يو إس إس ألباني (CL-23)

في 26 يونيو 1900، أبحرت السفينة ألباني متجهةً للخدمة في الفلبين ضمن الحرب الفلبينية الأمريكية . وبعد رحلة عبر جبل طارق ، والبحر الأبيض المتوسط ، وقناة السويس ، والمحيط الهندي ، وصلت الطرادة إلى كافيت في الفلبين في 22 نوفمبر. خدمت مع الأسطول الآسيوي في الفلبين لمدة سبعة أشهر. خلال فترة خدمتها، زارت الطرادة المحمية هونغ كونغ ، من 28 ديسمبر 1900 إلى 17 فبراير 1901، لإجراء إصلاحات في الحوض الجاف . في 3 يوليو 1901، غادرت كافيت عائدةً إلى المحطة الأوروبية . متتبعةً مسار رحلتها الأولى، عبرت ألباني قناة السويس في أوائل سبتمبر ودخلت البحر الأبيض المتوسط ​​مجدداً في 15 سبتمبر.

على مدى الأشهر التسعة التالية، جابت السفينة الحربية مياه البحر الأبيض المتوسط ​​الدافئة، وزارت موانئ في اليونان وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا ومصر . دخلت المحيط الأطلسي في 18 يونيو 1902، وبعد توقفات في شيربورغ بفرنسا وساوثامبتون بإنجلترا، التقت بالسفينة الحربية الأمريكية إلينوي (البارجة رقم 7) والطرادين المحميين يو إس إس شيكاغو ويو إس إس سان فرانسيسكو (الطراد رقم 5) قبالة منارة غالوبر في 12 يوليو. أجرت تدريبات مع تلك السفن حتى 20 يوليو ، ثم اتجهت نحو بحر البلطيق . خلال إقامتها في مياه شمال أوروبا، زارت ستوكهولم بالسويد ، وكرونشتات بروسيا ، وكوبنهاغن بالدنمارك . في أوائل سبتمبر، غادرت بحر البلطيق، وبعد زيارة إلى بليموث ، عادت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 12 سبتمبر. بعد ما يقرب من شهرين من الخدمة في عرض البحر، اتجهت ألباني نحو نصف الكرة الغربي في أوائل نوفمبر. وصلت إلى جزر الهند الغربية في أواخر نوفمبر، واختتمت العام بمناورات تكتيكية للأسطول انتهت في أوائل يناير 1903. في الخامس من الشهر نفسه، اتجهت السفينة نحو بوسطن . بعد إجراء الإصلاحات في بوسطن وفي حوض بناء السفن التابع للبحرية في نيويورك ، أبحرت ألباني في 15 فبراير 1903 عائدةً إلى المياه الأوروبية.

في نهاية مهمة قصيرة في البحر الأبيض المتوسط، عبرت السفينة قناة السويس في نهاية مايو 1903، واتجهت نحو الشرق الأقصى. توقفت للتزود بالفحم في هونغ كونغ، ثم انضمت إلى الأسطول الآسيوي في يانتاي بشمال الصين. أمضت معظم ما تبقى من عام 1903 تعمل مع هذا الأسطول في مياه شمال الصين وكوريا واليابان . عند عودتها إلى كوبي، ومنها إلى يوكوهاما ، انطلقت الطرادة المحمية في رحلة إلى هاواي في 3 ديسمبر. وصلت إلى هونولولو في 16 ديسمبر ، وبقيت هناك حتى 29 ديسمبر ، ثم اتجهت عائدة نحو غرب المحيط الهادئ.

توقفت السفينة في غوام بجزر لادرون (جزر ماريانا حاليًا) قبل وصولها إلى كافيت في الفلبين في 20 يناير 1904. عملت في الفلبين لمدة شهر تقريبًا، ثم اتجهت نحو ساحل الصين في 19 فبراير. وصلت السفينة الحربية إلى شنغهاي بعد أربعة أيام، وبقيت في المنطقة لمدة شهر قبل أن تبحر إلى الفلبين في 22 مارس. رست في كافيت من 26 مارس إلى 18 أبريل. قامت الطرادة برحلة قصيرة أخرى إلى شنغهاي وعادت إلى الفلبين بين 18 و30 أبريل. بعد أسبوع في كافيت، أبحرت متجهة إلى الولايات المتحدة. توقفت في طريقها في غوام وهونولولو، ووصلت إلى ميناء بريمرتون، واشنطن ، في 16 يونيو. بعد ذلك بوقت قصير، تم إخراج ألباني من الخدمة في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بيوجت ساوند . ظلت الطرادة المحمية غير نشطة لمدة ثلاث سنوات تقريبًا.

في 10 يونيو 1907، دخلت السفينة الخدمة الكاملة بقيادة القائد هنري تي. مايو . وبعد انضمامها إلى أسطول المحيط الهادئ ، أمضت ألباني السنوات الثلاث التالية في دوريات على طول السواحل الغربية لأمريكا الشمالية والوسطى . وتمثلت مهمتها على الساحل الغربي لأمريكا الشمالية بشكل أساسي في التدريبات ، بالإضافة إلى مهام استطلاع على طول سواحل أمريكا الوسطى لحماية مواطني الولايات المتحدة ومصالحهم في الجمهوريات المضطربة ^هناك . وقد زارت موانئ ^في المكسيك وهندوراس والسلفادور ونيكاراغوا . ^{[ 3 ] [} 4 ] ^{[ 5 ]}

في مساء يوم 16 أبريل 1908، تلقت السفينة ألباني ، بقيادة القائد هنري تي. مايو ، أوامر عاجلة بالاستعداد الفوري لمغادرة جزيرة مار والتوجه إلى سان دييغو لاستقبال "مبعوث السلام الخاص" ويليام آي. بوكانان ، ثم إلى أمريكا الوسطى في مهمة حفظ سلام لمدة شهرين. غادرت ألباني جزيرة مار في 20 أبريل. ^{[ 6 ] [ 7 ]} وعلى مدى الأشهر الخمسة عشر التالية، جابت الساحل الغربي لأمريكا الشمالية والوسطى ، ونفذت مهام استطلاع لحماية المواطنين والممتلكات الأمريكية في جمهوريات المكسيك وهندوراس والسلفادور ونيكاراغوا التي تشهد اضطرابات مستمرة ، قبل أن تعود إلى جزيرة مار في 18 يوليو 1909. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

بحلول يناير 1909، نُقلت ألباني من أسطول المحيط الهادئ إلى سرب الخدمة الخاصة ، مما يدل على مهمتها الدورية واستعدادها لإنزال قوات الإنزال لحماية المصالح الأمريكية في المكسيك وأمريكا الوسطى. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

في أبريل 1909، أثناء الالتقاء بسفن البحرية الأخرى في خليج ماجدالينا ، باجا كاليفورنيا سور ، ساعدت ألباني في إنقاذ ركاب سفينة البريد البخارية المنكوبة إنديانا التي جنحت قبالة جزيرة سانتا مارغريتا . ^{[ 13 ]}

في الفترة من 8 إلى 10 سبتمبر 1909، رست السفينة ألباني والطراد المحمي يو إس إس سانت لويس (سي-20)   إلى جانب ثلاثة زوارق طوربيد في خليج سانتا مونيكا لحضور مراسم تدشين رصيف سانتا مونيكا البلدي بالتزامن مع يوم انضمام كاليفورنيا إلى الولايات المتحدة . تجول الزوار في السفن الحربية، وسار أربعة سرايا من البحارة، اثنان من كل طراد، في موكب من مبنى بلدية سانتا مونيكا، كاليفورنيا، إلى الرصيف الجديد. ^{[ 14 ]}

في أكتوبر 1909، بينما كانت ألباني في جزيرة مار تخضع للإصلاحات وتستعد للإبحار جنوبًا إلى خليج ماجدالينا ، ^{[ 15 ]} شاركت هي وسفن حربية أمريكية وأجنبية أخرى في مهرجان بورتولا في سان فرانسيسكو ، وهو معرض على مستوى المدينة أقيم في الفترة من 19 إلى 23 أكتوبر للاحتفال بالذكرى 140 لرحلة بورتولا الاستكشافية ، وهي أول دخول مسجل لليابسة الإسبانية (والأوروبية) واستكشاف كاليفورنيا الحالية، ولإعلان للعالم أن سان فرانسيسكو قد تعافت من زلزالها المدمر عام 1906. ^{[ 16 ]}

أثبتت نيكاراغوا أنها منطقة عملياتها الرئيسية خلال النصف الأول من عام ١٩١٠، حيث انضمت إلى قوة الاستكشاف النيكاراغوية بقيادة الأدميرال ويليام دبليو كيمبال . عادت شمالًا إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في بيوجت ساوند في مايو/أيار لبدء الاستعدادات للانتشار مجددًا في الأسطول الآسيوي. في ٤ أغسطس/آب، غادرت حوض بناء السفن متجهةً إلى المياه الصينية. بعد توقفات في هونولولو في هاواي ويوكوهاما في اليابان، وصلت ألباني إلى ووسونغ ، الصين، في ١٥ سبتمبر/أيلول. ولما يقرب من ثلاث سنوات، جابت الطرادة المحمية مياه الشرق الأقصى، زائرةً موانئ من الفلبين إلى الصين إلى اليابان.

