مبنى هيلمسلي

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

مبنى هيلمسلي هو ناطحة سحاب مؤلفة من 35 طابقًا، تقع في 230 بارك أفينيو بين شارعي 45 و 46 الشرقيين ، شمال محطة غراند سنترال مباشرةً ، في حي ميدتاون مانهاتن بمدينة نيويورك . شُيّد المبنى بين عامي 1927 و1929 باسم مبنى نيويورك سنترال ، وصمّمه وارن وويتمور على طراز الفنون الجميلة . ويُعتبر آخر مشروع رئيسي بُني ضمن مجمع مدينة المحطة المحيطة بمحطة غراند سنترال.

تتألف واجهة قاعدة مبنى هيلمسلي، المكونة من أربعة طوابق، من الحجر الجيري والجرانيت الوردي التكساسي، بينما تُكسى الطوابق العلوية بالطوب. يعلو المبنى شكل هرمي بقبة مزخرفة . يمرّ مسار حركة المرور عبر قاعدته، حيث تدخل المركبات وتخرج من جسر بارك أفينيو عبر بوابتين. وعلى جانبي منحدرات الجسر، توجد ممرات تربط بين الشارعين 45 و46، مع مداخل إلى محطة غراند سنترال. تقع ردهة المبنى بين بوابات المركبات، وتضم تفاصيل من البرونز والرخام. تبلغ مساحة المكاتب في مبنى هيلمسلي 1.4 مليون قدم مربع (130,000 متر مربع ) .  

قبل إنشاء محطة غراند سنترال ، كانت المنطقة الواقعة شمال محطة غراند سنترال السابقة ساحة سكك حديدية مكشوفة؛ وكانت شركة سكك حديد نيويورك المركزية تُشغّل المسارات والمحطة . بعد اكتمال المحطة عام ١٩١٣، دُفنت المسارات تحت سلسلة من المباني التي شُيّدت فوقها كجزء من مشروع تطوير مدينة تيرمينال. أُعيد تسمية مبنى نيويورك المركزية إلى مبنى نيويورك العام عام ١٩٥٨، ثم إلى مبنى هيلمسلي عام ١٩٧٨، مع العلم أن ملكيته تغيّرت عدة مرات بعد ذلك. أصبحت واجهة المبنى وردهته من المعالم التاريخية المُعتمدة لمدينة نيويورك عام ١٩٨٧. وتملك شركة آر إكس آر ريالتي المبنى منذ عام ٢٠١٥.

موقع

تم تطوير مبنى هيلمسلي كجزء من مجمع " مدينة المحطة " الأصلي فوق ساحات السكك الحديدية في محطة غراند سنترال. [ 2 ] [ 3 ] يقع المبنى على منحدرات جسر بارك أفينيو في حي ميدتاون مانهاتن بمدينة نيويورك ، ويحده شارع 45 من الجنوب، وجادة فاندربيلت من الغرب، وشارع 46 من الشمال، وساحة ديبيو من الشرق. [ أ ] عنوان المبنى هو 230 بارك أفينيو [ 2 ] وله رمز بريدي خاص به ، وهو 10169؛ وكان أحد 41 مبنى في مانهاتن لها رموز بريدية خاصة بها حتى عام 2019.[ 5 ] يبلغ طول مبنى هيلمسلي 200 قدم (61 متراً) من الشمال إلى الجنوب و 344 قدماً (105 أمتار) من الغرب إلى الشرق. [ 6 ]  

يقع مبنى غراند سنترال ومبنى ميتلايف مباشرةً إلى الجنوب . بالإضافة إلى ذلك، يقع المبنى بالقرب من 50 شارع فاندربيلت إلى الجنوب الغربي، وفندق روزفلت إلى الغرب، و 383 شارع ماديسون إلى الشمال الغربي، و 245 شارع بارك إلى الشمال الشرقي، و 450 شارع ليكسينغتون إلى الجنوب الشرقي. [ 7 ]

بنيان

صُمم مبنى هيلمسلي على يد وارن وويتمور [ 8 ] [ 9 ] [ 1 ] على طراز الفنون الجميلة . تأثر تصميمه بتصميم مبنى بلدية مانهاتن في مانهاتن السفلى - الذي كان يمتد أيضًا على طول شارع تشامبرز - ويتضمن أجنحة جانبية بارزة نحو الغرب والشرق. [ 10 ] تشبه هذه الأجنحة إلى حد ما "ساحة الشرف" التي صممها ريد وستيم ، وهما شريكان آخران في مشروع غراند سنترال. [ 11 ] [ 12 ]

يضم المبنى منحدرين على شكل حرف S يربطان شارع بارك أفينيو بجسر بارك أفينيو بين الشارعين 45 و46. [ 13 ] [ 14 ] يحمل المنحدر الغربي حركة المرور المتجهة جنوبًا، بينما يحمل المنحدر الشرقي حركة المرور المتجهة شمالًا. [ 15 ] تقع ردهة المبنى بين المداخل، وتمتد ممرات للمشاة تصطف على جانبيها واجهات المحلات التجارية على جانبي كل منحدر. [ 16 ] [ 6 ] [ 13 ] [ 17 ] وترتبط هذه الممرات بشبكة ممرات غراند سنترال الشمالية ، وهي شبكة ممرات تؤدي إلى محطة غراند سنترال، والتي افتُتحت عام 1999. [ 18 ]

يتألف الجناحان الشرقي والغربي من 15 طابقًا لكل منهما، مع برج مركزي يرتفع إلى 35 طابقًا. [ 6 ] [ 19 ] [ 20 ] تشكل الطوابق الأربعة السفلية القاعدة، والتي تضم الردهات ومنحدرات الجسر. أما الطوابق الأحد عشر التي تعلوها فتضم مبنى مكاتب بتصميم طابقي على شكل حرف "H" غير منتظم يمتد من الغرب إلى الشرق. يمتد الجناحان الغربيان أكثر من الجناحين الشرقيين، وينحني مركز الواجهة الشمالية قليلًا إلى الداخل. [ 19 ] يبلغ طول البرج المكون من 20 طابقًا 143.5 قدمًا وعرضه 123 قدمًا (43.7 مترًا) وطوله 37.5 مترًا . [ 6 ] [ 19 ] [ 20 ] وينتهي بسقف هرمي ذي قاعدة مثمنة. [ 21 ] 

الواجهة

ساعة ومنحوتات فوق المدخل

تتألف واجهة القاعدة المكونة من أربعة طوابق من الحجر الجيري والجرانيت الوردي التكساسي. [ 19 ] وتضمّ شبكات برونزية ومنحوتات تُصوّر التقدم الصناعي. [ 6 ] [ 10 ] تعلو القاعدة ساعة قطرها 2.7 متر (9 أقدام)، على ارتفاع 20 مترًا ( 64 قدمًا) فوق سطح الأرض، ويحيط بها من اليسار تمثال للإله ميركوري ، رمز النقل، ومن اليمين تمثال للإلهة سيريس ، رمز الزراعة. يبلغ ارتفاع هذا التكوين 5.8 متر (19 قدمًا) وعرضه 14 مترًا (45 قدمًا) ، وقد صممه إدوارد مكارتان . [ 22 ] [ 23 ] تحتوي نوافذ القاعدة على أحد أربعة أنواع من تصاميم واجهات العرض: التصاميم الأصلية التي تم تركيبها مع بقية المبنى عام 1929، وأحد ثلاثة تعديلات. [ 24 ] نحت الأخوان أردولينو المنحوتات الموجودة على الجملون. [ 25 ]    

الطوابق العلوية مُغطاة بالطوب. [ 6 ] الواجهة الشمالية للطوابق من الخامس إلى الخامس عشر منحنية على طول الأجنحة. تحتوي واجهة هذا القسم على نوافذ منزلقة مزدوجة ذات زخارف معدنية ، بالإضافة إلى أحجار أساسية من الحجر الجيري فوق النوافذ في الطابق الخامس عشر. [ 19 ] يعلو الطابق الخامس عشر إفريزٌ عليه 78 رأسًا من الطين المحروق لثور البيسون، ترمز إلى العمل الجاد. [ 13 ] [ 26 ] يحتوي الإفريز أيضًا على صور لخوذة عطارد المجنحة ، وعجلات مجنحة تُمثل التقدم، ولفائف الحكمة، وعجلات التطور، وغيرها من الزخارف. [ 26 ] كان الطابق الخامس عشر من الواجهة الشرقية يحتوي على جسر معلق يربطه بشارع ليكسينغتون رقم 466 حتى عام 1982. [ 4 ]

