قاعدة القوات الجوية الملكية في هونيللي

قاعدة القوات الجوية الملكية في هونيللي
قاعدة القوات الجوية الملكية في هونيللي
وركسال ، واريكشاير في إنجلترا
	المدرج الرئيسي في قاعدة RAF Honiley (من الشرق إلى الغرب)
	قاعدة القوات الجوية الملكية في هونيللي معروض في وارويكشاير قاعدة القوات الجوية الملكية في هونيللي قاعدة القوات الجوية الملكية في هونيللي (المملكة المتحدة)
الإحداثيات	52°21′22″N 001°39′54″W / 52.35611°N 1.66500°W / 52.35611; -1.66500
يكتب	محطة القطاع 1941-1944
شفرة	هـي
معلومات عن الموقع
مالك	وزارة الطيران
المشغل	القوات الجوية الملكية
يتم التحكم بها بواسطة	قيادة مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني 1941-44 ; * المجموعة رقم 9 لسلاح الجو الملكي البريطاني ; قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني 1944- ; * المجموعة رقم 26 (إشارات) لسلاح الجو الملكي البريطاني
تاريخ الموقع
تم البناء	1940/41
تم بناؤه بواسطة	شركة جون لينج وأولاده المحدودة
قيد الاستخدام	أغسطس 1941 – مارس 1958
المعارك/الحروب	المسرح الأوروبي في الحرب العالمية الثانية
معلومات عن المطار
المعرفات	اياتا : BHY
ارتفاع	141 متر (463 قدم) AMSL
المدرجات
22/04	1,792 متر (5,879 قدم) من الأسفلت
28/10	الأسفلت
14/32	الأسفلت

قاعدة القوات الجوية الملكية في هونيلي أو RAF Honiley هي محطة سابقة للقوات الجوية الملكية تقع في روكسال ، وارويكشاير ، على بعد 7 أميال (11 كم) جنوب غرب كوفنتري ، إنجلترا.

أغلقت المحطة في مارس 1958، وبعد استخدامها كمسار اختبار للسيارات، خضعت لتصريح التخطيط من فريق Prodrive Formula One لتطوير منشأة الاختبار والتطوير Fulcrum الخاصة بهم، ولكن تم إلغاء هذا.

منذ سبتمبر 2014، تم استخدام الموقع من قبل شركة جاكوار لاند روفر لتجارب القيادة التراثية، حيث يُعرف الموقع باسم Fen End.

تاريخ

استخدام القوات الجوية الملكية

كانت تسمى في الأصل رامزي، وتمت إعادة تسميتها إلى RAF Honiley في أغسطس 1941، واستخدمتها مجموعة متنوعة من الأسراب المدافعة عن ميدلاندز خلال الحرب العالمية الثانية . ^[2]

