رونالد إيفانز (رائد فضاء)

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

كان رونالد إلوين إيفانز الابن (10 نوفمبر 1933  - 6 أبريل 1990) مهندسًا كهربائيًا ومهندسًا طيرانًا وضابطًا وطيارًا أمريكيًا في البحرية الأمريكية ، ورائد فضاء في وكالة ناسا . وبصفته قائد وحدة القيادة في مهمة أبولو 17، كان واحدًا من رواد فضاء أبولو الـ 24 الذين سافروا إلى القمر ، وواحدًا من الـ 12 الذين فعلوا ذلك دون الهبوط.

قبل أن يصبح رائد فضاء، تخرج إيفانز بدرجة بكالوريوس العلوم في الهندسة الكهربائية من جامعة كانساس ، وانضم إلى البحرية الأمريكية عام ١٩٥٦. بعد حصوله على رخصة الطيران البحري ، خدم كطيار مقاتل وشارك في طلعات جوية قتالية خلال حرب فيتنام . في عام ١٩٦٤، حصل على درجة ماجستير العلوم في هندسة الطيران من كلية الدراسات العليا البحرية الأمريكية . وبعد أن وصل إلى رتبة نقيب ، تقاعد من البحرية عام ١٩٧٦.

اختير إيفانز رائد فضاء من قبل وكالة ناسا ضمن المجموعة الخامسة لرواد الفضاء عام 1966، وقام برحلته الفضائية الوحيدة كقائد لوحدة القيادة على متن أبولو 17 في ديسمبر 1972، وهي آخر مهمة مأهولة إلى القمر ، برفقة القائد جين سيرنان وطيار وحدة الهبوط القمرية هاريسون شميت . خلال الرحلة، دار إيفانز وخمسة فئران حول القمر 75 مرة، وهو رقم قياسي، بينما هبط زميلاه لاستكشاف سطحه. يُعد إيفانز آخر شخص دار حول القمر بمفرده، ويحمل الرقم القياسي لأطول مدة قضاها في مدار قمري، حيث بلغت 147 ساعة و43 دقيقة. خلال رحلة عودة أبولو 17 إلى الأرض، قام إيفانز بنشاط خارج المركبة (EVA) لاستعادة أشرطة أفلام من وحدة الخدمة . كان هذا ثالث نشاط خارج المركبة في "الفضاء السحيق"، وهو أطول سير في الفضاء يتم على مسافة من أي جرم سماوي. اعتبارًا من عام 2026ولا تزال هذه المهمة واحدة من ثلاث عمليات سير في الفضاء العميق فقط، وقد نُفذت جميعها خلال مهمات J التابعة لبرنامج أبولو . وكانت آخر عملية سير في الفضاء ضمن برنامج أبولو.

في عام 1975، عمل إيفانز كطيار احتياطي لوحدة القيادة في مهمة مشروع اختبار أبولو-سويوز . وشارك في تطوير مكوك الفضاء قبل تقاعده من وكالة ناسا في مارس 1977 ليصبح مديرًا تنفيذيًا في صناعة الفحم. توفي إيفانز إثر نوبة قلبية عام 1990 عن عمر ناهز 56 عامًا.

الحياة المبكرة والتعليم

وُلد رونالد إلوين إيفانز في العاشر من نوفمبر عام ١٩٣٣ في سانت فرانسيس، كانساس ، [ ١ ] وهو ابن كلارنس إلوين "جيم" إيفانز وزوجته ماري أ. ( اسمها قبل  الزواج بريبي ). [ ٢ ] كان لديه شقيقان أصغر منه، لاري جو إيفانز وجاي إيفانز . [ ٣ ] كان نشطًا في كشافة أمريكا، حيث نال ثاني أعلى رتبة فيها، وهي رتبة الكشاف المتميز . [ ٤ ] التحق بمدرسة سانت فرانسيس الابتدائية. خدم والده في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية . بدأ إيفانز تعليمه الثانوي في مدرسة سانت فرانسيس الثانوية، لكنه لم يمكث فيها سوى شهرين قبل أن تنتقل العائلة إلى توبيكا، كانساس، لتلقي العلاج الطبي لشقيقه لاري، الذي شُخِّصَ بسرطان الكبد . توفي لاري عام ١٩٥١، وانفصل والداه. التحق إيفانز بمدرسة هايلاند بارك الثانوية في توبيكا، حيث شغل منصبًا في مجلس الطلاب، وكان رئيسًا لنادي العلوم. كما كان عضوًا في فريق كرة القدم الأمريكية بالمدرسة ، [ 5 ] وحصل على لقب أفضل لاعب في مركز الحارس . [ 2 ] أما شقيقه الآخر، ديل، فقد حصل على منحة دراسية لكرة القدم في جامعة ولاية كانساس ، حيث لعب كرة القدم الجامعية ، ثم لعب لاحقًا بشكل احترافي مع فريق دنفر برونكوز . بعد ذلك، خدم ديل فترتين في فيتنام مع قوات مشاة البحرية الأمريكية . [ 6 ]

قرر إيفانز دراسة الهندسة الكهربائية في جامعة كانساس . قُبل طلبه، وعُرض عليه مقعدٌ للدراسة بدءًا من سبتمبر 1951. لم تكن عائلته ميسورة الحال، لذا حصل على منحة دراسية من فيلق تدريب ضباط الاحتياط البحري (NROTC) لتغطية نفقات دراسته الجامعية. خلال أسبوع الترحيب بالطلاب الجدد في الأخويات، انضم إلى أخوية سيجما نو . كان يكسب مالًا إضافيًا من بيع سجائر تشيسترفيلد ، وقام بتركيب آلة بيع سجائر في مقر أخوية سيجما نو. تضمن تدريب NROTC استعراضًا عسكريًا لمدة ساعة أسبوعيًا، وخلال العطلة الصيفية، كانت هناك رحلات بحرية لطلاب البحرية على متن سفن حربية. كانت الرحلة الأولى على متن البارجة يو إس إس ويسكونسن  . في سنته الثانية ، تعرّف على الطيران البحري في قاعدة كوربوس كريستي الجوية البحرية في تكساس. ألهمته هذه التجربة ليصبح طيارًا بحريًا . أما رحلة السنة الثالثة فكانت إلى أوروبا على متن المدمرة يو إس إس جوين  ، وهي كاسحة ألغام . في سنته الدراسية الثالثة، انتُخب عضواً في جمعيات سيجما تاو ، وتاو بيتا باي، وسيجما إكس آي الهندسية الفخرية. وخلال عطلته الصيفية الأخيرة، عمل في مصنع للزجاج لاكتساب خبرة هندسية عامة. وتخرج حاملاً شهادة البكالوريوس في الهندسة الكهربائية في يونيو 1956. [ 7 ]