تُكسى واجهات الطوابق من السادس عشر إلى الخامس والثلاثين بالطوب، وتضم نوافذ منزلقة مزدوجة، مع عناصر زخرفية متطابقة على جميع جوانبها. وفوق الطابق الثامن والعشرين، توجد أحجار أساسية من الحجر الجيري فوق النوافذ، بالإضافة إلى إفريز ذي دعامات . [ 19 ] ويوجد إفريز مزخرف فوق الطابق الحادي والثلاثين؛ وأحجار أساسية فوق نوافذ الطابق الثاني والثلاثين؛ وأحجار أساسية ذات دعامات فوق نوافذ الطابق الثالث والثلاثين؛ وشرفة مراقبة في الطابق الثالث والثلاثين. أما الطابق الأخير، وهو الطابق الرابع والثلاثون، فيحتوي على ثلاثة أزواج من النوافذ العلوية على جميع جوانبه. [ 27 ]

قمة مبنى هيلمسلي عبارة عن هرم يعلوه قبة مزخرفة . [ 27 ] [ 13 ] كان السقف يُضاء ليلاً بأضواء كاشفة كهربائية ومصابيح يدوية تصل قوتها إلى 100,000 شمعة. وُضعت في قمته 32 وحدة إضاءة بحرية، تبلغ قدرة كل منها 100 واط. كانت للقبة فتحات بيضاوية الشكل، وتعلوها كرة زجاجية مزودة بفانوس بقوة 6,000 واط. [ 28 ] [ 29 ] كما أضاءت ثمانية أجهزة عرض، واحد من كل زاوية من قاعدة الشكل الثماني، السقف. جعلت هذه الإضاءة من مبنى هيلمسلي معلمًا بارزًا يمكن رؤيته من على بعد عدة أميال. [ 29 ] عند اكتمال بناء مبنى هيلمسلي، طُلي سقفه النحاسي بالذهب، ولكن بحلول أواخر الخمسينيات من القرن العشرين، طُلي باللون الأخضر. [ 20 ] تم ترميم التذهيب في السبعينيات [ 30 ] وأزيل في عام 2002. [ 31 ]

سمات

يضم المبنى مساحة مكتبية تبلغ 1.4 مليون قدم مربع (130,000 متر مربع ) . [ 32 ] منها، تبلغ مساحة كل طابق من الطوابق الخمسة عشر السفلية 56,000 قدم مربع (5,200 متر مربع ) ، بينما تبلغ مساحة كل طابق من الطوابق العشرين العلوية 16,800 قدم مربع (1,560 متر مربع ) . [ 20 ] تم تجهيز المبنى بأربعين مصعدًا، [ 6 ] لم يكن منها قيد الاستخدام سوى 25 مصعدًا حتى عام 2022.      [ 1 ]​

السمات الهيكلية

يستخدم المبنى 26,922 طنًا قصيرًا (24,038 طنًا طويلًا؛ 24,423 طنًا متريًا) من الفولاذ، [ 33 ] منها 9,000 طن قصير (8,000 طن طويل؛ 8,200 طن متري) استُخدمت في الأساسات. [ 11 ] يوجد مستويان من السكك الحديدية أسفل المبنى. ونظرًا لاختلاف تصميم السكك في كل مستوى، كانت الأعمدة في كل مستوى متداخلة، مما حال دون بناء أعمدة عابرة. علاوة على ذلك، كانت السكك مُكهربة، وكان يمر بها أكثر من 700 قطار يوميًا. [ 11 ] [ 34 ] كحلٍّ لهذه المشكلة، تم تركيب عوارض فوق مستوى السكك السفلي، ووُضع الهيكل الفولاذي للمبنى فوق هذه العوارض، وعُزل باستخدام حصائر مقاومة للاهتزاز وأنابيب من الفلين. [ 11 ]  

لم يكن مبنى هيلمسلي يحتوي على أقبية لأن تلك المساحة كانت تشغلها السكك الحديدية. ولهذا السبب، تم تركيب الآلات والمرافق ومناطق التخزين في الطابق الخامس عشر. [ 35 ] [ 36 ]

ردهة

منحدرات جسر بارك أفينيو
ردهة الاستقبال الداخلية

صُمم الجزء الداخلي من ردهة محطة نيويورك المركزية ليُجسد عظمة الشركة. ويتجلى ذلك في الجدران الرخامية ، بالإضافة إلى تفاصيل البرونز ، حيث تتكرر الأحرف الأولى للشركة عدة مرات. [ 21 ] يؤدي مدخل من شارع 46، ويضم نوافذ متعددة الألواح، وأبوابًا برونزية، وثريا، وردهتين جانبيتين بواجهات متاجر صغيرة. [ 37 ] يوجد مدخل آخر أصغر حجمًا، ولكنه مطابق تقريبًا، في الطرف الجنوبي، بالقرب من شارع 45، ويؤدي إلى الممر الغربي. [ 38 ]

تضم ردهة الفندق ثريات برونزية وإفريزًا مزخرفًا بأقواس وزخارف بارزة. [ 37 ] يوجد اثنان وثلاثون مصعدًا، موزعة على ثماني مجموعات من أربعة، تحمل الأرقام من "أ" إلى "ح". [ 16 ] تتميز مجموعات المصاعد بردهات مقوسة ذات ارتفاع مزدوج، [ 39 ] مع إطارات رخامية حول فتحات المصاعد، بالإضافة إلى مؤشرات مصاعد مزخرفة بالبرونز. [ 40 ] تحتوي المصاعد على أبواب برونزية مزخرفة بدقة مطلية باللون الأحمر الصيني، تحمل الأحرف الأولى من اسم شركة السكك الحديدية. [ 41 ] [ 40 ] تحتوي النقوش البرونزية فوق أبواب المصاعد على خوذات مجنحة تحيط بكرة أرضية، رمزًا للنفوذ العالمي. [ 13 ] تتميز كبائن المصاعد بجدران حمراء صينية مع قوالب خشبية، بالإضافة إلى أسقف مزينة بقباب هدايا ومناظر سحابية مرسومة . [ 21 ] [ 40 ] تتشابه مجموعات المصاعد وكبائنها، مع اختلافات طفيفة. [ 38 ]

تاريخ

في القرن التاسع عشر، كانت خطوط سكة حديد نيويورك المركزية شمال محطة غراند سنترال في وسط مانهاتن تُخدَم حصريًا بقاطرات بخارية ، وسرعان ما تسبب ازدياد حركة المرور في تراكم الدخان والسخام في نفق بارك أفينيو ، وهو المدخل الوحيد إلى المحطة. [ 42 ] بعد حادث تصادم مميت عام 1902، [ 43 ] أصدر المجلس التشريعي لولاية نيويورك قانونًا يحظر جميع القطارات البخارية في مانهاتن بحلول عام 1908. [ 44 ] [ 45 ] اقترح نائب رئيس شركة نيويورك المركزية، ويليام ج. ويلغوس، كهربة الخط وبناء محطة قطارات كهربائية جديدة تحت الأرض، [ 45 ] [ 46 ] وهي خطة نُفِّذت بالكامل تقريبًا. [ 47 ] [ 48 ] هُدِمت محطة غراند سنترال القديمة على مراحل، واستُبدِلت بمحطة غراند سنترال الحالية. [ 46 ] [ 49 ] بدأ بناء محطة غراند سنترال في 19 يونيو 1903، [ 50 ] وتم افتتاح المحطة الجديدة في 2 فبراير 1913. [ 51 ] [ 52 ]

تضاعفت حركة المسافرين على خطوط القطارات المتجهة إلى محطة غراند سنترال أكثر من مرتين في السنوات التي تلت اكتمال بناء المحطة. [ 9 ] [ 53 ] وقد حفزت المحطة التنمية في المنطقة المحيطة، لا سيما في مدينة تيرمينال، وهي منطقة تجارية ومكتبية أُنشئت فوق مسار القطارات المغطى. [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] وسرعان ما أصبحت مدينة تيرمينال المنطقة التجارية والمكتبية الأكثر رواجًا في مانهاتن. [ 57 ] وذكرت مقالة في صحيفة نيويورك تايمز عام 1920 : "بفنادقها ومبانيها المكتبية وشققها وشوارعها تحت الأرض، فهي ليست مجرد محطة قطار رائعة، بل مركز مدني عظيم أيضًا." [ 58 ] وقد صممت شركة وارن وويتمور معظم هذه المباني، وهي الشركة نفسها التي صممت المحطة. [ 59 ]

التخطيط والإنشاء

الخطط الأولية

بعد اكتمال محطة غراند سنترال، وُضعت إحدى أولى خطط التطوير في موقع مبنى هيلمسلي الحالي عام ١٩١٤، عندما حصل نادي الرياضات الشتوية على خيار من شركة نيويورك سنترال لبناء عقار على الجانب الشرقي من بارك أفينيو بين الشارعين ٤٥ و٤٦. [ ٦٠ ] وشمل تطوير مدينة تيرمينال إنشاء جسر بارك أفينيو ، المحيط بمحطة غراند سنترال. [ ٦١ ] افتُتح الجزء الأول من الجسر عام ١٩١٩، [ ٦٢ ] ناقلاً حركة المرور من بارك أفينيو والشارع ٤٠ إلى فاندربيلت أفينيو والشارع ٤٥. [ ٦٣ ] في البداية، كان الجزء الغربي فقط من الجسر الحالي مفتوحًا لحركة المرور، وكان هناك اختناق مروري حاد عند تقاطع فاندربيلت أفينيو والشارع ٤٥. [ ٩ ] [ ٦٤ ] ونتيجة لذلك، رفضت حكومة المدينة إصدار تراخيص بناء للمباني على بارك أفينيو بين الشارعين ٤٥ و٤٦ حتى يتم حل مشكلة الاختناق المروري. [ 65 ] بدأت المدينة مفاوضات مع شركة نيويورك سنترال لفتح الجزء الشرقي من الجسر، على الرغم من أن شركة السكك الحديدية كانت ترفض ذلك ما لم تُمنح قطعة أرض على شارع بارك. [ 66 ] في ذلك الوقت، كانت شركة نيويورك سنترال قد خططت لبناء مبنيين، أحدهما على كل جانب من شارع بارك. [ 65 ]

