سلسلة سباقات إندي كار العالمية 1985
كان موسم 1985 من سلسلة سباقات إندي كار العالمية CART PPG هو الموسم السابع لبطولة سباقات السيارات الأمريكية ذات العجلات المكشوفة التي تُنظمها CART . تألف الموسم من 15 سباقًا. تُوّج آل أونزر الأب بطلًا وطنيًا، بينما حاز آري لويينديك على لقب أفضل سائق مبتدئ . أُقيم سباق إنديانابوليس 500 لعام 1985 تحت إشراف USAC ، ولكنه احتُسب ضمن نقاط بطولة CART. فاز داني سوليفان بسباق إندي 500 بطريقة مثيرة، في سباق عُرف باسم "الدوران والفوز".
في سبتمبر 1984، تعرض ريك ميرز لإصابات خطيرة في ساقه إثر حادث تحطم في سانير . شارك ميرز في سباقات جزئية فقط عام 1985، حيث اقتصرت مشاركاته على سباقات إنديانابوليس، ثم على الحلبات البيضاوية. تولى آل أونزر الأب مقعد ميرز الأساسي في فريق بنسكي للسباقات كبديل مؤقت طوال الموسم. حقق أونزر فوزًا واحدًا، وعشرة مراكز ضمن الخمسة الأوائل، ومركزًا آخر ضمن العشرة الأوائل، في طريقه نحو البطولة، وهي منافسة بلغت ذروتها بشكل مثير في السباق الأخير من الموسم.
ملخص الموسم
فاز ماريو أندريتي، حامل لقب البطولة ، بالسباق الافتتاحي للموسم، وحلّ ثانياً في سباق إندي 500، ثم فاز بالسباقين التاليين، ليتقدم إلى صدارة الترتيب العام مبكراً. إلا أن تراجعاً في منتصف الموسم لم يسمح له بتحقيق سوى مركز واحد ضمن المراكز الخمسة الأولى طوال ما تبقى من العام. ثم تعرض لكسر في عظمة الترقوة إثر حادث في ميشيغان، ما أجبره على الغياب عن سباق واحد. وحصل آل أونزر جونيور على لقب سائق الموسم ، بعد فوزه بالسباقين التاليين (ميدولاندز وكليفلاند)، وإنهاء العام بتسعة مراكز ضمن المراكز الأربعة الأولى.
في منتصف الموسم، تقلص فارق النقاط الذي كان يتقدم به ماريو أندريتي، بينما كان إيمرسون فيتيبالدي ، وآل أونزر الأب ، وآل أونزر الابن، يلاحقونه عن كثب. وفي سباق بوكونو 500 ، عاد ريك ميرز منتصرًا إلى منصة التتويج بعد تعافيه من إصابات في ساقه. وجاء آل أونزر الابن في المركز الثاني، وآل أونزر الأب في المركز الثالث، ليتقدم الأخير في صدارة الترتيب العام. وواصل أونزر الابن تقليص الفارق في النقاط خلال السباقات الأربعة التالية، وظل الأخوان أونزر متقاربين للغاية مع اقتراب نهاية الموسم. في هذه الأثناء، كان بوبي رحال يخوض منافسة شرسة على اللقب، حيث فاز بثلاثة من أصل أربعة سباقات، وحقق أربعة مراكز أولى متتالية خلال شهري سبتمبر وأكتوبر. وكاد أن يفوز بأربعة سباقات متتالية، لكنه تعرض لحادث أثناء تصدره السباق عند منعطف سانير قبل 13 لفة فقط من النهاية. وقلص رحال الفارق إلى 13 نقطة فقط عن صدارة البطولة.
قبل جولتين من النهاية، كان أونزر الابن متقدمًا على أونزر الأب بثلاث نقاط فقط. حقق الأب والابن المركزين الأول والثاني في فينيكس ، فانقلبت المراكز. تقدم آل الأب على آل الابن بثلاث نقاط قبل الجولة الأخيرة في ميامي . أنهى رحال سباق فينيكس في المركز السادس بفارق كبير، ليُستبعد حسابيًا من المنافسة على اللقب.
