تحدي السيارات الرياضية 2019 في وسط أوهايو

كان تحدي أكورا للسيارات الرياضية 2019 في ميد أوهايو سباق سيارات رياضية أقرته رابطة السيارات الرياضية الدولية (IMSA). أقيم السباق في مضمار ميد أوهايو للسيارات الرياضية في ليكسينجتون، أوهايو ، في 5 مايو 2019. كانت الجولة الرابعة من بطولة ويذر تيك للسيارات الرياضية 2019 والجولة الأولى من كأس ويذر تيك سبرينت 2019.
خلفية
.jpg/440px-Mid-Ohio_Sports_Car_Course_(16168219601).jpg)
أكد رئيس الرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA) سكوت أثيرتون أن السباق كان جزءًا من جدول بطولة IMSA SportsCar لعام 2019 (IMSA SCC) في أغسطس 2018. [1] كانت هذه هي السنة الثانية على التوالي التي كانت فيها جزءًا من بطولة WeatherTech SportsCar. كان تحدي السيارات الرياضية لعام 2019 في ميد أوهايو هو الرابع من اثني عشر سباقًا للسيارات الرياضية لعام 2019 بواسطة IMSA، وكان الأول من سبع جولات أقيمت كجزء من كأس WeatherTech Sprint. [2] أقيم السباق في مضمار ميد أوهايو للسيارات الرياضية المكون من ثلاثة عشر منعطفًا بطول 2.258 ميل (3.634 كم) في ليكسينجتون، أوهايو في 5 مايو 2019. [3]
كان الحدث بمثابة الحدث الافتتاحي لبطولة دعم جديدة لفئة GT Daytona (GTD) تسمى WeatherTech Sprint Cup. إنها بطولة لجميع الأحداث غير المتعلقة بالتحمل في تقويم GTD، باستخدام نفس نظام التسجيل للبطولة الكاملة بدوام كامل، على عكس بطولة الدعم الشقيقة لها، كأس ميشلان للتحمل. [4]
قبل أسبوعين ونصف من الحدث، أعلنت شركة فورد أنها ستنهي برنامجها المصنعي مع فريق Chip Ganassi Racing في فئة GTLM في كل من بطولة العالم للتحمل وبطولة WeatherTech في نهاية عام 2019. [5]
في 24 أبريل 2019، أصدرت IMSA نشرة فنية بشأن توازن الأداء للسباق. لم يتم إجراء أي تغييرات على فئتي DPi أو GT Le Mans. في GTD، تلقت لامبورجيني هوراكان GT3 ، التي كانت منتصرة في الجولتين السابقتين في دايتونا وسيبرينج، زيادة في الوزن بمقدار 30 كيلوغرامًا وتخفيضًا في سعة الوقود بمقدار لتر واحد. في المقابل، تم تخفيض وزن سيارات أودي R8 LMS ومرسيدس- AMG GT3 بمقدار 25 و20 كيلوغرامًا على التوالي. تلقت ماكلارين 720S GT3 وزنها الأساسي البالغ 1320 كيلوغرامًا وسرعة دوران تبلغ 8000 دورة في الدقيقة لأول حدث IMSA لها. [6]
قبل السباق، تصدر بيبو ديراني وفيليبي نصر بطولة سائقي DPi برصيد 92 نقطة، متقدمين بنقطتين على هيليو كاسترونيفيس وريكي تايلور في المركز الثاني يليهما فيليبي ألبوكيركي وجواو باربوسا في المركز الثالث برصيد 89 نقطة. [7] في LMP2، تصدر كاميرون كاسيلز وكايل ماسون بطولة السائقين برصيد 67 نقطة؛ حافظ الثنائي على فجوة قدرها سبع نقاط عن مات ماكموري وجابرييل أوبري . [7] تصدر إيرل بامبر ولورنس فانثور بطولة سائقي GTLM برصيد 91 نقطة، متقدمين على باتريك بيليت ونيك تاندي برصيد 87 نقطة، وأنتونيو جارسيا ويان ماجنوسن في المركز الثالث برصيد 87 نقطة. [7] برصيد 70 نقطة، تصدر ميركو بورتولوتي وريك بروكرز ورولف إينيشين بطولة سائقي GTD، بفارق 16 نقطة عن فرانكي مونتيكالفو وتاونسيند بيل وآرون تيليتز . [7] تصدرت كاديلاك وبورشه ولامبورجيني بطولة الشركات المصنعة الخاصة بهم، بينما تصدر كل من ويلين إنجينيرنج ريسينغ وبيرفورمانس تيك موتورسبورتس وفريق بورشه جي تي وفريق جي آر تي جراسر ريسينغ بطولة الفرق الخاصة بهم. [7]