اقترحت شركة نيويورك سنترال بناء مبنى واحد من 16 طابقًا فوق بارك أفينيو عام 1922. [ 67 ] وبعد عامين، توصلت الشركة والمدينة إلى اتفاق لبناء مبنى واحد فوق بارك أفينيو، مقابل تمديد شارع فاندربيلت من الشارع 45 إلى الشارع 47، واستكمال الجسر العلوي الذي يمر عبر المبنى الجديد فوق بارك أفينيو. [ 65 ] [ 6 ] [ 68 ] بدأ مشروع استكمال جسر بارك أفينيو العلوي بعد أن صادق تشارلز إل. كريج ، مراقب المدينة ، على الاقتراح عام 1925. [ 69 ] لم يكتمل التصميم النهائي لمبنى نيويورك سنترال فوق بارك أفينيو حتى فبراير 1927. [ 11 ] وكجزء من التصميم، ستعبر طرق الجسر العلوي الشارع 45 دون تقاطع، وتنحدر إلى مستوى الأرض داخل المبنى. [ 65 ] [ 68 ] تضمنت الخطة أيضًا أحكامًا لتمديد أرصفة بارك أفينيو من الشارع 46 إلى الشارع 45 عبر المبنى. [ 65 ]

بناء

السقف، كما يُرى من الجنوب

تولت شركة نيويورك سنترال مسؤولية جميع مشاريع البناء الفرعية، بما في ذلك منحدرات الجسر العلوي وممرات المشاة، بينما قدمت حكومة المدينة الدعم. [ 10 ] ووصفت صحيفة نيويورك تايمز هذا التعاون بأنه "مثال رائع على كيفية إمكانية تحقيق تحسينات عامة حقيقية من خلال المشاريع الخاصة، عند تنسيقها بذكاء مع المصالح البلدية". [ 70 ]

لوحة تذكارية عامة تخلد ذكرى إنشاء الطريق المرتفع لمبنى هيلمسلي
لوحة تذكارية بمناسبة اكتمال الطرق العلوية

بدأ تشييد الأساسات في ديسمبر 1926. في ذلك الوقت، طرحت شركة نيويورك سنترال مناقصات لتوريد 40,000 طن قصير (36,000 طن طويل؛ 36,000 طن متري) من الفولاذ. [ 71 ] قدمت شركتا وارن وويتمور مخططات البناء في فبراير 1927، [ 72 ] وفي الشهر التالي، مُنح عقد توريد 25,000 طن قصير (22,000 طن طويل؛ 23,000 طن متري) من الفولاذ لشركة ماكلينتيك-مارشال. [ 73 ] تم التعاقد مع شركة جيمس ستيوارت لوضع دعامات الأساسات على عمق 15 مترًا (50 قدمًا) . [ 11 ] في يوليو من ذلك العام، منحت شركة نيويورك سنترال عقد الإنشاءات العامة لشركة جيمس ستيوارت. [ 74 ] نظرًا لضخامة عوارض الفولاذ، تعذر نقلها عبر شوارع المدينة، لذا تم نقلها بالسكك الحديدية. [ 33 ] وصل الهيكل الفولاذي إلى مستوى الأرض بحلول نوفمبر 1927. [ 75 ] اكتمل بناء الهيكل الخارجي في 5 أبريل 1928، [ 76 ] على الرغم من أن تشونسي ديبيو ، رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية، قد توفي قبل ساعات من حفل اكتمال الهيكل. [ 11 ]   

استخدام خط نيويورك المركزي

حصل مبنى نيويورك سنترال على شهادة إشغال مؤقتة في ديسمبر 1928، [ 11 ] وأُضيئت سقفه لأول مرة في يناير 1929. [ 28 ] ومع ذلك، لم يُعتبر المبنى مكتملاً حتى 25 سبتمبر 1929، عند انتهاء جميع أعمال البناء. [ 11 ] ووفقًا لمصادر لاحقة، اعتُبر المبنى آخر مشروع رئيسي أُقيم كجزء من مدينة تيرمينال. [ 2 ] [ 3 ] نقلت شركة نيويورك سنترال مقرها الإداري إلى الطابقين 32 و33، بينما تم تأجير الطوابق المتبقية. ضم الطابق 32 قاعة اجتماعات مُغطاة بألواح خشبية إنجليزية تبرع بها الأخوان فان سويرينجن (وهما من أقطاب السكك الحديدية)، بالإضافة إلى جناحَي الرئيس ورئيس مجلس الإدارة. [ 20 ]

نقلت وكالة السكك الحديدية السريعة جميع أقسامها إلى طابق واحد من مبنى نيويورك المركزي في أبريل 1930. [ 77 ] وكان هناك مستأجرون آخرون مرتبطون بالسكك الحديدية، مثل شركة سيمينغتون لتصنيع المعدات، [ 78 ] بالإضافة إلى شركة أمريكان بريك شو آند فاوندري، [ 79 ] وسكة حديد ديلاوير وهدسون . [ 80 ] في العقود الأولى من تاريخ المبنى، شمل مستأجروه الآخرون دار نشر ماكول، [ 81 ] وشركة إيسترن مانوفاكتشرينغ لتصنيع الورق، [ 82 ] وخطوط كولونيال الجوية . [ 83 ] كان لدى سلفاتوري مارانزانو ، أحد زعماء المافيا الأمريكية ، مكتب في الطابق التاسع، حيث كان يعمل لدى شركة إيجل بيلدينغ. في 10 سبتمبر 1931، قُتل على يد قتلة مأجورين أرسلهم لاكي لوتشيانو وفيتو جينوفيز ، وهما من أتباعه الطموحين الذين استأجرهم مارانزانو لقتل فينسنت "ماد دوغ" كول . [ 84 ] [ 85 ]

تم تعتيم نوافذ مبنى نيويورك المركزي كإجراء احترازي خلال الحرب العالمية الثانية . [ 29 ] خلال خمسينيات القرن العشرين، قامت شركة نيويورك المركزية بترميم المبنى بتكلفة ملايين الدولارات، وفي عام 1958، طرحته للإيجار. [ 20 ] في ذلك العام، حصل إيرفينغ برودسكي، من بنك نيويورك للادخار، على عقد إيجار لمدة 50 عامًا وأعاد تسميته إلى مبنى نيويورك العام . [ 86 ] [ 87 ] عند إعادة تسمية مبنى نيويورك المركزي، تم نقش الحرفين "C" و"T" على لوحة الواجهة (التي كانت تحمل في الأصل اسم "مبنى نيويورك المركزي") إلى الحرفين "G" و"E" على التوالي. [ 30 ] [ 29 ] يُنسب تغيير الاسم أحيانًا إلى هاري هيلمسلي ، أحد مالكي المبنى لاحقًا؛ حيث ذكر أن التغيير تم لأسباب تتعلق بتوفير التكاليف. [ 88 ] [ 89 ]

الاستخدام اللاحق

ملكية هيلمسلي

يخرج المرور المتجه إلى الجزء الشمالي من المدينة من جسر بارك أفينيو عبر المدخل الشرقي لمبنى هيلمسلي.

