معركة خليج فيجو

معركة خليج فيجو ، والمعروفة أيضًا باسم معركة راندي ( بالجاليكية : Batalla de Rande ؛ بالإسبانية : Batalla de Rande )، كانت اشتباكًا بحريًا دار في 23 أكتوبر 1702 خلال السنوات الأولى لحرب الخلافة الإسبانية . وجاء الاشتباك بعد محاولة إنجليزية هولندية للاستيلاء على ميناء قادس الإسباني في سبتمبر في محاولة لتأمين قاعدة بحرية في شبه الجزيرة الأيبيرية . وكان الحلفاء يأملون من هذه المحطة في إجراء عمليات في غرب البحر الأبيض المتوسط ، وخاصة ضد الفرنسيين في تولون . ومع ذلك، أثبت الهجوم البرمائي أنه كارثة، ولكن عندما تراجع الأدميرال جورج روك إلى وطنه في أوائل أكتوبر، تلقى أخبارًا تفيد بأن أسطول الكنوز الإسباني من أمريكا ، المحمل بالفضة والبضائع، قد دخل خليج فيجو في شمال إسبانيا. أقنع فيليبس فان ألموندي روك بمهاجمة سفن الكنوز، على الرغم من تأخر العام وحقيقة أن السفن كانت محمية بسفن الخط الفرنسية .

سعى الأسطول الفرنسي والإسباني إلى الأمان خلف حاجز دفاعي مزود ببطاريتين. ومع ذلك، استولى مشاة البحرية الحلفاء على بطاريات الميناء بينما حطمت سفينة حليفة الحاجز الدفاعي. ثم هاجم الأسطول الإنجليزي الهولندي الرئيسي الأسطول الفرنسي الذي كان أقل عددًا وشل حركته. استسلم الفرنسيون لست سفن حربية، ودُمرت سفن أخرى. ^[6]

كان الاشتباك نجاحًا بحريًا ساحقًا للحلفاء: تم الاستيلاء على أسطول الحراسة الفرنسي بأكمله، تحت قيادة شاتورنو ، جنبًا إلى جنب مع السفن الشراعية الإسبانية ووسائل النقل تحت قيادة مانويل دي فيلاسكو ، أو تدميرها. ومع ذلك، نظرًا لأن معظم الكنز تم تفريغه قبل الهجوم، فقد أفلت الاستيلاء على الجزء الأكبر من حمولة الفضة من روك. ومع ذلك، كان النصر بمثابة دفعة ترحيبية لمعنويات الحلفاء وساعد في إقناع الملك البرتغالي، بيتر الثاني ، بالتخلي عن معاهدته السابقة مع الفرنسيين، والانضمام إلى التحالف الكبير .

لم يثر تولي فيليب الخامس من آل بوربون العرش الإسباني في عام 1700 معارضة كبيرة في إسبانيا. ومع ذلك، في الإمبراطورية الإسبانية الأمريكية ، قاوم المسؤولون والمستعمرون المحاولات الفرنسية للاستيلاء على تجارتهم. وقد قبل الإسبان التجار الهولنديين والإنجليز، على الرغم من كونهم غير قانونيين رسميًا، ولكن في منطقة البحر الكاريبي ، كان يُنظر إلى الأدميرالات الفرنسيين الذين جاءوا "لحماية" الفضة الإسبانية في موطنهم الأوروبي بشك شديد. ^[7] أبحر السرب الفرنسي الأول في أبريل 1701 تحت قيادة ماركيز دي كوتلوجون ، لكن الحكام الإسبان لم يسمحوا له حتى بشراء الطعام، وعاد خالي الوفاض. ^[7] ومع ذلك، فإن ضعف البحرية الإسبانية لم يترك للحكومة في مدريد خيارًا سوى الاعتماد على السفن الحربية الفرنسية للقيام بمهام الحراسة. بُذلت كل الجهود لضمان إنزال السبائك في إسبانيا بدلاً من فرنسا، حيث قد لا تعود أبدًا. ^[7]