الإدخالات
شارك في الحدث 36 سيارة موزعة على أربع فئات. كان هناك 11 سيارة في فئة Daytona Prototype international (DPi)، واثنتان في فئة Le Mans Prototype 2 (LMP2)، وثماني سيارات في GT Le Mans (GTLM)، و15 سيارة في فئة GTD. [8]
كانت هناك بعض الإضافات والتغييرات المهمة بين الميدان. عاد لون ستار ريسينغ إلى منافسة IMSA في فئة GTD، بعد أن شارك سابقًا في لاجونا سيكا في عام 2017. سيوقع سائق ستارووركس موتورسبورت باركر تشيس، الذي كان في السابق مرتبطًا بعقد لأحداث التحمل فقط، اتفاقية لتشغيل الموسم الكامل مع ستارووركس في عام 2019، جنبًا إلى جنب مع سائق الموسم الكامل الحالي ريان دالزيل . [9] ومع ذلك، كانت الإضافة الأكبر إلى قائمة المشاركين هي كومباس ريسينغ، التي ستقدم سيارة مكلارين 720S GT3 جديدة بدعم من المصنع في حملة Sprint Cup-only الكاملة للموسم. كان سائقوهم سائق مصنع مكلارين بول هولت ومات بلامب . في 19 أبريل 2019، وقعت مكلارين أوتوموتيف اتفاقية متعددة السنوات مع IMSA أصبحت بموجبها رسميًا شريكًا للسيارات في الرابطة الدولية لرياضة السيارات. [10] [11]
بعد تأكيد برامج الموسم الكامل في البداية، لن تعود فرق GTD Precision Performance Motorsports وP1 Motorsports إلى Mid-Ohio، مع سحب الأخير القابس باستخدام سيارات Mercedes-AMG GT3 في البطولات.
بسبب تضارب المواعيد بالنسبة للسائقين في الموسم الكامل غابرييل أوبري وباتريك ليندسي وهاري تينكنيل ، الذين كانوا في حلبة سبا فرانكورشان لبطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، فإن السائقين إريك لوكس وماركو سيفريد وريان هانتر-رياي على التوالي سيحلون محل هؤلاء السائقين في حدث ميد أوهايو. [12]
يمارس
كانت هناك ثلاث جلسات تدريبية قبل بدء السباق يوم الأحد، اثنتان يوم الجمعة وواحدة يوم السبت. استمرت الجلسة يوم الجمعة صباحًا لمدة 75 دقيقة بينما استمرت الجلسة الثانية يوم الجمعة بعد الظهر لمدة ساعة واحدة. استمرت الجلسة الثالثة يوم السبت صباحًا لمدة ساعة واحدة. [13]
تمرين 1
أقيمت جلسة التدريب الأولى في الساعة 10:05 صباحًا بالتوقيت الشرقي يوم الجمعة وانتهت بتصدر خوان بابلو مونتويا للترتيب لفريق أكيورا بينسكي ، بزمن لفة قدره 1:41.568. وضع كولين براون سيارة كور أوتوسبورت رقم 54 ثاني أسرع وقت في فئة DPi تليها سيارة أكيورا رقم 7 لريكي تايلور . [14] سجل إيرل بامبر أسرع وقت في GTLM بزمن قدره 1:42.230، أسرع بـ 2.208 ثانية من سيارة توم بلومكفيست رقم 25 من بي إم دبليو. [14] كان ترينت هندمان الأسرع في GTD. [15] لم يسجل أي من المشاركين في LMP2 وقتًا للدورة. [16] لم يحصل 14 من أصل 36 مشاركًا على وقت بسبب الأمطار الغزيرة. [15]
| موقف. | فصل | لا. | فريق | سائق | وقت | فجوة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | دي بي آي | 6 | فريق أكيورا بينسكي | خوان بابلو مونتويا | 1:41.568 | _ |
| 2 | جي تي إل إم | 912 | فريق بورشه جي تي | إيرل بامبر | 1:42.230 | +0.662 |
| 3 | جي تي إل إم | 25 | فريق بي ام دبليو RLL | توم بلومكفيست | 1:44.438 | +2.870 |
| المصادر: [17] [18] | ||||||
تمرين 2
