الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً

استلهامًا من الاستخدام الألماني الرائد لتشكيلات محمولة جوًا واسعة النطاق خلال معركة فرنسا عام 1940، ولاحقًا غزو جزيرة كريت عام 1941، ^{[ 5 ]} قررت قوى الحلفاء المختلفة إنشاء وحدات محمولة جوًا خاصة بها. ^{[ 6 ]} إحدى الفرق المحمولة جوًا الأمريكية الخمس والبريطانية الاثنتين الناتجة، ^{[ 7 ] [ 8 ]} تم تفعيل الفرقة الحادية عشرة المحمولة جوًا رسميًا في 25 فبراير 1943 في معسكر ماكال بولاية كارولاينا الشمالية ، تحت قيادة اللواء جوزيف سوينغ . تألفت الفرقة، عند تشكيلها، من فوج المشاة المظلي 511 ، وفوج المشاة المظلي 187 ، وفوج المشاة المظلي 188 ، وبلغ قوامها 8321  جنديًا، أي ما يقارب نصف قوة فرقة مشاة أمريكية نظامية في الحرب العالمية الثانية . ^{[ 9 ]}

في البداية، بقيت الفرقة في الولايات المتحدة للتدريب، الذي كان، كغيره من وحدات القوات المحمولة جواً، شاقاً للغاية بما يتناسب مع مكانتها المرموقة. ^{[ 10 ]} شمل التدريب مسيرات طويلة قسرية، ومحاكاة هبوط بالمظلات من أبراج بارتفاع 10 و76 متراً ، وتدريبات على القفز من طائرات النقل؛ وكان التردد عند مدخل الطائرة يؤدي إلى رسوب المرشح تلقائياً. كانت نسبة الرسوب مرتفعة، لكن لم يكن هناك نقص في المرشحين، خاصةً وأن رواتب القوات المحمولة جواً الأمريكية كانت أعلى بكثير من رواتب جنود المشاة العاديين. ^{[ 10 ]} 

قبل اكتمال التدريب، نشأ جدل في الجيش الأمريكي حول ما إذا كان الاستخدام الأمثل للقوات المحمولة جواً هو استخدامها بشكل جماعي أم كوحدات صغيرة ومتماسكة. في 9 يوليو 1943، نُفذت أول عملية إنزال جوي واسعة النطاق للحلفاء بواسطة عناصر من الفرقة 82 المحمولة جواً الأمريكية والفرقة 1 المحمولة جواً البريطانية، دعماً لغزو الحلفاء لصقلية ، والذي أُطلق عليه اسم عملية هاسكي. ^{[ 11 ]} نُقل قائد الفرقة 11 المحمولة جواً، الجنرال سوينغ، مؤقتاً للعمل كمستشار للقوات المحمولة جواً للجنرال دوايت د. أيزنهاور في العملية، وراقب الهجوم الجوي الذي سار بشكل سيئ. أُنزلت الفرقة 82 المحمولة جواً بالمظلات ، وتكبدت خسائر فادحة، مما أدى إلى الاعتقاد بأنها فشلت في تحقيق العديد من أهدافها. ^{[ 12 ]}

استعرض أيزنهاور دور القوات المحمولة جواً في عملية هاسكي ، وخلص إلى أن التشكيلات واسعة النطاق يصعب السيطرة عليها في القتال، ما يجعلها غير عملية. ^{[ 13 ]} وكان لدى الفريق ليزلي ج. ماكنير ، القائد العام للقوات البرية للجيش ، مخاوف مماثلة: فبعد أن كان من مؤيدي القوات المحمولة جواً، شعر بخيبة أمل كبيرة من أداء هذه الوحدات في شمال إفريقيا، ومؤخراً في صقلية. ومع ذلك، كان لدى ضباط آخرين رفيعي المستوى، بمن فيهم رئيس أركان الجيش جورج مارشال ، رأيٌ مخالف. أقنع مارشال أيزنهاور بتشكيل لجنة مراجعة، وتأجيل إصدار الحكم حتى يتم تقييم نتائج مناورة واسعة النطاق، كان من المقرر إجراؤها في ديسمبر 1943. ^{[ 14 ]}

عندما عاد سوينغ إلى الولايات المتحدة لاستئناف قيادة الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً في منتصف سبتمبر 1943، كُلِّف بمهمة إعداد التمرين. ^{[ 15 ]} أمره ماكنير بتشكيل لجنة - لجنة سوينغ - مؤلفة من ضباط من القوات الجوية للجيش الأمريكي ، وضباط مظليين، وضباط مشاة جوية، وضباط مدفعية، والذين ستحدد ترتيباتهم للمناورة مصير القوات المحمولة جواً بحجم فرقة. ^{[ 12 ]} ولأن الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً كانت في الاحتياط في الولايات المتحدة ولم تُخصَّص بعد للقتال، اختارتها لجنة سوينغ كتشكيل تجريبي. كما ستوفر المناورة تدريباً إضافياً للفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً ووحداتها الفردية، كما حدث قبل عدة أشهر في تمرين واسع النطاق أجرته الفرقتان 101 و82 المحمولتان جواً. ^{[ 16 ]}

بعد مناورة نولوود، بقيت الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً في الاحتياط حتى يناير 1944، حين نُقلت بالقطار من معسكر ماكال إلى معسكر بولك في لويزيانا . بعد أربعة أسابيع من الاستعدادات النهائية لدورها القتالي، ^{[ 22 ]} نُقلت الفرقة في أبريل إلى معسكر ستونمان في كاليفورنيا، ثم نُقلت إلى خليج ميلن في بابوا غينيا الجديدة بين 25 مايو و11 يونيو. ^{[ 22 ]} من يونيو إلى سبتمبر، خضعت الفرقة لعملية تأقلم وواصلت تدريباتها المحمولة جواً، حيث نفذت عمليات إنزال بالمظلات في غابات غينيا الجديدة وحول مطار دوبودورا. خلال هذه الفترة، تأهلت معظم قوات الطائرات الشراعية للقفز بالمظلات، مما جعل الفرقة شبه جاهزة للعمليات الجوية. في 11 نوفمبر، استقلت الفرقة قافلة من سفن النقل البحرية، ورافقتها إلى ليتي في الفلبين ، حيث وصلت في 18 نوفمبر. ^{[ 23 ]} بعد أربعة أيام، أُلحقت الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً بالفيلق الرابع والعشرين ، وأُشركت في القتال، لكنها عملت كفرقة مشاة بدلاً من فرقة محمولة جواً. أُمرت الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً بإغاثة فرقة المشاة السابعة المتمركزة في منطقة بوراون-لا باز-بوجو، ومهاجمة جميع القوات اليابانية في منطقة عملياتها وتدميرها، وحماية مستودعات الإمداد والمطارات في المنطقة الخلفية للفيلق الرابع والعشرين. ^{[ 24 ]}

أمر سوينغ فوج المشاة المظلي 187 بحراسة المواقع الخلفية  للفيلق الرابع والعشرين، بينما كُلِّف فوج المشاة المظلي 188 بتأمين مؤخرة الفرقة والقيام بدوريات استباقية للقضاء على أي قوات معادية في المنطقة. أُسندت مهمة تدمير جميع التشكيلات اليابانية في منطقة عمليات الفرقة إلى فوج المشاة المظلي 511، الذي بدأها في 28 نوفمبر/تشرين الثاني عندما حلّ محل فوج المشاة السابع. تقدّم فوج المشاة المظلي 511 برًا بكتيبتين جنبًا إلى جنب مع وجود الثالثة في الاحتياط، ^{[ 25 ]} لكن التقدم كان بطيئًا في مواجهة المقاومة اليابانية الشرسة، ونقص المسارات المحددة على الخرائط، والأمطار الغزيرة (حيث تجاوزت كمية الأمطار 580 ملم في نوفمبر/تشرين الثاني وحده). ومع استمرار التقدم، أصبحت إعادة التموين أكثر صعوبة؛ فلجأت الفرقة إلى استخدام أعداد كبيرة من طائرات بايبر كوب لإسقاط الطعام والذخيرة. ^{[ 26 ]} بُذلت عدة محاولات لتحسين معدل التقدم، مثل إنزال فصائل من فوج المشاة المظلي 187 من طائرات بايبر كاب أمام فوج المشاة المظلي 511 للاستطلاع، واستخدام طائرات النقل سي-47 لإسقاط قطع المدفعية على موقع الفوج عندما فشلت وسائل النقل الأخرى، مثل قوافل البغال . ^{[ 27 ]}  

