جين سيرنان

وُلد سيرنان في 14 مارس 1934 في شيكاغو ، إلينوي؛ ^{[ 1 ]} وكان ابن أندرو جورج سيرنان وروز سيرنان ( اسمها قبل الزواج سيهلار). كان والده من أصل سلوفاكي ، ^{[ 2 ]} وكانت والدته من أصل تشيكي . ^{[ 3 ]} وكان لديه أخت أكبر منه تُدعى دولوريس آن. ^{[ 4 ] [ 5 ]} نشأ سيرنان في بلدتي بيلوود ومايوود في إلينوي . كان كشافًا وحصل على رتبة الدرجة الثانية . ^{[ 6 ]} بعد التحاقه بمدرسة ماكينلي الابتدائية في بيلوود، وتخرجه من مدرسة بروفيسو تاونشيب الثانوية في مايوود عام 1952، درس في جامعة بيردو وشغل منصب أمين صندوق أخوية فاي جاما دلتا . كان أيضًا رئيسًا لجمعية كوارترديك وجمعية سكابارد أند بليد ، بالإضافة إلى عضويته في جمعية تاو بيتا باي الهندسية الفخرية، ولجنة الحفل العسكري، وجمعية سكال أند كريسنت القيادية الفخرية. ^{[ 7 ]} بعد سنته الدراسية الثانية، حصل على منحة دراسية جزئية من برنامج تدريب ضباط الاحتياط التابع للبحرية الأمريكية ، والتي اشترطت عليه الخدمة على متن حاملة الطائرات يو إس إس روانوك  بين سنتيه الدراسيتين الثالثة والرابعة. في عام 1956، حصل سيرنان على درجة البكالوريوس في الهندسة الكهربائية ؛ وكان معدله التراكمي النهائي 5.1 من 6.0. ^{[ 8 ]}

حصل سيرنان على رتبة ملازم ثانٍ في البحرية الأمريكية من خلال برنامج تدريب ضباط الاحتياط البحري (NROTC) في جامعة بيردو عام 1956، وتم تعيينه في البداية على متن حاملة الطائرات يو إس إس سايبان  . ثم انتقل سيرنان إلى الخدمة الفعلية والتحق بتدريب الطيران في وايتينغ فيلد ، فلوريدا، وبارون فيلد ، تكساس، وقاعدة كوربوس كريستي الجوية البحرية ، تكساس، وقاعدة ممفيس الجوية البحرية ، تينيسي. ^{[ 9 ] : 29-31} بعد إتمام تدريب الطيران على طائرات تي-28 تروجان ، وتي-33 شوتينغ ستار ، وإف 9إف بانثر ، أصبح سيرنان طيارًا بحريًا ، حيث قاد طائرات إف جيه-4 فيوري وإيه -4 سكاي هوك النفاثة في سربَي الهجوم 126 و 113 . ^{[ 9 ] : 31-33، 38-39} بعد إتمام مهمته في قاعدة ميرامار الجوية البحرية في كاليفورنيا ، أنهى تعليمه في عام 1963 في كلية الدراسات العليا البحرية الأمريكية وحصل على درجة الماجستير في هندسة الطيران . ^{[ 10 ]}

خلال مسيرته البحرية، سجل سيرنان أكثر من 5000 ساعة طيران، بما في ذلك 4800 ساعة على متن طائرات نفاثة . كما قام سيرنان بما لا يقل عن 200 عملية هبوط ناجحة على حاملات الطائرات . ^{[ 10 ]}

في أكتوبر 1963، اختارت ناسا سيرنان كواحد من المجموعة الثالثة من رواد الفضاء للمشاركة في برنامجي جيميني وأبولو الفضائيين . ^{[ 10 ]}