أقيمت جلسة التدريب الثانية في الساعة 3:15 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الجمعة وانتهت بتصدر أوليفر جارفيس للمخططات لفريق Mazda Team Joest بزمن لفة قدره 1:28.158. جاءت سيارة Mazda رقم 55 لريان هانتر-ري في المركز الثاني تليها سيمون ترومر في سيارة كاديلاك رقم 84. [19] سجل إريك لوكس أسرع وقت في LMP2. تصدرت فئة GTLM سيارة Porsche GT Team Porsche 911 RSR رقم 911 لنيك تاندي بزمن قدره 1:32.142. جاء جيسي كرون في سيارة BMW رقم 24 في المركز الثاني يليه لورانس فانثور في سيارة بورش رقم 912. [20] [19] تصدرت فئة GTD سيارة AIM Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 رقم 14 لجاك هوكسورث بزمن قدره 1:30.190. كان زاكاري روبيشون ثاني أسرع سائق في سيارة بورشه رقم 9 التابعة لفريق بفاف موتورسبورتس، يليه ماركو سيفريد في سيارة بورشه رقم 73 التابعة لفريق بارك بليس موتورسبورتس. [19] ولم تسجل سيارات كونيكا مينولتا كاديلاك ، وويلين إنجينيرنج ريسينج ، وستارووركس موتورسبورت زمن لفة. [21] تم رفع العلم الأحمر خلال الجلسة مرتين. بعد مرور 6 دقائق على بدء الجلسة، انحرف ريكي تايلور عن مسار سيارة أكورا ARX-05 رقم 7 عند المنعطف 12 واصطدم بحاجز الإطارات. أعاد تايلور السيارة إلى حارة الصيانة وتوقفت الجلسة لمدة ثماني دقائق. [22] جاء التوقف الأخير عندما انحرف ويل هارديمان عن مسار سيارة أودي رقم 19 عند المنعطف 12 وعلق في فخ الحصى. [22]
| موقف. | فصل | لا. | فريق | سائق | وقت | فجوة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | دي بي آي | 77 | فريق مازدا جوست | أوليفر جارفيس | 1:28.158 | _ |
| 2 | دي بي آي | 55 | فريق مازدا جوست | ريان هنتر-راي | 1:28.222 | +0.064 |
| 3 | دي بي آي | 84 | جيه دي سي-ميلر موتورسبورتس | سيمون ترومر | 1:28.556 | +0.398 |
| المصادر: [23] [24] | ||||||
تمرين 3
أقيمت جلسة التدريب الثالثة والأخيرة في الساعة 8:00 صباحًا بالتوقيت الشرقي وانتهت بتصدر هيليو كاسترونيفيس للترتيب لفريق أكيورا بينسكي ، بوقت لفة قدره 1:12.737. جاء دان كاميرون في المركز الثاني في سيارة أكيورا الشقيقة رقم 6 يليه جواو باربوسا في سيارة كاديلاك رقم 5. [25] سجل كايل ماسون أسرع وقت في LMP2. [25] تصدرت سيارة فورد جي تي فورد شيب جاناسي ريسينغ رقم 67 بقيادة ريان بريسكوي فئة GTLM بوقت قدره 1:20.100. جاء لورانس فانثور في المركز الثاني في سيارة فريق بورش جي تي رقم 912 يليه باتريك بيليت في سيارة بورش رقم 911 الشقيقة. [26] [27] تصدرت سيارة أكورا NSX GT3 Evo رقم 86 من فريق Meyer Shank Racing بقيادة ترينت هندمان فئة GTD بزمن قدره 1:21.818. وجاء ريتشارد هيستاند في المركز الثاني بسيارة لكزس رقم 14، يليه لوسون أشينباخ بسيارة مرسيدس-AMG رقم 74 من فريق Lone Star Racing. [27] تم رفع العلم الأحمر في الجلسة مرتين. بعد مرور 4 دقائق من الجلسة، انحرفت سيارة لكزس رقم 12 التابعة لتاونسند بيل عن المسار عند المنعطف الثاني وعلقت في العشب. [27] جاء التوقف الأخير عندما انحرفت سيارة مساعد بيل، فرانكي مونتيكالفو ، عن المسار عند المنعطف الدائري وعلقت في العشب. أعاد مونتيكالفو السيارة إلى حارة الصيانة واستؤنفت الجلسة قبل 6 دقائق من النهاية. [26]
| موقف. | فصل | لا. | فريق | سائق | وقت | فجوة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | دي بي آي | 7 | فريق أكيورا بينسكي | هيليو كاسترونيفيس | 1:12.737 | _ |
