مازدا MPV

الموسوعة الحرة

مازدا MPV
ملخص
الشركة المصنعةمازدا
ويسمى أيضامازدا 8 (2006–2016)
إنتاج1988–2016
الجسم والشاسيه
فصلميني فان

Mazda MPV (Multi-Purpose Passenger Vehicle) هي سيارة صغيرة من إنتاج Mazda . تم تقديمها في عام 1988 كنموذج بنظام دفع خلفي مع نظام دفع رباعي اختياري قابل للتحديد، وتم استبدالها في عام 1999 بإصدار بنظام دفع أمامي مع نظام دفع رباعي اختياري في بعض الأسواق. تم إنتاج أكثر من مليون طراز MPV منذ تقديمها. [1]

الجيل الأول (LV؛ 1988)

الجيل الأول
ملخص
رمز النموذجLV
ويسمى أيضاسيارة MPV صغيرة الحجم (خلال الفترة من 1991 إلى 1997 في اليابان )
Haima HMC6450 (الصين، CKD)
إنتاج1988–1999
حَشداليابان: هيروشيما ( محطة هيروشيما )
الجسم والشاسيه
شكل الجسمعربة ستيشن واغن بأربعة أبواب (1988–1995)
عربة ستيشن واغن بخمسة أبواب (1995–1998)
تَخطِيطمحرك أمامي، دفع خلفي / دفع رباعي
متعلق بمازدا 929
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقال4 سرعات أوتوماتيكية
و 5 سرعات يدوية
أبعاد
قاعدة العجلات2,804 ملم (110.4 بوصة)
طول1988–1994: 4,465 ملم (175.8 بوصة)
1995–98: 4,661 ملم (183.5 بوصة)
عرض1,826 ملم (71.9 بوصة)
1991–95 الدفع الرباعي: 1,836 ملم (72.3 بوصة)
ارتفاع1988–1992 و1995–98 الدفع الثنائي: 1,730 ملم (68.1 بوصة)
1991–92 الدفع الرباعي: 1,798 ملم (70.8 بوصة)
1992–94: 1,694 ملم (66.7 بوصة)
1992–94 الدفع الرباعي: 1,763 ملم (69.4 بوصة)
1995–97 الدفع الرباعي: 1,798 ملم (70.8 بوصة)
1998 الدفع الثنائي: 1,750 ملم (68.9 بوصة)
1998 الدفع الرباعي: 1,816 ملم (71.5 بوصة)
وزن السيارة الفارغة1,801 كجم (3,970 رطل)

صُممت السيارة متعددة الأغراض من الألف إلى الياء كسيارة صغيرة مخصصة للسوق الأمريكية، وتم طرحها في عام 1988 كطراز عام 1989. وكانت تعتمد على منصة الدفع الخلفي الكبيرة Mazda Luce . وسمحت المنصة بخيارات مثل محرك V6 والدفع الرباعي الاختياري . ومع ذلك، خلقت هذه المنصة الكبيرة بعض الالتزامات في أسواق أخرى. فعندما تم طرحها في اليابان في يناير 1990، تجاوزت سعة محركها وأبعادها الخارجية اللوائح الحكومية اليابانية للسيارات المصنفة على أنها "مدمجة"، ونتيجة لذلك، أصبح المشترون اليابانيون مسؤولين عن ضرائب سنوية إضافية. وكانت متوفرة في شبكة وكلاء Mazda الفاخرة اليابانية Ɛ̃fini بدءًا من عام 1991.

لا ينبغي الخلط بين نظام الدفع الرباعي القابل للتحديد وأنظمة "الدفع الرباعي" في جميع ظروف الطريق؛ يمكن تحويل السيارة متعددة الأغراض إلى نظام دفع رباعي مقفل بمفتاح مثبت على محدد تروس العمود. يتحكم مفتاح مثبت على لوحة القيادة في الترس التفاضلي المركزي، مما يخلق توزيعات طاقة مقفلة على المحورين الأمامي والخلفي. لا يُستخدم نظام الدفع الرباعي على الطرق الجافة، ولكن يمكن تشغيله وفصله أثناء الحركة. إن استخدامه الفعال للمساحة الداخلية مع تقديم مظهر خارجي صغير نسبيًا مستوحى من تجربة Mazda مع سيارات الميني فان ذات الصندوق الواحد الموفرة للمساحة، مثل Mazda Bongo .

