اقتصاد أيرلندا الشمالية

يُعد اقتصاد أيرلندا الشمالية الأصغر بين اقتصادات الدول الأربع المكونة للمملكة المتحدة ، والأصغر بين السلطتين القضائيتين في جزيرة أيرلندا. عند تقسيم أيرلندا عام ١٩٢٢، ولفترة لاحقة، كان اقتصاد أيرلندا الشمالية صناعيًا في معظمه ، لا سيما في بناء السفن وصناعة الحبال والمنسوجات، إلا أن معظم الصناعات الثقيلة استُبدلت منذ ذلك الحين بقطاع الخدمات . ^{[ ٦ ] [ ٧ ] [ ٨ ] [ ٩ ] [ ١٠ ] [ ١١ ] [ ١٢ ]} ويرتبط اقتصاد أيرلندا الشمالية ارتباطًا وثيقًا باقتصادات جمهورية أيرلندا وبريطانيا العظمى.

تأثر الاستثمار الأجنبي المباشر سلبًا بالاضطرابات في أيرلندا الشمالية ؛ ^{[ 36 ]} إلا أنه منذ توقيع اتفاقية الجمعة العظيمة ، ازداد الاستثمار في أيرلندا الشمالية بشكل ملحوظ. وتركزت معظم الاستثمارات في منطقة بلفاست الكبرى ، وبدرجة أقل في منطقة ديري الكبرى . وشملت المشاريع الكبرى مركز فيكتوريا سكوير للتسوق في وسط مدينة بلفاست ، وتطوير الواجهة البحرية لمنطقة تيتانيك كوارتر . ^{[ 37 ]} وكانت مؤسسة لاغانسيد في طليعة جهود إعادة التطوير على ضفاف نهر لاغان. كما شهدت منطقة الكاتدرائية استثمارات كبيرة. أما في ديري، فقد توقفت شركة آيلكس للتجديد الحضري عن العمل. وتحتل المنطقة المرتبة الثانية عشرة من حيث التمويل، على الرغم من كونها ثاني أكبر مدينة في البلاد.

في عام 2024، تشمل الصناعات الرئيسية في أيرلندا الشمالية الطيران والفضاء، والزراعة، والبناء، والهندسة، والتكنولوجيا الصحية، والتصنيع، والخدمات، والسياحة. ^{[ 38 ]} كما تتمتع بلفاست بقوة في مجالات التمويل والإبداع الرقمي. ^{[ 39 ]}

تعتمد الزراعة في أيرلندا الشمالية بشكل كبير على الآلات. في عام 2000، شكلت الزراعة 2.4% من الناتج الاقتصادي في أيرلندا الشمالية، مقارنةً بـ 1% في المملكة المتحدة ككل. ^{[ 40 ]} وكما هو الحال في بقية أنحاء المملكة المتحدة، تُشكل الثروة الحيوانية ومنتجات الألبان الجزء الأكبر من الإنتاج الزراعي. أما المحاصيل الرئيسية فهي البطاطس والشعير والقمح.

بحلول عام 2021، أصبحت أيرلندا الشمالية مكتفية ذاتياً في إنتاج الغذاء، واستطاعت تصدير أكثر من نصف إنتاجها من اللحوم والمحاصيل إلى بقية أنحاء المملكة المتحدة وخارجها. ^{[ 41 ] [ 42 ]}

تُعدّ صناعة الآلات والمعدات، وتصنيع الأغذية ، وصناعة المنسوجات والإلكترونيات من الصناعات الرائدة. كما تُعتبر صناعات أخرى، مثل صناعة الورق ، وصناعة الأثاث، وصناعة الطيران، وبناء السفن، ذات أهمية أيضاً، وتتركز في الغالب في الأجزاء الشرقية من أيرلندا الشمالية.

