السرب الجوي البحري 825

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

السرب الجوي البحري 825 (825 NAS)، المعروف أيضًا باسم السرب 825، هو سرب جوي بحري تابع لسلاح الجو التابع للبحرية الملكية البريطانية ، وقد أعيد تشكيله في 10 أكتوبر 2014، ويُشغّل حاليًا طائرات أغوستا ويستلاند وايلدكات HMA2 . [ 2 ] تتمركز هذه الوحدة في قاعدة يوفيلتون الجوية التابعة للبحرية الملكية، وهي جزء من قوة وايلدكات البحرية ، ومهمتها تدريب جميع مهندسي طائرات الهليكوبتر من طراز وايلدكات التابعة للبحرية الملكية. بالإضافة إلى ذلك، تعمل كوحدة تحويل عملياتية، حيث تُزوّد ​​أطقم الطائرات لتشغيل طائرات الهليكوبتر الهجومية البحرية وايلدكات (HMA) Mk2 جنبًا إلى جنب مع السرب الجوي البحري 815 في العمليات الأمامية.

كانت سربًا متمركزًا على حاملات الطائرات، شُكِّل في 8 أكتوبر 1934 من طائرات وأفراد السرب الجوي البحري 824. [ 3 ] وقد عمل في معظم جبهات الحرب العالمية الثانية ، ونفّذ عددًا من الهجمات على سفن حربية ألمانية بارزة، بما في ذلك البارجة بسمارك في المحيط الأطلسي، والبارجتين شارنهورست وغنيزيناو ، والطراد الثقيل برينز يوجين خلال عبورهم القناة الإنجليزية . [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] كما شارك السرب في نزاعات لاحقة، بما في ذلك الحرب الكورية وحرب الفوكلاند .

تاريخ

تاريخ ما قبل الحرب

كانت أول مهمة للسرب 825 بعد تشكيله هي الصعود على متن حاملة الطائرات إتش إم إس إيجل  للخدمة في محطة الصين . لم يدم هذا طويلاً، وبحلول يناير 1935، كان كل من السرب والحاملة في البحر الأبيض المتوسط . [ 8 ] نُقل السرب إلى هال فار ، مالطا في مارس، بينما عادت إيجل إلى بريطانيا لإجراء عمليات صيانة. حلت إتش إم إس غلوريوس  محل إيجل ، وتناوب السرب بين الحاملة والمطار في هال فار. عادوا لفترة وجيزة إلى المملكة المتحدة في مايو 1937 لحضور استعراض أسطول التتويج ، قبل استعادة موقعهم في البحر الأبيض المتوسط، ونُقلوا إلى قيادة الأميرالية في 24 مايو 1939. [ 3 ] [ 8 ]

الخدمة في زمن الحرب

البحر الأبيض المتوسط ​​وبحر الشمال

تقلع طائرة هوكر سي هوريكان تابعة للسرب 825 من سطح حاملة الطائرات المرافقة إتش إم إس فيندكس  خلال قافلة في المحيط الأطلسي. ويمكن رؤية إحدى سفن المرافقة التابعة للحاملة في المقدمة.

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939، انطلقت السرب 825 على متن السفينة الحربية البريطانية " غلوريوس " من الدخيلة بمصر ، متجهةً إلى المحيط الهندي والبحر الأحمر للبحث عن سفن العدو. وواصلت هذه المهمة طوال ما تبقى من عام 1939، عائدةً إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في يناير 1940، حيث عادت إلى هالفار. [ 9 ] ثم عادت السرب إلى "غلوريوس" في مارس، مبحرةً إلى بريطانيا للدفاع عن النرويج بعد الغزو الألماني . وعند وصولها، نزلت في قاعدة بريستويك الجوية التابعة للبحرية الملكية . وبعد غرق السفينة الحربية البريطانية " غلوريوس" على يد البارجتين الألمانيتين "شارنهورست" و "غنيزيناو" في 8 يونيو 1940، نُقلت السرب للعمل من وورثي داون ، وديتلينغ ، وجزيرة ثورني ، لتغطية قوات الحلفاء في فرنسا ودول البنلوكس مع تقدم القوات الألمانية. [ 9 ] وشاركت السرب بنشاط في تغطية عملية إجلاء دونكيرك ، حيث فقدت خلالها ثماني طائرات من أصل 12. فُقدت خمس طائرات في غارة جوية واحدة في 29 مايو 1940، [ 9 ] بما في ذلك قائدها جيمي باكلي الذي مُنح وسام الخدمة المتميزة لأعماله خلال هذه الفترة. [ 10 ]