| 2 | دي بي آي | 6 | فريق أكيورا بينسكي | دان كاميرون | 1:13.563 | +0.826 |
| 3 | دي بي آي | 5 | سباقات عينات موستانج | جواو باربوسا | 1:13.851 | +1.114 |
| المصادر: [28] [29] | ||||||
التأهل

تم تقسيم جلسة التأهيل في وقت متأخر من صباح يوم السبت إلى ثلاث مجموعات استغرقت كل منها 15 دقيقة. [13] تم إرسال السيارات في GTD أولاً قبل تلك المجمعة في GTLM و DPi / LMP2 لديها جلستان منفصلتان متطابقتان في التوقيت. كان مطلوبًا من جميع السيارات أن يقودها مشارك واحد وتم تحديد ترتيب البداية من خلال أسرع لفة للمتسابق. [30] ثم رتبت IMSA الشبكة بحيث بدأت سيارات DPi و LMP2 و GTLM أمام حقل GTD.
الأول كان للسيارات في فئة GTD. تأهل ريتشارد هيستاند في المركز الأول للفئة وهو يقود السيارة رقم 14 لصالح AIM Vasser Sullivan . وشهدت الجلسة حادثة واحدة عندما انحرفت سيارة ماركو سيفريد، التي يقودها بورش بارك بليس موتورسبورتس رقم 73، عند المنعطف الثاني وعلقت في العشب. تم حذف أفضل لفتين لسيفريد من الجلسة بسبب التسبب في العلم الأحمر، مما تركه فعليًا بدون وقت محدد. [31] كان زاكاري روبيشون ثاني أسرع، لكنه خسر أسرع لفة له لعدم تنفيذ عقوبة المرور عبر حارة الصيانة أثناء العلم الأحمر الوحيد في الجلسة. ونتيجة لذلك، سيبدأ روبيشون من المركز الخامس، بينما تمت ترقية بن كيتنج في سيارة مرسيدس-AMG رقم 33 إلى المركز الثاني، يليه فرانكي مونتيكالفو رقم 12 ليكسوس في المركز الثالث، وويل هارديمان رقم 19 أودي في المركز الرابع. [32] [33] [34]
كانت الجلسة الثانية للسيارات في فئة GTLM. تأهل سيباستيان بورديه من المركز الأول للفئة وهو يقود السيارة رقم 66 لفريق فورد شيب جاناسي رايسينغ ، متفوقًا على لورانس فانثور في سيارة فريق بورش جي تي رقم 912 بفارق 0.275 ثانية. ويليه في المركز الثالث جيسي كرون بي إم دبليو رقم 24 مع سيارة كورفيت رقم 4 لتومي ميلنر في المركز الرابع. [35] أكمل رايان بريسكوي المراكز الخمسة الأولى في فورد جي تي رقم 67، يليه كونور دي فيليبي بي إم دبليو رقم 25 في المركز السادس. واستكملت سيارة كورفيت رايسينغ رقم 3 وسيارة فريق بورش جي تي رقم 911 تصفيات GTLM. [36]
كانت الجلسة الأخيرة من التصفيات للسيارات في فئتي LMP2 وDPi. تأهل أوليفر جارفيس من المركز الأول بقيادة السيارة رقم 77 لفريق Mazda Team Joest ، متغلبًا على هيليو كاسترونيفيس في سيارة Acura رقم 7 بفارق 0.022 ثانية. [31] نفد وقود جارفيس في لفته الأخيرة وانطلق إلى حارة الصيانة. [34] تأهل دان كاميرون بسيارة Acura Team Penske رقم 6 في المركز الثالث تليها سيارة Pipo Derani رقم 31 Whelen Engineering Racing Cadillac. [34] بدأ جواو باربوسا في سيارة Mustang Sampling Racing Cadillac رقم 5 من المركز الخامس. [36] تبعه في المركز السادس رايان هانتر-راي بسيارة Mazda رقم 55 تليها رينجر فان دير زاندي بسيارة Konica Minolta Cadillac رقم 10 في المركز السابع. [31] [37] سجلت سيارة كايل ماسون رقم 38 من فريق Performance Tech Motorsports Oreca أسرع وقت في فئة LMP2، لكن السيارة هبطت إلى مؤخرة فئة LMP2 لأن الفريق غير سائقه المبتدئ. ونتيجة لذلك، تمت ترقية إريك لوكس إلى المركز الأول وبدأ السباق من مركز الانطلاق الأول. [33]
نتائج التأهيل
يتم الإشارة إلى مواقع الأقطاب في كل فئة بالخط العريض وبواسطة ‡.