في السادس من ديسمبر ، حاول اليابانيون تعطيل العمليات في جزيرة ليتي بتنفيذ غارتين جويتين صغيرتين. استهدفت الأولى إنزال عدد محدود من القوات اليابانية المحمولة جواً لاحتلال عدة مطارات رئيسية تسيطر عليها القوات الأمريكية في تاكلوبان ودولاج ، لكنها باءت بالفشل بعد إسقاط الطائرات الثلاث المستخدمة، أو هبوطها الاضطراري، أو تدميرها على الأرض مع ركابها. ^{[ 28 ]} أما الغارة الثانية، الأكبر حجماً، فقد نُفذت بواسطة ما بين 29 و39 طائرة نقل مدعومة بمقاتلات؛ ورغم الخسائر الفادحة، تمكن اليابانيون من إنزال عدد من القوات المحمولة جواً حول مطار بوراون ، حيث كان مقر الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً. ^{[ 29 ] [ 30 ]} دُمرت ست طائرات استطلاع من طراز L-5 سينتينل وطائرة نقل واحدة من طراز C-47، لكن تم القضاء على المهاجمين بواسطة مجموعة قتالية مؤقتة من المدفعية والمهندسين وقوات الدعم بقيادة سوينغ. ^{[ 31 ]} 

تم تعزيز الكتيبة 511 من فوج المشاة المظلي بالكتيبة الثانية من الفوج 187 من فوج المشاة العام، وواصلت تقدمها البطيء ولكن الثابت. في 17 ديسمبر، اخترقت الكتيبة الخطوط اليابانية ووصلت إلى الساحل الغربي لجزيرة ليتي، حيث انضمت إلى عناصر من فرقة المشاة 32. ^{[ 32 ]} خلال هذه الفترة، نال الجندي إلمر إي . فراير وسام الشرف بعد وفاته، وذلك لمساهمته في صد هجوم مضاد، حيث قتل شخصيًا سبعة وعشرين جنديًا يابانيًا قبل أن يُصاب برصاص قناص . ^{[ 33 ]} صدرت الأوامر للفوج بإقامة مواقع دفاعية مؤقتة قبل أن يتم استبداله في 25 ديسمبر بالكتيبة الأولى من  الفوج 187 من  فوج المشاة العام، والكتيبة الثانية من  الفوج 188  من فوج المشاة العام، واللتان ستتكبدان بدورهما خسائر فادحة في مواجهة عدو متحصن بشدة. تم إعادة تجميع فوج المشاة المظلي 511 في معسكره الأصلي في ليتي في 15 يناير 1945. ^{[ 34 ]}

في 22 يناير، وُضعت الفرقة في حالة تأهب لعملية عسكرية في جزيرة لوزون ، شمال ليتي. ^{[ 31 ]} بعد خمسة أيام، تم نقل فوجي المشاة المظليين 187 و188 بحراً إلى لوزون، بينما نُقل فوج المشاة المظليين 511 جواً على متن طائرات النقل C-46 كوماندو إلى ميندورو . عند فجر 31 يناير، قاد فوج المشاة المظليين 188 هجوماً برمائياً بالقرب من ناسوجبو، جنوب لوزون. وبدعم من قصف بحري قصير، وقاذفات القنابل الخفيفة A-20 هافوك ، وطائرات المقاتلة P-38 لايتنينغ ، تم إنشاء رأس جسر في مواجهة مقاومة يابانية خفيفة. ^{[ 35 ]} تحرك الفوج بسرعة لتأمين ناسوجبو، وبعد ذلك تقدمت كتيبته الأولى على طول الطريق السريع 17 الرئيسي في الجزيرة  لمنع اليابانيين من إقامة دفاعات في الداخل. تحركت الكتيبة الثانية جنوبًا، وعبرت نهر ليان، وأمّنت الجناح الأيمن للفرقة. ^{[ 36 ]} وبحلول الساعة 10:30، توغلت عناصر من الفوج 188 في عمق جنوب لوزون، مما أتاح المجال لإنزال فوج المشاة 187. تم استبدال الكتيبة الثانية من الفوج 188، وواصل الفوج تقدمه، ووصل إلى نهر باليكو بحلول الساعة 14:30، وأمّن جسرًا حيويًا قبل أن يتمكن مهندسو القتال اليابانيون من تدميره .

بعد السير على الطريق السريع  رقم ١٧ باتجاه تومالين، بدأت الكتيبة تواجه مقاومة يابانية أشدّ. ^{[ ٣٧ ]} عند منتصف الليل، تولّت الكتيبة ١٨٧ زمام المبادرة، واستراحت كتيبتا المشاة المظلية لفترة وجيزة قبل التصدّي لخطوط الدفاع اليابانية الرئيسية. تألّفت هذه الخطوط من خنادق متصلة بمخابئ وكهوف محصّنة، وكان يتمركز فيها مئات من جنود المشاة مدعومين بالعديد من قطع المدفعية. ^{[ ٣٨ ]} في تمام الساعة ٩:٠٠ من صباح الأول من فبراير، شنّت المشاة المظلية هجومها، وبحلول منتصف النهار تمكّنت من اختراق أول موقع ياباني؛ وقضت بقية اليوم في عمليات تمشيط. في صباح الثاني من فبراير، تمّ اختراق الخط الثاني، وبحلول منتصف الليل، كانت الكتيبة ١٨٨ قد اخترقت خطًا ثالثًا. أصبحت فصيلة الاستطلاع التابعة للفرقة الآن في محيط مرتفعات تاغايتاي، الموقع المُستهدف لأول عملية إنزال قتالي لفوج المشاة المظلي ٥١١. ^{[ 35 ] [ 39 ]}

كان من المقرر أصلاً أن تبدأ عملية الإنزال الجوي للكتيبة 511 في 2 فبراير، ولكن مع إصرار سوينغ على أن الإنزال لن يتم إلا إذا كانت قواته البرية في نطاق يسمح لها بتقديم الدعم، أدت المقاومة اليابانية الشرسة التي واجهتها الكتيبة إلى تأخير العملية. ^{[ 39 ]} ونظرًا لتوافر 48 طائرة نقل عسكرية من طراز C-47 فقط، اضطرت الكتيبة 511 إلى الانتشار على ثلاث موجات. ستنزل أولاً هيئة أركان الكتيبة والكتيبة الثانية ونصف الكتيبة الثالثة، ثم يصل باقي أفراد الكتيبة في الموجة الثانية، وتنزل كتيبة المدفعية الميدانية المظلية 457 في الموجة الثالثة. ^{[ 40 ]}

