المنطقة الشرقية للسكك الحديدية
22°34′21.8″N 88°21′50.2″E / 22.572722°N 88.363944°E / 22.572722; 88.363944
 | |
 4-السكك الحديدية الشرقية | |
 تقاطع هاورا | |
| ملخص | |
|---|---|
| المقر الرئيسي | فيرلي بليس، كولكاتا |
| الموقع | البنغال الغربية وجارخاند وبعض أجزاء من بيهار |
| تواريخ التشغيل | 14 أبريل 1952 – |
| السلف | سكة حديد شرق الهند |
| اِصطِلاحِيّ | |
| مقياس المسار | مقياس عريض (BG) ومقياس ضيق (NG) |
| كهربة | 2,222.620 كيلومترًا (1,381.072 ميلًا) |
| طول | 2,818.484 كيلومترًا (1,751.325 ميلًا) |
| آخر | |
| موقع إلكتروني | السكك الحديدية الشرقية |
السكك الحديدية الشرقية (اختصارًا ER ) هي واحدة من المناطق الـ 19 للسكك الحديدية الهندية . يقع مقرها الرئيسي في Fairley Place، كولكاتا وتتكون من أربعة أقسام: Howrah و Malda و Sealdah و Asansol . يرأس كل قسم مدير قسم للسكك الحديدية (DRM). يشير اسم القسم إلى اسم المدينة التي يقع بها المقر الرئيسي للقسم. تشرف السكك الحديدية الشرقية على أكبر وثاني أكبر مجمعات السكك الحديدية في البلاد، Howrah Junction ومحطة السكك الحديدية Sealdah ، وتحتوي أيضًا على أكبر عدد من محطات الفئة A1 و A مثل Howrah و Malda Town و Sealdah و Asansol و Kolkata و Durgapur و Barddhaman و Rampurhat Junction و Bhagalpur و Jamalpur و Jasidih و Bandel و Naihati . تشغل السكك الحديدية الشرقية أقدم قطار في الهند، Kalka Mail .
تاريخ
تأسست شركة السكك الحديدية الهندية الشرقية (EIR) في عام 1845 لربط شرق الهند بدلهي . انطلق أول قطار هنا بين هاوراه وهوجلي في 15 أغسطس 1854. غادر القطار محطة هاوراه في الساعة 8:30 صباحًا ووصل إلى هوجلي في 91 دقيقة. تولت الحكومة البريطانية الهندية إدارة شركة السكك الحديدية الهندية الشرقية في 1 يناير 1925. [1]
تأسست السكك الحديدية الشرقية في 14 أبريل 1952 من خلال دمج ثلاثة أقسام سفلية من سكة حديد شرق الهند: هاوراه وأسانسول ودانابور، وسكة حديد بنغال ناجبور بالكامل (BNR) وقسم سيالداه من سكة حديد بنغال آسام السابقة [2] (والتي تمت إضافتها بالفعل إلى سكة حديد شرق الهند في 15 أغسطس 1947). في 1 أغسطس 1955، تم فصل أجزاء BNR الممتدة من هاوراه إلى فيساخاباتنام في الجنوب والتي تعد الآن المقر الرئيسي لمنطقة سكة حديد الساحل الجنوبي ، ومن هاوراه إلى ناجبور في المنطقة الوسطى وحتى كاتني في المنطقة الشمالية الوسطى عن السكك الحديدية الشرقية وأصبحت سكة حديد جنوب شرق البلاد . [3] [4] تم تشكيل ثلاثة أقسام أخرى: دانباد وموغالسراي ومالدا في وقت لاحق. [5] حتى 30 سبتمبر 2002، كانت سكة حديد بنغال ناجبور تتألف من سبعة أقسام .
في الأول من أكتوبر 2002 ، تم إنشاء منطقة جديدة، وهي السكك الحديدية المركزية الشرقية ، ومقرها في هاجيبور ، من خلال فصل أقسام السكك الحديدية الشرقية دانابور ودانباد وموغالسراي عنها. [4] حاليًا ، تتألف من أربعة أقسام وهي مدينة مالدا، وهاوراه، وسيلداه ، وأسانسول .