المحيط الأطلسي وسفينة بسمارك

تم تعزيز السرب المُستنزف بتسع طائرات في يوليو 1940، ونُقل على متن حاملة الطائرات البريطانية "إتش إم إس فيوريوس"  . ثم نفّذت عملياتها قبالة الساحل النرويجي في سبتمبر، حيث شنت هجمات ليلية على تروندهايم وترومسو . بعد الانسحاب البريطاني، بقي السرب على متن "فيوريوس" ، وبحلول فبراير 1941 كان متمركزًا قبالة ساحل جولد كوست . [ 9 ] انضم السرب إلى حاملة الطائرات البريطانية "إتش إم إس فيكتوريوس" في مايو 1941، وشارك في مطاردة الأسطول الرئيسي للبارجة بسمارك . بعد رصد بسمارك في 24 مايو، شنت طائرات من السرب هجومًا في 25 مايو، محققةً إصابة واحدة أبطأت من سرعتها. وفي اليوم التالي، نجحت سلسلة أخرى من الهجمات التي شنتها طائرات "فيري سوردفيش" التابعة للسربين الجويين البحريين 810 و 818، والتي انطلقت من حاملة الطائرات البريطانية "إتش إم إس آرك رويال" ، في تعطيل جهاز توجيه بسمارك . بعد ذلك، اشتبكت معها سفن الأسطول الرئيسي وغرقت في 27 مايو. [ 9 ]  

ذا شانيل داش

انطلق السرب على متن حاملة الطائرات " آرك رويال" في يونيو 1941 لتوفير غطاء لقوافل مالطا . ونفذت طائرات السرب 825 غارات على أهداف في بانتيلاريا وسردينيا وصقلية في سبتمبر. [ 9 ] فُقد عدد من طائرات السرب في غرق "آرك رويال" في 14 أكتوبر. وتوجهت الطائرات المتبقية إلى جبل طارق ، حيث تم حل السرب. وأُعيد تشكيله بطائرات "فيري سوردفيش" في قاعدة لي-أون-سولنت الجوية التابعة للبحرية الملكية في يناير 1942، وكُلّف بمهام استطلاع قاذفات طوربيد. [ 9 ] انطلقت ست طائرات من السرب من قاعدة مانستون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني لمهاجمة حاملتي الطائرات "شارنهورست" و "غنيزيناو" والطراد الثقيل "برينز يوجين" في القناة الإنجليزية ، أثناء تنفيذهم عملية "سيربيروس" . فشلت الطائرات المهاجمة في إصابة أي هدف، وفُقدت جميعها. [ 9 ] مُنح القائد، يوجين إزموند، وسام صليب فيكتوريا بعد وفاته . ونجا خمسة من أفراد الطاقم الجوي، وحصلوا هم أيضاً على أوسمة. [ 5 ] [ 9 ]

قوافل القطب الشمالي والمحيط الأطلسي

طائرة فيري سوردفيش التابعة للسرب رقم 825 على متن سفينة إتش إم إس فيوريوس في المياه الشمالية.

