالايا الرئيسية في الجنوب وسلسلة جبال كيلاش في الشمال.  

يارلونغ تسانغبو

في التبت، يستقبل نهر تسانغبو عدداً من الروافد. أهم روافده على الضفة اليسرى هي نهر راكا تسانغبو، الذي يصب في النهر غرب مدينة شيغاتسي ، ونهر لاسا كيي، الذي يمر بالعاصمة التبتية لاسا ويصب في تسانغبو عند مدينة تشوكسو . ويصب نهر نيانغ في تسانغبو من الشمال عند مدينة زيلا دزونغ. أما على الضفة اليمنى، فيلتقي نهر نيانغ تشو بتسانغبو عند مدينة شيغاتسي.

بعد عبور نهر بي (Pe) في التبت، ينعطف النهر فجأةً نحو الشمال والشمال الشرقي، ويشق طريقه عبر سلسلة من المضائق الضيقة والعميقة بين كتل جبال غيالا بيري ونامتشا باروا، في سلسلة من المنحدرات والشلالات. بعد ذلك، ينعطف النهر جنوبًا وجنوب غربًا، ويتدفق عبر وادٍ عميق (يُعرف باسم " وادي يارلونغ تسانغبو الكبير ") عبر الطرف الشرقي لجبال الهيمالايا، بجدران تمتد لأعلى لمسافة 5000 متر (16000 قدم) أو أكثر على كل جانب. خلال هذه المرحلة، يعبر النهر خط السيطرة الفعلية بين الصين والهند ليدخل شمال ولاية أروناتشال براديش، حيث يُعرف باسم نهر ديهانغ (أو سيانغ)، ثم ينعطف جنوبًا.  

ولاية أروناتشال براديش

حوض نهر براهمابوترا في الهند
منظر غروب الشمس في نهر براهمابوترا من ديبورغار

يغادر نهر يارلونغ تسانغبو منطقة التبت ليدخل ولاية أروناتشال براديش الهندية ، حيث يُعرف باسم سيانغ. ينحدر النهر بسرعة كبيرة من منسوبه ​​الأصلي في التبت، ويظهر أخيرًا في السهول، حيث يُسمى ديهانغ. يجري النهر لمسافة 35 كيلومترًا (22 ميلًا) جنوبًا، وبعدها يلتقي بنهر ديبانغ ونهر لوهيت عند رأس وادي آسام. أسفل نهر لوهيت، يُطلق على النهر اسم براهمابوترا ودوما (أم الماء) وبورلونغ بوثور من قِبل قبائل بودو الأصلية ، ثم يدخل ولاية آسام ، ويتسع بشكل كبير، ليصل عرضه إلى 20 كيلومترًا (12 ميلًا) في بعض أجزاء آسام.    

إن سبب هذا المسار غير المعتاد والتغيير الجذري هو أن النهر يسبق جبال الهيمالايا، مما يعني أنه كان موجودًا قبلها وقد رسخ نفسه منذ أن بدأت في الارتفاع.

ولاية آسام

ضفة نهر براهمابوترا في غواهاتي.
ضفة نهر براهمابوترا في غواهاتي

ينعطف نهر ديهانغ، المتعرج من الجبال، نحو الجنوب الشرقي وينحدر إلى حوض منخفض عند دخوله ولاية آسام الشمالية الشرقية. غرب بلدة ساديا مباشرةً، ينعطف النهر مجددًا نحو الجنوب الغربي ويلتقي برافدين جبليين، هما لوهيت وديبانغ. أسفل هذا الملتقى، على بُعد حوالي 1450 كيلومترًا (900 ميل) من خليج البنغال، يُعرف النهر باسم براهمابوترا ("ابن براهما"). في آسام، يكون النهر جبارًا، حتى في موسم الجفاف، وخلال موسم الأمطار، تتباعد ضفتاه بأكثر من 8 كيلومترات (5 أميال) . وبينما يتبع النهر مساره المتشعب لمسافة 700 كيلومتر (430 ميلًا) عبر الوادي، يستقبل العديد من الجداول الهيمالايية سريعة الجريان، بما في ذلك أنهار سوبانسيري، وكامينغ، وبهارالي، ودهانسيري، وماناس، وشامباماتي، وسارالبهاغا، وسانكوش. أما الروافد الرئيسية القادمة من التلال ومن الهضبة إلى الجنوب فهي نهر بورهي ديهينغ، ونهر ديسانغ، ونهر ديكو، ونهر كوبيلي.      

بين منطقتي ديبورغار ولاخيمبور ، ينقسم النهر إلى فرعين: فرع خيركوتيا الشمالي وفرع براهمابوترا الجنوبي. يلتقي الفرعان مجددًا على بُعد حوالي 100 كيلومتر (62 ميلًا) باتجاه المصب، مُشكلين جزيرة ماجولي ، وهي أكبر جزيرة نهرية في العالم. [ 14 ] في غواهاتي ، بالقرب من مركز هاجو للحج القديم ، يشق نهر براهمابوترا طريقه عبر صخور هضبة شيلونغ ، ويبلغ أضيق نقطة له عند كيلومتر واحد (1100 ياردة) من ضفة إلى أخرى. جعلت طبيعة هذه المنطقة منها موقعًا مثاليًا من الناحية اللوجستية لمعركة ساراغات ، المواجهة العسكرية بين الإمبراطورية المغولية ومملكة أهوم في مارس 1671. شُيّد أول جسر مُدمج للسكك الحديدية والطرق عبر نهر براهمابوترا في ساراغات ، وافتُتح أمام حركة المرور في أبريل 1962.    

تم وصف بيئة سهول نهر براهمابوترا الفيضية في ولاية آسام بأنها المنطقة البيئية للغابات شبه دائمة الخضرة في وادي براهمابوترا .

بنغلاديش

أنهار بنغلاديش، بما في ذلك نهر براهمابوترا

في بنغلاديش، يلتقي نهر براهمابوترا بنهر تيستا (أو تيستا)، أحد أكبر روافده. أسفل نهر تيستا، ينقسم براهمابوترا إلى فرعين . الفرع الغربي، الذي يحتوي على معظم تدفق النهر، يستمر جنوبًا باسم جامونا ( أو جومونا ) ليلتقي بنهر الغانج السفلي، المسمى نهر بادما ( أو بودما ). أما الفرع الشرقي، الذي كان الأكبر حجمًا في السابق، ولكنه الآن أصغر بكثير، فيُسمى براهمابوترا السفلي أو براهمابوترا القديم (أو بروموبوترا ). ينحني هذا الفرع جنوب شرقًا ليلتقي بنهر ميغنا بالقرب من دكا . يلتقي نهرا بادما وميغنا بالقرب من تشاندبور ويصبان في خليج البنغال. يُطلق على هذا الجزء الأخير من النهر اسم ميغنا. [ 15 ]

يدخل نهر براهمابوترا سهول بنغلاديش بعد أن ينعطف جنوبًا حول تلال غارو أسفل مدينة دوبوري في الهند. وبعد مروره بمدينة تشيلماري في بنغلاديش، يلتقي بنهر تيستا على ضفته اليمنى، ثم يسلك مسارًا بطول 240 كيلومترًا (150 ميلًا) باتجاه الجنوب ليصبح نهر جامونا. (جنوب غايباندا، ينفصل نهر براهمابوترا القديم عن الضفة اليسرى للنهر الرئيسي ، ويمر بمدينتي جمالبور وميمينسينغ ليلتقي بنهر ميغنا عند بهيراب بازار). وقبل التقائه بنهر الغانج، يستقبل نهر جامونا مياه أنهار بارال وأتراي وهوراساغار مجتمعة على ضفته اليمنى ، ويصبح نقطة انطلاق نهر داليشواري الكبير على ضفته اليسرى. ويمر نهر بورينجانغا ("الغانجا القديم")، أحد روافد نهر داليشواري، بمدينة دكا، عاصمة بنغلاديش، ويلتقي بنهر ميغنا فوق مدينة مونشيغانج. [ 15 ]  

