وسائل النقل في بيتسبرغ

تضم مدينة بيتسبرغ العديد من الشوارع المميزة. يُعدّ شارع روزلين بليس طريقًا مسدودًا صغيرًا مرصوفًا بالخشب، ويقع في حي شاديسيد بمدينة بيتسبرغ ، بنسلفانيا . بُني الشارع عام 1914 على طراز نيكولسون بافمنت ، ويضم منطقة روزلين بليس التاريخية .

شارع كانتون هو أكثر الشوارع العامة المسجلة رسمياً انحداراً في الولايات المتحدة . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

يضم شارع إيست كارسون أحد أكبر تجمعات المنازل التي تعود إلى القرن التاسع عشر، مما دفع الغرباء إلى تسمية الحي بجورج تاون المدينة . ^{[ 4 ]} ويشمل العديد من الحانات والمطاعم بالإضافة إلى المساكن.

شارع غرانت هو الشارع الرئيسي للحكومة والأعمال في مدينة بيتسبرغ بولاية بنسلفانيا . ويضم المقرات العالمية لشركات يو إس ستيل ، وكوبرز كيميكالز ، وفيدراتيد إنفستورز ، وأوكسفورد ديفيلوبمنت . كما يضم مقر مقاطعة أليغيني ، ومدينة بيتسبرغ، والمكاتب الحكومية الفيدرالية الإقليمية. وهو جزء من منطقة بيتسبرغ المركزية التاريخية .

الطريق السريع الرئيسي الذي يربط بيتسبرغ بطريق بنسلفانيا السريع ( I-76 ) شرقًا هو I-376 ، المعروف محليًا باسم "باركواي إيست". ويشمل هذا الطريق تقاطع سكويرل هيل سيئ السمعة محليًا، حيث تتسبب أنماط المرور غير المعتادة والنفق المجاور في ازدحام مروري خانق . وقد وقعت عدة حوادث نتيجة انحشار شاحنات طويلة في سقف النفق. كما يُعد "باركواي ويست" جزءًا من I-376، ويمتد من وسط مدينة بيتسبرغ إلى مبنى الركاب الرئيسي في مطار بيتسبرغ الدولي ، ويتصل بطريق المطار السريع والطريق السريع الجنوبي. أما I-279 ، المعروف باسم "باركواي نورث"، فيمتد شمال المدينة ليلتقي بـ I-79 ، ويربط المدينة بمنطقة نورث هيلز ومنطقة كرانبيري. ولا يوجد طريق يُسمى "باركواي ساوث".

الطريق السريع I-579 ، أو "شارع كروس تاون"، هو فرع من الطريق السريع I-279 يخفف من حركة المرور في وسط المدينة والشاطئ الشمالي المتجهة شمالًا أو جنوبًا وإلى الفعاليات في مركز المؤتمرات أو ساحة PPG Paints .

شمال المدينة، يضم طريق باركواي نورث وجزء قصير من الطريق السريع 579 فوق جسر المحاربين القدامى مسارات مخصصة للمركبات عالية الإشغال (HOV) قابلة للعكس، وذلك لتسهيل التنقل خلال ساعات الذروة، حيث يشترط وجود راكبين على الأقل في كل مركبة. ولم يُفعّل بعد برنامج "HOV OK" للمركبات الكهربائية أو الهجينة. في 25 أغسطس/آب 1995، لقي ستة أشخاص مصرعهم في حادث تصادم وجهاً لوجه على مسارات HOV بعد أن أخفق ويليام دين سنايدر، موظف وزارة النقل في بنسلفانيا، في اتباع الإجراءات المتبعة، حيث أبقى بوابات المرور مفتوحة في كلا الاتجاهين في آن واحد.

