بورت ريتشموند، فيلادلفيا

في العصر الاستعماري ، كانت معظم أراضي ميناء ريتشموند الحالية مملوكة لأنتوني بالمر، مؤسس حي كنسينغتون في فيلادلفيا . بدأ بالمر بتجميع قطع أراضٍ متفرقة حوالي عام ١٧٠٤، وأطلق على العقار الذي بناه اسم "مزرعة الأمل"، وفي عام ١٧٢٩ باعه إلى ويليام بول. ثم اشترى بالمر قصر فيرمان القديم الذي كان يحد "مزرعة الأمل" من الجنوب، وبنى مدينته كنسينغتون. مع مرور الوقت، بدأت بعض الصناعات في الطرف الجنوبي من "مزرعة الأمل"، وأصبحت هذه المنطقة تُعرف باسم "بالتاون". وشهدت المنطقة وجود مصانع للزجاج والنسيج خلال النصف الثاني من القرن الثامن عشر.

خلال القرن التاسع عشر، ومع ظهور المحركات البخارية على متن السفن، أصبح ميناء ريتشموند محطة رئيسية لسفن نقل الفحم ، التي كانت تتلقى الفحم من منشأة سكة حديد ريدينغ في الميناء، وتنقلها إلى السفن البخارية في مواقع أخرى. واستمرت سفن نقل الفحم، بالإضافة إلى السفن التجارية والعسكرية الأخرى، في زيارة ميناء ريتشموند للتزود بالفحم حتى ما بعد الحرب العالمية الأولى ، عندما استُبدلت المحركات البخارية التي تعمل بالفحم على متن السفن بمحركات تعمل بالنفط والديزل أكثر حداثة . ^{[ 2 ]}

كانت بورت ريتشموند، في مطلع القرن، حيًا للطبقة العاملة، وكان معظم العمال يذهبون سيرًا على الأقدام إلى أماكن عملهم القريبة حاملين علب طعامهم. لم تكن السيارات شائعة، وكان من يملكها يخزنها في إسطبلات . وكانت إسطبلات الخيول والسيارات منتشرة في أنحاء متفرقة من المنطقة. وكانت الشوارع - على عكس الآن - خالية عمومًا من السيارات المتوقفة، مما يتيح للباعة المتجولين وغيرهم من الباعة مساحة كافية للتنقل بسهولة في الشوارع الجانبية الضيقة بعرباتهم التي تجرها الخيول يوميًا. ^{[ 3 ]}

وصل المهاجرون الأوروبيون بأعداد كبيرة، ولم يترددوا في الادخار والعمل لساعات طويلة لكسب ما يكفي من المال لشراء منازل متواضعة متلاصقة، كتلك الموجودة على طول شارع تشاتام. عادةً، كان التدفئة الوحيدة في هذه المنازل تأتي من موقد يعمل بالفحم في مطبخ صغير. وكان من المريح نوعًا ما أن هذه المنازل تحتوي على غرف صغيرة، غرفتان في الطابق الأرضي وغرفتان في الطابق العلوي، مما يسهل تدفئتها بحرارة موقد المطبخ. كان عرض هذه المنازل عادةً اثني عشر قدمًا، وطولها الإجمالي حوالي أربعة وعشرين قدمًا. أما الأقبية فكانت أرضياتها ترابية بسيطة. وكون هذه المنازل متلاصقة، متصلة بجدران مشتركة، ساعدها على الاحتفاظ بالحرارة خلال فترات الشتاء الباردة. فقط واجهتا كل منزل وخلفيته كانتا معرضتين لبرد الشتاء. أما سبب احتواء الأقبية على طول شارع تشاتام، على سبيل المثال، على أرضيات ترابية فليس واضحًا تمامًا، إلا إذا كان ذلك لأنها كانت تُستخدم ببساطة لتخزين الحطب أو الفحم، أو لأن الإسمنت لم يكن منتجًا شائع الاستخدام في ذلك الوقت. ^{[ 3 ]}

