آرونز 499 لعام 2010

في 23 أبريل، انطلقت جلستان تدريبيتان، سجل خلالهما ديفيد ريوتيمان ، وريغان سميث ، وجيف غوردون ، وجيف بيرتون ، وماركوس أمبروز أسرع الأوقات. ^{[ 8 ]} أما أسرع الأوقات في الجلسة التدريبية الأخيرة فكانت من نصيب جيف بيرتون، وبراد كيسيلوفسكي ، ومايك بليس ، وديني هاملين ، وديل إيرنهاردت جونيور. ^{[ 9 ]} وشهدت الجلسة التدريبية الأخيرة رفع العلم الأصفر مرتين - الأولى بعد انزلاق سيارة رايان نيومان على المسار الخلفي إثر اصطدامه بسيارة مارك مارتن ، مما أدى إلى أضرار جسيمة في سيارته، والثانية عندما لاحظ المراقبون وجود طائر أسود صغير بالقرب من حاجز الأمان ، والذي تمكن أحد أعضاء فريق السلامة من التقاطه. ^{[ 10 ]} وفي 24 أبريل، أُلغيت التصفيات بسبب سوء الأحوال الجوية في المنطقة (والتي تسببت أيضًا في إلغاء سباق سلسلة ناسكار الوطنية في نهاية الأسبوع، مما أدى إلى إعادة جدولة ذلك السباق إلى 25 أبريل، مباشرة بعد سباق سبرينت كاب). انطلق جيمي جونسون ، كونه متصدر الترتيب، من المركز الأول. ^{[ 11 ]} أما السائقان اللذان لم يتأهلا فهما أريك ألميرولا وتيري كوك . ^{[ 12 ]}

استهلّ القس مارك ستوكس من كنيسة ألاباما ريسواي مينستريز فعاليات ما قبل السباق بالدعاء. ثمّ غنّت الفنانة بريتيني بلاك النشيد الوطني . ولإطلاق العنان للمحركات، أعطى مال مور، مدير الألعاب الرياضية في جامعة ألاباما، إشارة البدء.

قبل السباق، قررت ناسكار فرض حالة تأهب احترازي في اللفة 20، بسبب الأمطار التي هطلت في المنطقة في اليوم السابق والتي تسببت في إلغاء سباق سلسلة ناسكار الوطنية . ^{[ 13 ]} بدأ جيمي جونسون السباق بداية جيدة، لكن كايل بوش تجاوزه بعد تلقيه مساعدة من جيف بيرتون . أصبح جوي لوغانو ، زميل كايل بوش في الفريق، متصدرًا بعد تجاوزه بوش، لكن في اللفة 4، تجاوزه مات كينسيث . تصدر كينسيث لفة واحدة فقط حتى انتزع كيفن هارفيك الصدارة. شغل ديني هاملين المركز الأول الذي كان يشغله هارفيك بعد أن تراجع إلى المركز الثاني. في اللفة 8، أصبح توني ستيوارت متصدرًا، لكن إليوت سادلر تجاوزه في اللفة 9. أصبح ديفيد راغان متصدرًا بعد أن تراجع سادلر إلى المركز الثاني. ^{[ 13 ]}

بعد أن تصدّر راغان لثلاث لفات، تجاوزه كورت بوش . وبعد لفتين، تجاوز جوي لوغانو كورت بوش ليحتل الصدارة. وظل لوغانو متصدراً حتى اللفة 19، حين تجاوزه جيف بيرتون. وبعد لفة واحدة، رُفعت الراية الصفراء للتوقف. بقي روبي غوردون خارج منطقة الصيانة ليحصل على الصدارة، لكن بعد لفتين تجاوزه كورت بوش عندما كان متجهاً إلى منطقة الصيانة.