على عكس العديد من المدن الأمريكية الكبرى الأخرى، تفتقر بيتسبرغ إلى طريق دائري متصل يحيط بالمدينة. تشكل الطرق السريعة I-76 ( بنسلفانيا ترنبايك )، وI-79 ، و I-70 ما يشبه "طريقًا دائريًا" مثلث الشكل تقريبًا، إلا أن بُعد هذه الطرق عن مركز المدينة، والحاجة إلى الخروج والدخول من كل فرع منها لمواصلة الدوران حول المدينة، يجعلها غير عملية كطريق دائري؛ مما يُجبر المسافرين على استخدام طرق فرعية للتنقل بين الضواحي. يُعد نظام أليغيني كاونتي الدائري محاولةً لمعالجة هذه المشكلة دون الحاجة إلى بناء بنية تحتية إضافية. أما نظام بيتسبرغ واي فايندر، فهو نظام مشابه يهدف إلى توجيه المسافرين إلى الوجهات والخدمات الشائعة داخل المدينة.

بيتسبرغ مدينة الجسور: إذ تنتشر أكثر من 2000 جسر في مقاطعة أليغيني. المدخل الجنوبي إلى وسط المدينة يكون عبر نفق فورت بيت ثم فوق جسر فورت بيت . ^{[ 5 ]}

جسر بانهاندل ، وهو جسر سكة حديد سابق، يحمل خطوط قطارات بيتسبرغ الإقليمية الخفيفة الأزرق والفضي والأحمر (المعروفة سابقًا باسم 42S/47L) عبر نهر مونونجاهيلا . ومن الجسور البارزة الأخرى جسر فورت دوكين ، وجسر ليبرتي ، وجسر الأخوات الثلاث .

تشمل الأنفاق البارزة نفقين للطرق السريعة بين الولايات على الطريق السريع I-376 ، وهما نفق فورت بيت ونفق سكويرل هيل ؛ وأنفاق المرور الرئيسية نفق أرمسترونج وأنفاق ليبرتي ؛ ونفق السكك الحديدية الخفيفة، ونفق ماونت واشنطن ترانزيت ، ونفق شينلي ، ونفق واباش ، ونفق كورليس .

تُعدّ شبكة القطارات الخفيفة امتدادًا مباشرًا لنظام الترام الأصلي ، الذي كان يضمّ عشرات الخطوط، بما في ذلك خطوط النقل بين المدن إلى مدن مجاورة مثل واشنطن وشارلروا . تتألف الشبكة الحالية من خمسة خطوط على مسافة 40 كيلومترًا (25 ميلًا) ، تُشغّلها قطارات خفيفة حديثة ذات أذرع مفصلية . مع ذلك، ونظرًا لأنّ معظمها يقع على مسارات مخصصة، بما في ذلك نفق ماونت واشنطن للنقل ، لا تزال القطارات تسير في شوارع حي بيتشفيو. بعد عبور نهر مونونجاهيلا ، تدخل القطارات إلى نفق مترو الأنفاق لخدمة وسط مدينة بيتسبرغ . منذ مارس 2012، وسّع خط نورث شور كونيكتور الخدمة عبر نهر أليغيني، من خلال نفق، إلى وجهات مثل ملعب بي إن سي بارك ، وملعب هاينز فيلد ، وكازينو ريفرز . 

تُحدد الألوان التالية خطوط السكك الحديدية الخفيفة:

•     الخط الأحمر - مسار قطار 42S ساوث هيلز فيليدج الخفيف السابق عبر بيتشفيو
•     الخط الأزرق — مسار قطار 47S ساوث هيلز فيليدج الخفيف السابق عبر أوفربروك
•     الخط الفضي - مسار قطار أوفربروك الخفيف السابق لمكتبة 47L

تشغل هيئة النقل الإقليمي (PRT) أكثر من 800 حافلة على خطوط النقل العادية وخطوط النقل السريع بالحافلات في مقاطعة أليغيني. وتستخدم الأخيرة حافلات مفصلية عالية السرعة تسير على مستوى سطح الأرض وفوقها على مسارات مخصصة لها مزودة بمحطات، على غرار نظام السكك الحديدية. وفي بعض الحالات، مثل نفق جبل واشنطن، تسير هذه الحافلات على أجزاء معبدة من خط السكك الحديدية الخفيفة. يوجد حاليًا ثلاثة خطوط: خط الحافلات الجنوبي ، من وسط المدينة إلى الجزء الجنوبي من مقاطعة أليغيني، وخط حافلات مارتن لوثر كينغ جونيور الشرقي ، من محطة أمتراك إلى الضواحي الشرقية، وخط الحافلات الغربي ، إلى الضواحي الغربية. وتشمل الخطط المستقبلية تمديد خط الحافلات الغربي إلى مطار بيتسبرغ الدولي .

