كاسل برومويتش

كاسل برومويتش ( تُلفظ / brɒmɪtʃ / ) هي قرية ضاحية كبيرة وبلدية مدنية تقع في منطقة سوليهول الحضرية في غرب ميدلاندز ، إنجلترا. تحدها بقية البلدة من الجنوب الشرقي، وساتون كولدفيلد من الشرق والشمال الشرقي، وشارد إند من الجنوب الغربي، وكاسل فيل وإردينغتون ومينورث من الشمال، وهودج هيل من الغرب.

كانت المنطقة تاريخياً جزءاً من مقاطعة ميريدن الريفية في وارويكشاير ، وفي عشرينيات القرن الماضي تم التنازل عن نصف الرعية الأصلية لمدينة برمنغهام لبناء مجمعات سكنية إضافية . وفي عام 1974 أصبحت جزءاً من المقاطعة الحضرية الجديدة.

كانت كاسل برومويتش في الأصل قرية تابعة لمقاطعة وارويكشاير . وقد استوطنت المنطقة منذ ما قبل العصر الحجري . وتشير الأدلة إلى أن المنطقة استُوطنت لأول مرة منذ حوالي 5000 عام. كما استوطن الرومان والساكسونيون والنورمان هذه البقعة المرتفعة من الأرض بالقرب من مخاضة طبيعية عبر نهر تيم . يمر طريق تشيستر عبر القرية متتبعًا مسار طريق رعاة الماشية المعروف باسم الطريق الويلزي ، والذي يُرجح أن أصوله تعود إلى مسار قديم من العصر ما قبل الروماني. ^{[ 3 ]} لم يُذكر اسم برومويتش في كتاب يوم القيامة عام 1086، مع أنها كانت تقع ضمن مقاطعة كولشيل القديمة . ^{[ 4 ]} يُشتق اسم برومويتش من الكلمتين القديمتين "بروم" التي تعني نبات القُطْب الأصفر المُزهر، والذي ينمو هنا، و"ويتش" وهو اسم قديم يُشير إلى مسكن أو مستوطنة. يبلغ قطر التل (الذي يُطلق عليه محليًا اسم تل البثور) حوالي 40 مترًا ويبدو أنه معلم طبيعي ربما تم رفعه من قبل مستوطني العصر الحديدي، ثم من قبل النورمان اللاحقين، ومرة ​​أخرى خلال تطوير السبعينيات لإفساح المجال أمام الطريق A452 "الطريق المجمع"، الذي تجاوز قلعة برومويتش من الشمال.

كانت منطقة "بيمبل" تُشرف على معبر هام لنهر تيم. ولا تزال قائمة حتى اليوم، وإن كانت قد تقلصت مساحتها، محصورة بين الطريق السريع M6 وطريق كوليكتور (الطريق الالتفافي لكاسل برومويتش وتشيلسلي وود). وقد أُجريت حفريات أثرية واسعة النطاق في المنطقة قبل تطوير موقع "بيمبل"، وكشفت عن اكتشافات أكدت الروايات الشعبية المتداولة حول المنطقة. كانت "بيمبل" أعلى نقطة في تحصينات العصر الحديدي التي شملت معظم كاسل برومويتش. وكانت الأرض الواقعة بين "بيمبل" و"كايترز لين" محمية بشكل جيد للغاية بفضل عدة مناطق من التلال والأخاديد؛ وقد بُني كل من "كايترز لين" و"ريكتوري لين" داخل خنادق. كما تم التنقيب عن خنادق أخرى بين "كايترز لين" و"بيمبل"، ولكن لم يُعثر على أي شيء ذي أهمية. شاع استخدام اسم "بيمبل" منذ حوالي عام 1915 فصاعدًا، وظهرت قصة أن التل كان مقبرة ساكسونية حوالي عام 1935، عندما بدأ انتشار المساكن من واشوود هيث بالظهور فوق هودج هيل . تشغل المنازل الحديثة الموقع الآن وتطل على المقبرة. وقد طُمست معالم الأرض من خلال نظام الحراثة التقليدي .

يوجد منظر رائع على كاسل فالي (مطار كاسل برومويتش سابقًا) ووادي تيم من أعلى التل.