على عكس سيارات الميني فان الأخرى، كانت فرامل الانتظار في السيارة متعددة الأغراض موجودة مباشرة على الأرض بجوار مقعد السائق ويتم تشغيلها باليد، بينما كانت معظم سيارات الميني فان الأخرى تحتوي على فرامل الانتظار في منطقة قدم السائق ويتم تشغيلها بالقدم اليسرى. مثل سيارة هوندا أوديسي اللاحقة التي تم تقديمها في أمريكا الشمالية في أوائل عام 1995، فقد تميزت بأبواب مفصلية تقليدية بدلاً من الأبواب الخلفية المنزلقة، على الرغم من أن السيارة متعددة الأغراض الأصلية كانت تحتوي على باب خلفي واحد فقط. كان هذا أيضًا الجيل الوحيد من سيارات مازدا متعددة الأغراض الذي تم بيعه في أمريكا الشمالية بناقل حركة يدوي ، والذي تم تقديمه في طرازات عامي 1989 و1991. كان الصف الأوسط متاحًا كمقعد لثلاثة أشخاص، مما يسمح بجلوس ثمانية أشخاص، بينما كانت معظم سيارات الميني فان تتسع لسبعة أشخاص فقط. نظرًا لنظام الدفع الرباعي الاختياري للسيارة متعددة الأغراض، تم تقديم نسخة Mazda Navajo من Ford Explorer (التي تم بيعها من عام 1990 إلى عام 1994) فقط كسيارة ذات بابين، وذلك لتقليل المنافسة الداخلية.

تم تسمية الشاحنة في قائمة مجلة Car and Driver لأفضل عشرة سيارات لعامي 1990 و1991 وظهرت كواحدة من "مركباتهم للأزمة (الوقود) القادمة". كانت المبيعات الأولية قوية أيضًا، لكنها تراجعت بسرعة بمجرد أن قدم صانعون آخرون الدفع الرباعي ومحركات V6 . في السنوات التالية، دخلت بريفيا من تويوتا عام 1991، وكويست من نيسان عام 1993 ، وأوديسي من هوندا عام 1995 السوق وبدأت في تخفيف حصة مازدا في السوق. لم تساعد المبيعات عندما حصلت MPV على نجمة واحدة من أصل أربع في اختبارات تصادم برنامج تقييم السيارات الجديدة الأسترالية والأسترالية (ANCAP) وتصنيف "هامشي" في اختبارات تصادم معهد التأمين الأمريكي للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) للتلف الذي لحق بمقصورة الركاب، ودخول الإطارات في منطقة قدمي السائق، وضعف حركية الدمية، وإمكانية حدوث إصابات في كلتا الساقين.

في عام 1992، بالنسبة لطراز عام 1993، تم تقديم شعار Mazda الجديد ونظام الدخول بدون مفتاح عن بعد. تم تقديم وسادة هوائية قياسية للسائق لاحقًا في أوائل عام 1993.

تم تجديد مظهر الشاحنة في عام 1995 لطراز عام 1996، بإضافة باب خلفي على جانب السائق، ووسادة هوائية على جانب الراكب، وتوسيع الأنف لتحسين الحماية من الاصطدام. بينما تم إيقاف تشغيل المحرك رباعي الأسطوانات للأسواق الأمريكية والكندية، تم استبداله بوحدة مماثلة ولكنها أصغر حجمًا إلى حد ما بسعة 2.5 لتر لبقية العالم. تم تقديم تحديث بسيط في عام 1997 لطراز عام 1998 مع كسوة هيكل "رياضية بالكامل" وأقواس عجلات وعجلات من السبائك المصقولة. أوقفت مازدا إنتاج MPV الأصلية بعد طراز عام 1998 لأمريكا الشمالية، وبعد طراز عام 1999 لبقية العالم.