اندمجت شركة نيويورك سنترال مع شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية عام 1968 لتشكيل شركة بن سنترال للسكك الحديدية. [ 90 ] [ ب ] في العام نفسه، بيع مبنى نيويورك سنترال لشركة جنرال تاير آند رابر . [ 41 ] بعد إفلاس بن سنترال عام 1970، سعت لبيع ممتلكاتها. [ 91 ] بحلول العام التالي، وقّع أمناء بن سنترال عقودًا لبيع مبنى نيويورك جنرال. [ 92 ] تأخرت الإجراءات لعدة سنوات، حيث رفض القاضي الفيدرالي جون ب. فولام الموافقة على بيع مبنى نيويورك جنرال، بينما وافق على أربع صفقات بيع أخرى لشركة بن سنترال. [ 93 ] [ 94 ] في ديسمبر 1975، قدّم الأمناء التماسًا إلى فولام لبيع المبنى إلى بنك نيويورك للادخار مقابل 7  ملايين دولار نقدًا و19 مليون دولار كقرض عقاري  لمدة 33.5 عامًا . [ 95 ] تم الانتهاء من البيع في أوائل العام التالي. [ 96 ] تم بيع حصة الملكية الرئيسية لشركة هاري هيلمسلي هيلمسلي-سبير مانجمنت في عام 1977. [ 29 ] [ 41 ] [ 64 ]

بعد شراء هيلمسلي للمبنى، جرى ترميم كلٍّ من واجهته الخارجية وداخله. [ 30 ] وتم عزل سقف النحاس الأخضر ، الذي كان يعاني من تسربات، وتذهيبه. [ 97 ] كما نُظِّفت الواجهة تنظيفًا شاملًا. [ 98 ] وتم تذهيب الساعة وغيرها من الزخارف على الواجهة، وشُغِّلت أضواء كاشفة في الأعلى والأسفل، ووُضِعت عبارة "مبنى هيلمسلي" على الواجهة. [ 29 ] [ 30 ] وأصبح المبنى يُعرف باسم مبنى هيلمسلي في ديسمبر 1978، بعد اكتمال مشروع التجديد. [ 99 ] [ 100 ] ووفقًا لهاري هيلمسلي، فقد اقترحت زوجته ليونا تغيير الاسم . [ 101 ] وعلى الرغم من الاسم، لم يكن آل هيلمسلي سوى أحد المساهمين في شركة 230 بارك أفينيو أسوشيتس، التي كانت تملك المبنى. [ 102 ]

أعلنت لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك مبنى هيلمسلي وطابقه الأرضي كمعالم رسمية للمدينة عام ١٩٨٧. [ ١٠٣ ] وشمل هذا التصنيف ردهة الاستقبال، وسبعة من أصل ثمانية مصاعد، ومداخل المبنى. [ ١٦ ] وذكرت صحيفة نيويورك تايمز عام ٢٠١١ أن الحفاظ على تصنيف المبنى كمعلم تاريخي كان صعباً. إذ كان لا بد من تنظيف ردهات الاستقبال شهرياً، كما تطلب ترميم المصاعد المصنفة كمعلم تاريخي فناناً لإعادة رسم اللوحات الجدارية على أسقف المصاعد يدوياً. [ ١٠٤ ]

تم وضع لوحة تذكارية في عام 1999

أُعلن عن إنشاء ممر يربط ممرات غراند سنترال الشمالية بأروقة المشاة في المبنى عام 1994 [ 105 ] ، وافتُتح عام 1999. [ 18 ] بعد وفاة هاري هيلمسلي في أوائل عام 1996، [ 106 ] احتفظت ليونا هيلمسلي بمكاتبها في مبنى هيلمسلي، [ 107 ] ونقلت إدارة المبنى إلى شركة هيلمسلي-نويز. [ 108 ]

أواخر التسعينيات إلى أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين

مبنى هيلمسلي ليلاً، أكتوبر 2024

كان مبنى هيلمسلي مملوكًا لشركة هيلمسلي-سبير حتى أغسطس 1998، حين بيع لشركة ماكس كابيتال مانجمنت مقابل 225  مليون دولار. ونصّت شروط البيع على عدم تغيير اسم المبنى مجددًا. [ 109 ] بعد ذلك، كلّفت ماكس كابيتال شركة سكيدمور، أوينغز وميريل بتصميم مشروع تجديد المبنى الذي بلغت تكلفته 50  مليون دولار. [ 109 ] ابتداءً من عام 2000، أُغلقت أروقة المبنى واحدًا تلو الآخر لأغراض التجديد. [ 110 ] أُزيلت لوحات الإعلانات من الأروقة، وهُدمت طوابق الميزانين فيها لمضاعفة ارتفاع السقف. كما تم تركيب فتحات إضاءة وشاشات تلفزيون وواجهات متاجر برونزية. [ 109 ] أُزيلت الزخارف المذهبة أيضًا خلال عملية التجديد. [ 31 ] في عام 2002، أوقف المالكون إضاءة بعض الغرف داخل مبنى هيلمسلي خلال ليالي شهر ديسمبر. عندما كان يتم إضاءة الغرف في السنوات السابقة، كانت تُضاء بحيث يشبه النمط الموجود على الواجهة شكل الصليب؛ وقد أثار ذلك جدلاً بين السكان اليهود في بارك أفينيو، ولكن وفقًا لشركة ماكس كابيتال، تم إيقاف نمط الإضاءة لأسباب أمنية. [ 111 ]

في عام 2005، بيع مبنى هيلمسلي مرة أخرى لشركة استثمار ، المملوكة للعائلة المالكة في دبي، مقابل 705  ملايين دولار. [ 112 ] [ 113 ] وبعد عامين، في عام 2007، بيع المبنى لشركة غولدمان ساكس بأكثر من  مليار دولار. [ 113 ] [ 114 ] [ 115 ] وبعد تجديده في عام 2010، أصبح مبنى هيلمسلي أول مبنى شُيّد قبل الحرب العالمية الثانية يحصل على شهادة الريادة في تصميم الطاقة والبيئة للمباني الخضراء . [ 88 ] وفي عام 2011، دفعت شركتا مونداي بروبرتيز وإنفيسكو 740 مليون دولار مقابل المبنى. [ 32 ]

ملكية RXR

بِيعَ مبنى هيلمسلي مرة أخرى في مايو 2015 لشركة العقارات RXR Realty مقابل 1.2  مليار دولار. [ 116 ] [ 117 ] أنفقت RXR 190 مليون دولار على تجديد الواجهة والحمامات. غادر العديد من المستأجرين خلال جائحة كوفيد-19 في مدينة نيويورك ، وظل 20% من المساحة شاغرًا بحلول عام 2021. [ 118 ] تولت جهة إدارة متخصصة إدارة قرض عقاري تجاري بقيمة 670 مليون دولار على المبنى في نوفمبر 2023، [ 119 ] مما أثار مخاوف من احتمال تخلف مالكي المبنى عن سداد القرض. [ 118 ] [ 120 ] نظرت RXR في تحويل مبنى هيلمسلي إلى شقق سكنية في منتصف عام 2024 بعد التخلف عن سداد القرض. [ 121 ] [ 122 ] على الرغم من موقعه المركزي، لم تتجاوز نسبة إشغال مبنى هيلمسلي 70% في ذلك الوقت، وبلغت تكلفة المساحات المكتبية فيه 50 دولارًا فقط للقدم المربع (540 دولارًا/م² ) ، أي نصف سعرها في المباني المماثلة المجاورة. علاوة على ذلك، كان أكثر من نصف دخل الإيجار للمبنى يأتي من مستأجرين انتهت عقود إيجارهم بحلول عام 2026. [ 123 ]

في سبتمبر 2024، عُيّنت شركة إدارة العقارات "إس إل غرين" كجهة مسؤولة عن إدارة قروض المبنى. [ 124 ] وبحلول نوفمبر من العام نفسه، قُدّرت قيمة المبنى بـ 770 مليون دولار، أي بانخفاض قدره 40% عن قيمته البالغة 1.3 مليار دولار في عام 2021. [ 125 ] [ 126 ] وفي الشهر التالي، شرع مُقرضو شركة "آر إكس آر" في إجراءات الحجز على المبنى، مُستندين إلى تخلف "آر إكس آر" عن سداد القرض، [ 127 ] [ 128 ] على الرغم من أن الرئيس التنفيذي لشركة "آر إكس آر"، سكوت ريشلر، كان لا يزال يُصرّ على تحويل المبنى إلى شقق سكنية. [ 129 ] وردًا على ذلك، ادّعت "آر إكس آر" في أوائل عام 2025 أن مُقرضيها لا يملكون الصلاحية الكافية لبدء إجراءات الحجز. [ 130 ] إلا أن قاضيًا في الولاية رفض حُجّة "آر إكس آر". [ 131 ] تسببت إجراءات الحجز على العقار في ارتفاع معدل الشغور من 20% في ديسمبر 2024 إلى 44% بحلول منتصف عام 2025. [ 132 ] [ 133 ] في عام 2026، طرحت شركة RXR مبنى هيلمسلي للبيع بسعر 670 مليون دولار. [ 134 ] [ 135 ]

المستأجرون

اعتبارًا من عام 2020، تشمل قائمة المستأجرين في مبنى هيلمسلي كلاً من: 5W Public Relations (5WPR) ، [ 136 ] جامعة كورنيل ، [ 137 ] بنك كوميريكا ، [ 138 ] إلسيفير ، [ 32 ] [ 139 ] موسوعة بريتانيكا ، [ 140 ] HSH Nordbank AG ، [ 141 ] ليكسيس نيكسيس ، [ 142 ] محكمة الاستئناف في نيويورك ، [ 140 ] نوفارتس ، [ 143 ] باورمات ، [ 144 ] مجموعة سيمون العقارية ، [ 145 ] سيكس فلاجز ، [ 146 ] ستانلي هاند تولز ، [ 140 ] طوكيو مارين مانجمنت ، [ 147 ] وفوي فاينانشال . [ 32 ] بالإضافة إلى ذلك، افتُتح سوق طعام يُدعى "أوربان سبيس" على مساحة 12,000 قدم مربع (1,100 متر مربع ) داخل مبنى هيلمسلي في عام 2014؛ [ 148 ] وقد أُعيد تسمية سوق الطعام هذا إلى "سوق فاندربيلت" بحلول عام 2025، [ 149 ] بعد عامين من استحواذ شركة "هوسبيتاليتي فيرم" المتخصصة في خدمات الطعام على ممتلكات "أوربان سبيس". [ 150 ] 