لذلك، جرت الحملة البحرية لعام 1702 في مسرحين بعيدين في أمريكا وإسبانيا، مرتبطين ببعضهما البعض من خلال مسار سفن الكنز الإسبانية عبر المحيط الأطلسي. أصبح المسرح الأمريكي مشهدًا يتذكره التقليد الإنجليزي الشعبي منذ فترة طويلة بعد معركة الأدميرال بنبو الجارية في أغسطس قبالة سانتا مارتا . ^[8] ومع ذلك، لم يكن الجهد الرئيسي للبحرية الملكية قبالة الساحل الإسباني ، ولكن قبالة السواحل الإسبانية في أوروبا. ^[9] تحت قيادة الملك ويليام الثالث ، قررت القوى البحرية، إنجلترا والجمهورية الهولندية، وضع استراتيجية متوسطية للأساطيل المتحالفة، وهي السياسة التي استمرت في عهد خلفاء ويليام بعد وفاته في مارس 1702. كان من المأمول أن تشجع هذه الاستراتيجية البرتغال على الانضمام إلى الحلفاء، وفتح مضيق جبل طارق ، وتأمين القوة البحرية الإنجليزية في البحر الأبيض المتوسط. ^[9] كان حلفاؤهم، النمساويون، يطالبون أيضًا بوجود بحري في البحر الأبيض المتوسط ​​لمساعدتهم في تحقيق طموحاتهم الأساسية، والاستيلاء على مقاطعات إسبانيا في إيطاليا. ولتحقيق هذه الغايات، كان لزامًا على الأساطيل الإنجليزية الهولندية أن تستولي أولاً على ميناء في شبه الجزيرة الأيبيرية حيث يمكن لسفنها العمل. ولذلك، قرر الحلفاء القيام بحملة بقيادة الأدميرال جورج روك للاستيلاء على ميناء قادس في جنوب إسبانيا ، وقطع التجارة عبر الأطلسي عن إسبانيا بضربة واحدة. ^[7]

في الحادي عشر من يونيو عام 1702، غادر الأسطول الفضي الإسباني من إسبانيا الجديدة فيراكروز تحت حراسة سرب فرنسي بقيادة الأدميرال شاتورونولت . كانت السفن الإسبانية بقيادة مانويل دي فيلاسكو في سفينته الشراعية المسلحة، خيسوس ماريا وخوسيه ، وهي واحدة من ثلاث سفن تشكل أرمادا دي بارلوفينتو التي كانت مهمتها حماية الأسطول. ^[10] وصل القافلة بأكملها إلى هافانا في السابع من يوليو، قبل أن تنطلق عبر المحيط الأطلسي في الرابع والعشرين. ^[11] تألف الأسطول من 56 سفينة: 22 منها كانت إسبانية، والبقية فرنسية، بما في ذلك عدد كبير من السفن التجارية التي أبحرت بحلول نهاية الرحلة إلى فرنسا بمجرد ضمان سلامتها عبر المحيط الأطلسي. ^[11]

عندما انطلق شاتورينو إلى منطقة البحر الكاريبي في عام 1701، لم تكن الحرب بين فرنسا والقوى البحرية قد أُعلنت بعد، لكن القافلة تلقت منذ ذلك الحين أنباء عن اندلاع الأعمال العدائية وحصار روك لقادس، الوجهة المعتادة للأسطول الفضي القادم من أمريكا. ^[11] كان من الواضح، إذن، أن هناك حاجة إلى ميناء جديد. فكر فيلاسكو في ميناء لوس باساجيس الصغير ، لكن شاتورينو فضل بريست أو لاروشيل أو حتى لشبونة . ^[11] تم طرح حل وسط، وفي 23 سبتمبر دخل الأسطول الفرنسي الإسباني خليج فيجو في غاليسيا . ومع ذلك، كان هناك تأخير كبير في تفريغ البضائع. كان الجهاز الإداري بأكمله الموجود عادةً عند التفريغ (المفتشون والمثمنون والمسؤولون الملكيون، إلخ)، في إشبيلية وقادس، وكان لا بد من انتظاره قبل أن يتم إنزال أي شيء على الشاطئ. وعندما بدأت عملية التفريغ في النهاية، تبين أن وسائل نقل البضائع كانت مفقودة. ونتيجة لذلك، تم إعطاء الأولوية للفضة، التي تم تفريغها أولاً وإرسالها إلى الداخل إلى لوغو . ^[12]