خلال القرن الثامن عشر، كانت كاسل برومويتش موقعًا هامًا عند ملتقى طريقين رئيسيين. كان طريق تشيستر، وهو طريق روماني قديم يربط لندن بتشيستر ، يتصل بطريق برمنغهام إلى كولشيل بالقرب من قاعة كاسل برومويتش. كانت هناك بوابة لتحصيل الرسوم عند ملتقى طريق تشيستر، وطريق سكول لين، وطريق أولد كروفت لين، بالقرب من ساحة القرية. لا يزال مبنى تحصيل الرسوم قائمًا، على الرغم من أن البوابة الضخمة التي يبلغ عرضها 4.3 متر (14 قدمًا) قد فُقدت. في ثمانينيات القرن الثامن عشر، كانت عربات البريد المتجهة من هوليهيد إلى لندن تتوقف في القرية، وكذلك الحافلة التي تجرها الخيول المتجهة من برمنغهام إلى كولشيل . كان هناك العديد من نُزُل المسافرين ، ولا يزال اثنان منها قائمين حتى اليوم. وصل خط سكة حديد ميدلاند عام 1842، وأُعيد بناء محطة كاسل برومويتش عام 1901. اعتاد الكشافة الوصول إلى هنا، ثم يقطعون مسافة 6 كيلومترات (أربعة أميال) سيرًا على الأقدام إلى معسكرهم الرئيسي في يوركسوود في كينغزهيرست . أُغلقت المحطة في عام 1965 وهُدم جزء منها في عام 1975.  

حتى عام ١٨٩٤، كانت قرية كاسل برومويتش قرية صغيرة تابعة لرعية أستون الكبيرة . وتربط كاسل برومويتش علاقات تاريخية مع كل من إردينغتون ووتر أورتون من خلال الإدارة والحوكمة وملكية الأراضي، وذلك خلال فترة انتمائها إلى الرعية. وقد أنشأ قانون الحكم المحلي لعام ١٨٩٤ رعية كاسل برومويتش من جزء من رعية أستون يقع خارج نطاق منطقتي برمنغهام أو أستون مانور الحضريتين. وكانت جزءًا من منطقة كاسل برومويتش الريفية من عام ١٨٩٤ حتى عام ١٩١٢، حين أصبحت جزءًا من منطقة ميريدن الريفية .

خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر على وجه الخصوص، بنى رجال الأعمال الأثرياء في برمنغهام منازل كبيرة في كاسل برومويتش.

تضم قرية كاسل برومويتش ساحة خضراء. وقد مُنحت أرض هذه الساحة، المسماة "ساحة الأفدنة السبع"، للقرية من قبل الفيكونت نيوبورت عام ١٨٩٥. أُقيم النصب التذكاري للحرب عام ١٩٢٠ على جزيرة صغيرة قريبة. كما توجد ساحة خضراء أخرى تُسمى "ساحة ويتلي". وكلمة "ويتلي" مشتقة من الكلمة الأنجلوسكسونية التي تعني "تطهير حقل القمح". كان هذا الموقع يضم حظائر للحيوانات الضالة وورشة حدادة. وكانت تحتوي على حظيرتين، وأداة لربط الحيوانات، وعمود للجلد. وكانت قاعة ويتلي تقع في مكان قريب. وقد رُدمت بركة البط القديمة في أواخر خمسينيات القرن الماضي.

في عام 1931، تم بيع جزء من أراضي كاسل برومويتش والتنازل عنه لمدينة برمنغهام التي قامت ببناء مشروع تشيبرفيلد رود السكني خلال الفترة 1937-1938. وقد أدى ذلك إلى تقليص مساحة أبرشية كاسل برومويتش إلى النصف، من 2742 فدانًا (11.10 كيلومترًا ^مربعًا ) إلى 1239 فدانًا (5.01 كيلومترًا ^مربعًا ) . ^{[ 5 ]}  

خلال الحرب العالمية الثانية ، قام سكان شارع تشيبرفيلد بهدم منزل مزرعة قديم مطلي باللون الأبيض ظنًا منهم أنه سيحجب عن طواقم القاذفات الألمانية علامةً تدل على المطار والمصانع المجاورة. كانت منطقة فيرز إستيت (كما كانت تُعرف آنذاك، وتضم شارع تشيبرفيلد، وشارع أوكديل، وشارع ميلينغتون، وهلال إرمينغتون) عبارة عن منازل شبه منفصلة خاصة تمتعت لفترة وجيزة بميزة الأراضي الزراعية وملاعب الغولف. في أواخر الخمسينيات، شهدت المنطقة مزيدًا من التطوير. بُنيت مساكن المجلس الجديدة بجوار شارع تشيبرفيلد وحتى شارع نيوبورت. يشير اسم "فيرز إستيت" الآن إلى مجمع مساكن المجلس، وقد نشأ الاسم من أشجار التنوب التي كانت تقف بالقرب من منزل كبير بين شارع تشيبرفيلد ومنطقة هودج هيل كومون.