في رسالة مؤرخة في 12 ديسمبر 1955، عرضت البحرية على إيفانز رتبة ملازم ثانٍ وعينته طيارًا متدربًا. التحق بمحطة بينساكولا الجوية البحرية في فبراير 1956 للتدريب الأساسي على الطيران على متن طائرة بيتشكرافت تي-34 مينتور ، وقام بأول رحلة طيران منفردة له في 21 مايو. ثم انتقل إلى طائرة نورث أمريكان تي-28 تروجان الأكثر قوة . بعد ذلك، انتقل تدريبه على الطيران إلى مطار بارين البحري الخارجي في ألاباما ، حيث تدرب الطيارون المتدربون على الهبوط على حاملة طائرات باستخدام مخطط مرسوم على المدرج في طائرة نورث أمريكان تي-6 تكسان القديمة (المعروفة باسم إس إن جيه). ثم نفذ ست عمليات هبوط فعلية على حاملة الطائرات يو إس إس سايبان  . [ 8 ] عاد إيفانز إلى توبيكا لقضاء إجازة عيد الميلاد. هناك التقى جانيت ميرل (جان) بولوم، التي كانت تعمل سكرتيرة في قاعدة فوربس الجوية ، ووقع في حبها. [ 9 ] [ 2 ] في 4 يناير 1957، التحق بمحطة ممفيس الجوية البحرية ، حيث تلقى تدريبًا على الطيران الآلي، تُوِّج باختبار هبوط أرضي مُتحكَّم به . ثم تعلم قيادة طائرة نفاثة، وهي لوكهيد تي-33 شوتينغ ستار . وفي حفل أُقيم في 12 أبريل، حضرته بولوم ووالدتها ووالدة إيفانز، قام رئيس قيادة التدريب الفني الجوي البحري، الأدميرال فرانك ب. أكيرز، بتوزيع شهادات على دفعة إيفانز تُؤهلهم كطيارين بحريين. وقامت بولوم بتثبيت شارة الطيران على بزتها العسكرية. [ 10 ]

صورة جماعية لسرب VF-142 من رحلة يو إس إس رينجر  في غرب المحيط الهادئ عام 1959. إيفانز في الصف الخلفي، الرابع من اليسار.

انضم إيفانز إلى سرب المقاتلات 142 ( VF-142 ) كطيار مقاتل ، وكان مقره في قاعدة ميرامار الجوية البحرية في كاليفورنيا ، على الرغم من أنه كان لا يزال على متن حاملة الطائرات يو إس إس هورنت عندما وصل في 14 يوليو 1957، ولم يصل إلى ميرامار إلا في 25 يوليو. كان من المقرر أن يتسلم السرب مقاتلات فوغت إف 8 يو كروسيدر الجديدة ، لكنها لم تكن قد وصلت بعد، وفي هذه الأثناء كانوا يطيرون بطائرات نورث أمريكان إف جيه-3 فيوري القديمة . [ 11 ] رُقّي إلى رتبة ملازم (ملازم ثانٍ) ، وتزوج من بولوم في كنيسة وستمنستر المشيخية في توبيكا في 22 ديسمبر 1957. أنجبا طفلين: ابنة تُدعى جايمي دايل، وابن يُدعى جون. [ 12 ] 

في يناير 1959، صعدت السرب VF-142 على متن حاملة الطائرات الجديدة كليًا يو إس إس رينجر  ، وانطلقت في رحلة بحرية في غرب المحيط الهادئ، استمرت حتى 27 يوليو 1959. [ 13 ] بعد ذلك، نُقل معظم أفراد السرب VF-142 إلى مواقع أخرى، وكان إيفانز واحدًا من الطيارين الخمسة المتبقين. تسلّموا طائرات إف-8 يو كروسيدر الجديدة، وانضم إليهم طيارون جدد كان لا بد من تدريبهم على قيادتها. ثم نُقل السرب إلى حاملة الطائرات يو إس إس أوريسكاني  ، التي غادرت في جولة في غرب المحيط الهادئ في 14 مايو، وعادت إلى سان دييغو في 15 ديسمبر. خلال الرحلة، أكمل إيفانز دراسة مقررات المراسلة للترقية إلى رتبة ملازم ، ورُقّي إلى هذه الرتبة في يونيو. [ 14 ] بعد إتمام مهمتين متتاليتين، أصبح مدرب طيران على طائرة إف-8 يو كروسيدر في السرب المقاتل 124 ( VF-124 )، ولكن حتى انتقال السرب إلى ميرامار في يونيو، كان عليه أن يقود طائرة غرومان إف-9 إف كوغار ، على الرغم من أنه كان قادرًا على قيادة طائرة إف-8 يو كروسيدر مرة واحدة أسبوعيًا تقريبًا للبقاء على دراية بها. [ 15 ]

تم إطلاق طائرة إف 8 يو كروسيدر من حاملة الطائرات يو إس إس تيكونديروجا  في يوليو 1965.

في عام ١٩٦٢، التحق إيفانز بكلية الدراسات العليا البحرية الأمريكية في مونتيري، كاليفورنيا . وكان من بين زملائه الطلاب آنذاك روبرت إتش. شوماكر ، وجين سيرنان ، وريتشارد إف. جوردون الابن ، وبول جيه. ويتز، وجاك لوسما . [ ١٥ ] [ ١٦ ] في ٥ يونيو ١٩٦٣، أعلنت وكالة ناسا أنها ستستقطب مجموعة جديدة من رواد الفضاء . وكان الموعد النهائي لتقديم الطلبات العسكرية هو ١٥ يوليو. [ ١٧ ] وقد خضعت الطلبات لفحص أولي من قبل القوات المسلحة، [ ١٨ ] وتم التواصل مع من اعتبرتهم البحرية مؤهلين ودعوتهم للتقديم. [ ١٩ ] كان إيفانز في إجازة في توبيكا، وتلقى هذا الإخطار على شكل برقية . قدّم الأوراق المطلوبة في 6 يوليو/تموز. [ 20 ] كان سيرنان وإيفانز وغوردون وشوماكر من بين 34 مرشحًا نهائيًا دعتهم ناسا للخضوع لأسبوع من الفحوصات الطبية والفسيولوجية في قاعدة بروكس الجوية في سان أنطونيو، تكساس . [ 21 ] تم استبعاد ستة منهم في هذه المرحلة؛ ودُعي الـ 28 المتبقون، بمن فيهم إيفانز، إلى هيوستن، تكساس لإجراء مقابلات واختبارات. [ 22 ] [ 23 ] في 14 أكتوبر/تشرين الأول، استُدعي كل من سيرنان وإيفانز من محاضراتهما لإجراء مكالمات دولية من ناسا. بالنسبة لسيرنان، كانت المكالمة من ديك سلايتون ، مدير عمليات رحلات الفضاء في ناسا، يُبلغه فيها باختياره؛ أما بالنسبة لإيفانز، فكانت المكالمة من آل شيبارد ، يُبلغه فيها بعدم اختياره. [ 24 ] عاد إيفانز إلى دراسته. لم تكن البحرية تُحبذ تقاعس الضباط عن العمل أثناء تقاضيهم رواتبهم خلال العطلة الصيفية، لذا كان على الطلاب الالتحاق بدورات صيفية. اختار إيفانز الالتحاق بدورة في اللغة الروسية في معهد اللغات التابع لوزارة الدفاع في بريسيديو مونتيري . [ 20 ] وتخرج بدرجة الماجستير في هندسة الطيران عام 1964. [ 1 ]