أسراب

انضم السرب رقم 32 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني إلى المطار في 9 سبتمبر 1942 حيث كان يحلق بطائرة هوكر هوريكان IIB/IIC قبل الانتقال إلى سلاح الجو الملكي البريطاني في باجينتون في 18 أكتوبر 1942. ^[3]
بدأ السرب رقم 91 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في الطيران من المحطة في 20 أبريل 1943 على متن طائرة سوبر مارين سبيت فاير XII قبل الانتقال إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كينجز كليف في 9 مايو 1943. ^[4]
بدأ السرب رقم 96 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في التحليق في المطار في 20 أكتوبر 1942 بطائرات بريستول بيوفايتر II/VI ودي هافيلاند موسكيتو XII. غادر السرب في 4 أغسطس 1943 وانتقل إلى سلاح الجو الملكي البريطاني تانجمير . ^[5]
انتقل السرب رقم 130 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني إلى المطار في 5 يوليو 1943 حيث كان يحلق بطائرات سبيتفاير VA/VB/VC قبل الانتقال إلى سلاح الجو الملكي البريطاني ويست مالينغ في 4 أغسطس 1943. ^[6]
وصل السرب رقم 135 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني من قاعدة باجينتون الجوية الملكية في 4 سبتمبر 1941 على متن طائرة هوريكان IIA قبل الإبحار إلى الشرق الأقصى في 10 نوفمبر 1941 والوصول إلى زياتكوين. ^[7]
انتقل السرب رقم 219 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني من قاعدة وودفيل الجوية في 15 مارس 1944 وبقي هناك حتى 26 مارس 1944 حيث كان يحلق بطائرة دي هافيلاند موسكيتو 17 قبل أن ينتقل إلى قاعدة كوليرن الجوية الملكية . ^[8]
انتقل السرب رقم 234 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني من قاعدة تشرش ستانتون الجوية الملكية في 8 يوليو 1943 وبقي هناك حتى 5 أغسطس 1943 حيث كان يحلق بطائرة Spitfire VB/VC قبل أن ينتقل إلى قاعدة ويست مالينج الجوية الملكية . ^[9]
انتقل السرب رقم 255 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني من قاعدة إيركال الجوية الملكية بين 6 يونيو 1942 وطائرة بريستول بيوفايتر السادسة قبل الانتقال إلى شمال إفريقيا في 13 نوفمبر 1942. ^[10]
بدأ السرب رقم 257 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في استخدام المطار من 7 نوفمبر 1941 قبل ذلك كان السرب في قاعدة كولتيشال الجوية الملكية . كان السرب يحلق بطائرات هوكر هوريكان I/IIA/IIB/IIC وسبيتفاير VB حتى 6 يونيو 1942 عندما انتقل السرب إلى قاعدة إيركال الجوية الملكية. ^[11]
جاء السرب رقم 285 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني من قاعدة ريكسهام الجوية في 29 أكتوبر 1942، حيث كان يحلق بطائرات أيرسبيد أكسفورد I/II وبولتون بول ديفيانت I/III قبل الانتقال إلى قاعدة وودفيل الجوية في 27 أغسطس 1943. ^[12]
انطلق سرب "County of Warwick" التابع للقوات الجوية الملكية المساعدة من B.80 Volkel في 10 مايو 1946، وكان يحلق بطائرات Mosquito NF.30 و de Havilland Vampire F.1/FB.5 حتى 10 مارس 1957 عندما تم حل السرب. ^[13]^[14]

وحدات أخرى

1456 ( Turbinlite ) Flt باستخدام دوغلاس بوسطن . ^[15]
أغسطس 1943 إلى مارس 1944 – وحدة التدريب العملياتي رقم 63 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تقوم بتعليم تقنيات الاعتراض الجوي باستخدام طائرات بريستول بيوفايتر وبلينهايم . تم نقلها إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كرانفيلد . ^[15]
يوليو 1944 إلى أغسطس 1946 - تم نقل الوحدات الأرضية إلى مجموعة الإشارات 26، قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني . تمت إعادة تسميتها بوحدة إشارات الطيران التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في يوليو 1944، لاختبار معدات لاسلكية جديدة. تم نقلها إلى قاعدة واتون الجوية الملكية البريطانية في أغسطس 1946. ^[15]
أغسطس 1946 إلى مارس 1957 – سرب القوات الجوية البحرية 1833 الاحتياطي البحري الملكي مع طائرات دي هافيلاند سي فامبيرز ثم سوبر مارين أتاكرز . ^[16]

وحدات إضافية:

الوحدة رقم 3 للتدريب التكتيكي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ^[17]
رقم 6 (طيارون) وحدة الطيران المتقدمة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ^[17]
المجموعة رقم 9 لطيران التعاون المضاد للطائرات التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ^[17]
مدرسة تدريب الطيران رقم 16 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ^[17]
رقم 18 (طيارون) وحدة الطيران المتقدمة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ^[17]
رقم 20 مدرسة تدريب الطيران التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ^[17]
رقم 41 مدرسة الطيران الشراعي RAF ^[17]
رقم 60 OTU ^[17]
سرب المقاتلات الليلية 416 ^[17]
السرب الجوي البحري 718 ^[17]
رقم 2734 سرب فوج سلاح الجو الملكي البريطاني ^[17]
رقم 2809 سرب فوج سلاح الجو الملكي البريطاني ^[17]
رقم 2832 سرب فوج سلاح الجو الملكي البريطاني ^[17]
رقم 3208 خدمة الكوماندوز ^[17]
طيران النهج الأرضي الخاضع للسيطرة RAF ^[18]
سرب النهج الأرضي المتحكم به التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ^[18]
أصبحت رحلة التدريب الآلي للقيادة الاحتياطية ^[19] رحلة التدريب الآلي للقيادة الرئيسية ^[20]
أصبحت وحدة الخدمة الرئيسية لقيادة الاحتياط وحدة الخدمة الرئيسية لقيادة الوطن ^[17]

