جنرال دايناميكس إلكتريك بوت

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

41°20′40″ شمالاً 72°04′46″ غرباً / 41.344343° شمالاً 72.079526° غرباً / 41.344343; -72.079526

شركة جنرال دايناميكس إلكتريك بوت [ 2 ] ( GDEB ) هي شركة تابعة لشركة جنرال دايناميكس كوربوريشن . وقد كانت الشركة المُصنِّع الرئيسي للغواصات للبحرية الأمريكية لأكثر من 100 عام. وتتمثل مرافق الشركة الرئيسية في حوض بناء سفن في غروتون، كونيتيكت ؛ ومنشأة لتصنيع وتجهيز هياكل الغواصات في كونست بوينت، رود آيلاند ؛ ومنشأة للتصميم والهندسة في نيو لندن، كونيتيكت .

تاريخ

تأسست الشركة عام 1899 على يد إسحاق رايس تحت اسم شركة القوارب الكهربائية لبناء تصاميم الغواصات التي وضعها جون فيليب هولاند ، والتي طُوّرت في حوض بناء السفن كريسنت التابع للويس نيكسون في إليزابيث، نيو جيرسي . وكانت هولاند 6 أول غواصة تُبنى في هذا الحوض، والتي أصبحت تُعرف باسم يو إس إس هولاند عند انضمامها إلى البحرية الأمريكية في 11 أبريل 1900، لتكون بذلك أول غواصة تُدشّن رسميًا. [ 3 ] وقد أدى نجاح هولاند 6 إلى زيادة الطلب على نماذج لاحقة (الفئة A أو فئة بلانجر )، والتي بدأت بالغواصة النموذجية فولتون التي بُنيت في شركة القوارب الكهربائية. وأبدت بعض القوات البحرية الأجنبية اهتمامًا بتصاميم هولاند الحديثة للغواصات، فاشترت حقوق بنائها بموجب عقود ترخيص من خلال الشركة؛ ومن بين هذه القوات البحرية الملكية البريطانية، والبحرية الإمبراطورية اليابانية، والبحرية الإمبراطورية الروسية، والبحرية الملكية الهولندية . 

بين عامي 1907 و1925، صممت شركة إلكتريك بوت غواصات للبحرية الأمريكية، وأسندت بناءها إلى حوض بناء السفن فور ريفر في كوينسي، ماساتشوستس ، وأحواض بناء سفن أخرى. خلال هذه الفترة، صممت الشركة غواصات من الفئات B وC وD وE وK وL وM وN وAA-1 وO وR وS.

خلال فترة الحرب العالمية الأولى، قامت الشركة وفروعها (ولا سيما شركة الإطلاق الكهربائي، أو إلكو ) ببناء 85 غواصة عبر مقاولين فرعيين و722 سفينة مطاردة غواصات للبحرية الأمريكية، و580 زورق إطلاق آلي بطول ثمانين قدمًا للبحرية الملكية البريطانية. [ 4 ]

فترة ما بين الحربين

بعد الحرب، لم تطلب البحرية الأمريكية غواصة أخرى من شركة إلكتريك بوت حتى غواصة كاتلفيش عام 1931. [ 5 ] كانت كاتلفيش أول غواصة تُبنى في مصنع إلكتريك بوت في غروتون، كونيتيكت ، والذي ظلّ منذ ذلك الحين منشأة التصنيع الرئيسية للغواصات. وكانت إلكتريك بوت الحوض الرئيسي لبناء عدة فئات من الغواصات ( بيرش ، سالمون ، سارجو ، تامبور ، جار ، ماكريل ، وجاتو ) قبل الحرب العالمية الثانية.

ابتداءً من أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، كانت شركة إلكتريك بوت واحدة من شركتين أمريكيتين رئيسيتين فقط لتصنيع الغواصات (والأخرى هي حوض بناء السفن التابع للبحرية في بورتسموث ) حتى أواخر خمسينيات القرن العشرين. أنتجت ثلاث أحواض بناء سفن أخرى - مانيتووك ، ومار آيلاند ، وكرامب - غواصات فقط خلال الحرب العالمية الثانية. وقامت عدة أحواض بناء سفن أخرى - مثل نيويورك شيب بيلدينغ ، وإنغالز ، وفور ريفر شيب يارد ، بالإضافة إلى مار آيلاند - ببناء غواصات في أواخر خمسينيات القرن العشرين وحتى أوائل سبعينياته. ومنذ عام 1974، لم تقم سوى شركتي إلكتريك بوت ونيوبورت نيوز ببناء غواصات للبحرية الأمريكية.

مزاعم التربح من الحرب

دققت لجنة ناي (1934-1936) في شركة إلكتريك بوت لدورها في تأجيج سباق التسلح البحري بين بيرو وتشيلي خلال عشرينيات القرن الماضي. وكشف المحققون عن أدلة على وجود اتفاقية احتكارية بين إلكتريك بوت وشركة فيكرز-أرمسترونغز البريطانية لتصنيع الأسلحة ، حيث نسقت الشركتان لتقسيم سوق أمريكا الجنوبية بدلاً من التنافس. وخلصت اللجنة إلى أن إلكتريك بوت، التي احتكرت تصنيع الغواصات الأمريكية، زودت البحرية البيروفية بالغواصات، بينما قامت فيكرز في الوقت نفسه بتسويق سفن سطحية وتدابير مضادة للبحرية التشيلية. واستغلت هذه الاستراتيجية، التي يُشار إليها أحيانًا باسم " نظام زاهاروف "، التوترات الدبلوماسية المتبقية من حرب المحيط الهادئ لضمان أن حصول دولة ما على أسلحة سيستلزم شراءً مماثلاً من قبل منافستها.

كان من أهم نتائج اللجنة اكتشاف مراسلات بين إل واي سبير، نائب رئيس شركة إلكتريك بوت، والسير تشارلز كرافن من شركة فيكرز، والتي كشفت عن معارضة فعّالة لجهود السلام الدبلوماسية. في رسالة مؤرخة عام ١٩٢٨، اشتكى سبير إلى كرافن من أن "الأنشطة الضارة" لوزارة الخارجية الأمريكية في الوساطة في نزاع تاكنا-أريكا "تعرقل طلبات التسلح". وكشف التحقيق كذلك أن الشركات وظّفت عملاء محليين، مثل القائد أوبانس في بيرو، لرشوة المسؤولين ونشر دعاية مثيرة للذعر. وكانت هذه النتائج حاسمة في استنتاج اللجنة بأن صناعة التسلح الخاصة قوّضت بنشاط السياسة الخارجية الأمريكية للحفاظ على عدم الاستقرار الإقليمي من أجل تحقيق مكاسب مالية.