بحلول منتصف أكتوبر، علمت الحكومة الإنجليزية بالوجود الإسباني في خليج فيجو، وأرسلت على الفور رسلًا لتمشيط البحار بحثًا عن روك والأدميرال كلاودسلي شوفيل ، الذي كان يبحر مع سربه قبالة أوشانت . ^[13] بحلول هذا الوقت، كان روك عائدًا إلى وطنه من الحملة الكارثية ضد قادس، والتي، بسبب سوء الانضباط وضعف التعاون، أجبرت الأدميرال على التخلي عن المشروع في نهاية سبتمبر. ومع ذلك، ومن حسن الحظ، علم روك بالفعل بأخبار القافلة الإسبانية من إحدى سفنه - الكابتن توماس هاردي في بيمبروك الذي بقي في الماء في ميناء لاجوس البرتغالي . علم قسيس بيمبروك ، وهو رجل من جيرسي يُدعى بوفوار، من القنصل الفرنسي المتفاخر بسفن الكنز في الميناء، والتي أكد رسول من السفارة الإمبراطورية في لشبونة أخبارها لبوفوار. على الفور، طارد هاردي روك، وأمسك به في 17 أكتوبر في الوقت المناسب لمنعه من عبور خليج بسكاي . ^[14] سجل الأدميرال روك في مذكراته:

بعد النظر في المعلومات التي وصلت إلى الكابتن هاردي من بيمبروك ... فقد تقرر أن نبذل قصارى جهدنا للوصول إلى ميناء فيجو، وأن نهاجمهم على الفور بكل قواتنا، إن لم يكن بمثل هذه المفارز التي تجعل المحاولة أكثر فعالية. ^[15]

أرسل روك سفنًا لاستكشاف مصب خليج فيجو. وقد حصلت إحدى فرق الإنزال على معلومات من راهب أسير تفيد بأن حصة الملك فيليب من الكنز قد تم إنزالها بالفعل، ولكن تلك الثروة الكبيرة كانت لا تزال على متن السفن الإسبانية. ^[14]

في مساء يوم 22 أكتوبر، دخل الأسطول الإنجليزي الهولندي إلى ريا دي فيجو ، وأبحر بجوار الحصنين في مدينة فيجو اللذين أطلقا النار عليهما أثناء مرورهما. وفي نهاية الخليج، كان الأسطول الفرنسي وسفن الكنز الإسبانية راسية في ميناء ريدونديلا ، محاطة بالجبال الجاليكية. تولى شاتورونولت مسؤولية التدابير الدفاعية، وسد المدخل الضيق، عبر مضيق راندي، بحاجز مصنوع إلى حد كبير من الخشب والسلسلة المربوطة بإحكام معًا. ^[14] وفي الطرف الشمالي من الحاجز، تم وضع بطارية مدفعية، والتي، وفقًا لمذكرات روك، تتألف من "خمسة عشر أو ستة عشر" مدفعًا؛ وفي الطرف الجنوبي، كان يوجد حصن راندي جالسًا على مسافة قصيرة من البحر، ويتكون من برج حجري قوي مع منصات مبنية للمدافع. تتكون المساحة بين البرج وحافة المياه من حاوية محصنة، وفي أسفلها تقف بطارية تتحكم في المضيق. في المجمل، كانت تحصينات راندي مسلحة بأكثر من 30 مدفعًا. ولتكملة القوات الفرنسية من الأسطول، جمع أمير باربانسون ، الحاكم والقائد العام لغاليسيا، عددًا من الجند. ^[11]

على متن السفينة الملكية السيادية، ناقش مجلس حرب الحلفاء الخيارات المتاحة للهجوم. كانت الخطة هي تدمير الطفرة بالسفن الإنجليزية والهولندية، بينما تعمل قوات الأسطول على إسكات دفاعات الشاطئ. لكن المواجهة البحرية لن تكون اشتباكًا تقليديًا على خط المعركة: لم يسمح خليج فيجو بأي مساحة لنشر خط المعركة، لذلك كان على روك أن يكيف تكتيكاته مع متطلبات الموقف. ^[15] سجل روك في مذكراته:

