إيرباص A400M أطلس

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 27 صور
الموسوعة الحرة

طائرة إيرباص A400M أطلس [ ملاحظة 1 ] هي طائرة نقل عسكرية أوروبية ذات أربعة محركات توربينية . صُممت من قبل شركة إيرباص العسكرية ، التي تُعرف الآن باسم إيرباص للدفاع والفضاء ، كطائرة نقل تكتيكية ذات قدرات استراتيجية لتحل محل طائرات النقل القديمة مثل ترانسال C-160 ولوكهيد C-130 هيركوليز . [ 3 ]

يقع حجم طائرة A400M بين حجمي طائرتي C-130 وبوينغ C-17 غلوب ماستر III . فهي قادرة على حمل حمولات أثقل من C-130، كما يمكنها استخدام مدارج الهبوط غير المستوية . إضافةً إلى قدراتها النقلية، تستطيع A400M القيام بعمليات التزود بالوقود جواً والإخلاء الطبي عند تجهيزها بالمعدات المناسبة.

أُجريت أول رحلة تجريبية لطائرة A400M في 11 ديسمبر 2009 من مطار إشبيلية بإسبانيا. بين عامي 2009 و2010، واجه مشروع A400M خطر الإلغاء نتيجة لتأخيرات في برنامج التطوير وتجاوزات في التكاليف؛ إلا أن الدول المستفيدة فضّلت الاستمرار في دعم المشروع. وبحلول يوليو 2011، بلغ إجمالي طلبات شراء طائرات A400M من ثماني دول 174 طائرة. وفي مارس 2013، حصلت A400M على شهادة وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA)، وسُلّمت أول طائرة إلى القوات الجوية الفرنسية في أغسطس 2013.

تطوير

الأصول

يعود أصل المشروع إلى مجموعة "مستقبل النقل الجوي العسكري الدولي" (FIMA)، التي تأسست عام 1982 كمشروع مشترك بين شركات "أيروسباسيال" ، و "بريتيش إيروسبيس" (BAe)، و "لوكهيد" ، و "ميسرشميت-بولكو-بلوم " (MBB)، بهدف تطوير بديل لكل من طائرتي النقل العسكري C-130 هيركوليز وترانسال C-160 . [ 4 ] إلا أن تباين المتطلبات وتعقيدات السياسة الدولية أعاقا التقدم في هذه المبادرة. وفي عام 1989، قررت شركة "لوكهيد" الانسحاب من المجموعة. وقامت "لوكهيد" بشكل مستقل بتطوير نسخة مطورة من طائرة هيركوليز، وهي C-130J سوبر هيركوليز . وبانضمام شركتي "ألينيا " الإيطالية و "كاسا " الإسبانية، أصبحت مجموعة FIMA تُعرف باسم "يورو فلاج" .

قامت إدارة المشروع بتقييم تكوينات محركات التوربوفان المزدوجة والرباعية ، وتكوين محرك رباعي المراوح ، وتكوين محرك توربيني رباعي المراوح ، واستقرت في النهاية على خيار محرك التوربوفان. [ 5 ] ولأن أي محرك توربيني موجود في العالم الغربي لم يكن قويًا بما يكفي للوصول إلى سرعة الطيران المتوقعة البالغة 0.72 ماخ، فقد كان من الضروري تصميم محرك جديد. في البداية، تم اختيار محرك SNECMA M138 التوربيني، المبني على قلب محرك M88 التوربيني، ولكن تبين أن هذا المحرك غير قادر على تلبية المتطلبات. [ 6 ] [ 7 ] في أبريل 2002، أصدرت شركة إيرباص العسكرية طلبًا جديدًا لتقديم العروض ، والذي استجابت له شركة برات آند ويتني كندا بمحرك PW180 وشركة يوروبروب الدولية . في مايو 2003، اختارت شركة إيرباص العسكرية محرك يوروبروب TP400 -D6. زعمت شركة يونايتد تكنولوجيز أن هذا الاختيار كان نتيجة لتدخل سياسي. [ 8 ] [ 9 ]

صرح مسؤول تنفيذي في شركة يوروبروب الشريكة في أبريل 2003 أن إيرباص كانت على وشك اختيار عرض برات آند ويتني، مدعيًا أنه كان أرخص بأكثر من 400  مليون يورو (436.7 مليون دولار أمريكي  ) من عرض يوروبروب. [ 10 ] ومع انقضاء الموعد النهائي الأصلي لاتخاذ قرار بشأن المحرك، صرح الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، نويل فورجارد، أن عرض برات آند ويتني كان أقل تكلفة بنحو 20%، وأعلن قائلاً: "حتى اليوم، برات آند ويتني هي الفائزة بلا شك، لكن عرضًا أقل بكثير قد يدفعنا إلى تغيير رأينا"، داعيًا يوروبروب إلى مراجعة عرضها، الذي أفادت التقارير أنها خفضت سعره بنسبة 10 أو 20%. [ 11 ] ووصف تقرير لاحق العرض المعدل بأنه يتجاوز عرض برات آند ويتني بمقدار 120  مليون يورو. [ 12 ]

الطائرة A400M (الثالثة من الأعلى) والطائرات التي من المفترض أن تحل محلها أو تكملها: C-130 (أعلى)، C-130J-30 و C-17 (أسفل).

كانت الدول الشريكة الأصلية هي فرنسا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا والمملكة المتحدة وتركيا وبلجيكا ولوكسمبورغ. قررت هذه الدول تكليف منظمة التعاون المشترك في مجال التسلح (OCCAR) بإدارة عملية شراء طائرات A400M. بعد انسحاب إيطاليا ومراجعة إجمالي المشتريات، بلغ العدد المطلوب 180 طائرة. كان من المتوقع أن تتم أول رحلة تجريبية في عام 2008 وأول تسليم في عام 2009. في أبريل 2005، انضمت جنوب أفريقيا إلى البرنامج، حيث حصلت شركة دينيل ساب لهياكل الطائرات على عقد لتصنيع مكونات جسم الطائرة. [ 13 ] وكانت ماليزيا ثاني دولة خارج أوروبا تشارك في البرنامج. تتولى ماليزيا، من خلال شركة CTRM، مسؤولية تصنيع المكونات المركبة للطائرة. [ 14 ]

تُصنف طائرة A400M كطائرة متوسطة الحجم والمدى بين طائرتي لوكهيد C-130 وبوينغ C-17 ، حيث تحمل شحنات كبيرة أو ثقيلة للغاية بالنسبة لطائرة C-130، مع قدرتها على استخدام مدارج هبوط غير مستوية. [ 15 ]

التأخيرات والمشاكل

في يناير 2009، أعلنت شركة إيرباص للدفاع والفضاء (EADS) تأجيل أول تسليم من عام 2009 إلى عام 2012 على الأقل، وأشارت إلى رغبتها في إعادة التفاوض. [ 16 ] وأكدت الشركة أن عمليات التسليم الأولى ستبدأ بعد ثلاث سنوات من أول رحلة تجريبية. وفي يناير 2009، ذكرت صحيفة فايننشال تايمز دويتشلاند أن طائرة A400M كانت أثقل من اللازم بمقدار 12 طنًا، وقد لا تكون قادرة على تلبية أحد متطلبات الأداء الرئيسية، وهو القدرة على نقل 32 طنًا جوًا. وأفادت مصادر للصحيفة بأنها لا تستطيع رفع سوى 29 طنًا، وهو ما لا يكفي لحمل مركبة قتال مشاة مثل بوما . [ 17 ] ردًا على التقرير، صرّح قائد القوات الجوية الألمانية قائلًا: "هذا تطور كارثي"، وأنه قد يؤخر عمليات التسليم إلى القوات الجوية الألمانية ( لوفتفافه ) حتى عام 2014. [ 18 ] تم تأجيل القدرة التشغيلية الأولية (IOC) للقوات الجوية الألمانية لاحقًا، ودُرست بدائل أخرى، مثل زيادة تكامل قدرات النقل الجوي الأوروبية. [ 19 ]

صورة لطائرة A400M من الأسفل

في 29 مارس/آذار 2009، صرّح توم إندرز، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، لمجلة دير شبيغل، بأنه من المحتمل التخلي عن البرنامج دون إجراء تغييرات. [ 20 ] وذكّرت منظمة التعاون في مجال التعاون التقني والتعاون في مجال الطيران (OCCAR) الدول المشاركة بأنه بإمكانها إنهاء العقد قبل 31 مارس/آذار 2009. [ 21 ] وفي أبريل/نيسان 2009، أعلنت القوات الجوية الجنوب أفريقية أنها تدرس بدائل لطائرة A400M بسبب التأخيرات وارتفاع التكاليف. [ 22 ] وفي 5 نوفمبر/تشرين الثاني 2009، أعلنت جنوب أفريقيا إلغاء طلبيتها. [ 23 ] وفي 12 يونيو/حزيران، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن ألمانيا وفرنسا أجّلتا قرار إلغاء طلبيتيهما لمدة ستة أشهر، بينما كانت المملكة المتحدة تخطط لاتخاذ قرارها في أواخر يونيو/حزيران. كما نقلت الصحيفة عن تقرير قُدّم إلى مجلس الشيوخ الفرنسي في فبراير/شباط 2009، جاء فيه: "تجاوزت تكلفة طائرة A400M  الميزانية بمقدار 5 مليارات يورو، وتأخرت عن الجدول الزمني من 3 إلى 4 سنوات، ويُقدّر خبراء الطيران أن تكلفتها على شركة إيرباص تتراوح بين مليار  و1.5  مليار يورو سنويًا". [ 24 ]

في عام 2009، أقرت شركة إيرباص بأن البرنامج كان من المتوقع أن يتكبد خسائر لا تقل عن 2.4  مليار يورو، وأنه لن يحقق التعادل دون مبيعات التصدير. [ 8 ] وتوقعت مراجعة أجرتها شركة برايس ووترهاوس كوبرز أن تتجاوز  التكاليف الميزانية بمقدار 11.2 مليار يورو، وأن الإجراءات التصحيحية ستؤدي إلى تجاوزها بمقدار 7.6  مليار يورو. [ 25 ] وفي 24 يوليو/تموز 2009، أعلنت الدول الأوروبية السبع أن البرنامج سيمضي قدمًا، وشكلت وكالة مشتريات مشتركة لإعادة التفاوض على العقد. [ 26 ] وفي 9 ديسمبر/كانون الأول 2009، ذكرت صحيفة فايننشال تايمز أن إيرباص طلبت دعمًا إضافيًا بقيمة 5  مليارات يورو. [ 27 ] وفي يناير/كانون الثاني 2010، كررت إيرباص احتمال إلغاء مشروع طائرة A400M، مما سيكلفها 5.7 مليار يورو ما لم تُضف الحكومات الشريكة  5.3 مليار يورو . [ 28 ] وكانت التأخيرات قد زادت ميزانيتها بالفعل بنسبة 25%. [ 29 ] أفادت التقارير أن مسؤولي شركة إيرباص اعتبروا طائرة A400M منافسة لبرنامجي A380 و A350 XWB على الموارد . [ 30 ] 

في يونيو 2009، قالت شركة لوكهيد مارتن إن كلاً من المملكة المتحدة وفرنسا طلبتا تفاصيل عن طائرة C-130J كبديل لطائرة A400M. [ 31 ]

في نوفمبر 2010، أبرمت بلجيكا وبريطانيا وفرنسا وألمانيا ولوكسمبورغ وإسبانيا وتركيا العقد واتفقت على إقراض شركة إيرباص العسكرية 1.5  مليار يورو. كان البرنامج متأخراً آنذاك عن الجدول الزمني بثلاث سنوات على الأقل. خفضت المملكة المتحدة طلبيتها من 25 إلى 22 طائرة، وخفضت ألمانيا طلبيتها من 60 إلى 53 طائرة، مما قلل إجمالي الطلبية من 180 إلى 170 طائرة. [ 32 ]