  • 1989–1992 مازدا MPV
    1989–1992 مازدا MPV
  • سيارة مازدا متعددة الأغراض 1992–1994
    سيارة مازدا متعددة الأغراض 1992–1994
  • سيارة مازدا متعددة الأغراض 1995–1997
    سيارة مازدا متعددة الأغراض 1995–1997
  • سيارة مازدا متعددة الأغراض 1997–1999
    سيارة مازدا متعددة الأغراض 1997–1999
  • مازدا MPV (أوروبا)
    مازدا MPV (أوروبا)
  • مازدا MPV (أوروبا)
    مازدا MPV (أوروبا)
  • محرك مازدا V6 سعة 3.0 لتر و18 صمام
    محرك مازدا V6 سعة 3.0 لتر و18 صمام

الجيل الثاني (LW؛ 1999)

الجيل الثاني
ملخص
رمز النموذجل.و
إنتاج1999–2006
حَشداليابان: هيروشيما ( محطة هيروشيما )
الجسم والشاسيه
شكل الجسمشاحنة ذات 5 أبواب
تَخطِيطمحرك أمامي، دفع أمامي
محرك أمامي، دفع رباعي
متعلق بمازدا كابيلا
مازدا تحية
مجموعة نقل الحركة
محرك2.0 لتر FS-DE I4 (99–02)
2.3 لتر L3-VE I4 (02–05)
2.5 لتر GY-DE V6 (99-01)
2.5 لتر AJ V6 (99–02)
3.0 لتر AJ V6 (02–06)
2.0 لتر RF MZR توربو ديزل بسكة مشتركة
الانتقالناقل حركة أوتوماتيكي بـ 4 سرعات، ناقل حركة أوتوماتيكي
بـ 5 سرعات JF506E(JA5A-EL)
أبعاد
قاعدة العجلات2,840 ملم (111.8 بوصة)
طول1999–01: 4,750 ملم (187.0 بوصة)
2002–03: 4,770 ملم (187.8 بوصة)
2004–06: 4,813 ملم (189.5 بوصة)
2004–06 LX-SV: 4,808 ملم (189.3 بوصة)
عرض1,831 ملم (72.1 بوصة)
ارتفاع1,745 ملم (68.7 بوصة)
2004-2006 ES: 1,755 ملم (69.1 بوصة)
وزن السيارة الفارغة1,659 كجم (3,657 رطل)

تم استبدال MPV في يونيو 1999، باستخدام منصة ذات قاعدة عجلات قصيرة ودفع أمامي ، مع إيقاف نظام الدفع الرباعي الاختياري في معظم الأسواق، أو استبداله بنظام دفع رباعي لجميع الظروف في بعض الأسواق. تتميز الآن بأبواب خلفية منزلقة مزدوجة مزودة بنوافذ قابلة للطي ومقعد صف ثالث يمكن طيه وانزلاقه في تجويف في الأرضية مثل هوندا أوديسي . في أسواق أمريكا الشمالية، تميزت MPV عن غيرها من الشاحنات الصغيرة بهيكلها الرياضي نسبيًا. [2]

عند التقديم، استخدمت السيارة متعددة الأغراض نفس وحدة Ford Duratec V6 سعة 2.5 لتر DOHC بقوة 170 حصانًا والتي تعمل على تشغيل Ford Contour وMercury Mystique وCougar. [2] تتميز طرازات DX بمقعد متوسط ​​يتسع لشخصين. يتميز طراز LX بوجود مقعدين في المنتصف مع ميزة يمكن من خلالها لمقعد جانب الراكب الانزلاق جانبيًا (يتم تسويقه على أنه "انزلاق جانبي") ونوافذ وأقفال كهربائية ومرايا كهربائية مدفأة وزجاج للخصوصية ومكابح مانعة للانغلاق. أضاف طراز ES أسطح مقاعد جلدية وزخارف داخلية بدرجات ألوان خشبية ووسائد هوائية جانبية على المقاعد الأمامية وعجلات أكبر ومكيفات هواء أمامية وخلفية ثنائية المنطقة.