شهدت أيرلندا الشمالية فترة نمو صناعي حاد بين عامي 1998 و 2001. ^{[ 43 ]}

يُعدّ قطاع الهندسة أكبر قطاع فرعي في مجال التصنيع في أيرلندا الشمالية، لا سيما في مجالات الطيران والفضاء والآلات الثقيلة. ومن أبرز الشركات الموظفة في هذا القطاع: موي بارك ، وسبيريت إيروسستمز ، وكاتربيلر ، وسيغيت . ^{[ 44 ]}

عانت شركة هارلاند آند وولف ، التي كانت أكبر شركة لبناء السفن في العالم في أوائل القرن العشرين، من منافسة دولية شديدة خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، ما أدى إلى تراجعها السريع. وخلال تسعينيات القرن الماضي، نوعت الشركة أنشطتها لتشمل الهندسة المدنية والتصنيع الصناعي، حيث قامت بتصنيع الجسور ومنصات النفط . وتم تقليص حجم أعمالها الضخمة في جزيرة كوينز، حيث بيع جزء كبير من الأرض (بما في ذلك حوض بناء السفن الذي شُيدت عليه سفينة آر إم إس تايتانيك ) لإعادة تطويره في العقد الأول من الألفية الثانية تحت اسم "حي تايتانيك". وفي أبريل 2023، أكمل حوض بناء السفن في بلفاست بناء أول سفينة جديدة له منذ أكثر من عشرين عامًا، وهي عبارة عن بارجة لشركة إدارة النفايات كوري. ^{[ 45 ]} كما فازت الشركة بعقد قيمته 1.6 مليار جنيه إسترليني لتسليم ثلاث سفن دعم بحري لأسطول الإمداد الملكي كجزء من تحالف "فريق ريزولوت". ^{[ 45 ]} مع ذلك، في سبتمبر 2024، دخلت شركة هارلاند آند وولف جروب هولدينغز بي إل سي مرحلة التصفية بعد فشلها في تأمين تمويل طويل الأجل. ^{[ 45 ]} أُعلن عن تسريح فوري لما بين 50 و60 موظفًا، بينما لم يتأثر موظفو أحواض بناء السفن الأربعة العاملة. ^{[ 45 ]} في يناير 2025، أكملت شركة نافانتيا يو كيه، وهي شركة بناء سفن مملوكة للدولة الإسبانية، عملية الاستحواذ على مرافق هارلاند آند وولف في بلفاست وأبلدور وميثيل وأرنيش، مما حافظ على أكثر من 1000 وظيفة في المواقع الأربعة. ^{[ 46 ]}

تمثل الخدمات ما يقرب من 70٪ من الناتج الاقتصادي، و 78٪ من الموظفين.

في الربع الثالث من عام 2024، جاءت غالبية النمو الاقتصادي من قطاع الخدمات. ^{[ 47 ]}

في عام 1992، شكل القطاع العام 37% من القوى العاملة.

في ديسمبر 2008، شكل القطاع العام في أيرلندا الشمالية 30.8٪ من إجمالي القوى العاملة؛ وهذا أعلى بكثير من الرقم الإجمالي في المملكة المتحدة.

بحلول عام 2022، شكل القطاع العام 27% من الوظائف في أيرلندا الشمالية، مقارنة بـ 18% في جميع أنحاء المملكة المتحدة. ^{[ 48 ]}

بلغ إجمالي الدعم الحكومي البريطاني في عام 2006 ما قيمته 5 مليارات جنيه إسترليني، أي ما يعادل 20% من الناتج الاقتصادي لأيرلندا الشمالية. ^{[ 49 ]} وقد ارتفع هذا المبلغ إلى 11.547 مليار جنيه إسترليني في الفترة 2009-2010 خلال " الركود الكبير "، ثم انخفض إلى 9.16 مليار جنيه إسترليني في الفترة 2013-2014. ^{[ 50 ]} وقدّرت مقالة نُشرت عام 2017 بقلم أستاذ باحث في معهد البحوث الاقتصادية والاجتماعية قيمة التحويلات بـ 10.8  مليار يورو سنويًا. ^{[ 51 ]} وفي أواخر عام 2018، قدّرت صحيفة "آيريش تايمز" أن الدعم قد ارتفع إلى 10.8  مليار جنيه إسترليني، أي ما يعادل ربع الناتج المحلي الإجمالي لأيرلندا الشمالية تقريبًا. ^{[ 52 ]}