كما تم توسيع مساكن المجلس لتشمل ما كان يُعرف محلياً باسم "ملعب الغولف" للوصول إلى الإسطبلات، المعروفة الآن باسم "المذنب".

تأسس نادي كاسل برومويتش للجولف (الذي لم يعد موجودًا الآن) في تسعينيات القرن التاسع عشر. وأغلق النادي والملعب مع بداية الحرب العالمية الثانية. ^{[ 6 ]}

كانت كاسل برومويتش أبرشية مدنية ضمن مقاطعة ميريدن الريفية في وارويكشاير . ^{[ 7 ]} في عشرينيات القرن الماضي، تم التنازل عن نصف الأبرشية الأصلية لمدينة برمنغهام المتوسعة. وبموجب قانون الحكم المحلي لعام 1972 ، أصبحت الأبرشية في عام 1974 جزءًا من بلدية سوليهول الحضرية في مقاطعة ويست ميدلاندز الحضرية المُنشأة حديثًا. ثم قُسّمت الأبرشية لاحقًا إلى قسمين.

بلغ عدد سكان كاسل برومويتش 11,857 نسمة وفقًا لتعداد عام 2001، ثم انخفض إلى 11,217 نسمة في تعداد عام 2011. وظل عدد السكان مستقرًا نسبيًا منذ ذلك الحين؛ حيث بلغ التقدير السكاني لعام 2017 نحو 12,309 نسمة. ^{[ 8 ]}

في عام 1861، بلغ عدد السكان 613 نسمة. وارتفع هذا العدد إلى ما يزيد قليلاً عن 1000 نسمة في عشرينيات القرن العشرين، عندما تم التنازل عن نصف الرعية الأصلية لمدينة برمنغهام لبناء مجمعات سكنية إضافية . تسبب ذلك في انخفاض عدد السكان إلى 678 نسمة (وهو ما يقارب مستوى عام 1861). بعد الحرب العالمية الثانية، أدى بناء المجمعات السكنية في كاسل برومويتش إلى زيادة عدد السكان إلى 4356 نسمة في عام 1951، و9205 نسمة في عام 1961، و15941 نسمة في عام 1971. ^{[ 9 ]}

يوجد كنيستان تابعتان لكنيسة إنجلترا ، وكنيسة ميثودية وأخرى معمدانية في الجوار. كنيسة القديسة مريم والقديسة مارغريت هي الكنيسة الأصلية وتقع في غرب القرية. وهي فريدة من نوعها لكونها "كنيسة داخل كنيسة". كان هناك مصلى حجري صغير في الموقع قبل عام 1165، استُبدل في القرن الخامس عشر بهيكل كبير نصف خشبي. خضعت الكنيسة لتعديلات واسعة النطاق بين عامي 1726 و1731 على يد السير جون بريدجمان ، حيث غُطي الهيكل الخشبي القديم بالطوب والجص. ولا تزال عوارض خشب البلوط الضخمة ظاهرة في السقف. وتُعتبر الكنيسة ذات قيمة معمارية وتاريخية بارزة .

تقع كنيسة القديس كليمنت في الشرق وقد تم بناؤها عام 1967، عندما تم تقسيم الرعية الأصلية إلى قسمين.

قصر كاسل برومويتش هو قصر يعود للعصر اليعقوبي ، شُيّد عام 1599 على يد السير إدوارد ديفيرو ، أول عضو في البرلمان عن تامورث في ستافوردشاير. كان القصر يتألف من طابق واحد بمدخل بسيط. اشتراه السير أورلاندو بريدجمان (حارس الختم العظيم ) عام 1657 لابنه السير جون بريدجمان الأول. قام السير جون بتوسيع وتحسين القصر عام 1672، مضيفًا الطابق الثاني وشرفة أمامية واسعة. ورثه ابنه، السير جون بريدجمان الثاني، عام 1710، فقام بتوسيع القصر وإعادة بنائه باستخدام طوب طيني محلي الصنع يدويًا. مُنح آل بريدجمان لقب بارونات برادفورد عام 1792، ثم لقب إيرلات برادفورد عام 1851. كما أدى زواجهم إلى حصولهم على ملكية ويستون بارك ، التي تبرعت بها العائلة إلى الصندوق الوطني عام 1986. بعد ذلك، تم تأجير القاعة أو استخدامها لسكن أفراد آخرين من العائلة. وتشتهر القاعة باحتوائها على اثنتي عشرة نافذة (واحدة لكل رسول) وأربع نوافذ علوية (واحدة لكل إنجيل من الأناجيل الأربعة).