في تمام الساعة 03:00 من يوم 3 فبراير، صعدت قوات الموجة الأولى إلى طائرات النقل، وفي الساعة 07:00 غادرت أولى طائرات النقل ميندورو. وبحماية من طائرات مقاتلة ليلية من طراز P-61 بلاك ويدو ، وصلت الطائرات إلى لوزون وسلكت الطريق السريع 17 باتجاه مرتفعات تاغايتاي. كانت المرتفعات عبارة عن مساحة مفتوحة يبلغ طولها حوالي 1800 متر وعرضها 3700 متر ، وقد حُرثت في بعض الأماكن، وتم تطهيرها إلى حد كبير من القوات اليابانية على يد جنود فلبينيين محليين ومقاتلين معروفين. ^{[ 40 ]} في تمام الساعة 08:15، هبطت الدفعة الأولى من الموجة الأولى، والتي تضم حوالي 345 رجلاً، بالمظلات بنجاح في منطقة الإنزال. أما الدفعة الثانية، التي تضم حوالي 570 رجلاً، فقد أُنزلت قبل الأوان وهبطت على بعد حوالي 7300 متر إلى الشرق. واجهت عملية الإنزال التالية مشاكل أيضًا، حيث هبط 425 جنديًا بنجاح، بينما هبط 1325 آخرون مبكرًا بسبب خطأ الطيار وضعف انضباط القفز. ^{[ 41 ]} ومع ذلك، تم تجميع الفوج بأكمله في غضون خمس ساعات من عمليات الهبوط الأولى. ^{[ 42 ]} بعد التغلب على مقاومة يابانية طفيفة، وبحلول الساعة 3:00 مساءً، كان الفوج 511 قد تواصل مع الفوجين 188 و187، وتم تجميع الفرقة بأكملها مرة أخرى في تشكيل واحد. بعد تطهير التلال من المدافعين المتبقين، بدأت الفرقة بالتقدم نحو مانيلا ، حيث تم تطهير الطريق السريع الوطني في سيلانغ وداسمارينيا وإيموس وباكور بواسطة قوات حرب العصابات الفلبينية الأمريكية في كافيت بقيادة الجنرال ماريانو كاستانيدا، ووصلت إلى نهر باراناك بحلول الساعة 9:00 مساءً. كانت المدينة محمية بخط جينكو، وهو حزام دفاعي ياباني رئيسي يمتد على طول الحافة الجنوبية لمانيلا. ^{[ 43 ]} تألف الخط من حوالي 1200 حصنًا محصنًا بعمق طابقين إلى ثلاثة طوابق ، وقد زُوِّد العديد منها بمدافع بحرية أو قذائف هاون كبيرة العيار. واكتملت الدفاعات بأسلحة ثقيلة مضادة للطائرات، ومواقع رشاشات، وألغام مصنوعة من قنابل بحرية، وكان يُشغِّلها حوالي 6000 جندي ياباني. ^{[ 44 ]}    

أُمرت الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً باختراق خط جينكو والتقدم نحو مانيلا، حيث ستلتحق بقوات أمريكية أخرى تهاجم المدينة من الشمال. وتم إشراك الأفواج الثلاثة جميعها في الهجوم. ^{[ 45 ]} خلال التقدم نحو مانيلا، قُتل رئيس أركان الفرقة، العقيد إيرفين ر. شيميلفينينغ الثالث، بنيران الأسلحة الخفيفة اليابانية في 4 فبراير، وحصل بعد وفاته على وسام صليب الخدمة المتميزة . ^{[ 46 ]} قاد الفوج 511 هجوم الفرقة في 5 فبراير، وتغلب على مقاومة شرسة وكسر دفاعات اليابانيين، لكن سرعان ما تم استبداله بالفوج 188. ومع تقدم فوج الطائرات الشراعية غرباً في مواجهة مقاومة شديدة، غيّر الفوج 511 محور تقدمه وحاول دخول المدينة من الجنوب.

بحلول 11 فبراير، توغلت الفرقة حتى وصلت إلى مطار نيكولز فيلد ، الذي كان يُشكّل مركز خط جينكو. كان هذا المطار مُحصّنًا تحصينًا شديدًا بعدد من المدافع البحرية المُحصّنة وسلسلة من المخابئ. بعد قصف مدفعي قصير صباح يوم 12 فبراير، هاجمت الكتيبة الثانية من الفوج 187 الركن الشمالي الغربي للمطار، بينما تقدمت الكتيبة الأولى وفوج 188 بأكمله من الركنين الجنوبي والجنوبي الشرقي. نجحت هذه الحركة الكماشة في الاستيلاء على المطار، وعلى الرغم من هجوم مضاد محلي، تم تأمين الموقع بحلول الليل. ^{[ 47 ]} في اليوم التالي، تقدمت الفرقة نحو حصن ويليام ماكينلي ، مقر قيادة الأدميرال سانجي إيوابوتشي ، قائد المدافعين اليابانيين في لوزون. خلال هذا التقدم، تمكن الجندي من الدرجة الأولى مانويل بيريز الابن من تحييد العديد من المخابئ اليابانية التي كانت تعيق تقدم الفرقة، حيث استولى على أحدها بمفرده وقتل ثمانية عشر جنديًا يابانيًا. قُتل بيريز برصاص قناص بعد شهر في جنوب لوزون، وحصل بعد وفاته على وسام الشرف. ^{[ 48 ]}

في 15 فبراير،  شنّت الكتيبة الأولى من الفوج 187، إلى جانب وحدات أمريكية أخرى، هجومًا على نقطة ماباتو. كان هذا موقعًا شديد التحصين، يتبع نفس التدابير الدفاعية لخط جينكو، واستغرق الأمر ستة أيام من القتال الضاري، والعديد من الغارات الجوية، والاستخدام المتكرر للنابالم والمدفعية الثقيلة، قبل تأمين النقطة. ^{[ 49 ]} في غضون ذلك، وبعد تكبّدها خسائر فادحة في طريقها إلى حصن ماكينلي - لا سيما عندما فجّر اليابانيون كمية من قنابل الأعماق البحرية المدفونة - هاجمت بقية الفرقة 11 المحمولة جوًا الحصن في 17 فبراير. قاد الفوج 511 عملية الاقتحام، وبحلول 18 فبراير، تم تطهير المنطقة من المدافعين عنها. ^{[ 50 ]} استمر القتال المتقطع في مانيلا حتى 3 مارس، عندما انتهت جميع أشكال المقاومة اليابانية المنظمة. ^{[ 49 ]} توفي قائد الكتيبة 511، العقيد أورين د. "هارد روك" هوجن ، متأثراً بجروح أصيب بها بشظايا خلال معركة مانيلا في 22 فبراير. ^{[ 51 ]}

احتجز اليابانيون عددًا كبيرًا من السجناء المدنيين في لوزون، معظمهم في معسكرات اعتقال منتشرة في أنحاء الجزيرة. وكان أكبر هذه المعسكرات يقع في حرم كلية الزراعة في الفلبين في لوس بانوس ، على بُعد حوالي 64 كيلومترًا (40 ميلًا) جنوب شرق مانيلا. ^{[ 52 ]} كلف الجنرال دوغلاس ماك آرثر الفرقة 11 المحمولة جوًا بإنقاذ معتقلي لوس بانوس في 3 فبراير، لكن العمليات القتالية المستمرة للفرقة حول خط جينكو حالت دون تمكنها من تحويل أي موارد في ذلك الوقت. ^{[ 53 ]} كل ما أمكن إنجازه خلال شهر فبراير هو جمع المعلومات، بشكل أساسي من خلال التواصل مع جماعات المقاومة العاملة في جنوب لوزون وحول لوس بانوس. وكان سوينغ وهيئة قيادته يتلقون إحاطات يومية من الضابط المسؤول عن العمل مع جماعات المقاومة، الرائد فاندربول. ^{[ 53 ]} من خلال معلومات من المقاتلين وبعض المدنيين الذين فروا من المعسكر، استنتج فاندربول أنه كان محاطًا بسياجين من الأسلاك الشائكة يبلغ ارتفاعهما حوالي ستة أقدام. وتنتشر على محيطه عدة أبراج مراقبة ومخابئ، يحتوي كل منها على حارسين على الأقل. وكان السجناء يغادرون كل صباح تحت حراسة مسلحة لجلب المؤن الغذائية والحطب من بلدة مجاورة. ^{[ 54 ]} أُبلغ فاندربول أن سكان المعسكر كانوا يتألفون من مدنيين أمريكيين في ثلاث مجموعات متميزة: مبشرون بروتستانت وعائلاتهم؛ راهبات وكهنة كاثوليك؛ وعمال مهنيون مثل الأطباء والمهندسين وعائلاتهم. وتضم المجموعة الأخيرة عدة مئات من النساء والأطفال. وبينما بدا جميع النزلاء بصحة جيدة، فقد أصيب الكثير منهم بالضعف نتيجة تقنين الطعام. ^{[ 55 ]} 