في عام 2013، بلغت ميزانية فرنسا لشراء 50 طائرة 8.9  مليار يورو (حوالي 11.7 مليار دولار أمريكي  )، بتكلفة وحدة قدرها 152.4  مليون يورو (حوالي 200 مليون دولار أمريكي  )، أو 178  مليون يورو (حوالي 235 مليون دولار أمريكي  ) شاملة تكاليف التطوير. [ 33 ] وخفضت الورقة البيضاء الفرنسية للدفاع والأمن القومي لعام 2013 متطلبات طائرات النقل التكتيكي من 70 إلى 50 طائرة. [ 34 ] ونظرًا لعدم قدرة طائرة A400M على تزويد المروحيات بالوقود أثناء الطيران، أعلنت فرنسا في عام 2016 أنها ستشتري أربع طائرات من طراز C-130J. [ 35 ] وفي يوليو 2016، أكد مختبر الفضاء الفرنسي ONERA نجاح تجارب نفق الرياح لتكوين خرطوم ومخروط بطول 36.5 مترًا (120 قدمًا) يسمح بتزويد المروحيات بالوقود بواسطة طائرة A400M. أظهرت الاختبارات السابقة عدم استقرار في الخرطوم المقصود بطول 24 مترًا (79 قدمًا) بسبب الدوامات المتولدة من المكابح الهوائية ، والتي تم نشرها لتحقيق سرعة جوية تتراوح بين 108 و130 عقدة. [ 36 ]    

في أبريل 2016، تم اكتشاف عيوب إنتاجية في 14 علبة تروس للمراوح من إنتاج شركة "أفيو آيرو" الإيطالية. وتتعلق المشكلة بعملية معالجة حرارية أدت إلى إضعاف الترس الحلقي، ولم تؤثر على علب التروس الأخرى؛ واقتصرت الحاجة إلى استبدال الوحدات المتضررة. وأشارت شركة إيرباص إلى أنه "في انتظار الاستبدال الكامل للدفعة، يمكن لأي طائرة مواصلة الطيران بوجود علبة تروس واحدة متضررة كحد أقصى، وتخضع لعمليات تفتيش دورية". كما تعلقت مشكلة أخرى في علب التروس بتشقق سدادة ترس الإدخال، مما قد يؤدي إلى تسرب جزيئات معدنية صغيرة إلى نظام الزيت، الذي يحميه مستشعر مغناطيسي. وتأثر المحركان 1 و3 فقط، اللذان تدور مراوحهما باتجاه اليمين. وأصدرت وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) توجيهًا بشأن صلاحية الطائرات للطيران، يلزم بإجراء فحص فوري على جناح الطائرة، يليه الاستبدال في حال وجود أي دليل على التلف. [ 37 ] وفي 27 أبريل 2016، حذرت إيرباص من احتمال وجود تكلفة إصلاح باهظة لعلبة التروس. [ 38 ] تم اعتماد حل مؤقت لمشكلة PGB في يوليو 2016، مما أدى إلى تمديد فترات الفحص بشكل كبير. [ 39 ]

في مايو 2016، أكدت شركة إيرباص اكتشاف ظاهرة تشقق في جزء من جسم طائرة A400M فرنسية، وذلك خلال فحوصات مراقبة الجودة التي أُجريت عام 2011. وبما أن هذه الظاهرة لا تؤثر على السلامة، فإنه يمكن إصلاحها خلال عمليات الصيانة/التحديث الدورية. [ 40 ] [ 41 ] استُخدمت سبيكة الألومنيوم والزنك ، المعروفة باسم سلسلة 7000 ، في العديد من الهياكل المركزية. وقد أدى تركيبها الكيميائي، بالإضافة إلى الظروف البيئية، إلى انتشار التشققات. ونتيجةً لذلك، تم استبعاد هذه السبيكة من الطائرات اللاحقة. وتم النظر في إمكانية استبدالها في طائرات A400M القديمة، وهو ما قد يستغرق ما يصل إلى سبعة أشهر. [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]

في 29 مايو/أيار 2016، أقرّ إندرز في مقابلة نُشرت في صحيفة "بيلد أم زونتاغ" بأن بعض "المشاكل الجسيمة" التي واجهتها طائرة A400M كانت من صنع شركة إيرباص نفسها: "لقد قللنا من شأن مشاكل المحرك... لقد سمحت إيرباص لنفسها بأن تُقنعها بعض الشخصيات الأوروبية المعروفة باستخدام محرك من صنع تحالف شركات عديم الخبرة". علاوة على ذلك، فقد تحملت الشركة المسؤولية الكاملة عن المحرك. [ 45 ] وفي 27 يوليو/تموز 2016، أكدت إيرباص أنها تكبدت  خسارة قدرها مليار دولار أمريكي بسبب مشاكل التسليم وآفاق التصدير. [ 46 ] كما صرّح إندرز بأن "الكفاءة الصناعية والتطبيق التدريجي للوظائف العسكرية لطائرة A400M لا يزالان متأخرين عن الجدول الزمني المحدد، ولا يزالان يمثلان تحديًا كبيرًا". [ 47 ]

اختبار الطيران

قبل الرحلة الأولى، تم إنجاز وقت الاختبار الجوي المطلوب لمحرك يوروبروب TP400 باستخدام طائرة اختبار من طراز C-130 ، والتي حلقت لأول مرة في 17 ديسمبر 2008. [ 48 ] وفي 11 ديسمبر 2009، أُجريت الرحلة الأولى لطائرة A400M من إشبيلية. [ 2 ] وفي أبريل 2010، قامت طائرة A400M الثانية برحلتها الأولى. [ 49 ] وفي يوليو 2010، حلّقت طائرة A400M الثالثة، وبذلك يكون الأسطول قد طار 400 ساعة موزعة على أكثر من 100 رحلة. [ 50 ] وفي يوليو 2010، اجتازت طائرة A400M اختبارات التحميل القصوى للجناح. [ 51 ] وفي أكتوبر 2010، أعلنت شركة إيرباص بدء اختبارات التزود بالوقود والإسقاط الجوي. [ 52 ] بحلول أكتوبر 2010، حلّقت طائرة A400M لمدة 672 ساعة من أصل 2700 ساعة متوقعة للحصول على الشهادة. [ 53 ] في نوفمبر 2010، نُفذت أولى قفزات المظليين. وكان إندرز ومدير مشروع A400M، برونو ديلانوي، من بين القافزين. [ 54 ]

أول طائرة من طراز A400M خلال عرضها العالمي في إشبيلية، يونيو 2008

في أواخر عام 2010، أُجريت اختبارات محاكاة للتجمد على طائرة الاختبار MSN1 باستخدام أجهزة مُثبّتة على الحواف الأمامية للجناح . وكشفت هذه الاختبارات عن مشكلة ديناميكية هوائية تُسبب اهتزازًا أفقيًا للذيل ، وتم حلها من خلال عملية تحديث استغرقت ستة أسابيع لتثبيت معدات مضادة للتجمد تُغذّى بهواء مُستخلص من المحرك . الطائرات الإنتاجية مُجهزة بشكل مماثل. [ 55 ] أُجريت اختبارات شتوية في كيرونا ، السويد، في فبراير 2011. [ 56 ] في مارس 2012، أُجريت اختبارات بدء وهبوط على ارتفاعات عالية في لاباز على ارتفاع 4061.5  مترًا (13325  قدمًا) وكوتشابامبا على ارتفاع 2548 مترًا (8360 قدمًا) في بوليفيا . [ 57 ] [ 58 ]

بحلول أبريل 2011، بلغ إجمالي ساعات الطيران 1400 ساعة موزعة على 450 رحلة. [ 59 ] وفي مايو 2011، حصل محرك TP400-D6 على شهادة اعتماد من وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA). [ 60 ] وفي مايو 2011، بلغ إجمالي ساعات طيران أسطول طائرات A400M 1600 ساعة موزعة على 500 رحلة. وبحلول سبتمبر 2011، ارتفع الإجمالي إلى 2100 ساعة موزعة على 684 رحلة. [ 61 ] ونظرًا لعطل في علبة التروس، عُرضت طائرة A400M كعرض ثابت بدلًا من عرض طيران في معرض باريس الجوي 2011. [ 62 ] وبحلول أكتوبر 2011، بلغ إجمالي ساعات الطيران 2380 ساعة موزعة على 784 رحلة. [ 55 ]

في مايو 2012، كان من المقرر أن تقضي طائرة الاختبار MSN2 أسبوعًا في إجراء تجارب على مدرج غير معبد في مطار كوتبوس-درويتز بألمانيا. [ 63 ] إلا أن الاختبارات توقفت فجأة في 23 مايو، عندما اخترقت العجلات الرئيسية اليسرى سطح المدرج أثناء محاولة إقلاع فاشلة. وأفادت شركة إيرباص العسكرية بأن أداء الطائرة كان "ممتازًا". وعادت الطائرة سالمة إلى تولوز. [ 63 ]

في معرض رويال إنترناشونال إير تاتو لعام 2012 ، تم تسمية الطائرة رسميًا باسم "أطلس" [ 64 ] [ 65 ]

في مارس 2013، حصلت طائرة A400M على شهادة النوع من وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA)، مما سمح بدخولها الخدمة. [ 66 ]

الإنتاج والتسليم

بدأ تجميع أول طائرة من طراز A400M في مصنع إشبيلية التابع لشركة إيرباص للدفاع والفضاء (EADS) في إسبانيا مطلع عام 2007. ونُقلت المكونات الرئيسية، التي صُنعت في مصانع أخرى بالخارج، إلى مصنع إشبيلية بواسطة طائرات نقل من طراز إيرباص بيلوغا . وفي فبراير 2008، تم تسليم أربعة محركات اختبار طيران من طراز يوروبروب TP400-D6 لأول طائرة من طراز A400M. [ 67 ] وبدأ الاختبار الهيكلي الثابت لهيكل الطائرة التجريبي في مارس 2008 في إسبانيا. [ 68 ] وبحلول عام 2010، خططت إيرباص لتصنيع 30 طائرة سنويًا. [ 69 ] وقام الشريك التركي، شركة صناعات الفضاء التركية ، بتسليم أول مكون من مكونات طائرة A400M إلى بريمن في عام 2007. [ 70 ]

أول طائرة من طراز A400M خلال رحلتها الرابعة، يناير 2010

تأجلت الرحلة الأولى، التي كان من المقرر إجراؤها في أوائل عام 2008، بسبب التأخيرات والضغوط المالية. وأعلنت شركة إيرباص للدفاع والفضاء (EADS) في يناير 2008 أن مشاكل في المحرك كانت السبب وراء التأجيل. ثم تأجلت الرحلة الأولى التي أعيد جدولتها، والمقرر إجراؤها في يوليو 2008، مرة أخرى. وبعد حصول الطائرة على شهادة الاعتماد المدني بموجب معيار EASA CS-25، حصلت على شهادة الاعتماد للاستخدامات العسكرية. وفي يونيو 2008، تم الكشف عن طائرة A400M في إشبيلية في حفل ترأسه الملك خوان كارلوس الأول ملك إسبانيا. [ 71 ]

بدأ الإنتاج التسلسلي في 12 يناير 2011. [ 72 ] وفي أغسطس 2013، سُلّمت أول طائرة من طراز A400M إلى القوات الجوية الفرنسية ، وتم تسليمها رسميًا خلال حفل أقيم في سبتمبر 2013. [ 73 ] [ 74 ] وفي أغسطس 2013 أيضًا، أجرت أول طائرة تركية من طراز A400M رحلتها التجريبية الأولى من إشبيلية. [ 75 ] وفي مارس 2015، تسلّمت ماليزيا أول طائرة من طراز A400M. [ 76 ]

في مايو 2015، كُشف النقاب عن أن الدول الأعضاء قد أنشأت فريقًا لمراقبة البرنامج (PMT) لمراجعة ومتابعة التقدم المحرز في تطوير وإنتاج طائرة A400M. ويتولى هذا الفريق مهمة فحص خط التجميع النهائي في إشبيلية ومواقع الإنتاج الأخرى. وقد أشارت الاستنتاجات الأولية إلى أن شركة إيرباص تفتقر إلى نهج متكامل للإنتاج والتطوير والتحديث، حيث تتعامل مع هذه العمليات كبرامج منفصلة. [ 77 ]

وصلت طائرة تجريبية من طراز A400M للمشاركة في معرض ريات 2019 في إنجلترا.