بعد عامين على اليابسة، انضم إيفانز مجددًا إلى السرب المقاتل VF-124 لإعادة تأهيله للخدمة على حاملات الطائرات. [ 25 ] ثم نُقل إلى السرب المقاتل 51 ( VF-51 )، حيث عاد لقيادة طائرة F8U كروسيدر. كانت السفينة تخوض بالفعل جولة قتالية في غرب المحيط الهادئ على متن حاملة الطائرات يو إس إس تيكونديروجا  ، وهي سفينة شقيقة أقدم لحاملة الطائرات أوريسكاني ، لذا نُقل إيفانز جوًا إلى قاعدة كوبي بوينت الجوية البحرية في الفلبين، حيث استلم طائرة F8U كروسيدر كانت مخصصة له، ثم طار بها إلى السفينة. [ 26 ] عادت تيكونديروجا إلى سان دييغو في ديسمبر 1964. عُيّن إيفانز ضابط صيانة السرب، وهو منصب يشغله عادةً ملازم أول ، وسرعان ما رُقّي إلى هذه الرتبة. [ 27 ]

انطلقت حاملة الطائرات تيكونديروجا في رحلتها التالية إلى غرب المحيط الهادئ في سبتمبر 1965، لكنها لم تكن رحلة عادية في زمن السلم؛ فقد تم تخصيص تيكونديروجا لمحطة ديكسي قبالة سواحل فيتنام الجنوبية ، حيث كانت حاملات الطائرات تشن غارات لدعم القوات الأمريكية والفيتنامية الجنوبية المشاركة في العمليات القتالية في حرب فيتنام . خلال تدريب، اصطدمت طائرة إيفانز بطائرة زميله الملازم روي إي. ميلر. اضطر إيفانز للهبوط في قاعدة تان سون نهوت الجوية لأن طائرته كانت متضررة بشدة بحيث لا يمكن استعادتها بواسطة حاملة طائرات، وكان لا بد من شحنها إلى الولايات المتحدة لإصلاحها. شاهدت زوجته الحادث، وسجلت أغنية " جنباً إلى جنب" مع زوجة ميلر، مما زاد من سخرية زملائه في السفينة من إيفانز. في غضون أيام، كان إيفانز يقود طلعات جوية قتالية فوق فيتنام الجنوبية. كان النقص في الذخائر قائماً، لذلك، ولزيادة عدد الطلعات الجوية، نادراً ما كانت الطائرات تحمل حمولة قنابل كاملة. أُصيبت طائرة إيفانز بثقوب نتيجة نيران أرضية. [ 27 ]

استعادت السفينة يو إس إس تيكونديروجا  مركبة أبولو 17 الفضائية في عام 1972.

في 10 سبتمبر 1965، أعلنت وكالة ناسا عن فتح باب التقديم لمجموعة أخرى من رواد الفضاء الطيارين . [ 28 ] ومرة ​​أخرى، تواصل مكتب شؤون الأفراد البحرية (BUPERS) مع إيفانز وسأله إن كان يرغب بالتطوع، فأجاب بالإيجاب. في 12 نوفمبر، استلمت زوجته جان في سان دييغو حزمة من الاستمارات، مرفقة برسالة توضح أن مكتب شؤون الأفراد البحرية قد رشّح إيفانز لوكالة ناسا. تواصلت جان مع سلايتون، وأوضحت له أن إيفانز كان في مهمة في غرب المحيط الهادئ، ومن غير المرجح أن يتمكن من إعادة الاستمارات قبل الموعد النهائي في 1 ديسمبر. طمأنها سلايتون بأن هذا الأمر سيؤخذ بعين الاعتبار. تمكن إيفانز من إرسال الاستمارات بالبريد في 7 ديسمبر. بعد بضعة أسابيع، وصلته رسالة تُعلمه بأنه قد تم اختياره مرة أخرى ضمن القائمة المختصرة، ودُعي للحضور إلى قاعدة بروكس الجوية لإجراء جولة أخرى من الاختبارات. [ 29 ]

عادت طائرة تيكونديروجا إلى قاعدة ديكسي بحلول 28 يناير، وكان إيفانز يُنفّذ طلعات جوية هجومية ضدّ مقاتلي الفيت كونغ . في ذلك اليوم، تعرّضت طائرته لعطل كهربائي، وبقي تحت جناحه الأيمن قنبلة لم يتمكّن من التخلّص منها. هذا الأمر جعل الهبوط على متن تيكونديروجا بالغ الخطورة ، فأُمر بالتوجّه إلى قاعدة كام رانه الجوية . انزلقت طائرة إيفانز على مدرج مارستون مات المبلل، وانحرفت مسافة 6.1 متر (20 قدمًا) عن نهايته. لم تنفجر القنبلة. نُقل إيفانز إلى مكتب قائد القاعدة، حيث سلّمه رقيب في القوات الجوية الأمريكية أوامر بالتوجّه إلى تكساس لاختيار روّاد الفضاء. مرّة أخرى، خضع إيفانز لسلسلة من الفحوصات الطبية والنفسية، واختير كواحد من 35 مرشّحًا نهائيًا لإجراء مقابلة في فندق رايس . اقتصرت مهمته المؤقتة على الاختبارات فقط، لكن مكتب شؤون الأفراد (BUPERS) مددها حتى 5 مارس، ثم رفض طلب قائد سربه بتعيين ضابط بديل. لم يفوّت إيفانز الكثير من العمليات، إذ غادرت حاملة الطائرات تيكونديروجا خليج سوبيك في الفلبين متجهةً إلى ساسيبو في اليابان في 17 فبراير، لكنها عادت إلى محطة ديكسي بحلول 6 مارس. بعد أحد عشر يومًا، شارك إيفانز في هجوم على وحدات الفيت كونغ، ما أكسبه وسام الاستحقاق البحري . في 26 مارس، تلقى خبر اختياره للتدريب على رواد الفضاء. [ 30 ] كان أحد رواد الفضاء التسعة عشر الذين اختارتهم وكالة ناسا في أبريل 1966. [ 31 ] 