يلتقي نهر جامونا بنهر الغانج شمال غوالوندو غات، ومن ثم يصبّان معًا تحت اسم نهر بادما، حيث تتدفق مياههما معًا باتجاه الجنوب الشرقي لمسافة تقارب 120 كيلومترًا (75 ميلًا) . بعد أن تتفرع عدة قنوات أصغر لتغذي دلتا الغانج-براهمابوترا جنوبًا، يصل الجزء الرئيسي من نهر بادما إلى ملتقاه مع نهر ميغنا بالقرب من تشاندبور، ثم يدخل خليج البنغال عبر مصب ميغنا وقنوات أصغر تتدفق عبر الدلتا. وتسيطر عمليات المد والجزر على نمو دلتا الغانج-براهمابوترا. [ 15 ]  

تبلغ مساحة دلتا نهر الغانج ، التي تتغذى من مياه العديد من الأنهار، بما في ذلك نهر الغانج ونهر براهمابوترا، 105000 كيلومتر مربع (41000 ميل مربع ) ، وهي واحدة من أكبر دلتا الأنهار في العالم. [ 16 ]  

نهر براهمابوترا من الفضاء الخارجي

علم المياه

يُعدّ نظام نهر الغانج - براهمابوترا - ميغنا ثاني أكبر نظام نهري في العالم من حيث متوسط ​​التصريف، إذ يبلغ حوالي 44,000 متر مكعب في الثانية (1,600,000 قدم مكعب في الثانية) ، ويُساهم نهر براهمابوترا وحده بنحو 50% من إجمالي التصريف. [ 17 ] [ 1 ] ويُعتبر إجمالي حمولة الرواسب العالقة في هذه الأنهار، والتي تبلغ حوالي 1.87 مليار طن (1.84 مليار طن) سنويًا، الأعلى عالميًا. [ 6 ] [ 18 ]   

في الماضي، كان المجرى السفلي لنهر براهمابوترا مختلفًا، حيث كان يمر عبر منطقتي جمالبور وميمينسينغ . إلا أنه في زلزال بلغت قوته 8.8 درجة على مقياس ريختر في 2 أبريل 1762 ، تحول المجرى الرئيسي لنهر براهمابوترا عند نقطة بهادور آباد جنوبًا، وانفتح ليصبح نهر جامونا نتيجةً للارتفاع التكتوني لمنطقة مادوبور . [ 19 ]

مناخ

تساهم درجات الحرارة المرتفعة بشكل كبير في ذوبان الثلوج في حوض نهر براهمابوترا العلوي. [ 20 ] ويتأثر تصريف نهر براهمابوترا بشكل ملحوظ بذوبان الثلوج في الجزء العلوي من حوضه. وتؤدي هذه الزيادة في تدفق النهر، الناتجة عن انحسار الثلوج بشكل كبير، إلى زيادة التصريف في المصب. وغالبًا ما ينتج عن هذه الزيادة في التصريف مشاكل كارثية خطيرة، بما في ذلك الفيضانات والتآكل.

تسريح

مسابقة التجديف في سوالكوتشي في نهر براهمابوترا

يتميز نهر براهمابوترا بمعدلات عالية من تصريف الرواسب، وتدفقات كبيرة ومتغيرة، بالإضافة إلى تراكم سريع للرواسب في مجراه وتسارع في معدلات التعرية في حوضه. مع مرور الوقت، سيؤدي تعميق حوض البنغال الناتج عن التعرية إلى زيادة نصف القطر الهيدروليكي، مما يسمح بتراكم كميات هائلة من الرواسب التي تغذيها التعرية الهيمالايية عبر نقل الرواسب بكفاءة. وقد ازداد سمك الرواسب المتراكمة فوق القاعدة ما قبل الكمبرية على مر السنين من بضع مئات من الأمتار إلى أكثر من 18 كيلومترًا (11 ميلًا) في منطقة حوض البنغال الأمامي جنوبًا. ويستمر الهبوط المستمر لحوض البنغال وارتفاع معدل ارتفاع جبال الهيمالايا في المساهمة في تصريف كميات كبيرة من المياه والرواسب من الرمال الناعمة والطمي، مع نسبة 1% من الطين، في نهر براهمابوترا.  

يلعب التغير المناخي دورًا حاسمًا في التأثير على هيدرولوجيا حوض نهر براهمابوترا. يشهد النهر ارتفاعًا ملحوظًا في منسوب المياه على مدار العام، مع ذروة واسعة النطاق بين شهري يوليو وسبتمبر. ويشهد النهر موسمين من الفيضان، أحدهما في أوائل الصيف نتيجة ذوبان الثلوج في الجبال، والآخر في أواخر الصيف نتيجة جريان مياه الأمطار الموسمية. ويتأثر تدفق النهر بشدة بذوبان الثلوج والجليد من الأنهار الجليدية، التي تقع بشكل رئيسي في مناطق شرق جبال الهيمالايا في الأجزاء العليا من الحوض. وتبلغ مساهمة ذوبان الثلوج والأنهار الجليدية في إجمالي الجريان السنوي حوالي 27%، بينما يساهم هطول الأمطار السنوي بحوالي 1.9 متر (6 أقدام و3 بوصات) و 22,000 متر مكعب /ثانية (780,000 قدم مكعب /ثانية) من التصريف. [ 1 ] بلغ أعلى معدل تدفق يومي مسجل في نهر براهمابوترا عند باندو 72,726 مترًا مكعبًا في الثانية (2,568,300 قدم مكعب في الثانية) في أغسطس 1962، بينما بلغ أدنى معدل 1,757 مترًا مكعبًا في الثانية (62,000 قدم مكعب في الثانية) في فبراير 1968. ومن المرجح أن تؤدي زيادة معدلات ذوبان الثلوج والأنهار الجليدية إلى زيادة تدفقات المياه الصيفية في بعض أنظمة الأنهار لعدة عقود، يتبعها انخفاض في التدفق مع اختفاء الأنهار الجليدية وتناقص تساقط الثلوج. وينطبق هذا بشكل خاص على موسم الجفاف عندما يكون توفر المياه أمرًا بالغ الأهمية لأنظمة الري.            

تطور السهول الفيضية

شهد مجرى نهر براهمابوترا تغيراً جذرياً خلال القرنين والنصف الماضيين، إذ تحرك غرباً لمسافة تقارب 80 كيلومتراً (50 ميلاً) ، تاركاً وراءه مجراه القديم، الذي سُمي بنهر براهمابوترا القديم. في الماضي، كانت تربة سهل الفيضان في مجرى النهر القديم أكثر تماسكاً وتكويناً مقارنةً بالرواسب المتدرجة في نهر جامونا الحالي. وقد أدى هذا التغير في مجرى النهر إلى تعديلات في عملية تكوين التربة، شملت زيادة الحموضة، وتفتت الطين، وتراكم المواد العضوية، مع ازدياد التجانس البيولوجي في التربة، وظهور التبقع، وتكوين طبقة واقية حول وحدات التربة، ونضج ترتيب التربة وشكلها ونمطها. في المستقبل، قد تؤدي عواقب هبوط الأرض المحلي، إلى جانب مقترحات منع الفيضانات، كإنشاء حواجز أمواج محلية تزيد من عمق المياه في سهل الفيضان خارج هذه الحواجز، إلى تغيير مستويات المياه في سهول الفيضان. على مر السنين، تتشكل الحواجز الرملية والكثبان الرملية على حافة السهل الفيضي بفعل الترسيب. غالبًا ما لا يتجاوز فرق الارتفاع في تضاريس القناة 1-2 متر (3-7 أقدام) . علاوة على ذلك، تسببت الفيضانات على مر تاريخ النهر في تكوين سدود نهرية نتيجة الترسيب من تدفق المياه الفيضية. يبلغ فرق الارتفاع بين قمة السد والسهول الفيضية المحيطة به عادةً مترًا واحدًا (3 أقدام) على طول القنوات الصغيرة، و2-3 أمتار (7-10 أقدام) على طول القنوات الرئيسية. غالبًا ما تتشكل رواسب الفيضان، وهي رواسب نهرية رسوبية تتكون عندما يكسر مجرى مائي سدوده الطبيعية أو الاصطناعية ويرسب الرواسب على السهل الفيضي، نتيجة لثغرة في السد، مكونةً فصًا من الرواسب يمتد إلى السهل الفيضي المجاور. أخيرًا، غالبًا ما تتشكل أحواض الفيضانات بين سدود الأنهار المتجاورة.        

