ماس (قارب بمحرك)

كان الزورق السريع المسلح بالطوربيدات ( Motoscafo armato silurante )، أو الزورق السريع المضاد للغواصات ( Motoscafo antisommergibili )، ويُختصر عادةً إلى MAS ، فئة من السفن السريعة المسلحة بالطوربيدات التي استخدمتها البحرية الملكية الإيطالية ( Regia Marina ) خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية. في الأصل، كان مصطلح "MAS" يشير إلىالزورق السريع المسلح بالطوربيدات ( motobarca armata SVAN)، التابع لشركة السيارات البحرية في البندقية (Società Veneziana Automobili Navali). ^{[ 1 ]}

كانت زوارق MAS عبارة عن زوارق انزلاقية تعمل بمحركات البنزين بإزاحة تتراوح بين 20 و30 طنًا (حسب الفئة)، وطاقم مكون من 10 أفراد وتسليح يتكون من طوربيدين ومدافع رشاشة ثقيلة وأحيانًا مدفع عيار  37 ملم أو 20  ملم .

في سياق عنوان الوحدة Flottiglia MAS ( أسطول زوارق الهجوم ؛ وأشهرها Decima MAS في الحرب العالمية الثانية)، فإن مصطلح "MAS" هو اختصار لـ Mezzi d'Assalto (زوارق الهجوم).

استُخدمت زوارق MAS على نطاق واسع من قبل البحرية الملكية الإيطالية خلال الحرب العالمية الأولى في الفترة من 1915 إلى 1918. وقد استُمدت النماذج المستخدمة مباشرةً من زوارق مدنية صغيرة الحجم، مزودة بمحركات بنزين صغيرة الحجم وموثوقة (وهي خصائص لم تكن شائعة في ذلك الوقت). ولم تقتصر استخداماتها على دوريات مكافحة الغواصات فحسب، بل شملت أيضاً شنّ هجمات جريئة ضد وحدات رئيسية من البحرية النمساوية المجرية .

حققت البحرية الإيطالية نجاحًا كبيرًا في ديسمبر 1917، عندما تمكنت إحدى زوارقها من إغراق البارجة الحربية "إس إم إس فيين"  في ميناء ترييستي. وكان أعظم إنجازاتها إغراق البارجة النمساوية المجرية "إس إم إس سانت إشتفان"  قبالة سواحل بولا في 10 يونيو 1918، على يد زورق بقيادة لويجي ريزو . وشاركت زوارق البحرية الإيطالية لاحقًا في معركة دوراتسو الثانية في أكتوبر 1918.

بقي الأسطول النمساوي الرئيسي راسيًا بأمان في ميناء بولا ( بولا حاليًا في كرواتيا )، محميًا بعدة طبقات من الحواجز الدفاعية ، التي كانت عصية على زوارق MAS التقليدية. وبحلول عام 1918، صُممت نسخة خاصة، هي زوارق طوربيد مجنزرة من فئة Grillo ، أو Barchino Saltatore (الزوارق القافزة)، المصنفة رسميًا كدبابات بحرية أو زوارق MAS خاصة . ^{[ 2 ]} تميزت هذه الزوارق بزوج من الجنازير المتصلة ذات المسامير ، والتي صُممت لتمكينها من تسلق الحواجز المدعومة بأعمدة خشبية كبيرة. كانت الزوارق تعمل بمحرك كهربائي للاقتراب بصمت، وتحمل طوربيدين. بُنيت أربعة زوارق؛ أُغرق أول زورقين عندما عجزت محركاتهما البطيئة عن إيصالهما إلى حواجز ميناء بولا قبل الفجر، وفي عملية ثانية، أحدث زورق آخر ضجيجًا عاليًا أثناء تسلقه الحواجز، مما أدى إلى رصده وتدميره بنيران المدفعية. ^{[ 3 ]}

في عام 1926، تم بناء أربع زوارق من طراز MAS لصالح البحرية الملكية الألبانية ، واشترتها الأخيرة . سُميت هذه الزوارق: تيرانا ، وساراندا ، ودوريس ، وفلوره . خلال الغزو الإيطالي لألبانيا، استولت عليها القوات الإيطالية وأدخلتها الخدمة. نجت جميعها من الحرب العالمية الثانية، وفي عام 1945 أُعيدت إلى ألبانيا. نُقلت أربع وحدات منها إلى البحرية القومية خلال الحرب الأهلية الإسبانية عام 1938: سيسيليا (LT-18)، من طراز MAS 100 سابقًا ؛ ونابولي (LT-19)، من طراز MAS 223 سابقًا ؛ وكانديدو بيريز (LT-16)، من طراز MAS 435 سابقًا ؛ وخافيير كويروغا (LT-17)، من طراز MAS 436 سابقًا . ^{[ 4 ]}