في 20 فبراير، تمكن سوينغ أخيرًا من إرسال عدد كافٍ من القوات لشن غارة على معسكر لوس بانوس، ووضع فاندربول وضباط أركان الفرقة خطة من أربع مراحل. ^{[ 56 ]} كان من المقرر أن تعبر فصيلة الاستطلاع التابعة للفرقة بحيرة قريبة وتتجه إلى مشارف المعسكر، وتؤمّن حقلًا واسعًا مجاورًا ليكون منطقة إنزال لسرية من المظليين. بعد إنزالهم، كان على المظليين القضاء على المقاومة اليابانية في المنطقة، وتأمين المعسكر، والتحضير لإخلائه. كانت أربع وخمسون مركبة برمائية ( أمتراك) تنقل سريتين إضافيتين من المظليين إلى شاطئ البحيرة، حيث يتم إنشاء رأس جسر بينما تواصل مركبات الأمتراك تقدمها إلى المعسكر لإجلاء سكانه. في الوقت نفسه، كانت قوة مهام تتألف من كتيبة مشاة معززة، وكتيبتين من المدفعية الثقيلة، وكتيبة من مدمرات الدبابات، تتقدم على طول الطريق السريع  رقم 1 باتجاه لوس بانوس لإحباط أي محاولات يابانية للتدخل. ^{[ 56 ]}

بمساعدة مجموعة من المقاتلين، توجهت فصيلة الاستطلاع التابعة للفرقة، ليلة 21 فبراير، إلى البحيرة وجمعت عشرة زوارق. ورغم صعوبات الملاحة، وصلت الفصيلة إلى الشاطئ قرب لوس بانوس في الساعة 2:00 من صباح اليوم التالي، وبعد تأمين منطقة إنزال المظليين، اختبأت في الأدغال قرب المعسكر. ^{[ 57 ]} خلال فترة ما بعد الظهر ،  نُقلت السرية "ب" من الكتيبة الأولى، فوج المظليين 511، إلى المطار الذي ستنطلق منه، بينما انضمت بقية الكتيبة إلى قافلة الإمداد الجوي. ^{[ 58 ]} في الساعة 7:00 من صباح يوم 23 فبراير،  أقلعت السرية "ب" على متن عشر طائرات من طراز C-47، ووصلت فوق منطقة الإنزال بعد ذلك بوقت قصير. ^{[ 58 ]} مع هبوط أولى قوات المظليين، فتحت فصيلة الاستطلاع ومقاتلو حرب العصابات الداعمون النار على دفاعات المعسكر، مستخدمين قذائف البازوكا لاختراق التحصينات الخرسانية، ثم اقتحموا المعسكر لمهاجمة حاميته. وسرعان ما انضم المظليون إلى المعركة، وبحلول الساعة 7:30 صباحًا، تم التغلب على الحراس اليابانيين، وجرى تجميع المعتقلين وتجهيزهم للإجلاء. ^{[ 59 ]} على شاطئ البحيرة، أمّنت سريتا الكتيبة 511 الأخريان رأس جسرهما، ووصلت قافلة مركبات البرمائية إلى المعسكر دون أي حوادث. أُعطيت الأولوية أثناء التحميل للنساء والأطفال والجرحى؛ وسار بعض الرجال الأصحاء بجانب مركبات البرمائية أثناء عودتها إلى الشاطئ. غادرت قافلة الإجلاء الأولى المعسكر في حوالي الساعة 10:00 صباحًا، مع  بقاء السرية "ب" وفصيلة الاستطلاع ومقاتلي حرب العصابات لتوفير الحماية الخلفية. بحلول الساعة 11:30، تم إجلاء جميع المدنيين، وفي الساعة 13:00، عادت قافلة أمتراك لتأمين المؤخرة، وغادر آخر المظليين الشاطئ في حوالي الساعة 15:00. ^{[ 60 ]} في هذه الأثناء، على الطريق السريع  رقم 1، واجهت فرقة العمل التي تم نشرها لحماية العملية مقاومة يابانية شديدة وتكبدت خسائر بشرية، لكنها تمكنت من صد القوات اليابانية التي تقدمت نحو المعسكر، قبل أن تتراجع إلى الخطوط الأمريكية. ^{[ 61 ]} كانت الغارة ناجحة تمامًا، حيث حررت 2147 مدنيًا. ^{[ 62 ]}

في اليوم الذي أُطلق فيه سراح معتقلي لوس بانوس، كلّفت قيادة الجيش السادس الأمريكي الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً بمهمة تدمير جميع التشكيلات اليابانية في جنوب لوزون، جنوب مانيلا. ^{[ 63 ]} وفي اليوم التالي، تحرّك الجزء الأكبر من الفرقة جنوباً، حيث تقدّمت الكتيبة 187 من فوج المشاة المظلي العام والكتيبة 511 من فوج المشاة المظلي الخاص جنباً إلى جنب. وقد فصل سوينغ الكتيبة 188 من فوج المشاة المظلي العام عن التقدم الرئيسي؛ وكان من مهامها القضاء على جميع الوحدات اليابانية التي لا تزال تعمل في تلال بيكو دي لورو على طول الشاطئ الجنوبي لخليج مانيلا . ^{[ 63 ]} كانت هذه القوات تابعة لمجموعة شيمبو التي يبلغ قوامها 80,000 جندي ، وهي إحدى المجموعات الثلاث التابعة للجيش الياباني الرابع عشر بقيادة الجنرال تومويوكي ياماشيتا . ^{[ 64 ]} استغرق الأمر حتى نهاية أبريل حتى تمكنت الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً - التي كانت تعمل غالبًا بالتنسيق مع الجنود الفلبينيين، والمقاتلين المعروفين، وعناصر من فرقة الفرسان الأولى - من إخضاع مجموعة شيمبو . كانت العمليات القتالية بالغة الصعوبة في التضاريس الجبلية، واختارت العديد من الوحدات اليابانية القتال حتى الموت بدلاً من الاستسلام. ^{[ 63 ]} ومع ذلك، انتهت جميع أشكال المقاومة المنظمة في جنوب لوزون في الأول من مايو، عندما استولت الفرقة على جبل ماليبونيو بالقرب من مدينة ليبا. أنشأت الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً قاعدةً تتمركز حول مهبط الطائرات الياباني السابق على مشارف ليبا، والذي قامت كتيبة المهندسين المحمولة جواً رقم 127 بتمديد مدرجه لاستيعاب طائرات C-47. بمجرد اكتمال أعمال الهندسة، شاركت القوات القتالية التابعة للفرقة في العديد من دورات التدريب التنشيطي. ^{[ 65 ]}