الحرب العالمية الثانية

خلال الحرب العالمية الثانية، قامت الشركة ببناء 74 غواصة في مصنع غروتون، بينما قامت شركة إلكو ببناء ما يقرب من 400 زورق دورية [ 6 ] ؛ احتلت شركة إلكتريك بوت المرتبة 77 بين الشركات الأمريكية من حيث قيمة عقود الإنتاج العسكري خلال الحرب العالمية الثانية. [ 7 ]

ما بعد الحرب

منشأة القوارب الكهربائية في غروتون، كونيتيكت

في عام 1952، أعيد تنظيم شركة إلكتريك بوت لتصبح شركة جنرال دايناميكس تحت إدارة جون جاي هوبكنز . استحوذت جنرال دايناميكس على شركة كونفير في العام التالي، واتخذت الشركة القابضة اسم "جنرال دايناميكس" بينما عادت عملية بناء الغواصات إلى اسم "إلكتريك بوت". [ 8 ]

قامت شركة إلكتريك بوت ببناء أول غواصة نووية، وهي يو إس إس نوتيلوس  ، التي أُطلقت في يناير 1954، وأول غواصة صواريخ باليستية ، وهي يو إس إس جورج واشنطن  ، في عام 1959. كما قامت إلكتريك بوت ببناء غواصات من فئات أوهايو ، ولوس أنجلوس ، وسي وولف ، وفيرجينيا . وفي عام 2002، أجرت إلكتريك بوت أعمال ترميم على نوتيلوس ، لتجهيزها لرسوها في مكتبة ومتحف قوات الغواصات التابعة للبحرية الأمريكية في غروتون، كونيتيكت، حيث تُعرض الآن كمتحف.

منذ منتصف السبعينيات وحتى الآن، كانت شركة EB واحدة من شركتين فقط لتصنيع الغواصات في الولايات المتحدة، والأخرى هي شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن في ولاية فرجينيا.

في أبريل 2014، فازت شركة إلكتريك بوت (EB) بعقد قيمته 17.8 مليار دولار مع قيادة أنظمة البحرية الأمريكية لتوريد عشر غواصات هجومية من طراز فيرجينيا (Block IV). يُعد هذا العقد الأكبر من نوعه في تاريخ بناء السفن البحرية. وتتولى الشركة بناء الغواصات بالتعاون مع شركة هنتنغتون إنغالز للصناعات، قسم بناء السفن في نيوبورت نيوز. ستكون تكلفة غواصات فيرجينيا من طراز Block IV أقل من تكلفة طراز Block III، حيث خفضت إلكتريك بوت تكلفة الغواصات من خلال رفع كفاءة عملية البناء. وستعتمد غواصات هذا الطراز على التحسينات التي تسمح لها بقضاء وقت أقل في حوض بناء السفن. [ 9 ] في عام 2019، حصلت إلكتريك بوت على عقد مع قيادة أنظمة البحرية الأمريكية لبدء توريد المواد اللازمة لطراز Block V من غواصات فيرجينيا . يُضيف هذا التحديث وحدة حمولة فيرجينيا ، التي تُمكّن الغواصة من حمل صواريخ توماهوك . [ 10 ]

التستر على عيوب اللحام الهيكلي في ثمانينيات القرن العشرين

في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، تم التستر على عيوب اللحام الهيكلي بتزوير سجلات التفتيش، مما أدى إلى تأخيرات وتكاليف باهظة في تسليم العديد من الغواصات التي كانت تُبنى في حوض بناء السفن التابع لشركة إلكتريك بوت. في بعض الحالات، أسفرت الإصلاحات عن تفكيك الغواصات التي كانت شبه مكتملة ثم إعادة بنائها. حاول حوض بناء السفن تحميل البحرية الأمريكية تكاليف التجاوزات الهائلة مباشرةً، بينما طالب الأدميرال هايمان جي. ريكوفر المدير العام لشركة إلكتريك بوت، بي. تاكيس فيليوتيس، بأن يفي حوض بناء السفن بالتزاماته المتعلقة بجودة العمل الرديئة.

توصلت البحرية الأمريكية إلى تسوية مع شركة جنرال دايناميكس عام 1981، دفعت بموجبها 634 مليون دولار من أصل 843 مليون دولار كتعويضات عن تجاوزات التكاليف وإعادة بناء غواصات فئة لوس أنجلوس . وكانت البحرية، في الواقع، هي شركة التأمين على حوض بناء السفن، وبالتالي ملزمة بتعويض الشركة عن الخسائر والحوادث الأخرى. في البداية، اعتُبرت فكرة تعويض جنرال دايناميكس في ظل هذه الظروف "سخيفة"، على حد تعبير وزير البحرية جون ليمان ، إلا أن الأساس القانوني النهائي لمطالبات جنرال دايناميكس للبحرية بتعويضات عن سوء جودة العمل تضمن التعويضات التأمينية. [ 11 ] [ 12 ] وفي عام 1983، وجهت هيئة محلفين اتحادية كبرى لائحة اتهام إلى فيليوتيس بتهم الابتزاز والاحتيال، لمطالبته برشاوى بقيمة 1.3 مليون دولار من أحد المقاولين من الباطن. فرّ فيليوتيس إلى المنفى وعاش حياة مترفة في موطنه اليونان، حيث ظل هارباً من العدالة. [ 13 ] [ 14 ]

الغواصات التي تم بناؤها

هذه قائمة بالغواصات التي تم بناؤها في مصنع غروتون التابع لشركة إلكتريك بوت، ولا تشمل الغواصات السابقة التي بنتها شركات أخرى بموجب عقد مع شركة إلكتريك بوت.

قامت شركة جنرال دايناميكس إلكتريك بوت ببناء كل غواصة فريدة من نوعها تابعة للبحرية الأمريكية بعد عام 1931، باستثناء غواصة هاليبوت  (SSGN-587) والغواصتين التجريبيتين البحتتين ألباكور  (AGSS-569) ودولفين (AGSS-555) . 

قامت شركة جنرال دايناميكس إلكتريك بوت ببناء وحدة واحدة على الأقل من كل فئة من فئات الغواصات التابعة للبحرية الأمريكية التي تم إنتاجها بشكل متسلسل بعد عام 1931، باستثناء فئتي غرايباك وباربل .

فئة كاشالوت

قامت شركة EB ببناء واحدة من أصل اثنتين في هذه الفئة.