| موقف. | فصل | لا. | فريق | سائق | وقت | فجوة | شبكة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | دي بي آي | 77 | 1:10.705 | _ | 1 ‡ | ||
| 2 | دي بي آي | 7 | 1:10.727 | +0.022 | 2 | ||
| 3 | دي بي آي | 6 | 1:10.806 | +0.101 | 3 | ||
| 4 | دي بي آي | 31 | 1:11.720 | +1.016 | 4 | ||
| 5 | دي بي آي | 5 | 1:12.320 | +1.615 | 5 | ||
| 6 | دي بي آي | 55 | 1:12.326 | +1.621 | 6 | ||
| 7 | دي بي آي | 10 | 1:12.525 | +1.820 | 7 | ||
| 8 | دي بي آي | 84 | 1:12.595 | +1.890 | 8 | ||
| 9 | دي بي آي | 50 | 1:13.394 | +2.689 | 9 | ||
| 10 | دي بي آي | 85 | 1:13.570 | +2.865 | 10 | ||
| 11 | إل إم بي 2 | 38 | 1:14.877 | +4.172 | 13 1 | ||
| 13 | دي بي آي | 54 | 1:17.321 | +6.616 | 11 | ||
| 13 | جي تي إل إم | 66 | 1:19.124 | +8.419 | 14 ‡ | ||
| 14 | جي تي إل إم | 912 | 1:19.399 | +8.694 | 15 | ||
| 15 | جي تي إل إم | 24 | 1:19.623 | +8.918 | 16 | ||
| 16 | جي تي إل إم | 4 | 1:19.721 | +9.016 | 17 | ||
| 17 | جي تي إل إم | 67 | 1:19.724 | +9.019 | 18 | ||
| 18 | جي تي إل إم | 25 | 1:19.893 | +9.188 | 19 | ||
| 19 | جي تي إل إم | 3 | 1:19.919 | +9.214 | 20 | ||
| 20 | جي تي إل إم | 911 | 1:20.026 | +9.321 | 21 | ||
| 21 | إل إم بي 2 | 52 | 1:21.752 | +11.047 | 12‡ | ||
| 22 | جي تي دي | 14 | 1:24.281 | +13.576 | 22 ‡ | ||
| 23 | جي تي دي | 33 | 1:26.109 | +15.404 | 23 | ||
| 24 | جي تي دي | 12 | 1:26.451 | +15.746 | 24 | ||
| 25 | جي تي دي | 19 | 1:26.951 | +16.246 | 25 | ||
| 26 | جي تي دي | 9 | 1:27.113 | +16.408 | 26 | ||
| 27 | جي تي دي | 96 | 1:27.152 | +16.447 | 27 | ||
| 28 | جي تي دي | 48 | 1:27.300 | +16.595 | 28 | ||
| 29 | جي تي دي | 76 | 1:27.657 | +16.952 | 29 | ||
| 30 | جي تي دي | 86 | 1:27.725 | +17.020 | 30 | ||
| 31 | جي تي دي | 8 | 1:27.753 | +17.048 | 31 | ||
| 32 | جي تي دي | 63 | 1:27.777 | +17.072 | 32 | ||
| 33 | جي تي دي | 74 | 1:30.778 | +20.073 | 33 | ||
| 34 | جي تي دي | 44 | 1:31.124 | +20.419 | 34 | ||
| 35 | جي تي دي | 57 | 1:31.851 | +21.146 | 35 | ||
| 36 | جي تي دي | 73 | لا أحد | لا أحد | غير متاح | 36 | |
| المصادر: [38] [39] | |||||||
- 1 تم نقل السيارة رقم 38 لفريق Performance Tech Motorsports إلى مؤخرة مجموعة LMP2 لبدء السباق مع سائق مختلف عن السائق المتأهل.