الفيضانات

القرى التي غمرتها الفيضانات على طول نهر براهمابوترا

خلال موسم الرياح الموسمية (يونيو - أكتوبر)، تُعدّ الفيضانات ظاهرة شائعة للغاية. وقد أدّت إزالة الغابات في حوض نهر براهمابوترا إلى زيادة مستويات الترسيب، والفيضانات المفاجئة، وتآكل التربة في الموائل الحيوية الواقعة أسفل النهر، مثل منتزه كازيرانغا الوطني في وسط ولاية آسام. وفي بعض الأحيان، تتسبب الفيضانات العارمة في خسائر فادحة في المحاصيل والأرواح والممتلكات. وتُعدّ الفيضانات الدورية ظاهرة طبيعية ذات أهمية بيئية بالغة، لأنها تُساعد في الحفاظ على المراعي المنخفضة والحياة البرية المرتبطة بها. كما تُرسّب الفيضانات الدورية طميًا جديدًا، مما يُجدد خصوبة تربة وادي نهر براهمابوترا. وبالتالي، فإن الفيضانات والزراعة والممارسات الزراعية مترابطة ترابطًا وثيقًا. [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]

يمكن أن تكون آثار الفيضانات مدمرة، إذ تُلحق أضرارًا جسيمة بالمحاصيل والمنازل، وتُسبب تآكلًا خطيرًا لضفاف الأنهار، ما يؤدي إلى فقدان المنازل والمدارس والأراضي، فضلًا عن خسائر فادحة في الأرواح والماشية ومصائد الأسماك. خلال فيضان عام 1998، غمرت المياه أكثر من 70% من مساحة بنغلاديش، مما أثر على 31 مليون شخص ومليون منزل. وقد تسبب هذا الفيضان، الذي استمر لفترة طويلة غير معتادة من يوليو إلى سبتمبر، في وفاة 918 شخصًا، وألحق أضرارًا بـ 1600 كيلومتر من الطرق و 6000 كيلومتر من السدود ، كما أثر على 6000 كيلومتر مربع من المحاصيل القائمة . أما في فيضانات عام 2004، فقد تضرر أكثر من 25% من سكان بنغلاديش ، أي 36 مليون شخص، وبلغ عدد الضحايا 800 شخص، ودُمر 952 ألف منزل، وتضرر 1.4 مليون منزل بشدة. تضررت 24 ألف مؤسسة تعليمية، بما في ذلك تدمير 1200 مدرسة ابتدائية، وتضرر مليونا بئر أنبوبية حكومية وخاصة، وتضرر أو جرف أكثر من 3 ملايين مرحاض، مما يزيد من مخاطر الأمراض المنقولة بالمياه، بما في ذلك الإسهال والكوليرا. كما غمرت المياه 1.1 مليون هكتار (2.7 مليون فدان) من محصول الأرز وفُقد قبل حصاده، أي ما يعادل 7% من محصول الأرز السنوي في موسمه المبكر؛ وتضررت 270 ألف هكتار (670 ألف فدان) من المراعي، ونفق 5600 رأس من الماشية، بالإضافة إلى 254 ألف رأس من الدواجن، وخسرت 63 مليون طن (69 مليون طن قصير) من إنتاج الأسماك.             

تتخذ إدارة الموارد المائية وهيئة نهر براهمابوترا تدابير للسيطرة على الفيضانات، إلا أن مشكلة الفيضانات لا تزال قائمة حتى الآن. وقد تسبب النهر في تآكل ما لا يقل عن ثلث مساحة جزيرة ماجولي . وقد اقتُرح مؤخرًا إنشاء طريق سريع محمي بألواح خرسانية على طول ضفة النهر، بالإضافة إلى حفر قاع النهر، للحد من هذه المشكلة. هذا المشروع، المسمى مشروع ترميم نهر براهمابوترا، لم يُنفذ بعد من قبل الحكومة. وقد وافقت الحكومة المركزية مؤخرًا على إنشاء طرق براهمابوترا السريعة.

مورفولوجيا القناة

شهد مجرى نهر براهمابوترا تغيراً جذرياً على مدى الـ 250 عاماً الماضية، حيث تشير الدلائل إلى حدوث انحراف واسع النطاق، خلال الفترة من 1776 إلى 1850، امتد لمسافة 80 كيلومتراً (50 ميلاً) من شرق منطقة مادوبور إلى غربها. قبل عام 1843، كان نهر براهمابوترا يجري ضمن القناة التي تُعرف الآن باسم "براهمابوترا القديم" . تتكون ضفاف النهر في الغالب من رمال وطمي ضعيف التماسك، والتي عادةً ما تتعرض للتآكل نتيجة انهيار طبقات رسوبية واسعة النطاق، حيث تتعرض المواد المترسبة سابقاً للتجريف والتآكل خلال فترات الفيضان. حالياً، انخفض معدل تآكل النهر إلى 30 متراً (98 قدماً) سنوياً مقارنةً بـ 150 متراً (490 قدماً) سنوياً خلال الفترة من 1973 إلى 1992. ومع ذلك، فقد أدى هذا التآكل إلى تدمير مساحات شاسعة من الأراضي، مما تسبب في تشريد 0.7 مليون شخص نتيجة فقدانهم لأراضيهم.      

تناولت العديد من الدراسات أسباب انحراف مجرى النهر إلى مساره الحالي، واقترحت عدة أسباب منها النشاط التكتوني، وتغيرات مجرى نهر تيستا في أعالي النهر، وتأثير زيادة التصريف، والفيضانات الكارثية، وتحويل مجرى النهر القديم إلى مجرى نهري آخر. وخلصت إحدى الدراسات، من خلال تحليل خرائط النهر بين عامي 1776 و1843، إلى أن انحراف مجرى النهر كان على الأرجح تدريجيًا وليس مفاجئًا وكارثيًا، وربما يكون قد نتج عن تآكل ضفاف النهر، ربما حول حاجز رملي كبير في منتصف المجرى، مما أدى إلى تحويل مجرى النهر إلى مجرى السهل الفيضي الحالي.

يخضع مجرى نهر براهمابوترا لفترات ذروة وانخفاض التدفق، حيث يشهد قاعه خلالها تغيرات هائلة. ولا يتوافق تحرك ضفاف النهر مع مرور الوقت. فقد اتسع قاع النهر بشكل ملحوظ منذ عام ١٩١٦، ويبدو أنه يتحرك نحو الجنوب أكثر من الشمال. وبالتزامن مع هذا التحرك البطيء للنهر، تتعرض الضفة اليسرى للتآكل بوتيرة أسرع من الضفة اليمنى. [ ٢٤ ]

هندسة الأنهار

يشهد نهر براهمابوترا مستويات عالية من تآكل الضفاف (عادةً بسبب انهيار الألواح الصخرية) وتغير مجرى النهر نتيجةً لتياره القوي، وقلة الغطاء النباتي على ضفافه، ووجود الرمال والطمي المتناثرة التي تُشكّل ضفافه. ولذلك، يصعب بناء منشآت دائمة على النهر، وغالبًا ما تواجه المنشآت الوقائية المصممة للحد من آثار التآكل العديد من المشاكل أثناء وبعد الإنشاء. في الواقع، ذكر تقرير صادر عام 2004 [ 25 ] عن المجموعة الفرعية للكوارث والطوارئ في بنغلاديش (BDER) أن العديد من هذه الأنظمة الوقائية قد فشلت تمامًا. ومع ذلك، فقد أُحرز بعض التقدم في شكل أعمال بناء تُساهم في تثبيت أجزاء من النهر، وإن كان ذلك يتطلب صيانة مكثفة. تم افتتاح جسر بانجاباندو، الجسر الوحيد الذي يمتد فوق نهر جامونا، أحد روافد النهر الرئيسية، في يونيو 1998. شُيّد الجسر عند منطقة ضيقة من النهر، ويبلغ طوله 4.8 كيلومترات ( 3 أميال ) وعرض منصته 18.5 مترًا (61 قدمًا) ، ويُستخدم لنقل حركة السكك الحديدية وخطوط الغاز والكهرباء والاتصالات. ونظرًا لطبيعة النهر المتغيرة، يُعدّ التنبؤ بمساره المستقبلي أمرًا بالغ الأهمية لتخطيط أعمال الهندسة في المنبع لمنع الفيضانات على الجسر.    