"وبعد النظر في الوضع الحالي لسرب السيد شاتورونولت ... وفيما يتعلق بالأسطول بأكمله، لا يستطيع، دون خطر كبير من التجمع، محاولة مهاجمتهم حيث هم: فقد تقرر إرسال مفرزة من خمس عشرة سفينة إنجليزية وعشر سفن هولندية على خط المعركة مع جميع السفن النارية، لاستخدام أفضل جهودهم للاستيلاء على سفن العدو المذكورة أعلاه أو تدميرها ... ^[16]"

في وقت مبكر من صباح يوم 23 أكتوبر، قاد نائب الأدميرال توماس هوبسون في خليج تورباي الهجوم على القارب، وتبعه عن كثب سرب قوي من سفنه الإنجليزية، والسفن الهولندية تحت قيادة نائب الأدميرال فيليبس فان دير جوس . ^[17] بالقرب من كل طرف من القارب، رسا شاتورينو اثنتين من أكبر سفنه الحربية: بوربون ، وإسبيرانس . داخل القارب، رسا خمس سفن حربية كبيرة أخرى مع توجيه نيرانها العريضة نحو المدخل.

وفي الوقت نفسه، نزل أورموند ومعه نحو 2000 رجل على الشاطئ بالقرب من تيس وزحف نحو حصن راندي. وأرسل أورموند اللورد شانون مع طليعة الرماة لمهاجمة الموقع الذي دافع عنه عدة مئات من الجنود. وتم اقتحام الجدار المحيط بالجناح الخارجي، وأُسكتت البطارية البحرية في الوقت المناسب للمساعدة في كسر الدرع بواسطة السفن. صمد البرج، الذي دافع عنه نحو 300 جندي فرنسي إسباني، لفترة أطول قليلاً، لكن هذا سقط أيضًا في أيدي الرماة الحلفاء. وبينما كان رجال أورموند يهاجمون المدافع الساحلية الجنوبية، هاجمت جمعية الرماة التي تضم 90 مدفعًا البطارية الشمالية الأصغر على الجانب الآخر من الخليج وأسكتتها. ^[17]

تحطمت سفينة تورباي ، التي فضلتها نسمة من الرياح، عند الرافعة. تصدعت، وطفت السفينة بين السرب الفرنسي خلفها. ومع ذلك، منع انخفاض مفاجئ في النسيم أي سفينة أخرى تابعة للحلفاء من متابعتها، ووجد هوبسون نفسه متفوقًا عدديًا مؤقتًا. تم وضع سفينة نارية بجانب تورباي ، مما أدى إلى إشعال النار فيها. لحسن الحظ بالنسبة لهوبسون، انفجرت سفينة النيران المحملة بالسعوط من جزر الهند الإسبانية فجأة، وغطت سحابة كبيرة السفينة الإنجليزية، مما أدى إلى إطفاء النيران جزئيًا وبالتالي تمكين الطاقم من السيطرة على الحريق. ^[18] وفقًا لمذكرات روك، غرق 53 رجلاً في الحادث، ولكن مع اشتداد النسيم تمكنت السفن الحليفة الأخرى من عبور الرافعة والاشتباك مع العدو.

وبعد كسر الدرع وإسكات الحصون، ضاع الأسطول الفرنسي الإسباني. ولم يبد رجال شاتورنو مقاومة تذكر، فأشعلوا النار في سفنهم في الميناء، وبحثوا عن الأمان على الشاطئ. وعمل البحارة الحلفاء طوال الليل لإنقاذ غنائمهم، وبحلول الصباح لم تكن هناك سفينة فرنسية أو إسبانية واحدة لم يتم الاستيلاء عليها أو تدميرها. ^[18]

كان خليج فيجو كارثة بحرية كبرى بالنسبة للفرنسيين: ^[19] من بين 15 سفينة خطية وفرقاطتين وسفينة نارية واحدة، لم تنج سفينة واحدة. ^[20] تم الاستيلاء على خمس سفن من قبل الإنجليز، وواحدة من قبل الهولنديين. تم حرق الباقي، إما من قبل الحلفاء أو الفرنسيين أنفسهم. ( انظر الجدول أدناه ). عانى الإسبان بشدة: من بين السفن الشراعية الثلاث و 13 سفينة تجارية في أسطولهم، تم تدميرها جميعًا، باستثناء خمس سفن استولى عليها الحلفاء (استولى الإنجليز على ثلاث منها على الأقل). بحلول 24 أكتوبر، كان معظم الضرر قد اكتمل. تم تدمير ما تبقى من السفن والتحصينات من قبل سرب الأدميرال شوفيل في 27 أكتوبر. ^[20]