أنهى إيفانز فترة خدمته التي استمرت سبعة أشهر في طلعات جوية قتالية . وخلال خدمته في البحرية، سجل إيفانز 2084 ساعة طيران، منها 4600 ساعة على متن طائرات نفاثة . [ 32 ] وقد نفذ 112 طلعة جوية قتالية. وفي حفل أقيم على سطح حاملة الطائرات تيكونديروجا في الأول من أبريل، مُنح نجومًا ذهبية بقياس 5/16 بوصة بدلًا من ميدالياته الجوية الثانية والثالثة والرابعة والخامسة . وقد نفذ طلعته الجوية الأخيرة، وهي دورية جوية قتالية ، في 21 أبريل. [ 33 ]

ناسا

طاقم الدعم

غادرت سفينة تيكونديروجا محطة ديكسي في 21 أبريل 1966، وعادت إلى سان دييغو في 16 مايو. سبقها إيفانز، بعد أن استقل طائرة بريد إلى الفلبين، ثم رحلة جوية تابعة لخدمة النقل الجوي العسكري إلى سان دييغو، حيث وصل في 28 أبريل. ثم استقل رحلة جوية إلى هيوستن في 1 مايو. بقيت العائلة في سان دييغو حتى أنهت ابنته جايمي عامها الدراسي في أواخر مايو. في هذه الأثناء، اشترى إيفانز وجان منزلًا من أربع غرف نوم في إل لاغو، تكساس . كان المنزل حديث البناء، خاليًا من الأثاث، ولم تكن الكهرباء والهاتف موصولين به بعد. انطلقت العائلة إلى هيوستن في 6 يونيو، واستغرقت الرحلة أربعة أيام في سيارتهم من طراز رامبلر . ولأن أثاثهم لم يكن قد وصل بعد، أقاموا في البداية في مساكن قاعدة إلينغتون الجوية . تمكنت العائلة أخيرًا من الانتقال إلى منزلها الجديد في 6 يوليو. تم إرسال شهادة تقدير البحرية الخاصة بإيفانز إلى وكالة ناسا، وقام روبرت جيلروث ، مدير مركز المركبات الفضائية المأهولة التابع لناسا، بتقديم الميدالية إليه، بالإضافة إلى نجمة فضية مقاس 5/16 بوصة بدلاً من ميداليته الجوية السادسة ونجمتين ذهبيتين مقاس 5/16 بوصة بدلاً من ميداليتيه السابعة والثامنة . [ 34 ]

مع زوجته جان عام 1972

في مجموعات رواد الفضاء السابقة، كان رائد الفضاء الأقدم يتولى دور قائد وحدة القيادة ، بينما كان الأصغر سنًا قائد وحدة الهبوط على القمر. أما في هذه المجموعة، فقد تم تقسيم الرواد التسعة عشر إلى متخصصين في وحدة القيادة/الخدمة ومتخصصين في وحدة الهبوط على القمر . سأل سلايتون كل واحد منهم عن التخصص الذي يفضله، لكنه اتخذ القرار النهائي بنفسه. كان لهذا التقسيم المبكر للمهام أثر بالغ على مسيرتهم المهنية اللاحقة. أصبح إيفانز متخصصًا في وحدة القيادة/الخدمة. [ 35 ] تم اختياره كعضو في طاقم الدعم لرحلة أبولو 1 ، أول مهمة مأهولة ضمن مشروع أبولو ، إلى جانب إد جيفنز وجاك سويجرت ، وهما زميلان له في مجموعة رواد الفضاء. اعتبر رواد الفضاء المكلفون بهذه المهمة أدنى مستوى في مسيرتهم المهنية. [ 36 ] ونظرًا لانخفاض أقدميتهم عادةً، قاموا بتجميع قواعد المهمة وخطة الطيران وقوائم المراجعة، وحرصوا على تحديثها باستمرار، وعملوا على أجهزة المحاكاة لتطوير الإجراءات، وخاصة تلك المتعلقة بحالات الطوارئ. كما تواجدوا أثناء اختبارات المركبة الفضائية على منصة الإطلاق، وقاموا بتجهيز قمرة القيادة، والتأكد من أن جميع المفاتيح في وضعها الصحيح. [ 37 ] [ 38 ] وفي هذا الدور، عمل إيفانز داخل مركبة أبولو الفضائية لبضع ساعات في 26 يناير 1967. ثم عاد طاقم الدعم جوًا إلى هيوستن. وعند هبوطهم في قاعدة إلينغتون الجوية، أُبلغوا بوفاة الطاقم الأساسي في حريق اندلع داخل المركبة الفضائية. [ 39 ]

عند استئناف التخطيط لرحلات أبولو، تمّ تعيين إيفانز وجيفنز وسويجرت ضمن طاقم الدعم لرحلة أبولو 7 ، التي كانت أول رحلة مأهولة. [ 38 ] قُتل جيفنز في حادث سير في 6 يونيو 1967، [ 40 ] وحلّ محله بيل بوغ في طاقم الدعم . [ 38 ] [ 41 ] لاحقًا، انضم إيفانز إلى طاقم الدعم لرحلة أبولو 11 ، أول هبوط على سطح القمر، [ 42 ] وكان مسؤول الاتصال في الكبسولة (CAPCOM) لرحلات أبولو 7 وأبولو 11 وأبولو 14. [ 42 ]

طاقم الدعم

بموجب خطة التناوب التي وضعها سلايتون، كان من المقرر أن يتولى جون يونغ ، قائد برنامج أبولو 10، منصب القائد الاحتياطي لرحلة أبولو 13 ، بينما كان مايكل كولينز ، قائد برنامج أبولو 11، منصب القائد الاحتياطي لرحلة أبولو 14. وكان من المقرر أن يصبحا القائدين الأساسيين لرحلتي أبولو 16 وأبولو 17 على التوالي. إلا أن سيرنان رفض تولي دوره كقائد برنامج الهبوط مع يونغ، مفضلاً مهمته الخاصة. وقد أتيحت له هذه الفرصة عندما رفض كولينز قيادة مهمة إلى القمر. ولذلك، تم اختيار سيرنان قائداً احتياطياً لرحلة أبولو 14 بدلاً منه. [ 43 ] [ 44 ] وكان هذا الأمر في صالح إيفانز أيضاً؛ فقد تشاور سلايتون مع سيرنان بشأن اختيار بقية أفراد طاقم أبولو 14 الاحتياطي، واختاروا إيفانز قائداً لبرنامج الهبوط وجو إنجل قائداً لبرنامج الهبوط. [ 45 ] كان الطاقم الأساسي لرحلة أبولو 14 يتألف من آلان شيبارد ، رئيس مكتب رواد الفضاء بصفته قائدًا، وإدغار ميتشل بصفته قائدًا للوحدة، وستو روسا بصفته قائدًا للوحدة. أعلنت وكالة ناسا رسميًا عن اختيار إيفانز كعضو في الطاقم الاحتياطي لرحلة أبولو 14 في 6 أغسطس 1969. [ 46 ] كان لا يزال ضابطًا في البحرية، وفي 1 أكتوبر 1969، رُقّي إلى رتبة قائد . [ 44 ]