قامت الصين ببناء سد زانغم في المجرى العلوي لنهر براهمابوترا في منطقة التبت وتم تشغيله في 13 أكتوبر 2015. [ 26 ]

الروافد

الروافد الرئيسية الخارجة من المصب: [ 3 ]

غادر

الرافد

يمين

الرافد

طول

(كم)

حجم الحوض

(كم 2 )

متوسط ​​التصريف

(م³ / ث) *

نهر براهمابوترا القديم
مجنا العليا – كلني – كوشيارا – باراك104085,3855603.2
شالدا555.328
بيلتولي232.711.6
جامونا
أتراي - جوماني39022,876.1800.9
غاغات-علي1481388.646.6
جينجيرام2798.5103
تيستا41412,466.1463.2
دارلا - جالدهاكا2895929.4245.1
جذع12183361.7
نهر براهمابوترا الأوسط
غانغادار

( سونكوش )

11,413.9231.5
تيبكاي – غورانغ1083202.9118.7
شامبابوتي (بور)1351259.343.1
كريشناي1052251.582.3
ماناس - بيكي40036,835.1875
كولسي2204,615.2339.7
بوتيماري1902737.4149.7
كالبوغ نادي283.723.4
كوبيلي (كالانج)29719,705.71802
بوكوريا ( كولونج )1265.5103.3
بهولا726.269.2
تانجني500.940.4
دانسيري نادي1231821.8122.2
ليتيري305.724.4
بيلسيري نادي808.767.1
غابارا نادي697.757.8
كامينج

( بهاريلي )

26410841.3780.8
غاميريبال262.422.2
ديفلو1050.391.3
بارغانغ42640.557.5
بيهماري نادي208.418.6
باروي64712.768.5
هولونج167970.992.2
دانسيري35212,780.1978.9
سوبانسيري51834,833.13153.4
توني186.320.2
جانزي1082102.2213.3
ديكو2003268.7359
ديسانغ2534,415.1477.8
بورحي ديهينغ3805975.2652.8
سيمين68.51438232.1
بوبا599.189.4
لوهيت56029,330.12138.2
ديبانج32412,502.51337.2
سيانغ
مورا لالي كورونغ201.230.1
سيكو254.840.7
يامني1266.3205.6
صفارات الإنذار11
ييمبونغ17130
سيك

( سيوم )

1705818.3843.4
سيميوك (سيمانغ)12.1
سيرينغ143.221.3
أنغونغ141.419.9
نيوجانغ (سيراباتانغ)151.221.5
شاباتينغ1,044.588.9
سيي (بال سي)154.814.6
رينغونغ (ريبونغ آسي)785.653.3
يانغ سانغ تشو1302.1156
يارلونغ تسانغبو
ناغونغ (لوغونغ)314.617.4
نايلتشو134.210
بايمو زيري695.233.9
سيكونج273.618.8
سيمو تشو636.737.6
تشيمدرو تشو2161.399.2
يانغ لانغ451.120.5
بارلونغ زانغبو26628,631867.6
نيانغ307.517,928.7441.9
ناني633.342.2
جا ساكورين1119.932.7
ليلونغ1562.989.6
مولوكو1150.123.7
جيندونغ تشو958.126.7
باكو تشو1,624.623
زينجكيكو1,453.512
موميكو2029.723.1
يالونج682263.926
لاسا56832,471335
نيما ماكو832385.911.9
مينكو7311,437.1102.1
وويو ماكو1609.83.4
شيانغكو تشو7,427.621.2
نيانغ تشو (نيانتشو)21714,231.977.6
نادونغ2422.58.4
شيابو5467.220.5
دوجكسونج زانجبو30319,885.758.2
ساغيا زانغبو1,489.26.8
جي1,647.35.4
ناشيونغ5771.974.5
مانج زاكسيونكو524.114.8
جالكسيونج411.112.3
شيودي زانجبو80725.5
جياجيزي139124.8
Menqu Qu1236.97.1
شاي (تسا تشو)4319.69.7
ماكوان

(ماتسانغ تسانغبو)

27021,502.3164

* الفترة: 1971–2000

تاريخ

نهر براهمابوترا كما يظهر من قمر صناعي SPOT
نهر براهمابوترا وروافده في شمال شرق الهند وبنغلاديش
تُظهر خريطة جيمس رينيل لعام 1776 تدفق نهر براهمابوترا قبل وقوع زلزال في 2 أبريل 1762 ونهر تيستا يتدفق في ثلاثة قنوات إلى نهر الغانج قبل حدوث فيضان في عام 1787.

التاريخ السابق

أطلق شعب الكاشاري على النهر اسم "ديلاو" أو "تيلاو". [ 27 ] وتذكر الروايات اليونانية القديمة لكورتيوس وسترابو اسمه باسم دياردانيس ( باليونانية القديمة Δυαρδάνης) وأويدانيس. [ 28 ] في الماضي، كان مجرى نهر براهمابوترا السفلي مختلفًا، حيث كان يمر عبر منطقتي جمالبور وميمينسينغ . ولا تزال بعض المياه تتدفق عبر ذلك المجرى، الذي يُسمى الآن براهمابوترا القديم، كفرع من المجرى الرئيسي.

أحد الأسئلة المتعلقة بنظام الأنهار في بنغلاديش هو متى ولماذا غيّر نهر براهمابوترا مجراه الرئيسي، عند موقع نهر جامونا وفرع "براهمابوترا القديم" الذي يمكن رؤيته من خلال مقارنة الخرائط الحديثة بالخرائط التاريخية قبل القرن التاسع عشر. [ 29 ] من المرجح أن نهر براهمابوترا كان يتدفق جنوبًا مباشرة على طول مجراه الرئيسي الحالي لمعظم الوقت منذ ذروة العصر الجليدي الأخير ، متنقلًا ذهابًا وإيابًا بين المجرىين عدة مرات خلال الهولوسين .

إحدى الأفكار حول أحدث انحراف هي أن التغيير في مسار المياه الرئيسية لنهر براهمابوترا حدث فجأة في عام 1787، وهو العام الذي شهد فيه نهر تيستا فيضاناً شديداً.

في منتصف القرن الثامن عشر، كانت ثلاثة روافد كبيرة على الأقل تتدفق بين منطقتي راجشاهي ودكا ، وهي: نهر داوكوبا، أحد روافد نهر تيستا، ونهر موناش أو كوناي، ونهر سالانجي. كما كان نهرا لاهاجانج وإيلينجاني من الأنهار المهمة. في زمن رينو، بدأ نهر براهمابوترا، كخطوة أولى نحو تأمين مسار مباشر إلى البحر عبر مغادرة غابة ماهدوبور شرقًا، بإرسال كمية كبيرة من المياه عبر نهر جيناي أو جابونا من جمالبور إلى نهري موناش وسالانجي. اندمجت هذه الأنهار تدريجيًا واستمرت في التحول غربًا حتى التقت بنهر داوكوبا، الذي كان يُظهر ميلًا سريعًا مماثلًا للانحراف شرقًا. أعطى التقاء هذه الأنهار نهر براهمابوترا مسارًا يليق بقوته الهائلة، وتراكم الطمي في الأنهار على يمينه ويساره. في سيارة رينو ألتاس، تشبه هذه الأنهار إلى حد كبير أنهار جيسور، التي جفت بعد أن شق نهر الغانج ذو المئة فم مجراه الجديد لينضم إلى نهر ميغنا في جنوب منطقة مونشيغانج الفرعية.