كان باب الحديقة يمر عبر كرمة عنب تُقلم دائمًا على شكل صليب. غادرت آخر أفراد العائلة، الليدي إيدا بريدجمان، الكونتيسة الأرملة برادفورد، القاعة عام ١٩٣٦. ثم استُخدمت القاعة للتخزين خلال الحرب العالمية الثانية . بعد الحرب، أُجِّرت كمركز تدريب مهني لشركة GEC ، ثم استُخدمت كمكاتب، بينما تُستخدم المباني الملحقة من قِبل شركات صغيرة أخرى. تتركز منطقة الحفاظ على التراث حول القاعة. يُشاع خطأً أن القاعة تحتوي على أنفاق تربطها بمنزل القس السابق والحانة العامة السابقة المجاورة.

تم هدم العديد من المباني القديمة واختفت المزارع لإفساح المجال أمام المساكن والطرق الجديدة.

اشترى هنري دي أرديرن قصر بارك هول عام ١٣٧٣. ^{[ ١١ ]} يُشاع أن "قصر بارك هول مانور هاوس" كان مسكونًا بالأشباح، وقد هُدم في أوائل سبعينيات القرن العشرين أثناء إنشاء طريق M6 السريع. ذُكر القصر لأول مرة عام ١٢٦٥، ولكن يُحتمل أن يكون مسكنًا خشبيًا محاطًا بخندق قريب . لا تزال بقايا القصر، ومنزل المزرعة، والمباني المجاورة، والبستان، والبركة ظاهرة في محمية بارك هول للحياة البرية التي تديرها جمعية برمنغهام وبلاك كانتري للحياة البرية. ولا يزال اسم بارك هول حاضرًا في مدرسة بارك هول، الواقعة على الجانب الآخر من الطريق، وهي أكبر مدرسة ثانوية في منطقة سوليهول الحضرية .

كان مكتب بريد كاسل برومويتش أول مكتب بريد خارج لندن يُزوّد ​​بخط هاتف، مما مكّن بنيامين دزرائيلي من التواصل مع الحكومة. وقد كان يتردد على قاعة كاسل برومويتش في سبعينيات القرن التاسع عشر، ربما للقاء الليدي تشيسترفيلد والليدي برادفورد. وفي وقت لاحق، استخدمت الملكة ماري الهاتف عند زيارتها لليدي إيدا (سيدة غرفة نوم الملكة) في القاعة. أُغلق مكتب البريد عام ٢٠٠٤، ويُستخدم الآن كصالون لتصفيف الشعر.

يُظهر رسم يعود لعام 1726 هيكلاً كبيراً يُسمى "قاعة القلعة القديمة" بجوار أعمال الحفر القديمة للقلعة.

كان طريق تشيستر يصعد تلة شديدة الانحدار من النهر إلى الكنيسة، تُعرف باسم "ميل هيل". وقرب أسفل التلة، كان هناك بناء من الطوب يحيط ببئر القديس لورانس المقدس. وقد غُطي هذا البناء الآن بدوار التقاطع رقم 5 من الطريق السريع M6 .

كانت طاحونة كاسل برومويتش تقع على الضفة الجنوبية لنهر تيم ، بالقرب من أسفل تل ميل هيل. كانت لا تزال تطحن الحبوب عام ١٨٩٥، وربما لفترة أطول. ثم تحولت إلى مرسم فنان حتى هُدمت عام ١٩٥٦. يمر الطريق السريع M6 الآن فوق الموقع، وهو قريب من منطقة فيرز السكنية. كانت هناك عدة طواحين أخرى في المنطقة، بعضها كان يستمد المياه من نهر تيم أيضًا.

لا يزال اثنان من نُزُل العربات القديمة قائمين. بُني نُزُل برادفورد آرمز عام ١٧٢٣ على موقع حانة سابقة تُدعى "الأسد الأبيض". ولا تزال الأبواب العالية لمواقف العربات قائمة. وقد عُقدت فيه محاكم قانونية وشعائر دينية كاثوليكية. وهو أقدم حانة في القرية. أما نُزُل كوتش آند هورسز، فيعود تاريخه إلى القرن الثامن عشر، وكان يقع في المدخل الأمامي للحانة الحالية. بُنيت هذه الحانة في عشرينيات القرن العشرين، وأُعيد تسقيفها عام ١٩٣٨ بعد أن اشتعلت النيران في سقفها المصنوع من القش. بالإضافة إلى ذلك، يعود تاريخ نُزُل ذا كاسل إلى أوائل القرن الثامن عشر، وكان بمثابة حانة القرية. ثم أصبح لاحقًا متجرًا عامًا، ثم مسكنًا خاصًا. أما نُزُل بريدجمان آرمز، الذي يعود إلى القرن السابع عشر والمبني على الطراز الجورجي، فهو الآن أيضًا مسكن خاص.