بعد إعادة التجمع في لي أون سولنت في مارس 1942، أرسلت السرب ثلاث طائرات على متن حاملة الطائرات إتش إم إس أفنجر  لتغطية قوافل القطب الشمالي المتجهة إلى روسيا . [ 9 ] هاجمت ست غواصات ألمانية ، وتقاسمت الفضل مع المدمرة إتش إم إس أونسلو  في إغراق الغواصة يو-589 . ثم عمل السرب تحت قيادة المجموعة رقم 16 التابعة لقيادة القوات الجوية الملكية الساحلية ، وانطلقت رحلاته من ثورني آيلاند وإكستر. [ 9 ]

ثم صعدوا على متن حاملة الطائرات إتش إم إس فيوريوس في مارس 1943، لتغطية القوافل المتجهة إلى أيسلندا والقيام بعمليات تمشيط بحثًا عن غواصات العدو قبالة سواحل النرويج. انتقلوا إلى حاملة الطائرات إتش إم إس فيندكس  بست طائرات من طراز سي هوريكان 2IC ، ولاحقًا بثلاث طائرات أخرى من طراز فولمار 2 لتغطية قوافل المحيط الأطلسي . أغرقت طائرات السرب الغواصة الألمانية يو-653 في 15 مارس 1944 والغواصة يو-765 في 6 مايو 1944. [ 9 ] أُعيد تجهيز السرب 825 باثنتي عشرة طائرة من طراز سوردفيش 3 في أغسطس، وأبحر مع حاملة الطائرات فيندكس لتغطية قوافل القطب الشمالي. أغرقوا الغواصة يو-354 في 22 أغسطس 1944، بينما ألحقت طائرات سي هوريكان التابعة للسرب أضرارًا بغواصة أخرى، وزعمت أنها أغرقت أخرى في اليوم نفسه. أُغرقت الغواصة يو-344 بالاشتراك مع الأسطول في 24 أغسطس، وأُغرقت الغواصة يو-394 في 2 سبتمبر. [ 9 ] انتقل السرب إلى حاملة الطائرات إتش إم إس كامبانيا  في مارس 1945، حيث استُبدلت طائرات سي هوريكان بثماني طائرات وايلدكات 6. وواصلت الطائرات مهامها في القطب الشمالي قبل عودتها إلى بريطانيا. ثم دُمجت طائرات سوردفيش في السرب الجوي البحري 815 ، تلتها طائرات وايلدكات في مايو. بعد ذلك، توقف السرب 825 عن العمل. [ 9 ] أُعيد تشكيل السرب 825 في يوليو 1945 في قاعدة راتراي الجوية التابعة للبحرية الملكية كقوة كندية. وكان من المقرر أن يتألف من 12 طائرة باراكودا 2 ، وأن يشكل جزءًا من المجموعة الجوية التاسعة عشرة لحاملات الطائرات على متن حاملة طائرات من فئة كولوسوس . لم يحدث هذا على الفور، وبقي السرب تابعًا للبحرية الملكية. [ 9 ]

الخدمة بعد الحرب

يراعة فيري قبالة الساحل الشرقي لكوريا الجنوبية، 1952

أدى تدشين سفينة صاحبة الجلالة الكندية "واريور" في يناير 1946 إلى نقل السرب إلى البحرية الملكية الكندية . وخدم السرب معها حتى أعيد ترقيمه إلى السرب 880 (البحرية الملكية الكندية) في مايو 1951. [ 9 ] [ 11 ] ثم عاد الرقم 825 إلى البحرية الملكية البريطانية، وأعيد تشكيل السرب في يونيو 1951 في قاعدة إيجلينتون الجوية التابعة للبحرية الملكية . [ 4 ] وأعيد تشكيل السرب عدة مرات خلال العقد التالي، حيث عمل كوحدة مضادة للغواصات مجهزة بطائرات فيري جانيت ، وشارك في الحرب الكورية . [ 4 ] [ 12 ] وخلال هذه الفترة، عمل السرب قبالة حاملة الطائرات "أوشن"  . ثم أعيد تشكيله في قاعدة كولدروس الجوية التابعة للبحرية الملكية في 16 أغسطس 1960، مجهزًا بطائرات ويرل ويند HAS.7 . تم نشر السرب في الشرق الأوسط خلال الأزمات بين العراق والكويت عام 1961. ثم نقل معظم طائراته إلى السرب 824، وعاد إلى المملكة المتحدة على متن حاملة الطائرات إتش إم إس فيكتوريوس . وفي أواخر عام 1961 ، شارك في عمليات الإغاثة بعد أن ضربت الفيضانات مدينة مومباسا . [ 13 ] وتم حله مرة أخرى في 2 أبريل 1962. [ 4 ] 