في عام ١٨٠٩، كتب فرانسيس بوكانان-هاميلتون أن القناة الجديدة بين بهاوانيبور وديوانرانج "لا تقلّ شأناً عن النهر العظيم، وتهدد بجرف الأراضي الواقعة بينهما". وبحلول عام ١٨٣٠، تقلصت أهمية القناة القديمة إلى ما هي عليه الآن. كانت صالحة للملاحة بالقوارب المحلية على مدار العام، وبالزوارق فقط خلال موسم الأمطار، ولكن عند نقطة جمالبور المنخفضة، كانت الملاحة فيها صعبة للغاية طوال فصل الشتاء. وكان الوضع مماثلاً لمدة شهرين أو ثلاثة أشهر أسفل ميمينسينغ مباشرةً.

التعاون الدولي

تتشارك التبت والهند وبنغلاديش مياه نهر براهمابوترا. في تسعينيات القرن الماضي والعقد الأول من الألفية الجديدة، تكررت التكهنات حول خطط صينية لبناء سد عند المنعطف الكبير، بهدف تحويل المياه إلى شمال البلاد. وقد نفت الحكومة الصينية هذه المزاعم لسنوات عديدة. [ 30 ] وفي ورشة عمل كاتماندو لمجموعة الاستشراف الاستراتيجي في أغسطس/آب 2009 حول الأمن المائي في منطقة الهيمالايا، والتي جمعت في تطور نادر كبار علماء الهيدرولوجيا من دول حوض النهر، جادل العلماء الصينيون بأنه من غير الممكن للصين القيام بمثل هذا التحويل. [ 31 ] ومع ذلك، في 22 أبريل/نيسان 2010، أكدت الصين أنها بالفعل تبني سد زانغم على نهر براهمابوترا في التبت، [ 30 ] لكنها طمأنت الهند بأن المشروع لن يكون له أي تأثير يُذكر على تدفق المياه إلى الهند. [ 32 ] وقد كررت الحكومة الهندية هذا الادعاء في محاولة لتهدئة الانتقادات المحلية لبناء الصين سدودًا على النهر، إلا أنه لا يزال موضع جدل حاد. [ 33 ] شهدت السنوات الأخيرة تصاعدًا في المعارضة الشعبية، لا سيما في ولاية آسام، ضد بناء الصين سدودًا في أعالي النهر، فضلًا عن تزايد الانتقادات الموجهة للحكومة الهندية لتقصيرها الملحوظ في الاستجابة بشكل مناسب لخطط الطاقة الكهرومائية الصينية . [ 34 ]

في اجتماع للعلماء في دكا عام ٢٠١٠، أصدر ٢٥ خبيرًا بارزًا من دول حوض النهر إعلان دكا بشأن الأمن المائي [ ٣٥ ] ، داعين إلى تبادل المعلومات خلال فترات انخفاض منسوب المياه، وغير ذلك من وسائل التعاون. ورغم أن اتفاقية الأمم المتحدة للمجاري المائية لعام ١٩٩٧ لا تمنع أيًا من دول حوض النهر من بناء سد في المنبع، فإن القانون العرفي يوفر بعض التسهيلات لدول المصب. كما توجد إمكانية للتعاون بين الصين والهند وبنغلاديش في مجال الملاحة المائية العابرة للحدود.

أهميتها بالنسبة للناس

صورة ظلية لصياد على متن قارب أثناء غروب الشمس في نهر براهمابوترا
الناس يصطادون السمك في نهر براهمابوترا

تعتمد حياة ملايين المواطنين الهنود والبنغلاديشيين على نهر براهمابوترا. يقطن دلتاه 130 مليون نسمة، بينما يعيش 600 ألف نسمة على الجزر النهرية. ويعتمد هؤلاء السكان على الفيضان السنوي "الطبيعي" لجلب الرطوبة والرواسب الجديدة إلى تربة السهول الفيضية، مما يوفر لهم مقومات الزراعة وتربية الأحياء المائية. في الواقع، لا يستطيع نوعان من أنواع الأرز الموسمية الثلاثة (أوس وأمان) البقاء دون مياه الفيضان. علاوة على ذلك، تُعد الأسماك التي تُصطاد في السهول الفيضية خلال موسم الفيضان، وكذلك من بركها العديدة، المصدر الرئيسي للبروتين لكثير من سكان الريف.

السدود ومشاريع الطاقة الكهرومائية

يمكن تزويد معظم الأراضي في الهند بمياه فيضان نهري براهمابوترا والغانج عن طريق إنشاء خزان ساحلي لتخزين المياه في منطقة خليج البنغال. [ 36 ]

الجسور

الهند

الجسور الحالية

من الشرق إلى الغرب حتى باراشورام كوند، ثم من الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي من باراشورام كوند إلى باتوم، وأخيراً من الشرق إلى الجنوب الغربي من باراشورام كوند إلى بورهيدينغ:

  1. جسر نارانارايان سيتو ، جسر للطرق والسكك الحديدية بالقرب من بونغايغاون في ولاية آسام، ارتفاعه 2285 متراً (7497 قدماً). 
  2. جسر سارايغات القديم ، جسر للطرق والسكك الحديدية بالقرب من غواهاتي في ولاية آسام. يبلغ طوله 1495 متراً (4905 قدماً). 
  3. جسر ساراغات الجديد ، جسر طريق بالقرب من غواهاتي في ولاية آسام. طوله 1521 متراً (4990 قدماً). 
  4. كوليا بهمورا سيتو ، جسر طريق بالقرب من تيزبور في آسام، 3025 مترًا (9925 قدمًا) 
  5. جسر كوليا بهمورا الجديد ، جسر طريق موازٍ بالقرب من كوليا بهمورا سيتو القديم بالقرب من تيزبور في ولاية آسام .3065.11 مترًا (10056.36 قدمًا)
  6. جسر بوغيبيل ، جسر للطرق والسكك الحديدية بالقرب من ديبورغار في ولاية آسام، يبلغ طوله 4940 مترًا (16210 قدمًا) ، وهو الأطول على نهر براهمابوترا. 
  7. كومار باسكار فارما سيتو ، 4050 مترًا (13290 قدمًا) في وسط جواهاتي ويربط شمال جواهاتي بجواهاتي (بان بازار وبهارالموخ). [ 37 ] 
  8. جسر راناغات على نهر براهمابوترا في باسيغات في أروناتشال براديش. 3,375 مترًا (11,073 قدمًا) 

الجسور المعتمدة والجسور قيد الإنشاء

تمت الموافقة على إنشاء 9 جسور جديدة، تشمل 3 جسور في غواهاتي (جسر ساراغات الجديد الموازي للجسر القديم، وجسرين جديدين في مواقع جديدة في بهارالوموك وكوروا)، وجسر جديد في تيزبور موازٍ للجسر القديم، و5 جسور جديدة في مواقع جديدة (دوبوري، وبيجويناغار، ونفق غوهبور، ونيمتيغات، وسيفاساغار) في مناطق أخرى من ولاية آسام. وقد أعلن وزير النقل البري والطرق السريعة الهندي ، نيتين غادكاري ، عن 5 من هذه المشاريع في عام 2017. [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]

من الغرب إلى الشرق:

  1. دوبوري: جسر دوبوري-فولباري ، جسر للطرق والسكك الحديدية في ولاية آسام، بالقرب من نقطة التقاء شرق ميغالايا وغرب آسام وشمال بنغلاديش [ 39 ] [ 40 ] 12625 مترًا (41421 قدمًا) 
  2. بيجويناجار: جسر بالاسباري- سوالكوتشي ، لربط نالباري ببيجويناجار ومطار جواهاتي وشيلونج . [ 37 ] [ 41 ]
  3. غواهاتي: تمت الموافقة على جسر نارانجي-كوروا، الذي يقع على بعد 675 مترًا (2215 قدمًا) شرق غواهاتي، في عام 2022. [ 42 ] 
  4. نفق نوماليغار-غوهبور : نفق تحت الماء يربط بين غوهبور ( مقاطعة بيسواناث ) ونوماليغار ( مقاطعة غولاغات ) في ولاية آسام [ 39 ] [ 40 ]. يبلغ طول النفق 4500 متر (14800 قدم) بطول إجمالي 33.7 متر شاملاً المنحدر، وقد اكتملت دراسة الجدوى التفصيلية بتكلفة 6000 كرور روبية في سبتمبر 2025، ومن المتوقع أن تستغرق أعمال البناء 5 سنوات بعد الاستحواذ على الأرض ومنح العقد. [ 43 ] 
  5. جسر جورهات - ماجولي : جسر جورهات - ماجولي في جورهات على براهمابوترا في ولاية آسام . سيربط جسر جورهات - ماجولي مع جسر لويت خابلو على أحد الروافد جورهات مع بيهبوريا ونارايانبور . وسيبلغ طوله عند اكتماله حوالي 8.25 كيلومتر. [ 39 ] [ 40 ] 
  6. سيفاساغار: جسر ديسانغموخ-تيكيليبوتا بين ديسانغموخ-تيكيليبوتا بالقرب من سيفاساغار في آسام [ 39 ] [ 40 ] 2.8  كم

مقترح وينتظر موافقة وزارة النقل البري والطرق السريعة

  1. جسر باربيتا - محمية نيتارخولا: في منتصف الطريق بين جسر نارنارايان سيتو (جوجيهوبا) وجسر غواهاتي ، سيقلل  المسافة البالغة 140 كم بمقدار 100  كم إلى 40  كم، وهو أمر حيوي لربط شرق آسام بجنوب آسام وميغالايا وبنغلاديش وتريبورا.
  2. جسر بهوراجاون-كوباتي : يقع بالقرب من موريغاون في منتصف الطريق بين غواهاتي وتيزبور، وسيقلل  المسافة البالغة 180 كم بمقدار 140  كم إلى 40  كم، وهو أمر حيوي لربط تاوانغ والطرف الشرقي من الطريق السريع للممر الصناعي بين الشرق والغرب في أروناتشال بجنوب آسام وتريبورا وبنغلاديش ومانيبور وميزورام وميانمار ( مشروع كالادان ) ، وكلها مناطق حيوية للسياحة والتجارة.
  3. جسر ساديا سيل-أويان ، طريق بطول 40  كم بما في ذلك الجسور، من سيل-أويان -تشيلنج مادهوبور- ساديا فوق نهر براهمابوترا سيمتد لمسافة 180  كم من سيل-أويان إلى ساديا بمسافة 140  كم ومسافة باسيجات-ساديا الحالية 150  كم بمسافة 110  كم. إنه حيوي بالنسبة للممر المائي الوطني 2 وطريق أروناشال الصناعي السريع بين الشرق والغرب .
  • الجسور على نهر بادما
  1. جسر دوليان: بين باكور ومالدا.
  • الجسور على نهر سوبانسيري
  1. جسر نارايانبور-ماجولي سيربط نارايانبور وبودتي ميري بجسر ماجولي. يوجد جسر وطني قائم بالقرب من جوجاموخ في الشمال، وجسر آخر قيد الإنشاء يربط ماجولي-شمال لاخيمبور في الوسط، وسيكون جسر نارايانبور-ماجولي في الجنوب هو الجسر الثالث.
  • الجسور على نهري ماناس وبيكي: بين تشابار وباربيتا على الطريق السريع الأخضر
  1. جسر شاماباتي-أودوبي
  2. جسر بارجانا-موينباري
  3. جسر باليكوري-باربيتا

نفق تحت النهر

  1. نفق نوماليغار - جوهبور تحت النهر. [ 44 ] يمتد النفق بطول 15.6  كيلومترًا، على عمق 22 مترًا تحت قاع النهر، ويتضمن  طرقًا فرعية بطول 18 كيلومترًا لربط الطريق السريع الوطني رقم 52 بمدينة نوماليغار عبر الطريق السريع الوطني رقم 37. سيساهم هذا  المسار، الذي يبلغ طوله الإجمالي حوالي 33 كيلومترًا، في تعزيز الاقتصاد والربط الدفاعي الاستراتيجي، وحماية منتزه كازيرانغا الوطني من خلال تحويل حركة المرور بعيدًا عن الطريق السريع المزدحم ذي المسارين المار عبر المنتزه، وتقصير  مسافة الطريق بين جوهبور ونوماليغار، التي تبلغ 223 كيلومترًا وتستغرق 6 ساعات، إلى 35  كيلومترًا و30 دقيقة. يتميز هذا النفق ذو الأنبوبين بنظام تصريف مياه تحت الطريق ومراوح تهوية علوية، كما سيربط بين الأنبوبين لتسهيل عمليات الإخلاء. وسيكون مجهزًا بأجهزة استشعار وكاميرات مراقبة وأنظمة أمان وتحكم مروري آلية. تبلغ تكلفته 12,807 كرور روبية (1.7 مليار دولار أمريكي في عام 2021). [ 45 ]

بنغلاديش

الجسور الحالية في بنغلاديش

  • الجسور على نهر براهمابوترا (نهر جامونا)
  1. جسر بانجاباندو (المعروف سابقًا باسم جسر جامونا)، وهو جسر للطرق والسكك الحديدية يربط بين سيرايجانج وتانجايل على جانبي النهر.
  2. جسر بانجاباندو للسكك الحديدية قيد الإنشاء، وهو جسر يمتد فوق نهر براهمابوترا. ويربط محطة بانجاباندو الشرقية للسكك الحديدية بمحطة بانجاباندو الغربية.
  1. جسر بادما ، جسر للطرق والسكك الحديدية، جنوب دكا.
  2. جسر لالون شاه هو جسر طريق يقع على نهر بادما، أحد روافد نهر براهمابوترا، بالقرب من إيشواردي وبابنا.
  3. جسر هاردينج ، جسر سكة حديد على نهر بادما بجوار جسر لالون شاه.

الجسور المخطط لها في بنغلاديش

  • الجسور على نهر براهمابوترا (نهر جامونا)
  1. جسر كورغرام - مانكاتشار، وهو جسر للسكك الحديدية والطرق يربط غرب ميغالايا (مانكاتشار) وشمال بنغلاديش (كوريغرام، رانجبور وديناجبور ) بشمال غرب البنغال ( كوتش بيهار وسيليجوري ) وسيكيم .
  2. جسر غايباندا-باكشيغانج، جسر بري وسككي يربط بين محطتي السكك الحديدية والطرق الحاليتين في غايباندا - باكشيغانج على ضفتي النهر. سيربط هذا الجسر جنوب غرب ميغالايا (الهند) وجنوب آسام ( سيلشار ، الهند) ببوغورا (بنغلاديش)، ومالدا (الهند)، وباغالور (الهند) كبديل لممر سيليغوري الضيق .
  3. جسر بوجورا - جمالبور جايباندا - باكشيجانج، وجسر الطريق والسكك الحديدية لربط إمفال - سيلشر إلى سيلهيت - ميمنسينغ - بوجورا إلى مالدا - جايا - باتنا .
  4. جسر شيفاليا - جولاندا - بهاجولبور ، وهو جسر للطرق والسكك الحديدية يربط بين محطتي السكك الحديدية والطرق الحاليتين في سيرايجانج - تانجايل على جانبي النهر.
  5. جسر تشاندبور، وهو جسر للسكك الحديدية والطرق يربط شمال شرق الهند ( أيزاوال - ريخاودار في ميزورام وأودايبور في تريبورا) ببنغلاديش ( كوميلا - خولنا ) وكلكتا .
  6. جسر إليشا-لاكشميبور، وهو جسر للسكك الحديدية والطرق يربط جنوب ميزورام ( لونجلي - تالابونج ) وجنوب تريبورا سابروم بموانئ فيني - باريسال - ميناء مونجلا ودايموند هاربور - هالديا .
  • الجسور على نهر بادما
  1. جسر راجشاهي

التبت (الصين)