نُفذت العملية التالية للفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً في 23 يونيو/حزيران في مقاطعة أبارّي شمال لوزون. ^{[ 66 ]} في ذلك الوقت، كانت القوات اليابانية المتبقية في الجزيرة متمركزة في أقصى الشمال، وتتبع مجموعة شوبو التي يبلغ قوامها 52 ألف جندي. ^{[ 66 ] [ 67 ]} أثبتت هذه المجموعة الأخيرة من مجموعات الجنرال ياماشيتا الثلاث أنها الأكثر صموداً، مما أجبر الفريق والتر كروجر ، قائد الجيش السادس للولايات المتحدة، على إشراك أربع فرق مشاة، وقوة مهام مدرعة، ومجموعة كبيرة من المقاتلين الفلبينيين المعترف بهم. وبينما كانت هذه القوات تُحاصر اليابانيين، بدأت فرقة المشاة السابعة والثلاثون تقدماً شمالاً، حيث هزمت تشكيلاً أضعف منها، وحاصرت القوة اليابانية الرئيسية. ولضمان نجاح تقدم الفرقة السابعة والثلاثين، طلب كروجر إنزال قوة محمولة جواً بالقرب من أبارّي، والتحرك جنوباً لملاقاة الفرقة السابعة والثلاثين المتقدمة. ^{[ 68 ]}

كان من المقرر أن تُنزل الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً فريقاً قتالياً بحجم كتيبة في مطار كامالانيوجان، على بُعد حوالي 16 كيلومتراً جنوب أبارّي. ثم يتقدم الفريق جنوباً، ويقضي على جميع أشكال المقاومة اليابانية، حتى يلتحق بالعناصر المتقدمة من فرقة المشاة السابعة والثلاثين. ^{[ 69 ]} ولتحقيق ذلك، شكّل سوينغ وحدة خاصة - قوة مهام جيبسي - تضم الكتيبة الأولى من فوج المشاة المظلي 511، وسريتي "ج" و"ط" من الكتيبة الثانية للفوج، وبطارية مدفعية من كتيبة المدفعية الميدانية المظلية 457، وفصيلة من المهندسين ومفارز إشارة وطبية متنوعة. ^{[ 70 ]} وكان من المقرر نقل قوة مهام جيبسي بواسطة 54 طائرة من طراز C-47 و13 طائرة من طراز C-46، بالإضافة إلى ست طائرات شراعية من طراز واكو CG-4A، والتي كانت ستُستخدم لإنزال سيارات الجيب والإمدادات لقوة المهام. ^{[ 71 ]} في 21 يونيو، تم إنزال فرقة استطلاع من الفرقة جواً لتأمين مطار كامالانيوجان، وبعد يومين، رافقت طائرات مقاتلة طائرات النقل التي تقل قوات فرقة عمل جيبسي إلى المنطقة. في تمام الساعة 9:00، أطلقت فرقة الاستطلاع دخاناً ملوناً لتحديد منطقة الإنزال، لكن الرياح العاتية والأرض غير المستوية المحيطة بالمطار شكلت خطراً على المظليين، مما أسفر عن مقتل شخصين وإصابة 70 آخرين أثناء الإنزال. ^{[ 72 ]} على الرغم من هذه الخسائر، تم حشد القوة بسرعة، وبدأت تقدمها جنوباً. كانت المقاومة اليابانية شرسة، مما أجبر القوات المحمولة جواً على الاعتماد على قاذفات اللهب لتدمير المخابئ والتحصينات على طول طريقها. ^{[ 72 ]} بعد ثلاثة أيام من القتال، وبعد القضاء على جزء كبير من مجموعة شوبو ، واجهت فرقة العمل طلائع فرقة المشاة 37. على الرغم من أن مجموعة شوبو استمرت في مقاومتها حتى سبتمبر، إلا أن تطويقها كان بمثابة العملية القتالية الأخيرة للفرقة المحمولة جواً الحادية عشرة في الحرب. ^{[ 73 ]}  

• إجمالي الخسائر في المعركة: 2431 ^{[ 74 ]}
• عدد القتلى في المعركة: 494 ^{[ 74 ]}
• توفي متأثراً بجراحه وإصاباته: 120 ^{[ 74 ]}
• عدد الجرحى في المعركة: 1926 ^{[ 74 ]}
• مفقودون في العمليات: 11 ^{[ 74 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية، مُنحت الفرقة وأعضاؤها الجوائز التالية: ^{[ 75 ]}

• عدد الاستشهادات المتميزة للوحدة : 13
• وسام الشرف : 2
  • الجندي إلمر فريار ^{( كيا )}
  • خاص من الدرجة الأولى مانويل بيريز جونيور ^{( كيا )}
• صليب الخدمة المتميزة : 10 ^{[ أ ]}
• النجمة الفضية : 432
• وسام الاستحقاق : 10
• ميدالية الجندي : 56
• ميدالية النجمة البرونزية : 1515
• ميدالية الجو : 41

وضع ماك آرثر خططًا لاستخدام الفرقة الحادية عشرة المحمولة جوًا في غزو اليابان ؛ وكان من المقرر أن تبقى كاحتياطي عملياتي للجيش السادس، ليتم إشراكها عند الحاجة. ^{[ 76 ]} ومع ذلك، ومع انتهاء الأعمال العدائية في مسرح المحيط الهادئ نتيجة استسلام اليابان ، اختار ماك آرثر الفرقة لقيادة القوات الأمريكية التي ستحتل اليابان . ^{[ 77 ]} تلقى طاقم الفرقة أوامر بهذا الشأن في 11 أغسطس 1945، ^{[ 78 ]} ونُقلت الفرقة إلى أوكيناوا في 12 أغسطس؛ وهي عملية شملت 99 قاذفة من طراز B-24 ليبراتور ، و350 طائرة نقل من طراز C-46، و150 طائرة نقل من طراز C-47 لنقل 11100 رجل، و120 مركبة، وما يقرب من 1.16  مليون رطل (530000  كيلوغرام) من المعدات. ^{[ 78 ]} بقيت الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً في أوكيناوا لعدة أسابيع قبل أن ^{[ 79 ]} في 28 أغسطس، صدرت لها الأوامر بالهبوط في مطار أتسوغي خارج يوكوهاما ، في جزيرة هونشو، الجزيرة الرئيسية لليابان . وكانت تعليماتها تأمين المنطقة المحيطة، وإجلاء جميع المدنيين والعسكريين اليابانيين ضمن دائرة نصف قطرها 4.8 كيلومتر ، ثم احتلال يوكوهاما نفسها. ^{[ 78 ]} تم توفير عدد كبير من طائرات النقل من طراز C-54 سكاي ماستر ، وهبطت أول طائرة - تحمل سوينغ وهيئة أركان فرقته - في مطار أتسوغي في الساعة 6:00 صباحًا يوم 30 أغسطس. ^{[ 78 ]} استغرق تجميع الفرقة بالكامل أسبوعًا، وبحلول 13 سبتمبر، انضمت إليها فرقة المشاة السابعة والعشرون ، التي تم نقلها جواً إلى اليابان في الوقت نفسه. ^{[ 80 ]} تم نقل الفرقة المحمولة جواً الحادية عشرة لاحقاً من يوكوهاما إلى شمال اليابان، وأقامت معسكرات على طول ساحل هونشو وفي جزيرة هوكايدو . ^{[ 81 ]} 

استمرت مهام الاحتلال في اليابان حتى مايو 1949، حين تم إعفاء الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً واستدعاؤها إلى الولايات المتحدة. ^{[ 82 ]} نُقلت الفرقة إلى معسكر كامبل في كنتاكي ^{[ 82 ]} وظلت تشكيلاً قتالياً جاهزاً للانتشار في جميع أنحاء العالم. خلال أوائل الخمسينيات، نفّذت فرقة "الملائكة" عدة عمليات تدريبية واسعة النطاق في ألاسكا، مثل تمرين "سنوبيرد". هبطت الفرقة بالقرب من دينالي في اليوم الأول من طائرات C-119 فوق المنطقة القطبية. بعد تعطيلها في معسكر أنزا ، كاليفورنيا في ديسمبر 1945، أُعيد تنشيط فوج المشاة المظلي 503 وأُعيدت تسميته إلى فوج المشاة المظلي 503 في فبراير 1951، وتم إلحاقه بالفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً في فورت كامبل، كنتاكي، بعد مغادرة فوج المشاة المظلي 187 إلى كوريا كفريق قتالي مظلي منفصل. في عام 1956، ذهبت الكتيبة 503 مع بقية الفرقة 11 المحمولة جواً إلى مواقع في جنوب شرق ألمانيا.