انتهى السباق الختامي للموسم في حديقة تامامي بطريقة مثيرة. احتل داني سوليفان وبوبي رحال المركزين الأول والثاني على التوالي، لكن الأنظار كانت متجهة نحو آل أونزر الابن. في أواخر السباق، كان آل أونزر الابن يحتل المركز الثالث، بينما كان آل أونزر الأب يحتل المركز الخامس. في تلك اللحظة، كان آل الابن متقدمًا بنقطة واحدة في الترتيب العام للبطولة.
في اللفات الأخيرة، انطلق آل أونزر الأب متجاوزًا روبرتو مورينو ليحتل المركز الرابع. وحافظ على مركزه حتى نهاية السباق، متوجًا بذلك بالبطولة بفارق نقطة واحدة عن ابنه. أعرب أونزر الأب لاحقًا عن بعض الأسف لخسارة اللقب، لكنه شعر بمسؤوليته تجاه فريقه ورعاته، فقرر بذل قصارى جهده حتى النهاية. كما رأى أن من مصلحة الروح الرياضية تجاه جميع المتنافسين عدم تفضيل ابنه. كان أونزر الأب يدرك أن أيامه كسائق منافس على الحلبة باتت معدودة، بينما كان يعلم أن أمام أونزر الابن سنوات عديدة ليحظى بفرصة أخرى للفوز باللقب (وقد فاز آل أونزر الابن بالبطولة مرتين بالفعل - عامي 1990 و1994).
شهد موسم 1985 جدلين في سباقين منفصلين. اضطر منظمو سباق ميشيغان 500 إلى تأجيله لمدة أسبوع بسبب مشاكل في الإطارات. وفي سبتمبر، انتهى سباق سانير بنهاية غريبة عندما انحرفت سيارة الأمان، التي كانت تتصدر السباق في اللفة الأخيرة تحت العلم الأصفر، فجأة إلى منطقة الصيانة عند المنعطف الأخير. لم يتم إبلاغ المتصدر جوني رذرفورد، فانطلق بانشو كارتر، صاحب المركز الثاني، متجاوزًا إياه ووصل إلى خط النهاية قبله. في البداية، منح المسؤولون الفوز لكارتر، فاحتج رذرفورد. وبعد مراجعة القرار، أُعيد الفوز لرذرفورد. (في العديد من قوانين رياضة السيارات، تخرج سيارة الأمان إلى منطقة الصيانة في اللفة الأخيرة؛ أما في معظم قوانين أمريكا الشمالية، فتبقى سيارة الأمان على الحلبة باتجاه خط النهاية).
سانير تنهي الجدل
السائقون والفرق
شاركت الفرق والسائقون التاليون في موسم 1985 من سلسلة سباقات إندي كار العالمية . جميع السيارات استخدمت إطارات جوديير .
* الرقم الموجود بين قوسين هو الرقم الذي استخدمته السيارة في سباق إنديانابوليس 500 ، إذا تم استخدام رقم مختلف.
تغييرات ملحوظة في الفريق والسائقين
- غاب ريك ميرز عن معظم الموسم بسبب الإصابات. وانتقل داني سوليفان من فريق دوغ شيرسون للسباقات إلى فريق بنسكي .
- غادر آل أونزر جونيور فريق غاليس ريسينغ ليحل محل سوليفان في فريق دوغ شيرسون ريسينغ. وقد حل محله في غاليس ريسينغ جيف برابهام ، الذي كان يقود سابقًا لصالح فريق كراكو ريسينغ .
- لم يشارك فريق ماير موتور ريسينغ ، الذي شارك في عام 1984 مع السائقين توم سنيفا وهودي هولمز ، في عام 1985. انتقل توم سنيفا إلى فريق أول أميركان ريسرز ، الذي توسع إلى فريق مكون من سيارتين، بينما انتقل هودي هولمز إلى فريق فورسايث ريسينغ ، الذي شارك في عام 1984 بدون سائق ثابت.
- توسع فريق غاليس للسباقات ليصبح فريقاً مكوناً من سيارتين. وانضم إلى جيف برابهام، حيث كان يقود السيارة الثانية بانشو كارتر على الحلبات البيضاوية، بينما كان يقودها المبتدئ روبرتو مورينو على حلبات الطرق.