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
الحبارSS-171ديزل-كهربائي8 يونيو 1934 [ 15 ]تم بيعها لتفكيكها، 12 فبراير 1947 [ 15 ]
فئة الدلافين

5 من 10 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
سمك القرشSS-174ديزل-كهربائي25 يناير 1936 [ 15 ]من المحتمل أن تكون قد أغرقت بواسطة المدمرة اليابانية ياماكازي شرق مانادو ، 11 فبراير 1942 [ 16 ]
سمك التاربونSS-175ديزل-كهربائي12 مارس 1936 [ 15 ]تم بيعها للتفكيك، 8 يونيو 1957؛ [ 15 ] غرقت قبالة رأس هاتيراس ، 26 أغسطس 1957 [ 16 ]
جثمSS-176ديزل-كهربائي19 نوفمبر 1936 [ 15 ]تم إغراقها في بحر جاوة في 3 مارس 1942 بعد أن تضررت من قبل المدمرات اليابانية [ 16 ]
سمك البايكSS-177ديزل-كهربائي26 يناير 1937 [ 15 ]أغرقتها السفن اليابانية شمال هونشو في 3 أبريل 1943 [ 16 ]
يسمحSS-178ديزل-كهربائي17 مارس 1937 [ 15 ]تم بيعها كخردة في 28 يونيو 1958 [ 15 ]
فصل دراسي عن سمك السلمون

3 من أصل 6 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
سمك السلمونSS-182نظام ديزل هيدروليكي مركب ونظام ديزل كهربائي15 مارس 1938 [ 15 ]خسارة بناءة بسبب أضرار المعركة؛ تم تفكيكها لبيعها كخردة، 1946 [ 15 ]
ختمSS-183نظام ديزل هيدروليكي مركب ونظام ديزل كهربائي30 أبريل 1938 [ 15 ]بيعت كخردة، 6 مايو 1957 [ 15 ]
سمك السكيبجاكSS-184نظام ديزل هيدروليكي مركب ونظام ديزل كهربائي30 يونيو 1938 [ 15 ]غرقت في عملية كروسرودز لاختبار القنبلة الذرية، 25 يوليو 1946؛ تم انتشالها في 2 سبتمبر 1946؛ أغرقت كهدف قبالة جنوب كاليفورنيا، 11 أغسطس 1948 [ 15 ] [ 16 ]
فئة سارجو

5 من 10 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
سارجوSS-188نظام ديزل هيدروليكي مركب ونظام ديزل كهربائي7 فبراير 1939 [ 15 ]بيعت كخردة، 19 مايو 1947 [ 15 ]
سوريSS-189نظام ديزل هيدروليكي مركب ونظام ديزل كهربائي3 أبريل 1939 [ 15 ]بيعت كخردة، 19 مايو 1947 [ 15 ]
سمكة الرمحSS-190نظام ديزل هيدروليكي مركب ونظام ديزل كهربائي19 يوليو 1939 [ 15 ]بيعت كخردة، 19 مايو 1947 [ 15 ]
تنين البحرSS-194ديزل-كهربائي23 أكتوبر 1939 [ 15 ]بيعت كخردة، 2 يوليو 1948 [ 15 ]
أسد البحرSS-195ديزل-كهربائي27 نوفمبر 1939 [ 15 ]تم إغراقها في كافيت في 25 ديسمبر 1941 بعد أن تضررت من قبل الطائرات اليابانية في 10 ديسمبر 1941 [ 16 ]
فئة الطبلة

6 من أصل 12 في الفئة ، جميعها تعمل بالديزل والكهرباء

اسمرقم الهيكلبتكليفحالة
طبلSS-1983 يونيو 1940 [ 15 ]بيعت كخردة، 5 ديسمبر 1959 [ 15 ]
تاوتوغSS-1993 يوليو 1940 [ 15 ]بيعت كخردة، 1 يوليو 1960 [ 15 ]
آلة الدراسSS-20027 أغسطس 1940 [ 15 ]بيعت كخردة، 18 مارس 1948 [ 15 ]
غارSS-20614 أبريل 1941 [ 15 ]بيعت كخردة، 11 ديسمبر 1959 [ 15 ]
غرامبوسSS-20723 مايو 1941 [ 15 ]ربما أغرقتها المدمرات اليابانية في مضيق بلاكيت ، 5 مارس 1943 [ 16 ]
غرايباكSS-20830 يونيو 1941 [ 15 ]أغرقتها الطائرات اليابانية جنوب أوكيناوا ، 27 فبراير 1944 [ 16 ]
فئة الماكريل

1 من 2 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
سمك الأسقمري البحريSS-204ديزل-كهربائي31 مارس 1941 [ 15 ]بيعت كخردة، 24 أبريل 1947 [ 15 ]
صفوف جاتو

