سباق AAA تكساس 500 لعام 2015
أُقيم سباق AAA Texas 500 لعام 2015، وهو أحد سباقات سلسلة ناسكار سبرينت كاب ، في 8 نوفمبر 2015 على حلبة تكساس موتور سبيدواي في فورت وورث، تكساس . أُقيم السباق على مدار 334 لفة على الحلبة البيضاوية الرباعية المتوسطة التي يبلغ طولها 2.4 كيلومتر (1.5 ميل)، وكان السباق الرابع والثلاثين من موسم 2015 لسلسلة ناسكار سبرينت كاب ، والسباق الثامن من سلسلة تشيس، والسباق الثاني من جولة الإقصاء. فاز جيمي جونسون بالسباق، محققًا فوزه الخامس في الموسم. وجاء براد كيسيلوفسكي في المركز الثاني، بينما أكمل كيفن هارفيك وكايل بوش وكارل إدواردز المراكز الخمسة الأولى.
حقق كيسيلوفسكي المركز الأول في السباق، وتصدر السباق لأكبر عدد من اللفات بلغ 312 لفة، ليحرز المركز الثاني. وشهد السباق 15 تغييراً في الصدارة بين ثمانية سائقين مختلفين، بالإضافة إلى تسع فترات توقف بسبب العلم الأصفر امتدت لـ 47 لفة.
كان هذا الفوز رقم 75 في مسيرة جونسون، والخامس هذا الموسم، والسادس على حلبة تكساس موتور سبيدواي، والثامن على هذه الحلبة مع فريق هندريك موتورسبورتس . وبهذا الفوز، ارتقى إلى المركز الثاني عشر في ترتيب النقاط. وغادرت شيفروليه تكساس متقدمةً على تويوتا بفارق 63 نقطة في ترتيب المصنّعين.
تم بث سباق AAA Texas 500 على شبكة NBC Sports التلفزيونية الأمريكية. أما البث الإذاعي للسباق فقد تم عبر شبكة Performance Racing Network و Sirius XM NASCAR Radio .
تقرير
خلفية
حلبة تكساس موتور سبيدواي (المعروفة سابقًا باسم حلبة تكساس الدولية من سبتمبر إلى ديسمبر 1996) هي حلبة سباق متوسطة بيضاوية الشكل بطول 2.414 كيلومتر (1.500 ميل) تقع في فورت وورث، تكساس . دخل جيف جوردون السباق متقدمًا بثماني نقاط على كايل بوش ومارتن تروكس جونيور. [ 11 ] دخل كيفن هارفيك السباق في المركز الرابع متأخرًا بعشر نقاط. [ 12 ] دخل كارل إدواردز السباق في المركز الخامس متأخرًا بسبع عشرة نقطة. [ 13 ] دخل براد كيسيلوفسكي السباق في المركز السادس متأخرًا بأربع وثلاثين نقطة. [ 14 ] دخل كورت بوش السباق في المركز السابع متأخرًا بست وثلاثين نقطة. [ 15 ] دخل جوي لوجانو السباق في المركز الثامن متأخرًا بثماني وثلاثين نقطة. [ 16 ]
نظام تعليق السائق
في يوم الثلاثاء الذي تلى سباق "جودي هيديك ريليف شوت 500" لعام 2015 ، أوقفت ناسكار مات كينسيث عن المشاركة في سباقين لدوره في الحادث الذي أدى إلى خروج جوي لوغانو من السباق. [ 17 ] ووفقًا لنائب الرئيس التنفيذي وكبير مسؤولي تطوير السباقات في ناسكار، ستيف أودونيل، فإن كينسيث "حرم السيارة رقم 22 من فرصة مواصلة المنافسة في السباق. بالإضافة إلى ذلك، أخذنا في الاعتبار جوانب السلامة عند اتخاذ قرارنا، وكذلك حقيقة أن نظام الإقصاء الجديد في سباق "تشيس" يولي أهمية قصوى لكل سباق. لا مكان لمثل هذه التصرفات في ناسكار." [ 18 ] بعد الإعلان بفترة وجيزة، أعلن فريق جو جيبس للسباقات أنه سيستأنف القرار و"يطعن في قسوة العقوبة التي يُعتقد أنها لا تتناسب مع العقوبات السابقة لحوادث مماثلة على الحلبة. ولن يصدر أي تعليق آخر من موظفي فريق جو جيبس للسباقات خلال فترة الاستئناف." [ 19 ]
في يوم الخميس الذي سبق سباق نهاية هذا الأسبوع، أيدت لجنة الاستئناف الوطنية لرياضة السيارات العقوبة الأصلية التي فرضتها ناسكار. [ 20 ] وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، أيد برايان موس، مسؤول الاستئناف النهائي في اللجنة الوطنية لرياضة السيارات، قرار الإيقاف عن المشاركة في سباقين، لكنه عدّل عقوبة فترة المراقبة لتنتهي في 31 ديسمبر بدلاً من ستة أشهر. [ 21 ]
قاد إريك جونز السيارة بدلاً من كينسيث في نهاية هذا الأسبوع. [ 22 ] وقال: "كوني جزءًا من تلك الموجة الجديدة التي يتوقعها الناس أمر رائع وشرف كبير. لم أتخيل يومًا أن أكون في هذا الموقف. قبل بضع سنوات، كنت أتساءل من أين ستأتي فرصتي، وأين سيكون مكاني في هذه الرياضة؟ لكن في النهاية، كل شيء يسير على ما يرام، ويتحسن الوضع يومًا بعد يوم." [ 23 ]
كان هذا أول سباق منذ سباق NAPA 500 عام 1999 لم يشارك فيه كينسيث، مما أنهى سلسلة من 571 سباقًا متتاليًا.
حريق في شاحنة نقل
يوم الخميس الذي سبق السباق، اشتعلت النيران في شاحنة نقل السيارات الأساسية والاحتياطية لمايكل أنيت، سائق فريق إتش سكوت موتورسبورتس ، على الطريق السريع 20 غرب لونغفيو، تكساس . [ 24 ] صرّح متحدث باسم الفريق بأنه لم يُصب أحد بأذى، وأن الفريق أرسل شاحنة نقل احتياطية من ورشته في سبارتانبرغ، كارولاينا الجنوبية . [ 25 ] إلا أنها لم تتمكن من الوصول إلى الحلبة قبل افتتاح المرآب في الساعة 8:00 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الجمعة، لذا استخدم أنيت سيارة زميله جاستن ألغاير الاحتياطية للمشاركة في سباق نهاية هذا الأسبوع. [ 25 ] وقد عملت السيارتان الاحتياطيتان كسيارات احتياطية لكلا السائقين. [ 25 ]
قائمة المشاركين
أُعلنت قائمة المشاركين في سباق AAA Texas 500 يوم الاثنين 2 نوفمبر/تشرين الثاني الساعة 12:21 ظهرًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة. وشارك في السباق 45 سيارة. جميع السيارات المشاركة، باستثناء رايان بلاني ومايكل ماكدويل، كانت قد شاركت في سباق الأسبوع السابق في مارتينزفيل . عاد جوي غاس لقيادة سيارة فورد رقم 32 التابعة لفريق Go FAS Racing . وعاد برايان سكوت لقيادة سيارة شيفروليه رقم 33 التابعة لفريق Hillman-Circle Sport LLC . وقاد ريد سورنسون سيارة شيفروليه رقم 62 التابعة لفريق Premium Motorsports . وبعد إيقاف كينسيث من قبل ناسكار، شارك إريك جونز للمرة الثانية في مسيرته في سلسلة سباقات سبرينت كاب بسيارة تويوتا رقم 20. [ 26 ]
يمارس
كان براد كيسيلوفسكي الأسرع في جلسة التدريب الأولى والوحيدة بزمن قدره 27.403 ثانية وسرعة 197.059 ميلًا في الساعة (317.136 كيلومترًا في الساعة) . [ 27 ] أُلغيت جلستا التدريب الأخريان المقررتان يوم السبت بسبب صعوبة تجفيف حلبة ناسكار نتيجةً لهطول أمطار غزيرة طوال الليل، وارتفاع نسبة الرطوبة، وتسرب المياه من سطح الحلبة (وهو أمر شائع في الحلبات ذات الأسطح الإسفلتية القديمة). [ 28 ]
| الوضع | لا. | السائق | فريق | الشركة المصنعة | وقت | سرعة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | براد كيسيلوفسكي | فريق بنسكي | فورد | 27.403 | 197.059 |
| 2 | 4 | كيفن هارفيك | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | شيفروليه | 27.492 | 196.421 |
| 3 | 19 | كارل إدواردز | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 27.516 | 196.249 |
| النتائج الرسمية للتدريب الأول | ||||||
التأهل
حقق براد كيسيلوفسكي المركز الأول في التجارب التأهيلية بزمن قدره 27.421 ثانية وسرعة 316.927 كم/ساعة (196.929 ميل/ساعة) . [ 29 ] وقال: "سيارتي فورد فيوجن من فريق وورث كانت رائعة منذ انطلاق السباق. أداؤها مشابه جدًا لما كانت عليه في كانساس - سريعة جدًا في التجارب التأهيلية والتصفيات. لكننا نحتاج فقط إلى الحفاظ على هذا الأداء في السباق، وهو ما لم نحققه في كانساس." [ 30 ] كما مازح قائلاً إن فريقه "سيحصل على أول موقف في منطقة الصيانة، وسنحتفظ به هذه المرة. نحن متحمسون للغاية لسباق يوم الأحد." [ 30 ] وقال كيفن هارفيك ، الذي تأهل ثانيًا، إنه "حافظ على نفس السرعة تقريبًا في الجولات الثلاث. لم تكن سرعته القصوى في الجولة الأولى، لكن هذا مضمار سباق يتطلب منك أن تستمر السيارة في الانطلاق لأطول فترة ممكنة. شعرت أننا بدأنا بداية جيدة في تجارب ضبط السيارة للسباق اليوم، وسيكون لدينا مركز انطلاق جيد يوم الأحد." [ 30 ] قال كايل بوش ، الذي تأهل ثالثًا، إنه على الرغم من أن فريقه "ليس بحاجة للفوز... إلا أننا نتمنى الفوز بشدة. أشعر أن هذه فرصة جيدة لنا لنقدم أداءً مميزًا ونحقق الفوز. نأتي إلى كل سباق ونحن نسعى للفوز، وهذا السباق ليس استثناءً. آمل أن يكون سباق تكساس في صالحنا وأن نتمكن من تحقيق الفوز. وإن لم يكن، فإن إنهاء السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى هو ما نحتاجه تمامًا. هذا هو المكان الذي يجب أن نكون فيه في نهاية المطاف، وأن نحافظ على هذا الزخم ونتوجه إلى فينيكس ونأمل في يوم جيد آخر هناك." [ 30 ] قال جوي لوغانو ، الذي تأهل رابعًا، إنه على الرغم من أنه "لا يعتقد أن أداءنا سيئ في السباق... إلا أنني أعتقد أن لدينا بعض العمل الذي يتعين علينا القيام به، لذلك أنا متشوق للبدء في ذلك غدًا والعمل عليه وإيجاد المزيد من السرعة ليوم الأحد." [ 30 ] قال إريك جونز ، الذي تأهل سادساً بدلاً من مات كينسيث الموقوف ، إن جولته التأهيلية كانت "جهداً جيداً للغاية بالنسبة لنا. لقد تأهلنا للجولة النهائية في كانساس أيضاً، لذا من الرائع أن نتأهل للجولة النهائية في كلتا مشاركتينا. سنرى ما سيحدث من هنا، من الواضح أن أمامنا طريقاً طويلاً حتى يوم الأحد - 500 ميل. هذا بالتأكيد يعزز ثقة الجميع قليلاً من أجل ذلك." [ 30 ] مارتن تروكس جونيور. قال السائق، الذي تأهل في المركز الثالث والعشرين، إن سيارته "لم تكن في أفضل حالاتها في التجارب التأهيلية اليوم، ولهذا السبب سننطلق من منتصف المجموعة. لكننا مررنا بهذا الموقف من قبل وكافحنا للوصول إلى المقدمة. وكما أقول دائمًا، هذا الفريق لا يستسلم أبدًا. نحن نعمل بجد دائمًا لإيجاد التوليفة المناسبة، وأنا متفائل بأن سيارتنا ستقدم أداءً أفضل في السباق خلال حصتي التدريب غدًا." [ 30 ]
نتائج التأهل
| الوضع | لا. | السائق | فريق | الشركة المصنعة | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | براد كيسيلوفسكي | فريق بنسكي | فورد | 27.234 | 27.348 | 27.421 |
| 2 | 4 | كيفن هارفيك | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | شيفروليه | 27.526 | 27.475 | 27.552 |
| 3 | 18 | كايل بوش | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 27.395 | 27.540 | 27.591 |
| 4 | 22 | جوي لوغانو | فريق بنسكي | فورد | 27.375 | 27.457 | 27.633 |
| 5 | 42 | كايل لارسون | فريق تشيب غاناسي للسباقات | شيفروليه | 27.418 | 27.601 | 27.644 |
| 6 | 20 | إريك جونز (i) | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 27.492 | 27.613 | 27.650 |
| 7 | 41 | كورت بوش | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | شيفروليه | 27.377 | 27.530 | 27.694 |
| 8 | 48 | جيمي جونسون | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 27.494 | 27.571 | 27.708 |
| 9 | 11 | ديني هاملين | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 27.416 | 27.593 | 27.740 |
| 10 | 88 | ديل إيرنهاردت جونيور | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 27.399 | 27.630 | 27.767 |
| 11 | 10 | دانيكا باتريك | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | شيفروليه | 27.555 | 27.640 | 27.934 |
| 12 | 16 | جريج بيفل | روس فينواي ريسينغ | فورد | 27.561 | 27.632 | 28.361 |
| 13 | 19 | كارل إدواردز | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 27.581 | 27.644 | — |
| 14 | 15 | كلينت بوير | سباقات مايكل والتريب | تويوتا | 27.418 | 27.646 | — |
| 15 | 55 | ديفيد راجان | سباقات مايكل والتريب | تويوتا | 27.596 | 27.667 | — |
| 16 | 5 | كيسي كاهن | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 27.524 | 27.672 | — |
| 17 | 13 | كيسي ميرز | جيرمان ريسينغ | شيفروليه | 27.572 | 27.718 | — |
| 18 | 24 | جيف جوردون | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 27.535 | 27.744 | — |
| 19 | 31 | ريان نيومان | فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات | شيفروليه | 27.433 | 27.755 | — |
| 20 | 27 | بول مينارد | فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات | شيفروليه | 27.504 | 27.810 | — |
| 21 | 33 | برايان سكوت (i) | شركة هيلمان سيركل سبورت ذ.م.م. | شيفروليه | 27.612 | 27.810 | — |
| 22 | 14 | توني ستيوارت [ N1 ] | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | شيفروليه | 27.375 | 27.819 | — |
| 23 | 78 | مارتن تروكس الابن | سباقات فيرنتشر رو | شيفروليه | 27.608 | 27.835 | — |
| 24 | 43 | أريك ألميرولا | ريتشارد بيتي موتورسبورتس | فورد | 27.558 | 27.883 | — |
| 25 | 21 | ريان بلاني (i) | فريق وود براذرز للسباقات | فورد | 27.618 | — | — |
| 26 | 3 | أوستن ديلون | فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات | شيفروليه | 27.622 | — | — |
| 27 | 1 | جيمي ماكموري | فريق تشيب غاناسي للسباقات | شيفروليه | 27.645 | — | — |
| 28 | 17 | ريكي ستينهاوس جونيور | روس فينواي ريسينغ | فورد | 27.670 | — | — |
| 29 | 6 | تريفور باين | روس فينواي ريسينغ | فورد | 27.672 | — | — |
| 30 | 47 | أي جيه ألميندينجر | فريق جي تي جي دوغيرتي للسباقات | شيفروليه | 27.730 | — | — |
| 31 | 7 | أليكس بومان | فريق تومي بالدوين للسباقات | شيفروليه | 27.743 | — | — |
| 32 | 9 | سام هورنيش الابن | ريتشارد بيتي موتورسبورتس | فورد | 27.746 | — | — |
| 33 | 95 | مايكل ماكدويل | سباقات عائلة ليفين | فورد | 27.911 | — | — |
| 34 | 26 | جي جي ييلي (i) | بي كي ريسينغ | تويوتا | 27.988 | — | — |
| 35 | 34 | بريت موفيت (يمين) | فرونت رو موتورسبورتس | فورد | 28.030 | — | — |
| 36 | 40 | لاندون كاسيل (i) | شركة هيلمان سيركل سبورت ذ.م.م. | شيفروليه | 28.060 | — | — |
| 37 | 46 | مايكل أنيت | إتش سكوت موتورسبورتس | شيفروليه | 28.077 | — | — |
| 38 | 83 | مات دي بينيديتو (يمين) | بي كي ريسينغ | تويوتا | 28.085 | — | — |
| 39 | 35 | كول ويت | فرونت رو موتورسبورتس | فورد | 28.185 | — | — |
| 40 | 23 | جيب بيرتون (يمين) | بي كي ريسينغ | تويوتا | 28.193 | — | — |
| 41 | 38 | ديفيد جيلاند | فرونت رو موتورسبورتس | فورد | 28.236 | — | — |
| 42 | 98 | ريان بريس [ N 2 ] | رياضة السيارات المميزة | فورد | 28.318 | — | — |
| 43 | 51 | جاستن ألغاير | إتش سكوت موتورسبورتس | شيفروليه | 28.483 | — | — |
| فشل في التأهل | |||||||
| 44 | 32 | جوي غاس (i) | فريق جو فاس للسباقات | فورد | 28.329 | — | — |
| 45 | 62 | ريد سورنسون | رياضة السيارات المميزة | شيفروليه | 28.744 | — | — |
| النتائج الرسمية للتصفيات | |||||||
سباق
الشوط الأول
يبدأ
تحت سماء تكساس الزرقاء الصافية، انطلق براد كيسيلوفسكي متصدرًا السباق عند رفع العلم الأخضر في تمام الساعة 2:21 مساءً. وبعد عشر لفات، وسّع الفارق إلى ثانية ونصف عن كيفن هارفيك . ورُفع العلم الأصفر لأول مرة في السباق في اللفة 11 بسبب حادث سيارة واحدة عند المنعطف الرابع. وفي منتصف المسار الخلفي، انفجر الإطار الخلفي الأيسر لسيارة جوي لوغانو . لم يتمكن من السيطرة على السيارة عند المنعطف الثالث، فانحرفت عن مسارها. [ 33 ] كان الضرر الذي لحق برفرف سيارته كبيرًا، وتأخر عدة لفات بينما كان فريقه يحاول إصلاحه. [ 33 ] وفي النهاية، طلب منه رئيس الفريق تود غوردون التوجه إلى المرآب. [ 33 ] وقال لوغانو لاحقًا إن الإطار الخلفي الأيسر "انفجر تمامًا عند المنعطف الثاني. [انفجر] ومزق كل شيء داخل السيارة. لقد تسبب في أضرار أكبر بكثير من مجرد انفجار الإطار." [ 34 ] وقال أيضًا إن هذا السباق "كان بمثابة سباق لا بديل فيه عن الفوز. فلو أنهينا السباق في المركز الثاني اليوم، لكنا في نفس الموقف قبل التوجه إلى فينيكس. أشعر بتفاؤل كبير حيال فرصنا في فينيكس. لقد كان مضمارًا رائعًا بالنسبة لنا في الماضي. وشعرت أن هذا المضمار كان رائعًا لنا أيضًا. من المؤسف أننا أنهينا السباق بهذه الطريقة." [ 35 ]
استؤنف السباق في اللفة 18. وتنافس هارفيك وكيسيلوفسكي بشدة على المسار المستقيم، حيث انتزع هارفيك الصدارة في اللفة 19. ورُفع العلم الأصفر للمرة الثانية في اللفة 25 بسبب حادث سيارة واحدة عند المنعطف الأول. تعرض رايان بلاني لانفجار في الإطار الأمامي الأيمن واصطدم بالحائط عند المنعطف الأول، ليُنهي السباق في المركز 43. [ 36 ] ولأن هذا الحادث وقع قبل لفة واحدة من موعد التوقف الرسمي، قررت إدارة سباقات ناسكار اعتباره بمثابة التوقف الرسمي. هذا يعني أنه يُمكن للفرق إعادة تزويد سياراتها بالوقود. اختار مات دي بينيديتو عدم التوقف في منطقة الصيانة وتولى الصدارة. توقف في اللفة التالية وأعاد الصدارة إلى كيسيلوفسكي. تم إيقاف إيه جيه ألميندينجر بسبب إطار غير مُحكم، واستأنف السباق من مؤخرة الترتيب. كما تم إيقاف أريك ألميرولا لوجود عدد زائد من أعضاء فريقه فوق الحائط، واستأنف السباق من مؤخرة الترتيب. أخذ ديني هاملين سيارته إلى ورشة الإصلاح بسبب مشاكل في مضخة الوقود. [ 37 ]
استؤنف السباق في اللفة 30. رُفع العلم الأصفر للمرة الثالثة في اللفة 36 بسبب حادث سيارة واحدة عند المنعطف الأول. عند المنعطف الأول، انفجر الإطار الخلفي الأيسر لسيارة هارفيك، فانحرف إلى حافة المسار. [ 38 ] بعد السباق، صرّح رئيس الطاقم رودني تشايلدرز قائلاً: "انفجر الإطار الخلفي الأيسر للسيارة، فتشعر بالذعر تلقائيًا وتظن أنه خطأك، ربما لم يكن هناك هواء كافٍ فيه، وما شابه. بمجرد أن نزلت من منطقة الصيانة، رأيت قطعة مقطوعة في مداس الإطار. ربما كانت من إحدى السيارات التي تعرضت لحادث مماثل سابقًا." [ 39 ]
استؤنف السباق في اللفة 42. وتقدم كايل بوش على كيسيلوفسكي ليحرز الصدارة في اللفة التالية، لكنه خسرها لصالح السيارة رقم 2 في اللفة التي تليها. وتوقف ديل إيرنهاردت جونيور بشكل غير مقرر بسبب ثقب في الإطار الأمامي الأيمن. ورُفع العلم الأصفر للمرة الرابعة في السباق في اللفة 51 بسبب انزلاق سيارة واحدة على الخط المستقيم الأمامي. وعند خروجه من المنعطف الرابع، فقد توني ستيوارت السيطرة على سيارته وانزلق إلى العشب. وخرج كيسيلوفسكي من منطقة الصيانة متصدرًا السباق. وتلقى ألميرولا إنذارًا آخر لوجود عدد زائد من أعضاء فريقه فوق الحاجز، وأُعيد انطلاق السباق من مؤخرة الترتيب. [ 37 ]
استؤنف السباق في اللفة 58. وتسببت الحطام الموجودة على الخط المستقيم الأمامي في رفع العلم الأصفر للمرة الخامسة في السباق في اللفة 100. وكان الحطام عبارة عن إطار خلفي أيسر ممزق من سيارة كايل لارسون . [ 37 ]
الربع الثاني
استؤنف السباق في اللفة 107. توقف رايان نيومان بشكل غير مُجدول في اللفة 146 بعد أن انفجر إطاره الخلفي الأيسر عند خروجه من المنعطف الثاني. تسبب ذلك في تناثر الحطام على المسار الخلفي، مما استدعى رفع العلم الأصفر للمرة السادسة في السباق في اللفة 149. تم تغريم كيسي كاهن لتجاوزه السرعة المحددة في منطقة الصيانة، واستأنف السباق من مؤخرة الترتيب. [ 37 ]
استؤنف السباق في اللفة 155. اصطدم ديل إيرنهاردت جونيور بالحائط بالزاوية الخلفية اليمنى لسيارته، مما أثر على تحكمه بها وبدأ يتراجع في الترتيب. انزلقت سيارته في المنعطف الثالث، مما استدعى رفع العلم الأصفر للمرة السابعة في السباق في اللفة 167. [ 40 ] تعرض إيه جيه ألميندينجر لحادث بسبب إطار غير محكم، واستأنف السباق من مؤخرة الترتيب. [ 37 ]
الشوط الثاني
منتصف الطريق
استؤنف السباق في اللفة 173. وتسببت حطام في المنعطف الثاني في رفع العلم الأصفر للمرة الثامنة في السباق في اللفة 196. وكانت الحطام ناتجة عن الإطار الخلفي الأيمن الممزق لسيارة تريفور باين . وتمت معاقبة ديل إيرنهاردت جونيور لوجود عدد زائد من أعضاء فريقه فوق الحاجز، واستأنف السباق من مؤخرة المتسابقين. كما تمت معاقبة جوي لوغانو لتجاوزه السرعة المحددة في منطقة الصيانة، واستأنف السباق من مؤخرة المتسابقين. [ 37 ]
استؤنف السباق في اللفة 204. بدأ كايل بوش وكارل إدواردز سلسلة من التوقفات تحت العلم الأخضر قبل 84 لفة من النهاية. دخل براد كيسيلوفسكي إلى منطقة الصيانة قبل 83 لفة من النهاية، مما منح الصدارة لجيمي جونسون . دخل جونسون إلى منطقة الصيانة في اللفة التالية، وعادت الصدارة إلى كيسيلوفسكي. [ 37 ]
الربع الرابع
اضطر كيفن هارفيك للتوقف بشكل غير مُجدول قبل 53 لفة من نهاية السباق بسبب ثقب في الإطار الخلفي الأيمن. تراجع إلى المركز العشرين في الترتيب العام، متأخرًا لفة كاملة. بدأ كارل إدواردز الجولة الأخيرة من التوقفات في منطقة الصيانة قبل 38 لفة من النهاية. دخل كيسيلوفسكي منطقة الصيانة قبل 37 لفة من النهاية، وانتقلت الصدارة إلى هارفيك. تم تغريم ديني هاملين لتجاوزه السرعة المحددة في منطقة الصيانة، وأُجبر على تنفيذ عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة. بإطارات مستعملة لـ 16 لفة، لم يكن قادرًا على مجاراة كيسيلوفسكي، حيث تجاوزه بسهولة قبل 35 لفة من النهاية. [ 37 ]
تسببت حطام في المنعطف الثاني في رفع العلم الأصفر للمرة التاسعة في السباق قبل 24 لفة من نهايته. وكان الحطام عبارة عن إطار أمامي أيمن ممزق لسيارة إريك جونز . [ 37 ]
استؤنف السباق قبل 18 لفة من النهاية. تفوق مارتن تروكس جونيور على كيسيلوفسكي ليحرز الصدارة قبل 17 لفة من النهاية، لكن كيسيلوفسكي استعادها في اللفة التالية. واصل جيمي جونسون الضغط عليه طوال اللفات الـ 12 التالية، ليحرز الصدارة قبل ثلاث لفات من النهاية ويحقق فوزه الـ 75 في مسيرته. [ 41 ]
ما بعد السباق
تعليقات السائق
بعد السباق، قال جونسون: "واصلت الضغط عليه (كيسيلوفسكي). لاحظتُ أنه كان متوترًا للغاية، وكانت تلك المرة الأولى التي أراه فيها بهذا الضعف طوال اليوم. واصلتُ الضغط عليه، باحثًا عن المسار الأمثل. رآني قادمًا من الأعلى، فحافظ على مساره. استمررتُ في الضغط عليه على أمل أن يرتكب خطأً. فقد السيطرة تمامًا عند المنعطف الثاني، فانطلقتُ بسرعة كبيرة على المسار الخلفي، ودخلتُ المنعطف الثالث بقوة على أمل أن أسمع إشارة واضحة. وما إن سمعتُها، حتى أيقنتُ أنني في أمان." [ 42 ]
قال كيسيلوفسكي إن سيارة جونسون "كانت تتمتع بقدرة هائلة على الانعطاف في اللفة الأخيرة، ولم أتمكن من السيطرة عليها، واستمرت في الانزلاق بشكل سيء للغاية. بذلت قصارى جهدي لإيقافه، لكنه كان أسرع بكثير في تلك اللفة الأخيرة." [ 43 ] وعلى الرغم من ابتعاده بفارق 19 نقطة عن المركز الرابع المؤهل لسباق تشيس، قال إنه "ليس متأكدًا تمامًا من شعوره حيال ذلك في الوقت الحالي. كانت السيارة رقم 48 تتمتع بسرعة هائلة في اللفات العشر الأخيرة. ربما أغير رأيي، لكنني لا أعرف ما الذي كنت سأفعله بشكل مختلف أو ما الذي كان بإمكاني فعله بشكل مختلف. هناك دائمًا مجال للتحسين. لكن عدم معرفة ما قد يكون عليه الأمر في هذه اللحظة يجعل تقبله أسهل قليلًا." [ 44 ]
بعد حصوله على المركز الثالث، صرّح هارفيك قائلاً: "لقد اضطر فريقي إلى التغلب على الصعاب أسبوعًا بعد أسبوع. أعتقد أن هذه اللحظات تُصقل الشخصية خلال تلك الأسابيع، لكننا تمكّنا من الصمود والتقدم، وهذا ما يجب علينا فعله الأسبوع المقبل." [ 45 ] ومع اقتراب السباق التالي في فينيكس، قال أيضًا إن الحلبة "مكان مناسب لنا بالتأكيد. لقد حققنا نجاحًا كبيرًا هناك، لكن هذا لا يعني أننا سنذهب إلى هناك ونقدم أداءً جيدًا هذه المرة. علينا أن نذهب ونحاول أن نكون على أتمّ الاستعداد. لقد أحسنا إدارة سباق تشيس حتى الآن رغم كل الصعوبات التي واجهناها. لم نحظَ إلا بأسبوع واحد سلس، لذا علينا فقط الاستمرار على نفس النهج، ونأمل أن يكون الأسبوع المقبل والذي يليه أسبوعًا سلسًا." [ 46 ]
قال كايل بوش عن حصوله على المركز الرابع: "لقد كان يومًا رائعًا بالنسبة لنا. من الواضح أن قدرتنا على خوض سباقنا الخاص وتقديم هذا الأداء المميز كان أمرًا جيدًا للغاية. أتمنى لو كانت سيارتنا أسرع قليلًا في المسافات القصيرة، أعتقد أن هذا هو سبب خسارتنا لمعظم وقتنا اليوم. بمجرد أن أصبح المسار أكثر اتساعًا، تحسنت سيارتنا قليلًا في المسافات الطويلة. على الأقل، كانت سيارتنا تتمتع ببعض السرعة في أحد جانبي المسار، مما مكننا من تعويض بعض الفارق والحفاظ على موقعنا على حلبة السباق. لا يسعني إلا أن أثني على آدم ستيفنز ، فقد قام جميع أعضاء الفريق بعمل رائع. كانت سيارتنا تويوتا كامري مذهلة. لقد أبدعت TRD في تصميم المحركات. نتطلع إلى فينيكس الأسبوع المقبل، ونسعى للحفاظ على موقعنا. إذا تمكنا من الفوز، فبالتأكيد، سنكون سعداء للغاية بالفوز." [ 47 ]
بعد احتلاله المركز السابع، قال كورت بوش إن سباقه "كان جيدًا، معركة شرسة مع تدريبات محدودة. كان علينا بذل قصارى جهدنا للوصول إلى الإعداد الأمثل. لقد كافحنا حتى النهاية. لم تكن السيارة هي التي كنا نحتاجها للفوز والتقدم. بالنظر إلى أدائنا، كنا نعلم أننا قادرون على الاقتراب من المركز الخامس. لقد حققنا المركز السابع اليوم، لذا سنقبله." [ 48 ]
بعد احتلاله المركز الثامن، قال مارتن تروكس جونيور: "كنت أعتقد أن لدينا فرصة للفوز، لكن العجلة الأمامية اليمنى بدأت تهتز بشدة وأصبحت متماسكة. إنه لأمر مؤسف حقًا. لقد كان أداءً جيدًا... كانت لدينا سيارة سباق ممتازة." [ 49 ] وبينما كان يحتل المركز الرابع في الترتيب العام، متأخرًا بست نقاط عن الصدارة، قال إن عدم فوز السيارة رقم 2 بالسباق كان له أثر إيجابي بالتأكيد... كنت أشجع جيمي جونسون بشدة. لقد فعلنا ما كان علينا فعله. كان من الجيد لو حصلنا على تلك المراكز الخمسة أو الستة - فهذا يعني خمس أو ست نقاط الأسبوع المقبل. قد يكون هذا هو الفارق. لكن علينا الانتظار لنرى، وسنخوض السباق بكل قوة مرة أخرى." [ 49 ]
في حديثه عن حصوله على المركز التاسع، قال جيف جوردون - الذي ضمن تأهله لبطولة العالم بعد فوزه في مارتينزفيل الأسبوع الماضي -: "أعتقد أننا تعلمنا الكثير في نهاية هذا الأسبوع. أعتقد أننا ندرك تمامًا سرعة سياراتنا لأن زميلنا في الفريق فاز. أهنئه على ذلك. أعتقد أنه لأمر رائع أنه تغلب على صاحب السيارة رقم 2 (براد كيسيلوفسكي). هذا إنجاز مذهل، سأعانقه بحرارة. في الوقت نفسه، أعتقد أننا كنا هنا لنقدم أفضل ما لدينا ونبذل قصارى جهدنا للفوز، ولكن أيضًا لنتعلم قدر المستطاع. أعتقد أننا تعلمنا بعض الأشياء." [ 50 ]
بعد احتلاله المركز الثاني عشر في ثاني مشاركة له فقط في سلسلة سباقات سبرينت كاب، صرّح إريك جونز - الذي حلّ رابعًا أيضًا في سباق سلسلة إكسفينيتي في اليوم السابق وفاز بسباق سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات قبل يومين - بأنه "مستعد لأخذ قسط من الراحة. لا أعتقد أنني خضت أكثر من سباقين - سباق شاحنات وسباق إكسفينيتي - في أكثر من عطلة نهاية أسبوع واحدة. أشعر الآن أنني بخير، لكنني أشعر بالإرهاق يتسلل إليّ. سأكون منهكًا الليلة." [ 51 ] وأضاف أنه تمنى لو كانت سيارته "أقوى قليلًا في النهاية. فقد تعطلت العجلة الأمامية اليمنى وتضررت مقدمة السيارة بشدة، مما أدى إلى ضياع فرصة احتلال أحد المراكز العشرة الأولى. لكن إنهاء السباق في المركز الثاني عشر يُعدّ إنجازًا جيدًا بالنسبة لنا. لقد عملنا بجد طوال اليوم للحفاظ على توازن السيارة وقوتها." [ 51 ]
نتائج السباق
| الوضع | لا. | السائق | فريق | الشركة المصنعة | لفات | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | جيمي جونسون | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 334 | 47 |
| 2 | 2 | براد كيسيلوفسكي | فريق بنسكي | فورد | 334 | 44 |
| 3 | 4 | كيفن هارفيك | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | شيفروليه | 334 | 42 |
| 4 | 18 | كايل بوش | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 334 | 41 |
| 5 | 19 | كارل إدواردز | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 334 | 39 |
| 6 | 88 | ديل إيرنهاردت جونيور | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 334 | 38 |
| 7 | 41 | كورت بوش | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | شيفروليه | 334 | 37 |
| 8 | 78 | مارتن تروكس الابن | سباقات فيرنتشر رو | شيفروليه | 334 | 37 |
| 9 | 24 | جيف جوردون | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 334 | 35 |
| 10 | 1 | جيمي ماكموري | فريق تشيب غاناسي للسباقات | شيفروليه | 334 | 34 |
| 11 | 3 | أوستن ديلون | فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات | شيفروليه | 334 | 33 |
| 12 | 20 | إريك جونز (i) | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 334 | 0 |
| 13 | 27 | بول مينارد | فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات | شيفروليه | 334 | 31 |
| 14 | 33 | برايان سكوت (i) | شركة هيلمان سيركل سبورت ذ.م.م. | شيفروليه | 334 | 0 |
| 15 | 15 | كلينت بوير | سباقات مايكل والتريب | تويوتا | 334 | 29 |
| 16 | 10 | دانيكا باتريك | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | شيفروليه | 334 | 28 |
| 17 | 47 | أي جيه ألميندينجر | فريق جي تي جي دوغيرتي للسباقات | شيفروليه | 334 | 27 |
| 18 | 43 | أريك ألميرولا | ريتشارد بيتي موتورسبورتس | فورد | 334 | 26 |
| 19 | 16 | جريج بيفل | روس فينواي ريسينغ | فورد | 333 | 25 |
| 20 | 5 | كيسي كاهن | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 333 | 24 |
| 21 | 17 | ريكي ستينهاوس جونيور | روس فينواي ريسينغ | فورد | 333 | 23 |
| 22 | 31 | ريان نيومان | فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات | شيفروليه | 333 | 22 |
| 23 | 55 | ديفيد راجان | سباقات مايكل والتريب | تويوتا | 333 | 21 |
| 24 | 9 | سام هورنيش الابن | ريتشارد بيتي موتورسبورتس | فورد | 332 | 20 |
| 25 | 40 | لاندون كاسيل (i) | شركة هيلمان سيركل سبورت ذ.م.م. | شيفروليه | 331 | 0 |
| 26 | 13 | كيسي ميرز | جيرمان ريسينغ | شيفروليه | 330 | 18 |
| 27 | 35 | كول ويت | فرونت رو موتورسبورتس | فورد | 330 | 17 |
| 28 | 51 | جاستن ألغاير | إتش سكوت موتورسبورتس | شيفروليه | 330 | 16 |
| 29 | 38 | ديفيد جيلاند | فرونت رو موتورسبورتس | فورد | 329 | 16 |
| 30 | 34 | بريت موفيت (يمين) | فرونت رو موتورسبورتس | فورد | 329 | 14 |
| 31 | 46 | مايكل أنيت | إتش سكوت موتورسبورتس | شيفروليه | 329 | 13 |
| 32 | 23 | جيب بيرتون (يمين) | بي كي ريسينغ | تويوتا | 329 | 12 |
| 33 | 26 | جي جي ييلي (i) | بي كي ريسينغ | تويوتا | 329 | 0 |
| 34 | 95 | مايكل ماكدويل | سباقات عائلة ليفين | فورد | 328 | 10 |
| 35 | 83 | مات دي بينيديتو (يمين) | بي كي ريسينغ | تويوتا | 328 | 9 |
| 36 | 98 | ريان بريس | رياضة السيارات المميزة | فورد | 326 | 8 |
| 37 | 42 | كايل لارسون | فريق تشيب غاناسي للسباقات | شيفروليه | 304 | 7 |
| 38 | 11 | ديني هاملين | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 304 | 6 |
| 39 | 6 | تريفور باين | روس فينواي ريسينغ | فورد | 296 | 5 |
| 40 | 22 | جوي لوغانو | فريق بنسكي | فورد | 268 | 4 |
| 41 | 7 | أليكس بومان | فريق تومي بالدوين للسباقات | شيفروليه | 236 | 3 |
| 42 | 14 | توني ستيوارت | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | شيفروليه | 52 | 2 |
| 43 | 21 | ريان بلاني (i) | فريق وود براذرز للسباقات | فورد | 26 | 0 |
| النتائج الرسمية لسباق AAA تكساس 500 | ||||||
إحصائيات السباق
- 15 تغييراً في الصدارة بين 8 سائقين مختلفين
- 9 حالات تحذير خلال 47 لفة
- زمن السباق: 3 ساعات و38 دقيقة و38 ثانية
- متوسط السرعة: 137.490 ميل في الساعة (221.269 كم/ساعة)
- حصل جيمي جونسون على جائزة مالية قدرها 462,976 دولارًا
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
جوائز السباق
- جائزة كورس لايت بول : براد كيسيلوفسكي (27.421، 196.929 ميل في الساعة (316.927 كم/ساعة)
- قائد دورة 3M : براد كيسيلوفسكي (312 لفة)
- جائزة العلم الأخضر لإعادة تشغيل برنامج الإيثانول الأمريكي : براد كيسيلوفسكي
- جائزة "Bake In The Race" من Duralast Brakes : براد كيسيلوفسكي
- فري سكيل "وايد أوبن" : كارل إدواردز
- حركة إنجرسول راند القوية : كورت بوش (5 مراكز)
- شركة MAHLE Clevite لبناء المحركات الفائزة بالسباق : محركات Roush-Yates، رقم 2
- سائق السباق من موبيل 1 : براد كيسيلوفسكي (تقييم السائق 145.0)
- حل مشاكل التوجيه والتعليق من شركة Moog في السباق : جيمي ماكموري (رئيس الطاقم مات ماكول (0.164 ثانية))
- جائزة متصدر سباق ناسكار سبرينت كاب : في حال عدم وجود فائز، يتم ترحيلها إلى 20,000 دولار في السباق التالي
- أسرع لفة في سباق شيروين ويليامز : كايل بوش (اللفة 2، 28.097، 192.191 ميل في الساعة (309.301 كم/ساعة) )
- جائزة سونيكو لأفضل سائق مبتدئ في السباق : بريت موفيت
وسائط
تلفزيون
غطت قناة NBC السباق تلفزيونياً. وتولى التعليق كل من ريك ألين ، وجيف بيرتون الفائز مرتين بسباق تكساس، وستيف ليتارت . أما التعليق التلفزيوني، فكان من اختصاص ديف بيرنز ، ومايك ماسارو ، ومارتي سنايدر، وكيلي ستافاست .
| شبكة إن بي سي | |
|---|---|
| مذيعو المقصورة | مراسلو منطقة الحفرة |
| مُعلق السباق لفةً بلفة: ريك ألين، مُعلق الألوان: جيف بيرتون، مُعلق الألوان: ستيف ليتارت | ديف بيرنز، مايك ماسارو، مارتي سنايدر ، كيلي ستافاست |
راديو
تولت شبكة PRN التعليق الإذاعي للسباق، الذي بُثّ بالتزامن على راديو Sirius XM NASCAR . تولى دوغ رايس ومارك غارو وويندي فينتوريني التعليق من غرفة التعليق أثناء انطلاق المتسابقين على الخط المستقيم. أما روب أولبرايت، فتولى التعليق من أعلى مبنى الشقق الفاخرة عند المنعطف الثاني أثناء مرور المتسابقين بالمنعطفين الأول والثاني. بينما تولى بات باترسون التعليق من أعلى أجنحة الأجنحة الفاخرة عند المنعطف الرابع أثناء مرور المتسابقين بالمنعطفين الثالث والرابع. أما براد جيلي وبريت ماكميلان وجيم نوبل وستيف ريتشاردز، فقد تولوا التعليق الإذاعي من منطقة الصيانة.
| حسب الحاجة | ||
|---|---|---|
| مذيعو المقصورة | مذيعو البث | مراسلو منطقة الحفرة |
| المذيع الرئيسي: دوغ رايس، المذيع: مارك غارو، المذيعة: ويندي فينتوريني | المنعطفان 1 و2: روب أولبرايت، المنعطفان 3 و4: بات باترسون | براد جيلي بريت ماكميلان جيم نوبل ستيف ريتشاردز |
الترتيب بعد السباق
| 
|
ملحوظة
- ↑ انطلق توني ستيوارت من مؤخرة المتسابقين بسبب تأخره عن تقديم السائقين. [ 31 ]
- ↑ انطلق ريان بريس من مؤخرة المضمار بعد تغيير المحركات. [ 32 ]
مراجع
- ↑ "جدول سباقات ناسكار لعام 2015" (ملف PDF) . NASCAR.com . مجموعة ناسكار الإعلامية، ذ.م.م. 26 أغسطس 2014. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 4 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2015 .
- ↑ "حلبة تكساس موتور سبيدواي" . NASCAR.com . مجموعة ناسكار الإعلامية، ذ.م.م. 3 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2015 .
- ↑ "قائمة المشاركين" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات. 2 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2015 .
- ↑ "نتائج التدريب الأول" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات. 6 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2015 .
- ↑ "تشكيلة البداية" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات. 6 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2015 .
- ↑ "نتائج سباق AAA تكساس 500" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات. 8 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2015 .
- ↑ "ترتيب النقاط" (ملف PDF) . Jayski.com . إحصائيات ناسكار. 8 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 17 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2015 .
- ↑ "ترتيب الشركات المصنعة" (ملف PDF) . Jayski.com . قسم الاتصالات التسويقية المتكاملة في ناسكار. 9 نوفمبر 2015. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2015 .
- ↑ بولسن (9 نوفمبر 2015). "سباق ناسكار من تكساس يحقق ارتفاعًا في نسب المشاهدة الليلية على قناة NBC" . SportsMediaWatch.com . Sports Media Watch . تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2015 .
- بولسن ( 13 نوفمبر 2015). "بعد ارتفاع في عدد الليالي، ناسكار تكساس تختتم بتراجع" . SportsMediaWatch.com . Sports Media Watch . تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2015 .
- ↑ سكوت، ديفيد (1 نوفمبر 2015). "مارتينزفيل ريوايند: جيف جوردون يحجز مقعده في نهائي تشيس" . صحيفة شارلوت أوبزرفر . ريدجواي، فيرجينيا : شركة ماكلاتشي . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2015 .
- ↑ سبنسر، لي (2 نوفمبر 2015). "توقعات سباق تشيس: العديد من المرشحين الأوفر حظاً يغادرون مارتينزفيل في وضع صعب" . Motorsport.com . Motorsport.com, Inc. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2015 .
- ↑ بيستون، بيت (1 نوفمبر 2015). "إدواردز يحقق نتيجة جيدة" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2015 .
- ↑ تيرنر، جاريد (2 نوفمبر 2015). "كيسيلوفسكي وولف يحافظان على تفاؤلهما بعد نهاية مارتينزفيل المحبطة" . FoxSports.com . ريدجواي، فيرجينيا : Fox Sports Interactive Media, LLC . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2015 .
- ↑ مورغان، ديفيد (3 نوفمبر 2015). "مطاردة البطولة - جنون مارتينزفيل يُلحق الضرر بالمتنافسين على اللقب" . motorracingdigest.com . مجلة سباقات السيارات . تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2015 .
- ↑ جينسن، توم (2 نوفمبر 2015). "أهم خمس نقاط من سباق تشيس يوم الأحد في مارتينزفيل" . FoxSports.com . شركة فوكس سبورتس إنتراكتيف ميديا . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2015 .
- ↑ غلوك، جيف (3 نوفمبر 2015). "ناسكار توقف مات كينسيث عن المشاركة في سباقين من سباقات سبرينت كاب" . يو إس إيه توداي . شبكة غانيت لمعلومات الأقمار الصناعية . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2015 .
- ↑ فراير، جينا (3 نوفمبر 2015). "ناسكار توقف كينسيث عن المشاركة في سباقين بسبب حادث لوغانو" . فوكس نيوز . شارلوت، كارولاينا الشمالية : شبكة فوكس نيوز، ذ.م.م. أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2015 .
- ↑ بوكراس، بوب (3 نوفمبر 2015). "ناسكار تُوقف مات كينسيث سباقين بسبب تسببه في حادث جوي لوغانو" . ESPN.com . ESPN Internet Ventures . تاريخ الاسترجاع: 3 نوفمبر 2015 .
- ↑ فراير، جينا (5 نوفمبر 2015). "مات كينسيث يستأنف قرار إيقافه عن المشاركة في سباقين من قبل ناسكار" . أسوشيتد برس . شارلوت، كارولاينا الشمالية : قسم الرياضة في أسوشيتد برس. أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2015 .
- ↑ هيمبري، مايك (5 نوفمبر 2015). "مات كينسيث يخسر استئنافه الأخير؛ تأييد إيقافه لسباقين" . يو إس إيه توداي . شبكة غانيت لمعلومات الأقمار الصناعية . تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2015 .
- ↑ سكوت، ديفيد (5 نوفمبر 2015). "رفض الاستئنافات النهائية لإيقاف سائق ناسكار مات كينسيث لسباقين" . صحيفة شارلوت أوبزرفر . شركة ماكلاتشي . تاريخ الاسترجاع: 5 نوفمبر 2015 .
- ↑ دافيسون، درو (5 نوفمبر 2015). "ناسكار لديها وجوه جديدة جاهزة للنجومية مع اعتزال الأساطير" . صحيفة فورت وورث ستار-تليغرام . شركة ماكلاتشي . تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2015 .
- ↑ سيمز، غابي (5 نوفمبر 2015). "إعادة فتح الطريق السريع I-20 في لونغفيو بعد اشتعال النيران في شاحنة تنقل سيارات ناسكار" . KLTV . مقاطعة غريغ، تكساس : KLTV/KTRE License Subsidiary, LLC. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2015 .
- 1 2 3 بوكراس، بوب (6 نوفمبر 2015). "اشتعال النيران في ناقلة سيارات السباق الخاصة بمايكل أنيت في تكساس" . ESPN.com . فورت وورث، تكساس : ESPN Internet Ventures . تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2015 .