على مدار الـ 64 عامًا الماضية، منذ أن أصبحت التبت جزءًا من الصين كمنطقة ذاتية الحكم، تم بناء ما لا يقل عن 10 جسور على نهر براهمابوترا. حاليًا، ووفقًا لصور الأقمار الصناعية، تم تأكيد بناء 4-5 جسور فقط على نهر براهمابوترا. وفيما يلي تفاصيلها كما وردت في صور الأقمار الصناعية لخرائط جوجل:

  1. جسر زياجولينزين، الذي تم بناؤه في الفترة من 2009 إلى 2012 بطول 4350 مترًا (14270 قدمًا) ، هو ثاني أطول جسر على نهر براهمابوترا. 
  2. جسر نينغتشي، الذي تم بناؤه في عام 2014 لربط نينغتشي بلاسا عن طريق السكك الحديدية، يبلغ طول هذا الجسر 750 متراً (2460 قدماً) . 
  3. جسر لاساهي، المبني فوق نهر لاسا، يبلغ طول هذا الجسر 929 متراً (3048 قدماً) . 
  4. جسر شيغاتسي، وهو جسر يبلغ طوله 2750 مترًا (9020 قدمًا) مبني فوق نهر يارلونغ تسانغبو (براهمابوترا) لربط لاسا بشيغاتسي عن طريق البر والسكك الحديدية. 
  5. جسر لاتسي، وهو جسر يبلغ طوله 2250 مترًا (7380 قدمًا) مبني فوق نهر يارلونغ تسانغبو (براهمابوترا) لربط منطقة كايلاش-مانساروفار بمدينة لاسا عن طريق البر. 
  6. جسر شانان، وهو جسر يبلغ طوله 2000 متر (6600 قدم) مبني فوق نهر يارلونغ تسانغبو (براهمابوترا) لربط لاسا بنيينغتشي عن طريق البر. 
  7. جسر شانغري، وهو جسر يبلغ طوله 1500 متر (4900 قدم) مبني فوق نهر يارلونغ تسانغبو (براهمابوترا) لربط لاسا بنيينغتشي عن طريق البر. 
  8. ثلاثة جسور أخرى فوق نهر يارلونغ تسانغبو (براهمابوترا) تقع في منطقة التبت ذاتية الحكم (الصين)، لكن التفاصيل غير معروفة.

الممر المائي الوطني رقم 2 في الهند

الممر المائي الوطني 2 (NW2) يبلغ طوله 891  كم، وهو امتداد ساديا - دوبري لنهر براهمابوترا في ولاية آسام . [ 46 ] [ 47 ]

