مؤتمر المنظمات الصناعية

بعد ذلك بوقت قصير، دعا لويس كلاً من تشارلز هوارد، رئيس الاتحاد الدولي للطباعة ؛ وسيدني هيلمان ، رئيس اتحاد عمال الملابس في أمريكا ؛ وديفيد دوبينسكي ، رئيس الاتحاد الدولي لعمال الملابس النسائية ؛ وتوماس مكماهون ، رئيس اتحاد عمال النسيج ؛ وجون شيريدان من اتحاد عمال المناجم والمطاحن ومصاهر المعادن ؛ وهارفي فريمنج من اتحاد عمال النفط ؛ وماكس زاريتسكي من اتحاد عمال صناعة القبعات . وناقشوا تشكيل مجموعة جديدة داخل الاتحاد الأمريكي للعمل لمواصلة النضال من أجل التنظيم الصناعي. وأُعلن عن إنشاء لجنة التنظيم الصناعي في 9 نوفمبر 1935. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

إن ما إذا كان لويس ينوي حينها تقسيم رابطة كرة القدم الأسترالية بسبب هذه القضية أمر قابل للنقاش؛ ففي البداية، قدمت منظمة CIO نفسها على أنها مجرد مجموعة من النقابات داخل رابطة كرة القدم الأسترالية اجتمعت لدعم النقابات الصناعية، بدلاً من كونها مجموعة معارضة لرابطة كرة القدم الأسترالية نفسها.

مع ذلك، تعاملت قيادة اتحاد العمل الأمريكي (AFL) مع اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) كعدو منذ البداية، رافضةً التعامل معه ومطالبةً بحلّه. إلا أن معارضة اتحاد العمل الأمريكي لاتحاد المنظمات الصناعية لم تُسفر إلا عن تعزيز مكانة الأخير ولويس في نظر العمال الصناعيين المتحمسين للتنظيم والذين خاب أملهم في أداء اتحاد العمل الأمريكي غير الفعال. استمر لويس في التنديد بسياسات اتحاد العمل الأمريكي، وقدم اتحاد المنظمات الصناعية الدعم التنظيمي لعمال صناعة المطاط الذين أضربوا وشكلوا لجنة تنظيم عمال الصلب (SWOC) متحدّين بذلك جميع التقسيمات الحرفية التي اشترطها اتحاد العمل الأمريكي في جهود التنظيم السابقة. في عام 1936، أصبح لي بريسمان ، المنتمي إلى أقصى اليسار، المستشار العام للاتحاد حتى عام 1948.

كان أول اتحاد صناعي رئيسي يتم اعتماده من قبل اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) في 16 نوفمبر 1936 هو اتحاد عمال الكهرباء والراديو والآلات في أمريكا (UE).

كان النمو الهائل اللاحق لاتحاد عمال الكهرباء (UE) عاملاً أساسياً في بقاء اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) في أيامه الأولى. وبحلول نهاية عام 1936، كان اتحاد عمال الكهرباء قد نظم مصنع جنرال إلكتريك في سكنيكتادي، نيويورك ، وواصل الاتحاد تنظيم 358 نقابة محلية أخرى بعقود تغطي أكثر من 600 ألف عامل في 1375 مصنعاً.

حقق اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) نجاحات أولية باهرة في عام 1937، حيث نال اتحاد عمال السيارات (UAW) اعترافًا نقابيًا من شركة جنرال موتورز بعد إضراب عن العمل دام أربعة وأربعين يومًا ، بينما وقّعت لجنة تنظيم عمال الصلب (SWOC) اتفاقية مفاوضة جماعية مع شركة يو إس ستيل . إلا أن هذين الانتصارين تحققا بطرق مختلفة تمامًا.

كانت استراتيجية اتحاد عمال صناعة الصلب (CIO) الأولية هي تركيز جهوده في صناعة الصلب ثم التوسع منها. إلا أن اتحاد عمال السيارات (UAW) لم ينتظر قيادة الاتحاد. فبدلاً من ذلك، وبعد أن جمع نحو 25 ألف عامل من خلال الانضمام إلى النقابات الفيدرالية وبعض الفروع المحلية من النقابات المنافسة في الصناعة، قرر الاتحاد استهداف شركة جنرال موتورز، أكبر شركة لصناعة السيارات على الإطلاق، بإغلاق مركز عملياتها، وهو مجمع الإنتاج في فلينت بولاية ميشيغان .