برنامج الجوزاء

تم اختيار سيرنان في البداية مع توماس ستافورد كطيار احتياطي لمهمة جيميني 9. عندما قُتل الطاقم الأساسي المكون من إليوت سي وتشارلز باسيت في حادث تحطم طائرة ناسا T-38A "901" (الرقم التسلسلي لسلاح الجو الأمريكي 63-8181) في قاعدة لامبرت الجوية بولاية ميسوري في 28 فبراير 1966، أصبح الطاقم الاحتياطي هو الطاقم الأساسي - وهي المرة الأولى في تاريخ ناسا التي يحدث فيها ذلك. ^{[ 11 ]} واجهت مهمة جيميني 9A عددًا من المشاكل؛ فقد انفجرت المركبة المستهدفة الأصلية أثناء الإطلاق، وأصبح الالتحام المخطط له مع مركبة مستهدفة بديلة مستحيلاً بسبب فشل غطاء واقٍ في الانفصال بعد الإطلاق. ^{[ 11 ]} نفّذ الطاقم عملية الالتقاء التي تحاكي الإجراءات التي ستُستخدم في مهمة أبولو 10 ؛ أول عملية الالتقاء البصري وعملية الالتقاء في مدار القمر مع إجهاض المهمة. أجرى سيرنان ثاني مهمة سير في الفضاء أمريكية ، وثالث مهمة سير في الفضاء على الإطلاق، لكن الإجهاد المفرط الناتج عن عدم وجود مثبتات للأطراف حال دون اختبار وحدة مناورة رواد الفضاء ، مما أجبر على إنهاء المهمة مبكرًا. ^{[ 11 ]} كما كان سيرنان طيارًا احتياطيًا لمهمة جيميني 12. ^{[ 12 ]}

برنامج أبولو

أبولو 10

تم اختيار سيرنان كطيار احتياطي لوحدة الهبوط القمرية في مهمة أبولو 7، على الرغم من أن تلك الرحلة لم تحمل وحدة هبوط قمرية. ^{[ 13 ]} وبموجب نظام التناوب المعتاد للطاقم، تم تعيينه كطيار لوحدة الهبوط القمرية في مهمة أبولو 10، وهي المهمة التجريبية النهائية لأول هبوط قمري ضمن برنامج أبولو، والتي جرت في الفترة من 18 إلى 26 مايو 1969.

خلال مهمة أبولو 10 ، قاد سيرنان وقائده، توم ستافورد ، المركبة القمرية " سنوبي" في مدار قمري حتى وصلا إلى مسافة 8.5 ميل بحري (15.7 كم) من سطح القمر، ونفذا بنجاح جميع مراحل الهبوط القمري وصولاً إلى الهبوط النهائي المُوجّه. وقد زوّد هذا مخططي ناسا بمعلومات بالغة الأهمية حول الأنظمة التقنية وظروف الجاذبية القمرية، مما مكّن أبولو 11 من الهبوط على سطح القمر بعد شهرين. وتحمل أبولو 10 الرقم القياسي لأعلى سرعة حققتها أي مركبة مأهولة، حيث بلغت 39,897 كم/ساعة (24,791 ميل/ساعة) - أي أكثر من 11 كم/ثانية (6.8 ميل/ثانية) - خلال عودتها من القمر في 26 مايو 1969. ^{[ 12 ]}     

أبولو 17

رفض سيرنان فرصة السير على سطح القمر كطيار مركبة الهبوط القمرية في مهمة أبولو 16 ، مفضلاً المخاطرة بتفويت رحلة فضائية مقابل فرصة قيادة مهمة خاصة به. ^{[ 14 ]} عاد سيرنان إلى برنامج أبولو كقائد للطاقم الاحتياطي المكون من سيرنان ورونالد إي. إيفانز وجو إنجل لمهمة أبولو 14 ، مما أهّله، من خلال التناوب الطبيعي للطاقم، لقيادة طاقمه الخاص في مهمة أبولو 17. أدت التخفيضات المتزايدة في ميزانية ناسا إلى التساؤل حول عدد المهمات المستقبلية. بعد إلغاء مهمتي أبولو 18 وأبولو 19 في سبتمبر 1970، تصاعدت الضغوط من المجتمع العلمي لنقل هاريسون شميت ، الجيولوجي المحترف الوحيد في قائمة رواد فضاء أبولو النشطين، إلى طاقم أبولو 17، وهي المهمة الأخيرة المقررة لبرنامج أبولو. في أغسطس 1971، عيّنت ناسا شميت طيارًا لوحدة الهبوط القمرية في مهمة أبولو 17، ما يعني أن الطيار الأصلي جو إنجل فقد فرصة السير على سطح القمر. ناضل سيرنان للحفاظ على طاقمه؛ فبينما خُيّر بين الطيران مع شميت كطيار وحدة الهبوط القمرية أو رؤية طاقمه بأكمله يُستبعد من أبولو 17، اختار سيرنان الطيران مع شميت. وفي النهاية، كوّن سيرنان تقييمًا إيجابيًا لقدرات شميت؛ وخلص إلى أن شميت كان طيارًا متميزًا لوحدة الهبوط القمرية، بينما كان إنجل - على الرغم من سجله الحافل كطيار اختبار طائرات - طيارًا متوسطًا. ^{[ 15 ]}

