سيباستيان سافيدرا

سيباستيان سافيدرا
سيباستيان سافيدرا في سباق إندي 500 لعام 2011
جنسية	كولومبي
وُلِدّ	( 1990-06-02 )2 يونيو 1990 (العمر 34 سنة) بوغوتا ، كولومبيا
رخصة السباق	الذهب في الاتحاد الدولي للسيارات
مسيرة سلسلة إندي كار
63 سباقًا أقيمت على مدار 7 سنوات
الفريق(الفرق)	رقم 17 ( سباق جونكوس )
أفضل النهاية	21 ( 2013 ، 2014 )
السباق الأول	2010 انديانابوليس 500 ( انديانابوليس )
السباق الأخير	2017 هوندا إندي تورونتو ( تورنتو )
الفوز منصات التتويج أقطاب 0 0 1
السلسلة السابقة
2009 – 10 , 2012 2008 2008 2007 2006 – 2007 2006 – 07	بطولة إندي لايتس ATS Formel 3 Cup Austria Formula 3 Cup Formula BMW Pacific Formula BMW USA Formula BMW ADAC
الجوائز
2009	أفضل لاعب ناشئ في إندي لايتس لهذا العام

سيباستيان سافيدرا (من مواليد 2 يونيو 1990) هو سائق سباق كولومبي من بوغوتا . في عام 2014، قاد لفريق KVSH Racing في سلسلة Verizon IndyCar قبل أن يحل محله سائق سلسلة GP2 السابق ستيفانو كوليتي .

بعد طفولة في سباقات الكارتينج ، قاد سافيدرا في فورمولا بي إم دبليو الولايات المتحدة الأمريكية لصالح فريق جيليس ريسينغ ، واحتل المركز الحادي عشر في النقاط. كما قاد في سباقين في فورمولا بي إم دبليو ADAC وتنافس في نهائي فورمولا بي إم دبليو العالمي، واحتل المركز الثاني والثلاثين. كان متورطًا في حادثة مع سيرجيو بيريز حيث انتهى المطاف بسيارة سافيدرا فوق سيارة بيريز في الجولة السادسة من فورمولا بي إم دبليو ADAC لعام 2006. تم رفع العلم الأسود على كلا السائقين وتم إسقاط سافيدرا من قبل فريقه، Eifelland Racing. ^[1] في عام 2007، قام بتغيير الفرق في فورمولا بي إم دبليو الولايات المتحدة الأمريكية إلى يوروإنترناشيونال وحقق فوزًا واحدًا واحتل المركز الثاني عشر في النقاط على الرغم من التنافس في 8 سباقات فقط من أصل 14 سباقًا. كما تنافس في 6 سباقات فورمولا بي إم دبليو آسيا وحقق 3 انتصارات وسباقين في فورمولا بي إم دبليو ADAC واحتل المركز الرابع في نهائي فورمولا بي إم دبليو العالمي. في عام 2008 انتقل إلى ATS Formel 3 Cup واحتل المركز الثاني في النقاط مع 3 انتصارات لفريق HS Technik Motorsport . كما تنافس في عدد من سباقات كأس الفورمولا 3 النمساوية واحتل المركز التاسع في النقاط.

في عام 2009، وقع عقدًا للقيادة في سلسلة إندي لايتس الأمريكية في عام 2009 لفريق AGR - AFS Racing المدافع عن اللقب إلى جانب زميله في الفريق JR Hildebrand . حقق فوزه الأول في إندي لايتس في السباق الرابع من الموسم والأول على مضمار بيضاوي، في كانساس سبيدواي في أبريل. في يوليو، فاز من المركز الأول في شوارع تورنتو .