كان إضراب فلينت الاعتصامي مشروعًا محفوفًا بالمخاطر وغير قانوني منذ البداية: لم يتمكن الاتحاد من مشاركة خططه إلا مع عدد قليل من العمال بسبب خطر قيام جواسيس شركة جنرال موتورز بتنبيه الإدارة في الوقت المناسب لإيقافه، ومع ذلك كان بحاجة إلى حشد عدد كافٍ من العمال للسيطرة الفعلية على مصانع جنرال موتورز. في الواقع، لم يكتفِ الاتحاد بالسيطرة على العديد من مصانع جنرال موتورز في فلينت، بما في ذلك مصنع ينتج القوالب اللازمة لختم أجزاء هياكل السيارات ومصنع آخر في كليفلاند، أوهايو ، بل تمسك بتلك المواقع رغم المحاولات المتكررة من قبل الشرطة والحرس الوطني لاستعادتها وأوامر المحكمة التي هددت الاتحاد بغرامات باهظة إذا لم يوقف الإضراب.

بينما لعب لويس دورًا رئيسيًا في التفاوض على الاتفاقية المكونة من صفحة واحدة والتي أنهت الإضراب مع وعد شركة جنرال موتورز بالاعتراف باتحاد عمال السيارات (UAW) كممثل تفاوضي حصري لموظفيها لمدة ستة أشهر، فإن نشطاء اتحاد عمال السيارات (UAW)، وليس موظفي مكتب المعلومات المركزي (CIO)، هم من قادوا الإضراب.

على النقيض من ذلك، كانت حملة التنظيم في صناعة الصلب عمليةً مركزيةً من أعلى إلى أسفل. أرسل لويس، الذي كان مهتمًا بشكل خاص بتنظيم صناعة الصلب نظرًا لدورها المهم في صناعة الفحم حيث كان أعضاء اتحاد عمال المناجم المتحدين يعملون، مئات المنظمين - كان العديد منهم من خصومه السياسيين السابقين أو من المتطرفين المنتمين إلى النقابات الشيوعية التي حاولت تنظيم الصناعة في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين - لتسجيل الأعضاء. لم يكن لويس مهتمًا بشكل خاص بالمعتقدات السياسية لمنظميه، طالما أنه يسيطر على المنظمة؛ وكما قال ذات مرة، عندما سُئل عن "الشيوعيين" في طاقم اتحاد عمال الصلب: "من يحصل على الطائر؟ الصياد أم الكلب؟".

سجلت منظمة عمال صناعة الصلب (SWOC) آلاف الأعضاء واستوعبت عددًا من نقابات الشركات في شركة يو إس ستيل وغيرها، لكنها لم تُقدم على الإضراب الجريء الذي نفذته نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) ضد شركة جنرال موتورز. وبدلًا من ذلك، تمكن لويس من انتزاع اتفاقية مفاوضة جماعية من شركة يو إس ستيل، التي كانت سابقًا عدوًا لدودًا للنقابات، من خلال الإشارة إلى الفوضى والخسائر التجارية التي تكبدتها جنرال موتورز جراء صراعها مع نقابة عمال السيارات المتحدة. نصت الاتفاقية على الاعتراف بالنقابة، وزيادة متواضعة في الأجور، وآلية لتلقي الشكاوى . ووقعت نقابات اتحاد عمال الصناعة (CIO) عقودًا متعددة السنوات، غالبًا ما تكون معقدة وطويلة، مع جنرال موتورز ويو إس ستيل وشركات أخرى بهدف تقليل الإضرابات وضمان اهتمام أصحاب العمل بسير العمل. ^{[ 10 ]}

حقق اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) انتصاراتٍ قانونيةً هامةً في عدة قضايا. ففي قضية هاغ ضد لجنة التنظيم الصناعي (307 US 496 (1939))، نشأت الأحداث في أواخر عام 1937. إذ استخدم عمدة مدينة جيرسي سيتي بولاية نيوجيرسي، فرانك "بوس" هاغ، مرسومًا بلديًا لمنع اجتماعات العمال في الأماكن العامة ووقف توزيع المنشورات المتعلقة بقضية اتحاد المنظمات الصناعية. وقد حكمت محاكم المقاطعات والدوائر لصالح الاتحاد. فاستأنف هاغ الحكم أمام المحكمة العليا للولايات المتحدة ، التي قضت في عام 1939 بأن حظر هاغ للاجتماعات السياسية ينتهك حق حرية التجمع المكفول في التعديل الأول للدستور.