عند إعادة انطلاق السباق في اللفة 24، تصدّر كورت بوش السباق حتى رفع العلم الأخضر. تجاوزه برايان فيكرز ليحتل الصدارة في اللفة 26. حافظ فيكرز على الصدارة لثلاث لفات، حتى اللفة 29، حين تجاوزه هاملين. بعد لفة واحدة، تجاوز ديل إيرنهاردت جونيور هاملين. تجاوز مايكل والتريب إيرنهاردت وانتزع الصدارة في اللفة 31. بعد لفتين، في اللفة 33، تجاوز إيه جيه ألميندينجر والتريب، لكن في اللفة التالية، استعاد والتريب الصدارة. في اللفة 38، تجاوز جيمي جونسون والتريب ليحتل الصدارة، لكن في اللفة 39، وبدفعة من فيكرز، تجاوز إيرنهاردت جونسون. في اللفة 42، تجاوز جيف بيرتون إيرنهاردت، لكن إيرنهاردت استعاد الصدارة في اللفة التالية. في اللفة التالية، تجاوز كايل بوش إيرنهاردت جونيور ليحتل الصدارة، لكن بوش لم يتقدم سوى لفة واحدة حتى تجاوزه إيرنهاردت. في اللفة 46، تجاوز كورت بوش إيرنهاردت ليحتل الصدارة. بعد لفتين، تجاوز براد كيسيلوفسكي بوش ليحتل الصدارة. في اللفة 50، تجاوز ديفيد راجان كيسيلوفسكي ليحتل الصدارة، لكنه لم يتقدم سوى لفة واحدة حتى تجاوزه جيف بيرتون. ^{[ 13 ]}

تصدّر راغان السباق لثماني لفات حتى تجاوزه سام هورنيش جونيور . في اللفة 60، تجاوز كايل بوش هورنيش جونيور ليحتل الصدارة. وبعد لفتين، تجاوز برايان فيكرز بوش ليحتل الصدارة. في اللفة 64، تجاوز جيمي جونسون فيكرز ليحتل الصدارة في لفته الأولى في ذلك اليوم. وبعد لفة، تجاوز بيرتون جونسون ليحتل الصدارة. شهدت اللفتان 65 و66 توقفات متكررة في منطقة الصيانة. في اللفة 66، تقدم ديني هاملين إلى الصدارة. وبعد لفة، استعاد جونسون الصدارة. في اللفة 68، تجاوز جيف غوردون جونسون ليحتل الصدارة، لكن جونسون استعادها بعد لفة. في اللفة 70، تجاوز مايكل والتريب جونسون. وبعد لفة، تجاوز لوغانو والتريب ليحتل الصدارة. في اللفة 71، تجاوز ريغان سميث لوغانو ليحتل الصدارة. في اللفة 72، تجاوز كايل بوش سميث ليحتل الصدارة. في اللفة 75، تجاوز إليوت سادلر بوش ليحتل الصدارة. ^{[ 13 ]}

في اللفة 77، حدث التوقف الثاني عندما انحرفت سيارة هاميلين في المنعطف الثلاثي البيضاوي. ولم يتعرض لأي أضرار جسيمة. ^{[ 14 ]}

في اللفة 79، انتزع كورت بوش الصدارة عند خروجه من منطقة الصيانة. وفي اللفة 80، عند إعادة انطلاق السباق، قاد المتسابقين حتى رفع العلم الأخضر. وبعد لفة واحدة، تجاوزه كايل بوش. وفي اللفة 82، استعاد جيف جوردون الصدارة متجاوزًا بوشين. وبعد لفة واحدة، تجاوزه ديفيد رويتمان . وفي اللفة 84، رُفع العلم الأصفر للمرة الثالثة بسبب حادث تصادم كبير عند مخرج المنعطف الثلاثي البيضاوي. بدأ الحادث عندما تسبب كايل بوش، من المسار الخارجي، في اصطدام سيارة جوني سوتر بسيارة كورت بوش، مما أدى إلى سلسلة من الاصطدامات حيث ارتدت عدة سيارات عن بعضها. وشملت السيارات الأخرى المتضررة: مات كينسيث ، ومايكل والتريب ، وماكس بابيس ، وديفيد ستريم ، وبول مينارد ، وسام هورنيش جونيور، وإليوت سادلر. ^{[ 15 ]} ومن بين السيارات المتورطة في الحادث، كانت سيارة سوتر هي الوحيدة التي لم تتمكن من العودة إلى منطقة الصيانة. كان بابيس وساوتر ووالتريب السائقين الثلاثة الوحيدين الذين لم يتمكنوا من إكمال السباق. وخلال فترة التوقف الاحترازي، بقي ريان نيومان وترافيس كفابيل في الحلبة ليقودا لفة واحدة، لكنهما اضطرا في النهاية إلى التوقف في منطقة الصيانة. ^{[ 13 ]}