جميع محطات القطار الخفيف/الحافلات خارج مركز المدينة مزودة بحافلات نقل مكوكية تابعة لشبكة النقل السريع الشخصي (PRT) تخدم الأحياء المجاورة، كما أن أجزاءً من المنطقة الحضرية التي لا تخدمها شبكة القطار الخفيف/الحافلات، بما في ذلك معظم الضواحي الشمالية، لديها خطوط حافلات منتظمة تابعة لشبكة النقل السريع الشخصي. وتُشغّل أنظمة النقل الجماعي في مقاطعات بيفر ، وفاييت ، ولورانس ، وواشنطن ، وويستمورلاند (بما في ذلك هيئة النقل في وادي ميد مون ) حافلات نقل ركاب خاصة بها من وإلى المدينة؛ بينما تُشغّل شركة مايرز كوتش لاين الخاصة خدمة نقل الركاب من مقاطعة بتلر. ^{[ 7 ]} كما يوفر نظام النقل الجماعي في مقاطعة مونونغاليا، بولاية فرجينيا الغربية، وصلات إلى بيتسبرغ. في أوائل عام 2005، اقترحت لجنة جنوب غرب بنسلفانيا دمج هيئة النقل الإقليمي في بيتسبرغ، التي كانت تُعرف آنذاك باسم هيئة الميناء، مع هيئات النقل في المقاطعات الحضرية التسع المحيطة. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

الألوان التالية تحدد مسارات الحافلات:

•     اللون الأخضر - مسارات الحافلات التي تستخدم ممر الحافلات الغربي ، والمميزة بالحرف "G"
•     اللون الأرجواني - خطوط الحافلات التي تستخدم ممر مارتن لوثر كينغ جونيور الشرقي للحافلات ، والمميزة بالحرف "P".
•     اللون البرتقالي - مسارات الحافلات التي تستخدم ممر المركبات عالية الإشغال على الطريق السريع I-279 ، والمميزة بالحرف "O".
•     اللون الأصفر - مسارات الحافلات التي تستخدم ممر الحافلات الجنوبي ، والمميزة بالحرف "Y".

في 22 يوليو/تموز 2011، وافقت هيئة الموانئ على إنفاق ما لا يقل عن مليون دولار، منها 837,993 دولارًا من التمويل الفيدرالي و209,498 دولارًا من أموال المقاطعة، لدراسة إنشاء خط حافلات سريع يربط وسط المدينة بمنطقة أوكلاند. وكان من المتوقع أن تستغرق الدراسة 18 شهرًا دون استخدام أي تمويل من ميزانية التشغيل لهيئة النقل الإقليمي في بيتسبرغ. وأسفرت الدراسة عن وضع خطة لإنشاء خط الجامعة الجديد . وبدأ تحويل مسارات الحافلات الحالية وتنفيذ تغييرات أخرى في النظام في أكتوبر/تشرين الأول 2023. ^{[ 10 ]} وبدأت المرحلة الأولى من الإنشاء في وسط مدينة بيتسبرغ في 13 سبتمبر/أيلول 2023، واكتملت في صيف 2025. ^{[ 11 ]}  وبدأت المرحلة الثانية من الإنشاء في أبتاون وأوكلاند في يناير/كانون الثاني 2025، ومن المتوقع اكتمالها في عام 2027. ^{[ 11 ]}