في 9 مايو 2015، تحطمت طائرة من طراز A400M في إشبيلية خلال أول رحلة تجريبية لها. [ 78 ] علّقت ألمانيا وماليزيا وتركيا والمملكة المتحدة رحلاتها الجوية خلال فترة التحقيق. [ 79 ] انصبّ التركيز الأولي على ما إذا كان سبب التحطم هو برنامج جديد لإدارة إمداد الوقود يُستخدم لضبط خزانات الوقود لتمكين مناورات معينة؛ وأصدرت شركة إيرباص تحديثًا يُلزم المشغلين بفحص جميع وحدات التحكم الإلكترونية للمحركات (ECUs). [ 80 ] كان أحد السيناريوهات الرئيسية التي درسها المحققون هو مسح بيانات معلمات معايرة عزم الدوران عن طريق الخطأ في ثلاثة محركات أثناء تثبيت البرنامج، مما حال دون تشغيل نظام التحكم الرقمي الكامل للمحرك (FADEC) . [ 81 ] في 3 يونيو 2015، أعلنت إيرباص أن المحققين أكدوا أن "المحركات الأول والثاني والثالث تجمدت طاقتها بعد الإقلاع ولم تستجب لمحاولات الطاقم للتحكم في إعدادات الطاقة بالطريقة المعتادة". [ 82 ]

في 11 يونيو/حزيران 2015، أعلنت وزارة الدفاع الإسبانية إمكانية استئناف رحلات الاختبار للنماذج الأولية، وإمكانية منح المزيد من التصاريح قريبًا. [ 83 ] رفع سلاح الجو الملكي البريطاني تعليقه لرحلات طائرات A400M في 16 يونيو/حزيران 2015، وتبعه سلاح الجو التركي في اليوم التالي. [ 84 ] في 19 يونيو/حزيران 2015، استؤنفت عمليات التسليم. [ 85 ] في يونيو/حزيران 2016، تسلّم سلاح الجو الفرنسي طائرته التاسعة من طراز A400M، وهي الأولى القادرة على تنفيذ مهام تكتيكية مثل الإنزال الجوي للإمدادات. يتضمن المعيار المُعدّل إضافة دروع لقمرة القيادة ومعدات أنظمة المساعدة الدفاعية، بالإضافة إلى تصريح بنقل واستلام الوقود أثناء الطيران. [ 86 ]

تصميم

التصميم والمواصفات

مقصورة الشحن في طائرة A400M

تُقدّم طائرة إيرباص A400M تحسيناتٍ جوهرية في الحمولة والمدى والحجم الداخلي والقدرة التشغيلية مقارنةً بطائرتي ترانسال C-160 ولوكهيد C-130 اللتين تحل محلهما أو تُكمّل قدراتهما. بإمكانها حمل ما يصل إلى 37 طنًا (41 طنًا قصيرًا) لمسافة تزيد عن 2000 ميل بحري (3700 كيلومتر؛ 2300 ميل) . [ 87 ] يبلغ طول صندوق الشحن 17.71 مترًا (58.1 قدمًا) باستثناء المنحدر، وعرضه 4.00 أمتار (13.12 قدمًا) ، وارتفاعه 3.85 مترًا (12.6 قدمًا) (أو 4.00 أمتار (13.12 قدمًا) خلف الجناح). [ 88 ] ويمكن تهيئتها لنقل البضائع أو الأفراد العسكريين ، وإنزال المظليين ، وإجراء عمليات الإخلاء الطبي ، أو التزود بالوقود جوًا. كما يمكنها العمل من مدارج هبوط قصيرة وناعمة، ونقل البضائع لمسافات طويلة. [ 88 ] قد تشمل حمولة نموذجية ست سيارات لاند روفر ومقطوراتها، أو مركبتين مدرعتين خفيفتين، أو شاحنة قلابة وحفارة، أو نظام صواريخ باتريوت ، أو مروحية بوما أو كوجر ، أو شاحنة ومقطورة وزنها 25 طنًا. [ 89 ]           

قمرة قيادة مزودة بعصا تحكم جانبية وإلكترونيات طيران زجاجية

تتميز طائرة A400M بنظام تحكم طيران إلكتروني مزود بوحدات تحكم جانبية ونظام حماية لنطاق الطيران . وكغيرها من طائرات إيرباص، تحتوي على قمرة قيادة زجاجية بالكامل . تستند معظم أنظمتها بشكل عام إلى أنظمة طائرة A380، ولكنها مُعدّلة لتناسب المهمة العسكرية. يحتوي النظام الهيدروليكي على قناتين بضغط 20.7 ميجا باسكال (3000 رطل لكل بوصة مربعة) لتشغيل مشغلات التحكم الرئيسية والثانوية، وعجلات الهبوط، ومكابح العجلات، وباب الشحن، ونظام التزود بالوقود الاختياري بالخرطوم والمخروط. وكما هو الحال في طائرة A380، لا يوجد نظام هيدروليكي ثالث. بدلاً من ذلك، يوجد نظامان كهربائيان. أحدهما عبارة عن مجموعة من المشغلات الهيدروليكية ثنائية القنوات التي تعمل بالكهرباء، والآخر عبارة عن مجموعة من المشغلات الهجينة التي تعمل بالكهرباء/الهيدروليكية. يوفر هذا التباين في الأنظمة حماية أكبر ضد أضرار المعارك. [ 90 ]  

في يونيو 2019، فازت شركة إيرباص للدفاع والفضاء بعقد من المكتب الاتحادي الألماني لمعدات الجيش الألماني وتكنولوجيا المعلومات والدعم الفني (BAAINBw) لدمج نظام J-MUSIC للتدابير المضادة بالأشعة تحت الحمراء الموجهة (DIRCM) واعتماده ضمن النظام الفرعي للمساعدات الدفاعية (DASS) لطائرة A400M التابعة للقوات الجوية الألمانية. ويُعزز نظام DE DIRCM، المُقدم من شركة Diehl Defence GmbH & Co. KG والمبني على تقنية J-MUSIC من شركة Elbit Systems Ltd.، قدرات الطائرة على الحماية الذاتية ضد الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء. وكان من المقرر تنفيذ العقد على مدى أربع سنوات. [ 91 ]

أكثر من 30% من هيكل الطائرة مصنوع من مواد مركبة . يتكون الجناح، الذي يبلغ طوله 42.4 مترًا (139 قدمًا) ، بشكل أساسي من مكونات بلاستيكية مقواة بألياف الكربون ، بما في ذلك دعامات الجناح ، وألواح الجناح التي يبلغ طولها 19 مترًا (62 قدمًا) وسمكها 12-14 ملم (0.47-0.55 بوصة) ، وأجزاء أخرى. يزن الجناح حوالي 6500 كيلوغرام (14330 رطلًا) ، ويمكنه حمل ورفع ما يصل إلى 25000 كيلوغرام (55116 رطلًا) من الوقود. [ 92 ] تبلغ نسبة أبعاده 8.1، وعرض وتره 5.6 متر (18 قدمًا) ، وزاوية انحرافه 15 درجة عند 25% من متوسط ​​الوتر الديناميكي الهوائي . [ 93 ]            

تتميز طائرة A400M بذيل على شكل حرف T. يبلغ ارتفاع مثبتها الرأسي 8.02 متر (26.3 قدم) . ويمتد مثبتها الأفقي لمسافة 19.03 متر (62.4 قدم) ، بزاوية دوران تبلغ 32.5 درجة. [ 93 ]    

مروحة طائرة إيرباص A400M من إنتاج شركة هاميلتون ساندستراند في معرض باريس الجوي ، 2009

تدور مراوح طائرة راتييه -فيجياك FH385 عكس اتجاه عقارب الساعة، بينما تدور مراوح FH386 مع اتجاه عقارب الساعة. [ 94 ] صُنعت المراوح ذات الثماني شفرات من مادة مركبة منسوجة. تُزود الطائرة بأربعة محركات يوروبروب TP400-D6، تبلغ قدرة كل منها 8250  كيلوواط (11000  حصان). [ 88 ] يُعد محرك TP400-D6 أقوى محرك توربيني مروحي في الغرب دخل حيز التشغيل. [ 60 ]

طائرة A400M تُظهر مراوحها ذات الدوران المعاكس على كل جناح

يدور زوج المراوح على كل جناح في اتجاهين متعاكسين ، حيث تتقدم أطراف المراوح من الأعلى نحو نقطة المنتصف بين المحركين. وهذا يختلف عن الغالبية العظمى من الطائرات متعددة المحركات ذات المراوح، حيث تدور جميع المراوح في نفس الاتجاه. ويتحقق الدوران المعاكس باستخدام علبة تروس مثبتة على اثنين من المحركات، وتدور المروحة فقط في الاتجاه المعاكس. جميع المحركات الأربعة متطابقة وتدور في نفس الاتجاه. وهذا يلغي الحاجة إلى وجود محركين مختلفين في المخزون لنفس الطائرة، مما يبسط تكاليف الصيانة والإمداد. يسمح هذا التصميم، المسمى "التقليل بين المحركات " (DBE)، للمحرك بإنتاج قوة رفع أكبر ويقلل من عزم الدوران وتدفق المروحة على كل جناح. كما يقلل من الانحراف في حالة تعطل أحد المحركات الخارجية. [ 95 ] وبفضل هذه المزايا، يمكن تقليل حجم المثبت الرأسي بنسبة 17%، بينما يمكن تقليص حجم المثبت الأفقي بنسبة 8%. [ 93 ]

توفر كاميرا نظام الرؤية المحسّنة بالأشعة تحت الحمراء (EVS) ذات الرؤية الأمامية رؤية محسّنة للتضاريس في ظروف الرؤية المنخفضة. تُعرض صور نظام EVS على شاشة العرض الأمامية (HUD) أثناء الطيران على ارتفاعات منخفضة، مما يُبرز أهميته في تنفيذ المهام التكتيكية ليلاً أو في وجود السحب. [ 90 ] تُزوّد ​​شركتا إيرباص للدفاع والفضاء (EADS) وتاليس طائرة A400M بمستشعر الإنذار الصاروخي الجديد متعدد الألوان بالأشعة تحت الحمراء (MIRAS). [ 96 ] [ 97 ]

تحتوي طائرة A400M على مسبار تزويد بالوقود قابل للإزالة مثبت فوق قمرة القيادة، مما يسمح لها بتلقي الوقود من ناقلات الوقود المزودة بخرطوم سحب. [ 88 ] ويمكن استبدال مسبار التزويد، اختيارياً، بمنفذ UARRSI مثبت على جسم الطائرة لتلقي الوقود من ناقلات الوقود المزودة بذراع. [ 98 ] ويمكن للطائرة العمل كناقلة وقود عند تزويدها بوحدتي تزويد بالوقود مثبتتين على الجناحين، إحداهما مزودة بخرطوم سحب والأخرى بوحدة خرطوم وبكرة مثبتة في المنتصف. [ 88 ] ويمكن لوحدات التزويد بالوقود نقل الوقود إلى طائرات أخرى بمعدل 20.0 كجم/ثانية (2640 رطل/دقيقة) . [ 89 ]  

تتميز طائرة A400M بحواجز قابلة للنشر أمام الأبواب الجانبية الخلفية، تهدف إلى منح المظليين الوقت الكافي للابتعاد عن الطائرة قبل أن يصطدموا بتيار الهواء. [ 99 ]

الأدوار والقدرات

تم تصميم طائرة A400M كطائرة متعددة المهام.