عند إعادة انطلاق السباق، في اللفة 89، تصدّر جيمي جونسون المتسابقين عند رفع العلم الأخضر. في اللفة التالية، تجاوز ديفيد رويتمان، بمساعدة جيف جوردون، جونسون، لكن جوردون تجاوز رويتمان في اللفة 91. حافظ جوردون على الصدارة حتى اللفة 92 عندما استعاد كايل بوش الصدارة. في اللفة 94، تجاوز كيسي كاهن بوش ليصبح المتصدر الخامس والعشرين في السباق، لكن بعد لفتين تجاوزه ريغان سميث ليحتل الصدارة. استعاد كاهن الصدارة بعد لفة واحدة. في اللفة 100، رُفع العلم الأصفر للمرة الرابعة بعد تعطل محرك سيارة ريغان سميث.

شهد السباق ثلاث تغييرات في الصدارة أثناء فترة التوقف؛ وكان السائقون المتصدرون هم ديني هاملين، ومارك مارتن ، وجريج بيفل . عند إعادة انطلاق السباق في اللفة 105، تصدّر بيفل السباق حتى رفع العلم الأخضر. وفي اللفة 106، تغيّرت الصدارة مرة أخرى عندما تجاوز هاملين بيفل. وبعد لفتين، تجاوز جوي لوجانو هاملين، لكن في اللفة 111، تجاوزه برايان فيكرز. وفي اللفة التالية، استعاد لوجانو الصدارة من فيكرز. وفي اللفة 113، تجاوز كايل بوش لوجانو، لكن بعد لفة واحدة من تصدّره، تجاوزه إيه جيه ألميندينجر. ثم في اللفة 117، تجاوز جونسون ألميندينجر ليحتل الصدارة، لكن في اللفة التالية استعاد ألميندينجر الصدارة. ^{[ 13 ]}

بعد أربع لفات، في اللفة 122، تجاوز فيكرز ألميندينجر ليحتل الصدارة. وظل فيكرز متصدرًا حتى اللفة 130 عندما تجاوزه هاملين. وفي اللفة التالية، انتزع كايل بوش الصدارة من هاملين. وتصدر كايل بوش تسع لفات قبل أن يتنازل عن الصدارة لهاملين. وفي اللفة 144، انتزع ديفيد راجان الصدارة من هاملين، لكن هاملين استعادها بعد لفة واحدة، محطمًا بذلك الرقم القياسي الرسمي لتغيرات الصدارة. وفي اللفة 146، بدأت جولة أخرى من التوقفات في منطقة الصيانة تحت العلم الأخضر، حيث دخل العديد من السائقين إلى منطقة الصيانة. وتمت معاقبة روبي جوردون وكورت بوش لتجاوزهما السرعة المحددة أثناء توقفهما. وتم كسر الرقم القياسي لرياضة السيارات البالغ 28 متصدرًا في اللفة 147 بعد أن انتزع خوان بابلو مونتويا الصدارة بعد توقفات الصيانة. وفي اللفة 152، استعاد ديني هاملين الصدارة، لكن ديفيد رويتيمان تجاوزه في اللفة التالية. في اللفة 157، تجاوز جيمي ماكموري رويتمان ليحتل الصدارة. وبعد لفتين، تجاوز جيف جوردون ماكموري، لكن في اللفة 160، استعاد ماكموري الصدارة منه. وفي اللفة 161، تجاوز جيف بيرتون ماكموري ليحتل الصدارة. وفي اللفة 176، رُفع العلم الأصفر للمرة الخامسة عندما تسبب ديفيد رويتمان في انزلاق سيارة بوبي لابونتي على الخط المستقيم الخلفي. ^{[ 16 ]} دخل جيف بيرتون إلى منطقة الصيانة، مما منح الصدارة لماكموري عند إعادة انطلاق السباق. ^{[ 13 ]}