في عام 2021، أكملت شركة السكك الحديدية الشرقية كهربة شبكة السكك الحديدية التي يبلغ طولها 2010 كم بالكامل في غرب البنغال ، [6] بينما في عام 2022، تم كهربة شبكتها بالكامل التي يبلغ طولها 2848 كم بتحويل قسم هانسديها - جودا . [7] [8]
الأقسام
الطرق
طرق الجذع
- الخط الرئيسي هاورا-باردهامان
- خط وتر هاورا-باردهامان
- قسم باردامان-أسانسول
- قسم أسانسول – رجلة من خط أسانسول – باتنا
جراند كورد وخط هاوراه-الله أباد-مومباي
- الخط الرئيسي هاورا-باردهامان
- خط وتر هاورا-باردهامان
- قسم باردامان-أسانسول
- قسم Asansol-Chhota Ambana من خط Asansol-Gaya
- الخط الرئيسي هاورا-باردهامان
- خط وتر هاورا-باردهامان
- قسم بردهامان – خانا من خط بردهامان – أسانسول
- قسم خانا-جوماني من حلقة صاحبجانج
- قسم جوماني – فراكا الجديدة من حلقة بارهاروا – أزيمجانج – كاتوا
- قسم مدينة فاركا-مالدا الجديدة من خط فاراكا-بارسوي الجديد
خطوط الضواحي والفرعية
- خط أحمدبور-كاتوا
- خط فرعي أندال-سينثيا
- خط حلقة أندال-سيتارامبور
- خط باردهامان-كاتوا
- حلقة بارهاروا-أزيمجانج-كاتوا
- خط فرع ديوغار - بانكا - بهاجالبور
- خط دومكا-بهاجالبور
- خط جاسيديه – دومكا – رامبورهات
- خط مادهوبور-جيريديه الفرعي
- فرع الرياضيات هاورا-بيلور
- خط فرعي نالهتي-أزيمجانج
- خط كريشناناجار-نابادويب غات (NG قيد التحويل)
- خط راناغات-لالجولا
- خط راناغات-جيدي
- خط راناغات-شانتيبور-كريشناناجار
- خط راناغات-بانجاون
- خط سيورافولي – تاراكسوار – جوغات
- خط سيلداه-بارسات-بانجاون
- خط باراسات-حسن آباد
- خط سيالداه-راناغات
- خط فرعي نايهاتي-بانديل
- الخط الفرعي كالياني – كالياني سيمانتا
- سيلداه-بادج خط بودج
- خط سيالداه-دايموند هاربور
- خط سيلداه-كانينج
- خط سيالداه-نامخانة
- سكة حديد كولكاتا الدائرية
- خط وتر كلكتا
المسارات المتوقفة
- كانتون دم دم – خط بيمان بندر الفرعي
مستودعات سيارات EMU
- مستودع سيارات هاوراه إي إم يو (HWH)
- مستودع سيارات بانديل إي إم يو (BDC)
- مستودع سيارات EMU في ناركيلدانجا (NKG)
- مستودع سيارات EMU في راناغات (RHA)
- مستودع سيارات باراسات إي إم يو (BT)
- مستودع سيارات سوناربور إي إم يو (SPR)
حظائر القاطرات
- مستودع القاطرات الكهربائية، هاوراه (HWH)
- مستودع قاطرات الديزل، هاوراه (HWH-D)
- مستودع القاطرات الكهربائية، سيلداه (SDAH)
- حظيرة القاطرات الكهربائية، أسانسول (ASN)
- سقيفة الكهرباء والديزل، باردهامان (BWN)
- مستودع قاطرات الديزل، أندال (UDL)
- سقيفة الديزل لوكو، جمالبور (JMP)
انظر أيضا
مراجع
- ^ راو، ما (1988). السكك الحديدية الهندية ، نيودلهي: مؤسسة الكتاب الوطني، ص 13، 34
- ^ "قسم سيالداه-تفاصيل الهندسة". السكك الحديدية الشرقية، قسم سيالداه. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2012.
- ^ راو، ما (1988). السكك الحديدية الهندية ، نيودلهي: الصندوق الوطني للكتاب، ص 42-3
- ^ ab "The Eastern Railway-About us". The Eastern Railway. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2008.
- ^ "Focus-Eastern Railway". مكتب معلومات الصحافة، حكومة الهند.
- ^ بيان صحفي، مكتب CPRO (25 فبراير 2021). "تم تحقيق 100٪ من الكهرباء على طول كيلومترات طريق السكك الحديدية الشرقية في غرب البنغال". السكك الحديدية الشرقية . تم استرجاعه في 5 يونيو 2022 .
- ^ Statesman News Service (26 مايو 2022). "Eastern Railway achieves 100pc electrification". The Statesman . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2022 .
- ^ PTI (27 مايو 2022). "Eastern Railway achieves 100 pc electrification of 2,848 km network". The Economic Times . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2022 .
روابط خارجية
- السكك الحديدية الشرقية – الموقع الرسمي