سباق
بعد السباق
أبقت النتائج النهائية لـ DPi ديراني ونصر على قمة بطولة السائقين برصيد 120 نقطة بينما تراجع ألبوكيرك وباربوس من المركز الثالث إلى الخامس. سمح فوز كاميرون ومونتويا لهما بالتقدم من المركز الخامس إلى الرابع. [40] أبقت النتائج النهائية لـ LMP2 كاسيلز وماسون على قمة بطولة السائقين، لكن ميزتهما تقلصت إلى أربع نقاط من قبل الفائز بالسباق ماكموري. [40] بإجمالي 126 نقطة، سمح فوز بامبر وفانثور لهما بتوسيع ميزتهما إلى سبع نقاط بينما احتل جارسيا وماجنوسن المركز الثاني في بطولة سائقي GTLM. [40] تولى فارنباكر وهيندمان صدارة بطولة سائقي GTD برصيد 84 نقطة بينما تراجع الغائبون بورتولوتي وبريكرز وإينيتشين إلى المركز السادس. تقدم هينستاند وهاوكسورث من المركز السابع إلى المركز الثالث بينما قفز لونج من المركز السادس إلى الرابع. [40] واصلت كاديلاك وبورشه ولامبورجيني تصدر بطولة الشركات المصنعة الخاصة بهم، بينما احتفظت ويلين إنجينيرنج ريسينج وبيرفورمانس تيك موتورسبورتس وفريق بورشه جي تي بتفوقها في بطولة الفرق الخاصة بهم. تصدرت ماير شانك ريسينج بطولة فرق جي تي دي مع تبقي ثماني جولات على نهاية الموسم. [40]
نتائج السباق
يتم الإشارة إلى الفائزين بالفئة بخط غامق و‡.
الترتيب بعد السباق
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لجميع مجموعات الترتيب.
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لجميع مجموعات الترتيب.
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لجميع مجموعات الترتيب.
مراجع
- ^ كلاين، جيمي (4 أغسطس 2018). "IMSA تكشف عن جدول 2019 الذي لم يتغير إلى حد كبير". motorsport.com . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2023 .
- ^ Pruett, Marshall (3 أغسطس 2018). "IMSA releases 2019 schedule". racer.com . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2023 .
- ^ "إصدار جدول IMSA لعام 2019". dailysportscar.com . 4 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2023 .
- ^ داجيس، جون (3 أغسطس 2018). "IMSA تطلق كأس Sprint لـ GTD". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2023 .
- ^ داجيس، جون (18 أبريل 2019). "فورد تؤكد انتهاء برنامج GT المصنعي". sportscar365.com . جون داجيس ميديا . تم الاسترجاع في 26 أبريل 2019 .
- ^ مسابقة IMSA (24 أبريل 2019). "IMSA TECHNICAL BULLETIN IWSC #19-23" (PDF) . تم الاسترجاع في 3 مايو 2019 .
- ^ abcde "00_Championship Points - Official.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 16 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2023 .
- ^ داجيس، جون (24 أبريل 2019). "عودة لون ستار؛ 36 مشاركة في أول ظهور لكأس سبرينت في ميد أوهايو". sportscar365.com . جون داجيس ميديا . تم الاسترجاع في 26 أبريل 2019 .
- ^ مالشر، ديفيد (22 أبريل 2019). "تأكيد مطاردة في ستارووركس لبقية عام 2019". motorsport.com . شبكة موتورسبورت . تم الاسترجاع في 26 أبريل 2019 .
- ^ مالشر، ديفيد (19 أبريل 2019). "McLaren confirms multi-year deal with IMSA". motorsport.com . Motorsport Network . تم الاسترجاع في 26 أبريل 2019 .