الطاقم الأساسي لرحلة أبولو 17: جين سيرنان (جالسًا)، وإيفانز (واقفًا على اليمين)، وهاريسون إتش. شميت

لم يكن من المؤكد أن يصبح الطاقم الاحتياطي لرحلة أبولو 14 الطاقم الأساسي لرحلة أبولو 17 وفقًا لخطة التناوب. وقد أثار غياب رواد الفضاء المتخصصين في العلوم ضمن الطاقم الأساسي أو الاحتياطي لرحلتي أبولو 13 وأبولو 14 ردود فعل سلبية في وسائل الإعلام، وضغط المجتمع العلمي لإرسال عالم إلى القمر. [ 47 ] عندما أعلن سلايتون عن طاقم أبولو 15 في 26 مارس 1970، تم اختيار رائد الفضاء الجيولوجي هاريسون شميت كقائد احتياطي، وفانس براند كقائد احتياطي، وريتشارد جوردون كقائد احتياطي. وبموجب خطة التناوب، كان من المتوقع أن يصبحوا الطاقم الأساسي لرحلة أبولو 18. [ 48 ]

عندما أُلغيت مهمة أبولو 18 في سبتمبر 1970، ضغط المجتمع العلمي على وكالة ناسا لتعيين شميت، وهو جيولوجي، في مهمة أبولو 17 بدلاً من طيار ذي تدريب جيولوجي غير احترافي. هذا الأمر ترك سلايتون أمام تساؤل حول من سيشغل المقعدين المتبقيين في مهمة أبولو 17: هل هم بقية طاقم أبولو 15 الاحتياطي أم طاقم أبولو 14 الاحتياطي (باستثناء إنجل)؟ كانت خبرة طاقم جوردون كطاقم احتياطي لأبولو 15 أكثر ملاءمة لمهمة أبولو 17 المقترحة، حيث كانت أبولو 15 مهمة مماثلة من فئة J تستخدم وحدة الهبوط القمرية الممتدة، القادرة على البقاء على سطح القمر لمدة ثلاثة أيام، وتحمل مركبة التجوال القمرية . كما لم يكن تأييد تعيين سيرنان في مهمة أبولو 17 إجماعًا داخل وكالة ناسا. أيد توم ستافورد ، القائم بأعمال رئيس مكتب رواد الفضاء الذي كان شيبارد مُكلفًا بمهمة أبولو 14، سيرنان بشدة، والذي سبق أن حلّق معه في مهمتي جيميني 9A وأبولو 10، كما فعل شيبارد؛ لكن غوردون حظي بدعم جيمس ماكديفيت ، مدير مكتب برنامج مركبة أبولو الفضائية، وبيت كونراد ، الذي كان قائد غوردون في مهمة أبولو 12. تحطمت طائرة هليكوبتر من طراز بيل 47G يقودها سيرنان في نهر إنديان بالقرب من كيب كانافيرال خلال تدريب في يناير 1971؛ وعُزي الحادث إلى خطأ الطيار، حيث أخطأ سيرنان في تقدير ارتفاعه قبل التحطم في الماء. تجاهل سلايتون المخاوف بشأن تقدير سيرنان. بعد أن عُرضت عليه قيادة المهمة، اعترض سيرنان على استبعاد إنجل من الطاقم، لكنه وافق عندما اتضح أن شميت سيطير في مهمة أبولو 17 سواء كان سيرنان موجودًا أم لا. كان مصير قائد سلاح مشاة البحرية مرتبطًا بمصير قائده. [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]

أُعلن رسميًا عن الطاقم الأساسي لرحلة أبولو 17 في 13 أغسطس 1971. [ 52 ] وكان الطاقم الاحتياطي الأصلي لأبولو 17، الذي أُعلن عنه في الوقت نفسه، هو طاقم أبولو 15: ديفيد سكوت قائدًا، وألفريد ووردن قائدًا لوحدة التحكم في المركبة، وجيمس إروين قائدًا لوحدة التحكم في المركبة؛ [ 52 ] ولكن تم استبعادهم بسبب دورهم في حادثة أغلفة البريد الخاصة بأبولو 15. [ 53 ] وفي 23 مايو 1972 ، تم استبدالهم بيونغ ودوك من طاقم أبولو 16، كقائد احتياطي وقائد لوحدة التحكم في المركبة على التوالي، وروزا من أبولو 14 كقائد احتياطي لوحدة التحكم في المركبة. وهكذا، عمل إيفانز كبديل لروزا في مهمة أبولو 14، وعمل روزا كبديل لإيفانز في مهمة أبولو 17. [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] درس الرجلان الجيولوجيا مع فاروق الباز ، غالبًا في أوقات فراغهما. وأصبحا صديقين مقربين. وكانا يتحدثان مطولًا عن القمر والمهمة، وغالبًا ما يختتمان أحاديثهما ببضع كؤوس من البيرة. [ 58 ] ركز تدريبهما على تطوير القدرة على إجراء الملاحظات والتقاط الصور للمعالم من المدار. وكانا يحلقان فوق المعالم الجيولوجية في طائرات ناسا النفاثة من طراز نورثروب تي-38 تالون ، ويسجلان ملاحظاتهما ويلتقطان الصور. ثم يقوم الجيولوجيون بتحليل هذه الصور. [ 59 ] وكان فاروق يطير أحيانًا مع إيفانز أو روزا في طائرات تي-38 أو طائرات صغيرة تابعة لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . [ 60 ]

أبولو 17، الطاقم الأساسي

إيفانز يتحدث عن أبولو 17

أثناء ارتدائه بدلة مهمة أبولو 17، وقبل تثبيت خوذته، أشعل إيفانز سيجارة أخيرة. كان زملاؤه قد حثوه على الإقلاع عن التدخين، واقترح عليه شميت أن يستغل المهمة التي تستغرق أسبوعين للتوقف تمامًا عن التدخين . [ 61 ] شاهد ما يقدر بنحو 700 ألف شخص عملية الإطلاق الليلية من مركز كينيدي للفضاء ، وهو أكبر حشد من المتفرجين منذ أبولو 11. [ 62 ] أبقت خطة الرحلة إيفانز مشغولًا، مما جعله متعبًا للغاية لدرجة أنه نام ساعة إضافية في أحد الصباحات، على الرغم من محاولات مركز التحكم في المهمة لإيقاظه. قبل مغادرة المركبة القمرية إلى سطح القمر، اكتشف أنه أضاع مقصه، الضروري لفتح عبوات الطعام. فأعاره سيرنان وشميت مقصًا من مقصاتهما. [ 63 ] بينما هبط سيرنان وشميت على سطح القمر واستكشفا وادي تاوروس-ليترو ، بقي إيفانز في مدار القمر على متن وحدة القيادة "أمريكا" ، مُنجزًا مهام العمل الموكلة إليه والتي تطلبت إجراء ملاحظات جيولوجية بصرية، وتصوير أهداف محددة يدويًا، والتحكم في الكاميرات وغيرها من المعدات العلمية المتطورة للغاية الموجودة في حجرة SIM بوحدة الخدمة . [ 1 ] أطلق سيرنان وشميت على إيفانز لقب "كابتن أمريكا"، نسبةً إلى شخصية القصص المصورة . [ 64 ]

