يو إس إس موناجان (DD-354)

يو إس إس موناجان (DD-354)
تاريخ
الولايات المتحدة
اسم	موناجان (DD-354)
نفس الاسم	جون ر. موناجان
باني	حوض بوسطن البحري
وضعت	21 نوفمبر 1933
تم إطلاقه	9 يناير 1935
مفوض	19 أبريل 1935
الأوسمة والجوائز	12 × نجوم المعركة
قدر	غرقت في إعصار كوبرا ، 18 ديسمبر 1944
الخصائص العامة
الفئة والنوع	مدمرة من فئة فاراغوت
النزوح	1500 طن
طول	341 قدم 3 بوصة (104.01 متر)
شعاع	34 قدم 3 بوصة (10.44 متر)
مسودة	8 قدم 10 بوصة (2.69 متر)
سرعة	36.5 عقدة (68 كم/ساعة)
إطراء	100 ضابط وجندي
التسليح	كما تم بناؤه: 5 × 5 بوصة (127 مم)/38 كال (5 × 1) ، أنابيب T مقاس 8 × 21 بوصة (533 مم) (2 × 4)، 4 × .50cal (12.7mm) MG AA (4x1) حوالي عام 1943: 1 × نظام التحكم في إطلاق النار للمدفع Mk 33 4 × 5 بوصة (127 مم)/38 كال (4 × 1)، أنابيب T مقاس 8 × 21 بوصة (533 مم) (2 × 4)، 5 × ذخيرة أورليكون 20 مم AA (5 × 1)، 2 × مخرجي مدفع Mk 51 4 × 40 مم من قاذفات بوفورز المضادة للطائرات (2 × 2)، 2 × رفوف مؤخرة لشحن العمق

كانت يو إس إس موناجان (DD-354) آخر سفينة تم بناؤها بتصميم المدمرة من فئة فاراجوت . وقد سميت على اسم الملازم جون آر موناجان . وُضعت موناجان في 21 نوفمبر 1933 في حوض بوسطن البحري ، وأُطلقت في 9 يناير 1935. وقد رعتها الآنسة ماري إف موناجان، ابنة أخت الملازم موناجان، وتم تكليفها في 19 أبريل 1935. وخلال السنوات القليلة التالية، عملت موناجان بشكل أساسي في شمال الأطلسي ، لتدريب أفراد البحرية الأمريكية الذين خدموا في الحرب العالمية الثانية . وكانت موناجان حاضرة أثناء غارة بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941. وشاركت في معركة بحر المرجان ومعركة ميدواي في عام 1942. وغرقت موناجان في إعصار كوبرا شرق الفلبين في عام 1944.

في 7 ديسمبر 1941، كانت موناجان مدمرة جاهزة للخدمة في بيرل هاربور ، وفي الساعة 07:51 أُمرت بالانضمام إلى وارد ، التي أغرقت للتو غواصة مجهولة الهوية قبالة مدخل بيرل هاربور قبل ساعة. بعد أربع دقائق، قبل أن تتمكن موناجان من الانطلاق، بدأ الهجوم الجوي الياباني . فتحت موناجان النار، وفي الساعة 08:27 كانت في طريقها للانضمام إلى وارد عندما أُخطرت بوجود غواصة قزمة من فئة كو هيوتيكي في الميناء. توجهت موناجان نحو المتعدي والقبطان، إل سي دكتور. بورفورد، وأصدر الأمر بالصدم. استدارت الغواصة وأطلقت طوربيدها على موناجان . أخطأت، ومرّت على بعد 50 ياردة من الجانب الأيمن للمدمرة. صدمت موناجان الغواصة بلمح البصر، ثم أغرقتها بشحنتين عميقتين . وبسبب ضحالة الميناء، عندما انفجرت القنابل العميقة، رفعت الانفجارات مؤخرة السفينة موناجان خارج الماء. ثم فقدت المدمرة السيطرة واصطدمت بزورق.

توجهت خارج الميناء للقيام بدورية قبالة الساحل للأسبوع التالي، ثم انضمت إلى ليكسينغتون في محاولة لتخفيف الضغط عن جزيرة ويك ، لكن اليابانيين أسروا ويك قبل أن تتمكن قوة ليكسينغتون من إحضار المساعدة. في طريق العودة إلى الوطن، شن موناجان، مع ديل وأيلوين ، هجمات متكررة على غواصة معادية، مما تسبب في انزلاقها وإطلاق بقعة زيت كبيرة.