في طراز عام 2001، تمت إضافة مثبتات مقاعد أمان للأطفال إلى جميع الطرازات. كما تم توفير حزمة مظهر GFX الرياضية الاختيارية لطرازي LX وES، والتي تضمنت مصابيح الضباب وإضافات الهيكل الديناميكي الهوائي. استمر طراز عام 2001 لفترة طويلة، حيث امتد إلى أوائل عام 2002 تحسبًا لتحديث عام 2002.

في طراز عام 2002، تلقت السيارة متعددة الأغراض محرك Mazda AJ 3.0 L V6 بقوة 200 حصان (149 كيلو وات) وعزم دوران 200 رطل قدم (270 نيوتن متر)، وناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ، وشبكة أمامية جديدة تتميز بقضيب كروم واحد في الأعلى، وأبواب جانبية منزلقة كهربائية (غير متوفرة في السوق الأسترالية [3] )، وإعدادات تعليق معدلة، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة. في الأسواق اليابانية وغيرها، تم استبدال محركات الأسطوانات الأربع سعة 2.0 و2.5 لتر بمحرك L3-VE الجديد سعة 2.3 لتر بحقن مباشر (DISI) رباعي الأسطوانات، كما شوهد لأول مرة في Mazda6 الجديدة كليًا . في أوروبا، كان محرك توربوديزل مشترك "MZR" سعة 2.0 لتر بقوة 136 حصان (100 كيلو وات) متاحًا أيضًا.

في طراز عام 2003، أصبح تشغيل الأبواب الجانبية بالطاقة اختياريًا في طرازي LX وES. وتمت إضافة طراز LX-SV الأساسي في منتصف طراز العام.

في طراز عام 2004، خضعت السيارة متعددة الأغراض لتغييرات طفيفة في المظهر الخارجي والداخلي. تميز المظهر الخارجي بمصابيح أمامية جديدة ومصابيح خلفية شفافة على طراز Altezza . تضمنت التغييرات الداخلية عجلة قيادة جديدة ومحيطات للعدادات ومساعدة زنبركية لتسهيل طي مقعد الصف الثالث في الأرضية. أضافت حزمة LX Sport مظهرًا مخصصًا بعجلات من السبائك المعدنية وتنانير جانبية للجسم ومصابيح خلفية محسنة ومكابح مانعة للانغلاق وسد هوائي أسفل المصد وجناح خلفي اختياري. أضاف طراز ES مقاعد جلدية ومكيف هواء خلفي وأبواب منزلقة كهربائية واختيار بين فتحة سقف أو مشغل DVD مثبت على السقف . لم يتم تقديم طراز LX-SV.

في طراز عام 2005، أصبح تكييف الهواء ثنائي المنطقة ميزة اختيارية في طراز LX (كان قياسيًا في طراز LX في عام 2004).

في طراز عام 2006، تم تقديم طراز LX-SV الأساسي مرة أخرى إلى جانب طرازي LX وES.

تم إيقاف إنتاج السيارة متعددة الأغراض في كل من أوروبا وأمريكا الشمالية بعد طراز عام 2006. كما تم استبدال السيارة متعددة الأغراض في أمريكا الشمالية وأستراليا بسيارة الكروس أوفر Mazda CX-9 كاملة الحجم . كانت الموديلات الأسترالية متوفرة بثلاثة مقاعد في الصف الثاني ومقعدين في الصف الثالث بدلاً من الصف الثالث القابل للطي.