- ↑ لونغ، داستن (5 نوفمبر 2015). "مات كينسيث يخسر استئنافه الأخير؛ سيغيب عن سباقي سبرينت كاب القادمين" . nascartalk.nbcsports.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : إن بي سي سبورتس . تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2015 .
- ↑ ماكفادين، دانيال (6 نوفمبر 2015). "كيسيلوفسكي يتصدر الترتيب في أول تدريب لسباق سبرينت كاب في تكساس" . nascartalk.nbcsports.com . إن بي سي سبورتس . تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2015 .
- ^ مطلق ، جيم (7 نوفمبر 2015). ""الدموع تتساقط بغزارة وتوقف سباق ناسكار على حلبة تكساس" . Motorsport.com . Motorsport.com, Inc. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2015 .
- ↑ جيمس، برانت (6 نوفمبر 2015). "براد كيسيلوفسكي يفوز بالمركز الأول في تكساس" . يو إس إيه توداي . فورت وورث، تكساس : شبكة غانيت لمعلومات الأقمار الصناعية . تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2015 .
- 1 2 3 4 5 6 7 واكرلين، جيف (6 نوفمبر 2015). "كيسيلوفسكي الأسرع في تكساس" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2015 .
- ↑ بوب بوكراس [@bobpockrass] (8 نوفمبر 2015). "فات ستيوارت تقديم السائقين، وسيتعين عليه الانطلاق من المؤخرة. #NASCAR" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 8 نوفمبر 2015 - عبر تويتر .
- ↑ جاي بينيل [@jaywpennell] (8 نوفمبر 2015). "ريان بريس إلى الخلف بسبب تغيير المحرك. توني ستيوارت إلى الخلف بسبب غياب تقديم السائقين. #NASCAR" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 8 نوفمبر 2015 - عبر تويتر .
- 1 2 3 بينيل، جاي (8 نوفمبر 2015). "جوي لوغانو يتعرض لانتكاسة مبكرة بسبب انفجار إطار سيارته في تكساس" . FoxSports.com . فورت وورث، تكساس : Fox Sports Interactive Media, LLC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2015 .
- ↑ واكرلين، جيف (8 نوفمبر 2015). "يوم عصيب للوغانو في تكساس" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2015 .
- ↑ جيمس، برانت (8 نوفمبر 2015). "جيمس: جوي لوغانو، الذي كان المرشح الأوفر حظًا للفوز بسباق تشيس، يجب أن يفوز في فينيكس" . يو إس إيه توداي . فورت وورث، تكساس : شبكة غانيت لمعلومات الأقمار الصناعية . تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2015 .
- ↑ بيرد، بروك (8 نوفمبر 2015). "كأس ناسكار: ريان بلاني في المركز الأخير مع مشاكل الإطارات التي تُعيق المراكز الخمسة الأخيرة في تكساس" . brock.lastcar.info . LASTCAR.info . تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2015 .
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ "سباق تكساس ٥٠٠ من الفئة AAA" . سلسلة سباقات سبرينت كاب . الموسم ٦٧. فورت وورث، تكساس. ٨ نوفمبر ٢٠١٥. يُقام السباق الساعة ٢:٢١ مساءً. قناة NBC Sports. NBC . تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٦ نوفمبر ٢٠١٥ .
- ↑ بينيل، جاي (8 نوفمبر 2015). "كيفن هارفيك ينجو من موقف خطير بعد ثقب في إطار سيارته في سباق AAA تكساس 500" . FoxSports.com . فورت وورث، تكساس : Fox Sports Interactive Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 8 نوفمبر 2015 .
- ↑ أتر، جيم (8 نوفمبر 2015). "كلما كان الطريق أصعب، كلما قطع كيفن هارفيك شوطًا أطول" . Motorsport.com . Motorsport.com, Inc. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2015 .
- ↑ بونكوفسكي، جيري (8 نوفمبر 2015). "براد كيسيلوفسكي يتقدم في منتصف الطريق في تكساس، وجوي لوغانو يواجه مشاكل كبيرة" . nascartalk.nbcsports.com . إن بي سي سبورتس . تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2015 .
- ↑ هوكينغ، ستيفن (8 نوفمبر 2015). "جونسون يتجاوز كيسيلوفسكي في اللحظات الأخيرة ليفوز للمرة الرابعة على التوالي في تكساس" . أسوشيتد برس . فورت وورث، تكساس : قسم الرياضة في أسوشيتد برس. أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2015 .
- ↑ بيستون، بيت (8 نوفمبر 2015). "جونسون يحقق فوزه السادس في تكساس" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2015 .
- ↑ برومبيرغ، نيك (8 نوفمبر 2015). "براد كيسيلوفسكي يُهيمن، لكن جيمي جونسون يفوز في تكساس" . sports.yahoo.com . فورت وورث، تكساس : شبكة إن بي سي الرياضية، ستاتس إل إل سي، أوبتا . تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2015 .
- ↑ بوكراس، بوب (9 نوفمبر 2015). "براد كيسيلوفسكي اليائس يفشل أمام جيمي جونسون في عودته إلى وضعه الطبيعي" . ESPN.com . فورت وورث، تكساس : ESPN Internet Ventures . تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2015 .
- ↑ بيستون، بيت (8 نوفمبر 2015). "يوم حافل بالأحداث لهارفيك" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2015 .
- ↑ جيمس، برانت (8 نوفمبر 2015). "كيفن هارفيك يواصل التغلب على العقبات في الدفاع عن لقبه" . يو إس إيه توداي . فورت وورث، تكساس : شبكة غانيت لمعلومات الأقمار الصناعية . تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2015 .
- ↑ مكوبين، آشلي (8 نوفمبر 2015). "كايل بوش يواصل سلسلة نتائجه الجيدة بحصوله على المركز الرابع" . SpeedwayMedia.com . USA Today Sports Digital Properties . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2015 .
- ↑ مكوبين، آشلي (8 نوفمبر 2015). "كورت بوش يحقق المركز السابع في تكساس" . SpeedwayMedia.com . USA Today Sports Digital Properties . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2015 .
- 1 2 بوكراس، بوب (9 نوفمبر 2015). "ملخص يوم الاثنين: مارتن تروكس جونيور يواصل التقدم في سباق تشيس" . ESPN.com . فورت وورث، تكساس : ESPN Internet Ventures . تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2015 .
- ↑ جينسن، توم (9 نوفمبر 2015). "جيف جوردون يستغلّ تجربة العرق في تكساس كدرسٍ لتشيس" . FoxSports.com . Fox Sports Interactive Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 10 نوفمبر 2015 .
- 1 2 ماكفادين، دانيال (8 نوفمبر 2015). "إريك جونز يُنهي عطلة نهاية الأسبوع المكونة من ثلاثة سباقات بالمركز الثاني عشر في سباق سبرينت كاب" . nascartalk.nbcsports.com . فورت وورث، تكساس : إن بي سي سبورتس . تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2015 .
- عام 2015 في الرياضة في تكساس
- سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب 2015
- سباقات ناسكار في حلبة تكساس موتور سبيدواي
- المسابقات الرياضية في فورت وورث، تكساس
- الأحداث الرياضية في الولايات المتحدة في نوفمبر 2015