استمر التدريب حتى اندلاع الحرب الكورية عام ١٩٥٠. وللخدمة في كوريا، تم فصل فوج المشاة المحمول جواً ١٨٧ (الذي أعيدت تسميته لاحقاً إلى فوج المشاة المحمول جواً ١٨٧) وكتيبة المدفعية الميدانية المحمولة جواً ٦٧٤ عن الفرقة وإعادة تشكيلهما كفريق قتالي مستقل . ^{[ ٨٢ ]} نُقل العديد من أفراد فوج المشاة المظلي ٥١١ إلى الفريق القتالي ١٨٧ لتعزيز قوته استعداداً للانتشار في الخارج. ^{[ ٨٣ ]} نفذ الفوج ١٨٧ بنجاح عمليات إنزال مظلي قتالية بالقرب من بلدتي سوكتشون وسونتشون، شمال العاصمة الكورية الشمالية بيونغ يانغ ، كجزء من معركة يونغجو . كان الهدف المعلن من عملية الإنزال هو أسر أعضاء الحكومة الكورية الشمالية الفارين من بيونغ يانغ، وكذلك تحرير أسرى الحرب الأمريكيين الذين يتم نقلهم نحو الحدود الصينية، إلا أن أياً من الهدفين لم يتحقق. خاض الفوج لاحقًا معارك ضد القوات الكورية الشمالية والصينية في سوان ، وونجو ، وكايسونغ ، ومونسان-ني ، وإنجي . وخلال شتاء عام 1950، انخرط الفوج 187 في " المرحلة الثانية من الهجوم " الصيني، وشارك في معركة نهر تشونغتشون . وقاد الفوج 187 آخر عملية إنزال بالمظلات في كوريا في 23 مارس 1951 ضمن عملية توماهوك ، وشارك في الهجوم المضاد للأمم المتحدة في مايو/يونيو 1951 . أُعيد نشرها في اليابان في 26 يونيو 1951 حيث أصبحت قوة احتياطية استراتيجية، لكنها عادت إلى كوريا في 24 مايو 1952 للمساعدة في قمع تمرد الأسرى في معسكر جيوجي لأسرى الحرب ، حيث احتجز الأسرى بالقوة العميد فرانسيس دود ، قائد المعسكر، رهينة لمدة أربعة أيام ابتداءً من 7 مايو 1952. بعد ذلك، عادت مرة أخرى إلى اليابان في 18 أكتوبر 1952، وعادت نهائياً إلى كوريا في 22 يونيو 1953. عادت الوحدة إلى الولايات المتحدة في يوليو 1955.

حصل أربعة أعضاء من الكتيبة 187 على وسام الشرف لأعمالهم في الحرب الكورية: العريف ليستر هاموند الابن ^{( استشهد )} ، والعريف رودولفو ب. هيرنانديز ^{( أصيب )} ، والعريف جو ر. بالدونادو ^{( استشهد} )، والجندي من الدرجة الأولى ريتشارد ج. ويلسون ^{(استشهد)} . ^{[ 82 ]}

أُرسلت الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً إلى ألمانيا في أوائل عام 1956 ضمن عملية جيروسكوب ، لتحل محل فرقة المشاة الخامسة المتمركزة في أوغسبورغ وميونيخ. وأثناء توجه الفرقة إلى ألمانيا، نُقل فوج المشاة 187 إلى فورت كامبل، حيث تولى إدارة المعسكرات التي كانت الفرقة الحادية عشرة قد أخلاها مؤخراً. وفي يوليو من ذلك العام، نُقل الفوج 187، إلى جانب فوج المشاة المدرع 508، إلى الفرقة 101 المحمولة جواً التي أُعيد تفعيلها حديثاً.

مع بدء الجيش الأمريكي إعادة هيكلة تنظيمه (المعروفة باسم المفهوم الخماسي )، أُعيد تنظيم كتائب الفوج 187 لتصبح مجموعات قتالية محمولة جواً . في أوائل عام 1957، أُعيد تسمية سرية "أ" التابعة للفوج 187 المحمول جواً إلى "سرية القيادة، المجموعة القتالية المحمولة جواً الأولى، الفوج 187 مشاة"، ونُقلت إدارياً (بعد تقليل عدد الأفراد والمعدات) إلى أوغسبورغ للانضمام إلى تشكيلها الأصلي السابق، حيث شُكّلت من الأفراد والمعدات الموجودة في الفرقة 11 المحمولة جواً. ^{[ 84 ]} أما سرية القيادة، المجموعة القتالية المحمولة جواً الثانية، الفوج 187 مشاة، والتي شُكّلت من سرية "ب" التابعة للفوج 187 المحمول جواً، فقد بقيت مع الفرقة 101 حتى عام 1964 ^{[ 85 ]} ، بينما تم حلّ الكتيبة الثالثة. ^{[ 86 ]} تم حلّ الفرقة الحادية عشرة في أوغسبورغ في 1 يوليو 1958، وأُعيد تنظيمها وتغيير اسمها إلى فرقة المشاة الرابعة والعشرين . احتفظت كل من مجموعة المشاة المحمولة جواً الأولى، الفوج 187 مشاة، ومجموعة المشاة المحمولة جواً الأولى، الفوج 503 مشاة، بتسمياتهما المحمولة جواً ووضعهما كوحدات قفز ضمن الفرقة الرابعة والعشرين حتى عادت كلتا المجموعتين إلى الولايات المتحدة للالتحاق بفرقة المشاة المحمولة جواً الثانية والثمانين في فورت براغ، كارولاينا الشمالية. ^{[ 87 ]}

في عام 1960، ترأس الفريق غوردون ب. روجرز مجلس مراجعة متطلبات طائرات الجيش. أوصى المجلس باختيار مروحيات UH-1 هيوي و CH-47 شينوك كقدرة نقل جوي أساسية للجيش الأمريكي. كما أوصى المجلس بإجراء دراسة للاستخدام العملياتي، وأشار إلى إمكانية إنشاء وحدة لاختبار المفاهيم العملياتية. ^{[ 88 ]} اختار وزير الدفاع روبرت س. ماكنمارا الفريق هاميلتون هـ. هاوز ، أول مدير للطيران في الجيش، لتنفيذ الدراسة. اختار ماكنمارا أعضاء المجلس بنفسه، وفي خطوة اعتبرها الكثيرون إهانة، منع وزير الجيش إلفيس جاكوب ستار الابن من ترشيح أي شخص. ^{[ 89 ] [ 90 ]}

أصدر مجلس هاوز نتائجه في 20 أغسطس 1962. واقترح تغييرات جذرية في عقيدة الجيش: ^{[ 91 ] : 21}

إن تبني مفهوم الجيش المحمول جواً - مهما كان وصفه وتبريره في هذا التقرير غير مكتمل - أمر ضروري ومرغوب فيه. وفي بعض النواحي، يُعد هذا التحول حتمياً، تماماً كما كان الحال مع الانتقال من التنقل الحيواني إلى التنقل الآلي.