العملة الرسمية المتداولة في أيرلندا الشمالية هي الجنيه الإسترليني . كما يقبل بعض تجار التجزئة اليورو ، المتداول في جمهورية أيرلندا .

تقوم ثلاثة بنوك في أيرلندا الشمالية بطباعة أوراقها النقدية الخاصة المقومة بالجنيه الإسترليني: بنك أيرلندا ، وبنك دانسك ، وبنك أولستر .

استمر بنك فيرست ترست في طباعة الأوراق النقدية المقومة بالجنيه الإسترليني حتى عام 2019، عندما اتُخذ قرار تجاري بالتوقف عن عمليات الطباعة. وتوقفت أوراق فيرست ترست النقدية عن كونها عملة قانونية في 30 يونيو 2022. ^{[ 53 ]}

البنك المركزي للمملكة المتحدة هو بنك إنجلترا.

تتولى وزارة الاقتصاد تحديد سياسة الطاقة في المقاطعة .

الفحم

بلغت صناعة الفحم في أيرلندا الشمالية ذروتها في القرن العشرين. ^{[ 57 ]} عُرفت هذه المنطقة باسم "رصيف الفحم". ^{[ 58 ]} كانت شركات الفحم الثلاث الكبرى هي: كاوودز كول، وهيو كريج وشركاه، وجون كيلي المحدودة . ^{[ 59 ] [ 60 ]}

يبلغ إجمالي طول الطرق في أيرلندا الشمالية 24,820  كيلومترًا (15,420 ميلًا)، أي كيلومتر واحد لكل 68 شخصًا ( ميل واحد لكل 109 أشخاص)، وهو ما يزيد بكثير عن طول الطرق في المملكة المتحدة ككل ( كيلومتر واحد لكل 162 شخصًا). ^{[ 61 ]} وتضم أيرلندا الشمالية سبعة طرق سريعة تمتد شعاعيًا من بلفاست، وتربطها بمدن أنتريم ، ودونغانون ، وليسبورن ، ونيوتاونابي ، وبورتاداون .    

تشغل شركة سكك حديد أيرلندا الشمالية (NIR) قطارات الركاب ولا تنقل حاليًا أي شحنات. تربط NIR محطتي بلفاست غراند سنترال ولانيون بليس بمدن أنتريم ، وباليمينا ، وكوليرين ، وبورتراش ، وديري على طول الممر الشمالي، كما تخدم شبكة سكك حديد بلفاست الضواحي المناطق القريبة من بلفاست، بالإضافة إلى خدمة قطارات إنتربرايز التي تربط ليسبورن ، وبورتاداون ، ونيوري، وعبر الحدود على طول خط سكة حديد دبلن-بلفاست إلى محطة دبلن كونولي .

يوجد في أيرلندا الشمالية ثلاثة مطارات مدنية: مطار مدينة بلفاست ، ومطار بلفاست الدولي ، ومطار مدينة ديري . ويرتبط مطار مدينة بلفاست فقط بشبكة القطارات، من محطة سايدنهام على خط بانجور .

تشمل الموانئ البحرية الرئيسية في أيرلندا الشمالية ميناء بلفاست ، وميناء لندنديري، وميناء لارن . يُعد ميناء بلفاست أحد أهم موانئ المملكة المتحدة، حيث تعامل مع 17 مليون طن (16.7  مليون طن إنجليزي ) من البضائع في عام 2005 ^{[ 62 ].} وبحلول عام 2022، بلغ حجم التجارة في ميناء بلفاست 24.5  مليون طن سنويًا، بالإضافة إلى 1.8 مليون مسافر و141 سفينة سياحية ^{[ 63 ]}  .

