مازدا زيدوس 6
| مازدا زيدوس 6 | |
|---|---|
| ملخص | |
| الشركة المصنعة | مازدا |
| رمز النموذج | كاليفورنيا |
| ويسمى أيضا | يونوس 500 مازدا يونوس 500 (أستراليا) |
| إنتاج | 1992–1999 |
| حَشد | اليابان: هوفو، ياماغوتشي ( مصنع هوفو ) |
| مصمم | تاكيشي أراكاوا (1989) [1] |
| الجسم والشاسيه | |
| فصل | سيارة فاخرة متوسطة الحجم |
| شكل الجسم | سيارة سيدان بأربعة أبواب |
| تَخطِيط | تخطيط FF |
| متعلق ب | مازدا كابيلا مازدا MX-6 |
| مجموعة نقل الحركة | |
| محرك | 1.6 لتر B6-9/B6-E I4 1.8 لتر FP-DE I4 1.8 لتر K8-ZE V6 2.0 لتر KF-1/KF-ZE V6 |
| الانتقال | ناقل حركة يدوي بخمس سرعات [2] ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات [3] |
| أبعاد | |
| قاعدة العجلات | 2,610 ملم (102.8 بوصة) [2] |
| طول | 4,560 ملم (179.5 بوصة) [4] |
| عرض | 1700 ملم (66.9 بوصة) [4] |
| ارتفاع | 1,345–1,355 ملم (53.0–53.3 بوصة) [5] |
| وزن السيارة الفارغة | 1,140–1,296 كجم (2,513–2,857 رطل) [5] |
Mazda Xedos 6 و Eunos 500 هي سيارات تنفيذية صغيرة الحجم تم إنتاجها بين عامي 1992 و1999، حيث تم بيع Xedos 6 في أوروبا بواسطة Mazda ، وتم بيع Eunos 500 في اليابان وأستراليا بواسطة Eunos . لم يتم بيع السيارات في أمريكا الشمالية، حيث تم تقديم طراز Xedos 9/Millenia الأكبر هناك بدلاً من ذلك. في المجموع، تم إنتاج 72101 سيارة Xedos 6 وEunos 500. [6]
تاريخ


تم تقديم يونوس 500 في البداية في معرض طوكيو للسيارات عام 1991 ، واستندت إلى منصة Mazda CA ، [5] كما تستخدمها Mazda Capella . [6] دخلت السيارة الإنتاج الكامل في يناير 1992، مع استخدام طرازات السوق اليابانية والأسترالية اسم Eunos 500 (حيث تم بيعها تحت العلامة التجارية Eunos ، وليس علامة Mazda التجارية) والطرازات البريطانية باستخدام اسم Mazda Xedos 6. [6] تم إنتاج إصدارات القيادة اليسرى من Xedos 6، المخصصة لأوروبا القارية، لأول مرة في عام 1993. [6] غالبًا ما أشاد المراجعون بتصميم السيارة الخارجي، [7] [8] حيث صرح Honest John بأنها "كان من الممكن أن تكون النموذج الأولي لسيارة جاكوار صغيرة جديدة - بموثوقية Mazda،" [9] ومع ذلك، تم انتقاد الجزء الداخلي أيضًا لكونه باهتًا للغاية. [10] كانت هناك أيضًا خطط لتسويق السيارة تحت اسم Amati 300، لكنها لم تؤتي ثمارها. [11]
كانت سيارة Xedos 6 متوفرة بمحركين مختلفين: محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر (متوفر في أوروبا منذ بداية الإنتاج، وفي المملكة المتحدة منذ عام 1993 فصاعدًا [7] [12] ) ومحرك V6 سعة 2 لتر (متوفر في كل مكان منذ إطلاق السيارة). أنتج المحرك سعة 1.6 لتر 114 حصانًا (85 كيلو واط؛ 116 حصانًا)، وانتُقد لكونه ضعيف القوة، [5] [13] بينما أنتج المحرك سعة 2 لتر 144 حصانًا (107 كيلو واط؛ 146 حصانًا)، [5] وأشيد به لطبيعته السلسة والحرة. [9] كانت طرازات V6 قادرة على الوصول إلى سرعة 133 ميلاً في الساعة (214 كم / ساعة) مع ناقل حركة يدوي ، و125 ميلاً في الساعة (201 كم / ساعة) مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، [14] وزُعم أنها قادرة على قطع مسافة 30-31 ميلاً في الجالون (إمبراطوري). [15] بالمقارنة، كانت السرعة القصوى للطرازات سعة 1.6 لتر 184 كم/ساعة (114 ميلاً في الساعة) مع ناقل حركة يدوي، أو 175 كم/ساعة (109 ميلاً في الساعة) مع ناقل حركة أوتوماتيكي. [5] تم تحديث المحركات في عام 1994 لتلبية معايير الانبعاثات الجديدة Euro 1 (تقليل مخرجات الطاقة بمقدار 7 أحصنة (5 كيلو واط؛ 7 حصان) لـ 1.6 و 4 أحصنة (3 كيلو واط؛ 4 حصان) لـ 2 لتر، [5] ومرة أخرى في عام 1996 لتلبية معايير Euro 2 الجديدة . [6] تم سحب إصدارات 1.6 لتر، بالإضافة إلى طراز 2.0 Sport، من الإنتاج في عام 1998، قبل عام من سحب الإصدارات المتبقية. [7]