بجوار نُزُل بريدجمان آرمز، كانت توجد عدة أكواخ تُستخدم لإيواء الخدم، ومكتب عقاري لإيرل برادفورد الذي كان يملك آنذاك معظم أراضي كاسل برومويتش. كما أُنشئ أول مركز شرطة هنا تحت قيادة الشرطي تشارلي ويل، قبل أن ينتقل إلى منزل مُجهز وسجن بالقرب من نُزُل كوتش آند هورسز. وعندما بُنيت منطقة كينغزهيرست السكنية، كانت وحدة من رجلين تُقدم خدمات الشرطة هناك، ثم أُغلقت هذه الوحدة عند افتتاح مركز شرطة تشيلمسلي وود الجديد . دُمّر جزء من النُزُل بقنبلة خلال الحرب العالمية الثانية ، عندما كانت فصيلتان من الحرس الوطني متمركزتين هناك. عُثر على بئر من القرن السابع عشر في فناء الأكواخ. وقد استُبدلت الأكواخ والمكتب الآن بطريق خدمة ومنازل جديدة.

بُنيت مدرسة سانت ماري وسانت مارغريت الابتدائية التابعة لكنيسة إنجلترا في القرن التاسع عشر، وهُدمت عام 1968 بعد اكتمال الانتقال إلى مبنى أكبر مزود بملاعب. وتغطي المساكن الخاصة الموقع الآن.

كان متجر هارفي للأقمشة ملحقًا من طابق واحد بالمنزل الرئيسي. في الأصل، كان صيدلية (الصيدلية الوحيدة بين برمنغهام وكولشيل ). كان الطبيب الزائر من كولشيل يصل على ظهر حصان لإجراء عيادته في غرفة بالمنزل. لاحقًا، أصبح ملحقًا من طابقين، وأصبح المنزل الممتد مسكنًا لفني الكهرباء في القرية. وهو الآن مسكن خاص.

كان طريق غرين لين أقدم طريق يمر عبر القرية. وهو أحد طرق ريدجواي القديمة في إنجلترا، ويمتد من القلعة إلى غريمستوك هيل، المستوطنة الرومانية البريطانية في كولشيل. ويقع معظمه الآن تحت غابة تشيلمسلي والطريق السريع M6.

اختفت جميع المنازل التالية؛ بعضها لا يزال يُذكر على لافتات الطرق:

• منزل كامدن - يعود تاريخه إلى القرن السابع عشر وكان عبارة عن كوخ للبستانيين تابع للقاعة.
• تم بناء منزل الأرز في عام 1897 من قبل عضو المجلس البلدي توماس كلايتون. وكان عبارة عن سكن ريفي كبير مزود بمحطة توليد كهرباء خاصة به.
• إلدون هاوس - يعود تاريخه إلى منتصف القرن الثامن عشر وكان يستخدم كمزرعة ومنزل للقس.
• أشجار الدردار
• كان منزل "ذا فيرز" منزلاً كبيراً بالقرب من قاعة كاسل برومويتش ، وكان يسكنه عادةً وكيل القصر. أما الآن، فقد أصبح الموقع مجمعاً سكنياً يحمل الاسم نفسه، بُني بعد الحرب العالمية الثانية.
• ذا جابلز - يعود تاريخها إلى عام 1800، ولكنها كانت عبارة عن منزل ريفي خشبي مزيف من القرن السادس عشر.
• كان "مخزن الحبوب" - الذي يعود تاريخه إلى أوائل القرن الثامن عشر - مصنع الشعير في القرية. وهو الآن مسكن خاص. كانت الغرفة العلوية تُستخدم سابقًا لاجتماعات الكنيسة، وكان المبنى المجاور صالة بولينغ قديمة. وقد هُدم هذا المبنى المجاور وشُيّد مكانه منزل خاص.
• هوكسفورد
• ذا هوثورنز
• ذا هوليز
• أكواخ قوس قزح - مجموعة من الأكواخ المقابلة لمكتب البريد.
• يعود تاريخ منزل ساوثفيلدز إلى منتصف القرن التاسع عشر. في عام ١٩٠٨، سكنه إدوارد راندال، الذي كان يملك أول سيارة في القرية. خلال الحرب العالمية الثانية، تحول إلى مصنع سري للبلاستيك. أصبح المنزل الآن جزءًا من نادي الذكرى.
• أشجار الجميز - التي عُرفت فيما بعد باسم مزرعة الحور
• بُني منزل تيمبرلي في أواخر القرن الثامن عشر كمنزل ريفي. هُدم في ثلاثينيات القرن العشرين، وشُيّد مكانه دار سينما. قبل تجهيزه، استُخدم كمخزن خلال الحرب العالمية الثانية. هُدم هذا المخزن عام ١٩٦٢، ويوجد الآن مكانه سوبر ماركت صغير.
• زهرة الوستارية
• قاعة ويتلي - يُرجح أنها بُنيت في القرن الثامن عشر على الطراز الكلاسيكي، ولكن توجد أدلة على وجود هيكل محاط بخندق يعود إلى القرن الرابع عشر. كانت القاعة محاطة بأراضٍ حرجية واسعة، وكانت ثاني أكبر منزل في القرية بعد قاعة كاسل برومويتش . سكنت عائلة نايت القاعة من ستينيات القرن التاسع عشر حتى عام ١٩٣٥، حين بيعت وهُدمت. قبل ذلك، كانت القاعة مملوكة لويليام نيوتن الثاني، ثم لابنيه القس هوراس نيوتن وجودوين نيوتن ، قبل أن ينتقلوا إلى قاعة باريلز .