الأدوار والقدرات المؤهلة

  • طائرات النقل (الاستراتيجية والتكتيكية)، القادرة على الهبوط على مدارج قصيرة وممرات هبوط غير مجهزة. [ 100 ]
  • الإخلاء الطبي . [ 100 ]
  • التزود بالوقود جواً للطائرات الأخرى والمروحيات (حتى 51 طناً من الوقود). [ 101 ]
  • الإنزال الجوي (المظليون، [ 102 ] عمليات الإنزال الجوي للمركبات والمساعدات الإنسانية [ 103 ] [ 104 ] )

الأدوار والقدرات في مجال التنمية

  • في مجال مكافحة الحرائق (حيث تم تنفيذ بعض الرحلات التجريبية والمهام بنجاح)، يركز التطوير على مجموعة أدوات قابلة للتدحرج. [ 105 ] [ 106 ] [ 107 ] [ 108 ]
  • جهاز التشويش عن بُعد : يُنظر في استخدام نسخة هجومية منه في مجال الحرب الإلكترونية، لا سيما من قِبل ألمانيا، ضمن برنامج luWES. تتطلب هذه النسخة تعديلات هيكلية لدمج الهوائيات. ستُصمَّم محطات المهمة وفقًا لمفهوم التحميل والتفريغ السريع ، وستحتفظ الطائرة بالقدرات الأخرى عند الحاجة. [ 109 ]
  • السفينة الأم: تطوير القدرة على نشر ما يصل إلى 12 صاروخًا بحجم تاوروس أو 50 طائرة بدون طيار من منصات نقالة داخل حجرة الشحن. [ 105 ]

في يونيو 2026، أصبحت فرنسا أول عميل لنظام المهام المتوازية (PMS) المُطوّر لطائرة A400M. وبموجب عقد مُنح من قِبل منظمة التعاون المشترك في مجال التسلح (OCCAR) نيابةً عن المديرية العامة الفرنسية للتسليح (DGA)، تعمل شركة إيرباص على تطوير نظام مهام مفتوح معياري مُصمم لتوسيع قدرات طائرة A400M متعددة المهام، مع التركيز مبدئيًا على مهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع ( ISR ). يتضمن نظام المهام المتوازية وحدات تحكم تكتيكية قابلة للتحميل والتفريغ السريع، مُثبتة في عنبر الشحن، بالإضافة إلى دمج مستشعر بصري إلكتروني، ونظام مهام مفتوح البنية يدعم مستشعرات وأنظمة اتصالات ومؤثرات إضافية، ودمج أنظمة غير مأهولة. من المُخطط تركيب أول طائرة مُطوّرة في عام 2027، مع إجراء اختبارات الطيران في عام 2028، ومن المتوقع أن تصل الطائرة إلى جاهزيتها التشغيلية الأولية (IOC) بحلول نهاية العقد. يشكل هذا البرنامج المرحلة الأولى من خارطة طريق إيرباص الأوسع نطاقاً لطائرة A400M متعددة المهام، والتي تتضمن أيضاً تحسينات في الاتصالات ووظائف القيادة والسيطرة، وقدرات قتالية تعاونية، وزيادة في سعة الحمولة، ومجموعات إطفاء حرائق قابلة للتحميل والتفريغ. [ 110 ] [ 111 ]

التاريخ التشغيلي

طائرة إيرباص A400M فرنسية تقوم بعمليات إنزال جوي خلال تمرين Mobility Guardian 2017.
تقوم طائرة ألمانية من طراز A400M بتزويد طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز F/A-18E سوبر هورنت بالوقود أثناء قيامها بدورية في المجال الجوي لحلف الناتو خلال الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 .

في 29 ديسمبر 2013، نفذت القوات الجوية الفرنسية أول مهمة تشغيلية لطائرة A400M: حيث حلقت طائرة إلى مالي لدعم عملية سيرفال . [ 112 ]

في 10 سبتمبر 2015، أُعلن سلاح الجو الملكي البريطاني رائداً في أسطول طائرات A400M من حيث ساعات الطيران، حيث بلغ مجموع ساعات الطيران 900 ساعة موزعة على 300 طلعة جوية، وذلك بواسطة أسطول مكون من أربع طائرات. وأكد قائد السرب جلين ويلكوكس، من سرب اختبار الطائرات الثقيلة التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، أن مستويات الموثوقية كانت عالية بالنسبة لطائرة في بداية مسيرتها، وأن تجارب نظارات الرؤية الليلية، واختبارات تحمل درجات الحرارة العالية والمنخفضة، واختبارات تحديد خصائص الضوضاء، بالإضافة إلى أولى مخططات تثبيت الشحنات، قد اكتملت بالفعل. وفي مارس 2015، نفّذ سلاح الجو الملكي البريطاني أول مهمة تشغيلية له، حيث نقل شحنة إلى قاعدة أكروتيري الجوية في قبرص . [ 113 ]

في شهري سبتمبر وأكتوبر من عام 2017، شاركت طائرات إيرباص A400M من فرنسا وألمانيا والمملكة المتحدة في عمليات الإغاثة في أعقاب إعصار إيرما في منطقة البحر الكاريبي ، حيث قامت بنقل مروحية بوما ، ومواد غذائية، ومياه، وإمدادات إغاثة أخرى، وإجلاء الأشخاص العالقين. [ 114 ] [ 115 ]

في يوليو/تموز 2018، استخدم سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) طائرة إيرباص A400M في ظروف قتالية لأول مرة، حيث نقل 75 جنديًا من قاعدة وونستورف الجوية إلى مزار شريف في أفغانستان. [ 116 ] وصف المفتش إنجو غيرهارتز، من سلاح الجو الألماني، هذه المهمة بأنها "إنجاز تاريخي" لأنها كانت أول مهمة من نوعها في منطقة حرب نشطة، وأظهرت أن تجهيزات التدريع كانت تعمل بكفاءة تامة. [ 117 ]

في سبتمبر 2018، أعلنت القوات الجوية والفضائية الفرنسية أنها سجلت 10000 ساعة طيران بأسطولها المكون من 14 طائرة من طراز A400M، معظمها في مهام إمداد لعملية برخان . [ 118 ]

كانت الحكومة الألمانية قد خططت لبيع آخر 13 طائرة من طراز A400M من أصل 53 طائرة طلبتها، لكنها لم تنجح في استقطاب أي مشترين. وفي عام 2017، قرر البرلمان الألماني استخدامها في قاعدة وونستورف شمال ألمانيا. وفي يناير/كانون الثاني 2019، أعلنت وزيرة الدفاع الألمانية ، أورسولا فون دير لاين، عن تخصيص 10 طائرات من طراز A400M لتشكيل جناح نقل جوي متعدد الجنسيات، مقره قاعدة ليشفيلد الجوية جنوب ألمانيا. [ 119 ] إلا أن الخطة أُلغيت في عام 2022 لعدم وجود اهتمام من الدول الشريكة المحتملة. [ 120 ]

في عام 2019، حلت طائرة التزود بالوقود الألمانية من طراز A400M محل طائرة إيرباص A310 MRTT التي تم نشرها في قاعدة موفق سلطي الجوية في الأردن ، لتزويد طائرات الحلفاء بالوقود كجزء من التدخل الألماني ضد تنظيم داعش . [ 121 ]

في أغسطس/آب 2021، نشرت بلجيكا وفرنسا وألمانيا وإسبانيا وتركيا والمملكة المتحدة ما مجموعه 25 طائرة من طراز A400M للمساعدة في عمليات إجلاء مطار كابول . [ 122 ] [ 123 ] [ 124 ] [ 125 ] وقد أجلت طائرات A400M الألمانية 5347 شخصًا على مدار 35 رحلة جوية. [ 126 ]

في سبتمبر 2023، نقلت طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من طراز A400M فرق البحث والإنقاذ البريطانية إلى المغرب بعد أن ضرب زلزال بقوة 6.9 درجة البلاد. [ 127 ]

في أكتوبر 2024، اختبرت القوات الجوية الألمانية قدرة طائرة A400M على الإنزال الجوي المختلط في منطقة الإنزال "شوين" بقاعدة "سيل" الجوية ، حيث جمعت بين إنزال الأفراد والشحنات من ارتفاع 400 متر بسرعة 220  كم/ساعة بتكوينات مختلفة. وقد أشرفت على هذه التجارب الهيئة الألمانية للمراقبة الجوية والدفاع الجوي (BAAINBw) ، واستندت إلى تجارب سابقة على منصات نقل البضائع (CDS) وفقًا لمعايير الناتو، والتي أُجريت خلال مناورات "غرافينوهر" في عام 2020، وأكدت قدرة طائرة A400M على إنزال ما يصل إلى 4 أطنان مترية من البضائع و108 مظليين في طلعة جوية واحدة. ويعتمد الحصول على الشهادة العسكرية النهائية على مزيد من التجارب وتحليل البيانات، في حين مُنحت شهادة الاعتماد لشركة إيرباص. [ 128 ]

في 9 مايو 2026، أنزلت طائرة إيرباص A400M تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني فريقًا عسكريًا بريطانيًا متخصصًا نفّذ مهمة إنسانية طارئة هي الأولى من نوعها، حيث هبط الفريق بالمظلات على جزيرة تريستان دا كونا ، وهي أرخبيل في جنوب المحيط الأطلسي يُعتبر من بين أكثر جزر العالم عزلة. أُرسل الفريق لعلاج مواطن بريطاني يُشتبه بإصابته بفيروس هانتا ؛ كان من سكان الجزيرة، وقد نزل من سفينة الرحلات البحرية "إم في هونديوس" المنكوبة بالفيروس . وصلت إمدادات الأكسجين في مستشفى الجزيرة إلى مستوى حرج. عادةً ما يعمل في الجزيرة فريق طبي مكون من شخصين فقط. انطلق الفريق بستة مظليين وطبيبين عسكريين من اللواء 16 المحمول جوًا. ونظرًا للحاجة إلى رعاية طبية متخصصة، تم ربط ممرضة وطبيب عناية مركزة بالمظليين للقفز المتزامن. قطع الفريق مسافة 6788  كيلومترًا من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بريز نورتون إلى جزيرة أسنسيون . ثم حلّقوا لمسافة تزيد عن 3000  كيلومتر إلى منطقة الإنزال، مدعومين بالتزود بالوقود جواً من طائرة فوياجر تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . وكافح المسعفون رياحاً تجاوزت سرعتها 25  ميلاً في الساعة للهبوط بسلام على ملعب الغولف الصخري في الجزيرة. وفي الوقت نفسه، أسقطت طائرة إيرباص A400M تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني 3.3 أطنان من المساعدات الطبية الحيوية والأكسجين. [ 129 ]

صادرات

طائرة من طراز A400M أطلس تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تقلع من شاطئ بيمبري ساندز في جنوب ويلز في مايو 2017.
طائرة إيرباص A400M التابعة لسلاح الجو الملكي الماليزي
تشيلي
في يوليو/تموز 2005، وقّعت القوات الجوية التشيلية مذكرة تفاهم لشراء ثلاث طائرات، [ 130 ] لكن لم يتم تقديم أي طلب شراء. وبدأت تشيلي محادثات لشراء طائرات إمبراير KC-390 البرازيلية . [ 131 ]
الجمهورية التشيكية
في فبراير 2017، صرحت وزارتا الدفاع التشيكيتان بأنهما مهتمتان باستئجار مشترك لطائرات A400M من ألمانيا. [ 132 ]
هنغاريا
في سبتمبر 2020، تم اختيار المجر كأول شريك لوحدة النقل الجوي متعددة الجنسيات التي سيتم إنشاؤها في قاعدة ليشفيلد الجوية ، مع التعاقد مع ألمانيا على 10 طائرات من طراز A400M، [ 133 ] وهي خطة تم التخلي عنها في عام 2022. [ 120 ]
أندونيسيا
في يناير 2017، وافقت إندونيسيا على شراء خمس طائرات من طراز A400M لتعزيز قدراتها في النقل الجوي العسكري. [ 134 ] وفي مارس 2017، وقّعت شركة بيليتا لخدمات الطيران، التي تمثل تحالفًا من شركات الطيران الإندونيسية، خطاب نوايا مع شركة إيرباص. [ 135 ] وفي مارس 2018، درست القوات الجوية الإندونيسية وشركة إندونيسيا للتجارة (ITC) طلب طائرتين من طراز A400M لاستخدامهما في الشحن الجوي عبر الأرخبيل، نظرًا لقدرة الطائرة على العمل من مدارج غير معبدة وإمكانية تحقيق عوائد صناعية . [ 136 ]
في نوفمبر 2021، أكدت شركة إيرباص أن وزارة الدفاع الإندونيسية قد وقعت اتفاقية لشراء طائرتين من طراز A400M، مع خيار شراء أربع طائرات إضافية بموجب خطاب نوايا. [ 137 ] وتم إبرام العقد نهائياً في ديسمبر 2022. [ 138 ] [ 139 ] وسُلمت الطائرة الأولى في نوفمبر 2025 [ 140 ] والثانية في مارس 2026. [ 141 ] وفي نوفمبر 2025، أعلن الرئيس برابوو سوبيانتو أن الحكومة تدرس شراء أربع طائرات إضافية من طراز A400M. [ 142 ]
كازاخستان
في سبتمبر 2021، وقّعت كازاخستان اتفاقية مع شركة إيرباص لشراء طائرتين من طراز A400M لقوات الدفاع الجوي الكازاخستانية . [ 143 ] وفي 5 أبريل 2024، تم الكشف عن أول طائرة في مبنى التجميع النهائي لطائرات A400M في إشبيلية . وكان من المتوقع تسليمها إلى كازاخستان قبل عام 2025. [ 144 ] [ 145 ]
ماليزيا
في ديسمبر 2005، طلبت القوات الجوية الملكية الماليزية أربع طائرات من طراز A400M لتعزيز أسطولها من طائرات C-130 هيركوليز. [ 146 ]
جنوب أفريقيا
في ديسمبر/كانون الأول 2004، أعلنت جنوب أفريقيا عزمها شراء ثماني طائرات من طراز A400M بتكلفة تقارب 837  مليون يورو، لتنضم بذلك إلى فريق إيرباص العسكري كشريك صناعي. وكان من المتوقع تسليم الطائرات بين عامي 2010 و2012. [ 147 ] وفي عام 2009، ألغت جنوب أفريقيا الصفقة بالكامل، مُعللة ذلك بارتفاع التكاليف. وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2011، توصلت إيرباص العسكرية إلى اتفاق مع شركة أرمسكور لإعادة دفعات ما قبل التسليم البالغة 837  مليون يورو . [ 148 ]
كوريا الجنوبية
في فبراير 2019، أكدت إدارة برنامج اقتناء الدفاع في كوريا الجنوبية (DAPA) اقتراحًا من إسبانيا لاستبدال عدد غير محدد من طائرات التدريب KAI T-50 Golden Eagles و KAI KT-1 Woongbi بطائرات النقل الجوي A400M. [ 149 ]

المتغيرات

طائرة A400M Grizzly
خمس طائرات نموذجية وتطويرية؛ وتم إلغاء طائرة سادسة.
أطلس A400M-180
نسخة الإنتاج

المشغلون

مشغلو طائرات A400M اعتبارًا من يوليو 2022
  المشغلون الحاليون
  طلب الطائرات
دولةتاريخ الطلبطلباتعمليات التسليمتاريخ بدء الخدمةملحوظات
العملاء الأوروبيون
بلجيكا27 مايو 20037 [ 150 ]7 [ 150 ]ديسمبر 2020 [ 151 ]آخر تسليم في يناير 2024. [ 152 ]
فرنسا50 [ 150 ]25 [ 153 ]أغسطس 2013 [ 154 ]تم تسليم الإصدار الخامس والعشرين في يناير 2026. [ 153 ]
ألمانيا53 [ 150 ]53 [ 155 ]ديسمبر 2014 [ 156 ]تم تخفيض الطلبية من 60 إلى 53 طائرة، مع خيار شراء 7 طائرات. [ 157 ] آخر طائرة تم تسليمها في أبريل 2026. [ 158 ]
لوكسمبورغ1 [ 150 ]1 [ 150 ]أكتوبر 2020 [ 159 ]متمركزة في بلجيكا كجزء من أسطول ثنائي الجنسية. [ 160 ]
إسبانيا27 [ 150 ]14 [ 150 ]نوفمبر 2016 [ 161 ]ارتفعت الميزانية الأصلية البالغة 3.453  مليار يورو إلى 5.493  مليار يورو في عام 2010. [ 162 ] وتأخر تسليم 13 طائرة إلى الفترة ما بين 2025 و2030. [ 163 ]
ديك رومى10 [ 150 ]10 [ 150 ]أبريل 2014 [ 164 ]
المملكة المتحدة22 [ 150 ]22 [ 150 ]نوفمبر 2014 [ 165 ]تم تخفيض الطلبية الأولية من 25 إلى 22. [ 166 ] ومن المخطط شراء طائرات إضافية في أواخر العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. [ 167 ]
العملاء الآسيويون
أندونيسيا18 نوفمبر 20212 [ 150 ]2 [ 141 ]نوفمبر 2025 [ 140 ]تم طلب طائرتين من طراز A400M بتكوين MRTT. [ 139 ] تتضمن رسالة النوايا خيارات لأربع طائرات إضافية. [ 137 ] تم تسليم أول طائرة A400M MRTT في 3 نوفمبر 2025. [ 168 ]
كازاخستان1 سبتمبر 20212 [ 150 ]1 [ 150 ]ديسمبر 2024 [ 169 ]
ماليزيا8 ديسمبر 20054 [ 150 ]4 [ 150 ]مارس 2015 [ 170 ]أول دولة من خارج حلف الناتو تشتري طائرة A400M. تم تسليم آخر طائرة A400M في مارس 2017. [ 170 ]
المجموع178139

اعتبارًا من فبراير 2026 

الحوادث

تحطمت طائرة من طراز إيرباص A400M في 9 مايو 2015، عندما تحطمت الطائرة رقم MSN23، في أول رحلة تجريبية لها، بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار سان بابلو في إشبيلية، إسبانيا، مما أسفر عن مقتل أربعة من أفراد طاقم إيرباص الإسبان وإصابة اثنين آخرين بجروح خطيرة. وبمجرد إقلاعها، اتصل الطاقم بمراقبي الحركة الجوية قبل لحظات من التحطم للإبلاغ عن عطل فني، [ 171 ] قبل أن تصطدم بعمود كهرباء أثناء محاولتها الهبوط اضطرارياً. [ 172 ] ويُعزى سبب التحطم إلى عدم قدرة نظام التحكم الرقمي الكامل للمحرك (FADEC) على قراءة بيانات مستشعرات المحرك بشكل صحيح نتيجة مسح ملف بيانات عن طريق الخطأ، مما أدى إلى بقاء ثلاثة من محركاتها الأربعة في وضع "الخمول" أثناء الإقلاع. [ 173 ]

تحديد

صور ظلية لطائرة إيرباص A400M
المدى التشغيلي لطائرة A400M بحمولات تبلغ 20 طنًا (44000 رطل) و 30 طنًا (66000 رطل) ، والتي تم إطلاقها من باريس، فرنسا  

البيانات من مواصفات شركة إيرباص للدفاع والفضاء [ 174 ] [ 175 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 3 أو 4 (طياران، ومساعد طيار ثالث اختياري، ومسؤول تحميل واحد )
  • السعة: 37000  كجم (81600 رطل)
    • 116 جنديًا / مظليين مجهزين بالكامل [ 175 ]
    • ما يصل إلى 66 نقالة برفقة 25 من الطاقم الطبي [ 175 ]
    • حجرة الشحن: العرض 4.00  متر (13.12  قدم) × الارتفاع 3.85  متر (12.6  قدم) × الطول 17.71  متر (58.1  قدم) (بدون منحدر 5.40  متر (17.7  قدم)) [ 175 ]
  • الطول: 45.1  متر (148  قدم 0  بوصة)
  • طول الجناح: 42.4  متر (139  قدم 1  بوصة)
  • الارتفاع: 14.7  متر (48  قدم 3  بوصات)
  • مساحة الجناح: 225.1  متر مربع (2384 قدم  مربع  )
  • الوزن الفارغ: 78,600 [ 176 ]  كجم (173,283  رطل)
  • أقصى وزن للإقلاع: 141,000  كجم (310,852  رطل)
  • سعة الوقود: 50,500  كجم (111,300 رطل) من الوقود الداخلي
  • أقصى وزن للهبوط: 123,000  كجم (271,000  رطل)
  • محطة توليد الطاقة: 4 × محركات توربينية من طراز Europrop TP400-D6 ، بقوة 8200  كيلوواط (11000  حصان) لكل منها
  • المراوح: مراوح راتييه-فيجياك ذات 8 شفرات متغيرة الخطوة مع إمكانية تغيير زاوية ميل الشفرات وعكس اتجاهها [ رقم 2 ] [ 94 ] ، قطرها 5.3  متر (17  قدمًا و5  بوصات).

أداء

  • السرعة القصوى: 0.72 ماخ
  • سرعة الطيران: 781  كم/ساعة (485  ميل/ساعة، 422  عقدة) على ارتفاع 9450 متر (31000 قدم) [ 90 ]
  • الارتفاع الابتدائي للتحليق: 9000 متر (29000 قدم) عند أقصى ارتفاع للإقلاع
  • المدى: 3300  كم (2100  ميل، 1800  ميل بحري) عند أقصى حمولة [ ملاحظة 3 ]
    • المدى مع حمولة 30 طنًا: 4500  كم (2450 ميلًا بحريًا)
    • المدى مع حمولة 20 طنًا: 6400  كم (3450 ميلًا بحريًا)
  • نطاق العبارة: 8,700  كم (5,400  ميل، 4,700  نمي)
  • سقف الخدمة: 12200  متر (40000  قدم)
  • حمولة الجناح: 637  كجم/م 2 (130.4 [ 90 ]  رطل/  قدم مربع)
  • مسافة الإقلاع التكتيكية: 980 مترًا (3215 قدمًا) [ ملاحظة 4 ]
  • مسافة الهبوط التكتيكي: 770  مترًا (2530  قدمًا) [ ملاحظة 4 ]
  • نصف قطر الدوران (على الأرض): 28.6 متر

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

ملحوظات

  1. ↑ سميت على اسم الشخصية الأسطورية اليونانية .
  2. ↑ FH385 عكس اتجاه عقارب الساعة على المحركين 2 و4، FH386 مع اتجاه عقارب الساعة على المحركين 1 و3)
  3. ↑ سرعة الطيران لمسافات طويلة؛ الاحتياطيات وفقًا للمعيار العسكري MIL-C-5011A)
  4. وزن الطائرة 100 طن (98 طنًا إنجليزيًا؛ 110 أطنان أمريكية)، أرض غير ممهدة، الظروف الجوية الدولية القياسية ، مستوى سطح البحر