تبعت عمليات الدوريات والاستطلاع التي انطلقت من بيرل هاربور مع مجموعة ليكسينغتون مهمة قافلة إلى الساحل الغربي والعودة أمام فرقة العمل 11 (TF 11)، حيث قام موناجان بفحص ليكسينغتون، التي انطلقت من بيرل هاربور في 15 أبريل 1942، متجهة إلى جنوب المحيط الهادئ . مع تهديد اليابانيين لبورت مورسبي وبابوا غينيا الجديدة ، كانت خطوط الاتصال البحرية إلى أستراليا ونيوزيلندا في خطر، وتحركت البحرية بسرعة وحسم لمنع مثل هذا التهديد الخطير. جاء أول إجراء في 4 مايو عندما ضربت طائرات من يوركتاون سفن الغزو الياباني في تولاجي وجافوتو. اجتمعت قوتا حاملة الطائرات الآن عند ورود أنباء عن دخول مجموعة حاملة طائرات معادية إلى بحر المرجان . جاء العمل الافتتاحي للنصر هناك في 7 مايو، عندما رصدت طائرات البحث الأمريكية قوة الاحتلال اليابانية ، والعديد من سفن النقل التي تحرسها حاملة الطائرات الخفيفة شوهو . أغرقت طائرات ليكسينغتون ويوركتاون شوهو . في اليوم التالي، قبل الاشتباك الرئيسي بين طائرات حاملات الطائرات الأمريكية واليابانية، أُمرت موناجان بالابتعاد عن التشكيل لنقل رسائل مهمة، وبالتالي الحفاظ على الصمت اللاسلكي في الجسم الرئيسي. ثم أُمرت بالبحث عن الناجين من نيوشو وسيمز ، التي أغرقتها اليابان في اليوم السابع . نظرًا لأن موقع الغرق قد تم الإبلاغ عنه بشكل خاطئ، لم تتمكن موناجان من تنفيذ عملية إنقاذ، وأبحرت برسائل إلى نوميا قبل الانضمام إلى قوة المهام 16 في الوقت المناسب للعودة إلى بيرل هاربور في 26 مايو.

بعد يومين، كانت السفينة موناجان في طريقها إلى المعركة الحاسمة في الحرب، معركة ميدواي . أبحر اليابانيون للاستيلاء على جزيرة ميدواي بخطة معركة معقدة، لكن المخابرات البحرية الأمريكية كشفت الخطة للقادة الأمريكيين، الذين عرفوا بذلك متى وأين يجدون فرقة العمل الضاربة لحاملات الطائرات التابعة للمهاجمين اليابانيين. وعلى الرغم من تفوقهم عددًا، أغرق الأمريكيون أربع حاملات طائرات معادية في عمليات جوية بدأت في ليلة 3 يونيو، إلى جانب طراد ثقيل . وخلال اليومين الأولين، قامت موناجان بحجب إنتربرايز ، ثم في وقت متأخر من صباح يوم 5 يونيو صدرت لها أوامر بالخروج لإنقاذ رجال من طائرة مائية سقطت . وفي الساعة 1830 وصلت إلى جانب يوركتاون المتضررة بشدة، وانضمت إلى مجموعة المدمرات التي تكافح لإنقاذ الناقلة وحراستها من المزيد من الأضرار. اخترقت الغواصة اليابانية  I-168 حاجز المدمرة في اليوم التالي وأغرقت كل من يوركتاون وهامان ، وبقيت الحاملة طافية لمدة 16 ساعة أخرى قبل أن تستسلم. هاجم موناجان وجوين وهيوز الغواصة وألحقوا بها أضرارًا بالغة.

بعد الانتصار، عادت القوة إلى بيرل هاربور في 13 يونيو. أُرسلت موناجان شمالاً للمساعدة في مواجهة التهديد الياباني في جزر ألوشيان . بعد تعرضها لأضرار بسبب الاصطدام في الضباب الشمالي الكثيف، قامت موناجان بإصلاح نفسها في ميناء داتش وبيرل هاربور، ثم رافقت قافلة إلى الساحل الغربي في طريقها إلى حوض بناء السفن البحرية في جزيرة ماري في فاليجو ، كاليفورنيا لفترة إصلاح. عادت موناجان إلى جنوب المحيط الهادئ في ناندي، فيجي ، في 17 نوفمبر. في ميناء نوميا، ثنت مراوحها على عائق تحت الماء، واضطرت إلى العودة إلى بيرل هاربور على برغي الميناء الذي تم استبداله على عجل لإجراء إصلاحات دائمة، اكتملت في 21 فبراير 1943.

مرة أخرى في جزر ألوشيان، انضم موناجان إلى TG 16.69 وهي قوة استطلاعية تم بناؤها حول الطرادات ريتشموند وسولت ليك سيتي . في 26 مارس، اشتبكت هذه المجموعة مع اليابانيين في معركة جزر كوماندورسكي . وعلى الرغم من تفوقهم عددًا، أطلق الأمريكيون المدافع والطوربيدات بفعالية كبيرة لدرجة أن اليابانيين طردوا. استمرت مهام الدوريات والقصف الساحلي العرضي في جميع أنحاء جزر ألوشيان، إلى جانب مهام المرافقة، طوال الصيف. كانت أبرز الأحداث هي اشتباك سطحي موجه بالرادار مع هدف مجهول في 20 يونيو، ومطاردة غواصة يابانية بعد يومين أسفرت عن دفع الغواصة على الصخور والتخلي عنها. تم التعرف عليها لاحقًا على أنها الغواصة اليابانية  I-7 ، التي شاركت في إجلاء القوات من كيسكا .