بعد تعديل مدار وحدة القيادة والخدمة (CSM) إلى مدار بيضاوي استعدادًا لمغادرة المركبة القمرية (LM) وهبوطها، كانت إحدى أولى مهام إيفانز الفردية في وحدة القيادة والخدمة هي جعل مدارها دائريًا بحيث تبقى على مسافة ثابتة تقريبًا فوق سطح القمر طوال مدارها. بعد ذلك، رصد عشرة أهداف مرئية تم تحديدها قبل الإطلاق، وتم التعرف عليها جميعًا بنجاح خلال المهمة. ركز على معالم السطح بالإضافة إلى الهالة الشمسية عند "شروق الشمس"، أي الفترة الزمنية التي تنتقل خلالها وحدة القيادة والخدمة من الجزء المظلم من القمر إلى الجزء المضاء عندما يحجب القمر الشمس بشكل كبير. ولتصوير أجزاء من السطح لم تكن مضاءة بالشمس أثناء مرور إيفانز فوقها، اعتمد إيفانز على التعريض الضوئي وضوء الأرض معًا . وقد صوّر إيفانز معالم مثل فوهتي إراتوستينس وكوبرنيكوس، بالإضافة إلى محيط بحر الشرق (Mare Orientale) ، باستخدام هذه التقنية. [ 65 ] وفقًا لتقرير مهمة أبولو 17، تمكن إيفانز من التقاط جميع الأهداف الفوتوغرافية العلمية، بالإضافة إلى بعض الأهداف الأخرى ذات الأهمية. [ 66 ]

إيفانز خلال رحلته خارج المركبة عبر الأرض على متن أبولو 17

عملت الأجهزة في حجرة SIM دون عوائق تُذكر خلال الجزء المداري من المهمة، على الرغم من وجود بعض المشاكل الطفيفة في هوائيي جهاز قياس سبر القمر وكاميرا المسح. لم يكن مؤشر تمديد أحد هوائيي جهاز قياس سبر القمر يعمل على لوحة الأجهزة، بينما تعرّض الهوائي الثاني لتوقف مفاجئ أثناء تمديده. ورغم هذه الصعوبات التقنية، تم نشر كلا الهوائيين بالكامل، وحقق جهاز قياس سبر القمر غرضه الرصدي المخطط له. وبالمثل، استغرق تمديد كاميرا المسح وسحبها وقتًا أطول من المخطط له (حوالي أربع دقائق، أي أطول من الدقيقتين المحددتين)، وعلى الرغم من عدم وجود أي عوائق أخرى أمام النشر والسحب، فقد تم تقليل استخدام هذه الكاميرا لتجنب استنزافها نتيجة الاستخدام المفرط. [ 67 ]

كان إيفانز مسؤولاً أيضاً عن قيادة وحدة القيادة والخدمة (CSM) خلال المرحلة المدارية من المهمة، حيث كان يُجري مناورات لتغيير مسارها المداري والحفاظ عليه. بالإضافة إلى مناورة إعادة التدوير المداري الأولية بعد مغادرة المركبة القمرية (LM) بفترة وجيزة، كانت مناورة تغيير مستوى المدار من بين آخر الأنشطة الفردية الهامة التي نفذها إيفانز في وحدة القيادة والخدمة استعداداً لعودة زملائه من سطح القمر . هدفت هذه المناورة إلى مواءمة مسار وحدة القيادة والخدمة مع المسار النهائي للمركبة القمرية لتسهيل الالتقاء في المدار. قام إيفانز بتشغيل محرك الدفع النفاث (SPS) لوحدة القيادة والخدمة لمدة 20 ثانية تقريباً لضبط مستوى مدارها بنجاح. [ 67 ] وهو يحمل الرقم القياسي لأطول مدة قضاها في مدار قمري : 147 ساعة و43 دقيقة و37.11 ثانية. [ 68 ] [ 69 ]

يا له من كلب رائع!

— إيفانز، عند اتخاذه خطواته الأولى في الفضاء. [ 70 ]

في طريق عودته إلى الأرض، أكمل إيفانز نشاطًا خارج المركبة استغرق ساعة وخمس دقائق و44 ثانية ، قام خلالها بثلاث رحلات إلى حجرة وحدة الأجهزة العلمية (SIM) لاستعادة فيلم جهاز السبر القمري، والكاميرا البانورامية، وثلاثة أشرطة تسجيل للكاميرا، وأجرى فحصًا شخصيًا لمنطقة حجرة المعدات. [ 68 ] لهذا الغرض، ارتدى إيفانز قناع سيرنان القمري ذي الشريط الأحمر، والجزء العلوي من حقيبة ظهره القمرية. قام بتركيب كاميرا الفيديو وكاميرا التلفزيون لتسجيل النشاط خارج المركبة، مما سمح ببثه مباشرةً على التلفزيون. [ 71 ] بعد رحلة استغرقت 301 ساعة و51 دقيقة و59 ثانية، هبطت المركبة "أمريكا" في المحيط الهادئ، حيث تم انتشالها بواسطة المركبة "تيكونديروجا" . [ 72 ] ولدهشة زملائه في طاقم أبولو 17، كان أول ما فعله إيفانز عند صعوده على متن المركبة هو طلب سيجارة من أحد أفراد الطاقم. [ 73 ]

كان رواد الفضاء يحصلون عادةً على ترقية فورية عند إتمام مهمة بنجاح؛ وقد تمت ترقية إيفانز إلى رتبة نقيب رسميًا في يناير 1973. تسلّم جناح رائد الفضاء التابع للبحرية من جون وارنر ، وزير البحرية الأمريكية . حظي طاقم أبولو 17 بتكريماتٍ في الحفلات والاستقبالات. تجولوا في أرجاء ملعب لوس أنجلوس التذكاري خلال مباراة السوبر بول السابعة ، والتقوا إلفيس بريسلي في لاس فيغاس، واستضافهم الرئيس ريتشارد نيكسون في البيت الأبيض وكامب ديفيد . رفض سيرنان وإيفانز مقابلة محمد علي بسبب رفض الملاكم الخدمة في القوات المسلحة الأمريكية عام 1967، لكنهما قبلا ضيافة فرانك سيناترا . [ 74 ]

قام إيفانز وزوجته جان (يسار) بزيارة البيت الأبيض برفقة الرئيس ريتشارد نيكسون ، وجين سيرنان ، وهاريسون شميت، وشركائهم.