مراجع

  1. ↑ "الطلبات والتسليمات والطائرات العسكرية قيد التشغيل حسب الدولة - على مستوى العالم" (ملف PDF) . إيرباص . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2025 .
  2. ١ ٢ "تحديث - صور وفيديو: إيرباص تحتفل بتحليق طائرة A400M" . فلايت إنترناشونال . ١١ ديسمبر ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ١٤ ديسمبر ٢٠٠٩.
  3. ↑ سلاح الجو الملكي البريطاني – A400m. ، وزارة الدفاع، مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2009 ، تم استرجاعه في 15 مايو 2010
  4. ↑ هيوسون، ر. الدليل الأساسي للطائرات العسكرية ، الطبعة الثانية. دار نشر إيرلايف المحدودة، 2001.
  5. ^ لوبيز دييز، جي إل؛ أسينجو تورنيل، JL (3 أكتوبر 2018). طائرات A400M: متطلبات التصميم والتعريف المفاهيمي (PDF) . مدريد، اسبانيا. ص 10 – 12. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 19 سبتمبر 2019 . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2020 . 
  6. ↑ "تتبع الجذور المتشابكة" (ملف PDF) . مجلة فلايت إنترناشونال . 9-15 نوفمبر 2004. صفحة 59. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 نوفمبر 2015. 
  7. ↑ "تتبع الجذور المتشابكة" (ملف PDF) . مجلة فلايت إنترناشونال . 9-15 نوفمبر 2004. صفحة 60. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 18 نوفمبر 2015. .
  8. 1 2 مايكلز، دانيال (2 ديسمبر 2009). "شركة إيرباص للنقل على وشك الانطلاق" . صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2015.
  9. ↑ لويس، بول (13 مايو 2003). "الولايات المتحدة تنتقد اختيار محرك طائرة A400M" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2015 .
  10. ↑ أغويرا، مارتن (21 أبريل 2003). "محرك غير أوروبي قد يُزوّد ​​طائرة A400M بالطاقة" . أخبار الدفاع . المجلد 18، العدد 16. برلين، ألمانيا. ص 1. ISSN 0884-139X – عبر نيوزبانك .    
  11. ↑ «شركة إيرباص تدعم موردًا أوروبيًا لطائرة إيرباص العسكرية» . باريس، فرنسا. وكالة فرانس برس . 6 مايو 2003.
  12. ↑ شوارتز، كارل (يوليو 2003). "طائرة A400M: عدد أقل من الطائرات - سعر أعلى" . مجلة الطيران . ص 62. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-4547 . مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2003.  
  13. ↑ "جنوب أفريقيا تلغي طلبيتها من طائرات A400M". مؤرشف في 20 مايو 2013 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . تاريخ الوصول: 2 مايو 2012.
  14. ↑ "المنتجات والخدمات (الفضاء)" . بحوث تكنولوجيا المواد المركبة في ماليزيا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2018 .
  15. ↑ هارفي، ديف (16 يوليو 2010). "هل سيشتري العالم طائرة A400M؟" . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2016 .
  16. ↑ ريغان، جيمس وتيم هيفر. شركة إيرباص تريد تغيير عقد طائرات A400M، وتضيف تأخيرًا>" مؤرشف في 18 أكتوبر 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . رويترز ، 9 يناير 2009. تاريخ الاسترجاع: 1 يوليو 2011.
  17. ↑ «طائرة النقل العسكرية إيرباص A400M ثقيلة وضعيفة للغاية، بحسب التقارير». مؤرشفة بتاريخ 14 يناير 2009 في أرشيف الإنترنت Thelocal.de. تم الاطلاع عليها بتاريخ 20 يوليو 2010.
  18. ↑ "الأعمال: شركة إيرباص تنفي التفكير في انهيار مشروع A400M." مؤرشف في 29 نوفمبر 2014 على موقع Wayback Machine Khaleejtimes.com ، 23 يناير 2009.
  19. ↑ "ساشا لانج: نهاية طائرة إيرباص A400M؟" مؤرشف في 28 يوليو 2009 في أرشيف الإنترنت . تعليقات SWP، 26 فبراير 2009.
  20. ↑ إيفانز-بريتشارد، أمبروز. "إيرباص تعترف باحتمالية إلغاء مشروع طائرة النقل العسكرية A400M." مؤرشف في 24 يونيو 2018 في Wayback Machine. صحيفة ديلي تلغراف ، 29 مارس 2009.
  21. ^ ايرباص-Projekt A400M droht zu scheitern أرشفة 2 مارس 2009 في آلة Wayback .، دير شبيجل 27 فبراير 2009.
  22. ↑ إنجلبرخت، ليون. "القوات الجوية الجنوب أفريقية تدرس بديلاً لطائرة A400M". مؤرشف في 19 يوليو 2011 على موقع Wayback Machine . موقع DefenceWeb ، 3 أبريل 2009.
  23. ↑ «الحكومة تلغي عقدًا مع شركة إيرباص بمليارات الراند» . mg.co.za. 5 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2016 .
  24. ↑ براذرز، كارولين. "ألمانيا وفرنسا تؤجلان القرار بشأن طائرات النقل العسكري من إيرباص". مؤرشف في 30 مارس 2017 في Wayback Machine. صحيفة نيويورك تايمز ، 11 يونيو 2009.
  25. ↑ "مربع الحقائق: الأموال الطائلة وراء محادثات إيرباص A400M." مؤرشف في 17 نوفمبر 2015 في Wayback Machine. رويترز ، 21 يناير 2010.
  26. ↑ "إيرباص تحصل على تمديد لتجميد عقد A400M." مؤرشف في 17 نوفمبر 2015 في Wayback Machine، بلومبرج نيوز ، 27 يوليو 2009.
  27. ↑ "شركة إيرباص تناشد للحصول على 5 مليارات يورو لإكمال مشروع طائرة A400M" . صحيفة فايننشال تايمز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 مارس 2010.
  28. ↑ هولينجر، بيغي، بيليتا كلارك وجيريمي ليمر. "إيرباص تهدد بإلغاء طائرات A400M". مؤرشف في 24 سبتمبر 2015 في Wayback Machine. فايننشال تايمز ، 5 يناير 2010.
  29. ↑ "رئيس شركة إيرباص قد يلغي مشروع طائرة A400M". بي بي سي نيوز ، 12 يناير 2010.
  30. ↑ "طائرة إيرباص العسكرية تواصل تشتيت الانتباه" . بي بي سي نيوز . 3 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2016 .
  31. ↑ "المملكة المتحدة وفرنسا تسعيان للحصول على بيانات حول طائرة سوبر هيركوليز، بحسب شركة لوكهيد مارتن." بلومبيرغ.
  32. ↑ كريستينا ماكنزي (1 يناير 2011). "الدول الشريكة توافق على عقد طائرات A400M" . أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2016.
  33. ^ “Projet de loi de Finance pour 2014 : Défense : équipement des Forces” (بالفرنسية). مجلس الشيوخ في فرنسا. 21 تشرين الثاني/نوفمبر 2013 مؤرشفة من الأصلي في 13 يناير 2014.  
  34. ^ ميرشيت ، جان دومينيك (30 أبريل 2013). "Armée de l'air : moins d'une quarantaine d'A400M devrait être Commandée" (بالفرنسية). ماريان . مؤرشفة من الأصلي في 10 مايو 2013. 
  35. ↑ ستيفنسون، بيث (5 يناير 2016). "فرنسا تؤكد شراء طائرات C-130J" . فلايت جلوبال . مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2016.
  36. ↑ "مختبر فرنسي متخصص في صناعة الطيران والفضاء يُفصّل اختبارات تزويد طائرة A400M بالوقود" . فلايت غلوبال. 25 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2016.
  37. ↑ «عطل في محرك طائرة إيرباص A400M قد يستغرق إصلاحه أسابيع» . رويترز . 5 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2018.
  38. ↑ «إيرباص تُبلغ عن مشاكل في علبة تروس محرك طائرة A400M ستتسبب في تأخيرات» . أخبار الدفاع. 28 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2016.
  39. ↑ شلال، أندريا (9 يوليو 2016). "الموافقة على حل مؤقت لمشكلة محرك طائرة A400M: إيرباص" . reuters.com . رويترز. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2016.
  40. ↑ «ترغب شركة إيرباص في استبدال أجزاء من طائرات A400M بعد اكتشاف تشققات فيها، بحسب ما ذكرته ألمانيا» . رويترز . ١٣ مايو ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ١٢ سبتمبر ٢٠١٧.
  41. ↑ "ألمانيا تضغط على إيرباص لحل مشاكل طائرة A400M" . أخبار الدفاع. 18 مايو 2016.
  42. ↑ "إيرباص تتجاوز مشاكل طائرة A400M" . أسبوع الطيران. 1 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2016.
  43. ↑ "مشاكل تقنية في طائرة A400M" . www.globalsecurity.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2022 .
  44. ↑ بلوكر، ماتيس؛ دافرشوت، ديرك؛ بيوملر، توماس (2009). "حلول الهياكل الهجينة لإطارات تثبيت جناح طائرة A400M" . في: بوس، إم جيه (محرر). المؤتمر الدولي للقوات الجوية 2009، سد الفجوة بين النظرية والتطبيق العملي . دوردريخت: سبرينغر هولندا. ص 375-385 . doi : 10.1007/978-90-481-2746-7_22 . ISBN  978-90-481-2746-7.
  45. ↑ "إيرباص تعترف بأن بعض مشاكل طائرة A400M هي مشاكل "مصنوعة داخلياً"" . أخبار الدفاع. 29 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2016. "
  46. ↑ "إيرباص تعلن عن رسوم مالية إضافية بقيمة مليار يورو لطائرة A400M" . أخبار الدفاع. 28 يوليو 2016.
  47. ↑ "شركة إيرباص تُسجّل خسارة جديدة بقيمة مليار يورو على طائرة A400M" . فلايت جلوبال. 27 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2016.
  48. ↑ كامينسكي-مورو، ديفيد (17 ديسمبر 2008). "محرك طائرة إيرباص A400M يُحلّق في الجو لأول مرة" . فلايت غلوبال . مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2008.
  49. ↑ «طائرة إيرباص العسكرية الثانية من طراز A400M تُكمل رحلتها التجريبية الأولى» (بيان صحفي). إيرباص العسكرية. 9 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2015.
  50. ↑ هويل، كريج (9 يوليو 2011)، "صورة: طائرة A400M الثالثة تقلع" ، مجلة فلايت إنترناشونال ، مؤرشفة من الأصل في 11 يوليو 2010
  51. ↑ «جناح طائرة A400M يجتاز اختبارًا حاسمًا». defpro.com ، 3 أغسطس 2010. مؤرشف في 17 مارس 2012 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  52. ↑ "طائرة A400M تقترب من أول اختبارات الإنزال الجوي والتزود بالوقود، بحسب شركة إيرباص." مؤرشف بتاريخ 31 أكتوبر 2010 في موقع Wayback Machine، Flightglobal.com ، 31 أكتوبر 2010.
  53. ↑ كينغسلي-جونز، ماكس؛ فلوتاو، ينس (4 نوفمبر 2010). "إيرباص تكثف جهود اختبار طائرة A400M" . أسبوع الطيران .
  54. ↑ هويل، كريج. "صورة: أول قفزة مظلية من طائرة إيرباص A400M أوروبية." مؤرشفة في 10 نوفمبر 2010 على موقع Wayback Machine. Flightglobal.com ، 10 نوفمبر 2010.
  55. 1 2 هويل، كريغ (27 أكتوبر 2011). "الاقتراب: طائرة إيرباص العسكرية "غريزلي" تقترب من الحصول على شهادة الطيران المدني" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2011.
  56. ↑ بيري، دومينيك. "طائرة A400M تخضع لتجارب شتوية سويدية." مؤرشف في 11 فبراير 2011 في Wayback Machine. مجلة فلايت إنترناشونال ، 8 فبراير 2011.
  57. ↑ "الجولة العالمية لطائرة A400M". مؤرشف في 29 نوفمبر 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . خط الدفاع الثاني . تاريخ الاسترجاع: 16 أبريل 2012.
  58. ↑ "A400M لديها وقت طويل في لاباز" مؤرشف في 30 يوليو 2012 في Wayback Machine Flightglobal ، 30 مارس 2012.
  59. ↑ هويل، كريج. "توقيع تعديل عقد طائرة A400M، مع تجاوز أسطول الاختبار 1400 ساعة طيران." مؤرشف في 10 أبريل 2011 في Wayback Machine . مجلة فلايت إنترناشونال ، 7 أبريل 2011.
  60. 1 2 تشوتر، أندرو. " محرك A400M يحصل على شهادة السلامة. " [ تم حذف الرابط ] أخبار الدفاع ، 6 مايو 2011.
  61. ↑ هويل، كريج. "صور: طائرة A400M ذات المظهر الجديد جاهزة لتجارب التجلد." مجلة فلايت إنترناشونال ، 16 يوليو 2011.
  62. ↑ موريسون، ميردو. "باريس: مشاكل في المحرك تمنع طائرة A400M من التحليق في المعرض." مؤرشف في 22 يونيو 2011 في Wayback Machine. مجلة فلايت إنترناشونال ، 19 يوليو 2011.
  63. 1 2 هويل، كريج. "الأرض الرخوة تقصر تجارب هبوط طائرة A400M." مؤرشف في 7 يونيو 2012 في Wayback Machine Flightglobal ، 25 مايو 2012.
  64. ↑ حفل تسمية طائرة A400M في معرض ريات. ، إيرباص العسكرية ، 6 يوليو 2012، مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2013
  65. ↑ هويل، كريج (6 يوليو 2012)، "RIAT: إعادة ولادة A400M باسم 'أطلس'"" ، فلايت جلوبال ، مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 ديسمبر 2013.
  66. ↑ «طائرة إيرباص العسكرية A400M تحصل على شهادة النوع المدني الكاملة من وكالة سلامة الطيران الأوروبية» (EASA) . defense-update.com . ١٤ مارس ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ١٩ أبريل ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٩ مايو ٢٠١٥ .
  67. ↑ "المحرك الرابع لطائرة A400M يُقرّب موعد الرحلة الأولى" . رويترز،
  68. ↑ «بدء برنامج الاختبارات الثابتة على الطائرة رقم MSN 5000» . إي إيه دي إس، 28 مارس 2008. مؤرشف في 8 يوليو 2009 على موقع Wayback Machine
  69. ↑ "العد التنازلي لطائرة A400M #4 - تقرير مرحلي من شركة إيرباص العسكرية." A400m-countdown.com . تاريخ الاسترجاع: 20 يوليو 2010.
  70. ↑ «شركة TAI تُنجز شحن أول مُكوّن من طائرة A400M إلى بريمن» . www.defense-aerospace.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 مارس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2020 .
  71. ↑ "El Rey estrena el Airbus 400، el mayor avión militar de Fabricación Europe." أرشفة 20 مايو 2011 في آلة Wayback . ELPAÍS.com .
  72. ↑ "طائرة A400M تبدأ التشغيل" . 12 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2012.
  73. ↑ "القبول الفرنسي يؤدي إلى انطلاق عمليات تسليم طائرات A400M" مؤرشف في 2 نوفمبر 2013 في Wayback Machine . مجلة فلايت إنترناشونال، 1 أغسطس 2013.
  74. ↑ "فرنسا تقبل رسمياً طائرات النقل من طراز A400M" مؤرشف في 19 ديسمبر 2013 في Wayback Machine . مجلة فلايت إنترناشونال، 30 سبتمبر 2013.
  75. ↑ "أول طائرة عسكرية من طراز إيرباص A400M تابعة للقوات الجوية التركية تقوم برحلتها التجريبية الأولى" . إي إيه دي إس. 12 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2013.
  76. ↑ والدرون، جريج (10 مارس 2015). "ماليزيا تتسلم أول طائرة من طراز A400M" . فلايت جلوبال . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2015.
  77. ↑ "دول برنامج A400M تُشكّل فريق مراقبة، وألمانيا تُحذّر من فجوة في النقل الجوي" . أسبوع الطيران. 21 مايو 2015. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2015.
  78. ^ إم جي بيريرا (10 مايو 2015). "تعرضت طائرة A400M لحادث اتصال بمشاكل في خط التطهير بعد الانتهاء منها" . اي بي سي دي اشبيلية . مؤرشفة من الأصلي في 18 مايو 2015.
  79. ↑ «المملكة المتحدة توقف استخدام طائرات إيرباص A400M بعد حادث تحطم طائرة إشبيلية» . 10 مايو 2015. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2017.
  80. ↑ "عطل برمجي يقطع إمداد الوقود في طائرة A400M المعطلة" . أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 مايو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مايو 2015 .
  81. ↑ «تحقيق طائرة A400M يركز على تأثير مسح البيانات العرضي» . رويترز . 9 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2015.
  82. ↑ "إيرباص تقول إن 3 من أصل 4 محركات تعطلت في حادث تحطم طائرة A400M في إسبانيا" . أخبار الدفاع. 27 مايو 2015.
  83. ↑ «وزارة الدفاع الإسبانية: بإمكان إيرباص استئناف رحلات اختبار طائرة A400M في إسبانيا بعد حادث التحطم» . رويترز . ١١ يونيو ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ١٨ أكتوبر ٢٠١٥.
  84. ↑ "شركة إيرباص تأمل في استئناف تسليم طائرات A400M" . صحيفة فايننشال تايمز . 17 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2015.
  85. ↑ «إيرباص تستأنف تسليم طائرات A400M للعملاء» . IHS Jane's 360. 22 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2015.
  86. ↑ «فرنسا تتسلم أول طائرة من طراز A400M ذات قدرات تكتيكية» . فلايت جلوبال. ٢٢ يونيو ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٢٣ يونيو ٢٠١٦.
  87. ↑ "حول طائرة أطلس (A400M)" . سلاح الجو الملكي البريطاني . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2019.
  88. 1 2 3 4 5 "طائرة عسكرية إيرباص DS – A400M" . إيرباص العسكرية . مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2015 .
  89. 1 2 مراز، ستيفن ج. (17 فبراير 2005). "إيرباص تبني طائرة نقل عسكرية: طائرة نقل متعددة المهام جديدة ستحل محل طائرات النقل الثقيل القديمة في الأساطيل العسكرية" . غلاف العدد. تصميم الآلات . المجلد 77، العدد 4. الصفحات 98+. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0024-9114 . مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2020.    
  90. 1 2 3 4 "تقرير الطيار يثبت قدرات طائرة A400M" . أسبوع الطيران. 10 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2015.
  91. ↑ «إيرباص تفوز بعقد لدمج نظام DIRCM واعتماده» . إيرباص . 20 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2025 .
  92. ↑ سلون، جيف (2013). "تجميع جناح طائرة A400M: تحدي دمج المواد المركبة" . المواد المركبة عالية الأداء . المجلد 21، العدد 1. الصفحات 26-31 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 1081-9223 . رمز OCLC 838365211 .     
  93. ١ ٢ ٣ نوريس، غاي (٩-١٥ نوفمبر ٢٠٠٤). "تحت الغطاء: طائرة النقل العسكرية من إيرباص تشترك في عدة خصائص مع نظيراتها التجارية، إذ تتشارك معها في الأبعاد وتقنية المواد المركبة التي طُوّرت في الأصل للطائرات التجارية" . A400M: هيكل الطائرة. مجلة فلايت إنترناشونال . المجلد ١٦٦، العدد ٤٩٥٩. تولوز، فرنسا. الصفحات ٤٦+. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٠١٥-٣٧١٠ . مؤرشف من الأصل في ٢ يوليو ٢٠٢٠.    
  94. 1 2 "ورقة بيانات شهادة النوع الخاصة بشركة EASA للطائرة A400M-180" (ملف PDF) . europa.eu . مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 9 مايو 2018. تم الاطلاع عليها بتاريخ 9 مايو 2018 .
  95. ↑ "التركيز على الابتكار: المحركات بين الطائرات (DBE)" . إيرباص العسكرية . مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2008.
  96. ^ “أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء الصفحة 4 الإنجليزية Seite 5 deutsch . IAF.Fraunhofer أرشفة 31 يوليو 2009 في آلة Wayback.
  97. ↑ «إي إيه دي إس وتاليس تزودان طائرات إيه 400 إم بأحدث تقنيات الإنذار الصاروخي» . globalsecurity.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 يناير 2006.
  98. ↑ "طائرة A400M كطائرة تزويد بالوقود" (ملف PDF) . إيرباص العسكرية . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2013 .
  99. ↑ كليمك، كريس (1 أبريل 2015). "توم كروز يتمسك بطائرة إيرباص (حقيقةً) في الجزء القادم من سلسلة مهمة مستحيلة" . airspacemag.com . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2015.
  100. 1 2 "A400M | طائرة عسكرية | دفاع | إيرباص" . www.airbus.com . 12 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2026 .
  101. ↑ "إيرباص A400M تُجري حملة اعتماد رئيسية لتزويد طائرات الهليكوبتر بالوقود | إيرباص" . www.airbus.com . 28 أكتوبر 2021. تاريخ الاطلاع: 20 أبريل 2026 .
  102. ↑ «طائرة إيرباص A400M تُكمل شهادة الإرسال المتزامن الكامل للمظليين | إيرباص» . www.airbus.com . ٢٨ أكتوبر ٢٠٢١. تاريخ الاطلاع: ٢٠ أبريل ٢٠٢٦ .
  103. ↑ سينها، سوجيتا. "الجيش الألماني يُنزل مركبة ويزل المدرعة من طائرة A400M بواسطة مظليين" . هندسة مثيرة للاهتمام . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أبريل 2026 .
  104. ↑ نيوديك، توماس (15 أبريل 2026). "ألمانيا تقوم الآن بإسقاط دباباتها الصغيرة من طراز ويزل جواً"" منطقة الحرب " . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أبريل 2026 .
  105. 1 2 "إيرباص تسلم الطائرة رقم 53 من طراز A400M إلى القوات الجوية الألمانية" . C4Defence . 20 أبريل 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أبريل 2026 .
  106. ↑ "تجهيز طائرة إيرباص A400M للمستقبل | إيرباص" . www.airbus.com . 16 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 20 أبريل 2026 .
  107. ↑ "مجموعة أدوات إطفاء الحرائق التجريبية لطائرة إيرباص A400M | إيرباص" . www.airbus.com . 24 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أبريل 2026 .
  108. ↑ "إيرباص تُجري تحسينات على طقم نموذج طائرة الإطفاء A400M | إيرباص" . www.airbus.com . 5 ديسمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 20 أبريل 2026 .
  109. ↑ "ألمانيا تدرس طائرة A400M ضمن خيارات التشويش عن بُعد | شبكة أسبوع الطيران" . aviationweek.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أبريل 2026 .
  110. ↑ "نقل طائرات A400M التابعة للقوات الجوية الفرنسية ستكتسب قدرة الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات من خلال التحديث" . 16 يونيو 2026.
  111. ↑ «فرنسا تطلق تطوير قدرات جديدة لطائرة A400M» (بيان صحفي). باريس : إيرباص. 16 يونيو 2026. تاريخ الاطلاع: 16 يوليو 2026 .
  112. ↑ هويل، كريغ (6 يناير 2014). "مهمة فرنسا في مالي تُدشّن أول ظهور تشغيلي لطائرة A400M" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2014.
  113. ↑ "تسليمات طائرات A400M تسبب صداعاً للمملكة المتحدة" . أسبوع الطيران. 11 سبتمبر 2015.
  114. ↑ فيغورو، تييري (10 سبتمبر 2017). "إيرما : طائرة إيرباص A400M تعمل في جزر الأنتيل" [ إيرما: طائرة إيرباص A400M تعمل في جزر الأنتيل ] . lepoint.fr (بالفرنسية). باريس. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2018. 
  115. ^ ماتياس جيباور (11 سبتمبر 2017). "Bundeswehr startet Rettungsmission in der Karibik" [ الجيش الألماني يبدأ مهمة الإنقاذ في منطقة البحر الكاريبي ] . spiegel.de (باللغة الألمانية). هامبورغ. أرشفة من الأصلي في 19 فبراير 2018.
  116. ^ "Lufttransportgeschwader 62: A400M der Luftwaffe fliegt erstmals nach أفغانستان" . www.flugrevue.de . 25 يوليو 2018 مؤرشفة من الأصلي في 22 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع في 21 مارس 2020 .
  117. ^ "القوات المسلحة الألمانية: Erstmals Bundeswehrsoldaten mitProblemflugzeug A400M nach أفغانستان gebracht" . يموت فيلت . 25 يوليو 2018 – عبر www.welt.de.