ومزارع مثل:

• بيتشكروفت – وهي الآن مجمع سكني.
• ذا فيرز - وهي الآن مجمع سكني داخل مدينة برمنغهام.
• جرين لينز – أصبحت الآن جزءًا من منطقة تشيلمسلي وود السكنية.
• موقد
• بارك هول – لا تزال آثارها مرئية في محمية بارك هول للحياة البرية
• بوبلار – الآن مجمع سكني صغير.
• راولينز – لم يتبق سوى منزل المزرعة كمسكن خاص حديث "نصف خشبي"، أما الباقي فهو مجمع سكني.

أصبحت مساحة شاسعة من الأراضي العشبية في وارويكشاير (ملاعب كاسل برومويتش) مطار كاسل برومويتش الخاص ، عندما حلّق ألفريد ب. ماكسويل بأول طائرة في منطقة برمنغهام في سبتمبر 1909. وأصبح المطار محطة توقف خلال سباقات الطيران المبكرة. وفي عام 1914، استولت وزارة الحرب على المطار لاستخدامه من قبل سلاح الطيران الملكي ومدارس الطيران، بعد إنشاء الطرق والمباني اللازمة. وفي عام 1920، شُيّد مجمع كبير من المباني، كان يُعرف باسم معرض الصناعات البريطانية (الذي سبق مركز المعارض الوطني )، على أرض مجاورة للمطار ومحطة سكة حديد كاسل برومويتش. وخلال فترة ما بين الحربين العالميتين، كان للمطار وظائف عسكرية ومدنية. وفي تلك الأيام الأولى، كان المطار الأكثر ازدحامًا في المنطقة نظرًا لنشاطه الجوي الذي يجمع بين نقل الركاب والبريد والسكك الحديدية. خلال أواخر عشرينيات القرن العشرين وأوائل ثلاثينيات القرن العشرين، كان المطار أيضًا نقطة تسجيل لسباقات "الاتصال" سيئة السمعة التي أقيمت في منطقة ميدلاندز، والتي تم تنظيمها من قبل وبين نوادي الطيران المدني المختلفة في المنطقة.

في عام ١٩٣٤، أعلنت وزارة الطيران أنه لا يمكن استخدام كاسل برومويتش للأغراض المدنية إلى أجل غير مسمى، فتم إنشاء مطار جديد في إلمدون (على بعد حوالي ٨ كيلومترات  )، خارج حدود مدينة برمنغهام مباشرةً. افتُتح المطار عام ١٩٣٩، وهو الآن مطار برمنغهام . في عام ١٩٣٧، بُنيت حظائر طائرات إضافية ومقر قيادة سرب لسلاح الجو الملكي . وفي عام ١٩٣٩، وُسِّع المطار ليصبح قاعدةً للطائرات المقاتلة وقاعدةً لوحدات أخرى. وقد زاره ونستون تشرشل خلال الحرب العالمية الثانية .