اختتمت مهمة سيرنان كقائد لأبولو 17 برنامج أبولو لاستكشاف القمر، محققةً إنجازات قياسية عديدة. خلال الأيام الثلاثة لنشاط أبولو 17 على سطح القمر (11-14 ديسمبر 1972)، قام سيرنان وشميت بثلاث عمليات سير على سطح القمر، بإجمالي 22 ساعة تقريبًا من استكشاف وادي تاوروس-ليترو . وكانت أول عملية سير لهما وحدها أطول بثلاث مرات من المدة التي قضاها رائدا الفضاء نيل أرمسترونغ وباز ألدرين خارج المركبة القمرية في أبولو 11. خلال هذه الفترة، قطع سيرنان وشميت مسافة تزيد عن 35 كيلومترًا (22 ميلًا؛ 19 ميلًا بحريًا) باستخدام المركبة القمرية، وقضيا وقتًا طويلًا في جمع عينات جيولوجية (بما في ذلك رقم قياسي بلغ 110.4 كيلوغرامًا (243 رطلًا؛ 17.39 ستونًا) من العينات، وهو أكبر وزن تم جمعه في أي مهمة من مهمات أبولو) والتي من شأنها أن تلقي الضوء على تاريخ القمر المبكر. قاد سيرنان المركبة الجوالة في مهمتها الأخيرة، مسجلاً سرعة قصوى بلغت 11.2 ميل في الساعة (18.0 كم/ساعة؛ 5.0 م/ث) ، مما منحه الرقم القياسي غير الرسمي لسرعة الأرض على سطح القمر . ^{[ 16 ]}         

وبينما كان سيرنان يستعد لتسلق السلم للمرة الأخيرة، نطق بهذه الكلمات، وهي آخر ما نطق به إنسان يقف على سطح القمر: ^{[ 17 ]}

بوب ، هذا جين، وأنا على سطح القمر؛ وبينما أخطو آخر خطوة للإنسان من على سطحه، عائدًا إلى الوطن لبعض الوقت - لكننا نعتقد أنه لن يطول - أود أن أقول ما أعتقد أن التاريخ سيسجله: أن تحدي أمريكا اليوم قد صاغ مصير الإنسان غدًا. وبينما نغادر القمر عند نقطة تاوروس-ليترو، نغادر كما جئنا، وبإذن الله، كما سنعود، حاملين السلام والأمل للبشرية جمعاء. حفظ الله طاقم أبولو 17.

بفضل مكانة سيرنان كآخر شخص مشى على سطح القمر، تُعتبر جامعة بيردو الجامعة الأم لكل من أول إنسان مشى على سطح القمر ( نيل أرمسترونغ ) وآخر إنسان مشى عليه. يُعد سيرنان واحدًا من ثلاثة رواد فضاء فقط سافروا إلى القمر مرتين، إلى جانب جيم لوفيل وجون يونغ . وهو أيضًا واحد من اثني عشر شخصًا فقط ساروا على سطح القمر ، بالإضافة إلى كونه الشخص الوحيد الذي سافر في مركبتين قمريتين مختلفتين من برنامج أبولو في الفضاء دون أن تكونا ملتحمتين بوحدة القيادة والخدمة ، وذلك في كلتا المرتين بالقرب من القمر. ^{[ 18 ]}

في عام 1976، تقاعد سيرنان من البحرية برتبة نقيب ، وانتقل من وكالة ناسا إلى القطاع الخاص، حيث شغل منصب نائب الرئيس التنفيذي لشركة كورال بتروليوم، قبل أن يؤسس شركته الخاصة، شركة سيرنان، في عام 1981. ^{[ 10 ]} في عامي 1981 و1982، انضم سيرنان إلى فرانك رينولدز وجولز بيرغمان في التغطية الإعلامية المكثفة التي قدمتها قناة ABC لأول ثلاث عمليات إطلاق لمكوك الفضاء . وقد تم تحميل ساعات طويلة من هذه البثوث على موقع يوتيوب في السنوات الأخيرة. ومنذ عام 1987، ساهم سيرنان في نشرة أخبار ABC وفي الفقرة الأسبوعية من برنامجها " صباح الخير يا أمريكا " بعنوان "اختراق"، والتي غطت مواضيع الصحة والعلوم والطب. ^{[ 19 ]}