كان إيفانز لاحقًا قائدًا احتياطيًا لمشروع اختبار أبولو-سويوز (ASTP) عام 1975. [ 69 ] وقد أفادته معرفته باللغة الروسية التي تعلمها قبل سنوات، لكنها كانت محدودة. عندما طُلب منه إلقاء كلمة في حفل عشاء لرواد الفضاء، أنشد قصة هامبتي دامبتي بالروسية، الأمر الذي أثار ضحك مضيفيه. [ 75 ] تقاعد إيفانز من البحرية الأمريكية برتبة نقيب في 30 أبريل 1976، بعد 21 عامًا من الخدمة، لكنه ظل نشطًا كرائد فضاء في وكالة ناسا، مشاركًا في تطوير برنامج مكوك الفضاء التابع لناسا . [ 69 ] [ 1 ] عمل كعضو في فريق العمليات والتدريب ضمن مكتب رواد الفضاء، المسؤول عن مرحلتي الإطلاق والصعود في برنامج مكوك الفضاء . [ 69 ] تقاعد من ناسا في 8 مارس 1977. [ 76 ]

السنوات اللاحقة

تقاعد والدا جان وانتقلا للعيش في صن سيتي، أريزونا ، وكان جان متشوقًا للانتقال إلى سكوتسديل القريبة، أريزونا ، لذا بحث إيفانز عن عمل هناك. قادته الصدفة إلى عرضٍ لمنصب مدير التسويق في شركة ويسترن أمريكا إنرجي كوربوريشن، ومقرها سكوتسديل. سرعان ما شعر إيفانز بخيبة أمل من الشركة وقطاعها، فاستقال. ثم وجد وظيفة في شركة سبيري فلايت سيستمز ، التي كانت تصنع المكونات الإلكترونية وأجهزة قمرة القيادة لمكوك الفضاء، كمدير لتسويق أنظمة الفضاء. لكن رئيس الشركة الذي وظفه توفي، ونشأ خلاف بين إيفانز وخليفته. فترك الشركة ليؤسس شركته الاستشارية الخاصة، وعقد شراكة مربحة مع رجل أعمال ياباني كان يبني مدينة ملاهي مخصصة لاستكشاف الفضاء. [ 77 ]

توفي إيفانز أثناء نومه إثر نوبة قلبية في منزله في سكوتسديل في 6 أبريل 1990، [ 1 ] [ 78 ] [ 79 ] عن عمر يناهز 56 عامًا. [ 80 ] [ 81 ] ودُفن في حديقة فالي بريسبيتيريان تشيرش التذكارية في بارادايس فالي، أريزونا ، حيث كانت جان تضع وردة حمراء في ذكرى ميلاده وزواجه ورحلته الفضائية ووفاته. [ 82 ]