يصعد جبل واشنطن منحدران : منحدر دوكين ومنحدر مونونجاهيلا . وكان لدى بيتسبرغ عدد أكبر بكثير من المنحدرات، وكان هناك منحدر مخصص للشحن يوازي منحدر مونونجاهيلا. ^{[ 12 ]}

تخدم المدينة بشكل أساسي مطار بيتسبرغ الدولي في ضاحية فيندلاي تاونشيب بولاية بنسلفانيا ، والذي كان في السابق مركزًا رئيسيًا ومدينة محورية لشركة يو إس إيرويز . ^{[ 13 ]}

تخدم مطارات أخرى في المنطقة مدينة بيتسبرغ. ويخدم مطار مقاطعة أليغيني الطيران العام ، ويتميز مبنى الركاب بتصميم آرت ديكو يعود إلى عشرينيات القرن الماضي. وقد استضاف المطار في السابق تشارلز ليندبيرغ، ويستقبل 139 ألف رحلة جوية خاصة وأخرى لرجال الأعمال سنوياً.

يوجد مطار إغاثة ثانوي في الضاحية الشرقية لمدينة لاتروب بولاية بنسلفانيا . على مدى العقود القليلة الماضية، خدم مطار أرنولد بالمر الإقليمي من 2 إلى 3 رحلات جوية يوميًا من خطوط يو إس إيرويز ، وخطوط نورث ويست الجوية / خطوط دلتا الجوية ، وحاليًا من خطوط سبيريت الجوية ، بالإضافة إلى كونه مركزًا للطيران العام لمجتمعات التلال الشرقية.

وتشمل المطارات الأخرى في المنطقة ما يلي:

تربط شركات ميغاباص ، وغرايهاوند لاينز ، وفولينغتون تريلويز مدينة بيتسبرغ بالمدن البعيدة عبر الحافلات؛ وتتوقف حافلات غرايهاوند وفولينغتون تريلويز في محطة حافلات النقل بين المدن بمركز غرانت ستريت للنقل . وتشمل الوجهات الشهيرة فيلادلفيا ومدينة نيويورك وواشنطن العاصمة ^{[ 14 ].}

يخدم قطاران تابعان لشركة أمتراك محطة بن: قطار بنسلفانيا إلى مدينة نيويورك عبر فيلادلفيا ، وقطار كابيتول ليميتد بين واشنطن العاصمة وشيكاغو ، والذي يستخدم خط سكة حديد سي إس إكس من واشنطن إلى المحيط الخارجي لبيتسبرغ، وخط إيه في آر على قسم بي آند دبليو الفرعي عبر نفق بانثر هولو في الحي الجامعي، وخط إن إس من نقطة تبادل إيه في آر عبر محطة بن إلى شيكاغو.

تضم مدينة بيتسبرغ أكبر عدد من السلالم العامة (737) مقارنة بأي مدينة أخرى في الولايات المتحدة، تليها سينسيناتي وسان فرانسيسكو . ^{[ 15 ]} تحمل العديد من هذه السلالم أسماء شوارع ، وتؤدي إلى أحياء تقع على سفوح التلال ويصعب الوصول إليها بالسيارة في فصل الشتاء.

يُعدّ العدد الكبير من الدرجات نهجًا هندسيًا مُتّبعًا لتضاريس مدينة بيتسبرغ. ووفقًا للكاتب مارتن أوراند، فإن بيتسبرغ "تقع على أرض غير مستوية وعرة". تقع المدينة عند ملتقى نهرين يشقان طريقهما عبر الأراضي المرتفعة لهضبة الأبلاش . وتتراوح ارتفاعات المدينة بين 220 و400 متر (710 إلى 1300 قدم ) فوق مستوى سطح البحر. ^{[ 16 ]} 