استغلت نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) انتصارها الساحق على جنرال موتورز، فنالت اعترافًا من كرايسلر وشركات تصنيع أصغر. ثم ركزت جهودها التنظيمية على شركة فورد، وخاضت أحيانًا معارك مع قوات أمن الشركة، كما حدث في معركة الجسر العلوي في 26 مايو 1937. في الوقت نفسه، كانت النقابة مهددة بالانقسام بسبب الصراعات السياسية الداخلية. طرد هومر مارتن ، أول رئيس للنقابة، عددًا من منظمي النقابة الذين قادوا إضراب فلينت الاعتصامي وغيره من الحملات المبكرة، بتهمة الشيوعية . في بعض الحالات، مثل ويندهام مورتيمر وبوب ترافيس وهنري كراوس ، ربما كانت هذه التهم صحيحة؛ وفي حالات أخرى، مثل فيكتور رويثر وروي رويثر ، ربما لم تكن كذلك. تم إلغاء قرارات الطرد هذه في المؤتمر التالي للنقابة عام 1939، والذي طرد مارتن بدلًا من ذلك. اصطحب معه ما يقارب 20,000 عضو من اتحاد عمال السيارات (UAW) لتشكيل نقابة منافسة، عُرفت لفترة باسم اتحاد عمال السيارات الأمريكي (UAW-AFL). وواجهت منظمة عمال الصلب الجنوبية (SWOC) مشاكل مماثلة في خطورتها: فبعد حصولها على اعتراف نقابي عقب إضراب ضد شركة جونز آند لافلين للصلب ، فشلت إضرابات SWOC ضد بقية شركات "الصلب الصغيرة"، أي شركة بيت لحم للصلب ، وشركة يونغستاون للصفائح والأنابيب ، وشركة ناشيونال ستيل ، وشركة إنلاند ستيل، وشركة أمريكان رولينغ ميلز ، وشركة ريبابليك ستيل ، على الرغم من دعم منظمات مثل التحالف الكاثوليكي الراديكالي . وقدّمت شركات صناعة الصلب للعمال نفس الزيادات في الأجور التي عرضتها شركة يو إس ستيل. وفي مذبحة يوم الذكرى في 30 مايو 1937، أطلقت شرطة شيكاغو النار على مجموعة من المضربين الذين حاولوا التظاهر أمام شركة ريبابليك ستيل، مما أسفر عن مقتل عشرة أشخاص وإصابة العشرات بجروح خطيرة. وبعد شهر ونصف، أطلقت الشرطة في ماسيلون بولاية أوهايو النار على حشد من النقابيين، مما أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص.

أصبح اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) أكثر ارتياحاً للحزب الديمقراطي. ورفض مقترحات إنشاء حزب عمالي مستقل، بصرف النظر عن حزب العمل الأمريكي اليساري الصغير في نيويورك. ^{[ 11 ]}

أصدرت منظمة CIO صحيفتها الخاصة. ونشرت مقالات كتبها صحفيون بارزون، ورسوماً كاريكاتورية، وقصصاً سياسية أخرى. ووصلت الصحيفة إلى 40% من أعضاء المنظمة، وتضمنت قصصاً مختلفة تغطي مناطق مختلفة. ^{[ 1 ]}

واجه اتحاد عمال الصناعة (CIO) صعوبة بالغة في تنظيم عمال النسيج في الجنوب. فكما هو الحال في صناعة الصلب، كان لدى هؤلاء العمال تجارب مباشرة حديثة وواسعة النطاق مع حملات تنظيم فاشلة وإضرابات مهزومة، مما أدى إلى إدراج النقابيين على القوائم السوداء أو ما هو أسوأ. إضافة إلى ذلك، فإن العداء الشديد من جانب العمال البيض تجاه العمال السود، والبيئة السياسية والدينية المحافظة، زاد من صعوبة التنظيم.

مما زاد من حالة عدم اليقين التي كانت تُحيط باتحاد المنظمات الصناعية (CIO) هو اضطرابه الداخلي. فقد أعلن الاتحاد رسميًا عن نفسه كمنافس لاتحاد العمل الأمريكي (AFL) في 13 أبريل 1938، ^{[ 12 ]} ثم غيّر اسمه إلى مؤتمر المنظمات الصناعية في 16 نوفمبر 1938. ^{[ 13 ]} وانفصلت نقابة عمال الملابس النسائية الدولية (ILGWU) ونقابة عمال صناعة القبعات عن اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) وعادتا إلى اتحاد العمل الأمريكي (AFL). ودخل لويس في خلاف مع هيلمان وفيليب موراي ، مساعده القديم ورئيس منظمة عمال جنوب غرب أوهايو (SWOC)، حول أنشطة اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) وعلاقاته بإدارة الرئيس روزفلت . وانفصل عن روزفلت بسبب السياسة الخارجية، ودعم ويندل ويلكي للرئاسة عام 1940. ووعد لويس بالتخلي عن منصبه في اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) إذا أُعيد انتخاب روزفلت. وانتُخب موراي ليحل محله بعد فترة وجيزة من فوز روزفلت بالانتخابات. ^{[ 14 ]}