بعد أداء واجب الحراسة في بيرل هاربور وسان فرانسيسكو ، أبحر موناجان إلى سان بيدرو، كاليفورنيا ، لمرافقة ثلاث حاملات طائرات مرافقة جديدة لعملية جزر جيلبرت ، والتي أبحرت من أجلها من إسبيريتو سانتو في 13 نوفمبر. أطلقت حاملات الطائرات المرافقة طائراتها ضد أهداف ساحلية وحمت القوافل البحرية أثناء غزو تاراوا .

عند العودة إلى الساحل الغربي للقيام بمهمة المرافقة، عادت موناجان إلى حاملات الطائرات المرافقة بعد تدريبات مكثفة خارج سان دييغو، كاليفورنيا ، واستعدت لغزو جزر مارشال ، حيث قامت بحراسة حاملات الطائرات شمال غرب روي أثناء قيامها بالدعم الجوي والضربات للهبوط هناك. في 7 فبراير 1944 دخلت ماجورو ، ثم رافقت بنسلفانيا إلى كواجالين ، حيث انضمت إلى شاشة النقل للاستيلاء على إنيويتوك . في ليلة 21/22 فبراير، انضمت إلى قصف طوال الليل على جزيرة باري ، ثم قضت شهرًا في دورية ومهمة مرافقة في جزر مارشال.

في 22 مارس، أبحر موناجان في شاشة مضادة للغواصات لحاملات الطائرات السريعة، متجهًا لشن هجمات على بالاو وفولياي وياب ، وعاد إلى ماجورو في 6 أبريل. كانت الطلعة التالية، من 13 أبريل إلى 4 مايو، لتغطية عمليات إنزال هولنديا ، وضرب ساتاوان وتراك وبونابي . بعد الاستعداد في ماجورو، أبحرت القوة الآن لغزو سايبان ، والتي تم توجيه الضربات الأولى ضدها في 11 يونيو. بينما هزمت طائرات فرقة العمل 58 اليابانيين بشكل ساحق في معركة بحر الفلبين ، قامت مجموعة موناجان بدوريات قبالة سايبان للحراسة ضد أي اختراق محتمل من قبل العدو. ثم أبحروا بعد ذلك إلى إنيويتوك للتحضير للهجوم على غوام ، حيث أبحروا من أجله في 14 يوليو، موناجان مرة أخرى في شاشة مضادة للغواصات لحماية حاملات الطائرات. تم تكليفها بتغطية عمل فرق الهدم تحت الماء قبالة أغات في ليلة 17/18 يوليو، حيث قامت موناجان بإطلاق النار حتى طلوع النهار، ثم أطلقت النار مرة أخرى على الجزيرة في الصباح الباكر من يوم 19 يونيو. واستمرت في مهام القصف والتفتيش حتى 25 يوليو عندما أبحرت إلى بيرل هاربور، وأجرت إصلاحات في بوجيت ساوند .

بعد التدريب قبالة كاليفورنيا وهاواي ، أبحرت موناجان إلى أوليثي في ​​11 نوفمبر . هناك انضمت إلى مرافقة ثلاث ناقلات نفط تابعة للأسطول متجهة إلى موعد في 17 ديسمبر مع قوة المهام 38، التي كانت طائراتها تضرب وسط لوزون لدعم غزو ميندورو . كانت السفينة تتوقع التزود بالوقود وربما قللت من صابورتها من أجل الحصول على الوقود. ضرب الإعصار "كوبرا" قبل أن تكون موناجان مستعدة للنجاة منه. أودى الإعصار كوبرا بحياة 790 شخصًا في الأسطول الثالث ، وأغرق سبنس وهال وموناجان . نجا ستة رجال من غرق موناجان ، وأفادت التقارير أن براون و/أو تابيرير أنقذوهم . بعد الانجراف على طوف لمدة ثلاثة أيام، أفاد الرجال أن موناجان تعرضت لدحرجة تلو الأخرى إلى اليمين، وأخيراً انقلبت. وقال الأميرال تشيستر نيميتز إن مأساة إعصار كوبرا "مثلت ضربة موجعة للأسطول الثالث أكثر مما كان من المتوقع أن يتعرض له في أي شيء أقل من عمل كبير".

حصل موناجان على 12 نجمة معركة لخدمته في الحرب العالمية الثانية.

• إعصار كوبرا (1944)

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية الأمريكية المتاح للجميع . يمكن العثور على الإدخال هنا.

• يو إس إس موناجان، تقرير عن هجوم بيرل هاربور محفوظ في 2019-07-18 على موقع واي باك مشين
• الأعاصير والزوابع: إعصار المحيط الهادئ، 18 ديسمبر 1944