  • مازدا MPV DX موديل 2001 (كندا)
    مازدا MPV DX موديل 2001 (كندا)
  • مازدا MPV LX 2002 (الولايات المتحدة)
    مازدا MPV LX 2002 (الولايات المتحدة)
  • مازدا MPV LX 2003 (الولايات المتحدة)
    مازدا MPV LX 2003 (الولايات المتحدة)
  • 2004–2006 Mazda MPV LX (الولايات المتحدة)
    2004–2006 Mazda MPV LX (الولايات المتحدة)
  • 2004–2006 Mazda MPV LX (الولايات المتحدة)
    2004–2006 Mazda MPV LX (الولايات المتحدة)
  • 2005–2006 Mazda MPV LX-SV (الولايات المتحدة)
    2005–2006 Mazda MPV LX-SV (الولايات المتحدة)
  • الداخلية
    الداخلية

المحركات:

  • 1999-2002 2.0 لتر FS-DE I4 (غير الولايات المتحدة)
  • 1999-2002 2.5 لتر GY-DE V6 (غير الولايات المتحدة)
  • 2002–2006 3.0 لتر AJ V6
  • 2002–2005 2.3 لتر MZR 2.3 حقن مباشر بالشرارة (DISI) I4 (غير أمريكي)
  • 2002–2005 محرك ديزل توربيني MZR RF بسكة مشتركة I4 سعة 2.0 لتر (أوروبا)

بالنسبة لعام 2006، كان السعر الأساسي للموديلات MPV هو LX-SV (22,115 دولارًا أمريكيًا)، وLX:(22,950 دولارًا أمريكيًا)، وES (28,515 دولارًا أمريكيًا).

حصلت سيارة Mazda MPV على تصنيف "مقبول" في اختبار التصادم الأمامي المنحرف من IIHS في عام 2000 للأداء الهيكلي الجيد والقوى العالية جدًا على القدم اليمنى للدمية. في عام 2005، حصلت على تصنيف "ضعيف" في اختبار التصادم الجانبي بدون الوسائد الهوائية الجانبية الاختيارية، مما يشير إلى احتمالية حدوث إصابات خطيرة للسائق والركاب الخلفيين.

الجيل الثالث (LY؛ 2006)

الجيل الثالث
ملخص
رمز النموذجلي
ويسمى أيضامازدا 8
إنتاج2006–2016
حَشداليابان: هيروشيما ( مصنع هيروشيما )
الصين ( فاو مازدا) [4]
الجسم والشاسيه
شكل الجسمشاحنة ذات 5 أبواب
تَخطِيطمحرك أمامي، دفع أمامي
محرك أمامي، دفع رباعي (اليابان)
متعلق بمازدا 6
مجموعة نقل الحركة
محرك2.3 لتر L3-VE I4
2.3 لتر L3-VDT توربو I4
الانتقال4/5/6 سرعات أوتوماتيكية
أبعاد
قاعدة العجلات2,950 ملم (116.1 بوصة)
طول4,868 ملم (191.7 بوصة) 2007-2016:
4,860 ملم (191.3 بوصة) 2008-2016:
عرض1,850 ملم (72.8 بوصة)
ارتفاع1,685 ملم (66.3 بوصة)

في فبراير 2006، تم طرح الجيل الثالث من سيارة مازدا MPV للبيع في اليابان، [5] بعد ظهورها لأول مرة في وقت سابق في أكتوبر 2005 في معرض طوكيو للسيارات . [6] كانت مدعومة إما بمحرك MZR Direct Injection Spark Ignition (DISI) سعة 2.3 لتر ذو سحب طبيعي أو النسخة التوربينية من نفس المحرك. تتميز مقاعد الصف الثاني المتكئة بميزة مسند قدم غير عادية قابلة للسحب. تم نقل ناقل الحركة من عمود التوجيه إلى الكونسول الوسطي، تمامًا مثل معظم سيارات الميني فان الأخرى من قبل شركات صناعة السيارات اليابانية اليوم. اشتهر إطلاق الجيل الثالث من MPV بإعلاناته التلفزيونية التي ترويها امرأة في منتصف العمر تقول الشعار، "Supōtsukā no hassō de، miniban wo kaeru". (スポ・ツカの発想で、ミニバンを変える. فكرة السيارة الرياضية - ورثتها شاحنة صغيرة . )