في عام ١٩٣٦، اشترت وزارة الطيران قطعة أرض مقابل مطار كاسل برومويتش، وشيّدت عليها مصنع كاسل برومويتش للطائرات (CBAF). كان هذا المصنع الضخم، الذي أُطلق عليه اسم " المصنع السري "، جزءًا من خطة أوسع لتوزيع الإنتاج ونقل الموارد الحيوية التي تقع ضمن نطاق قاذفات القنابل الألمانية (إذ دُمّر مصنع فيكرز سوبرمارين الأصلي في ساوثهامبتون على يد قاذفات العدو بالتزامن مع بدء إنتاج كاسل برومويتش عام ١٩٤٠). تولّت مؤسسة نوفيلد إدارة مصنع CBAF في البداية لتصنيع طائرات سبيتفاير ، ثم لاحقًا طائرات لانكستر القاذفة . كانت الفكرة تقوم على إمكانية نقل المهارات المحلية وتقنيات الإنتاج المستخدمة في صناعة السيارات إلى صناعة الطائرات. إلا أن الإنتاج أثبت استحالة تحقيقه دون مساعدة المتخصصين من شركة فيكرز سوبرمارين. وخلال حرب ١٩٣٩-١٩٤٥، أصبح مصنع CBAF أكبر وأنجح مصنع من نوعه.

نُقلت الطائرات ومكوناتها الفرعية عبر طريق تشيستر إلى مطار كاسل برومويتش ، على الرغم من أن الخطط الأولية تضمنت جسرًا جويًا يربط المبنى E بالمطار. شُيّدت مبانٍ ضخمة تشبه حظائر الطائرات على الجانب الشرقي من المطار، والتي عُرفت باسم "مستودعات التجهيز"، حيث كانت تُجهّز الطائرات لاختبارات الطيران. كان هذا أكبر مصنع لطائرات سبيتفاير في المملكة المتحدة، حيث بُني فيه أكثر من نصف الطائرات التي بلغ عددها حوالي 20,000 طائرة. بعد فشل بدء الإنتاج الأولي، أمر وزير الطيران المتقلب، اللورد بيفربروك ، مؤسسة نوفيلد بالتخلي عن إدارة شركة كاسل برومويتش للطيران (CBAF) لصالح شركة فيكرز. ومنذ مايو 1940، أشرفت شركة فيكرز أرمسترونغ (التي اشترت شركة سوبرمارين عام 1936) على أكثر سنوات شركة كاسل برومويتش إنتاجية .

كان أليكس هنشو كبير طياري الاختبار في سلاح الجو الملكي الكندي ، وقد أدار فريقًا من الطيارين الذين كُلِّفوا باختبار الطائرات. وكانت وحدة النقل الجوي المساعدة (ATA ) مسؤولة عن توزيع الطائرات المختبرة على وحدات الصيانة (MU) في جميع أنحاء البلاد. ونظرًا لأن أي تجمع للطائرات في المطار سيكون عرضة للهجوم الجوي، فقد أُجريت الاختبارات في جميع الأحوال الجوية.

بعد الحرب، تحوّل مطار كاسل برومويتش إلى مصنع لهياكل السيارات. وهو الآن مصنع تجميع سيارات جاكوار في كاسل برومويتش . كان أول مالكيه بعد الحرب شركتا فيشر ولودلو (بعد أن دُمّر مصنعهما في قلب المدينة جراء القصف). كانت هذه الشركة مقاولًا فرعيًا لمعظم علامات بي إم سي وبريتش ليلاند التجارية التي أُغلقت لاحقًا ، وكانت جاكوار آخرها، حيث استحوذت على المصنع بالكامل عام ١٩٧٧. استخدمت وحدات مختلفة المطار بعد الحرب، وكان يُقام عرض سنوي لإحياء ذكرى معركة بريطانيا . عادت الرحلات الجوية المدنية، بما في ذلك أول خدمة منتظمة لطائرات الهليكوبتر من لندن. إلا أن هذه الأنشطة لم تدم طويلًا.

أُغلق المطار عام ١٩٥٨، وفي عام ١٩٦٠، بيع الموقع وموقع معرض الصناعات البريطانية والأراضي الزراعية المجاورة لبناء مساكن. تم تفكيك المدرج، وهُدمت العديد من المباني، وفي عام ١٩٦٣ بدأت أعمال بناء مجمع سكني جديد في برمنغهام - كاسل ڤيل - والذي اكتمل عام ١٩٦٩. بقيت مستودعات البناء كوحدات تخزين حتى عام ٢٠٠٤. كل ما تبقى الآن هو نصب تذكاري، ونافذة زجاجية ملونة في كنيسة المجمع، وشوارع ومجمعات سكنية تحمل أسماء شركات طيران، وصف من منازل سلاح الجو الملكي البريطاني السابقة على طول طريق تشيستر، ونصب تذكاري جديد لطائرة سبيتفاير. هذا النصب عبارة عن منحوتة فولاذية ضخمة تُسمى " سنتينل" صممها تيم تولكين، وقد نُصبت على الدوار حيث يلتقي الطريق المؤدي إلى المجمع بطريق تشيستر عام ٢٠٠٠. افتتحها كبير طياري الاختبار في سلاح الجو الملكي البريطاني خلال الحرب، أليكس هنشو.