يُعدّ سكان مبنى هيلمسلي مثالًا بارزًا على انخفاض العبء الضريبي على الأثرياء. فقد كشفت سجلات دائرة الإيرادات الداخلية (IRS) لعام 2007 أن متوسط ​​الدخل الإجمالي المعدل (AGI) لدافعي الضرائب في مبنى هيلمسلي بلغ 1.2 مليون دولار، بينما لم يدفعوا سوى 14.7% كنسبة ضريبة فعلية . في المقابل، بلغ متوسط ​​الدخل الإجمالي المعدل لعامل النظافة في مدينة نيويورك 33,000 دولار، ودفع نسبة ضريبة فعلية قدرها 24.9%. [ 151 ]

استقبال

منظر من على بعد مبنيين شمالاً

تباينت آراء النقاد الأوائل حول المبنى. فقد وصفه جورج شيبارد تشابل ، في مقالٍ له في مجلة "نيويوركر " عامي 1928 و1929، بأنه "علامة توقفٍ صارخة في نهاية الطريق"، ووصف أنماط بهوه بأنها تتراوح "بين طراز بولمان وباراماونت". [ 64 ] أما هاري ف. كانينغهام، فقد انتقد المبنى بشدةٍ أكبر في عددٍ من مجلة "ذا أميركان ييربوك " عام 1928 ، واصفًا إياه بأنه "إحدى أكبر الخطوات في النزعة الرجعية الحالية التي تظهر في العمارة الأمريكية" لرفضه الأساليب الحداثية. [ 64 ] وفي كتابٍ نُشر عام 1932، وصف دبليو. باركر تشيس مبنى هيلمسلي بأنه "أبرز مبنى مكاتب في العالم"، قائلاً إن بناء جسر جورج واشنطن - الذي كان آنذاك أطول جسر معلق في العالم - كان معقدًا تقريبًا مثل بناء مبنى هيلمسلي. [ 152 ]

كانت المراجعات اللاحقة أكثر إيجابية. كتب ناثان سيلفر في كتابه " نيويورك المفقودة" الصادر عام 1967 : "بفضل تصميمه وزخرفته، استطاع مبنى هيلمسلي أن يُظهر بوضوح علاقته بطول الإنسان." [ 88 ] [ 153 ] وقال جون توراناك ، في دليل سياحي نُشر عام 1978، إن التصميم "رائع للغاية". [ 154 ] وكتب بول غولدبيرغر من صحيفة نيويورك تايمز عام 1978 أن مبنى هيلمسلي "يستوحي العناصر المعمارية من بارك أفينيو، لكنه يحوّلها إلى شيء أكثر فخامة." [ 30 ] وذكر كريستوفر غراي ، في مقال له في الصحيفة نفسها عام 1996: "القسم الأوسط جميل، لكن الجزء العلوي يبدو وكأنه تكوين مرجاني كاريبي." [ 64 ] وقال أحد الشركاء في شركة كون بيدرسون فوكس عام 1984 إن تذهيب مبنى هيلمسلي "مبالغ فيه إلى حد ما، وغير مناسب من الناحية المعمارية". [ 155 ] قال الكاتب ديرك ستيتشوي إن مبنى هيلمسلي لا يزال "معلمًا بارزًا في أفق مدينة نيويورك". [ 14 ]

حظيت ساعة المبنى باهتمام نقدي كبير. فقد وصفها الناقد المعماري رويال كورتيسوز بأنها "إحدى أبرز الزخارف النحتية التي شُيّدت في المدينة على الإطلاق". [ 156 ] وأعرب فريق تحرير صحيفة نيويورك ديلي نيوز عن خيبة أمله لعدم بروز الساعة بشكل أكبر، ولعدم وجود برج للساعة. [ 157 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ يمتد شارع ديبيو على طول الجانب الشرقي من محطة غراند سنترال ولم يعد شارعًا عامًا، حيث تم تحويله إلى ممر للمشاة وموقف سيارات في عام 1982. [ 4 ]
  2. ↑ أصبحت شركة Penn Central جزءًا من شركة Conrail في عام 1976، والتي تم تقسيمها بواسطة شركتي Norfolk Southern و CSX في أواخر التسعينيات.