في اللفة 181، كان ماكموري يقود صفًا من السيارات على المسارات الخارجية، متنافسًا مع الثنائي توني ستيوارت وديل إيرنهاردت جونيور. في اللفة 182، رُفع العلم الأصفر للمرة السادسة بسبب حادث تصادم ثلاث سيارات في المنعطف الثلاثي البيضاوي. بدأ الحادث عندما عرقل جيمي جونسون جيف جوردون عند المنعطف 3، مما أجبر جوردون على الخروج إلى المسار الجانبي، الأمر الذي تسبب في تجمع عدد من السيارات، ما أدى إلى إبطاء جيف بيرتون، وعندها دفعه كيسي كاهن إلى الحاجز الآمن في المنعطف الثلاثي البيضاوي ، آخذًا معه جوردون وسكوت سبيد أثناء عودة سيارته عبر المسار. ^{[ 17 ]}

عند إعادة انطلاق السباق، في اللفة 189، قاد ماكموري السيارات حتى رفع العلم الأخضر. بعد لفة واحدة، بدأت فترة التوقف السابعة والمحاولة الثانية لإنهاء السباق بنفس الترتيب، وذلك بعد وقوع حادث تصادم كبير عند المنعطف الثالث. بدأ الحادث عندما تسبب جوي لوغانو في فقدان رايان نيومان السيطرة على سيارته، مما أدى إلى انزلاقها وتسببها في اصطدامها بمجموعة من السيارات، من بينها سيارات بوبي لابونتي، وإليوت سادلر، وبرايان فيكرز، وكيسي كاهن، وماركوس أمبروز ، وسام هورنيش جونيور، وبراد كيسيلوفسكي. ^{[ 18 ]}

تسبب الحادث في رفع العلم الأخضر والأبيض والمُرَقَّع للمرة الثانية، وبدأ السباق وماكموري لا يزال في الصدارة. في اللفة 196، رُفع العلم الأصفر للمرة الثامنة، ونُفِّذت المحاولة الثالثة، حيث تقدم جيمي جونسون، فاصطدم به جريج بيفل، ثم ارتطم بالجدار الداخلي على الخط المستقيم الخلفي. ^{[ 19 ]} بعد ذلك، تم تجهيز السباق لرفع العلم الأخضر والأبيض والمُرَقَّع للمرة الثالثة، وماكموري لا يزال في الصدارة في اللفة 198. عند رفع العلم الأبيض، كان هارفيك يدفع ماكموري نحو المنعطف الثلاثي البيضاوي. بمجرد وصولهما إلى منتصف المنعطف الثلاثي البيضاوي في اللفة الأخيرة، تمكن هارفيك من إفساح المجال لماكموري بما يكفي للانعطاف يسارًا والدخول أسفل سيارته، ولكن على عكس العام السابق، منح ماكموري هارفيك مساحة كافية. تقدم هارفيك وتفوق على ماكموري عند خط النهاية بفارق 11 جزءًا من الألف (0.011) من الثانية، ^{[ 2 ]} منهيًا بذلك سلسلة هارفيك التي استمرت 115 سباقًا دون فوز. ^{[ 20 ]}