مارتن بلوومان

بعد عدة سنوات من النجاح الباهر في سباقات الكارتينج ، وقّعت تويوتا مع بلاومان عقدًا لمدة عشر سنوات لبرنامجها لتطوير السائقين الشباب. ظهر لأول مرة في مسيرته الاحترافية عام 2006، حيث قاد سيارة في بطولة فورمولا رينو الإيطالية لصالح فريق بريما باور تيم ، وحقق المركز الخامس في السلسلة الإيطالية، وحصل على لقب أفضل سائق مبتدئ في ذلك العام. ^{[ 4 ]}

عاد بلاومان إلى الفريق نفسه وفي السلسلة ذاتها عام 2007، محققًا المركز السابع مناصفةً مع زميله في الفريق هينكي فالدشميت في بطولة الفورمولا رينو الإيطالية. كانت هذه نهاية مخيبة للآمال لفريق بريما باور تيم بعد احتلاله المركزين الأول والثاني في البطولة في منتصف الموسم. تم استبعاد بلاومان من برنامج تويوتا لتطوير السائقين الشباب في نهاية عام 2007.

في عام 2008، أصبح بلاومان سائقًا رسميًا للناشئين لدى فولكس فاجن، حيث انضم إلى فريق آر سي موتورسبورت الذي أعيد تشكيله حديثًا، وشارك في الجولات السبع الأولى (أربعة عشر سباقًا) من بطولة الفورمولا 3 الأوروبية، حيث لم يحرز أي نقاط، وكان أفضل مركز حققه هو السابع عشر. كما شارك في بطولة ماسترز للفورمولا 3 مع فريق سيجنتشر-بلس، حيث أنهى السباق في المركز الرابع عشر.

في عام 2009، وقّع بلوومان عقدًا للقيادة لصالح فريق بانثر ريسينغ في سلسلة سباقات إندي لايتس الأمريكية التابعة لشركة فايرستون ، وهي السلسلة التمهيدية لسباقات إندي كار . أنهى مارتن موسمه الأول مع بانثر ريسينغ في المركز الحادي عشر في ترتيب النقاط، محققًا مركزين ضمن المراكز الخمسة الأولى وثمانية مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى.

بعد موسم 2009، انضم مارتن إلى فريق AFS - أندريتي أوتوسبورت لينافس زميله تشارلي كيمبال في موسم 2010 من سباقات إندي لايتس. حقق بلاومان فوزه الأول على حلبة ميد-أوهايو للسيارات الرياضية ، بعد انطلاقه من المركز الأول . ثم انطلق من المركز الأول مرة أخرى بعد سباقين على حلبة شيكاغولاند سبيدواي، لكنه تعرض لحادث بعد احتكاكه بزميلته السابقة بيبا مان أثناء تصدره السباق. واحتل المركز الثالث في البطولة، متقدماً بمركز واحد على كيمبال.

في عام ٢٠١١، شارك بلاومان لأول مرة في سلسلة سباقات إندي كار مع فريق سام شميدت موتورسبورتس، وذلك ضمن شراكتهم مع فريق إيه إف إس ريسينغ . تنافس بلاومان في سباقات حلبة ميد-أوهايو للسيارات الرياضية ، وحلبة إنفينون ، وجائزة بالتيمور الكبرى ، حيث قاد السيارة رقم ١٧ التي تحمل شعار سنوبول إكسبرس، وهي منظمة تطوعية أُنشئت لمساعدة أبناء العسكريين الذين استشهدوا أثناء الخدمة الفعلية منذ هجمات ١١ سبتمبر. ^{[ ٥ ] [ ٦ ] [ ٧ ]} في كل سباق، حسّن بلاومان مركز انطلاقه ونتائجه السابقة، ليُتوّج ذلك باحتلاله مركزًا متقدمًا ضمن العشرة الأوائل في جائزة بالتيمور الكبرى. خلال فترة توقف الموسم، واصل بلاومان مشاركته مع سنوبول إكسبرس، حيث ألقى محاضرات لأسر العسكريين وقام بجولة بسيارة استعراضية.