  118. ^ "A400M der Armée de l'Air haben 10.000 Flugstunden erreicht" . Aerobuzz.de . 7 سبتمبر 2018.
  119. ↑ "فرحة في ليشفيلد - طائرة A400M قادمة" . الموقع الرسمي لسلاح الجو الألماني . 3 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2019.
  120. 1 2 "Kein multinationaler Lufttransportverband في Lechfeld mehr" . Bundeswehr-Journal (باللغة الألمانية). 12 يوليو 2022 . تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2024 .
  121. ↑ "ستحل طائرة A400M محل طائرة التزود بالوقود A310 المنتشرة بالفعل في العملية الألمانية "مكافحة داعش"" . The Aviationist . 9 يوليو 2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2020 .
  122. ↑ "رئيس قسم الطائرات العسكرية الجديد في إيرباص متفائل بشأن آفاق طائرتي A400M وMRTT" . فلايت جلوبال . 6 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2022 .
  123. ↑ "هبوط الرحلة الفرنسية الثالثة التي تقلّ نازحين من كابول في باريس" . فرانس 24. 19 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2021 .
  124. ↑ إستيبانيز غارسيا، دييغو؛ تشوزا، باولا (17 أغسطس 2021). "إقلاع أول طائرة عسكرية مخصصة لإعادة مواطنين إسبان من أفغانستان من سرقسطة" . صحيفة الباييس . تاريخ الاطلاع: 23 أغسطس 2021 .
  125. ↑ روبلين، سيباستيان. "823 شخصًا، طائرة واحدة: أجهزة تتبع الرحلات الجوية تكشف عن جهد بطولي ويائس في عملية إجلاء فوضوية من أفغانستان" . فوربس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2021 .
  126. ^ "Letzte A400M haben Kabul verlassen: أفغانستان-Rettungsaktion bedet" . 27 أغسطس 2021.
  127. ↑ «سلاح الجو الملكي البريطاني ينقل فرق البحث والإنقاذ البريطانية إلى المغرب عقب الزلزال المدمر» . أخبار القوات المسلحة. ١٤ سبتمبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ سبتمبر ٢٠٢٣ .
  128. ↑ "تحسين قدرات الإنزال الجوي المختلط لطائرة A400M: سلاح الجو الألماني يختبر أنظمة نشر مشتركة للأفراد والشحنات" . grosswald.org - أخبار مختارة حول الجغرافيا السياسية والشؤون الدولية والدفاع . 1 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2024 .
  129. ↑ "الجيش يهبط بالمظلات على جزيرة تريستان دا كونا لمساعدة بريطاني يُشتبه بإصابته بفيروس هانتا" . 10 مايو 2026.
  130. ↑ وقعت شركة إيرباص العسكرية اتفاقية مع شركة إيرباص العسكرية في تشيلي. مؤرشف بتاريخ 6 أبريل 2005 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  131. ↑ روبرتس، جانيس (19 ديسمبر 2011). "شركة إيرباص ترد مدفوعات صفقة طائرات A400 مليون إلى شركة أرمسكور" . موني ويب جنوب أفريقيا . جوهانسبرج.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  132. ↑ أداموفسكي، ياروسلاف (14 فبراير 2017). "الجيوش التشيكية والسويسرية قد تستأجر طائرات إيرباص A400M من ألمانيا" . أخبار الدفاع . وارسو، بولندا.
  133. ↑ "ألمانيا تُشكّل وحدة نقل جوي متعددة الجنسيات من طراز A400M مع المجر" . Janes.com . ١٨ سبتمبر ٢٠٢٠. تاريخ الاطلاع: ١١ يناير ٢٠٢١ .
  134. ↑ رحمت، رضوان (19 يناير 2017). "إندونيسيا توافق على شراء خمس طائرات إيرباص A400M مقابل ملياري دولار أمريكي" . IHS Jane's 360. سنغافورة.
  135. ↑ «إيرباص توقع خطاب نوايا مع شركة بيليتا إير سيرفيسز الإندونيسية بشأن طائرات النقل A400M» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2018 .
  136. ↑ «وكالة التجارة الإندونيسية تقترح استخدام طائرة A400M لنقل البضائع» . ١٢ مارس ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١٢ مارس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٢ مارس ٢٠١٨ .
  137. ١ ٢ "وزارة الدفاع الإندونيسية تطلب طائرتين من طراز إيرباص A400M | إيرباص" . www.airbus.com . ١٧ نوفمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ نوفمبر ٢٠٢١ .
  138. ↑ إيرباص للدفاع [@airbusdefence] (12 ديسمبر 2022). "مباشرة من #AirbusTMB. تحديث بشأن طائرة #A400M لإندونيسيا: دخل العقد حيز التنفيذ رسميًا. نرحب بانضمام إندونيسيا 🇮🇩 إلى عائلة #A400M بصفتها المشغل العاشر. https://www.airbus.com/en/Trade-Media-Briefing" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 15 ديسمبر 2022 - عبر تويتر .
  139. 1 2 هويل، كريغ؛ مدريد (14 ديسمبر 2022). "إندونيسيا تُنهي طلبية طائرات النقل الجوي A400M" . فلايت غلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2022 .
  140. 1 2 يابوترا، هندريك (3 نوفمبر 2025). "طائرة إيرباص A400M الإندونيسية الجديدة ستضم وحدات إسعاف جوي ومكافحة حرائق الغابات" . Tempo.co . تم ​​الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2025 .
  141. 1 2 شاربنترو، كليمنت (30 مارس 2026). "إندونيسيا تتسلم آخر طائرة من طراز A400M بعد رحلة تسليم مُعاد توجيهها حول الشرق الأوسط" . aerotime.aero . تاريخ الاسترجاع: 31 مارس 2026 .
  142. ↑ «إندونيسيا قد تشتري أربع طائرات عسكرية إضافية من طراز إيرباص A400M، بحسب تصريح الرئيس» . رويترز . 3 نوفمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 3 نوفمبر 2025 .
  143. ↑ «جمهورية كازاخستان تطلب طائرتين من طراز إيرباص A400M» . إيرباص . 1 سبتمبر 2021.
  144. ↑ غوسلين-مالو، إليزابيث (15 أبريل 2024). "إيرباص تكشف عن أول طائرة A400M متجهة إلى كازاخستان" . ديفنس نيوز .
  145. ↑ باركن، أوليفر (15 أبريل 2024). "طلاء طائرة A400M الجديدة في كازاخستان يشبه طائرة "سوفيتية" في أحد أفلام جيمس بوند" . ذا وورزون .
  146. ↑ «سعر طائرة A400M يبقى عند 600 مليون رينغيت ماليزي للوحدة». صحيفة مالاي ميل ، 13 نوفمبر 2009. مؤرشف في 28 يونيو 2011 على موقع Wayback Machine
  147. ↑ "جنوب أفريقيا توقع على طلبية نقل طائرات A400M." مجلة فلايت إنترناشونال ، 3 مايو 2005.
  148. ↑ روبرتس، جانيس. "شركة إيرباص ترد مدفوعات صفقة طائرات A400M إلى شركة أرمسكور." موني ويب ، 19 ديسمبر 2011.
  149. ↑ غريفات، جون. "كوريا الجنوبية تؤكد صفقة تبادل طائرات محتملة مع إسبانيا" . جينز. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 24 فبراير 2019 .
  150. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ "القوات الجوية العالمية ٢٠٢٦" . مؤرشف من الأصل في ١٠ ديسمبر ٢٠٢٥.
  151. ↑ هويل، كريغ. "أول طائرة أطلس في بلجيكا تحدد عدد تسليمات طائرات A400M لهذا العام" . فلايت غلوبال، 22 ديسمبر 2020.
  152. ^ كورتيال ، ماري مادلين (15 يناير 2024). "Le dernier A400M a été livré à la Belgique" . À l'Avant-Garde (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2026 .
  153. 1 2 "Livraison du 25ème A400M de l'armée de l'Air et de l'Espace" . جيفاس (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2026 .
  154. ↑ «تسليم أول طائرة من طراز A400M التابعة لشركة إيرباص العسكرية إلى القوات الجوية الفرنسية» . airbus.com . 1 أغسطس 2013. تاريخ الاطلاع: 22 مايو 2020 .
  155. ↑ «استلمت القوات الجوية الألمانية الطائرة رقم 52 من طراز A400M للنقل» . مدونة الدفاع - أخبار عسكرية ودفاعية . 7 فبراير 2026. تاريخ الاطلاع: 7 فبراير 2026 .
  156. ↑ هويل، كريغ (18 ديسمبر 2014). "ألمانيا تتسلم أول طائرة نقل من طراز A400M" . فلايت غلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2020 .
  157. ^ “Durchbruch im Streit über A400M” (ألمانية) أرشفة 28 أكتوبر 2010 في آلة Wayback . Sueddeutsche Zeitung . تم الاسترجاع: 27 أكتوبر 2010.
  158. ↑ «ألمانيا تتسلم آخر طائرة نقل من طراز إيرباص A400M أطلس» . ١٨ أبريل ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ أبريل ٢٠٢٦ .
  159. ↑ "لوكسمبورغ تتسلم طائرة A400M | شبكة أسبوع الطيران" . aviationweek.com .
  160. ^ “Airbus-Lieferung wird auf 2020 verschoben” (في المانيا). lessentiel.lu. 9 مارس 2018 مؤرشفة من الأصلي في 12 مارس 2018.
  161. ↑ «إسبانيا تتسلم أول طائرة نقل من طراز A400M» . flightglobal.com . ١٧ نوفمبر ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ١٨ نوفمبر ٢٠١٦.
  162. ^ “Evaluación de los Programas Especiales de Armamento (PEAs)” (بالإسبانية). أرشفة 24 أكتوبر 2013 في آلة Wayback . Ministerio de Defensa ، مدريد (Grupo Atenea)، سبتمبر 2011.
  163. ↑ "طائرة النقل A400M." أرشفة 7 مايو 2018 في آلة Wayback . Ministerio de Defensa . تم الاسترجاع: 6 مايو 2018.
  164. ↑ «شركة إيرباص للدفاع والفضاء تسلم طائرات A400M إلى القوات الجوية التركية» . airbus-group.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 مايو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2014 .
  165. ↑ "وصول أول طائرة إيرباص A400M بريطانية إلى قاعدة بريز نورتون" . flightglobal.com . ١٧ نوفمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢ يوليو ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٩ مايو ٢٠١٥ .
  166. ↑ "المملكة المتحدة تتواصل مع إيرباص العسكرية وتاليس لتقديم خدمة تدريب على طائرات A400M" مؤرشف في 22 مايو 2014 في Wayback Machine flightglobal.com، أغسطس 2010.
  167. ↑ «المملكة المتحدة تخطط لشراء طائرات نقل إضافية من طراز A400M» . مجلة الدفاع البريطانية . 6 يناير 2022. تاريخ الاطلاع: 7 يناير 2022 .
  168. ↑ سانتوسا، نوفان إمام. "وصول أول طائرة A400 إندونيسية إلى مطار حليم - سياسة" . جاكرتا بوست . تم الاسترجاع 26 أبريل 2026 .
  169. ↑ «إيرباص تسلم أول طائرة من طراز A400M لكازاخستان» . جينز . 6 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2025 .
  170. 1 2 "تسليم الطائرة الرابعة والأخيرة من طراز A400M إلى ماليزيا" . إيرهيدز فلاي . 9 مارس 2017.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  171. ↑ ألكسندر، هارييت (9 مايو 2015). "فيديو: تحطم طائرة عسكرية أثناء رحلة تجريبية قرب إشبيلية" . صحيفة التلغراف . لندن. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018.
  172. ^ تيريزا لوبيز بافون (9 مايو 2015). "أربعة موتى عبر النجوم، طائرة عسكرية من طراز A-400M في اختبار بجوار مطار إشبيلية" . إلموندو (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 9 مايو 2015.
  173. ↑ "حادث تحطم طائرة إيرباص A400M مميت مرتبط بخطأ في مسح البيانات" . بي بي سي نيوز . 10 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2015 .
  174. ↑ "مواصفات طائرة A400M" . إيرباص للدفاع والفضاء . 15 مايو 2020. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2020 .
  175. 1 2 3 4 "توصيل طائرات A400M إلى نقطة الحاجة" . إيرباص . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2020 .
  176. ^ "Das Transportflugzeug Airbus A400M" . القوات الجوية الألمانية . 3 سبتمبر 2019 . تم الاسترجاع في 11 يناير 2022 .