يو إس إس كابيزون

تاريخ
الولايات المتحدة
باني	شركة القوارب الكهربائية ، جروتون، كونيتيكت
وضعت	18 نوفمبر 1943
تم إطلاقه	27 أغسطس 1944
مفوض	30 ديسمبر 1944
تم إيقاف تشغيله	24 أكتوبر 1953
مُصاب	15 مايو 1970
قدر	بيعت للخردة، 28 ديسمبر 1971
الخصائص العامة
الفئة والنوع	غواصة ديزل كهربائية من فئة بالاو
النزوح	1,526 طن (1,550 طن ) ظهرت على السطح ; 2,424 طن (2,463 طن) مغمورة ;
طول	311 قدم و 9 بوصات (95.02 مترًا)
شعاع	27 قدم 3 بوصة (8.31 م)
مسودة	16 قدم و 10 بوصات (5.13 متر) كحد أقصى
الدفع	4 محركات ديزل V16 طراز 16-278A من جنرال موتورز لتشغيل المولدات الكهربائية ; 2 × 126 خلية بطاريات سارغو ; 4 محركات كهربائية عالية السرعة من شركة جنرال إلكتريك مع تروس تخفيض السرعة; 2 × مراوح; تم استخراج 5400 حصان (4.0 ميجاوات ); 2,740 حصان (2.0 ميجاوات) مغمورة;
سرعة	بلغت سرعة الرياح 20.25 عقدة (38 كم/ساعة) ; 8.75 عقدة (16 كم/ساعة) مغمورة ;
يتراوح	11000 ميل بحري (20000 كم) ظهرت بسرعة 10 عقدة (19 كم / ساعة)
تَحمُّل	48 ساعة بسرعة 2 عقدة (3.7 كم/ساعة) مغمورة ; 75 يوما في دورية;
عمق الاختبار	400 قدم (120 م)
إطراء	10 ضباط، 70-71 مجندًا
التسليح	10 × 21 بوصة (533 مم) أنابيب طوربيد; 6 للأمام و4 للخلف; 24 طوربيدًا ; 1 × 5 بوصة (127 ملم) / مدفع سطح عيار 25 ; مدفع بوفورز 40 ملم ومدفع أورليكون 20 ملم;

كانت يو إس إس كابيزون (SS-334) غواصة من فئة بالاو تابعة للبحرية الأمريكية ، سميت على اسم الكابيزون ، وهي سمكة مياه مالحة من عائلة الأسماك الصغيرة تعيش في المحيط الأطلسي الشمالي والمحيط الهادئ الشمالي (تعني كلمة كابيزون "الرأس الكبير" بالإسبانية).

تاريخ

تم إطلاق كابيزون في 27 أغسطس 1944 بواسطة شركة Electric Boat Company، جروتون، كونيتيكت ؛ برعاية السيدة أديلايد بريسكوت كولي (ني موريس)، زوجة الكابتن توماس روس كولي، قائد السفينة الحربية الأمريكية واشنطن ؛ وتم تكليفها في 30 ديسمبر 1944.

الحرب العالمية الثانية

غادرت كابيزون نيو لندن، كونيتيكت ، في 19 فبراير 1945 متوجهة إلى كي ويست ، فلوريدا، حيث خضعت لثلاثة أسابيع من التدريب وتقديم الخدمات لمدرسة فليت ساوند. ثم أبحرت عبر قناة بنما ، إلى بيرل هاربور ، ووصلت في 15 مارس 1945.

من 25 مايو إلى 11 يوليو 1945، أجرت كابيزون أول دورية حربية لها في بحر أوخوتسك ، حيث أغرقت سفينة شحن يابانية تزن 2631 طنًا في 19 يونيو. وأُعيد تجهيزها في ميدواي حتى 4 أغسطس، ثم غادرت إلى سايبان لتكون بمثابة سفينة هدف لتدريبات القوة السطحية.

خدمة ما بعد الحرب

من 7 سبتمبر 1945 حتى 12 يناير 1946 شاركت في العمليات المحلية والتدريب في المياه الفلبينية ، ومقرها في خليج سوبيك .

في 6 فبراير 1946 وصلت كابيزون إلى سان دييغو ، وعملت من ذلك الميناء حتى تم تغيير قاعدتها إلى بيرل هاربور. بعد وصولها إلى هناك في 20 نوفمبر 1946، شاركت في العمليات المحلية ورحلات التدريب للغواصات التابعة للاحتياطي البحري هناك وعلى الساحل الغربي مع رحلات بحرية متداخلة إلى جنوب المحيط الهادئ وشمال المحيط الهادئ، وفي عام 1947 شاركت في عملية الأنف الأزرق في بحر تشوكشي . كما قامت برحلتين إلى الشرق الأقصى (18 مارس - 29 يوليو 1950 و21 أبريل - 16 أكتوبر 1952)، تضمنت الثانية منها دورية استطلاعية بالقرب من مضيق لا بيروز ، بين هوكايدو ، اليابان، وسخالين ، الاتحاد السوفياتي.

أبحرت كابيزون إلى جزيرة ماري في 21 أبريل 1953 لبدء عملية التعطيل وتم إخراجها من الخدمة في الاحتياطي هناك في 24 أكتوبر 1953 وتم وضعها في أسطول الاحتياطي في المحيط الهادئ . تم شطبها من السجل البحري في 15 مايو 1970، وتم بيعها للتخريد في 28 ديسمبر 1971.

الجوائز

تم تصنيف دورية الحرب الوحيدة التي قامت بها السفينة كابيزون على أنها "ناجحة". ويُنسب إليها إغراق ما مجموعه 2631 طنًا من السفن.

طاقم سابق بارز

ثيودور ف. بروفي ، الحرب العالمية الثانية

مراجع

^ abcdefg فريدمان، نورمان (1995). الغواصات الأمريكية حتى عام 1945: تاريخ التصميم المصوَّر . أنابوليس، ماريلاند : معهد البحرية الأمريكية . ص 285-304. رقم ISBN 1-55750-263-3.
^ abcdef الغواصات الأمريكية حتى عام 1945 ص 305-311
^ abcdef Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the US Navy, 1775-1990: Major Combatants . Westport, Connecticut : Greenwood Press. pp. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
^ ab الغواصات الأمريكية حتى عام 1945 ص 305-311