- ^ داجيس، جون (19 أبريل 2019). "ماكلارين تؤكد على صفقة متعددة السنوات مع IMSA". sportscar365.com . John Dagys Media . تم الاسترجاع في 26 أبريل 2019 .
- ^ داجيس، جون (26 أبريل 2019). "هانتر-راي سيحل محل تينكنيل في ميد-أوهايو". sportscar365.com . جون داجيس ميديا . تم الاسترجاع في 29 أبريل 2019 .
- ^ ab "2019 IMSA Official Schedule and SR MO 042419 V1" (PDF) . results.imsa.com/noticeBoard.php . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2023 .
- ^ ab Malsher-Lopez, David (3 مايو 2019). "Mid-Ohio IMSA: Montoya tops wet opening practice". motorsport.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ ab Dagys, John (3 مايو 2019). "Montoya الأسرع في التدريبات الافتتاحية الرطبة في Mid-Ohio". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ O'Malley, JJ (3 مايو 2019). "Montoya يقود التدريب الافتتاحي الرطب في منتصف أوهايو". racer.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ "03_Results_Practice 1.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 3 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ "06_Fastest Lap By Driver_Practice 1.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 3 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ abc O'Malley, JJ (3 مايو 2019). "Mazda وLexus وPorsche تقودان سباق Mid-Ohio FP2". racer.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ مالشر لوبيز، ديفيد (3 مايو 2019). "Mid-Ohio IMSA: Mazda set 1-2 in wet-dry FP2". motorsport.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ داجيس، جون (3 مايو 2019). "جارفيس يتصدر التدريبات الرطبة بعد الظهر في ميد أوهايو". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ ab Allaway, Phil (3 مايو 2019). "أوليفر جارفيس الأسرع في تدريبات WeatherTech في منتصف ولاية أوهايو الممطرة". frontstretch.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ "03_Results_Practice 2.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 3 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ "06_Fastest Lap By Driver_Practice 2.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 3 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ ab Dagys, John (4 مايو 2019). "Castroneves Leads Acura Team Penske 1-2 in Practice 3". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ ab Malsher-Lopez, David (4 مايو 2019). "Mid-Ohio IMSA: Castroneves leads Acura Team Penske 1-2 in FP3". motorsport.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ abc O'Malley, JJ (4 مايو 2019). "Castroneves يقود ثالث تدريب في منطقة ميد أوهايو". racer.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ "03_Results_Practice 3.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 4 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ "06_Fastest Lap By Driver_Practice 3.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 4 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ "لوائح IMSA الرياضية لعام 2019 واللوائح التكميلية للسلسلة" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 5 فبراير 2020. تم الاسترجاع 2023-11-19 .
- ^ abc O'Malley, JJ (4 مايو 2019). "مازدا جارفيس تتفوق على أكوراس بينسكي في سباق منتصف أوهايو". racer.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ Allaway, Phil (4 مايو 2019). "أوليفر جارفيس يفوز بتحدي سيارات أكورا الرياضية في ميد أوهايو بول". frontstretch.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ ab Dagys, John (4 مايو 2019). "Mid-Ohio Saturday Notebook". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ abc Dagys, John (4 مايو 2019). "جارفيس يتصدر التصفيات في منتصف ولاية أوهايو". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ داجيس، جون (4 مايو 2019). "بورديس يحتل المركز الأول في سباق GTLM التأهيلي في ميد أوهايو". sportscar365.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ ab Bradley, Charles (4 مايو 2019). "Mid-Ohio IMSA: Jarvis takes pole in thrilling qualifying". motorsport.com . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ "تقرير ما بعد سباق منتصف أوهايو 2019". waynetaylorracing.com . 5 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 .
- ^ "05/06 Mid-Ohio Sports Car Challenge--03 Results Qualifying" (PDF) . 5 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 7 مايو 2019 .
- ^ "01_Grid_Race_Official.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 5 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2023 .
- ^ abcdefghijklmnop "00_Championship Points - Official.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 7 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2023 .
- ^ "03_Results_Race_Official.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 7 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2023 .
- ^ "2019 Acura Sports Car Challenge". racing-reference.info . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2023 .