عاد إلى السلسلة في عام 2010 لصالح فريق برايان هيرتا أوتوسبورت وظهر لأول مرة في سلسلة إندي كار في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2010 مع نفس الفريق. ^[2] كان سافيدرا في حالة من الركود خلال معظم التصفيات خلال يوم الاصطدام ، وتحطم أثناء لفات التدريب أثناء انتظار السائقين الآخرين لمحاولة التأهل. بينما كان في المستشفى للفحص، ومع عدم وجود سيارة تعمل لمحاولة إعادة التأهيل، ظهر سافيدرا خارج السباق عندما حسّن توني كانان وقته وأخرجه من الميدان. ومع ذلك، عندما انسحب كل من بول تريسي وجاي هوارد من أوقاتهما التأهيلية الناجحة وفشلا في إعادة التأهيل (شعر كلاهما أنهما سيخرجان من السباق من قبل سائقين آخرين إذا لم يتحسنا)، انتهى الأمر بسافيدرا بشكل غير محتمل في المركز الثالث والثلاثين وفي السباق عندما نفد الوقت للمحاولات. ^[3] تعرض سافيدرا لحادث سيارة واحد في اللفة 159 وحصل على المركز الثالث والعشرين في السباق. في الشهر التالي، حقق سافيدرا الفوز الثاني لفريق برايان هيرتا أوتوسبورت في سباق إندي لايتس في سباق AvoidTheStork.com 100 في مضمار آيوا سبيدواي .

في 4 سبتمبر 2010، أنهى سافيدرا رسميًا تعاقده مع فريق برايان هيرتا أوتوسبورت بسبب عدم قدرة الفريق على تلبية معايير العقد بعد سلسلة من أعطال السيارات والنتائج السلبية.

تنافس سافيدرا في نهائي موسم سلسلة إندي كار في مضمار هومستيد ميامي سبيدواي لصالح فريق كونكويست ريسينغ . ووقع على العودة إلى كونكويست لموسم سلسلة إندي كار الكامل لعام 2011 في سيارة الفريق رقم 34. ^[4] كان أفضل إنجاز لسافيدرا، الذي كان يقود لفريق كونكويست المكون من سيارة واحدة، هو المركز الحادي عشر في سباق ساو باولو إندي 300 لعام 2011. فشل سافيدرا في التأهل لسباق إنديانابوليس 500 لعام 2011 بينما تأهلت زميلته في الفريق بيبا مان للسباق. تم استبداله في سيارة كونكويست بجواو باولو دي أوليفيرا لسباق موتيجي وديلون باتيستيني في كنتاكي سبيدواي ، لكنه عاد إلى السيارة لنهائي الموسم في لاس فيجاس ، والذي تم إلغاؤه بعد حادث دان ويلدون المميت. احتل سافيدرا المركز الخامس والعشرين في ترتيب البطولة النهائي.

في عام 2012 عاد سافيدرا إلى AFS Racing/Andretti Autosport للمشاركة في سباقات الموسم الكامل في Indy Lights كما قاد في سلسلة IndyCar في سباق Indianapolis 500 لعام 2012 بالإضافة إلى سباقات السلسلة في Sonoma Raceway و Auto Club Speedway .

في عام 2014، وقع سافيدرا مع KV Racing Technology ، حيث شارك في السباق تحت راية KV/AFS. وفي سباق الجائزة الكبرى الافتتاحي في إنديانابوليس، تأهل سافيدرا في المركز الأول بزمن قدره 01:23.8822. وتعطل في البداية واصطدمت به سيارتا كارلوس مونوز وميخائيل أليشين وهو لا يزال ثابتًا. وكانت أفضل نتيجة له ​​طوال العام هي المركز التاسع في لونج بيتش.

في عام 2015، انضم سافيدرا إلى فريق شيب جاناسي ريسينغ في تقسيم الوقت في السيارة رقم 8 مع سيج كرم . ^[5] ركض سافيدرا في إندي 500 في السيارة الخامسة التي دخلها جاناسي برقم 17. أثناء السباق، اصطدم سافيدرا بجاك هوكسورث وضرب جدار المنعطف الرابع. بعد الارتداد، اصطدمت سيارته أمام قمرة القيادة مباشرة بواسطة ستيفانو كوليتي . لم يتمكن سافيدرا من مغادرة الحادث بقوته الخاصة؛ كان لا بد من قطع حذاء سافيدرا لإخراجه من السيارة، وبعد ذلك حمله فريق السلامة إلى سيارة إسعاف. شارك سافيدرا في سباقين آخرين خلال الموسم قبل أن يطلق سراحه جاناسي في نهاية الموسم.

في عام 2017، تم التعاقد مع سافيدرا لقيادة سيارة رقم 17 في سباق إنديانابوليس 500 لصالح فريق Juncos Racing الجديد . ^[6] واحتل المركز الخامس عشر، ليعادل أفضل نتيجة في مسيرته في سباق 500. في وقت لاحق من الموسم، تم التعاقد مع سافيدرا لقيادة سيارة رقم 7 في تورنتو لصالح فريق Schmidt Peterson Motorsports ، ليحل محل ميخائيل أليشين في عطلة نهاية الأسبوع للسباق. ^[7]

في عام 2019، شارك سافيدرا في سباق دايتونا 24 ساعة التابع للجمعية الدولية لرياضة السيارات (IMSA) ، وفاز بفئة LMP2 في سيارة #18 DragonSpeed ​​Oreca 07 ، بقيادة باستور مالدونادو وروبرتو جونزاليس وريان كولين ونفسه، متغلبًا على مشكلة في المحرك كادت تعرض سباقه للخطر.

( مفتاح )

سنة	فريق	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	رتبة	نقاط
2009	AGR - سباقات AFS	س ت ب 1 26	إس تي بي 2 2	ال بي اتش 8	كان 1	إندي 5	الجيش 3	أي أو أو 15	دبليو جي إل 18	تور 1	موسيقى الرقص الإلكترونية 3	المجموعة 2	م.د.و 18	اس ان ام 7	تشي 6	إتش إم إس 3	3- الثالث	446
2010	بريان هيرتا أوتوسبورت	إس تي بي 12	جمعية الألآ 3	ال بي اتش 4	إندي 9	أي أو أو 1	دبليو جي إل 3	تور 14	اي دي ام 6	م.د.و 5	اس ان ام 15	تشي 11	كتي واي	إتش إم إس			الثامن	303
2012	فريق AFS Racing أندريتي أوتوسبورت	إس تي بي 3	جمعية الألآ 1	ال بي اتش 2	إندي 5	ديت 6	الجيش 2	أي أو أو 13	تور 2	اي دي ام 2	ترو 9	بال 10	فون 14				الرابع	383

سنة	فريق	الهيكل	لا.	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	رتبة	نقاط	مرجع
2010	بريان هيرتا أوتوسبورت	دالارا IR-05	29	هوندا	ساو	إس تي بي	جمعية الألآ	ال بي اتش	كان	إندي 23	TXS	أيوو	دبليو جي إل	تور	موسيقى إلكترونية	مدو	إس إن إم	تشي	كتي واي	فحص وزارة النقل				33	29	[8]
	سباق الفتح		36																		إتش إم إس 16
2011			34		إس تي بي 13	جمعية الألآ 26	ال بي اتش 14	ساو 11	إندي دي إن كيو	تكساس 28	تكساس 29	ميل 23	أي أو أو 20	تور 25	اي دي ام 16	م.د.و 27	المتحف الوطني للتاريخ الطبيعي 15	إس إن إم 14	بال 13	فحص وزارة النقل	كتي واي	LVS 1 ج		25	178	[9]
2012	أندريتي أوتوسبورت	دالارا DW12	17	شيفروليه	إس تي بي	جمعية الألآ	ال بي اتش	ساو	إندي 26	ديت	TXS	ميل	أيوو	تور	موسيقى إلكترونية	مدو	اس ان ام 15	بال	فون 21					27	41	[10]
2013	سباق التنين		6		إس تي بي 20	جمعية الألآ 20	ال بي اتش 27	ساو 19	إندي 32	ديت 22	ديت 10	تكساس 14	ميل 13	أي أو أو 19	نقطة الاتصال 23	تور 16	تور 15	م.د.و 19	اس ان ام 21	بال 8	هو 14	هو 12	فون 24	21	236	[11]
2014	تكنولوجيا سباقات KV		17		إس تي بي 11	ال بي اتش 9	رابطة العالم 18	اي ام اس 23	إندي 15	ديت 14	ديت 22	تكساس 17	هو 15	هو 17	نقطة الاتصال 15	أي أو أو 17	تور 19	تور 21	م.د.و 20	ميل 18	إس إن إم 16	رقم 17		21	291	[12]
2015	تشيب جاناسي ريسينغ		8		إس تي بي	نلا	ال بي اتش 10	جمعية الألآ	اي ام اس 17		ديت	ديت	TXS	تور 16	فون	ميل	أيوو	مدو	نقطة الاتصال	اس ان ام 13				25	95	[13]
			17							إندي 23
2017	سباقات جونكوس		17		إس تي بي	ال بي اتش	جمعية الألآ	فينكس	اي ام اس	إندي 15	ديت	ديت	TXS	العائد على الأصول	أيوو									26	80	[14]
	شميدت بيترسون موتورسبورتس		7	هوندا												تور 11	مدو	نقطة الاتصال 21	جي تي دبليو 11	دبليو جي إل	إس إن إم

¹ تم إلغاء سباق لاس فيغاس إندي 300 بعد وفاة دان ويلدون متأثرا بإصابات تعرض لها في حادث تصادم بين 15 سيارة في اللفة الحادية عشرة.

سنين	الفرق	السباقات	أقطاب	الفوز	منصات التتويج (بدون فوز)	أفضل 10 (غير منصة التتويج)	فوز انديانابوليس 500	البطولات
7	8	63	1	0	0	4	0	0

سنة	الهيكل	محرك	يبدأ	ينهي	فريق
2010	دالارا	هوندا	32	23	بريان هيرتا أوتوسبورت
2011	دالارا	هوندا	عدم الجودة		سباق الفتح
2012	دالارا	شيفروليه	24	26	أندريتي أوتوسبورت / AFS Racing
2013	دالارا	شيفروليه	27	32	سباق التنين
2014	دالارا	شيفروليه	32	15	تكنولوجيا سباقات KV
2015	دالارا	شيفروليه	28	23	تشيب جاناسي ريسينغ
2017	دالارا	شيفروليه	31	15	سباقات جونكوس

سنة	المشارك	فصل	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	رتبة	نقاط	مرجع
2014	ستارووركس موتورسبورت	ص	رايلي Mk XXVI DP	دينان ( بي ام دبليو ) 5.0 لتر V8	اليوم السابع عشر											54	16	[15]
				هوندا HR35TT 3.5 لتر V6 توربو		سب 17	ال بي اتش	حكومة لاغية	ديت	دبليو جي إل	موس	اي ام اس	الأيل	شهادة التحليل	حيوان أليف
2018	AFS/PR1 ماثياسين موتورسبورتس	ص	ليجيير JS P217	جيبسون GK428 4.2 لتر V8	اليوم الثاني عشر	سب 11	ال بي اتش 11	م.د.و 6	ديت 8	دبليو جي إل 9	موس 9	إلك 13				13	211	[16]
			اوريكا 07										المنطقة الإدارية الخاصة الثامنة	مادة PET 12
2019	سرعة التنين	إل إم بي 2	اوريكا 07	جيبسون GK428 4.2 لتر V8	اليوم الأول	إس إي بي	مدو	دبليو جي إل	موس	الأيل	حكومة لاغية	حيوان أليف				الثامن	35	[17]
المصدر: [18]

سنة	المشارك	سيارة	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	جي آر سي	نقاط
2016	سباقات AD	فورد فييستا ST	ف1 11	ف2 11	دال DNS	اليوم الأول	اليوم الثاني	نظام تقييم الأداء الجوي 1	ام سي ايه اس 2 ج	دي سي	التيار المتردد	بحر	LA1	LA2	20	3

• الموقع الرسمي
• صفحة سائق إندي كار