41 من أصل 77 في الفئة ، جميعها تعمل بالديزل والكهرباء

اسمرقم الهيكلبتكليفحالة
جاتوSS-21231 ديسمبر 1941 [ 15 ]تم بيعها كخردة، 25 يوليو 1960 [ 16 ]
جرينلينجSS-21321 يناير 1942 [ 15 ]بيعت كخردة، 21 يونيو 1960 [ 16 ]
سمك الهامورSS-21412 فبراير 1942 [ 15 ]تم بيعها كخردة، 11 أغسطس 1970 [ 16 ]
هادرSS-21520 مارس 1942 [ 15 ]أغرقتها سفن يابانية غرب الفلبين ، 8 نوفمبر 1944 [ 16 ]
سمك الجرونيونSS-21611 أبريل 1942 [ 15 ]غرقت قبالة كيسكا حوالي 30 يوليو 1942، والسبب غير معروف [ 16 ]
سمكة الحراسةSS-2178 مايو 1942 [ 15 ]تم إغراقها كهدف قبالة جزيرة بلوك ، 10 أكتوبر 1961 [ 16 ]
التونة البيضاءSS-2181 يونيو 1942 [ 15 ]من المحتمل أن يكون قد تم استخراج الألغام قبالة شمال هوكايدو ، 7 نوفمبر 1944 [ 16 ]
سمك العنبرSS-21919 يونيو 1942 [ 15 ]أغرقتها سفينة الطوربيد اليابانية هيودوري  و SC-18 قبالة رابول ، 16 فبراير 1943 [ 16 ]
باربSS-2208 يوليو 1942 [ 15 ]نُقلت إلى إيطاليا في 13 ديسمبر 1954 [ 16 ]
بلاكفيشSS-22122 يوليو 1942 [ 15 ]تم بيعها كخردة في 4 مايو 1959 [ 16 ]
سمكة بلوفيشSS-22224 مايو 1943 [ 15 ]بيعت كخردة، 8 يونيو 1960 [ 16 ]
سمكة العظمSS-22331 مايو 1943 [ 15 ]أغرقتها سفن يابانية في توياما وان، هونشو ، 18 يونيو 1945 [ 16 ]
سمك القدSS-22421 يونيو 1943 [ 15 ]سفينة متحف راسية حاليًا في ميناء الساحل الشمالي في كليفلاند، أوهايو، في نصب يو إس إس كود التذكاري للغواصات منذ 1 مايو 1976. [ 16 ]
صفرSS-2254 يوليو 1943 [ 15 ]بيعت كخردة، أكتوبر 1970 [ 16 ]
كورفيناSS-2266 أغسطس 1943 [ 15 ]أغرقتها الغواصة اليابانية I-176 جنوب بحيرة تروك ، 16 نوفمبر 1943 [ 16 ]
دارترSS-2277 سبتمبر 1943 [ 15 ]جنحت في مضيق بالاوان وتم إغراقها في 24 أكتوبر 1944 [ 16 ]
صياد السمكSS-2401 أكتوبر 1943 [ 15 ]تم بيعها كخردة، 1 فبراير 1974 [ 16 ]
باشاوSS-24125 أكتوبر 1943 [ 15 ]تم بيعها كخردة، 1 يوليو 1972 [ 16 ]
سمكة البلوجيلSS-24211 نوفمبر 1943 [ 15 ]تم إغراقها كطائرة تدريب قبالة سواحل هاواي، 3 ديسمبر 1970 [ 16 ]
سمك الدنيسSS-24324 يناير 1944 [ 15 ]أغرقت كهدف قبالة سواحل كاليفورنيا، 7 نوفمبر 1969 [ 16 ]
كافالاSS-24429 فبراير 1944 [ 15 ]سفينة متحف في جالفستون، تكساس اعتبارًا من 21 يناير 1971 [ 16 ]
سمك الكوبياSS-24529 مارس 1944 [ 15 ]نصب تذكاري في مانيتووك، ويسكونسن ، 17 أغسطس 1970 [ 16 ]
متذمرSS-24621 أبريل 1944 [ 15 ]سفينة متحف في غروتون، كونيتيكت في 27 يونيو 1976 [ 16 ]
ديسSS-24723 يوليو 1943 [ 15 ]تم تحويلها إلى GUPPY IB ونقلها إلى إيطاليا، [ 15 ] 31 يناير 1955 [ 16 ]
دورادوSS-24828 أغسطس 1943 [ 15 ]غرقت قبالة بنما في 12 أكتوبر 1943 [ 16 ]
وميضSS-24925 سبتمبر 1943 [ 15 ]تم بيع برج القيادة كخردة في 8 يونيو 1963، وهو الآن نصب تذكاري في غروتون، كونيتيكت [ 15 ]
طيارSS-25018 أكتوبر 1943 [ 15 ]تم العثور على لغم في مضيق بالاباك ، 13 أغسطس 1944 [ 16 ]
تخبطSS-25129 نوفمبر 1943 [ 15 ]تم إخراجها من الخدمة في 2 فبراير 1960 [ 15 ]
غابيلانSS-25228 ديسمبر 1943 [ 15 ]بيعت كخردة، 11 يناير 1960 [ 15 ]
غونيلSS-25320 أغسطس 1942 [ 15 ]بيعت كخردة، ديسمبر 1959 [ 15 ]
الغرنار سمك شائك الرأسSS-25418 سبتمبر 1942 [ 15 ]تم بيعها كخردة، 29 أكتوبر 1961 [ 16 ]
هادوSS-2559 أكتوبر 1942 [ 15 ]بيعت كخردة، 4 مايو 1959 [ 15 ]
سمك النازليSS-25630 أكتوبر 1942 [ 15 ]بيعت كخردة، 5 ديسمبر 1972 [ 15 ]
أصعبSS-2572 ديسمبر 1942 [ 15 ]أغرقتها سفن معادية قبالة خليج داسول ، لوزون ، في 24 أغسطس 1944 [ 16 ] |-
مجرفةSS-25816 ديسمبر 1942 [ 15 ]بيعت كخردة، 10 سبتمبر 1960 [ 15 ]
جاكSS-2596 يناير 1943 [ 15 ]نُقلت إلى اليونان ، 21 أبريل 1958 [ 16 ]
لابونSS-26023 يناير 1943 [ 15 ]نُقلت إلى اليونان في 10 أغسطس 1957 [ 16 ]
مينغوSS-26112 فبراير 1943 [ 15 ]نُقلت إلى اليابان دون تعديل، 15 أغسطس 1955 [ 15 ]
موسكالونجSS-26215 مارس 1943 [ 15 ]نُقلت إلى البرازيل دون تعديل، 18 يناير 1957 [ 15 ]
مجدافSS-26329 مارس 1943 [ 15 ]نُقلت إلى البرازيل دون تعديل، 18 يناير 1957 [ 15 ]
بارجوSS-26426 أبريل 1943 [ 15 ]بيعت كخردة، 16 مايو 1961 [ 15 ]
فصل بالاو

40 من أصل 120 في الفئة ، جميعها تعمل بالديزل والكهرباء

اسمرقم الهيكلبتكليفحالة
جثمSS-3137 يناير 1944 [ 15 ]تم بيعها كخردة، 15 يناير 1973 [ 15 ]
سمك القرشSS-31414 فبراير 1944أغرقها هاروكازي في 24 أكتوبر 1944.
أسد البحرSS-3158 مارس 1944تم إغراقها كهدف في 8 يوليو 1978.
سمك الباربSS-3163 أبريل 1944أغرقتها الطائرات اليابانية في 4 فبراير 1945.
حلاقSS-31729 أبريل 1944تم إغراقها كهدف في 7 أكتوبر 1964.
باياSS-31820 مايو 1944تم بيعها كخردة، 12 أكتوبر 1973.
بيكوناSS-31927 مايو 1944سفينة متحفية في فيلادلفيا، 21 يونيو 1976.
بيرغالSS-32012 يونيو 1944نُقلت إلى تركيا في 18 أكتوبر 1958، وبيعت إلى تركيا في 15 فبراير 1973.
بيسوجوSS-32119 يونيو 1944نُقلت إلى إيطاليا في 31 مايو 1966. وأُعيدت للتخريد في 20 يونيو 1977.
بلاكفينSS-3224 يوليو 1944تم إغراقها كهدف في 13 مايو 1973.
كايمانSS-32317 يوليو 1944نُقلت إلى تركيا في 30 يونيو 1972.
بلينيSS-32427 يونيو 1944تم إغراقها قبالة مدينة أوشن سيتي بولاية ماريلاند في 7 يونيو 1989.
منفاخSS-32510 أغسطس 1944نُقلت إلى تركيا في 16 نوفمبر 1950.
بلوباكSS-32628 أغسطس 1944نُقلت إلى تركيا في 2 مايو 1948.
سمكة الخنزيرSS-32728 أغسطس 1944نُقلت إلى تركيا في 23 مايو 1948. وأُعيدت للتخريد في 1 يناير 1974.
شارSS-32823 سبتمبر 1944تم بيعها كخردة، 17 أغسطس 1972.
ممتلئ الجسمSS-32921 أكتوبر 1944نُقلت إلى تركيا في 25 مايو 1948. وفي النهاية أُعيدت إلى عهدة الولايات المتحدة وتم تفكيكها.
رائعSS-33026 أكتوبر 1944نُقلت إلى تركيا في 25 مايو 1948.
بوغاراSS-33115 نوفمبر 1944غرقت أثناء سحبها، 1 يونيو 1971.
بولهيدSS-3324 ديسمبر 1944أغرقتها الطائرات اليابانية في 6 أغسطس 1945.
المصدSS-3339 ديسمبر 1944نُقلت إلى تركيا، 16 نوفمبر 1950
كابيزونSS-33430 ديسمبر 1944تم بيعها كخردة، 28 ديسمبر 1971.
دنتوداSS-33530 ديسمبر 1944تم بيعها كخردة، 12 فبراير 1969.
كابتنSS-33626 يناير 1945تم نقلها إلى إيطاليا في 5 مارس 1966. تم بيعها إلى إيطاليا في 5 ديسمبر 1977، وتم التخلص منها.
كاربونيروSS-3377 فبراير 1945تم إغراقها كهدف قبالة بيرل هاربور، في 27 أبريل 1975.
سمك الشبوطSS-33828 فبراير 1945تم بيعها كخردة، 26 يوليو 1973.
سمك السلورSS-33919 مارس 1945نُقلت إلى الأرجنتين في 1 يوليو 1971.
إنتيميدورSS-3406 أبريل 1945نُقلت إلى تركيا في 31 يوليو 1972؛ وبيعت إلى تركيا في 1 أغسطس 1973.
شيفوSS-34128 أبريل 1945نُقلت إلى الأرجنتين في 1 يوليو 1971.
ساطورSS-34225 مايو 1945غرقت قبالة رأس هاتيراس، في 21 يوليو 1976، أثناء تجهيزها كهدف تحت الماء مربوط.
كلاماجورSS-34328 يونيو 1945متحف في تشارلستون، كارولاينا الجنوبية؛ تم إلغاؤه صيف 2022
الإسكافيSS-3448 أغسطس 1945نُقلت إلى تركيا في 21 نوفمبر 1973.
كوتشينوSS-34525 أغسطس 1945غرقت بسبب انفجار بطارية وحريق قبالة سواحل النرويج، 26 أغسطس 1949.
العريفSS-3469 نوفمبر 1945نُقلت إلى تركيا في 21 نوفمبر 1973.
كوبيراSS-34719 ديسمبر 1945نُقلت إلى فنزويلا في 5 يناير 1972.
كاسكSS-3485 فبراير 1946تم بيعها كخردة، 26 يونيو 1972.
ديودونSS-34918 مارس 1946تم بيعها كخردة، 12 مايو 1972.
كلب البحرSS-35029 أبريل 1946تم بيعها إلى البرازيل، 28 يوليو 1972.
جرينفيشSS-3517 يونيو 1946نُقلت إلى البرازيل في 19 ديسمبر 1973.
نصف منقارSS-35222 يوليو 1946بيعت كخردة، 13 يونيو 1972.
فئة الخنادق