في 24 فبراير 2012، أعلن فريق كونكويست إندورانس لسباقات التحمل عن اختيار بلاومان، وديفيد هاينماير هانسون ، وفرانشيسكو دراكون كسائقين مشاركين في سيارة الفريق الجديدة كليًا في فئة LMP2 من سلسلة سباقات لومان الأمريكية لموسم 2012. ظهرت السيارة رقم 37 ، المزودة بمحرك جود وشعار مورغان ، لأول مرة في النسخة الستين من سباق سيبرينغ 12 ساعة في 17 مارس 2012. ^{[ 8 ]} حقق الفريق المركز الثالث في فئة LMP2 (المركز 44 إجمالًا) في سلسلة سباقات لومان الأمريكية، على الرغم من اضطراره لاستبدال دراكون بجان هيلين قبل 12 ساعة فقط من السباق بسبب المرض. ^{[ 9 ]} في 10 أبريل 2012، أعلن الفريق عن شراكة مع نيسان أمريكا الشمالية لتزويد السيارة رقم 37 بالمحركات لما تبقى من الموسم، بدءًا من سباق جائزة تويوتا الكبرى في لونغ بيتش . ^{[ 10 ]} حقق بلومان وهينيمير هانسون أول مركز انطلاق لهما في فئة P2 والفوز (المركز الثالث بشكل عام) في سباق الجائزة الكبرى لموسبورت في 22 يوليو 2012. وكان هذا أيضًا أول فوز لفريق كونكويست إندورانس في منافسة ALMS.

بعد موسم 2012، أنهى فريق كونكويست إندورانس مشاركته في سباقات ALMS.

موسم 2013

في عام 2013، تعاقد فريق أوك ريسينغ مع بلاومان وزميله في فريق كونكويست، هاينماير هانسون ، لقيادة سيارات مورغان-نيسان في فئة LMP2 ضمن بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . وتقاسم بلاومان الرقم 35 مع زميليه في القيادة، بيرتراند باجيت وريكاردو غونزاليس .

بدأ موسم 2013 في سباق سيلفرستون لمدة 6 ساعات ، حيث أنهى فريق أوك ريسينغ مورغان إل إم بي 2 - نيسان رقم 35 السباق في المركز الرابع (المركز الثاني عشر إجمالاً)، ليحصل على أول عشر نقاط له في بطولة العالم. ^{[ 11 ]}

في سباق سبا فرانكورشان لمدة 6 ساعات ، أنهى غونزاليس وباغيت وبلوومان السباق في المركز الثالث (للسيارات المسجلة للحصول على نقاط في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات)، ضمن فئة LMP2 (المركز الحادي عشر إجمالاً). ^{[ 12 ]}

في عام 2013 ، فاز بلاومان وزميلاه السائقان ريكاردو غونزاليس وبيرتراند باجيت من فريق أوك ريسينغ مورغان إل إم بي 2 - نيسان ، بالنسخة 81 من سباق لومان 24 ساعة في فئة إل إم بي 2 (المركز السابع إجمالاً). قطعت سيارتهم مورغان إل إم بي 2 مسافة 329 لفة على حلبة دي لا سارت . أُقيم السباق في ظروف جوية بالغة الصعوبة، وشهد العديد من الحوادث الخطيرة التي أسفرت عن رقم قياسي بلغ 12 فترة توقف لسيارة الأمان . ^{[ 2 ] [ 13 ] [ 14 ]}

أُقيم سباق ساو باولو للتحمل لمدة ست ساعات على حلبة أوتودرومو خوسيه كارلوس بيس ، في الفترة من 30 أغسطس إلى 1 سبتمبر. حقق غونزاليس وباغيت وبلوومان المركز الثاني في فئة LMP2، خلف فريق أوريكا 03 - نيسان ( روسينوف ومارتن وكونواي ). وبهذا الإنجاز ، صعد السائق البريطاني إلى منصة التتويج للمرة الثانية هذا العام. ^{[ 15 ]}