- قام فريق Bignotti -Cotter Racing بتغيير اسمه إلى Team Cotter، واستمر في تقديم سيارة لروبرتو غيريرو .
- انضم بيل ويتينغتون ، الذي لم يشارك في أي سباق عام 1984، إلى فريق أركييرو للسباقات ، ليحل محل بيت هالسمر . لم يشارك هالسمر إلا في عدد قليل من السباقات في ذلك العام.
- خاض السائق المبتدئ آري لويينديك موسمه الكامل الأول، حيث قاد لصالح فريق بروفيمي فيل ريسينغ . وقد حل محل ديريك دالي ، الذي أصبح بلا فريق بدوام كامل.
- تم استبدال جيف برابهام في فريق كراكو ريسينغ بكيفن كوجان .
- تقاعد جوردون جونكوك قبل يوم تحديد المراكز في سباق إنديانابوليس 500 لعام 1985. [ 1 ] بعد أن قلص بالفعل عمله إلى الحلبات البيضاوية فقط، بينما تولى برونو جياكوميلي إدارة حلبات الطرق والشوارع، تم استبداله بكل من دون ويتينجتون وسامي سوينديل .
- عاد جوني روثرفورد إلى القيادة بدوام كامل، ليحل محل آل هولبرت في فريق أليكس موراليس موتورسبورتس. وعاد هولبرت إلى سباقات السيارات الرياضية.
- قلّص ديك سايمون مشاركته في سباقات السيارات إلى دوام جزئي. وتقاسم مقعده في فريق ديك سايمون للسباقات مع راؤول بوسيل .
- ستان فوكس ، الذي شارك بدوام كامل في عام 1984، لم يشارك في عام 1985. ويتم تشغيل مجموعة متنوعة من السائقين في سباقات ليدر كارد.
- لم يشارك فريق إنترسكوب ريسينغ والسائق داني أونغايس إلا بدوام جزئي في عام 1985.
- كما قلص فريق توم هيس للسباقات، الذي قاد معظم سباقات عام 1984 مع ديك فيرغسون ، مشاركته إلى دوام جزئي.
جدول
| رمز | أسطورة |
|---|---|
| يا | حلبة بيضاوية/سباق سرعة |
| R | مسار الطريق |
| S | حلبة الشوارع |
كان من المقرر إقامة سباق دانا 150 في 31 مارس، لكنه أُجِّل في 13 مارس بسبب تلفيات لحقت بالحلبة خلال اختبارات الشتاء. وفي 6 أغسطس، أُعيد تحديد موعده في 13 أكتوبر.
كان من المقرر إقامة سباق ميشيغان 500 في 21 يوليو، لكنه أُجِّل لمدة أسبوع بسبب مخاوف تتعلق بالإطارات. ولم تعد قناة NBC لبث السباق.
نتائج
* تم اعتماد سباق إنديانابوليس من قبل اتحاد سباقات السيارات الأمريكية (USAC) ولكنه احتسب ضمن لقب بطولة CART.
ترتيب نقاط السائقين
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ رولو، كوبر. "مفاجأة إندي: جونكوك يقول إنه سيتقاعد" . chicagotribune.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2018 .
- أبيرغ، أندرياس. "سلسلة سباقات إندي كار العالمية 1985" . قاعدة بيانات السائقين . تم الاسترجاع في 19 مايو 2009 .
- "سلسلة سباقات إندي كار العالمية لعام 1985" (PPG) . إحصائيات تشامب كار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مايو 2009 .
- النتيجة الرسمية لسباق إنديانابوليس 500 ميل التاسع والستين على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي . حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 14 مايو 2008. تم الاطلاع عليها بتاريخ 19 مايو 2009 .
- "ترتيب بطولة تشامب كار بعد تحدي بياتريس إندي [ كذا ] " . سلسلة تشامب كار العالمية. 24 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2011 .
- ChampCarStats.com ( أرشيف 2009-07-26)]
- مواسم سباقات السيارات المتتالية
- 1985 في رياضة السيارات
- 1985 في CART