كان يُباع طن الفحم آنذاك بحوالي أربعة أو خمسة دولارات، وكان يكفي طوال فصل الشتاء. مع ذلك، كان معظم الناس يشترون الفحم بالدلو من بائع متجول كان يمر يوميًا بعربته التي تجرها الخيول. ^{[ 3 ]} كانت واجهات هذه المنازل تتألف من درجات خشبية وأرصفة من الطوب. ولأن هذا النوع من المساكن كان اقتصاديًا، فقد رُصِفَ الطوب في الرصيف بنمط متقاطع في الرمل. وعندما استُخدم الطوب في بناء جدران المنزل، كان خليط الملاط يُصنع من الجير والرمل. ^{[ 3 ]}

شُيِّدت منازل شارع تشاتام في أواخر القرن التاسع عشر. لاحقًا، بلغ عرض المنازل المتلاصقة في بورت ريتشموند ستة عشر قدمًا في الغالب، وتضمنت قبوًا مُبلَّطًا، ومدفأة تعمل بالفحم، وحمامًا في الطابق العلوي، ليصبح مجموع غرفها خمس أو ست غرف. ازداد حجم هذه المنازل الأحدث، مثل تلك الموجودة في شارع ألموند على سبيل المثال، مع تحسُّن مستوى معيشة سكانها. كانت هذه المنازل فخمة مقارنةً بمنازل شارع تشاتام، وتضمنت فرنًا يعمل بالفحم لتوفير التدفئة المركزية . كانت تتألف عادةً من ثلاث غرف نوم وحمام في الطابق العلوي، بالإضافة إلى غرفة معيشة وغرفة طعام ومطبخ في الطابق السفلي. (انظر صورة شارع سالمون للاطلاع على أمثلة لهذا النوع من المنازل المتلاصقة). ^{[ 3 ]}

كان سكان بورت ريتشموند مقتصدين ، يشترون منتجاتهم من الباعة المتجولين الذين كانوا يأتون يوميًا بعرباتهم التي تجرها الخيول، محملة بالخضراوات الطازجة من المزارع القريبة. وكانت ربات البيوت يشترين الملفوف والخيار والبطاطس والتفاح وغيرها من الخضراوات بكميات كبيرة، ويخزننها أو يحفظنها لفصل الشتاء . وقد قامت مدينة فيلادلفيا بتركيب شبكة الغاز في الحي، ووُضعت عدادات للغاز في كل منزل للطهي والإضاءة. وكان العداد موجودًا في الطابق السفلي، وكان يتطلب من أحد أفراد الأسرة وضع عملات معدنية فيه من حين لآخر لضمان استمرار تدفق الغاز. وعلى أرصفة بورت ريتشموند، كانت مصابيح الغاز الطويلة تضيء الشوارع. وفي كل مساء، كان يأتي عامل إضاءة ليضيء مصابيح الشوارع باستخدام أداة طويلة جدًا يحملها بين يديه. ^{[ 3 ]}

لعب ميناء ريتشموند دورًا بحريًا هامًا في الحروب الأمريكية منذ الثورة الأمريكية وحتى الحرب العالمية الثانية . ووفرت شركة ويليام كرامب وأولاده لبناء السفن ، التي تأسست عام 1830 وتقع في مكان قريب، فرص عمل ماهرة للعمال المحليين، الذين بنوا البارجتين يو إس إس إنديانا  ويو إس إس ماساتشوستس  للحرب الإسبانية الأمريكية في أواخر القرن التاسع عشر. كما قامت الشركة، وغيرها من الشركات في المنطقة، ببناء سفن سطحية خلال الحرب الأهلية الأمريكية - مثل يو إس إس كينسينغتون  - وخلال الحربين العالميتين الأولى والثانية، حيث بلغ عدد العاملين في شركة كرامب 18000 عامل ماهر.