أُقيم سباق ست ساعات على حلبة الأمريكتين في أوستن، تكساس، في الجولة الخامسة من موسم 2013، وذلك في الفترة من 20 إلى 22 سبتمبر. وحقق غونزاليس وباغيت وبلوومان المركز السابع في فئة LMP2 (المركز الحادي عشر في الترتيب العام). ^{[ 16 ]}

في الفترة من 18 إلى 20 أكتوبر، وخلال سباق فوجي الذي استمر ست ساعات ، وبعد توقف دام ساعتين، استؤنف السباق تحت قيادة سيارة الأمان، حيث أكمل المتسابقون ثماني لفات أخرى قبل أن يوقفه المسؤولون مجددًا، معلنين بذلك نهاية السباق. انطلق فريق مورغان-نيسان رقم 35 التابع لفريق أوك (باجيت، غونزاليس، وبلوومان) من المركز الأول ، وأُعلن فائزًا بسباق فئة LMP2 (المركز الرابع إجمالًا)، من نفس مركز انطلاقه. ونظرًا لسوء الأحوال الجوية، مُنحت جميع الفرق والسائقين المشاركين في السباق نصف نقاط. ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

خلال سباق شنغهاي للتحمل لمدة ست ساعات الذي أقيم يومي 8 و9 نوفمبر، تأهل ثلاثي فريق أوك مورغان-نيسان رقم 35 (باغيت، غونزاليس، وبلوومان) في المركز الرابع، وأنهوا السباق في المركز الثالث (السابع في الترتيب العام). وبهذا الصعود الجديد إلى منصة التتويج، عزز الفريق الفرنسي صدارته بفارق 15 نقطة قبل السباق الأخير من البطولة. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

في السباق الأخير من الموسم، سباق البحرين للتحمل لمدة ست ساعات الذي أقيم في 29-30 نوفمبر، تأهل غونزاليس وباغيت وبلوومان في المركز السادس، وأنهوا السباق في المركز الرابع (السادس إجمالاً). وبذلك، فاز بلوومان ببطولة العالم للتحمل FIA WEC لعام 2013 للسائقين والفرق في فئة LMP2. ^{[ 3 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}

شارك بلاومان لأول مرة في سباقات بطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية عام 2015. ^{[ 25 ]} وفي عام 2017، انضم إلى البطولة بدوام كامل، حيث شارك مع كيلفن فليتشر في سيارة نيسان جي تي 4، والذي ظلّ مساعده في القيادة منذ ذلك الحين. ^{[ 26 ]} فاز بلاومان وفليتشر بلقب فئة المحترفين والهواة في بطولة جي تي 4 عام 2019، قبل أن يغيبا عن موسم 2020 بسبب جائحة فيروس كورونا. ^{[ 27 ]}

في عام 2021، عاد الثنائي مع فريق JRM، ثم انتقلا إلى فريق Paddock Motorsport، الذي أسسه بلاومان وفليتشر، والذي كان ينافس بالفعل في بطولة BRSCC لسيارات مازدا MX5 وبطولة كأس GT . ومع تولي بلاومان منصبي السائق ومدير الفريق، توسع الفريق في عام 2022 ليشارك بسيارات في فئتي GT3 وGT4. ^{[ 28 ]}

في جولة أولتون بارك لموسم 2022 ، حقق بلاومان وفليتشر فوزهما الأول بشكل عام في بطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية؛ كما تمكن فريق بادوك موتورسبورت من تحقيق فوزه الأول في فئة جي تي 4 في الجولة الختامية للموسم في دونينجتون بارك حيث فاز موه ريتسون وكافي جوندو بفئة جي تي 4 برو-آم.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح )

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^* الموسم لا يزال مستمراً.