كان الجيل الثالث من MPV متاحًا فقط في اليابان والصين وهونج كونج وماكاو وتايلاند وإندونيسيا وسنغافورة وماليزيا ونيوزيلندا. [7] كانت تُعرف باسم Mazda8 في هونج كونج وماكاو وإندونيسيا وسنغافورة وماليزيا. تتوفر طرازات 4WD وTurbo فقط في السوق المحلية (اليابانية)، في حين أن جميع طرازات التصدير (المعروفة عادةً باسم Mazda8) هي طرازات FWD ذات السحب الطبيعي فقط. في نيوزيلندا، كانت تُعرف باسم MPV ومتوفرة بأربع أسطوانات فقط.

لم يتم بيعها في أمريكا الشمالية وأوروبا وأسواق القيادة باليد اليسرى الأخرى باستثناء الصين. ملأت Mazda CX-9 (أمريكا الشمالية وأستراليا فقط) و Mazda5 الفجوة في هذه الأسواق.

في عام 2008، تم طرح نسخة محسنة. تتضمن التعديلات الخارجية مصدًا أماميًا جديدًا مع مصابيح ضباب جديدة. تم استبدال وحدة السرعات الأربع المستخدمة في طرازات NA FWD بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. ظلت ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات في طرازات التوربو والدفع الرباعي.

تم التوقف عن إنتاج موديلات توربو في عام 2010. وتم تقديم نسخة ماليزية في ذلك العام، مما جعل هذا هو السوق الرابع الذي يتم فيه بيع الجيل الثالث من Mazda MPV.

في عام 2012، تم استبدال محرك 2.5 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات بمحرك 2.3 لتر بأربع سرعات في الصين.

  • مازدا MPV (المواصفات اليابانية)
    مازدا MPV (المواصفات اليابانية)
  • مازدا MPV (محدثة)
    مازدا MPV (محدثة)
  • مازدا MPV (محدثة)
    مازدا MPV (محدثة)
  • الداخلية
    الداخلية

مراجع

  1. ^ "إنتاج سيارة Mazda MPV يصل إلى مليون وحدة". Webwire.com . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2009 .
  2. ^ ab Chase, Chris (يناير 2010). "مراجعة المركبات المستعملة: Mazda MPV، 2000–2006". Canadian Driver.
  3. ^ الهوية www.identicar.com.au
  4. ^ "صور تجسسية: FAW-Mazda 8 في المصنع". 20 سبتمبر 2010.
  5. ^ "[مازدا] 「マツダMPV」をフルモデルチェンジ ｜ニュスリリンス". مؤرشفة من الأصلي في 16 يناير 2007.
  6. ^ http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2005/200510/051005b.htmlM [ رابط معطل ]
  7. ^ "بيع سيارة متعددة الأغراض جديدة في هونج كونج | بيانات صحفية". مازدا. 22 مارس 2006. تم الاسترجاع في 11 أبريل 2009 .
  • YahooAutos – 2006 Mazda MPV أرشيف 7 أكتوبر 2006 على موقع Wayback Machine
  • مجلة السيارات – مراجعة لسيارة Mazda MPV موديل 2005 – أرشيف 20 يناير 2015 على موقع Wayback Machine
  • جالوبنيك - سيارة مازدا MPV موديل 2004، بطلة السيارات التي قطعت مسافات طويلة
  • نادي السيارات متعددة الأغراض
  • مازدا تعلن عن إنتاج مليون سيارة وتطرح الجيل الثالث والنسخة التوربينية المخطط لها لليابان
  • ضبط سيارة Mazda MPV في ألمانيا أرشيف 2 مايو 2014 على موقع Wayback Machine
  • ضبط سيارة مازدا MPV في روسيا
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mazda_MPV&oldid=1231278159"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate