يو إس إس بروك

بعد تجهيزها، غادرت السفينة بروك حوض بناء السفن التابع للبحرية في تشارلستون في 2 مارس 1945 متجهةً إلى كوبا . وصلت إلى خليج غوانتانامو في كوبا في 4 مارس 1945، وأجرت تدريبات تجريبية حتى 19 مارس 1945، ثم توجهت إلى هامبتون رودز في ولاية فرجينيا . بعد إجراء الإصلاحات والتعديلات اللازمة في حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك بمدينة بورتسموث في ولاية فرجينيا، استقبلت بروك ركابًا في قاعدة نورفولك البحرية القريبة في نورفولك بولاية فرجينيا في 8 أبريل 1945، وانطلقت بعد ذلك بوقت قصير إلى منطقة قناة بنما لمرافقة سفينتي الشحن الهجوميتين المتجهتين إلى المحيط الهادئ ، وهما يو إس إس سيمينول (AKA-104) ويو إس إس ماثيوز (AKA-96) .

عبرت السفينة بروك قناة بنما في 14 أبريل 1945، وفي 15 أبريل 1945، غادرت متجهةً إلى كاليفورنيا. وصلت إلى سان دييغو، كاليفورنيا ، في 23 أبريل 1945، لكنها مكثت هناك 18 ساعة فقط قبل أن تبحر إلى هاواي وعلى متنها جنود بدلاء من مشاة البحرية الأمريكية . وصلت إلى بيرل هاربر ، في هاواي ، في 2 مايو 1945، وبعد ذلك بوقت قصير أجرت تدريبات هدم برمائية بمشاركة فريق هدم تحت الماء .

في 12 مايو 1945، أبحرت السفينة بروك إلى جزر مارشال برفقة سفينة النقل السريعة يو إس إس كين (APD-18) وسفينتي النقل الهجوميتين يو إس إس غارارد (APA-84) ويو إس إس سيفير (APA-233) . وصلت إلى إنيويتوك في 21 مايو 1945، وفي 22 مايو 1945، أبحرت إلى جزيرة أوليثي المرجانية في جزر كارولين الغربية . عند دخولها بحيرة أوليثي في ​​24 مايو 1945، ألقت بروك مرساتها ؛ واستمتع ضباطها وجنودها بإجازة في موغ موغ .

في 31 مايو 1945، غادرت بروك جزيرة أوليتيهي المرجانية متجهةً إلى الفلبين ، ووصلت إلى خليج سان بيدرو في جزيرة ليتي الفلبينية في 3 يونيو 1945. وبعد توقف دام أربعة أيام، انضمت بروك إلى كين مرة أخرى وغادرت في 7 يونيو 1945 لمرافقة قافلة إلى جزر ريوكيو . وعند وصولها إلى كيراما ريتو في 12 يونيو 1945، تولت بروك مهمة مراقبة قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لأوكيناوا ، حيث كانت حملة أوكيناوا تقترب من نهايتها. وظلت تعمل في تلك المياه حتى 19 يونيو 1945، حين انتقلت إلى محطة بين إي شيما وأوكيناوا.

في مساء يوم 23 يونيو 1945، صدرت الأوامر بإرسال بروك مسافة 20 ميلاً بحرياً (37 كيلومتراً) باتجاه البحر لإنقاذ طيار سقطت طائرته ، والذي تبين أنه الملازم أول غوستاف تي. بروبرغ ، من قوات مشاة البحرية الأمريكية الاحتياطية، وهو لاعب كرة سلة سابق من جامعة دارتموث . وقد أُجبر بروبرغ، خريج إحدى جامعات رابطة آيفي ليغ المرموقة، على الهبوط أثناء عودته من مهمة فوق فورموزا ، وبقي في الماء لمدة ساعتين دون أن يصاب بأذى.

في 26 يونيو 1945، واجهت المدمرة بروك العدو. أثناء إبحارها بشكل مستقل في محطة المراقبة المضادة للغواصات E-23، على بعد حوالي ميلين بحريين (3.7 كيلومتر) شمال شرق إي شيما، رصدت بروك هدفًا راداريًا مجهولًا ، أو ما يُعرف بـ" الهدف المعقوف "، في الساعة 01:13، على بُعد 15 ميلًا بحريًا (28 كيلومترًا) وكان يقترب. وبينما كانت تتعقب الهدف، أمر قائد بروك بخفض سرعتها إلى خمس عقد (9.25 كيلومتر في الساعة) لتقليل أثرها والسماح بالتسارع السريع عند الضرورة، وأمر الربان بتوجيهها مباشرة نحو القمر لتقليل وضوحها . تابعت فوهات مدافع بروك الخلفية المضادة للطائرات عيار 40 ملم "الهدف المعقوف" - الذي بدا غير مدرك لوجود بروك - وهو يحلق على بُعد 1000 ياردة (914 مترًا ) منها . فجأةً، رصد الطيار الياباني حاملة الطائرات بروك ، فانحرف عنها بشدة نحو مؤخرتها اليمنى . فتحت مدافع بروك الخلفية عيار 20 ملم و40 ملم على الجانب الأيمن نيرانها من مسافة قريبة جدًا، فأصابت الطائرة "بشكل قاطع لا لبس فيه" ^{[ 1 ]} ، والتي حددها المراقبون على أنها مقاتلة ميتسوبيشي J2M "جاك" أحادية المحرك تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية . سارت "جاك" بموازاة مسار بروك حتى عجزت مدافعها الأمامية عيار 40 ملم عن الانخفاض لإطلاق النار. عندما وصلت "جاك" إلى نقطة تبعد حوالي 1500 ياردة (1372 مترًا) أمام بروك ، بدأت بالانعطاف عائدةً نحو السفينة، ربما بنية الاصطدام بها، لكنها فقدت السيطرة وتحطمت، ولم يتبق منها سوى بقعة بنزين مشتعلة تدل على مكان تحطمها.

في الأول من يوليو عام 1945، غادرت المدمرة بروك أوكيناوا متجهةً إلى الفلبين برفقة ثلاث سفن نقل سريعة أخرى، هي يو إس إس أوزموند إنغرام (APD-35) ، ويو إس إس كروسلي (APD-87) ، ويو إس إس جوزيف إي كامبل (APD-45) ، بالإضافة إلى سفينتين لمطاردة الغواصات ، هما يو إس إس إس سي-1012 ويو إس إس إس سي-1474 . وصلت بروك إلى خليج سان بيدرو في ليتي في السادس من يوليو عام 1945، والتحقت بقوات حرس الحدود البحرية الفلبينية ، وقامت بدوريات محلية طوال الفترة المتبقية من الحرب العالمية الثانية ، التي انتهت في الخامس عشر من أغسطس عام 1945.

بعد انتهاء مهمتها في حماية الحدود البحرية الفلبينية، اتجهت السفينة بروك نحو هولانديا ( غينيا الجديدة الهولندية ) في 20 أغسطس 1945، وعبرت خط الاستواء لأول مرة في 23 أغسطس 1945. وفي مراسم "نبتون " التقليدية، قام 33 من ضباطها بترقية ما يقارب 200 من الضباط الجدد ، بمن فيهم القائد و10 من أصل 12 ضابطًا على متنها. وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، رست بروك في خليج هومبولت ( غينيا الجديدة) . وفي 27 أغسطس 1945، عادت إلى الفلبين، ووصلت إلى ليتي في 31 أغسطس 1945.

في الأول من سبتمبر عام ١٩٤٥، اتجهت المدمرة بروك إلى مانيلا في لوزون ، ووصلت إليها في الثالث من سبتمبر من العام نفسه. وفي السابع من سبتمبر، أبحرت بروك برفقة المدمرة المرافقة يو إس إس إيبرت (DE-768) إلى اليابان ، لمرافقة ٢٢ سفينة نقل هجومية تحمل قوات الجيش الثامن الأمريكي المتجهة إلى اليابان لأداء مهام الاحتلال. وصلت بروك إلى خليج طوكيو في الثالث عشر من سبتمبر عام ١٩٤٥، وبقيت في المياه اليابانية حتى الثالث والعشرين من الشهر نفسه، حين غادرت ضمن قافلة مرافقة متجهة إلى ليتي. وخلال هذه الرحلة، رصدت بروك لغمًا بحريًا أمام القافلة وأغرقته. رست السفينة في خليج سان بيدرو، ليتي، في 4 أكتوبر 1945 ودخلت الحوض الجاف هناك في 10 أكتوبر 1945. إلى جانب أعمال أخرى، تلقت بروك طبقة من الطلاء الرمادي الخاص بزمن السلم فوق تمويه "التنين الأخضر" الذي أصبح معيارًا لسفن النقل عالية السرعة.

غادرت السفينة بروك المياه الفلبينية في 16 أكتوبر 1945 وعلى متنها ركاب، ورافقت قافلة ثانية إلى خليج طوكيو، حيث وصلت في 27 أكتوبر 1945. وبعد انتهاء مهمتها في البحر الداخلي ، غادرت بروك إلى هونشو في 7 نوفمبر 1945 ووصلت إلى هيرو وان في 9 نوفمبر 1945. وحلت محل المدمرة الأمريكية روان (DD-782) كسفينة مراقبة مدخل الميناء عند مدخل مضيق بونغو في 11 نوفمبر 1945، واستمرت في الخدمة بهذه الصفة وفي دوريات في البحر الداخلي حتى 15 ديسمبر 1945.

عند هذه النقطة، رفعت السفينة بروك راية العودة إلى الوطن واتجهت نحو الولايات المتحدة برفقة سفينة النقل السريعة يو إس إس جون كيو روبرتس (APD-94) . بعد توقفات في ناغويا باليابان، وإنيويتوك، وبيرل هاربر، وسان دييغو بكاليفورنيا، وصلت بروك إلى سان بيدرو بكاليفورنيا في 10 يناير 1946. بعد إجراء الإصلاحات والتعديلات هناك، اتجهت نحو المحيط الأطلسي في 15 فبراير 1946. وصلت إلى منطقة قناة بنما في 24 فبراير 1946 ، وأبلغت قائد القوات البرمائية التابعة للأسطول الأطلسي باستلام مهامها في 26 فبراير 1946. ثم اتجهت بروك شمالًا إلى بوسطن ، ماساتشوستس، حيث وصلت في 5 مارس 1946 لبدء عملية صيانة شاملة قبل إخراجها من الخدمة . أبحرت السفينة بروك إلى جرين كوف سبرينغز، فلوريدا ، في 11 أبريل 1946، ووصلت إليها في 13 أبريل 1946، وانضمت إلى مجموعة فلوريدا، الأسطول السادس عشر ، الذي أصبح فيما بعد مجموعة فلوريدا، أسطول الاحتياط الأطلسي . وخلال العام التالي، عملت بروك كإحدى " السفن الأم " لمجموعة فلوريدا، حيث زودت سفنًا مختلفة من الأسطول غير النشط بالبخار والطاقة، ووفرت أماكن إقامة ومرافق طعام للبحارة الذين تم إخراج السفن من الخدمة في جرين كوف سبرينغز.