تتمتع بيتسبرغ بمجتمع راكبي دراجات مزدهر رغم تلالها الشاهقة وتقلبات طقسها. وقد بُذلت جهود حثيثة لدمج الدراجات في نظام النقل. يضم مسار التراث للأنهار الثلاثة جميع مسارات الدراجات في المدينة. ويمتد مسار إليزا فورنيس، المعروف محليًا باسم "مسار السجن"، من وسط المدينة (عند سجن مقاطعة أليغيني) إلى منطقة إيست إند، حيث يمكن الوصول إلى المسار عبر بعض الطرق. ويمتد مسار الشاطئ الشمالي من مصنع ألكوسان على طول نهر أوهايو، ويستمر بمحاذاة نهر أليغيني وصولًا إلى ميلفيل. أما مسار ساوثسايد فيتبع نهر مونونغاهيلا، ويتصل، بعد بلدة بالدوين، بمدينة ماكيسبرت عبر ممر غريت أليغيني . ويشكل هذا المسار، بالاشتراك مع مسار قناة سي آند أو ، طريقًا متصلًا خاليًا من السيارات من منتزه بوينت ستيت في بيتسبرغ إلى واشنطن العاصمة. وقد قامت هيئة النقل في بيتسبرغ (PAT) بتركيب رفوف للدراجات على جميع حافلاتها، كما تسمح باصطحاب الدراجات في نظام مترو الأنفاق/الحافلات في جميع الأوقات.

تُعدّ منظمة "بايك بيتسبرغ" (BikePGH) مجموعة محلية تُعنى بالدفاع عن حقوق راكبي الدراجات، وتعمل على جعل مدينة بيتسبرغ أكثر أمانًا وسهولة في الوصول إليها، وأكثر ملاءمةً لوسائل النقل بالدراجات. وتقوم جمعية "فري رايد" (Free Ride) غير الربحية، ^{[ 17 ]} بإعادة تدوير الدراجات وقطع غيارها، وتُدرّب على بناء الدراجات، ولديها برامج لبيع أو ربح دراجة مُعاد بناؤها. بالإضافة إلى ذلك، يُمكن استعارة الدراجات من موقعين على طول مسار التراث (Heritage Trail) من خلال برنامج "أصدقاء الواجهة النهرية/دراجات داساني الزرقاء" (Friends of the Riverfront/Dasani Blue Bikes).

في عام ٢٠١٤، بدأت المدينة بإنشاء مسارات منفصلة للدراجات، مما يوفر مزيدًا من الأمان الجسدي لراكبي الدراجات. ^{[ ١٨ ]} في السادس من سبتمبر، تم إنشاء مسارات للدراجات تمتد من وسط مدينة بيتسبرغ إلى جسر الشارع السادس عشر على شارع بن. ولتوفير هذه المسارات، أُزيل المسار المتجه غربًا من شارع بن، ليصبح باتجاه واحد. كما تم إنشاء مسارات منفصلة أخرى للدراجات على طريق شينلي في أوكلاند، وشارع سالين في غرينفيلد. ^{[ ١٩ ]}

بدأ نظام مشاركة الدراجات " Healthy Ride " الخدمة في ربيع عام 2016، من توريد شركة Nextbike . وكان سعر الاشتراك دولارين لكل نصف ساعة، أو 12 أو 20 دولارًا شهريًا. ^{[ 20 ]} وفي عام 2022، خضع النظام لتغيير كامل في علامته التجارية، وأصبح يُعرف الآن باسم POGOH. ويتم الحصول على المعدات والبرمجيات من خلال شركة PBSC، الرائدة في مجال مشاركة الدراجات .

تُعد شركة ويلينغ آند ليك إيري للسكك الحديدية شركة إقليمية تأسست عام 1990 بعد أن باعت شركة نورفولك آند ويسترن للسكك الحديدية مسارات من شركة ويلينغ آند ليك إيري الأصلية للسكك الحديدية .

تُعد شركة W&LE أكبر شركة سكك حديدية مقرها ولاية أوهايو، ومن بين أكبر شركات السكك الحديدية الإقليمية في البلاد، حيث تشمل منطقة خدماتها 840 ميلاً من السكك الحديدية في أوهايو، وفرجينيا الغربية، وبنسلفانيا، وماريلاند. ^{[ 21 ]}