في عام ١٩٩٩، نشر سيرنان، بالاشتراك مع دونالد أ. ديفيس ، مذكراته بعنوان "آخر رجل على سطح القمر"، والتي تتناول مسيرته المهنية في البحرية ووكالة ناسا. وظهر في الفيلم الوثائقي " في ظل القمر" الذي صدر عام ٢٠٠٧، والذي يتناول استكشاف الفضاء ، حيث قال: "الحقيقة لا تحتاج إلى دفاع" و"لا أحد يستطيع أن يمحو آثار أقدامي على سطح القمر". ^{[ ٢٠ ]} كما ساهم سيرنان في كتاب يحمل نفس الاسم صدر عام ٢٠٠٧ .

أدلى كل من سيرنان ونيل أرمسترونج بشهادتهما أمام الكونجرس الأمريكي في عام 2010 معارضين إلغاء برنامج كونستليشن ، الذي بدأ خلال إدارة جورج دبليو بوش كجزء من رؤية استكشاف الفضاء بهدف إعادة البشر إلى القمر وفي النهاية إلى المريخ ، ولكن لجنة أوغسطين اعتبرته غير ممول بشكل كافٍ وغير مستدام في عام 2009. ^{[ 21 ]}

ربط سيرنان انتقاده لإلغاء برنامج كونستليشن بتعبيره عن شكوكه حول خدمات التموين التجاري (CRS) وتطوير الطاقم التجاري (CCDev)، وهما البرنامجان اللذان خططت ناسا لاستبدال دور برنامج كونستليشن في تزويد محطة الفضاء الدولية بالبضائع والطاقم . وحذر سيرنان من أن هذه الشركات "لا تزال تجهل الكثير". وقد شهدت نظرة سيرنان لشركات الفضاء التجارية - وخاصة شركة سبيس إكس التي تشارك في كلا البرنامجين - تحولاً إيجابياً بعد أن استمع إلى شرح من ستيف جورفيتسون ، المستثمر في شركة سبيس إكس، في إطار جهوده للحصول على توقيعات تسعة من رواد فضاء أبولو على صورة فوتوغرافية كانت مخصصة كهدية لمؤسس سبيس إكس، إيلون ماسك، لإحياء ذكرى أول مهمة شحن ناجحة لشركة سبيس إكس إلى محطة الفضاء الدولية عام 2012. وفي النهاية، اقتنع سيرنان ووقع على الصورة؛ وكتب جورفيتسون: "بينما كنت أروي له قصص ريادة الأعمال البطولية هذه، رأيت كيف بدأ تفكيره يتغير". "لقد وجد حلاً للمشكلة: 'لم أقرأ أي شيء من هذا في الأخبار. لماذا لا تنشر الصحافة هذا الخبر؟'" ^{[ 22 ]}

ألقى سيرنان كلمة تأبين في جنازة أرمسترونغ عام 2012. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

في عام ٢٠١٤، ظهر سيرنان في الفيلم الوثائقي "آخر رجل على سطح القمر"، من إخراج المخرج البريطاني مارك كريغ، والمستوحى من مذكرات سيرنان التي تحمل نفس الاسم والصادرة عام ١٩٩٩. ^{[ ٢٥ ]} حاز الفيلم على جائزة تكساس للأفلام المستقلة من جمعية نقاد السينما في هيوستن ، وجائزة "أفلام للكبار" من مجلة AARP . ^{[ ٢٦ ] [ ٢٧ ]}

تزوج سيرنان مرتين، وله ابنة بيولوجية واحدة وابنتان بالتبني. كانت زوجته الأولى باربرا جين أتشلي، مضيفة طيران في خطوط كونتيننتال الجوية ، وتزوجها عام 1961. أنجبا ابنة واحدة، تريسي (مواليد 1963)؛ سُميت صخرة تريسي تيمناً بها. انفصل الزوجان عام 1980، وتم الطلاق عام 1981، لكنهما بقيا صديقين. ^{[ 28 ]} أما زواجه الثاني فكان من جانيس إيلين "نانا" سيرنان ( اسمها قبل الزواج جونز؛ 1939-2021)، واستمر قرابة 30 عاماً، من عام 1987 حتى وفاته. أصبح لسيرنان ابنتان بالتبني، كيلي ودانييل. ^{[ 29 ]}