1 من أصل 29 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
قرصانSS-435ديزل-كهربائي8 نوفمبر 1946بيعت كخردة، 8 نوفمبر 1963.
فئة باراكودا

1 من 3 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
باراكوداSSK-1ديزل-كهربائي10 نوفمبر 1951تم بيعها كخردة، 21 مارس 1974.
فئة تانغ

3 من أصل 6 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
مشغلSS-564ديزل-كهربائي31 مارس 1952نُقلت إلى إيطاليا في 10 يوليو 1973. أُخرجت من الخدمة في عام 1986.
سمك السلمون المرقطSS-566ديزل-كهربائي27 يونيو 1952نُقلت إلى إيران في 19 ديسمبر 1978؛ وتم تفكيكها في 27 فبراير 2009.
أصعبSS-568ديزل-كهربائي19 أغسطس 1952تم بيعها إلى إيطاليا عام 1974. تم إخراجها من الخدمة وتفكيكها عام 1988.
فئة نوتيلوس

غواصة فريدة من نوعها

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
نوتيلوسSSN-571الطاقة النووية الكهربائية30 سبتمبر 1954سفينة متحف منذ 20 مايو 1982 كجزء من مكتبة ومتحف قوات الغواصات .
الفئة T-1

1 من 2 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
سمك الأسقمري البحريSST-1ديزل-كهربائي9 أكتوبر 1953تم إغراقها كهدف في 18 أكتوبر 1978.
فئة دارتر

غواصة فريدة من نوعها

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
دارترSS-576ديزل-كهربائي20 أكتوبر 1956تم إغراقها كهدف، 7 يناير 1992.
فئة سي وولف

غواصة فريدة من نوعها

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
سي وولفSSN-575الطاقة النووية الكهربائية30 مارس 1957تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 30 سبتمبر 1997.
دروس التزلج

1 من أصل 4 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
تزلجSSN-578الطاقة النووية الكهربائية23 ديسمبر 1957تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 6 مارس 1995.
فئة سكيبجاك

2 من أصل 6 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
سمك السكيبجاكSSN-585الطاقة النووية الكهربائية15 أبريل 1959تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 1 سبتمبر 1998.
العقربSSN-589الطاقة النووية الكهربائية29 يوليو 1960فُقدت السفينة مع طاقم مكون من 99 فرداً في 22 مايو 1968؛ سبب الغرق غير معروف.
فئة ترايتون

غواصة فريدة من نوعها

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
تريتونSSRN-586الطاقة النووية الكهربائية10 نوفمبر 1959تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 30 نوفمبر 2009.
فئة الدراس/التصريح

3 من أصل 14 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
وميضSSN-613الطاقة النووية الكهربائية22 يوليو 1966تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 11 مايو 1994.
جرينلينجSSN-614الطاقة النووية الكهربائية3 نوفمبر 1967تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 30 سبتمبر 1994.
جاتوSSN-615الطاقة النووية الكهربائية25 يناير 1968يتم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات.
فئة توليبي

غواصة فريدة من نوعها

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
توليبيSSN-597الطاقة النووية الكهربائية9 نوفمبر 1960دخلت عملية إعادة تدوير الغواصات في 5 يناير 1995
فصل جورج واشنطن

2 من أصل 5 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
جورج واشنطنSSBN-598الطاقة النووية الكهربائية30 ديسمبر 1959تم التخلص منها من خلال إعادة تدويرها بالغواصات، 1998
باتريك هنريSSBN-599الطاقة النووية الكهربائية11 أبريل 1960تم التخلص منها من خلال إعادة تدويرها بواسطة الغواصات، 1997
فئة إيثان ألين

2 من أصل 5 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
إيثان ألينSSBN-608الطاقة النووية الكهربائية8 أغسطس 1961تم التخلص منها من خلال إعادة تدويرها بالغواصات، 1999
توماس أديسونSSBN-610الطاقة النووية الكهربائية10 مارس 1962تم التخلص منها من خلال إعادة تدويرها بواسطة الغواصات، 1997
دفعة لافاييت

4 من أصل 9 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
لافاييتSSBN-616الطاقة النووية الكهربائية23 أبريل 1963تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 25 فبراير 1992.
ألكسندر هاميلتونSSBN-617الطاقة النووية الكهربائية27 يونيو 1963تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 28 فبراير 1994.
ناثان هيلSSBN-623الطاقة النووية الكهربائية12 نوفمبر 1963تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 5 أبريل 1994.
دانيال ويبسترSSBN-626الطاقة النووية الكهربائية9 أبريل 1964أصبحت سفينة تدريب راسية MTS-626.
فصل جيمس ماديسون