كانت الخسائر البحرية الإسبانية تعني الاعتماد الكامل على البحرية الفرنسية للحفاظ على الاتصالات مع الأمريكتين. ^[21] ومع ذلك، لم تشعر الحكومة الإسبانية بأي ضربة مالية: كانت تمتلك اثنتين فقط من السفن الشراعية الكبيرة الثلاث، ولا تملك أيًا من السفن التجارية. أولئك الذين عانوا أكثر، ليس فقط من خسائر السفن ولكن أيضًا من البضائع الهائلة على متنها (الفلفل، والدودة القرمزية، والكاكاو، والسعوط، والنيلي، والجلود، وما إلى ذلك) كانوا التجار من القطاع الخاص. كانت الأخبار التي تفيد بأن أسطول الكنز قد وصل بأمان إلى فيجو سببًا للاحتفال في البداية لتجار هولندا ، لكن التقارير اللاحقة عن المعركة استقبلت بمشاعر مختلطة في أمستردام حيث كانت الثروة التي تم الاستيلاء عليها أو تدميرها مملوكة للتجار الإنجليز والهولنديين بقدر ما كانت مملوكة للإسبان. ^[22] ما تملكه الحكومة الإسبانية هو الفضة، والتي تم تفريغ معظمها بالفعل من السفن قبل هجوم الحلفاء، وتم إيداعها في النهاية في قلعة سيغوفيا . ^[23]

لذلك، لم يستولي الحلفاء على قدر كبير من الفضة لأنفسهم كما كان يُفترض غالبًا. صرح مدير دار السك ، إسحاق نيوتن ، في يونيو 1703 أن إجمالي المعدن الذي تم تسليمه إليه بحلول ذلك التاريخ كان 4504 رطل و2 أوقية من الفضة (~2043 كجم)، و7 رطل و8 أوقية و13 طنًا من الذهب (~3.4 كجم)، وتقدر قيمتها بنحو 14000 جنيه إسترليني فقط. ^[24] حملت العملات المعدنية التي تم ضربها لاحقًا من هذه المعادن كلمة VIGO أسفل تمثال آن، وهي نادرة وقيمة.

في فبراير 1703، أصدر فيليب الخامس مرسومًا، انتقامًا، بمصادرة كل الفضة التي جاءت مع أسطول الكنز التابع للإنجليز والهولنديين، والتي بلغ مجموعها أربعة ملايين بيزو . بالإضافة إلى ذلك، قرر الملك اقتراض مليوني بيزو مما جاء للتجار الإسبان وقنصلية إشبيلية. في المجموع، تمكن فيليب من الاحتفاظ بما يقرب من سبعة ملايين بيزو، وهو ما يمثل أكثر من نصف الفضة من الأسطول، وهو أكبر مبلغ في التاريخ حصل عليه أي ملك إسباني من التجارة الأمريكية. ^[25] وكانت النتيجة مكسبًا ماليًا هائلاً لفيليب الخامس. ^[25]

كان للنجاح البحري في فيجو آثار كبيرة على التحالف الكبير. فمع تولي فيليب الخامس البوربون العرش الإسباني، كان الملك بيتر الثاني ملك البرتغال ، الحريص على البقاء صديقًا لجاره الأقوى، قد وقع تحالفًا مع فرنسا في يونيو 1701. لكن أمن إمبراطورية البرتغال في الخارج كان أكثر أهمية من حدودها الداخلية. ^[26] لحماية طرق التجارة البرتغالية من أمريكا الجنوبية، كان الوزراء في لشبونة يدركون أهمية التحالف مع القوة البحرية المهيمنة في المحيط الأطلسي. بعد نجاح روك في فيجو، أصبح من الواضح أن تلك القوة البحرية كانت في أيدي القوى البحرية. ^[26]