خلال الحرب العالمية الثانية، احتوى ميناء ريتشموند على العديد من الأرصفة والموانئ لتحميل وتفريغ البضائع الحربية. بالإضافة إلى ذلك، ضمت المنطقة المطلة على النهر العديد من المرافق المساعدة، مثل المستودعات وورش العمل والمكاتب. استخدمت سكة حديد ريدينغ الميناء كمحطة نهائية لنقل الفحم، وخلال الحرب، ظلت خدمة السكك الحديدية وظيفة حيوية للميناء، لقدرتها على نقل البضائع بسرعة من وإلى الميناء. استُخدمت مطاحن أورينوكا القديمة في ريتشموند كمرفق تدريب وإنتاج حربي بالتعاون مع شركة ماستباوم خلال الحرب. اليوم، أصبح الميناء أصغر مما كان عليه في الحرب العالمية الثانية، على الرغم من أن بعض الخدمات البحرية لا تزال قائمة، مثل محطة تيوغا البحرية عند تقاطع شارع تيوغا وشارع ديلاوير.

يُعدّ تقاطع فرانكفورد في بورت ريتشموند نقطةً مهمةً على خط سكة حديد الممر الشمالي الشرقي ، كما أنه موقعٌ لعدة حوادث قطاراتٍ كبرى. ففي 6 سبتمبر/أيلول 1943، خرج قطار "كونغرس ليميتد" المتجه شمالاً ، وهو قطار ركاب تابع لشركة بنسلفانيا للسكك الحديدية ، عن مساره بالقرب من بورت ريتشموند ، ما أسفر عن مقتل 79 شخصاً وإصابة 117 آخرين. وفي 12 مايو/أيار 2015، وفي الموقع نفسه، خرج قطار تابع لشركة أمتراك عن مساره .

تنتشر في الحي العديد من محلات الأطعمة البولندية والمطاعم، ما يدل على الخلفية العرقية البولندية للمنطقة. ولا يزال الحي يجذب المهاجرين البولنديين.

خلال أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، عندما بلغت الهجرة ذروتها في فيلادلفيا، استقر البولنديون في مزارع بورت ريتشموند. وسرعان ما ازداد عدد السكان البولنديين بشكل كبير، مما أدى إلى ظهور منازل متراصة ذات درجات رخامية مميزة، وإنشاء كنيسة القديس أدالبرت ، التي بُنيت على طراز الكاتدرائيات البولندية .

يوجد اليوم عدد من المطاعم والمتاجر في منطقة شارع ريتشموند وشارع أليغيني التي تلبي احتياجات الجالية البولندية الأمريكية. كان سوق كراكوس السابق في شارع ريتشموند يقدم تشكيلة واسعة من الأطعمة البولندية والشرق أوروبية ، بما في ذلك أنواع مختلفة من الكيلباسا ، والمعلبات البولندية، والصحف البولندية، وأنواع مختلفة من المعجنات البولندية، مثل البابكا ، والخروتشيكي ، والباتشكي . كما أن فرقة فيلادلفيا الموسيقية البولندية الأمريكية الحائزة على جوائز ، والتي تشارك في موكب المومرز في شارع برود في رأس السنة، تجوب الحي أحيانًا، كما هو الحال في احتفالات يوم الذكرى في بورت ريتشموند.

على بعد ستة مبانٍ غربًا على شارع أليغيني من شارع ريتشموند، توجد حديقة قديمة تُسمى ساحة كامبل، حيث يلعب أطفال الحي وتقام فيها أحيانًا فعاليات مجتمعية خاصة.

على الرغم من جذورها البولندية الراسخة، حيث لا يزال الكثيرون يتحدثون اللغة البولندية في أحاديثهم اليومية، فقد خدمت المنطقة أيضاً جنسيات أخرى، كالليتوانيين . فإلى جانب أصولها البولندية، يقيم الليتوانيون - الذين لطالما ارتبطوا ارتباطاً وثيقاً بالأمة البولندية - مهرجاناتهم ورقصاتهم، فضلاً عن فعالياتهم الاجتماعية، في قاعة الرقص الليتوانية في شارع أليغيني، على بُعد بضعة مبانٍ غرب شارع ريتشموند. وتُعد قاعة الموسيقى الليتوانية حالياً مقراً لفرقة مسرح بورت ريتشموند، وهو مسرح مجتمعي يُقدم عروضاً ترفيهية لأهالي المنطقة منذ عام ١٩٨٤.