3 من أصل 10 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
تيكومسيهSSBN-628الطاقة النووية الكهربائية29 مايو 1964تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 1 أبريل 1994.
يوليسيس إس. غرانتSSBN-631الطاقة النووية الكهربائية17 يوليو 1964تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 23 أكتوبر 1993.
كازيمير بولاسكيSSBN-633الطاقة النووية الكهربائية14 أغسطس 1964تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 21 أكتوبر 1994.
فئة سمك الحفش

11 من أصل 37 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
سمك الحفشSSN-637الطاقة النووية الكهربائية3 مارس 1967تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 11 ديسمبر 1995.
بارجوSSN-650الطاقة النووية الكهربائية5 يناير 1968تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 15 أكتوبر 1996.
بيرغالSSN-667الطاقة النووية الكهربائية13 يونيو 1969تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 29 سبتمبر 1997.
فرس البحرSSN-669الطاقة النووية الكهربائية19 سبتمبر 1969تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 30 سبتمبر 1996.
السمكة الطائرةSSN-673الطاقة النووية الكهربائية29 أبريل 1970تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 16 أكتوبر 1996.
تريبنجSSN-674الطاقة النووية الكهربائية14 أغسطس 1970تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 17 أبريل 2000.
سمكة بلوفيشSSN-675الطاقة النووية الكهربائية8 يناير 1971تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 1 نوفمبر 2003.
سمك أبو سيفSSN-676الطاقة النووية الكهربائية12 مارس 1971تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 26 أبريل 2000.
سمكة الراميSSN-678الطاقة النووية الكهربائية17 ديسمبر 1971تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 6 نوفمبر 1998.
سيلفرسايدزSSN-679الطاقة النووية الكهربائية5 مايو 1972تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 1 أكتوبر 2001.
سمكة الخفاشSSN-681الطاقة النووية الكهربائية1 سبتمبر 1972تم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات في 22 نوفمبر 2002.
فصل بنجامين فرانكلين

6 من أصل 12 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
بنجامين فرانكلينSSBN-640الطاقة النووية الكهربائية22 أكتوبر 1965تم إخراجها من الخدمة في 23 نوفمبر 1993. تم التخلص منها من خلال برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات، 1995
جورج بانكروفتSSBN-643الطاقة النووية الكهربائية22 يناير 1966تم إخراجها من الخدمة في 21 سبتمبر 1993. تم التخلص منها من خلال برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات، 1998
جيمس ك. بولكSSBN-645الطاقة النووية الكهربائية16 أبريل 1966تم إخراجها من الخدمة في 8 يوليو 1999. تم التخلص منها من خلال برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات، 2000
هنري ل. ستيمسونSSBN-655الطاقة النووية الكهربائية20 أغسطس 1966تم إخراجها من الخدمة في 5 مايو 1993. تم التخلص منها من خلال برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات، 1994
فرانسيس سكوت كيSSBN-657الطاقة النووية الكهربائية3 ديسمبر 1966تم إخراجها من الخدمة في 2 سبتمبر 1993. تم التخلص منها من خلال برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات، 1995
ويل روجرزSSBN-659الطاقة النووية الكهربائية1 أبريل 1967تم إخراجها من الخدمة في 12 أبريل 1993. تم التخلص منها من خلال برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات، 1994
فئة الحوت وحيد القرن

غواصة فريدة من نوعها

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
حوت النروالSSN-671الطاقة النووية الكهربائية12 يوليو 1969تم التخلص منها عن طريق إعادة تدوير الغواصات في أكتوبر 2020
فصل جلينارد ب. ليبسكومب

غواصة فريدة من نوعها

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
جلينارد ب. ليبسكومبSSN-685الطاقة النووية الكهربائية21 ديسمبر 1974انضمت إلى برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات عام 1997.
فصل لوس أنجلوس

33 من أصل 62 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
فيلادلفياSSN-690الطاقة النووية الكهربائية25 يونيو 1977تم شطبها، وسيتم التخلص منها عن طريق إعادة تدويرها بواسطة الغواصات.
أوماهاSSN-692الطاقة النووية الكهربائية11 مارس 1978يتم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات.
غروتونSSN-694الطاقة النووية الكهربائية8 يوليو 1978يتم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات.
مدينة نيويوركSSN-696الطاقة النووية الكهربائية3 مارس 1979تم شطبها، وسيتم التخلص منها عن طريق إعادة تدويرها بواسطة الغواصات.
إنديانابوليسSSN-697الطاقة النووية الكهربائية5 يناير 1980تم شطبها، وسيتم التخلص منها عن طريق إعادة تدويرها بواسطة الغواصات.
بريمرتونSSN-698الطاقة النووية الكهربائية28 مارس 1981تم إخراجها من الخدمة في عام 2021.
جاكسونفيلSSN-699الطاقة النووية الكهربائية16 مايو 1981تم إخراجها من الخدمة في عام 2021.
دالاسSSN-700الطاقة النووية الكهربائية18 يوليو 1981تم شطبها، وسيتم التخلص منها عن طريق إعادة تدويرها بواسطة الغواصات.
لا جولاSSN-701الطاقة النووية الكهربائية24 أكتوبر 1981بدأ تحويلها إلى سفينة تدريب راسية (MTS-701) في عام 2015، واكتمل في عام 2019.
فينيكسSSN-702الطاقة النووية الكهربائية19 ديسمبر 1981يتم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات.
بوسطنSSN-703الطاقة النووية الكهربائية30 يناير 1982يتم التخلص منها عن طريق إعادة التدوير بالغواصات.
بالتيمورSSN-704الطاقة النووية الكهربائية24 يوليو 1982تم شطبها، وسيتم التخلص منها عن طريق إعادة تدويرها بواسطة الغواصات.
مدينة كوربوس كريستيSSN-705الطاقة النووية الكهربائية8 يناير 1983مصاب، يخضع لعملية تعطيل نووي
ألبوكيركSSN-706الطاقة النووية الكهربائية21 مايو 1983تم شطبها، وسيتم التخلص منها عن طريق إعادة تدويرها بواسطة الغواصات.
بورتسموثSSN-707الطاقة النووية الكهربائية1 أكتوبر 1983تم شطبها، وسيتم التخلص منها عن طريق إعادة تدويرها بواسطة الغواصات.
مينيابوليس-سانت بولSSN-708الطاقة النووية الكهربائية10 مارس 1984تم شطبها، وسيتم التخلص منها عن طريق إعادة تدويرها بواسطة الغواصات.
هايمان ج. ريكوفرSSN-709الطاقة النووية الكهربائية21 يوليو 1984تم شطبها، وسيتم التخلص منها عن طريق إعادة تدويرها بواسطة الغواصات.
أوغستاSSN-710الطاقة النووية الكهربائية19 يناير 1985تم شطبها، وسيتم التخلص منها عن طريق إعادة تدويرها بواسطة الغواصات.
بروفيدنسSSN-719الطاقة النووية الكهربائية27 يوليو 1985تم إخراجها من الخدمة في عام 2021.
بيتسبرغSSN-720الطاقة النووية الكهربائية23 نوفمبر 1985تم إخراجها من الخدمة في عام 2020.
لويزفيلSSN-724الطاقة النووية الكهربائية8 نوفمبر 1986تم إخراجها من الخدمة في عام 2021.
هيليناSSN-725الطاقة النووية الكهربائية11 يوليو 1987نشط في الخدمة.
سان خوانSSN-751الطاقة النووية الكهربائية6 أغسطس 1988نشط في الخدمة.
باساديناSSN-752الطاقة النووية الكهربائية11 فبراير 1989نشط في الخدمة.
توبيكاSSN-754الطاقة النووية الكهربائية21 أكتوبر 1989نشط في الخدمة.
مياميSSN-755الطاقة النووية الكهربائية30 يونيو 1990تم شطبها، وسيتم التخلص منها عن طريق إعادة تدويرها بواسطة الغواصات.
الإسكندريةSSN-757الطاقة النووية الكهربائية29 يونيو 1991نشط في الخدمة.
أنابوليسSSN-760الطاقة النووية الكهربائية11 أبريل 1992نشط في الخدمة.
سبرينغفيلدSSN-761الطاقة النووية الكهربائية9 يناير 1993نشط في الخدمة.
كولومبوسSSN-762الطاقة النووية الكهربائية24 يوليو 1993نشط في الخدمة.
سانتا فيهSSN-763الطاقة النووية الكهربائية8 يناير 1994نشط في الخدمة.
هارتفوردSSN-768الطاقة النووية الكهربائية10 ديسمبر 1994نشط في الخدمة.
كولومبياSSN-771الطاقة النووية الكهربائية9 أكتوبر 1995نشط في الخدمة.
فصل أوهايو