في مايو 1703، وقع البرتغاليون معاهدات ميثوين مع إنجلترا. وعلق خوسيه دا كونيا بروشادو، الوزير البرتغالي في لندن، قائلاً: "إن الحفاظ على مستعمراتنا في الخارج يجعل من الضروري بالنسبة لنا أن يكون لدينا استخبارات جيدة مع القوى التي تمتلك الآن السيطرة على البحر، والتكلفة باهظة، ولكن بالنسبة لنا مثل هذا الفهم ضروري". ^[26] كان انفصال البرتغال عن تحالفها الفرنسي انتصارًا للحلفاء: مع لشبونة كقاعدة يمكن للأسطول المتحالف أن يهيمن على مضيق جبل طارق ويشل العمل الفرنسي في البحر الأبيض المتوسط. ^[27] لكن التحالف مع البرتغال أجبر على تغيير كبير في استراتيجية الحلفاء: وجدت القوى البحرية نفسها الآن ملتزمة بحملات واسعة النطاق في إسبانيا، مع وجود جيش واحد متمركز في لشبونة وآخر متمركز إلى الشرق في كتالونيا. كانت السياسة في النهاية بمثابة عبئًا ثقيلًا وسببًا لحملة كارثية في شبه الجزيرة، ولكن في الأمد البعيد، أثبتت الأحكام التجارية للمعاهدات أنها عنصر أساسي في ثروة بريطانيا. وبالتالي، كان الانتصار البحري في فيجو بمثابة مساهمة غير مباشرة ولكنها قوية في ازدهار بريطانيا في القرن الثامن عشر. ^[26]

بدأت جهود استعادة الكنز الغارق على الفور تقريبًا واستمرت لعدة قرون. بعد فشل محاولاتهم الأولية، استأجرت الحكومة الإسبانية مقاولين من القطاع الخاص لاستعادة الكنز، لكن هذه المحاولات أثبتت أيضًا عدم نجاحها. ^[28] في عام 1728، تمكن رجل فرنسي يُدعى ألكسندر جوبيرت من إحضار سفينة بالكامل تقريبًا إلى الشاطئ، لكنه تخلى عن جهوده عندما اتضح أنها سفينة حربية فرنسية بدون كنز. استخدمت بعثة إنجليزية في عام 1825 بقيادة ويليام إيفانز جرس غوص ، وتمكنت على مدار عام من استعادة كميات صغيرة من الفضة وكرات المدفع وغيرها من العناصر. في نفس الفترة تقريبًا، قامت مجموعة تطلق على نفسها اسم شركة American Vigo Bay Treasure Company بمحاولة فاشلة لرفع سفينة، فتمزيقها. بعد عقود من الزمان، قام كافاليير بينو، باستخدام اختراعه المنظار المائي ، بمسح الموقع ورسم خريطة لعدة سفن، وباستخدام سلسلة من التجارب الدقيقة تمكن من استعادة العديد من المدافع والخشب المحفوظ. ^[28]

في 10 أغسطس 1990، وبعد إجراء مسح جانبي بالسونار لصالح 5º Centenario (الذكرى السنوية الخمسمائة لاكتشاف أمريكا من قبل الحكومة الإسبانية)، تم العثور على بقايا حطام سانتو كريستو دي ماراكايبو قبالة جزر سييس بواسطة غواصة تعمل بالتحكم عن بعد على عمق 79 مترًا. وكان المقاول هو شركة Hidrografic SA، تاراجونا، والمساح وطيار ROV: أولاف هينجست، والسفينة: "Potela Seis"، فيجو.

في هولندا، تمت الإشارة إلى المعركة، وتحديدًا الاستيلاء على الكنز الإسباني، في قصيدة شعبية واسعة النطاق بعنوان Een Nieuw Lied van den Spaensche Zilvervloot ("أغنية جديدة عن أسطول الفضة الإسباني")، نُشرت في منشورات لاحقة خلال القرن الثامن عشر. ^[29]

تمت الإشارة إلى المعركة في رواية جول فيرن لعام 1870 عشرون ألف فرسخ تحت البحار . يستمد بطل الكتاب، الكابتن نيمو ، ثروته وتمويل غواصته نوتيلوس من شحنات السفن التي أغرقتها أسطول التحالف الكبير أثناء المعركة، والتي تم تصويرها على أنها لم تفرغ كنزها أبدًا ويمكن الوصول إليها بسهولة من قبل الغواصين. ^[30]