الجوائز والتكريمات

حصل إيفانز على ميدالية الخدمة المتميزة من وكالة ناسا عام 1973، [ 83 ] وجائزة الإنجاز المتميز من مركز جونسون للفضاء عام 1970، وميدالية الخدمة المتميزة من البحرية عام 1973، وشارة رائد فضاء البحرية، وثماني ميداليات جوية، وميدالية خدمة فيتنام ، وميدالية تقدير البحرية للخدمة المتميزة في القتال. [ 84 ] كما حصل على شهادة تقدير للخدمة المتميزة من جامعة كانساس عام 1973، واختير شخصية العام في كانساس عام 1972. [ 85 ] وانضم إلى قاعة مشاهير الفضاء الدولية عام 1983، [ 84 ] [ 86 ] وقاعة مشاهير رواد الفضاء الأمريكيين في 4 أكتوبر 1997. [ 87 ] [ 88 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. 1 2 3 4 5 "البيانات البيوغرافية: رونالد إي. إيفانز (نقيب، متقاعد من البحرية الأمريكية) رائد فضاء في وكالة ناسا (متوفى)" (ملف PDF) . وكالة ناسا. أبريل 1990. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2021 .
  2. 1 2 3 شايلر وبرجس 2017 ، ص 43-45.
  3. ↑ بومان 2021 ، ص 4.
  4. ↑ "رواد فضاء ذوو خبرة في الاستطلاع" . معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات. 31 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2022 .
  5. ↑ بومان 2021 ، ص 8-12.
  6. ↑ "نعي جاي ديل إيفانز" . دار جنازات هيدجز سكوت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2022 .
  7. ↑ بومان 2021 ، ص 13-23.
  8. ↑ بومان 2021 ، ص 24-31.
  9. ↑ بومان 2021 ، ص 31-34.
  10. ↑ بومان 2021 ، ص 35-39.
  11. ↑ بومان 2021 ، ص 42-43.
  12. ↑ بومان 2021 ، الصفحات 47، 49، 56، 70.
  13. ↑ "كتاب رحلة يو إس إس رينجر (CVA 61) في غرب المحيط الهادئ 1959" . www.navysite.de .
  14. ↑ بومان 2021 ، الصفحات 61، 63، 65.
  15. 1 2 بومان 2021 ، ص 67-69.
  16. ^ سيرنان وديفيز 2000 ، ص. 55.
  17. ↑ مورس وبايز 1973 ، ص 61.
  18. ↑ بورغيس 2013 ، ص 199.
  19. ^ سيرنان وديفيز 2000 ، ص 52-53.
  20. 1 2 بومان 2021 ، ص 78-81.
  21. ↑ بورغيس 2013 ، ص 204.
  22. ↑ "تقديم 14 رائد فضاء جديد في مؤتمر صحفي" (ملف PDF) . نشرة ناسا . المجلد 3، العدد 1. ناسا. 30 أكتوبر 1963. الصفحات 1، 4، 5، 7. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 17 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2017 .   
  23. ↑ بورغيس 2013 ، ص 208-210.
  24. ↑ بومان 2021 ، ص 82، كما رواه إيفانز لأندي تشايكين في عام 1986.
  25. ↑ بومان 2021 ، ص 86.
  26. ↑ بومان 2021 ، ص 91-92.
  27. 1 2 بومان 2021 ، ص 98-105.
  28. ↑ "وكالة ناسا تجند رواد فضاء طيارين إضافيين" (ملف PDF) . نشرة ناسا . المجلد 24، العدد 4. 10 سبتمبر 1965. ص 1. تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2019 .   
  29. ↑ بومان 2021 ، ص 109-111.
  30. ↑ بومان 2021 ، ص 113-121.
  31. ↑ تومسون، رونالد (5 أبريل 1966). "الإعلان عن 19 رائد فضاء جديد" . صحيفة هاي بوينت إنتربرايز . هاي بوينت، كارولاينا الشمالية. ص 2أ - عبر موقع Newspapers.com. 
  32. ↑ "مجموعة مختارة حديثًا من 19 رائد فضاء" (ملف PDF) . نشرة ناسا . المجلد 5، العدد 13. 15 أبريل 1966. الصفحات 4-5 . تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2019 .   
  33. ↑ بومان 2021 ، ص 124-125.
  34. ↑ بومان 2021 ، ص 127-134.
  35. ↑ شايلر وبرجس 2017 ، ص 157-158.
  36. ↑ بومان 2021 ، ص 147.
  37. ↑ هيرش، ماثيو (19 يوليو 2009). "العضو الرابع في الطاقم" . مجلة الفضاء والطيران/مؤسسة سميثسونيان . تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2019 .
  38. 1 2 3 بروكس، جريموود وسوينسون 1979 ، ص 261.
  39. ↑ بومان 2021 ، ص 150-152.
  40. ↑ شايلر وبرجس 2017 ، ص 170-172.
  41. ↑ بومان 2021 ، ص 155.
  42. 1 2 بروكس، جريموود وسوينسون 1979 ، ص. 375.
  43. ^ سيرنان وديفيز 2000 ، ص 228-230.
  44. 1 2 بومان 2021 ، ص. 191–193.
  45. ^ سيرنان وديفيز 2000 ، ص 238-240.
  46. ↑ "بيان صحفي يُعلن عن أطقم رحلتي أبولو 13 و14" (ملف PDF) . وكالة ناسا. 6 أغسطس 1969. الصفحات 69-56. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 2 فبراير 2017. تاريخ الاطلاع: 23 يناير 2022 .
  47. ↑ بروكس، جريموود وسوينسون 1979 ، ص 220-221.
  48. ↑ بروكس، جريموود وسوينسون 1979 ، ص 219.
  49. ↑ بومان 2021 ، ص 215-221.
  50. ^ كرافت 2002 ، ص 346-348.
  51. ↑ "أخبار - صدرت في مقر ناسا" (ملف PDF) . مركز المركبات الفضائية المأهولة: مكتب الإعلام. 18 أكتوبر 1971. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 28 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2022 .
  52. ١ ٢ "إعلان طاقم أبولو ١٧" (ملف PDF) (بيان صحفي). ناسا. ١٣ أغسطس ١٩٧١. ٧١-٥٦. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٢٨ فبراير ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٣ يناير ٢٠٢٢ .
  53. ↑ فيني 2015 ، ص 130.
  54. ↑ أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 507-508.
  55. ↑ "رائدا فضاء يتركان وظائفهما والخدمة العسكرية" . صحيفة توليدو بليد . وكالة أسوشيتد برس. 24 مايو 1972. تاريخ الاطلاع: 26 أغسطس 2011 .
  56. ↑ سلايتون وكاسوت 1994 ، ص 279.
  57. ↑ رايلي، جون إي. (23 مايو 1972). "الإصدار رقم 72-113: رائدا الفضاء ميتشل وإروين يتقاعدان" (ملف PDF) . ناسا: مركز المركبات الفضائية المأهولة. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 25 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2022 .
  58. ↑ بومان 2021 ، ص 202-203.
  59. ↑ فيني 2015 ، ص 134.
  60. ↑ فيني 2015 ، ص 145.
  61. ↑ بومان 2021 ، ص 219-220.
  62. ↑ بومان 2021 ، ص 237.
  63. ↑ تشايكين 1995 ، ص 532.
  64. ↑ بومان 2021 ، ص 136.
  65. ↑ تقرير المهمة ، الصفحات 10-34–10-38.
  66. ↑ تقرير المهمة ، ص 10-37.
  67. 1 2 تقرير المهمة ، ص 10-38.
  68. 1 2 أورلوف 2004 ، ص 250.
  69. 1 2 3 4 هاول، إليزابيث (23 أبريل 2013). "رون إيفانز: طيار وحدة القيادة في أبولو 17" . Space.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2017 .
  70. ↑ "اقتباس رون إيفانز" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أغسطس 2016 .
  71. ↑ بومان 2021 ، ص 287-289.
  72. ↑ أورلوف 2004 ، ص 251.
  73. ↑ بومان 2021 ، ص 301.
  74. ↑ بومان 2021 ، ص 307-313.
  75. ↑ بومان 2021 ، ص 320-321.
  76. ↑ رايلي، جاك (8 مارس 1977). "رائد الفضاء إيفانز سيغادر ناسا" (ملف PDF) (بيان صحفي). 77-17. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 2 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2021 .
  77. ↑ بومان 2021 ، ص 329-335.
  78. ↑ أرشيف صحيفة لوس أنجلوس تايمز (9 أبريل 1990). "رونالد إي. إيفانز؛ قائد وحدة أبولو 17 في رحلته الأخيرة إلى القمر" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 22 سبتمبر 2025 .
  79. ↑ "رائد فضاء أبولو رونالد إي. إيفانز" . صحيفة ذا فيرجينيان بايلوت . 9 أبريل 1990. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2025 .
  80. ↑ تاريخ الوفاة وفقًا لشهادة الوفاة الصادرة عن ولاية أريزونا في 27 أبريل 1990، رقم الشهادة 169985، الموقعة من قبل جي إي بولدوك.
  81. ↑ ستروم، ستيفاني (9 أبريل 1990). "رونالد إي. إيفانز، 56 عامًا، رائد الفضاء الذي قاد مهمة أبولو 17" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2022 .
  82. ↑ بومان 2021 ، ص 344.
  83. ↑ "قائمة المستلمين التاريخيين" (ملف PDF) . وكالة ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2021 .
  84. 1 2 "الخدمة العسكرية" . متحف نيو مكسيكو لتاريخ الفضاء . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2016 .
  85. ↑ بومان 2021 ، ص 111.
  86. ↑ شيبارد، ديفيد (2 أكتوبر 1983). "قاعة الفضاء تُكرّم 14 رائد فضاء من برنامج أبولو" . صحيفة إل باسو تايمز . إل باسو، تكساس. ص 18 - عبر موقع Newspapers.com. 
  87. ↑ «رونالد إي. إيفانز» . مؤسسة منح رواد الفضاء. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2017 .
  88. ↑ ماير، مارلين (2 أكتوبر 1997). "حفل تكريم رواد الفضاء" . فلوريدا توداي . كوكو، فلوريدا. ص 2ب - عبر موقع Newspapers.com. 

مراجع