الاقتباسات

  1. 1 2 3 "230 بارك أفينيو، مدينة نيويورك" . إمبوريس . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 .
  2. 1 2 3 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، ص 3. 
  3. 1 2 غراي، كريستوفر (19 ديسمبر 2014). "بارك أفينيو، مقطوعة" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2020 . 
  4. 1 2 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، ص 23. 
  5. ↑ براون، نيكول (18 مارس 2019). "لماذا تمتلك بعض المباني رموزًا بريدية خاصة بها؟ NYCurious" . amNewYork . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 8 يوليو 2022 .
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 "الخط المركزي يكشف عن خطط لبناء ناطحة سحاب جديدة". نيويورك هيرالد تريبيون . 18 سبتمبر 1927. ص. C1. ProQuest 1115124426 .  
  7. ↑ "خريطة مدينة نيويورك" . NYC.gov . إدارة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات بمدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2020 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  8. ^ وايت، نورفال ؛ ويلينسكي، إليوت (2000). دليل AIA لمدينة نيويورك ( الطبعة الرابعة). نيويورك: كراون للنشر. ص. 277 . رقم ISBN   978-0-8129-3107-5.
  9. 1 2 3 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، ص 5. 
  10. 1 2 3 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، ص 7. 
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، ص 8. 
  12. ↑ روبنز، أنتوني دبليو؛ متحف النقل في نيويورك (2013). محطة غراند سنترال: 100 عام من معلم نيويوركي . أبرامز. الصفحات 106-107 . ISBN  978-1-61312-387-4أُرشف من المصدر الأصلي في 1 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 .
  13. 1 2 3 4 5 ناش، إريك (2005). ناطحات سحاب مانهاتن . نيويورك: مطبعة برينستون المعمارية. ص 51. ISBN  978-1-56898-652-4. OCLC 407907000 . 
  14. 1 2 ستيشويه، ديرك (2016). ناطحات السحاب في نيويورك . بريستل للنشر . ص. 118. ردمك  978-3-7913-8226-5. OCLC 923852487 . 
  15. ↑ لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، ص 29. 
  16. 1 2 3 لجنة الحفاظ على المعالم الداخلية 1987 ، ص 20. 
  17. ↑ لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، ص 25، 27 (التصاميم: ص 26، 28). 
  18. 1 2 آميس، لين (10 أكتوبر 1999). "المنظر من/مانهاتن: رحلة أقصر" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 . 
  19. 1 2 3 4 5 6 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، ص 15. 
  20. 1 2 3 4 5 6 بيدينغفيلد، روبرت إي. (15 أبريل 1958). "شركة سكك حديد نيويورك المركزية تعرض مقرها للإيجار؛ تبحث الشركة عن مستأجر لمبنى مكاتب فخم في 230 بارك أفينيو" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 . 
  21. ١ ٢ ٣ لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك ؛ دولكارت، أندرو س .؛ بوستال، ماثيو أ. (٢٠٠٩). بوستال، ماثيو أ. (محرر). دليل معالم مدينة نيويورك (الطبعة الرابعة ). نيويورك: جون وايلي وأولاده. ص ١١٨. ISBN   978-0-470-28963-1.
  22. ↑ موريسون، د.د.؛ ديل، ل.ب. (2019). محطة غراند سنترال ومحطة بن: التماثيل والمنحوتات . صور السكك الحديدية. دار أركاديا للنشر. ص 24. ISBN  978-1-4396-6741-5أُرشف من المصدر الأصلي في 13 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 .
  23. ↑ لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، الصفحات 13-14. 
  24. ↑ لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، ص 17-24 (التصاميم: ص 17، 21). 
  25. ↑ فيريتي، فريد (8 يناير 1978). "حول حرفيي شواهد القبور في نيوجيرسي: شأن عائلي" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2021 . 
  26. 1 2 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، ص 12. 
  27. 1 2 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، ص 16. 
  28. ١ ٢ "منارة نيويورك المركزية ستضيء سماء المدينة غدًا" . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٠ يناير ١٩٢٩. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ١٥ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١١ يونيو ٢٠٢٠ . 
  29. 1 2 3 4 5 6 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، ص 10. 
  30. 1 2 3 4 5 غولدبيرغر، بول (30 نوفمبر 1978). "دفتر التصميم" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 . 
  31. هولوشا ، جون (19 يونيو 2002). "مانهاتن؛ إزالة هواة جمع الذهب من منجم قديم في بارك أفينيو" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 . 
  32. 1 2 3 4 لاش، هربرت (5 مايو 2015). "بيع مبنى هيلمسلي في نيويورك لشركة آر إكس آر ريالتي مقابل 1.2 مليار دولار" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2020 .
  33. 1 2 "انتهاء أعمال البناء الفولاذية؛ العمال يضعون القطعة الأخيرة في مبنى نيويورك سنترال المكون من 36 طابقًا" . صحيفة نيويورك تايمز . 5 أبريل 1928. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 . 
  34. ^ شليتشتينج 2001 ، ص 77-78. 
  35. ↑ كوري، سي دبليو واي (5 يوليو 1928). "السمات الهيكلية غير العادية في ناطحة سحاب وسط مدينة نيويورك". المهندس المعماري الأمريكي . المجلد 134. الصفحات 59-62 .  
  36. ↑ «مبنى نيويورك المركزي يضم قبوًا في الطابق الخامس عشر» . صحيفة نيويورك تايمز . ١٧ فبراير ١٩٢٩. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ١١ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١١ يونيو ٢٠٢٠ . 
  37. 1 2 لجنة الحفاظ على المعالم الداخلية 1987 ، ص 14. 
  38. 1 2 لجنة الحفاظ على المعالم الداخلية 1987 ، ص 16. 
  39. ↑ لجنة الحفاظ على المعالم الداخلية 1987 ، ص 13. 
  40. 1 2 3 لجنة الحفاظ على المعالم الداخلية 1987 ، ص 15. 
  41. 1 2 3 ماكدونالد، ماليني سينغ (1 يونيو 2016). "أهم 10 أسرار في 230 بارك أفينيو، مبنى هيلمسلي في مدينة نيويورك" . أنتابد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 13 يونيو 2020 .
  42. ↑ لانغميد 2009 ، ص 169؛ سبراغ، جيه إل؛ كانينغهام، جيه جيه (2013). "انتصار فرانك سبراغ: كهربة محطة غراند سنترال [تاريخ]". مجلة IEEE للطاقة والكهرباء . المجلد 11، العدد 1. ص 58-76 . doi : 10.1109/mpe.2012.2222293 . ISSN 1540-7977 . S2CID 6729668 ؛      فيتش ووايت 1974 ، ص 4. 
  43. ↑ "تجربة WGBH الأمريكية. جراند سنترال" . PBS. 8 يناير 1902. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2015 ؛"مقتل خمسة عشر شخصاً في حادث تصادم من الخلف؛ تحطم قطارات في ظلام نفق بارك أفينيو" . صحيفة نيويورك تايمز . 9 يناير 1902. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2018 . "مقتل خمسة عشر شخصًا وإصابة ستة وثلاثين آخرين" . صحيفة نيويورك تريبيون . 9 يناير 1902. ص  1. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2018 عبر موقع newspapers.com .
  44. ↑ Schlichting 2001 ، ص 55-56؛ Langmead 2009 ، ص 171.  
  45. 1 2 روبرتس 2013 ، ص. 72. 
  46. 1 2 روبرتس، سام (18 يناير 2013). "مئة عام من العظمة: ميلاد محطة غراند سنترال" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2018 . 
  47. ↑ لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1980 ، ص 4. 
  48. ^ شليتشتينج 2001 ، ص 60-62. 
  49. ↑ روبرتس 2013 .
  50. ↑ لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1980 ، ص 5. 
  51. ↑ "افتتاح محطة غراند سنترال". مجلة عصر السكك الحديدية . سبتمبر 2006. ص 78. ISSN 0033-8826 .  
  52. ↑ "محطة حديثة توفر للمسافرين وسائل الراحة المنزلية" . صحيفة نيويورك تايمز . 2 فبراير 1913. ISSN 0362-4331 . مؤرشفة (PDF) من الأصل في 24 أبريل 2022. تم الاطلاع عليها في 2 فبراير 2018 . 
  53. ^ شليتشتينج 2001 ، ص 188. 
  54. ↑ "منطقة غراند سنترال تضم العديد من المباني المتصلة" . صحيفة نيويورك تايمز . 14 سبتمبر 1930. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 . 
  55. ↑ ستيرن، روبرت أ.م .؛ جيلمارتن، غريغوري؛ ماسينغال، جون مونتاغيو (1983). نيويورك 1900: العمارة الحضرية والتخطيط العمراني، 1890-1915 (طبعة 1900 ). نيويورك: ريزولي. ص 353-354 . ISBN   0-8478-0511-5.
  56. ↑ غراي، كريستوفر (19 أغسطس/آب 2010). "التستر على الأخطاء أتى بثماره" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر/تشرين الأول 2019. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر/كانون الأول 2018 . 
  57. ↑ فيتش ووايت 1974 ، ص 6. 
  58. ↑ «مبنى آخر لمنطقة المطار؛ سيتم تشييد مبنى تجاري من 12 طابقًا مقابل فندق كومودور» . صحيفة نيويورك تايمز . 14 سبتمبر 1920. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 17 أكتوبر 2019 . 
  59. ↑ لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، الصفحات 4-5. 
  60. ↑ «مبنى للرياضات الشتوية مُخطط له في منطقة غراند سنترال» . صحيفة نيويورك تايمز . 31 مايو 1914. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 . 
  61. ↑ لانغميد 2009 ، ص 172. 
  62. ↑ "ربط شارع بارك أفينيو لتخفيف الازدحام؛ الهيئات المدنية تحتفل بافتتاح الجسر العلوي عند شارع 42 والمنحدر عند شارع 33" . صحيفة نيويورك تايمز . 17 أبريل 1919. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 . 
  63. ↑ "طريق جسر جديد يخفف الازدحام المروري في بارك أفينيو؛ ثمرة سنوات من العمل" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 2 سبتمبر 1928. ص 123. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر 2018 .  
  64. 1 2 3 4 5 غراي، كريستوفر (15 سبتمبر 1996). "ترميم مبنى هيلمسلي: في القمة" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 . 