استخدمت يونوس 500 محركات مختلفة عن الموديلات الأوروبية. لم يتم تقديم المحرك سعة 1.6 لتر في اليابان، حيث كان الطراز الأساسي عبارة عن محرك K8-ZE V6 سعة 1.8 لتر، [16] ينتج 140 حصانًا (103 كيلو واط؛ 138 حصانًا) وسرعة قصوى تبلغ 195 كم / ساعة (121 ميلاً في الساعة). [17] تم تقديم محرك V6 سعة 2 لتر في اليابان، ولكن في حالة ضبط أعلى؛ أنتجت الموديلات اليابانية 160 حصانًا (118 كيلو واط؛ 158 حصانًا) من محركات KF-ZE الخاصة بها، [16] وبلغت سرعتها القصوى 205 كم / ساعة (127 ميلاً في الساعة). [18] في عام 1994، تم تقديم محرك رباعي الأسطوانات مستقيم سعة 1.8 لتر كطراز أساسي جديد، بقوة خرج 115 حصانًا (85 كيلو واط؛ 113 حصانًا)، [19] بينما تم إيقاف إنتاج محرك V6 سعة 1.8 لتر. [20] في عام 1996، بعد قرار مازدا بإلغاء العلامة التجارية Eunos، [21] تم تغيير العلامة التجارية لـ Eunos 500 إلى Mazda Eunos 500، وظلت في الإنتاج تحت هذا الاسم حتى عام 1999. [22]
رياضة السيارات
تم استخدام Xedos 6 في بطولة السيارات السياحية البريطانية في عامي 1993 و 1994. أدار Roger Dowson Engineering فريق Mazda في عام 1993 (تحت اسم فريق Mazda Racing، [23] ) مع استبدال Xedos 6 بـ 323F التي تم استخدامها في الموسم السابق. [24] قاد باتريك واتس Xedos 6 خلال الموسم، وحصل على قطبه الأول في Snetterton ، [ 25] وثلاثة مراكز في المركز الرابع. [26] [27] [28] احتل المركز الخامس عشر في البطولة، بفارق نقطتين عن البطل السابق تيم هارفي في سيارة Renault 19. [23] تم تصنيف Mazda في المركز الثامن والأخير في بطولة الشركة المصنعة. [ 23] لعام 1994، أدار Roger Dowson Engineering و Team Dynamics سيارات Mazda، حيث تم إدخال ديفيد ليزلي ومات نيل في فريق مكون من سيارتين، [29] لكن الموسم أثبت أنه أقل نجاحًا. اضطر نيل إلى الانسحاب من السلسلة بعد تعرضه لإصابات من حادث كبير في الجولة السادسة في سيلفرستون ، [30] بينما انسحب ليزلي في منتصف الموسم بسبب مشاكل الميزانية. [31] كانت أفضل نتائج ليزلي هي زوج من المراكز الثامنة في الجولتين الأوليين، [32] [33] بينما كان نيل في المركز العاشر في سنيتيرتون. [34] احتل نيل المركز الثالث والعشرين في البطولة، على قدم المساواة مع القراصنة جيمس طومسون ونايجل سميث ، بينما احتل ليزلي المركز العشرين. [35] تم تصنيف مازدا في المركز العاشر والأخير في بطولة الشركة المصنعة. [35] تم استخدام معدات تشغيل Xedos 6 لاحقًا في 323F المصممة لكأس العالم للسيارات السياحية لعام 1994 والتي قادها نيل. [36]
-
مات نيل (مازدا زيدوس) يتنازع على المركز مع جيف ستيل (بي إم دبليو 318is) في براندز هاتش خلال بطولة BTCC لعام 1994 .
مراجع
- ^ "السيارة".
- ^ ab "Mazda Xedos 6 (92-00) 2.0i V6 Sport 4d - MPG, Dimensions & Performance". Parkers . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "Mazda Xedos 6 (92-00) 2.0i V6 SE 4d Auto - MPG, Dimensions & Performance". Parkers . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "أبعاد Mazda Xedos 6 (92-00) - حقائق وأرقام". Parkers . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ abcdefg "Xedos 6". مجتمع Xedos . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ abcde "Хронология модели Mazda Xedos 6 | Mazda Xedos 6 الأسئلة الشائعة: Mazda Xedos Клуб". Xedos6.su. 2011-05-26. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11-03-2014 . تم الاسترجاع 2013/06/19 .