استمر تطوير الغواصات الإيطالية من طراز MAS بعد نهاية الحرب العالمية الأولى، بفضل توفر محركات إيسوتا فراشيني . بلغت السرعة القصوى لغواصات MAS في الحرب العالمية الثانية 45 عقدة (83 كم /ساعة)، وكانت مزودة بطوربيدين عيار 450 مم ومدفع رشاش بريدا عيار 13.2 مم . أنتجت إيسوتا فراشيني سلسلة محركاتها البحرية ASM 180 لغواصات MAS من عام 1933 إلى عام 1955. وكان المحرك القياسي في الحرب العالمية الثانية هو ASM 184، وهو محرك ذو 18 أسطوانة قادر على توليد 1500 حصان ( 1100 كيلوواط ) عند 2000 دورة في الدقيقة. ^{[ 5 ]}       

في عام 1940، كان هناك 48 وحدة من طراز MAS 500 متاحة. استُخدمت الوحدات الأقدم في مسارح عمليات ثانوية، مثل شرق أفريقيا الإيطالية . من أبرز العمليات الحربية التي نفذتها MAS: إغراق الطراد HMS Capetown التابع للبحرية الملكية البريطانية (الفئة C) بواسطة MAS 213 من السرب 21 التابع لـ MAS، والذي كان يعمل ضمن أسطول البحر الأحمر قبالة مصوع ، إريتريا ؛ والغارة الفاشلة على ميناء مالطا الكبير في يوليو 1941، والتي أسفرت عن فقدان زورقين آليين ، MAS 451 و MAS 452 ، حيث استعاد البريطانيون الأخير، ووضعوه في الخدمة كسفينة إمداد وأعادوا تسميته XMAS . ^{[ 6 ]} تم إغراق خمس سفن من طراز MAS في مصوع في الأسبوع الأول من أبريل 1941 كجزء من الخطة الإيطالية لتدمير ميناء مصوع في مواجهة التقدم البريطاني. غرقت القوارب MAS 204 و 206 و 210 و 213 و 216 في الميناء؛ وكانت أربعة من هذه القوارب بحاجة إلى إصلاحات ميكانيكية ولم يكن من الممكن إجلاؤها. ^{[ 7 ]} 

في 24 يوليو 1941، وتحت وابل من النيران من السفن المرافقة، أطلقت السفينة MAS 532 طوربيدًا على سفينة النقل سيدني ستار ، التي كانت ترافقها المدمرة كوساك ، ضمن عملية سابستانس (القافلة GM 1)، مما أدى إلى تعطيلها. تمكنت السفينة من الوصول بصعوبة إلى مالطا بمساعدة المدمرة HMAS نيستور . ^{[ 8 ]}

في الأول من ديسمبر/كانون الأول عام 1941، اشتبك زورقان إيطاليان من طراز MAS مع كاسحة الجليد السوفيتية "أناستاس ميكويان" بنيران الطوربيدات والرشاشات ، أثناء رحلتها من الدردنيل إلى السويس ، مما أجبرها على الجنوح على الساحل التركي قبالة كاستيلوريزو . ^{[ 9 ]} أصيب قارب النجاة الخاص بكاسحة الجليد وانفجر بعد إلقائه في البحر، بينما أُصيبت السفينة نفسها بنحو 150 طلقة رشاشة. أخطأت الطوربيدات الأربعة التي أُطلقت على السفينة السوفيتية هدفها. ^{[ 10 ]} على الرغم من إعادة تعويم السفينة السوفيتية ووصولها إلى حيفا لإجراء الإصلاحات في اليوم التالي، إلا أن هذا العمل أجبر الحكومة التركية على احتجاز ثماني سفن سوفيتية كانت ستُكرر الرحلة نفسها. ^{[ 9 ]} وفي بحر إيجة أيضاً، في 27 أبريل/نيسان عام 1942، بالقرب من كاستيلوريزو، أنقذ أسطول من زوارق MAS قارباً شراعياً بمحرك يقل لاجئين يهوداً من رومانيا . ^{[ 11 ]} في 15 مارس 1943، استولت الغواصتان MAS 545 و 559 على السفينة الشراعية اليونانية "أغيوس ديمتروس"، التي استولى عليها فريق اقتحام تابع للجيش البريطاني من الغواصة اليونانية " بابانيكولوس"، وكانت تُحوّل إلى المياه التركية. كانت السفينة الصغيرة تحمل ذخيرة ألمانية. أُسر الطاقم البريطاني وضابط بحري يوناني. ^{[ 12 ]}

أغرقت الغواصات MAS 554 و 554 و 557 ثلاث سفن شحن تابعة للحلفاء ليلة 13 أغسطس 1942 قبالة رأس بون ، خلال عملية بيدستال ، بإجمالي حمولة 48,500 طن. ^{[ 13 ]} وفي 29 أغسطس 1942، أغرقت غواصة أصغر من طراز MAS، وهي MTSM ، المدمرة البريطانية إيريدج بطوربيد قبالة الضبعة بمصر ، مما أدى إلى تعطيلها لبقية الحرب. ^{[ 14 ]}

خدمت مجموعة من زوارق MAS بناءً على طلب ألماني كتعزيزات في البحر الأسود استعدادًا للهجوم المخطط له على سيفاستوبول في يونيو 1942. تعرض سرب MAS لهجوم جوي مكثف من المقاتلات القاذفة السوفيتية وزوارق الطوربيد، لكنه أبلى بلاءً حسنًا. أغرقوا الباخرة أبخازيا التي تزن 5000 طن ، وعطلوا سفينة النقل فابريتيوس التي تزن 10000 طن ، والتي دمرها لاحقًا قاذفات ستوكا الألمانية . دمرت زوارق MAS سفن نقل الجنود وألحقت أضرارًا بالسفن الحربية السوفيتية. قُتل قائد أحد زوارق MAS، الملازم إيتوري بيساغنو، في المعركة. دُمر زورق MAS واحد وأُصيب ثلاثة زوارق أخرى بأضرار جراء قصف المقاتلات القاذفة في سبتمبر 1942 خلال هجوم عنيف على يالطا . في الساعات الأولى من صباح 3 أغسطس 1942، أطلقت ثلاثة زوارق MAS طوربيدات على الطراد السوفيتي مولوتوف جنوب غرب كيرتش ، مما أدى إلى تعطيله . ^{[ 15 ]}

في مايو 1943، نُقلت زوارق MAS السبعة الموجودة في البحر الأسود إلى البحرية الألمانية (كريغسمارين) . وفي أغسطس من العام نفسه، نُقلت إلى البحرية الرومانية . كانت هذه الزوارق السبعة ذات هياكل خشبية، يبلغ وزن كل منها 25 طنًا. وبلغت سرعتها القصوى 42 عقدة، بفضل محركات بنزين تُشغل عمودين. وكانت مُسلحة بمدفع  رشاش ثقيل عيار 13 ملم أو  مدفع مضاد للطائرات عيار 20 ملم، وستة قنابل أعماق، وطوربيدين عيار 450  ملم. ^{[ 16 ]}

تم نشر أسطول آخر مكون من أربع سفن حربية من طراز MAS، وهو السرب الثاني عشر MAS ، في بحيرة لادوغا في أبريل 1942 لدعم حصار لينينغراد . ويزعمون أنهم أغرقوا زورقًا حربيًا سوفيتيًا من فئة بيرا، وسفينة شحن تزن 1300 طن، وعدة صنادل. ^{[ 17 ]} وتقول مصادر سوفيتية إن الزورق الحربي، سيليمدجا ، لم يتضرر إلا بشكل طفيف عندما انفجر الطوربيد في قاع البحيرة، وكان على متنه جريحان. ^{[ 18 ]}

بعد توقيع اتفاقية كاسيبيل ، أغرقت زوارق MAS زورق الطوربيد الألماني TA11 (الفرنسي السابق L'Iphigénie ) في بيومبينو ، في 11 سبتمبر 1943. ^{[ 19 ]}

أصبح تقادم زوارق MAS الصغيرة واضحًا خلال الصراع، وتم استبدالها بشكل متزايد بزوارق E-boat اليوغوسلافية الأكبر حجمًا التي تم بناؤها في ألمانيا وبنسخ محسنة جديدة، مصنفة "MS" ( Moto Siluranti ) من قبل Regia Marina .

طورت البحرية الإيطالية خلال الحرب العالمية الثانية نوعاً من الزوارق المضادة للغواصات استناداً إلى تصميم MAS. وكانت هذه الزوارق تُعرف باسم vedetta anti sommergibile أو "VAS"، وقد زُودت بكمية جيدة من معدات الحرب المضادة للغواصات نظراً لصغر حجمها. ^{[ 20 ]}

استخدم الشاعر الإيطالي غابرييل دانونزيو ، الذي وظف اختصار MAS في بعض مغامراته خلال الحرب العالمية الأولى ، هذا الاختصار لشعاره اللاتيني : Memento audere semper ("تذكر دائمًا أن تجرؤ"). ^{[ 21 ]}

لم يبقَ حتى اليوم سوى مثالين كاملين

• تُحفظ الغواصة MAS 15 في متحف ساكراريو ديلي بانديير البحري الواقع في فيتوريانو بروما . في يونيو 1918، كانت هي الغواصة التي أغرقت السفينة إس إم إس سانت إشتفان . ^{[ 22 ]}
• يُحفظ القارب MAS 96 في متحف فيتوريالي ديلي إيطالياني في غاردون ريفييرا على بحيرة غاردا . في فبراير 1918، كان هذا القارب هو الذي شارك فيه غابرييل دانونزيو في غارة " السخرية من باكار ". ^{[ 23 ]}

• ديسيما فلوتيليا ماس
• زوارق طوربيد آلية
• قارب إلكتروني
• زورق طوربيد MTSM

• صور من موقع البحرية الإيطالية لقوارب MAS من بين سفن إيطالية تاريخية أخرى
• "MAS وVAS وMS"، بقلم بييرلويجي مالفيزي في موقع "Regia Marina Italiana"
• موقع MAS Marina Militare الإلكتروني