أُعيد تسمية الدوار لاحقًا إلى "جزيرة سبيتفاير". أُقيمت احتفالات اليوبيل الماسي لسلاح الجو الملكي الكندي في 15 يوليو 1998، وتضمنت استعراضًا جويًا قام به راي حنا على متن طائرته سبيتفاير مارك 9، MH434، التابعة سابقًا لسلاح الجو الملكي الكندي. وكان من بين الشخصيات البارزة الحاضرة الدكتور جوردون ميتشل، نجل مصمم طائرة سبيتفاير، آر جيه ميتشل . كما كشف أليكس هينشو النقاب عن لوحة تذكارية داخل البوابة الرئيسية للمصنع القديم على طريق كينغسبري، نُقش عليها: "هنا، صُنعت سيوف الحرية".

يوجد ثلاث مدارس ابتدائية، ومدرسة خاصة واحدة، ومدرسة ثانوية واحدة ( أكاديمية بارك هول ).

يتم توفير وسائل النقل العام على شكل خطوط حافلات تابعة لشركة National Express West Midlands ، والتي تربط كاسل برومويتش ببرمنغهام ، وساتون كولدفيلد ، وسوليهول ، ومطار برمنغهام . ^{[ 12 ]}

يوظف مصنع كاسل برومويتش للتجميع ، المملوك لشركة جاكوار لاند روفر ، 2500 شخص (أو 2700 وفقًا لمصادر أخرى) في صناعة سيارات جاكوار. أشارت تقارير إخبارية في أوائل يوليو 2019 إلى أن الشركة تخطط لإنتاج نسخة كهربائية من سيارة جاكوار XJ السيدان، لتحل محل إنتاج سيارة XJ التقليدية في هذا المصنع، بعد استثمار مليارات الجنيهات الإسترلينية في تحديثات للمنشأة بحلول خريف 2019. ^{[ 13 ]} وأشار تقرير لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) إلى أن المصنع "ينتج أيضًا سيارات جاكوار XF وXE وF-Type"، لكن سيارة XJ كانت حاسمة لنجاح المصنع. وبدون الخطة الجديدة، فإن مصنع كاسل برومويتش "سيُغلق فعليًا"، وفقًا لديفيد بيلي (خبير اقتصادي) ، أستاذ اقتصاديات الأعمال في كلية برمنغهام للأعمال. ^{[ 14 ]}

• إدوارد أردن (حوالي 1542-1583)، نبيل، رئيس عائلة أردن ؛ شهيد كاثوليكي؛ عاش في بارك هول.
• جون جونز بيتمان (1817-1903)، مهندس معماري، عاش في منزل هوكسفورد (الذي تم هدمه لاحقًا واستبداله بمبنى سكني يحمل نفس الاسم).
• جودوين نيوتن (1835-1907)، مالك أرض، قاضي ورئيس جمعية إمبريال كونتيننتال للغاز .
• تشارلز بيتمان (1863-1947)، مهندس معماري، اشتهر بأعماله في حركة الفنون والحرف.
• كوبر بيري (1856-1938)، نشأ محلياً، نائب رئيس جامعة لندن (1917-1919).
• لويس بيدفورد (1899-1966)، لاعب كرة قدم لعب 237 مباراة
• روجر تايلور (مواليد 1960) عازف الطبول في فرقة دوران دوران ، اعتاد أن يعيش في شارع هوثورن حيث علم نفسه العزف على الطبول. وكان تريفور فرانسيس يعيش على بعد بضعة أبواب عندما كان روجر طفلاً.
• ستيفن كيتل (مواليد 1966)، نحات يعمل حصرياً باستخدام الأردواز .
• توشار ماكوانا (1967-2004)، منسق أغاني إذاعي، عاش وقُتل في واسبيرتون كلوز في كاسل برومويتش.
• باري أوستن (1968-2021)، الذي اشتهر على نطاق واسع بأنه أثقل رجل في المملكة المتحدة؛ كان يزن 50 حجرًا (حوالي 270 كيلوغرامًا).
• كان توم كلارك (مواليد 1986)، المغني الرئيسي لفرقة الروك البريطانية المستقلة The Enemy ، يعيش في واسبرتون، بالقرب من القرية.

• 
  محلات تجارية على طريق تشيستر.
• 
  منظر لطريق تشيستر.
• 
  سينتينل عند تقاطع طريق تشيستر وطريق فورت باركواي.

• مجلس أبرشية كاسل برومويتش