اعتبارًا من أبريل 1957، تم وضع المحطة في الرعاية والصيانة حتى الإغلاق. ^[15]

مرافق

كان المطار يحتوي على 15 حظيرة طائرات؛ كان هناك ثلاثة حظائر طائرات من طراز Bellmans و12 حظيرة طائرات من طراز Blister. كما كان هناك سينما وورش عمل فنية. ^[15]

بعد استخدام سلاح الجو الملكي

بعد أن استحوذت عليها شركة LucasVarity لاختبار المركبات، شملت المقيمين Prodrive و Marcos و TRW . ^[21]

بالإضافة إلى أعمالهم الاستشارية في مجال السيارات القائمة، والتي كانت مقرها في الموقع منذ عام 2001، أعلنت شركة سباقات السيارات برودرايف في مارس 2006 عن نيتها بناء منشأة رياضية للسيارات تبلغ مساحتها 200 فدان (0.8 كيلومتر ^{مربع ) وتبلغ تكلفتها 200 مليون}جنيه إسترليني وتسمى ذا فولكروم. ^[22] تفاخر بيان برودرايف في طلب التخطيط للمنشأة - والتي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 1000 موظف - بـ "مجمع رياضي للسيارات يمكن أن يضم في النهاية فريق برودرايف البريطاني الجديد للفورمولا 1 "، مما عزز نية المدير الإداري ديفيد ريتشاردز بالعودة إلى الفورمولا 1 في عام 2008. ^[23]

اعتبارًا من 3 أغسطس 2006، فازت شركة برودرايف بدعم لجنة التخطيط التابعة لمجلس مقاطعة وارويك لتطوير ذا فولكروم. ^[24] غطى الإذن حرمًا جامعيًا متقدمًا للغاية للبحث والتطوير الهندسي، ومنشأة مؤتمرات تسمى مركز كاتاليست وطريق وصول جديد، ودوار، وبنية تحتية، ومواقف سيارات، ومناظر طبيعية. لا يزال يتعين تقديم الخطط والموافقة عليها من قبل وزارة المجتمعات والحكومة المحلية التابعة للحكومة البريطانية ، وكانت هناك معارضة محلية من خلال مجموعة عمل فولكروم برودرايف (FPAG) لحماية الطبيعة الريفية للمجتمع وسلامة الأشخاص الذين يعيشون فيه. ^[21]

ومع ذلك، بعد تغييرات القواعد التي تحظر ما يسمى بسيارات "العملاء" من المنافسة في الفورمولا 1، والإجراءات القانونية التي اتخذتها فرق تصنيع الفورمولا 1 الحالية، تم تعليق خطط برودرايف للفورمولا 1 إلى أجل غير مسمى. منذ بيع الموقع لشركة جاكوار لاند روفر في عام 2014، تظل أعمال برودرايف متمركزة في مقرها الرئيسي في بانبوري . ^[25]

وهو أيضًا موقع مساعدة الملاحة HON (Honiley) VOR - DME ، والتي تقع إلى الجنوب من المسار. ^[26]

لقد تركت شركة برودرايف مباني تطوير التوربينات القديمة، والتي تم إعادة استخدامها واستخدامها سابقًا كمكاتب إدارية من قبل شركة لوكاس أوتوموتيف، في نفس الحالة التي كانت عليها عندما أخلت شركة لوكاس الموقع لأول مرة وأصبحت موقعًا شهيرًا للمستكشفين الحضريين. ^[27]

اليوم الحاضر

في عام 2011، تم استخدام المبنى الإداري المهجور في الموقع كمجموعة من قبل فرقة الميتال كور Oceans Ate Alaska في الفيديو الموسيقي لأغنيتهم الفردية الأولى Clocks. ^[28]

تم شراء الموقع من قبل شركة جاكوار لاند روفر في عام 2014 ^[29] التي نقلت عمليات Heritage Driving Experience ^[30] إليه من منشأتها في جايدون التي تقع في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني السابقة في جايدون . كما يضم الموقع حاليًا (اعتبارًا من ديسمبر 2017) عمليات سيارات الصحافة الخاصة بهم، بالإضافة إلى جزء من قسم عمليات المركبات الخاصة بهم.

