إس-125 نيفا/بيتشورا

نُشر نظام إس-125 لأول مرة بين عامي 1961 و1964 حول موسكو ، معززًا بذلك مواقع إس-25 وإس -75 المحيطة بالمدينة، فضلًا عن مواقع أخرى في الاتحاد السوفيتي . وفي عام 1964، طُوّر نظام مطوّر، هو إس-125 إم "نيفا-إم" ، ولاحقًا إس-125 إم1 "نيفا-إم1" . أُطلق على النسخة الأصلية اسم إس إيه-3 إيه من قِبل وزارة الدفاع الأمريكية ، بينما سُمّي نيفا-إم الجديد إس إيه-3 بي، و(بحريًا) إس إيه-إن-1 بي . تميّز نيفا-إم بصاروخ مُعاد تصميمه ونظام توجيه مُحسّن. لم يُستخدم إس-125 ضد القوات الأمريكية في فيتنام ، خشية السوفيت من أن تحاول الصين (بعد تدهور العلاقات الصينية السوفيتية عام 1960)، التي كان على معظم، إن لم يكن كل، المعدات المُخصصة لفيتنام الشمالية المرور عبرها، نسخ الصاروخ.

حصلت القوات الجوية الجنوب أفريقية ( FAPA -DAA) على عدد كبير من طائرات إس-125، وقد تم رصدها خلال أول غارة جوية نفذتها طائرات ميراج إف-1 التابعة للقوات الجوية الجنوب أفريقية ضد أهداف في أنغولا - في يونيو 1980. وبينما أفادت القوات الجوية الجنوب أفريقية بتضرر طائرتين جراء صواريخ أرض-جو خلال هذه العملية، زعمت أنغولا أنها أسقطت أربع طائرات. ^{[ 4 ]}

في 7 يونيو 1980، وأثناء الهجوم على معسكر تدريب توبياس هانيكو التابع لمنظمة سوابو خلال عملية سيبتيك (سموكشيل) ، أصيب الرائد فرانس بريتوريوس والنقيب آي سي دو بليسيس، وكلاهما يقودان طائرتي ميراج إف-1، بنيران صواريخ إس-125. أصيبت طائرة بريتوريوس في خط الوقود، ما اضطره للهبوط الاضطراري في قاعدة أوندانغوا الجوية. أما طائرة دو بليسيس، فقد لحقت بها أضرار جسيمة، ما اضطرها إلى تغيير مسارها إلى مهبط رواكانا الأمامي، حيث هبطت بعجلات الهبوط الرئيسية فقط. تم إصلاح الطائرتين وإعادتهما إلى الخدمة. ^{[ 5 ]}

زوّد السوفيت الدول العربية، ولا سيما مصر وسوريا، بعدة منظومات إس-125 في أواخر الستينيات والسبعينيات. وشهدت هذه المنظومات مشاركة واسعة خلال حرب الاستنزاف وحرب أكتوبر . وخلال الأخيرة، شكّلت إس-125، إلى جانب إس-75 دفينا و 2K12 كوب ، العمود الفقري لشبكة الدفاع الجوي المصرية. ففي مصر، خلال الفترة من مارس إلى يوليو 1970، أسقطت كتائب سوفيتية من إس-125 (الفرقة 17) (بـ35 صاروخًا) تسع طائرات إسرائيلية وطائرة مصرية واحدة. واعترفت إسرائيل بخمس طائرات من طراز إف-4 فانتوم عام 1970 (إحداها كانت تحت قيادة ضابط صف ^{[ 6 ]} )، وفي عام 1973 بست طائرات أخرى. ^{[ 7 ]}

خلال عملية "الحزمة كيو" الجوية على وسط بغداد في 19 يناير 1991، أُسقطت طائرة إف-16 تابعة لسلاح الجو الأمريكي (رقمها التسلسلي 87-257). أصيبت الطائرة بنيران صاروخ إس-125 جنوب بغداد. نجا الطيار، الرائد جيفري سكوت تايس، بعد قفزه بالمظلة، لكنه وقع أسير حرب. ^{[ 8 ]} كانت هذه الخسارة القتالية الثامنة وأول غارة جوية نهارية على بغداد. ^{[ 9 ]}

في 27 مارس/آذار 1999، وخلال حرب كوسوفو ، أسقطت بطارية ثالثة تابعة للواء صواريخ الدفاع الجوي 250 بالجيش اليوغسلافي ، والمجهزة بنظام إس-125، طائرة هجومية شبحية من طراز إف-117 نايت هوك (وهي عملية الإسقاط الوحيدة المسجلة لطائرة شبحية) بالقرب من قرية بودانوفسي ، على بُعد حوالي 45 كيلومترًا من بلغراد. وقد قفز الطيار، المقدم داريل باتريك زيلكو، بالمظلة، وعُثر عليه لاحقًا من قِبل قوات البحث والإنقاذ الأمريكية. كما أسقط نظام إس-125 طائرة مقاتلة من طراز إف-16 تابعة لحلف الناتو في 2 مايو/أيار (تمكن قائدها، المقدم ديفيد إل. غولدفاين ، قائد السرب المقاتل 555 ، من القفز بالمظلة، وأُنقذ لاحقًا بواسطة مهمة بحث وإنقاذ قتالية ). ^{[ 10 ] [ 11 ]} 

في 17 مارس 2015، أسقطت طائرة مسيرة أمريكية من طراز MQ-1 بريداتور بصاروخ من طراز S-125 تابع لقوات الدفاع الجوي السورية أثناء قيامها برحلة استطلاعية بالقرب من مدينة اللاذقية الساحلية. ^{[ 12 ]}

في ديسمبر 2016، استولت قوات داعش على ثلاث منصات إطلاق صواريخ إس-125 بعد أن استعادت مدينة تدمر من القوات الحكومية السورية. ^{[ 13 ]}

في 14 أبريل/نيسان 2018، أطلقت القوات الأمريكية والبريطانية والفرنسية وابلاً من 103 صواريخ جو-أرض وصواريخ كروز استهدفت ثمانية مواقع عسكرية سورية. وزعم الجيش الروسي أن 13 صاروخاً من طراز إس-125 أُطلقت رداً على ذلك دمرت خمسة صواريخ قادمة. ^{[ 14 ]} إلا أن وزارة الدفاع الأمريكية صرحت بأنه لم يتم إسقاط أي صواريخ تابعة للحلفاء. ^{[ 15 ]}

بحسب تحقيق صحفي مشترك أجرته كل من Buro Media و Hetq و OCCRP ، خلال حرب ناغورنو كاراباخ الثانية ، أسقطت أذربيجان طائرات مسيرة أرمينية باستخدام نظام الدفاع الجوي Pechora-2TM، الذي تم شراؤه من شركة Tetraedr البيلاروسية الخاصة لتصنيع الأسلحة. ^{[ 16 ]}

في 6 ديسمبر 2022، ظهرت صورة لنسخة بولندية من مدفع نيوا-إس سي في الخدمة الأوكرانية، يُرجح أنها التُقطت في ذلك الصيف، في وسائل الإعلام أثناء الغزو الروسي لأوكرانيا . ^{[ 17 ]} وحتى ذلك الحين، لم تكن هناك أي معلومات حول تزويد أوكرانيا بمدفع نيوا-إس سي.

خلال عملية سيندور ، استخدمت الهند صواريخ إس-125 لإسقاط العديد من الطائرات المسيرة الباكستانية والذخائر المتسكعة. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

تم دمج أنظمة الصواريخ مع شبكة IACCS . ^{[ 18 ]} علاوة على ذلك، أُسندت مسؤولية برنامج التحديث الاستراتيجي لنظام الصواريخ إلى شركة ألفا ديزاين تكنولوجيز المحدودة (ADTL) ومقرها بنغالورو . في 25 سبتمبر 2020، حصلت ADTL على عقد بقيمة 591.3 كرور روبية ( ما يعادل 696 كرور روبية أو 72 مليون دولار أمريكي في عام 2023) لهذا المشروع. يشمل نظام بيتشورا المُحدَّث رقمنة نظام رادار التتبع بالكامل، وجهاز إرسال جديد ، وتحديث سلسلة الاستقبال من مكونات الصمامات/ الترانزستور إلى رقائق أشباه الموصلات ، وتحديث مقصورة المشغل بشاشات عرض متطورة، وأنظمة مراقبة الحالة، واستبدال المكونات الميكانيكية، وغيرها. كما قامت ADTL بتسليم أجهزة راديو مُعرَّفة بالبرمجيات ، ووحدات تحكم في إطلاق النار بالتصوير الحراري ، وأجهزة تحديد أهداف ليزرية محمولة، بالإضافة إلى أنظمة كشف إطلاق الصواريخ. كان مدير برنامج تحديث بيتشورا في ADTL هو الضابط المتقاعد في سلاح الجو، قائد الجناح فيشال أناند. وقد أفيد بأن تجارب إطلاق النار للمستخدمين للنظام المطور الأول أجريت بين 6 نوفمبر و6 ديسمبر 2025 في ميادين الرماية الميدانية في بوخران . ^{[ 20 ]}  

يستخدم نظام S-125 نسختين مختلفتين من الصواريخ وأنواعها المختلفة.