أدى اندلاع حرب الفوكلاند عام 1982 إلى إعادة تشكيل السرب في 3 مايو 1982، مُجهزًا بطائرات سي كينغ HAS.2/2A . كانت هذه الطائرات تابعة للسرب الجوي البحري 706 ، أو تم نقلها من وحدات أخرى أو مخازن. [ 4 ] أبحرت ثماني طائرات سي كينغ إلى الفوكلاند في 12 مايو على متن حاملة الطائرات أتلانتيك كوزواي ، بينما أبحرت طائرتان أخريان في اليوم التالي على متن حاملة الطائرات كوين إليزابيث 2. عمل السرب من ميناء سان كارلوس، ثم من موقع الإنزال "بوسبي" في مستوطنة سان كارلوس، حيث أقام أفراده لدى مزارع محلي. عادوا إلى المملكة المتحدة في أواخر يوليو. تم حل السرب في كولدروس في 17 سبتمبر 1982. [ 4 ] [ 14 ]

التشكيل الحالي

طائرة وايلدكات تابعة للبحرية الملكية البريطانية (825) تحلق فوق المملكة المتحدة

تُعدّ السرب الجوي البحري 825 حاليًا وحدة التحويل العملياتي التابعة للبحرية الملكية لطائرات وايلدكات [ 15 ] ، وذلك بعد إعادة تشكيلها كأول سرب جوي بحري من طراز HMA2 في الخطوط الأمامية في 10 أكتوبر 2014، نتيجةً لدمج السربين الجويين البحريين 700(W) و 702 . [ 2 ] وقد نفّذت السرب أول أربع رحلات جوية لطائرات وايلدكات بهدف تحويلها ونشرها في البحر على متن مدمرات من طراز 45 وفرقاطات من طراز 23. وتُقدّم السرب التدريب لأطقم الطائرات، بالإضافة إلى مهندسي الطيران الذين ينتظرون التأهيل للعمليات الميدانية، وهي مسؤولة عن مواصلة التطوير التكتيكي لطائرات وايلدكات، وتحديد وفهم الإمكانات الكبيرة لهذه الطائرة. [ 16 ]

رحلات جوية

الطائرات المشغلة

طائرتان من طراز AW159 Wildcat HMA.2 تحلقان في معرض ILA 2016 لتشكيل فريق العرض "القطط السوداء" ضمن السرب الجوي البحري 825.

كان السرب يشغل مجموعة متنوعة من الطائرات والإصدارات المختلفة: [ 20 ]

أوسمة المعركة

حصل السرب الجوي البحري 825 على الأوسمة القتالية التالية : [ 21 ]

  • دونكيرك 1940
  • القناة الإنجليزية 1940-1942
  • النرويج 1940
  • بسمارك 1941
  • قوافل مالطا 1941
  • القطب الشمالي 1942-1945
  • أتلانتيك 1944
  • اليابان 1945
  • كوريا 1952
  • جزر فوكلاند 1982

الضباط القادة

  • القائد سيمون كولينز، البحرية الملكية ، 2014-2018
  • القائد دنكان توماس، البحرية الملكية 2018-2020
  • القائد سكوت سيمبسون، البحرية الملكية 2020 - 2021
  • القائد هيو سالتونستال، البحرية الملكية 2021 - 2023
  • القائد بن داندو، RN 2023 - 2025
  • القائد سامي هاينز، البحرية الملكية، 2025 - حتى الآن

انظر أيضاً

  • ترتيب القوات البحرية البريطانية في حرب الفوكلاند:

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ سرب الطيران البحري 825 [@825NAS] (28 نوفمبر 2025). "يسرّ سرب الطيران البحري 825 أن يرحب بالقائد سامي هاينز كقائد جديد، لما يتمتع به من خبرة واسعة كمراقب في برنامج WMF. وفي الوقت نفسه، نودع القائد بن داندو، الذي قاد السرب 825 بقيادة متميزة إلى تحقيق نجاحات كبيرة خلال السنوات القليلة الماضية. شكرًا لك!" ( تغريدة ) - عبر X (تويتر سابقًا) .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  2. 1 2 مجلة القوات الجوية الشهرية . ستامفورد ، لينكولنشاير ، إنجلترا : دار النشر كي المحدودة . ديسمبر 2014. ص 7. 
  3. 1 2 ليك 1999 ، ص. 277. 
  4. تاريخ السرب 825​​​​
  5. 1 2 "رقم 35474" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 27 فبراير 1942. الصفحات 1007-1008 . 
  6. ↑ روسيتر 2007 ، ص 276-277. 
  7. ↑ "تفاصيل عملية "الاندفاع عبر القناة" لسرب "سوردفيش" 825 على موقع متحف الحرب الإمبراطوري" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2008 .
  8. ١ ٢ rafweb.org تاريخ السرب ٨٢٥ قبل الحرب مؤرشف في ١٢ يناير ٢٠٠٣ على موقع Wayback Machine
  9. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ "تاريخ السرب ٨٢٥ خلال الحرب" . مؤرشف من الأصل في ٢٤ يوليو ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه في ١٦ يوليو ٢٠٠٨ .
  10. ↑ "رقم 34890" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 5 يوليو 1940. ص 4152. 
  11. ↑ ميلنر 1999 ، ص 162. 
  12. ↑ الطائرة . المجلد 84. مطبعة تمبل. 1946. ص. 1953 يناير–يونيو، ص.143.  
  13. ↑ عمليات الإغاثة من فيضانات مومباسا
  14. ↑ آرثر 1985 ، ص 122. 
  15. ↑ "825 سرب الطيران البحري" .
  16. ↑ "تطور طائرة لينكس وايلدكات | البحرية الملكية" . www.royalnavy.mod.uk . تاريخ الاطلاع: 3 سبتمبر 2016 .
  17. ↑ "قط بري طليق" . جينز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2015 .
  18. ↑ «مروحية هجومية بحرية من طراز وايلدكات تحلق في البحار» . صحيفة ويسترن غازيت . مؤرشفة من الأصل في 4 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليها في 18 سبتمبر 2015 .
  19. ↑ "طائرة وايلدكات تصبح أول مروحية تهبط في مطار سانت هيلينا" . البحرية الملكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2015 .
  20. ↑ ستورتيفانت، بالانس 1994 ، ص 218.
  21. ↑ أوسمة معركة سلاح الجو التابع للبحرية

فهرس

  • آرثر، ماكس (1985). فوق كل شيء، الشجاعة: خط المواجهة في جزر فوكلاند: روايات مباشرة . لندن: سيدجويك وجاكسون. ISBN 0-283-99249-2.
  • جيمسون، ويليام (2004) [1957]. آرك رويال: حياة حاملة طائرات في الحرب 1939-1941 (  الطبعة الثانية). لندن: دار نشر بيريسكوب. ISBN 1-904381-27-8.
  • ليك، آلان (1999). الوحدات الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني: أصول وتكوين وحل جميع الوحدات الجوية منذ عام 1912. شروزبري، شروبشاير، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف. رقم ISBN 1-84037-086-6.
  • ميلنر، مارك (1999). البحرية الكندية: القرن الأول . تورنتو: مطبعة جامعة تورنتو. ISBN 0-8020-4281-3.
  • روسيتر، مايك (2007) [2006]. آرك رويال: حياة وموت وإعادة اكتشاف حاملة الطائرات الأسطورية في الحرب العالمية الثانية (  الطبعة الثانية). لندن: كورجي بوكس. ISBN 978-0-552-15369-0. OCLC 81453068 . 
  • ستورتيفانت، ر؛ بالانس، ت (1994). أسراب سلاح الجو التابع للبحرية الملكية . تونبريدج ، كينت ، المملكة المتحدة: شركة إير-بريتن (للمؤرخين) المحدودة. ISBN 0-85130-223-8.

الموقع الرسمي