مراجع

الاستشهادات

^ فالكونر 2012، ص 112.
^ "هبوط اضطراري ليلي". BBC – WW2 People's War . تم الاسترجاع في 2 مايو 2012 .
^ هالي 1988، ص 79.
^ هالي 1988، ص 163.
^ هالي 1988، ص 169.
^ هالي 1988، ص 205.
^ هالي 1988، ص 209.
^ هالي 1988، ص 285.
^ هالي 1988، ص 302.
^ هالي 1988، ص 323.
^ هالي 1988، ص 325.
^ هالي 1988، ص 348.
^ هالي 1988، ص 423.
^ "السرب 605". السرب 605 سرب مقاطعة وارويك. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2010 .
^ abcde "RAF Honiley". أبراج المراقبة . تم الاسترجاع في 2 مايو 2012 .
^ "تاريخ محطة برامكوت". وزارة الدفاع – الجيش البريطاني. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2008. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2010 .
^ abcdefghijklmno "Honiley". Airfields of Britain Conservation Trust . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2021 .
^ ab Lake 1999، ص 118.
^ ليك 1999، ص 171.
^ ليك 1999، ص 130.
^ احتجاج ضد خطط الفورمولا واحد ^{[ رابط ميت دائم ]} kenilworthweeklynews.co.uk – 24 مارس 2006
^ خطط برودرايف لإقامة منشأة لسباقات الفورمولا 1 بقيمة 200 مليون جنيه إسترليني itv-f1.com – 13 مارس 2006 محفوظ في 4 مارس 2006 في المكتبة الوطنية والجامعية في أيسلندا
^ الكشف عن خطط جديدة لسباقات الفورمولا وان BBC News – 1 مارس 2006
^ تمت الموافقة على تطوير Prodrive ^{[ رابط ميت دائم ]} kenilworthweeklynews.co.uk – 3 أغسطس 2006
^ "الانتقال والتطوير". برودرايف. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2012. استرجاع 9 مايو 2012 .
^ "معرض مساعدات الملاحة الجوية في المملكة المتحدة". تريفور دايموند . تم الاسترجاع في 9 مايو 2012 .
^ "تقرير – قاعدة سلاح الجو الملكي في هونيللي، واريكشاير". بعد 28 يومًا. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 9 مايو 2012 .
^ محفوظ في Ghostarchive وWayback Machine: Oceans Ate Alaska – "Clocks" – Official Video – via YouTube .
^ "جاكوار لاند روفر تشتري مسار اختبار جديد في واريكشاير". ITV News . تم الاسترجاع في 29 مايو 2015 .
^ "Contact". Heritage Driving. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2015. استرجاع 29 مايو 2015 .

فهرس

فالكونر، ج. (2012). مطارات سلاح الجو الملكي البريطاني في الحرب العالمية الثانية . المملكة المتحدة: دار نشر إيان ألان. رقم ISBN 978-1-85780-349-5.
هالي، جيمس جيه. أسراب سلاح الجو الملكي والكومنولث، 1981-1988 . تونبريدج، كنت، المملكة المتحدة: إير-بريتين (المؤرخون) المحدودة، 1988. رقم ISBN 0-85130-164-9 .
ليك، أ. (1999). وحدات الطيران التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . شروزبري : إيرلايف. رقم ISBN 1-84037-086-6.

روابط خارجية

مجموعة عمل Fulcrum Prodrive مؤرشفة في 13 يوليو 2007 على موقع Wayback Machine

Original text

Rate this translation

Your feedback will be used to help improve Google Translate

[FOOTNOTEFalconer2012112-1] فالكونر 2012، ص 112.

[2] "هبوط اضطراري ليلي". BBC – WW2 People's War . تم الاسترجاع في 2 مايو 2012 .

[Halley1988p79-3] هالي 1988، ص 79.

[Halley1988p163-4] هالي 1988، ص 163.

[Halley1988p169-5] هالي 1988، ص 169.

[Halley1988p205-6] هالي 1988، ص 205.

[Halley1988p209-7] هالي 1988، ص 209.

[Halley1988p285-8] هالي 1988، ص 285.

[Halley1988p302-9] هالي 1988، ص 302.

[Halley1988p323-10] هالي 1988، ص 323.

[Halley1988p325-11] هالي 1988، ص 325.

[Halley1988p348-12] هالي 1988، ص 348.

[Halley1988p423-13] هالي 1988، ص 423.

[605SQN-14] "السرب 605". السرب 605 سرب مقاطعة وارويك. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2010 .

[CT-15] "RAF Honiley". أبراج المراقبة . تم الاسترجاع في 2 مايو 2012 .

[SUB-16] "تاريخ محطة برامكوت". وزارة الدفاع – الجيش البريطاني. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2008. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2010 .

[ABCT-17] "Honiley". Airfields of Britain Conservation Trust . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2021 .

[FOOTNOTELake1999118-18] Lake 1999، ص 118.

[FOOTNOTELake1999171-19] ليك 1999، ص 171.

[FOOTNOTELake1999130-20] ليك 1999، ص 130.

[Protest-21] احتجاج ضد خطط الفورمولا واحد ^{[ رابط ميت دائم ]} kenilworthweeklynews.co.uk – 24 مارس 2006

[22] خطط برودرايف لإقامة منشأة لسباقات الفورمولا 1 بقيمة 200 مليون جنيه إسترليني itv-f1.com – 13 مارس 2006 محفوظ في 4 مارس 2006 في المكتبة الوطنية والجامعية في أيسلندا

[23] الكشف عن خطط جديدة لسباقات الفورمولا وان BBC News – 1 مارس 2006

[24] تمت الموافقة على تطوير Prodrive ^{[ رابط ميت دائم ]} kenilworthweeklynews.co.uk – 3 أغسطس 2006

[25] "الانتقال والتطوير". برودرايف. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2012. استرجاع 9 مايو 2012 .

[26] "معرض مساعدات الملاحة الجوية في المملكة المتحدة". تريفور دايموند . تم الاسترجاع في 9 مايو 2012 .

[27] "تقرير – قاعدة سلاح الجو الملكي في هونيللي، واريكشاير". بعد 28 يومًا. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 9 مايو 2012 .

[28] محفوظ في Ghostarchive وWayback Machine: Oceans Ate Alaska – "Clocks" – Official Video – via YouTube .

[29] "جاكوار لاند روفر تشتري مسار اختبار جديد في واريكشاير". ITV News . تم الاسترجاع في 29 مايو 2015 .

[30] "Contact". Heritage Driving. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2015. استرجاع 29 مايو 2015 .

ف ت هـ مدن وأبرشيات ومستوطنات مقاطعة وارويك
وارويكشاير انتخابات مجلس المحافظة انتخابات مجلس المنطقة دائرة وارويك وليمنجتون
المدن	كينيلورث نهاية الدير نهاية القلعة كراكلي تلة لاديز سانت جون وايتمور شجرة الرياح ليمينغتون سبا ليلينغتون ميلفرتون البلدة القديمة سيدنهام وارويك نهاية الجسر إمسكوت فوربس هيثكوت ميتون باكمورز الرأس بوابات وارويك حديقة وودلوز ويتناش
الأبرشيات والمستوطنات	أشو بادسلي كلينتون باجنتون بارفورد بوزال أساقفة تاشبروك بلاك داون بوبنهال بودبروك شجيرة كوبينجتون إيثورب هاسلي هاتون هونيللي هونينغهام لابورث ليك ووتون نورتون ليندسي خارج الكنيسة ميلفرتون القديمة رادفورد سيميلي روينغتون شيربورن شرولي ستونلي وابنبيري واسبيرتون ويستون تحت قيادة ويذرلي وركسال
قائمة الدوائر الانتخابية البرلمانية في وارويكشاير قائمة الأماكن في وارويكشاير قائمة الأبرشيات المدنية في وارويكشاير