في 20 سبتمبر 1913، غادرت السفينة الحربية يوكوهاما متجهةً إلى الوطن. توقفت في هونولولو من 31 أكتوبر إلى 5 نوفمبر، ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 12 نوفمبر. اتجهت شمالًا إلى خليج بيوجت في منتصف الشهر، ووُضعت في الاحتياط هناك في 23 ديسمبر. بعد إجراء الإصلاحات، أُعيد تشغيلها في 17 أبريل 1914. في صيف وخريف ذلك العام، جابت المياه المكسيكية في أعقاب حادثة تامبيكو وما نتج عنها من إنزال فيراكروز . أنهت تلك المهمة في أواخر نوفمبر، وفي 4 ديسمبر 1914، أُخرجت من الخدمة في بريمرتون لإجراء صيانة شاملة. عند انتهاء تلك الإصلاحات في أواخر ربيع 1915، كُلفت ألباني بمهمة تدريب مع الميليشيات البحرية لولايتي واشنطن وأوريغون. في 12 مايو 1916، أُعيدت إلى الخدمة الكاملة بقيادة الملازم أول أورين جي. مورفين . بعد عودتها إلى الخدمة الفعلية، توجهت مرة أخرى إلى المياه المكسيكية - هذه المرة كجزء من رد الولايات المتحدة على مذبحة المواطنين الأمريكيين في كولومبوس، نيو مكسيكو ، التي ارتكبها بانشو فيلا وعصابته من الغزاة.

بحلول أوائل عام 1917، كانت ألباني تعمل مع الأسطول الأطلسي الأمريكي قبالة سواحل فرجينيا . وجاء هذا التغيير في المهمة نتيجة لتدهور العلاقات بين الولايات المتحدة والإمبراطورية الألمانية بسبب حملة الأخيرة غير المقيدة في حرب الغواصات . وفي شهري فبراير ومارس، تدهورت العلاقات بسرعة؛ وفي أوائل أبريل، دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى إلى جانب قوات الحلفاء .

في الخامس من يوليو، تلقت ألباني أوامر بالتوجه إلى نيويورك للقيام بمهام مرافقة القوافل. وكُلفت بمهام السفينة الرئيسية للسرب السادس، قوة الدوريات، الأسطول الأطلسي. وبذلك، حملت علم الأدميرال ويليام سي. واتس . طوال فترة الحرب العالمية الأولى، رافقت الطرادة قوافل من السفن التجارية وسفن الشحن وسفن نقل الجنود ذهابًا وإيابًا عبر المحيط الأطلسي. بين يوليو 1917 ونهاية الحرب في 11 نوفمبر 1918، قامت بتأمين 11 قافلة من هذا النوع بين الولايات المتحدة وأوروبا.

في عام ١٩١٩، أُعيد تكليف السفينة ألباني بالانضمام إلى الأسطول الآسيوي. في ذلك الوقت، كانت الحرب الأهلية الروسية محتدمة بين الفصائل البلشفية وغير البلشفية (مجموعة متنوعة من الأفراد الذين كان قاسمهم المشترك الوحيد معارضة البلاشفة). أرسلت قوى الحلفاء المختلفة وحدات عسكرية إلى عدة موانئ روسية. أنزلت الولايات المتحدة قوات في فلاديفوستوك في سيبيريا ، ربما لكبح جماح النفوذ الياباني في تلك المنطقة وتأمين الميناء كمنفذ لخروج الفيلق التشيكي الذي كان يعبر خط سكة حديد ترانس-سيبيريا . في عام ١٩١٩ وأوائل عام ١٩٢٠، قامت ألباني بعدة جولات من الخدمة في فلاديفوستوك لدعم القوات الأمريكية على الشاطئ. كما أرسلت فرق إنزال مسلحة إلى الشاطئ في عدة مناسبات لتقديم المزيد من الدعم لتلك القوات وإجلاء المرضى والجرحى.

انسحبت القوات الأمريكية في ربيع عام 1920، واستأنفت ألباني مهامها الاعتيادية في زمن السلم مع الأسطول الآسيوي. وشملت هذه الخدمة قضاء فصول الصيف المعتادة في المياه الصينية بالتناوب مع فصول الشتاء في الفلبين. أُعيد تصنيف ألباني كزورق حربي برقم PG-36 في 17 يوليو 1920، ثم أُعيد تصنيفها مرة أخرى كطراد خفيف برقم CL-23 في 8 أغسطس 1921.