18 من 18 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
أوهايوSSGN-726الطاقة النووية الكهربائية11 نوفمبر 1981أثناء الخدمة، تم تحويلها إلى غواصة صواريخ موجهة.
ميشيغانSSGN-727الطاقة النووية الكهربائية11 سبتمبر 1982أثناء الخدمة، تم تحويلها إلى غواصة صواريخ موجهة
فلوريداSSGN-728الطاقة النووية الكهربائية18 يونيو 1983أثناء الخدمة، تم تحويلها إلى غواصة صواريخ موجهة
جورجياSSGN-729الطاقة النووية الكهربائية11 فبراير 1984أثناء الخدمة، تم تحويلها إلى غواصة صواريخ موجهة
هنري م. جاكسونSSBN-730الطاقة النووية الكهربائية16 أكتوبر 1984نشط في الخدمة.
ألاباماSSBN-731الطاقة النووية الكهربائية25 مايو 1985نشط في الخدمة.
ألاسكاSSBN-732الطاقة النووية الكهربائية25 يناير 1986نشط في الخدمة.
نيفاداSSBN-733الطاقة النووية الكهربائية16 أغسطس 1986نشط في الخدمة.
تينيسيSSBN-734الطاقة النووية الكهربائية17 ديسمبر 1988نشط في الخدمة.
ولاية بنسلفانياSSBN-735الطاقة النووية الكهربائية9 سبتمبر 1989نشط في الخدمة.
ولاية فرجينيا الغربيةSSBN-736الطاقة النووية الكهربائية20 أكتوبر 1990نشط في الخدمة.
كنتاكيSSBN-737الطاقة النووية الكهربائية13 يوليو 1991نشط في الخدمة.
ولاية ماريلاندSSBN-738الطاقة النووية الكهربائية13 يونيو 1992نشط في الخدمة.
نبراسكاSSBN-739الطاقة النووية الكهربائية10 يوليو 1993نشط في الخدمة.
رود آيلاندSSBN-740الطاقة النووية الكهربائية9 يوليو 1994نشط في الخدمة.
ولاية مينSSBN-741الطاقة النووية الكهربائية29 يوليو 1995نشط في الخدمة.
وايومنغSSBN-742الطاقة النووية الكهربائية13 يوليو 1996نشط في الخدمة.
لويزياناSSBN-743الطاقة النووية الكهربائية6 سبتمبر 1997نشط في الخدمة.
فئة سي وولف

3 من 3 في الفصل

اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
سي وولفSSN-21الطاقة النووية الكهربائية19 يوليو 1997نشط في الخدمة.
كونيتيكتSSN-22الطاقة النووية الكهربائية11 ديسمبر 1998نشط في الخدمة.
جيمي كارترSSN-23الطاقة النووية الكهربائية19 فبراير 2005نشط في الخدمة.
فئة فرجينيا
اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
ولاية فرجينياSSN-774الطاقة النووية الكهربائية23 أكتوبر 2004نشط في الخدمة.
هاوايSSN-776الطاقة النووية الكهربائية5 مايو 2007نشط في الخدمة.
نيو هامبشايرSSN-778الطاقة النووية الكهربائية25 أكتوبر 2008نشط في الخدمة.
ميسوريSSN-780الطاقة النووية الكهربائية31 يوليو 2010نشط في الخدمة.
ولاية ميسيسيبيSSN-782الطاقة النووية الكهربائية2 يونيو 2012نشط في الخدمة.
ولاية داكوتا الشماليةSSN-784الطاقة النووية الكهربائية25 أكتوبر 2014نشط في الخدمة.
إلينويSSN-786الطاقة النووية الكهربائية29 أكتوبر 2016نشط في الخدمة.
كولورادوSSN-788الطاقة النووية الكهربائية17 مارس 2018نشط في الخدمة.
ولاية داكوتا الجنوبيةSSN-790الطاقة النووية الكهربائية2 فبراير 2019نشط في الخدمة.
فيرمونتSSN-792الطاقة النووية الكهربائية18 أبريل 2020نشط في الخدمة.
ولاية أوريغونSSN-793الطاقة النووية الكهربائية28 مايو 2022نشط في الخدمة.
هايمان ج. ريكوفرSSN-795الطاقة النووية الكهربائية14 أكتوبر 2023نشط في الخدمة
ولاية أيواSSN-797الطاقة النووية الكهربائية5 أبريل 2025نشط في الخدمة.
أيداهوSSN-799الطاقة النووية الكهربائيةسيتم تحديده لاحقاًقيد الإنشاء
يوتاSSN-801الطاقة النووية الكهربائيةسيتم تحديده لاحقاًقيد الإنشاء
أوكلاهوماSSN-802الطاقة النووية الكهربائيةسيتم تحديده لاحقاًقيد الإنشاء
أريزوناSSN-803الطاقة النووية الكهربائيةسيتم تحديده لاحقاًقيد الإنشاء
تانغSSN-805الطاقة النووية الكهربائيةسيتم تحديده لاحقاًقيد الإنشاء
فصل كولومبيا
اسمرقم الهيكليكتببتكليفحالة
مقاطعة كولومبياSSBN-826الطاقة النووية الكهربائيةسيتم تحديده لاحقاًقيد الإنشاء [ 17 ]
ويسكونسنSSBN-827الطاقة النووية الكهربائيةسيتم تحديده لاحقاًبناءً على الطلب [ 18 ]

انظر أيضاً

  • شركة الإطلاق الكهربائي (إلكو) – شركة تابعة سابقة قامت بتصنيع اليخوت الكهربائية وقوارب الطوربيد خلال الحرب العالمية الثانية
  • شركة إلكترو-دايناميك – شركة تابعة سابقة لشركة إلكتريك بوت، كانت تقوم بتصنيع المحركات والمولدات الكهربائية.
  • شركة قوارب الغواصات – شركة تابعة سابقة لشركة إلكتريك بوت، والتي أدارت حوض بناء سفن خلال الحرب العالمية الأولى لإنتاج سفن شحن فولاذية، وما بعدها بقليل

مراجع

  1. ↑ "جنرال دايناميكس إلكتريك بوت - التاريخ" .
  2. ↑ الصفحة الرئيسية لشركة جنرال دايناميكس إلكتريك بوت
  3. ↑ تم استخدام السلحفاة في القتال خلال حرب الاستقلال الأمريكية، لكنها لم تدخل الخدمة رسميًا في البحرية.
  4. ^ جاردينر، ص. 101، 132-133
  5. ↑ لينتون، إتش تي الغواصات الأمريكية (دابلداي، 1973)، ص 37؛ فريدمان، نورمان . الغواصات الأمريكية حتى عام 1945: تاريخ تصميم مصور (مطبعة المعهد البحري للولايات المتحدة، 2005)، ص 285-304.
  6. ^ لينتون، ص.5 و62–102 هنا .
  7. ↑ بيك، ميرتون جيه. وشيرر ، فريدريك إم. عملية اقتناء الأسلحة: تحليل اقتصادي (1962) كلية هارفارد للأعمال ، ص 619
  8. ↑ "شركة جنرال دايناميكس" . لجنة الاحتفال بالذكرى المئوية للطيران في الولايات المتحدة . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2006 .
  9. ↑ "البحرية الأمريكية تمنح 'أكبر عقد لبناء السفن' في تاريخ الخدمة" . 28 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2016 .
  10. ↑ «شركة إلكتريك بوت تفوز بعقد طويل الأجل لتصنيع زوارق هجومية من طراز فيرجينيا بلوك 5» . أخبار معهد البحرية الأمريكية . 13 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2019 .
  11. ↑ فان فورست، بروس؛ توماس إيفانز (24 ديسمبر 1984). "اجتياح الصمت، اجتياح الأعماق" . مجلة تايم . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0040-781X . مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2005. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2009 . 
  12. ↑ ألكسندر، تشارلز ب.؛ كريستوفر ريدمان؛ جون إي. يانغ (8 أبريل 1985). "جنرال دايناميكس تحت النار" . مجلة تايم . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0040-781X . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2009 . 
  13. ↑ "المُدّعي الهارب" . مجلة تايم . 8 أبريل 1985. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0040-781X . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2009 . 
  14. ↑ بيدل، واين. "عقود الدفاع - أخبار - مواضيع التايمز - صحيفة نيويورك تايمز - تم تضييق نطاق البحث بواسطة 'فيليوتيس، بي تاكيس'"" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2009. "
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 ٨٦ ٨٧ ٨٨ ٨٩ ٩٠ ٩١ فريدمان، نورمان (١٩٩٥). الغواصات الأمريكية حتى عام ١٩٤٥: تاريخ تصميم مصور . أنابوليس، ماريلاند : المعهد البحري الأمريكي . الصفحات ٢٨٥-٣٠٤ . ISBN  1-55750-263-3.
  16. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 باور، ك. جاك؛ روبرتس، ستيفن س. (1991). سجل سفن البحرية الأمريكية، 1775-1990: السفن الحربية الرئيسية . ويستبورت، كونيتيكت : مطبعة غرينوود. ص 268-269 . ISBN  0-313-26202-0.
  17. ↑ " مقاطعة كولومبيا (SSBN 826)" . سجل السفن البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2020 .
  18. ↑ "وزير البحرية يُطلق اسم يو إس إس ويسكونسن على أحدث غواصة من فئة كولومبيا" . البحرية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2020 .
  • غاردينر، روبرت، كونواي: جميع سفن العالم الحربية 1906-1921، مطبعة كونواي البحرية، 1985. ISBN 0-85177-245-5.

للمزيد من القراءة

  • المدافع: قصة شركة جنرال دايناميكس ، بقلم روجر فرانكلين. نشرته دار هاربر آند رو عام 1986.
  • أخوية السلاح : شركة جنرال دايناميكس ومسألة الدفاع عن أمريكا، بقلم جاكوب جودوين. نُشر عام 1985. دار راندوم هاوس للنشر.
  • أسطورة القارب الكهربائي، في خدمة الصمت . نُشر بواسطة Write Stuff Syndicate، عامي 1994 و2007. من تأليف جيفري ل. رودينجن.
  • الدليل الدولي لتاريخ الشركات، المجلد 86، تحت مظلة شركة جنرال دايناميكس/إلكتريك بوت، يوليو 2007؛ الصفحات  136-139. منشور من قبل دار نشر سانت جيمس/مجموعة تومسون غيل.
  • من بنى تلك الغواصات؟ مجلة التاريخ البحري ، أكتوبر 1998، العدد الخاص بالذكرى السنوية الـ 125، الصفحات  31-34. بقلم الدكتور ريتشارد نولز موريس. نشر معهد الولايات المتحدة البحري، أنابوليس، ماريلاند. حقوق النشر محفوظة لعام 1998.
  • نشرة "ذا كلاكسون" ، النشرة الإخبارية الرسمية لقوة الغواصات التابعة للبحرية الأمريكية، أبريل 1992. نُشرت بواسطة مكتبة ومتحف نوتيلوس التذكاري لقوة الغواصات في غروتون/نيو لندن، كونيتيكت.
  • "صعود وهبوط القوارب الكهربائية" جون د. ألدن، المعهد البحري الأمريكي، مجلة وقائع، 1 يوليو 1999، ص  64.
  • كتاب "التشغيل الحرج: الحرب الصامتة، ريكوفر، وجنرال دايناميكس" ، بقلم باتريك تايلر. نشرته دار هاربر آند رو عام 1986.