- ^ abc "مراجعات السيارات - Mazda Xedos 6 (1992-1999)". RAC . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ Ruppert, James (10 January 2013). "Mazda Xedos 6 - Top 10 used Mazdas". MSN Cars UK. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2013. تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "Mazda Xedos 6 1992 - Car Review - What's Good". Honest John . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ Crouch, Jonathan (10 October 2005). "Mazda Xedos 6 (1992 - 1999): Mazda's Image-Maker". Yahoo! Cars . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ هيوز، كريس (30 أغسطس 2010). "سيارات مازدا - تعرف على أصول صانع السيارات والمزيد". ديلي نيوز ديج . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "Mazda Xedos 6: تحديد الطراز". كتالوج قطع غيار Mazda الإلكترونية . Mazda Motor Corporation. AECA01.
- ^ "Mazda Xedos 6 1992 - Car Review - What's Bad". Honest John. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "أداء Mazda Xedos 6 (92-00) - حقائق وأرقام". Parkers . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "تكاليف تشغيل Mazda Xedos 6 (92-00) - حقائق وأرقام". Parkers . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ ab Knowling, Michael. "The Mazda V6 Guide". AutoSpeed. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2012. تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "Eunos-500 1.8 i V6 24V 140 HP. Car Technical Data". Automobilio.INFO . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "Eunos-500 2.0 i V6 24V 160 HP. Car Technical Data". Automobilio.INFO . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "MAZDA EUNOS 500 1.8 18J (03.1994 - 12.1995)". CARS-DIRECTORY.NET . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "مازدا يونوس 500: معلومات عن الطراز ومعرض الصور وقائمة التعديلات الكاملة". Cars-Database.com . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "التاريخ" (PDF) . Mazda Cars Ltd. مؤرشف من الأصل (PDF) في 31 يوليو 2013 . تم الاسترجاع 19 يونيو 2013 .
- ^ "سجل رقم تعريف السيارة لسيارة Mazda Eunos 500 موديل 1996-1999 - تحقق من سجل رقم تعريف السيارة الخاص بك". سجل رقم تعريف السيارة. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2015. تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ abc "نتائج - BTCC - 1993 - الترتيب النهائي للبطولة". TouringCars.net. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2012. تم الاسترجاع 19 يونيو 2013 .
- ^ واتكينز، جاري (8 فبراير 2012). "وفاة مالك فريق BTCC روجر داوسون منذ فترة طويلة عن عمر يناهز 67 عامًا - أخبار BTCC". AUTOSPORT.com . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "Snetterton: out with the old". بطولة السيارات السياحية البريطانية. 3 أغسطس 2011. مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع 19 يونيو 2013 .
- ^ "نتائج الجولة الرابعة من بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 1993 - نتائج سباق الجائزة الكبرى في دونينجتون بارك". TouringCars.net. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "نتائج - BTCC - 1993 - نتائج الجولة العاشرة من Knockhill". TouringCars.net. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2012. تم الاسترجاع 19 يونيو 2013 .
- ^ "نتائج - BTCC - 1993 - نتائج الجولة 11 في Knockhill". TouringCars.net. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2012. تم الاسترجاع 19 يونيو 2013 .
- ^ بلاكمور، آندي (23 يناير 2009). "RETROSPECTIVE>> MAZDA AND EUROPEAN TIN-TOPS". Speedhunters . تم الاسترجاع في 30 يونيو 2013 .
- ^ "BTCC Drivers - Matt Neal". بطولة السيارات السياحية البريطانية. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2013. استرجاع 19 يونيو 2013 .
- ^ "BTCC: فريق Petronas يوقع مع David Leslie لحملة 2002". Motorsport.com. 13 ديسمبر 2001. تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "نتائج - BTCC - 1994 - نتائج الجولة الأولى في Thruxton". TouringCars.net. مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2013. تم الاسترجاع 19 يونيو 2013 .
- ^ "نتائج - BTCC - 1994 - نتائج الجولة الثانية من سباق براندز هاتش إندي". TouringCars.net. مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2012. تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
- ^ "نتائج - BTCC - 1994 - نتائج الجولة الرابعة من Snetterton". TouringCars.net. مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2012. تم الاسترجاع 19 يونيو 2013 .
- ^ "نتائج - BTCC - 1994 - الترتيب النهائي للبطولة". TouringCars.net. مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2013. تم الاسترجاع 19 يونيو 2013 .
- ^ بلاكمور، آندي (23 يناير 2009). "نظرة استعادية - مازدا والأغطية المعدنية الأوروبية". Speedhunters . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