• يحتوي صاروخ V-600 (أو 5V24 ) على أصغر رأس حربي بوزن 60  كجم من المتفجرات شديدة الانفجار. ويبلغ مداه حوالي 15  كم.
• V-601 (أو 5V27 ): يستخدم نظام S-125M المُطوّر (1970) صاروخ 5V27، بطول 6.09 متر، وباع جناحين 2200  ملم، وقطر جسم 375  ملم. يزن هذا الصاروخ 953  كجم عند الإطلاق، ويحمل  رأسًا حربيًا يزن 70 كجم يحتوي على 33  كجم من المتفجرات شديدة الانفجار و4500 شظية. يبلغ مداه الأدنى 3.5  كم، وأقصاه 35  كم (مع نظام Pechora 2A). تتراوح ارتفاعات الاعتراض بين 100 متر و18  كم. ^{[ 21 ]} تشير مصادر أخرى إلى أن ارتفاعات الاعتراض تتراوح بين 20 مترًا و14  كم. يبلغ مداه الأدنى 2.5  كم، وأقصاه 22  كم. ^{[ 7 ]}
• 5V27D : يستخدم نظام S-125M1 (1978) صاروخ 5V27D. في أوائل الثمانينيات، استخدم كل نظام جهاز محاكاة رادار واحد أو اثنين للنجاة من صواريخ مضادة للرادار. ^{[ 7 ]}

تُرافق منصات الإطلاق مبنى قيادة أو شاحنة وثلاثة أنظمة رادار رئيسية:

• رادار P-15 (الاسم الرمزي لحلف الناتو "الوجه المسطح") أو P-15M(2) (الاسم الرمزي لحلف الناتو "العين القصيرة") رادار اكتساب الهدف C-band بقوة 380 كيلو واط (يستخدم أيضًا بواسطة 2K12 Kub و 9K33 Osa ، المدى 250 كم / 155 ميلًا)
• SNR-125 (الاسم الرمزي لحلف الناتو "Low Blow") رادار تتبع وتوجيه وتحكم في النيران بقدرة 250  كيلو وات في نطاق I/D (مدى 40 كم/25 ميل، الوضع الثاني 80 كم/50 ميل) أجزاؤه: هوائي إرسال/استقبال UV-10، طول موجي 3 سم، حزمة ضيقة؛ قطعتان من هوائي استقبال UV-11، طول موجي 3 سم، حزمة عريضة لتتبع الهدف، هوائي إرسال قيادة صاروخ UV-12، طول موجي ديسيمتر وكاميرا 9Sh33A (قناة بصرية).    

يتم تركيب جهاز P-15 على شاحنة (P-15M(2) على صاري أطول لتحسين الأداء ضد الأهداف منخفضة الارتفاع) وأيضًا جهاز IFF (تحديد الصديق أو العدو)، SNR-125 على مقطورة وPRV-11 على مقطورة ذات هيكل صندوقي.

بدأ العمل على النسخة البحرية من صاروخ فولنا إم-1 (SA-N-1) عام 1956، بالتزامن مع العمل على النسخة البرية. رُكّب الصاروخ لأول مرة على مدمرة برافي من فئة كوتلين (المشروع 56K) بعد إعادة بنائها ، وخضع للاختبار عام 1962. وفي العام نفسه، اعتُمد النظام. كان الصاروخ الأساسي من طراز V-600 (أو 4K90) (المدى: من 4 إلى 15 كم، الارتفاع: من 0.1 إلى 10 كم). يتم التحكم في إطلاق النار والتوجيه بواسطة رادار ياتاغان 4R90، المزود بخمسة هوائيات مكافئة على رأس مشترك. لا يمكن استهداف سوى هدف واحد في المرة الواحدة (أو هدفين، بالنسبة للسفن المجهزة بنظامي فولنا). في حالات الطوارئ، يمكن استخدام فولنا ضد الأهداف البحرية أيضًا، نظرًا لسرعة استجابته.  

كان أول نوع من منصات الإطلاق هو ZIF-101 ثنائي الصواريخ، مزودًا بمخزن يتسع لـ 16 صاروخًا. وفي عام 1963، تم إدخال منصة إطلاق محسّنة ثنائية الصواريخ، ZIF-102، مزودة بمخزن يتسع لـ 32 صاروخًا، إلى فئات السفن الجديدة. وفي عام 1967، تم تحديث أنظمة فولنا إلى فولنا-إم (SA-N-1B) المزودة بصواريخ V-601 (4K91) (المدى: 4-22  كم، الارتفاع: 0.1-14  كم).

في الفترة ما بين عامي 1974 و1976، جرى تحديث بعض الأنظمة إلى معيار فولنا-بي ، مع إضافة قناة تتبع أهداف تلفزيونية ومقاومة أفضل للتشويش. وفي وقت لاحق، تم إدخال صواريخ V-601M المحسّنة ، ذات حد أدنى أقل لارتفاع الهجوم على الأهداف الجوية (نظام فولنا-إن ).

كانت مدمرات فئة راجبوت ، وهي مدمرات معدلة من فئة كاشين بُنيت للهند، تحمل أيضاً نظام إم-1 فولنا. وبحلول أوائل عام 2025، تم استبدال هذا النظام بأسلحة أخرى أو إزالته من السفن الثلاث المتبقية من هذه الفئة، مما أنهى خدمة النظام في البحرية الهندية.

وبما أن روسيا استبدلت جميع مواقع صواريخ إس-125 بأنظمة إس-300 ، فقد قررت تحديث أنظمة إس-125 التي تم إخراجها من الخدمة لجعلها أكثر جاذبية لعملاء التصدير.

• يتميز طراز بيتشورا-2 ، الذي صدر عام 2000، بمدى أطول، وقدرة على الاشتباك مع عدة أهداف، واحتمالية أعلى للقتل . ويتم نقل قاذفة الصواريخ على شاحنة، مما يقلل وقت النقل بشكل كبير.
• من الممكن أيضاً استخدام نظام بيتشورا-2 إم ضد صواريخ كروز . مدة النشر 25 دقيقة، وهو محمي من التشويش النشط، ومضاد للإشعاع (إجمالي في إطلاق النار العملي) ^{[ 23 ] [ 24 ]}

تم استبدال رادار الإنذار المبكر برادار كاستا 2E 2 المضاد للتخفي ^{[ 25 ] [ 26 ]} ، بمدى هدف يتراوح بين 2.5 و32 كم، وارتفاع هدف يتراوح بين 0.02 و20 كم، ويمكن وضع منصات إطلاق الصواريخ على بُعد يصل إلى 10 كيلومترات من مركز التحكم. تصل سرعة الهدف إلى 1000 م/ث، ويستخدم صاروخ 5V27DE ^{[ 27 ]} ، حيث يبلغ وزن الرأس الحربي + 50% مدى الطيران + 350% مدى الشظايا. احتمال إصابة الهدف بالصاروخ الأول: على مسافة تصل إلى 25 كم - 0.72-0.99، مدى الكشف مع مقطع عرضي راداري = 2 متر مربع حوالي 100 كم، ومع مقطع عرضي راداري = 0.15 متر مربع حوالي 50 كم، بدون تشويش. عند استخدام التشويش النشط - 40 كم. ^{[ 28 ]} يتمتع نظام الدفاع الجوي "بيتشورا-2 إم" بالقدرة على التفاعل مع مراكز القيادة العليا والتحكم عن بُعد بالرادار باستخدام قنوات الاتصال اللاسلكي. وهو فعال بنفس القدر في أي وقت من النهار والليل (تحديد الموقع بصريًا، ليلًا ونهارًا، بالإضافة إلى التصوير الحراري). وقد مُنح عقدًا لتحديث منظومة الدفاع الجوي إس-125 المصرية. أُعيد استخدام هذه الأسلحة المُجددة تحت اسم إس-125 بيتشورا 2 إم. ^{[ 29 ]}       

في عام ٢٠٠١، بدأت بولندا بتقديم نسخة مطورة من منظومة إس-١٢٥ تُعرف باسم نيوا إس سي . استبدلت هذه النسخة العديد من المكونات التناظرية بمكونات رقمية لتحسين الموثوقية والدقة. كما تضمنت هذه النسخة المطورة تركيب قاذفة الصواريخ على هيكل دبابة دبليو زد تي-١ ( منصة إطلاق صواريخ )، مما حسّن بشكل كبير من قدرتها على الحركة، بالإضافة إلى إضافة خاصية تحديد الصديق والعدو (IFF) وروابط البيانات. تم تركيب الرادار على هيكل شاحنة ثقيلة ذات ثماني عجلات (كانت تُستخدم سابقًا لقاذفات صواريخ سكود ). وتشمل التعديلات الصربية توجيه المحطات الطرفية/الكاميرات من قاعدة الرادار.

كما طورت كوبا نسخة مماثلة للنسخة البولندية، والتي تم عرضها في هافانا عام 2006. ^{[ 30 ]}

وفي وقت لاحق من العام نفسه، جرى تطوير النسخة الروسية مرة أخرى إلى بيتشورا-إم، حيث تم تحسين جميع جوانب النظام تقريبًا - محرك الصاروخ، والرادار، ونظام التوجيه، والرأس الحربي ، والصمام ، والإلكترونيات. كما أُضيف جهاز تتبع ليزري / أشعة تحت الحمراء يسمح بإطلاق الصواريخ دون استخدام الرادار.

كما يوجد إصدار من صاروخ S-125 متوفر من روسيا تم فيه استبدال الرأس الحربي بأجهزة قياس عن بعد ، لاستخدامه كطائرات مسيرة مستهدفة.

في أكتوبر/تشرين الأول 2010، أعلنت شركة "أوكرينيان إيروتكنيكا" عن نسخة مُطوّرة من منظومة الدفاع الجوي إس-125، أُطلق عليها اسم إس-125-2 دي بيتشورا . ^{[ 31 ]} وبحلول عام 2018، ووفقًا لـ"أوكروبورونبروم"، خضعت منظومة إس-125 أرض-جو لتعديل شامل لجميع عناصرها، بما في ذلك تحديث الصواريخ، بالإضافة إلى استخدام محطة رادار جديدة مبنية على مكونات إلكترونية صلبة. ويبلغ مدى اشتباك منظومة إس-125 الأوكرانية المُطوّرة 40  كيلومترًا، وهو أطول من مدى اشتباك المنظومة الروسية.

كشف معهد فيتيل للفضاء الجوي، وهو وكالة حكومية فيتنامية، عن نسخة مُطوّرة من منظومة الدفاع الجوي S-125، تحمل اسم S-125-VT . وقد تمّ تحديث أكثر من 5 أنظمة، وهي في الخدمة لدى الدفاع الجوي الفيتنامي منذ عام 2024. ^{[ 32 ] [ 33 ]} وتشمل حزمة التحديث التوافق مع رادار مراقبة أحدث وأكثر تطوراً، وقدرة مُحسّنة على مقاومة التشويش، وميكنة مكونات مثل رادار التحكم في إطلاق النار SNR-125 ومركبة إعادة تعبئة الصواريخ. كما تمّ تطوير وتحديث نموذج صاروخي جديد، يحمل اسم TLDK-35.

•  الجزائر - 12 بطارية من طراز S-125M Pechora-M و 24 بطارية من طراز S-125M1 Pechora-M1 اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 34 ]}
•  أنغولا - 12 بطارية من طراز S-125M1 Pechora-M1 اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 35 ]}
•  أرمينيا ^{[ 36 ]}
•  أذربيجان - 24 بطارية من طراز S-125-2TM Pechora-2TM اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 37 ]}
•  بلغاريا - إس-125 إم نيفا-إم. ^{[ 38 ]}
•  كوبا - S-125M/M1 Pechora M/M1، بعض دبابات Pechora M1 مثبتة على هيكل دبابة T-55 . ^{[ 39 ]}
•  مصر - 40 بطارية من طراز S-125-2M Pechora-2M و 120 بطارية من طراز S-125M Pechora-M اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 40 ]}
•  إثيوبيا - 4 بطاريات S-125M1 Pechora-M1 اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 41 ]}
•  الهند - إس-125 إم بيتشورا-إم. ^{[ 42 ]}
•  كازاخستان - 3 بطاريات S-125-1T اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 43 ]}
•  قيرغيزستان - 8 بطاريات S-125M1 Neva-M1 اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 44 ]}
•  لاوس - 6 بطاريات S-125M Pechora-M اعتبارًا من عام 2024. صلاحية الخدمة مشكوك فيها ^{[ 45 ]}
•  مولدوفا - 3 بطاريات S-125M1 Neva-M1 اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 46 ]}
•  بطاريات منغوليا - 2+ S-125-2M Pechora-2M اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 47 ]}
•  ميانمار - S-125-2M Pechora-2M. ^{[ 48 ]}
•  كوريا الشمالية - 20 بطارية من طراز S-125M1 Pechora-M1 اعتبارًا من عام 2024. صلاحية الخدمة مشكوك فيها. ^{[ 49 ]}
•  بيرو ^{[ 50 ]}
•  بولندا - 14 بطارية من طراز S-125 Newa SC اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 51 ]}
•  صربيا - 6 بطاريات S-125M Neva-M اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 52 ]}
•  سوريا - S-125-2M Pechora-2M و S-125M/M1 Pechora-M/M1. ^{[ 53 ]}
•  جنوب السودان - 16 بطارية من طراز S-125 بيتشورا اعتبارًا من عام 2024. صلاحية الخدمة مشكوك فيها. ^{[ 54 ]}
•  طاجيكستان - 3 بطاريات S-125 Pechora-2M و 5 بطاريات S-125M1 Neva-M1 اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 55 ]}
•  تركمانستان - 4 بطاريات من طراز S-125 Pechora-2M، و12 بطارية من طراز S-125M1 Neva-M1، وبعض بطاريات S-125-2BM Pechora اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 56 ]}
•  أوكرانيا ^{[ 57 ]} - في عام 2022، تسلمت أوكرانيا عدداً غير معلن من أنظمة إس-125 نيوا إس سي من بولندا. ^{[ 58 ]}
•  أوزبكستان - 4 بطاريات S-125-2M Pechora-2M و 10 بطاريات S-125M1 Neva-M1 اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 59 ]}
•  فنزويلا – 44 بطارية إس-125 بيتشورا-2إم اعتبارًا من ^{عام 2024 .}
•  فيتنام - 30 بطارية من طراز S-125TM Pechora-2TM و 21 بطارية من طراز S-125M Pechora-M اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 61 ]} وقد أفيد أن النسخة المحدثة S-125-VT دخلت الخدمة في يوليو 2024 ^{[ 62 ].}
•  زامبيا - 6 بطاريات S-125M Pechora-M اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 63 ]}

• أفغانستان - 12 منصة إطلاق في عام 1992. ^{[ 64 ]}
•  بيلاروسيا ^{[ 65 ]}
•  كمبوديا ^{[ 66 ]}
•  تشيكوسلوفاكيا - 120 منصة إطلاق ^{[ 64 ]} في عام 1992، تم تسليمها إلى الدول الخلف. ^{[ 65 ]}
•  جمهورية التشيك ^{[ 65 ]}
•  ألمانيا الشرقية ^{[ 67 ]}
•  فنلندا - 12 قاذفة في عام 1992، تم تسميتها ItO-79. ^{[ 64 ]}
•  جورجيا ^{[ 65 ]}
•  المجر - 24 منصة إطلاق في عام 1992. ^{[ 64 ]}
• العراق ^{[ 64 ]}
•  تنظيم الدولة الإسلامية - بطاريتان تم الاستيلاء عليهما من الجيش السوري في عام 2016، غير عاملة ^{[ 68 ]}
• ليبيا - 132 منصة إطلاق قبل الحرب الأهلية الليبية عام 2011. ^{[ 65 ]}
•  مالي - 12 منصة إطلاق في عام 1992، ^{[ 64 ]} وفي عام 2014، تم التخلص من مخزون مالي المتبقي من صواريخ V-601. ^{[ 69 ]}
•  موزمبيق ^{[ 70 ]} - 12 منصة إطلاق في عام 2002 ^{[ 65 ]}
• شمال اليمن ^{[ 71 ]}
•  روسيا - 100 منصة إطلاق في عام 2002. ^{[ 65 ]}
• صربيا والجبل الأسود - 16 منصة إطلاق في عام 2002، ^{[ 65 ]} تم تسليمها إلى صربيا
•  سلوفاكيا ^{[ 72 ]}
•  الصومال - 8 منصات إطلاق في عام 1991. ^{[ 64 ]}
• جنوب اليمن ^{[ 71 ]}
•  الاتحاد السوفيتي - 1250 منصة إطلاق في عام 1991، ^{[ 64 ]} تم نقلها إلى الدول التي خلفتها. ^{[ 65 ]}
•  تنزانيا ^{[ 73 ]}
• جبهة تحرير شعب تيغراي ^{[ 74 ]}
•  اليمن - 12 قاذفة في عام 2002، ^{[ 65 ]} تم ترقية معظمها إلى معيار Pechora-2M ^{[ 75 ]}
•  يوغوسلافيا - 140 قاذفة في عام 1992. ^{[ 64 ]}