الإنجليزية الهولندية – روكي

سفينة	البنادق	قائد	ملحوظات
ماري	62	الكابتن إدوارد هوبسون	برفقة فينيكس (سفينة النار)
جرافتون	70	الكابتن توماس هارلو	برفقة النسر (سفينة النار)، الكابتن توماس لونج
تورباي	80	نائب الأدميرال توماس هوبسون الكابتن أندرو ليك
كينت	70	الكابتن جون جينينجز
مونماوث	70	الكابتن جون بيكر
دوردريخت	72	الكابتن باريند فان دير بوت
مقاطعة زيفين	92	نائب الأدميرال فيليبس فان دير جويس والكابتن ستارينبرج	مصحوبة بسفينة نارية واحدة
فيلوي	64	الكابتن بارون فان واسينير
بيريك	70	الكابتن ريتشارد إدواردز	برفقة Terrible (سفينة النار)، الكابتن إدوارد رومسي
إسيكس	70	الأميرال البحري السير ستافورد فيربورن الكابتن جون هوبارد	برفقة غريفين (سفينة النار)، الكابتن ويليام سكالي
سويفتشور	70	الكابتن روبرت وين
رانيلاغ	80	الكابتن ريتشارد فيتزباتريك
سومرست	80	الأميرال السير جورج روك والكابتن توماس ديلكس	برفقة هوك (سفينة النار)، الكابتن بينيت ألين
بيدفورد	70	الكابتن هنري هوتون	برفقة هانتر (سفينة النار)، القائد السير تشارلز ريتش
سلوت فان مويدن	72	الكابتن شريفر
هولندا	72	الملازم الأميرال جيرارد كالينبورج	مصحوبة بسفينة نارية واحدة
يوني	94	نائب الأدميرال بارون جي جي فان فاسينير
رايجرسبيرجن	74	الكابتن ليجنسلاجر
كامبريدج	70	الكابتن ريتشارد ليستوك
نورثمبرلاند	70	الأميرال البحري جون جرايدون والكابتن جيمس جريناواي	برفقة لايتنينج (سفينة النار)، الكابتن توماس ميتشل
أورفورد	70	الكابتن جون نوريس
بيمبروك	60	الكابتن توماس هاردي
جودة	64	الكابتن فرانسوا فان آرسين
وابن فان الكمار	72	نائب الأدميرال أنثونيج بيترسون	مصحوبة بسفينة نارية واحدة
كاتفايك	72	الكابتن كورنيليس بيكمان
منظمة	90	الكابتن ويليام بوكنهام	هاجموا الحصون عند مصب الميناء
بارفلور	90	الكابتن فرانسيس وايفيل	هاجموا الحصون عند مصب الميناء

شاتو رينو

سفينة	البنادق	قائد	ملحوظات
الحصن	70	الأميرال شاتو رينو	محترق
اِسْتَدْعَى	76	الأميرال بوجو	تم القبض عليه من قبل الإنجليز
أؤكد	66	داليجري	تم القبض عليه من قبل الإنجليز
الأمل في إنجلترا	70	غاليسونيير	تم أخذها، ولكن تم هروبها إلى الشاطئ وغرقها
بوربون	68	مونتبولت	تم القبض عليه من قبل الهولنديين
سيرين	60	مونجون	تم أخذها، ولكن تم هروبها إلى الشاطئ وغرقها
سوليد	50	شامبميسلين	محترق
مزرعة	72	بوسييه	تم القبض عليه من قبل الإنجليز
حكيم	60	الجد	محترق
أوريفليم	64	إدمي إيلي سيرتينيز دي فريكامبولت  †	محترق
معتدل	56	لوتييه	تم القبض عليه من قبل الإنجليز
رائع	70	بوتيفيل	تم أخذها، ولكن تم هروبها إلى الشاطئ وغرقها
دوفين	40	دوبليسي	محترق
متطوع	46	سوريل	تم التقاطها، ولكن ركضت إلى الشاطئ
تريتون	42	كلود إليزيه دي كورت دي لا برويير	تم القبض عليه من قبل الإنجليز
رجل أعمال	22		محترق
تشوكانتي	8		محترق
مفضل	14		سفينة نارية محترقة
يسوع ماريا خوسيه	70		تم أخذها وتدميرها
بوفونا	54		تم أخذها وتدميرها
كابيتانا دي أسوجوس	54		تم أخذها وتدميرها