دون ويتينغتون

ريجينالد دونالد ويتينغتون ^{[ 1 ]} (مواليد 23 يناير 1946) سائق سباقات أمريكي سابق من لوبوك، تكساس ، فاز بسباق لومان 24 ساعة عام 1979 مع شقيقه بيل ويتينغتون وكلاوس لودفيغ في سيارة بورش 935. مع العلم أن لودفيغ، الفائز عدة مرات في لومان وغيرها، قاد السيارة في معظم الأوقات تحت الأمطار الغزيرة، إذ لم يكن لدى الأخوين خبرة تُذكر في سباقات السيارات قبل أواخر السبعينيات. ^{[ 2 ]} شارك شقيق دون، ديل، أيضًا في سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة. وكان والده، دون ويتينغتون الأب، سائق سباقات أمريكيًا في بطولة USAC الوطنية من عام 1957 إلى عام 1959.

شارك ويتينغتون أيضاً في خمسة سباقات إنديانابوليس 500 ، وكان أفضل مركز له هو السادس. كما شارك في عشرة سباقات من سلسلة ناسكار وينستون كاب في عامي 1980 و1981. وحقق مركزاً ضمن العشرة الأوائل في أول ظهور له في ريفرسايد . كما شارك في سباق الأبطال الدولي عام 1980 .

في عام 1978، اشترى الأخوان حلبة سباق السيارات "رود أتلانتا" وقاما بتشغيلها ، وبحسب ما ورد استخدما الجزء الخلفي المنعزل من الحلبة كمهبط للطائرات.

في عام 1984، شارك شقيق دون، بيل، في ملكية فريق سباقات بلو ثاندر مع راندي لانيير ومارتي هينز . وقد شارك دون في السباقات لصالح الفريق في بعض الأحيان.

شارك الأخوان ويتينغتون أيضًا في سباقات الطائرات في رينو ، بما في ذلك طائرة P-51D " بريشوس ميتال " المعدلة بشكل كبير ، والتي سجلت رقمًا قياسيًا في التصفيات بلغ 438.018 ميلًا في الساعة (704.922 كيلومترًا في الساعة) عام 1976. وبين عامي 1976 و1995، تسابقا بأربع طائرات P-51 موستانج مختلفة (بما في ذلك طراز H النادر وطائرة P-51XR مزودة بمحرك رولز رويس جريفون )، وطائرة F8F بيركات، وطائرة P-63 كينج كوبرا. ورغم أنهما لم يحققا أي فوز، إلا أن دون في طائرة "بريشوس ميتال" صعد إلى منصة التتويج ثلاث مرات، وكان المتأهل الأول مرتين.  

كان الأخوان منخرطين بشكل كبير في حركة "الطائرات الحربية" في سبعينيات القرن الماضي، وشاركا في مجموعات الحفاظ على التراث مثل القوات الجوية الكونفدرالية وقيادة فاليانت الجوية. وقد قاما بترميم العديد من الطائرات على مر السنين، بما في ذلك طائرة إف جي-1 دي كورسير ، وطائرة إتش إيه-1112 ( بي إف 109 إسبانية الصنع )، والعديد من طائرات بي-51 موستانج، وطائرتين من طراز بي-17 فلاينج فورتريس (بما في ذلك طائرة بي-17 إي نادرة تم استعادتها في بوليفيا).

في عام 1986، أقرّ ويتينغتون بذنبه في تهم غسل الأموال، وذلك بالتزامن مع إقرار شقيقه بيل بذنبه في التهرب الضريبي والتآمر لتهريب الماريجوانا إلى الولايات المتحدة من كولومبيا. وحُكم على دون ويتينغتون بالسجن 18 شهرًا. ^{[ 3 ]} إلى جانب راندي لانيير ، وجون بول الأب، وجون بول الابن ، كان الأخوان ويتينغتون جزءًا من فضيحة تهريب المخدرات في سباقات IMSA خلال ثمانينيات القرن الماضي، حيث موّل عدد من السائقين أنشطتهم في السباقات بعائدات تهريب المخدرات. ^{[ 4 ]}

في عام ٢٠٠٩، رفع ويتينغتون دعوى قضائية ضد مؤسسة حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي بشأن حيازة سيارة بورش ٩٣٥ الفائزة بسباق لومان ٢٤ ساعة عام ١٩٧٩. وكانت السيارة قد أُهديت لمتحف الحلبة في أوائل ثمانينيات القرن الماضي. وادعى ويتينغتون أنها كانت على سبيل الإعارة، وطالب باستعادة حيازتها. في المقابل، أكدت الحلبة أنها كانت تبرعًا. وفي ١٣ أبريل ٢٠١٠، أيدت محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة السابعة موقف المتحف، وخلصت إلى أن الأدلة تشير إلى أن السيارة كانت تبرعًا. ^{[ ٥ ]}

يمتلك ويتينغتون حاليًا شركة وورلد جيت، وهي شركة تشغيل ثابتة في مطار فورت لودرديل التنفيذي. ^{[ 6 ]}

• إحصائيات السائق دون ويتينغتون على موقع Racing-Reference
• إحصائيات RARA من موقع airrace.org
• تمت أرشفة موقع World Jet بتاريخ 21 أبريل 2016 على موقع Wayback Machine .