  65. 1 2 3 4 5 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1987 ، ص 6. 
  66. ↑ "المدينة تخطط لإنشاء جسر شرق محطة غراند سنترال" . صحيفة نيويورك تريبيون . 1 أغسطس 1922. ص 8. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2020 - عبر موقع newspapers.com. 
  67. ↑ «خطة بناء مبنى ضخم يمتد على طول شارع بارك أفينيو؛ عرض شركة نيويورك سنترال للمدينة يتضمن مبنى مكاتب من ستة عشر طابقًا» . صحيفة نيويورك تايمز . ١١ أكتوبر ١٩٢٢. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٧ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٧ يونيو ٢٠٢٠ . 
  68. ١ ٢ "سيتم توجيه حركة المرور في بارك أفينيو عبر مبنى من ٣٥ طابقًا؛ ومع وجود منحدر ثانٍ على الجانب الشرقي من محطة غراند سنترال، سيتم تخفيف الازدحام بشكل كبير" . صحيفة نيويورك تايمز . ١٨ سبتمبر ١٩٢٧. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٧ يونيو ٢٠٢٠. تم الاسترجاع في ٧ يونيو ٢٠٢٠ . 
  69. ↑ «خطة طريق بارك أفينيو تُقرّ؛ كريغ يُصدّق على عقد تحسينات كبيرة حول محطة غراند سنترال» . صحيفة نيويورك تايمز . 29 ديسمبر 1925. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 . 
  70. ↑ "مواضيع الساعة" . صحيفة نيويورك تايمز . 19 سبتمبر 1927. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2020 . 
  71. ↑ «شركة نيويورك المركزية تبدأ بناء مبنى من 35 طابقًا؛ وتطلب عروضًا لشراء 40 ألف طن من الفولاذ لهيكل يمتد فوق شارع بارك» . صحيفة نيويورك تايمز . 9 ديسمبر 1926. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2020 . 
  72. ↑ "ناطحة سحاب لبارك أفينيو". نيويورك هيرالد تريبيون . 12 فبراير 1927. بروكويست 1130340910 . 
  73. ↑ «طلبات توريد الهياكل الفولاذية؛ عقود مُبرمة لمبانٍ تابعة لشركة نيويورك سنترال وغيرها» . صحيفة نيويورك تايمز . 3 مارس 1927. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2020 . 
  74. ↑ «عقد بقيمة 9 ملايين دولار أمريكي مُنح لشركة سنترال لاينز؛ جيمس ستيوارت وشركاه لبناء مبنى مكاتب من 35 طابقًا يربط بين بارك أفينيو» . صحيفة نيويورك تايمز . 9 يوليو 1927. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2020 . 
  75. ↑ «خطط بناء سنترال تتقدم: هيكل جديد يرتفع على جانبي بارك أفينيو سيكمل التطوير التجاري للمحطة». صحيفة وول ستريت جورنال . ١٠ نوفمبر ١٩٢٧. ص ١٦. ISSN ٠٠٩٩-٩٦٦٠ . ProQuest ١٣٠٣٧٦٧٨٩ .   
  76. ↑ «استكمال الهيكل اليوم لمبنى محطة نيويورك المركزية» . صحيفة نيويورك تايمز . 5 أبريل 1928. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2020 . 
  77. ↑ «انتقال قطارات السكك الحديدية السريعة؛ جميع الأقسام الآن في طابق واحد في مبنى نيويورك المركزي» . صحيفة نيويورك تايمز . 5 أبريل 1930. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 . 
  78. ↑ "مستأجرون جدد لمباني وسط المدينة: مصانع معدات السكك الحديدية ستستقر في بارك آي؛ وتأجيرات أخرى". نيويورك هيرالد تريبيون . 26 مايو 1928. ص 37. ProQuest 1113623877 .  
  79. ↑ "شركة American Brake Shoe تحصل على مساحة في منطقة غراند سنترال: ستتخذ من مبنى NY Central قيد الإنشاء حاليًا في بارك أفينيو مقرًا لها". نيويورك هيرالد تريبيون . 10 يناير 1928. ص 45. ProQuest 1113515688 .  
  80. ↑ «مكاتب شركة دي آند إتش ستنتقل إلى منطقة أبتاون؛ شركة السكك الحديدية تستأجر 7000 قدم مربع في مبنى مدينة نيويورك الكائن في 230 بارك أفينيو» . صحيفة نيويورك تايمز . 15 ديسمبر 1938. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 . 
  81. ↑ «مكول يستأجر طابقًا؛ إجمالي إيجار مساحة مبنى نيويورك المركزي 1,200,000 دولار» . صحيفة نيويورك تايمز . 17 يوليو 1929. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 . 
  82. ↑ "خبراء البناء يناقشون ناطحة سحاب جديدة". نيويورك هيرالد تريبيون . 9 مايو 1928. ص 37. بروكويست 1113627645 .  
  83. ↑ "شركة طيران تستأجر مساحة في 230 بارك أفينيو" . صحيفة نيويورك تايمز . 29 مارس 1950. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 . 
  84. ↑ مايدر، جاي (14 أغسطس/آب 2017). "خمس عائلات: كيف نشأت المافيا الحديثة" . nydailynews.com . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو/حزيران 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو/حزيران 2020 .
  85. ↑ ديتش، إس إم (2017). عصابات ولاية جاردن: صعود المافيا في نيوجيرسي . دار نشر روومان وليتلفيلد. ص 8. ISBN  978-1-4422-6730-5أُرشف من المصدر الأصلي في 26 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 .
  86. ↑ "استئجار مبنى مركز نيويورك مقابل 3 ملايين دولار سنوياً". صحيفة نيويورك هيرالد تريبيون . 16 أكتوبر 1958. ص 23. ProQuest 1326225711 .  
  87. ↑ "استئجار مبنى مركزي" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . 16 أكتوبر 1958. ص 370. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 – عبر موقع newspapers.com. 
  88. 1 2 3 كلاين، ر.؛ ديوسي، إ.؛ غالغانو، س. (2011). دليل فودورز لمدينة نيويورك 2012. منشورات فودورز للسفر. ص 139. ISBN  978-0-679-00930-6أُرشف من المصدر الأصلي في 7 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 .
  89. ↑ دانلاب، ديفيد و. (26 نوفمبر/تشرين الثاني 2000). "تقسيم إمبراطورية هاري هيلمسلي" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو/حزيران 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو/حزيران 2020 . 
  90. ↑ هامر، ألكسندر ر. (31 يناير 1968). "محكمة هنا تسمح لشركات السكك الحديدية بالاندماج غدًا" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2018 . 
  91. ↑ بيدينغفيلد، روبرت إي. (3 يونيو 1971). "بنسلفانيا ستبيع 23 موقعًا قيّمًا في وسط مانهاتن" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 . 
  92. ↑ "بنسلفانيا تحدد وضعها في خمسة عقارات" . صحيفة نيويورك تايمز . 27 يناير 1972. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 . 
  93. ↑ "تأجيل بيع أصول بن سنترال" . صحيفة نيويورك تايمز . 28 أكتوبر 1972. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 . 
  94. ↑ "بيع عقار أوك بن سي" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . 21 أكتوبر 1972. ص 32. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 - عبر موقع newspapers.com. 
  95. ↑ "موجزات الأعمال" . صحيفة نيويورك تايمز . 2 ديسمبر 1975. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 . 
  96. ↑ هورسلي، كارتر ب. (8 فبراير 1976). "أول عملية بيع لشركة بنسي في وسط المدينة: 230 بارك" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 . 
  97. ↑ "مفكرة التصميم" . صحيفة نيويورك تايمز . 8 ديسمبر 1977. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 . 
  98. ↑ سيلفر، أليسون (14 أكتوبر 1979). "تنظيف المباني يزيل آثار سنوات" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 . 
  99. ↑ "أضواء تضيء مبنى 230 بارك أفينيو" . صحيفة نيويورك تايمز . 12 ديسمبر 1978. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 . 
  100. ↑ "سمّوه مبنى هيلمسلي" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . ١٢ ديسمبر ١٩٧٨. ص ١٠٤. مؤرشف من الأصل في ٢٤ أبريل ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١١ يونيو ٢٠٢٠ – عبر موقع newspapers.com. 
  101. ↑ أدلر، جيري (24 يونيو 1979). "الرجل الذي تبلغ ثروته ملياري دولار" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . ص 302. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 - عبر موقع newspapers.com. 
  102. ↑ تاماركين، روكسان (1 أغسطس 1989). "هيلمسليز يرفضون البيع". صحيفة نيويورك ديلي نيوز . الصفحات 37 ، 42 - عبر موقع newspapers.com. 
  103. ↑ "ثلاثة أبراج شهيرة في المدينة تصبح معالم رسمية" . صحيفة نيويورك تايمز . 1 أبريل 1987. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 . 
  104. ↑ هيوز، سي جيه (22 نوفمبر 2011). "المهمة الصعبة المتمثلة في تجديد مبنى دون تغيير تصميمه الداخلي المميز" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2020 . 
  105. ↑ والد، ماثيو ل. (21 فبراير 1994). "محطة غراند سنترال ستحصل على مخارج إلى الطرف الشمالي" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 . 
  106. ↑ أوسر، آلان س. (6 يناير 1997). "هاري هيلمسلي يتوفى عن عمر يناهز 87 عامًا؛ جمع مليارات الدولارات من العقارات" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 . 
  107. ↑ أوسر، آلان س. (6 يناير 1997). "هاري هيلمسلي يتوفى عن عمر يناهز 87 عامًا؛ جمع مليارات الدولارات من العقارات" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 . 
  108. ↑ باجلي، تشارلز ف. (6 يناير 1997). "مع وفاة هيلمسلي، تواجه الزوجة معركةً من أجل الإمبراطورية" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 . 
  109. 1 2 3 دانلاب، ديفيد دبليو. (29 سبتمبر 1999). "العقارات التجارية؛ رواقان بإطلالة من جميع الجهات" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 . 
  110. ↑ ماكدويل، إدوين (13 فبراير 2000). "حول محطة غراند سنترال، أبراج مكاتب جديدة ومبنى سكني من 54 طابقًا" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 . 
  111. ↑ كينيتز، إريكا (29 ديسمبر/كانون الأول 2002). "تقرير الحي: الجانب الشرقي؛ المسيحيون واليهود يناقشون تحول تقليد احتفالي إلى تقليد مظلم" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو/حزيران 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو/حزيران 2020 . 
  112. ↑ باجلي، تشارلز الخامس (10 نوفمبر/تشرين الثاني 2005). "عائلة ملكية عربية تشتري قطعتين من أفق المدينة" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو/حزيران 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو/حزيران 2020 . 
  113. ١ ٢ "تحديث ١ - دبي تبيع مبنى ٢٣٠ بارك أفينيو في نيويورك مقابل ١.١٥ مليار دولار" . رويترز . ٢٦ ديسمبر ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ١٤ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٤ يونيو ٢٠٢٠ .
  114. ↑ لينش، شارون؛ شريف، عارف (27 ديسمبر/كانون الأول 2007). "تكلفة بارك أفينيو: مليار دولار" . جريدة مونتريال غازيت . بلومبيرغ نيوز. ص 37. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل/نيسان 2022. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو/حزيران 2020 - عبر موقع newspapers.com. 
  115. ↑ «مانهاتن: اتفاقية لشراء مبنى هيلمسلي» . صحيفة نيويورك تايمز . بلومبيرغ نيوز. 29 مارس/آذار 2007. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو/حزيران 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو/حزيران 2020 . 
  116. ↑ غيغليوتي، داميان (7 مايو 2015). "شركة RXR تحصل على قرض من AIG بقيمة 785 مليون دولار لشراء شركة Helmsley" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 .
  117. ↑ كلارك، كاثرين (5 مايو 2015). "بيع مبنى هيلمسلي الشهير في مانهاتن مقابل 1.2 مليار دولار" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 .
  118. ١ ٢ "مبنى هيلمسلي التابع لشركة RXR يقترب من الإفلاس" . ذا ريل ديل . ١٣ نوفمبر ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ١٣ سبتمبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١٤ نوفمبر ٢٠٢٣ .
  119. ↑ باسكوس، برايان (8 نوفمبر 2023). "قرض مضمون برهن عقاري تجاري مدعوم بمبنى هيلمسلي التابع لشركة RXR يُحال إلى إدارة خاصة" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2023 .
  120. ↑ إيلستين، آرون (10 نوفمبر 2023). "مبنى هيلمسلي، أحد معالم وسط مانهاتن، يواجه خطر التخلف عن السداد الوشيك" . مجلة كرينز نيويورك للأعمال . مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2023 .
  121. ↑ كافانو، سوزانا (16 يوليو 2024). "شركة RXR تتطلع إلى تحويل مبنى هيلمسلي المتهالك" . ذا ريل ديل . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2024 .
  122. ↑ كوين، أندرو (16 يوليو 2024). "شركة RXR تدرس تحويل مبنى هيلمسلي بعد التخلف عن سداد قرض بقيمة 670 مليون دولار" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2024 .
  123. ↑ إلستين، آرون (26 أغسطس 2024). "مبنى هيلمسلي مُعرّض لخطر التقادم مع سعي مالكه، شركة RXR، لتحويله إلى مبنى سكني" . مجلة كرينز نيويورك للأعمال . مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2024 .
  124. ↑ إلستين، آرون (11 سبتمبر 2024). "شركة إس إل غرين تستحوذ على زمام المبادرة في معركة الاستحواذ على مبنى هيلمسلي" . مجلة كرينز نيويورك للأعمال . مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2024 .
  125. ↑ إيلستين، آرون (18 نوفمبر 2024). "انخفاض قيمة مبنى هيلمسلي بنسبة 40%، بحسب خبير تقييم عقاري" . كرينز نيويورك بيزنس . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2024 .
  126. ↑ شيافو، أماندا (19 نوفمبر 2024). "مبنى هيلمسلي يشهد انخفاضًا بنسبة 40% في قيمته خلال السنوات الثلاث الماضية" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2024 .
  127. ↑ دورسو، إيزابيل (4 ديسمبر 2024). "مبنى هيلمسلي يواجه الحجز بعد التخلف عن سداد قرض بقيمة 670 مليون دولار" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2024 .
  128. ↑ تشنغ، أندريا (4 ديسمبر 2024). "المقرضون يسعون إلى الحجز على مبنى هيلمسلي التاريخي في مانهاتن" . كو ستار . تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2024 .
  129. ↑ إلستين، آرون (5 ديسمبر 2024). "مالك مبنى هيلمسلي يقول إن التحويل لا يزال مطروحًا" . كرينز نيويورك بيزنس . مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2024. تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2024 .
  130. ↑ إلستين، آرون (10 فبراير 2025). "مالك مبنى هيلمسلي يجادل بأن الوصي لا يمكنه متابعة إجراءات الحجز" . كرينز نيويورك بيزنس . مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2025. تم الاسترجاع في 27 مايو 2025 .
  131. ↑ إلستين، آرون (19 أغسطس 2025). "شركة RXR تخطط لإنقاذ مبنى هيلمسلي بعد أن حكم القاضي بإمكانية المضي قدماً في إجراءات الحجز" . مجلة كرينز نيويورك للأعمال . مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2025 .
  132. ↑ إلستين، آرون (7 يوليو 2025). "هجر المستأجرون مبنى هيلمسلي بعد دخوله في إجراءات الحجز" . مجلة كرينز نيويورك للأعمال . مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه في 8 يوليو 2025 .
  133. ↑ والتر-وارنر، هولدن (8 يوليو 2025). "مستأجرو مبنى هيلمسلي التابع لشركة RXR يغادرون" . ذا ريل ديل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2025 .
  134. ↑ "شركة RXR تتطلع لبيع مبنى هيلمسلي مقابل 670 مليون دولار بعد التخلف عن السداد" . ذا ريل ديل . 9 يونيو 2026. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2026 .
  135. ↑ دورسو، إيزابيل (8 يونيو 2026). "شركة RXR تعرض مبنى هيلمسلي للبيع مقابل 670 مليون دولار تقريبًا" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2026 .
  136. ↑ كولين، تيرينس (22 ديسمبر 2016). "شركة العلاقات العامة التابعة لويندي ويليامز توقع صفقة بمساحة 43 ألف قدم مربع في مبنى هيلمسلي" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2018 .
  137. ↑ كوسيتو، لورا (18 أبريل 2011). "مدرسة سلامة من الدرجة الأولى تقطع أكثر من 10 آلاف قدم" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 .
  138. ↑ «انتقال مؤسسة هيلمسلي إلى مبنى هيلمسلي» . ذا ريل ديل نيويورك . 4 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2020 .
  139. ↑ سامتاني، هيتن (29 يوليو/تموز 2013). "دار النشر ريد إلسيفير تستأجر 71,000 قدم مربع في مبنى هيلمسلي التابع لشركة إنفيسكو" . ذا ريل ديل . مؤرشف من الأصل في 1 مايو/أيار 2018. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل/نيسان 2018 .
  140. 1 2 3 أسيتيلي، توم (3 نوفمبر 2009). "معرض 230 بارك يوم الاثنين يستقطب مستأجرين بارزين: موسوعة بريتانيكا، ستانلي تولز، مدينة نيويورك" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 .
  141. ↑ "مكتب إتش إس إتش نوردبانك إيه جي في نيويورك" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2012 .
  142. ↑ شرام، لورين إلكيس (28 يوليو 2016). "مُزوّد ​​معلومات ينقل مقره الرئيسي إلى مبنى هيلمسلي" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 .
  143. ↑ كوسيتو، لورا (31 يناير 2011). "يوم الاثنين يملأ آخر مساحة طابق كامل في برج 230 بارك" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 .
  144. ↑ "شركة باورمات" . بلومبيرغ . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 .
  145. ↑ كوسيتو، لورا (6 أكتوبر 2010). "أكبر مالك عقارات في البلاد يختار 230 بارك مقرًا رئيسيًا له في مدينة نيويورك" . أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 .
  146. ↑ أسيتيلي، توم (25 يناير 2010). "آفاق أفعوانية سيكس فلاغز: عقد إيجار لمدة 10 سنوات في منتزه 230 يوم الاثنين" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 .
  147. ↑ كولين، تيرينس (8 أغسطس/آب 2016). "شركة تأمين يابانية توقع اتفاقية لإنشاء مقرها الرئيسي الجديد في الولايات المتحدة" . كوميرشال أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو/حزيران 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو/حزيران 2020 .
  148. ↑ فابريكانت، فلورنس (20 فبراير 2014). "سوق طعام داخلي مُخطط له في وسط المدينة" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2020 . 
  149. ↑ تشودري، نادية (9 يناير 2025). "طاهية مشهورة من واشنطن العاصمة ستتولى إدارة أحدث مطاعم داني ماير" . إيتر نيويورك . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2025 .
  150. ↑ مكارت، ميليسا (10 أغسطس 2023). "أشهر علامة تجارية في قاعات الطعام بمدينة نيويورك لها مالكون جدد. هل بإمكانهم تغيير الوضع؟" . إيتر نيويورك . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2025 .
  151. ↑ رامبل، كاثرين (23 فبراير 2011). "المواطنون العاديون يدفعون الضرائب" . مدونة إيكونوميكس . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2023 .
  152. ↑ تشيس، دبليو. باركر (1983) [1932]. نيويورك، مدينة العجائب . نيويورك: نيويورك باوند. ص 247. ISBN  978-0-9608788-2-6OCLC 9946323. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2021 . 
  153. ↑ سيلفر، ناثان (2000). نيويورك المفقودة . هوتون ميفلين. ص 29. ISBN  978-0-618-05475-6أُرشف من المصدر الأصلي في 9 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 .
  154. ↑ توراناك، جون (1979). نيويورك الأساسية : دليل لتاريخ وعمارة المباني والحدائق والجسور الهامة في مانهاتن . نيويورك: هولت، راينهارت، ووينستون. ص 159. ISBN   978-0-03-042626-1. OCLC 4494970 . 
  155. ↑ غونشاروف، كاتيا (12 أغسطس 1984). "بريق الذهب يضفي رونقًا على واجهة المبنى وباب المدخل، ويقول بعض الملاك إن التذهيب قد يعزز قيمته" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2020 . 
  156. ↑ «نيويورك: مدينة الساعات؛ ساعة بارك أفينيو ستكون الأحدث والأجمل» . صحيفة نيويورك تايمز . 6 مايو 1928. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 . 
  157. ↑ "يا للأسف!" ، صحيفة نيويورك ديلي نيوز ، 8 نوفمبر 1928، صفحة 538. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2020 عبر موقع newspapers.com. 

مصادر