التصويرات الثقافية

  • أغنية Namami Brahmaputra (باللغة الهندية والآسامية) لمهرجان Namami Brahmaputra . [ 48 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ يبلغ طول النهر 3969 كم (2466 ميلاً) وفقًا للنتائج الجديدة، بينما أظهرت الوثائق السابقة أن طوله يتراوح بين 2880 و 3364 كم. [ 2 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 بيسوا، بهاتاشاريا؛ ماوريتسيو، مازوليني؛ رين، أوغاي (2019). "رسم خرائط الفيضانات لحوض براهمابوترا واسع النطاق ذي القياسات المحدودة باستخدام منتجات الاستشعار عن بعد" . الاستشعار عن بعد . 11 (5): 501. Bibcode : 2019RemS...11..501B . doi : 10.3390/rs11050501 .
  2. ١ ٢ ٣ "علماء يحددون منابع أربعة أنهار دولية رئيسية" . وكالة أنباء شينخوا . ٢٢ أغسطس ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٣ مايو ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٨ سبتمبر ٢٠١٥ .
  3. 1 2 3 4 5 6 7 تيلمان، إريك. "شبكة الأنهار - نهر الغانج (الغانج) - نهر براهمابوترا" . شبكة الأنهار .
  4. ↑ ويبرسيك، كريستيان (2010). تغير المناخ والأمن: عاصفة متصاعدة من التحديات العالمية . ABC-CLIO . ص 45. ISBN  978-0-313-38007-5أُرشف من الأصل في 13 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2021 .
  5. ↑ آن، غاديك؛ ميشيل، وورتمان؛ كريستوف، مينز؛ سيفول، إسلام؛ محمد، مسعود؛ فالنتينا، كريسانوفا؛ ستيفان، لانج؛ فريد، فوكو هاترمان (2022). "ظهور تأثيرات المناخ وتوقعات تزامن ذروة الفيضانات في أحواض أنهار الغانج وبراهمابوترا وميغنا في ظل سيناريوهات CMIP5 وCMIP6" . رسائل البحوث البيئية . 17 (9). Bibcode : 2022ERL....17i4036G . doi : 10.1088/1748-9326/ac8ca1 .
  6. 1 2 3 "نهر براهمابوترا" . موسوعة بريتانيكا . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2016 .
  7. ↑ «نهر براهمابوترا يتدفق من جبال الهيمالايا باتجاه خليج البنغال» . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2011 .
  8. ↑ سينغ، فيجاي؛ شارما، نايان؛ أوجها، سي. شيخار ب. (29 فبراير 2004). موارد المياه في حوض نهر براهمابوترا . دوردريخت: سبرينغر. ص 120. ISBN  9789048164813أُرشف من المصدر الأصلي في 20 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 15 نوفمبر 2015 .
  9. ↑ "الموارد المائية في بنغلاديش" . منظمة الأغذية والزراعة . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2010 .
  10. ↑ كاتلينج، ديفيد (1992). الأرز في المياه العميقة . المعهد الدولي لبحوث الأرز . ص 177. ISBN  978-971-22-0005-2أُرشف من الأصل في 14 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 15 نوفمبر 2015 .
  11. ↑ غوبال، مادان (1990). كيه إس غوتام (محرر). الهند عبر العصور . قسم النشر، وزارة الإعلام والإذاعة، حكومة الهند. ص 80 . 
  12. ↑ مايكل باكلي (30 مارس 2015). "ثمن سدود أنهار التبت" . صحيفة نيويورك تايمز . ص. A25. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2015. ينبع اثنان من أكثر أنهار القارة جموحًا من التبت: نهر سالوين ونهر براهمابوترا . ورغم أنهما مهددان بالفعل بانحسار الأنهار الجليدية، إلا أن هناك مصدر قلق أكثر إلحاحًا يتمثل في الخطط الهندسية الصينية. إذ يُخطط لبناء سلسلة من خمسة سدود ضخمة على كل من نهر سالوين، الذي يتدفق حاليًا بحرية، ونهر براهمابوترا، حيث يوجد سد واحد قيد التشغيل بالفعل. 
  13. ↑ سيمبسون، توماس (25 أكتوبر 2023). "ابحث عن النهر: اكتشاف نهر تسانغبو-براهمابوترا في عصر الإمبراطورية" . دراسات آسيوية حديثة . 58 : 127-162 . doi : 10.1017/S0026749X23000288 . ISSN 0026-749X . 
  14. ↑ ماجولي، جزيرة نهرية. "أكبر جزيرة نهرية" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2016 .
  15. ١ ٢ ٣ "نهر براهمابوترا - خريطة الروافد والجسور والأنفاق" . أنهار الهند - كل ما يتعلق بالأنهار . مؤرشف من الأصل في ١٨ مايو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٩ مايو ٢٠٢٢ .
  16. ^ سينغ ، فيجاي ب. شارما، نيان؛ ج. شيخار؛ ب. أوجا (2004). الموارد المائية لحوض براهمابوترا . سبرينغر. ص. 113 . رقم ISBN  978-1-4020-1737-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2015 .
  17. ^ إيجور ألكسيفيتش، شيكلومانوف (2009). الدورة الهيدرولوجية المجلد الثالث . منشورات EOLSS. رقم ISBN 978-1-84826-026-9.
  18. ↑ جغرافية الهند: الأماكن المقدسة والتاريخية . دار بريتانيكا للنشر التعليمي. 2010. ص 85 وما بعدها. ISBN  978-1-61530-202-4أُرشف من المصدر الأصلي في 6 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2016 .
  19. ↑ سويس، إدوارد (1904). وجه الأرض: (Das antlitz der erde) . مطبعة كلارندون. ص 50 – . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2015 . 
  20. ↑ بارمان، سوابنالي؛ بهاتاشارجيا، آر كيه (2015). "تغير مساحة الغطاء الثلجي في حوض نهر براهمابوترا وحساسيته لدرجة الحرارة" . بحوث النظم البيئية . 4 (1) 16. Bibcode : 2015EnvSR...4...16B . doi : 10.1186/s40068-015-0043-0 .
  21. ↑ داس، دي سي 2000. استخدام الأراضي الزراعية ونمط الإنتاجية في وادي براهمابوترا السفلي (1970-1971 و1994-1995). أطروحة دكتوراه، قسم الجغرافيا، جامعة نورث إيسترن هيل، شيلونج.
  22. ↑ ميبون، بكالوريوس العلوم 1989. أثر المهاجرين والتغيرات الزراعية في وادي براهمابوترا السفلي : دراسة حالة لمنطقة دارانغ. أطروحة دكتوراه غير منشورة، قسم الجغرافيا، جامعة نورث إيسترن هيل، شيلونغ.
  23. ↑ شريفاستافا، آر جيه؛ هاينن، جيه تي (2005). "الهجرة والحدائق المنزلية في وادي براهمابوترا، آسام، الهند" . مجلة الأنثروبولوجيا البيئية . 9 : 20-34 . doi : 10.5038/2162-4593.9.1.2 . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2019 .
  24. ↑ جيلفيلون، جورج؛ سارما، جوجيندرا؛ جوهين، ك. (أغسطس 2003). "مورفولوجيا القناة وقاع جزء من نهر براهمابوترا في آسام" . مجلة الجمعية الجيولوجية الهندية . 62 (2): 227. Bibcode : 2003JGSI...62..227G . doi : 10.17491/jgsi/2003/620209 .
  25. ↑ فيضانات موسم الرياح الموسمية 2004: تقرير موجز لتقييم الاحتياجات بعد الفيضان (ملف PDF) . الفريق الفرعي المعني بالكوارث والطوارئ في بنغلاديش (تقرير). دكا، بنغلاديش. 2004. ص 23. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2016 . 
  26. ↑ «الصين تُشغّل أكبر سد على نهر براهمابوترا في التبت» . صحيفة تايمز أوف إنديا . ١٣ أكتوبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٢ أبريل ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٦ يوليو ٢٠١٦ .
  27. ↑ سيد، د. م.ح؛ برايت، ب.س. معلومات عامة عن ولاية آسام . منشورات برايت. رقم ISBN 9788171994519أُرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020 .
  28. ↑ بورنيل، أ.س.؛ يول، هنري (24 أكتوبر 2018). هوبسون-جوبسون: معجم الكلمات والعبارات العامية الأنجلو-هندية . روتليدج. ص 132. ISBN  978-1-136-60332-7أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 8 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2020 .
  29. ↑ على سبيل المثال رينيل، 1776؛ رينيل، 1787
  30. ١ ٢ "التبت تعترف بمشروع براهمابوترا" . صحيفة إيكونوميك تايمز . ٢٢ أبريل ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٦ أبريل ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ٢٢ أبريل ٢٠١٠ .
  31. ↑ مؤسسة ماك آرثر، مبادرة الأمن الآسيوي. مؤرشف بتاريخ 27 يوليو 2011 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  32. ↑ «كريشنا: السد الصيني لن يؤثر على تدفق نهر براهمابوترا» . صحيفة إنديان إكسبريس . ٢٢ أبريل ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٥ أبريل ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ٢٢ أبريل ٢٠١٠ .
  33. ↑ بي بي سي (20 مارس 2014). "السدود العملاقة: معركة على نهر براهمابوترا" . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2017 .
  34. ↑ يوفانتونغ، بيشامون (2017). "نشاط الأنهار، وريادة السياسات، ونزاعات المياه العابرة للحدود في آسيا" . مجلة المياه الدولية . 42 (2): 163-186 . Bibcode : 2017WatIn..42..163Y . doi : 10.1080/02508060.2017.1279041 . S2CID 157181000 . 
  35. ↑ "صحيفة ذا نيو نيشن، بنغلاديش، 17 يناير 2010" . مؤرشفة من الأصل في 14 يونيو 2011. تم الاطلاع عليها في 22 يناير 2010 .
  36. ↑ ساسيدهار، نالاباني (مايو 2023). "خزانات المياه العذبة الساحلية متعددة الأغراض ودورها في التخفيف من آثار تغير المناخ" (ملف PDF) . المجلة الهندية لهندسة البيئة . 3 (1): 31-46 . doi : 10.54105/ijee.A1842.053123 . ISSN 2582-9289 . S2CID 258753397. تاريخ الاسترجاع: 15 أغسطس 2023 .  
  37. 1 2 مساءً مودي يضع حجر الأساس لجسر جديد فوق نهر براهمابوترا ، سينتينيل آسام، 5 نوفمبر 2022.
  38. ↑ «رئيس الوزراء مودي يطلق مبادرة ماهاباهو-براهمابوترا قبيل الانتخابات في آسام - إنسايد إن إي» . ١٨ فبراير ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ١٨ فبراير ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٨ فبراير ٢٠٢١ .
  39. 1 2 3 4 5 نيتين جادكاري يمهد الطريق لحركة الشحن على نهر براهمابوترا. مؤرشف في 2 يناير 2018 في Wayback Machine ، صحيفة إيكونوميك تايمز، 29 ديسمبر 2017.
  40. 1 2 3 4 5 كارماكار، راهول (24 مايو 2018). "سونوال: سينتهي بناء المبارزة بحلول ديسمبر" . صحيفة ذا هندو . مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2020 .
  41. ↑ سيتم الانتهاء من ثلاثة جسور أخرى فوق نهر براهمابوترا في السنوات الخمس المقبلة: رئيس وزراء ولاية آسام ، News18، 10 نوفمبر 2022.
  42. ↑ ربط مدينة غواهاتي عبر "الجبال" على بطاقات الحكومة المركزية ، سينتينل آسام، 10 نوفمبر 2022.
  43. ↑ أول نفق تحت الماء في ولاية آسام جاهز، مشروع بقيمة 6000 كرور روبية ينتظر موافقة مجلس الوزراء ، صحيفة إيكونوميك تايمز، 4 أكتوبر 2025.
  44. ↑ تشاتورفيدي، أميت، محرر. (14 يوليو 2020). "الحكومة المركزية توافق مبدئيًا على إنشاء نفق تحت نهر براهمابوترا وسط توترات مع الصين: تقرير" . هندوستان تايمز . مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2020 .
  45. ↑ داس غوبتا، موشومي داس غوبتا، محرران. (9 سبتمبر 2021). "حكومة مودي تقترح نفقًا مزدوجًا بطول 15.6 كيلومترًا ذا أهمية استراتيجية تحت نهر براهمابوترا" . صحيفة ذا برينت . مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2021 .
  46. ↑ "قانون الممرات المائية الوطنية، 2016" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 16 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2017 .
  47. ↑ مكتب الإعلام الحكومي . www.pib.nic.in. حكومة الهند. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2017 .
  48. ↑ بورا، براباليكا م. (22 مارس 2017). "نامامي براهمابوترا" . صحيفة ذا هندو . مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2022 .

فهرس

  • رحمان، م.م.؛ فاريس، أ. (2009). "الإدارة المتكاملة للمياه في حوض نهر براهمابوترا: آفاق وأمل للتنمية الإقليمية". منتدى الموارد الطبيعية . 33 (1): 60-75 . Bibcode : 2009NRF....33...60R . doi : 10.1111/j.1477-8947.2009.01209.x .
  • سارما، جيه إن (2005). "العمليات النهرية ومورفولوجيا نهر براهمابوترا في آسام، الهند". علم شكل الأرض . 70 ( 3-4 ): 226-256 . Bibcode : 2005Geomo..70..226S . doi : 10.1016/j.geomorph.2005.02.007 .
  • ريبهابا بهارالي. مشروع ترميم نهر براهمابوترا. نُشرت في Assamese Pratidin، Amar Assam في أكتوبر 2012.

للمزيد من القراءة

  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بنهر براهمابوترا على ويكيميديا ​​كومنز