إضافةً إلى هذه الروابط القائمة، اقترحت عدة منظمات إنشاء نفق تحت القناة الشمالية، مع موقع محتمل يربط الجزء الشرقي من أيرلندا الشمالية بمقاطعة ويغتاونشاير . وقد حظيت هذه الفكرة بدراسة فنية منذ القرن التاسع عشر.

بدأ بناء جسر نارو ووتر ، وهو جسر معلق بالكابلات بطول 195 مترًا يربط وارينبوينت في مقاطعة داون بأوميث في مقاطعة لاوث، في يونيو 2024 ومن المتوقع أن يكتمل بحلول أواخر عام 2027. ^{[ 64 ] [ 65 ]}

تُعدّ وكالة الإحصاء والبحوث في أيرلندا الشمالية (NISRA) المصدر الرئيسي للإحصاءات الرسمية المتعلقة بأيرلندا الشمالية. وتُسهم هذه الإحصاءات والبحوث في صياغة السياسات العامة والنقاشات ذات الصلة في المجتمع. وتتبع NISRA لوزارة المالية وشؤون الموظفين. ^{[ 66 ]}

إلى جانب الإحصاءات الوطنية الرسمية، تُستخدم عدد من الدراسات الاستقصائية الموثوقة للقطاع الخاص لفهم أداء الاقتصاد. ومن بين هذه الدراسات، المسح الاقتصادي الفصلي لغرف التجارة البريطانية ^{[ 67 ]} الذي يتضمن معلومات عن أداء الشركات في أيرلندا الشمالية منذ عام 1989.

توجد تفاوتات إقليمية كبيرة في المملكة المتحدة، حيث يتراوح نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي من 23000 جنيه إسترليني في شمال شرق إنجلترا إلى 56450 جنيه إسترليني في لندن في عام 2024. ^{[ 15 ]} وفي عام 2024، بلغ نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في أيرلندا الشمالية 25399 جنيه إسترليني. ^{[ 68 ]}

بين عامي 1998 و 2024، نما اقتصاد أيرلندا الشمالية بنسبة 38٪، مقارنة بمتوسط ​​المملكة المتحدة الإجمالي البالغ 41٪. ^{[ 69 ]}

في عام 2017، كانت 70% من المناطق الأكثر حرمانًا في أيرلندا الشمالية في بلفاست ومدينة ديري، حيث شكلت المناطق داخل المدينتين المناطق العشر الأكثر حرمانًا في المنطقة؛ ^{[ 70 ]} ومع ذلك، فقد تبين أن فيرماناغ وأوماغ وميد-أولستر هي المناطق الأكثر حرمانًا من حيث الوصول إلى الخدمات.

• اقتصاد جمهورية أيرلندا
• اقتصاد المملكة المتحدة
• دول المملكة المتحدة حسب نصيب الفرد من القيمة المضافة الإجمالية
• قائمة مناطق المملكة المتحدة حسب المجموعة
• الميزان المالي لأيرلندا الشمالية
• استثمر في أيرلندا الشمالية

• الوسائط المتعلقة باقتصاد أيرلندا الشمالية على ويكيميديا ​​كومنز
• الإدارات التنفيذية في أيرلندا الشمالية المسؤولة عن السياسة الاقتصادية:
  • وزارة الاقتصاد – تشرف على هيئة الاستثمار في أيرلندا الشمالية وهيئة السياحة في أيرلندا الشمالية
  • وزارة المالية
  • وزارة البنية التحتية
  • وزارة الزراعة والبيئة والشؤون الريفية
• وكالة الإحصاء والبحوث في أيرلندا الشمالية
• استثمر في أيرلندا الشمالية