لاختبار مفهوم الهجوم الجوي بالمروحيات، أُعيد تفعيل الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً في فورت بينينغ في 1 فبراير 1963، وأُعيد تسميتها إلى فرقة الهجوم الجوي الحادية عشرة (التجريبية) كوحدة تابعة للجيش النظامي . ^{[ 92 ]} شُكِّل لواء النقل الجوي العاشر حول كتيبة طيران موجودة في فورت بينينغ ^{[ 93 ]} لإدارة وتشغيل المروحيات المخصصة للفرقة. ^{[ 94 ]} أُنشئت مجموعة الطيران الحادية عشرة، التي تضم كتائب الطيران 227 و228 و 229 . أُعيد تشكيل عناصر من وحداتها القتالية الأصلية، وهي المشاة 187 والمشاة 188 والمشاة 511، تحت مظلة الفرقة الجديدة. ^{[ 92 ] [ 95 ]} كما ضمت المجموعة أيضاً سرية الطيران الحادية عشرة (الدعم العام)، وسرية الطيران السابعة عشرة (الطائرات المحمولة جواً الخفيفة)، وسرية الطيران 478 (المروحيات الثقيلة). ^{[ 96 ]}

تحت قيادة اللواء تشارلز دبليو جي ريتش ، مدير الاختبار، والعميد هاري دبليو أو كينارد ، قائد الفرقة، طورت المجموعة هيكلاً تنظيمياً وخططاً لوحدة قادرة على نقل ثلث كتائب المشاة التابعة للفرقة ووحدات الدعم في عملية نقل واحدة بواسطة طائرة هليكوبتر. ^{[ 97 ]}

طوّرت فرقة الهجوم الجوي الحادية عشرة تكتيكات الهجوم الجوي والمعدات اللازمة للعمل بفعالية في هذا الدور، وحسّنتها. اختبرت الكتيبة 187 والكتيبة 188 طائرات الهليكوبتر خلال تدريبات متنوعة، شملت مناورات القيادة والسيطرة والاستطلاع والحماية والإمداد الجوي، لتقييم قدرتها على العمل كطائرات قتالية. ^{[ 98 ]} في سبتمبر 1963، اختبرت تدريبات الهجوم الجوي الأولى مفهوم النقل الجوي على مستوى الكتيبة في فورت ستيوارت بولاية جورجيا. أما تدريب الهجوم الجوي الثاني، وهو تدريب أوسع نطاقًا، فقد أُجري في ولايتين في أكتوبر 1964. عملت فرقة الهجوم الجوي الحادية عشرة ضد فرقة المظليين 82، وسيطرت الفرقة الحادية عشرة سيطرة تامة على التدريب. ^{[ 99 ]} لم تكن الفرقة الحادية عشرة مُشكّلة كفرقة كاملة خلال فترة الاختبار. على الرغم من أن النية كانت إنشاء ثلاثة ألوية هجوم جوي، إلا أن فرقة الاختبار تضمنت لواء هجوم جوي (كان مؤهلاً أيضًا للقفز بالمظلات)، ولواء محمول جواً، وعنصر مدفعية أرضية وعنصر مدفعية جوية جديد تم توفيره بواسطة طائرات الهليكوبتر والمعروف باسم مدفعية الصواريخ الجوية (ARA).

بعد انتهاء الاختبار، دُمجت أصول فرقة الهجوم الجوي الحادية عشرة (التجريبية)، ولواء النقل الجوي العاشر، وفرقة المشاة الثانية في وحدة واحدة. في 29 يونيو 1965، نُقلت رايات ووحدات فرقة الفرسان الأولى التابعة لها من موقعها في كوريا إلى فورت بينينغ. ^{[ 92 ]} في 3 يوليو 1965، تم حلّ فرقة الهجوم الجوي الحادية عشرة (التجريبية) ووضع راياتها في حقائبها. نُقلت رايات فرقة الفرسان الأولى (المحمولة جواً) ^{[ 100 ]} إلى أرض ملعب دوجبوي وسُلّمت إلى قائد فرقة الهجوم الجوي الحادية عشرة السابقة، اللواء كينارد. ^{[ 101 ]} في الوقت نفسه، أُعيد تسمية أفراد ووحدات فرقة الفرسان الأولى المتبقية في كوريا لتصبح فرقة المشاة الثانية الجديدة. في 29 يوليو 1965، أمر الرئيس ليندون جونسون بإرسال فرقة الفرسان الأولى (المحمولة جواً) إلى فيتنام. ^{[ 102 ] : 30 [ 99 ] [ 103 ] [ 104 ]}

وحدات الفرقة الحادية عشرة للهجوم الجوي (التسميات الأصلية)	وحدات فرقة الفرسان الأولى (إعادة التسمية)
مقر قيادة السرية ، الفرقة الحادية عشرة للهجوم الجوي (اختبار)	مقر قيادة الفرقة الأولى للفرسان
السرب الثالث ، الفوج السابع عشر من سلاح الفرسان	السرب الأول، الفوج التاسع من سلاح الفرسان
سرية القيادة، اللواء الأول (المحمول جواً)، الفرقة الحادية عشرة للهجوم الجوي	كتيبة القيادة والسيطرة، اللواء الأول (المحمول جواً)، فرقة الفرسان الأولى
الكتيبة الأولى (المحمولة جواً)، فوج المشاة 188	الكتيبة الأولى (المحمولة جواً)، الفوج الثامن من سلاح الفرسان
الكتيبة الأولى (المحمولة جواً)، فوج المشاة 511	الكتيبة الثانية (المحمولة جواً)، الفوج الثامن من سلاح الفرسان
الكتيبة الأولى (المحمولة جواً)، الفرقة 187 المحمولة جواً	الكتيبة الأولى (المحمولة جواً)، الفوج الثاني عشر من سلاح الفرسان
كتيبة القيادة والسيطرة، مدفعية الفرقة الحادية عشرة للهجوم الجوي	كتيبة القيادة العليا، مدفعية فرقة الفرسان الأولى
الكتيبة السادسة، المدفعية 81 ( 105  ملم )	الكتيبة الثانية (المحمولة جواً)، المدفعية التاسعة عشرة (105 ملم)
الكتيبة الثالثة، المدفعية 377 ( صواريخ جوية )	الكتيبة الثانية، المدفعية العشرون (صواريخ جوية)
قيادة دعم مقر القيادة والفرقة الموسيقية، الفرقة الحادية عشرة للهجوم الجوي	قيادة دعم الفرقة الموسيقية وقيادة سرية القيادة، فرقة الفرسان الأولى
الكتيبة الطبية الحادية عشرة	الكتيبة الطبية الخامسة عشرة
الكتيبة 408 للإمداد والخدمات	الكتيبة الخامسة عشرة للإمداد والخدمات
- الكتيبة 165 لإمداد المعدات الجوية	– شركة الدعم، وحدة إمداد المعدات الجوية (المحمولة جواً)
الشركة الإدارية الحادية عشرة	الشركة الإدارية الخامسة عشرة
كتيبة الصيانة 711	الكتيبة السابعة والعشرون للصيانة
الكتيبة الهندسية 127	الكتيبة الثامنة للهندسة
الكتيبة 511 للإشارة	الكتيبة الثالثة عشرة للإشارة
الكتيبة 611 لصيانة وإمداد الطائرات	الكتيبة الخامسة عشرة للنقل
السرية الحادية عشرة للشرطة العسكرية	السرية 545 للشرطة العسكرية
الفصيلة الحادية عشرة للاستخبارات العسكرية	الكتيبة 191 للاستخبارات العسكرية
السرية ج، الكتيبة 313 لوكالة الأمن التابعة للجيش	السرية 371 لوكالة الأمن التابعة للجيش

كانت شارة الهجوم الجوي الأصلية، وهي شارة غير معتمدة، سلفًا غير رسمي لشارة الهجوم الجوي الحالية، وكان يرتديها الجنود التابعون للفرقة الحادية عشرة الذين اجتازوا اختبار التأهل بثلاث عمليات هبوط بالحبال من مروحية من ارتفاع 18 مترًا (60 قدمًا) وثلاث عمليات هبوط من ارتفاع 37 مترًا (120 قدمًا) . كما كان يُشترط على الجنود الإلمام بإجراءات السلامة الخاصة بالطائرات، ومعرفة كيفية توجيهها، وإتقان إشارات اليد والذراع، والعمليات الهجومية القتالية، والقدرة على تجهيز المعدات وفحصها وتركيبها لحمل الأحمال الخارجية، والقدرة على تثبيت المعدات داخل المروحيات. مُنحت الشارة لأول مرة في أوائل عام 1964، وكان مسموحًا بارتدائها للجنود في فرقة الهجوم الجوي الحادية عشرة (التجريبية). وعندما تم حلّ الفرقة الحادية عشرة، توقف منح الشارة. ^{[ 105 ]}  

• الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً "ملائكة القطب الشمالي"
  • مقر الفرقة وكتيبة المقر
    • المقر الرئيسي وشركة الدعم (القسم)
    • شركة استخبارات الإشارات والصيانة (قسم)
  • مركز تدريب الحرب الشمالية
  • أكاديمية ضباط الصف
  • كتيبة المهندسين بالفرقة السادسة "مهندسو القطب الشمالي" ^{[ 113 ]}
  • فريق القتال الأول للواء المشاة "ذئاب القطب الشمالي"، في فورت واينرايت (ألاسكا)
    • المقر الرئيسي وشركة المقر الرئيسي "الذئاب الرهيبة"
    • السرب الخامس، فوج الفرسان الأول "بلاك هوك"
    • الكتيبة الأولى، فوج المشاة الخامس "بوبكات"
    • الكتيبة الأولى، فوج المشاة الرابع والعشرون "الحصن"
    • الكتيبة الثانية ، فوج المدفعية الميدانية الثامن "الآلي"
    • كتيبة الدعم 25 "أوباهي"
  • فريق القتال المتنقل الثاني (المحمول جواً) "سبارتانز"، في القاعدة المشتركة إلمندورف-ريتشاردسون (ألاسكا)
    • المقر الرئيسي وشركة المقر الرئيسي
    • شركة استطلاع متعددة الوظائف ^{[ 114 ]}
    • الكتيبة الأولى، فوج المشاة 501 "جيرونيمو"
    • الكتيبة الثالثة، فوج المشاة 509 "قف عند الباب"
    • الكتيبة الأولى، فوج المشاة 511 "القوة من الأعلى" ^{[ 115 ]}
    • الكتيبة الثانية، فوج المدفعية الميدانية 377 "الفولاذ الإسبرطي"
    • كتيبة الدعم 725 (المحمولة جواً) "سنتوريون"
  • قيادة الطيران القطبية الشمالية ، في فورت واينرايت (ألاسكا) (تم تفعيلها في 8 أغسطس 2024) ^{[ 116 ]}
    • مقر قيادة وسرية المقر، قيادة الطيران القطبي ^{[ 116 ]}
    • الكتيبة الأولى (الهجوم والاستطلاع)، فوج الطيران الخامس والعشرون ^{[ 116 ]}
    • الكتيبة الأولى (طيران الدعم العام)، فوج الطيران الثاني والخمسون ^{[ 116 ]}
    • الكتيبة 343 لدعم الطيران (الصيانة) ^{[ 116 ]}
  • كتيبة الدعم القتالي السابعة عشرة "دائمًا على أهبة الاستعداد"، في فورت واينرايت (ألاسكا) والقاعدة المشتركة إلمندورف-ريتشاردسون (ألاسكا) ^{[ 117 ]}
    • مقر وسرية المقر، الكتيبة السابعة عشرة لدعم الإسناد القتالي، في قاعدة إلمندورف-ريتشاردسون المشتركة (ألاسكا)
      • الكتيبة 205 للذخيرة المعيارية ^{[ 118 ]}
    • السرية الرابعة للإمداد والتموين (الإنزال الجوي المسرحي) (المحمولة جواً)، في القاعدة المشتركة إلمندورف-ريتشاردسون (ألاسكا) ^{[ 119 ] [ 120 ] [ 121 ]}
    • الفرقة التاسعة للجيش، في القاعدة المشتركة إلمندورف-ريتشاردسون (ألاسكا)
    • الكتيبة 28 للشرطة العسكرية (إنفاذ القانون)، في فورت واينرايت (ألاسكا) ^{[ 122 ]}
      • الكتيبة 549 للكلاب العاملة العسكرية، في فورت واينرايت (ألاسكا) ^{[ 122 ]}
    • السرية الكيميائية 95 "التنانين القطبية"، في القاعدة المشتركة إلمندورف-ريتشاردسون (ألاسكا) ^{[ 123 ] [ 124 ]}
    • السرية 98 للذخائر (صيانة الدعم)، في القاعدة المشتركة إلمندورف-ريتشاردسون (ألاسكا) ^{[ 125 ] [ 126 ]}
    • الشركة 109 للنقل (شاحنة متوسطة)، في القاعدة المشتركة إلمندورف-ريتشاردسون (ألاسكا) ^{[ 127 ]}
    • الكتيبة 486 للنقل (فريق مراقبة الحركة)، في القاعدة المشتركة إلمندورف-ريتشاردسون (ألاسكا) ^{[ 128 ]}
    • شركة النقل 539 (شركة الشاحنات المركبة)، في فورت واينرايت (ألاسكا) ^{[ 127 ] [ 129 ]}
    • الكتيبة 545 للشرطة العسكرية (إنفاذ القانون)، في القاعدة المشتركة إلمندورف-ريتشاردسون (ألاسكا)
    • الشركة 574 للإمداد المركب، في فورت واينرايت (ألاسكا) ^{[ 120 ]}
    • 626 سرية التموين (التغذية الميدانية) ^{[ 120 ]}

بالتزامن مع إعادة تفعيل الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً، في 25 أبريل 2022، أذنت شعبة شؤون الأفراد (G-1) في الجيش الأمريكي للجنود المنتسبين إلى وحدات في ألاسكا بارتداء شارة القطب الشمالي كشارة مؤقتة تحمل رموزًا عسكرية محددة. ^{[ 130 ]} وهذا يعني أن جنود الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً سيكونون أول وحدة في الجيش الأمريكي يُسمح لها بارتداء شارتين للوحدة مع رمزها العسكري، وهما شارة القوات المحمولة جواً وشارة القطب الشمالي. ^{[ 131 ] [ 132 ]}

• تأسست في 12 نوفمبر 1942 في جيش الولايات المتحدة الأمريكية كمقر قيادة الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً
• تم تفعيلها في 25 فبراير 1943 في معسكر ماكال، كارولاينا الشمالية
• تم تخصيصها للجيش النظامي في الفترة من 1 إلى 5 نوفمبر 1948
• تم تعطيلها في 1 يوليو 1958 في ألمانيا
• أُعيد تسميتها في 1 فبراير 1963 لتصبح مقر وسرية المقر، الفرقة الحادية عشرة للهجوم الجوي
• تم تفعيلها في 7 فبراير 1963 في فورت بينينغ، جورجيا
• تم تعطيلها في 1 يوليو 1965 في فورت بينينغ، جورجيا
• أُعيد تسميتها في 24 يناير 1972 لتصبح مقر وسرية المقر، الفرقة 11 المحمولة جواً
• تم تفعيلها في 16 أكتوبر 2023 في قاعدة إلمندورف-ريتشاردسون المشتركة، ألاسكا، ككتيبة المقر الرئيسي والكتيبة الرئيسية للفرقة 11 المحمولة جواً ^{[ 133 ].}

المشاركة في الحملة Y

الحرب العالمية الثانية

• غينيا الجديدة
• ليتي
• لوزون (مع رأس سهم)

الزينة

شريط	جائزة	سنة	ملحوظات
	وسام الوحدة الرئاسية (الجيش)	1945	شريط مطرز عليه كلمة مانيلا
	وسام الوحدة الرئاسية لجمهورية الفلبين	1944–1945	شريط مطرز من 17 أكتوبر 1944 إلى 4 يوليو 1945