فاز روزفلت بولاية ثانية بأغلبية ساحقة عام 1936، وبفارق أقل عام 1940. وقدّمت النقابات العمالية دعمًا قويًا عام 1940، مقارنةً بدعم قوي جدًا عام 1936. وأظهر استطلاع غالوب انخفاض نسبة ناخبي اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) من 85% عام 1935 إلى 79% عام 1940. وانخفضت نسبة ناخبي اتحاد العمل الأمريكي (AFL) من 80% إلى 71%. وانخفضت نسبة أعضاء النقابات الأخرى من 74% إلى 57%. أما العمال اليدويون غير المنضمين إلى النقابات، فقد انخفضت نسبتهم من 72% إلى 64%. ^{[ 15 ]}

أطلقت إدارة روزفلت برنامجًا ضخمًا لإعادة التسلح بعد هزيمة ألمانيا لفرنسا في ربيع عام 1940، ما أدى إلى ارتفاع كبير في معدلات التوظيف في المصانع. وفي عام 1941، قامت نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) بتنظيم شركة فورد رسميًا. أما نقابة عمال الصلب المتحدة الأمريكية (SWOC)، التي تُعرف الآن باسم نقابة عمال الصلب المتحدة في أمريكا ، فقد حظيت بالاعتراف في ليتل ستيل عام 1941 من خلال مزيج من الإضرابات وانتخابات المجلس الوطني لعلاقات العمل في العام نفسه.

بالإضافة إلى ذلك، بعد أن انفصل عمال الشحن والتفريغ على الساحل الغربي، الذين نظموا إضرابًا بقيادة هاري بريدجز عام 1934، عن الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ عام 1937 لتشكيل الاتحاد الدولي لعمال الشحن والتفريغ والمستودعات ، انضم الاتحاد الدولي لعمال الشحن والتفريغ والمستودعات إلى مؤتمر المنظمات الصناعية. وأصبح بريدجز القوة الأقوى داخل مؤتمر المنظمات الصناعية في كاليفورنيا والغرب. كما انضمت نقابة عمال النقل الأمريكية ، التي كانت تمثل في الأصل عمال مترو الأنفاق في نيويورك، وكذلك الاتحاد البحري الوطني ، الذي كان يضم بحارة من الساحل الشرقي، ونقابة عمال الكهرباء والراديو والآلات المتحدة .

واصل اتحاد العمل الأمريكي (AFL) صراعه مع اتحاد المنظمات الصناعية (CIO)، مما أجبر المجلس الوطني لعلاقات العمل (NLRB) على منح عمال المهن الحرفية في المنشآت الصناعية الكبيرة خيار الاختيار، فيما عُرف لاحقًا باسم "انتخابات غلوب"، بين التمثيل من قِبل اتحاد المنظمات الصناعية أو التمثيل المنفصل من قِبل نقابات الحرف التابعة لاتحاد العمل الأمريكي. وواجه اتحاد المنظمات الصناعية منافسةً أيضًا من عدد من النقابات التابعة لاتحاد العمل الأمريكي التي سعت إلى تنظيم العمال الصناعيين. وكانت المنافسة حادةً بشكل خاص في صناعة الطائرات، حيث دخلت نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) في مواجهة مباشرة مع الرابطة الدولية للميكانيكيين (IAMA) ، التي كانت في الأصل نقابة حرفية لعمال السكك الحديدية وعمال المهن الحرفية. وقد أثبتت حملات التنظيم التي قام بها اتحاد العمل الأمريكي نجاحًا أكبر، حيث اكتسب أعضاء جددًا بوتيرة مماثلة أو أسرع من وتيرة اتحاد المنظمات الصناعية.

انتهت مشكلة البطالة في الولايات المتحدة مع بداية الحرب العالمية الثانية، إذ أدى ازدياد الإنتاج الحربي إلى خلق ملايين الوظائف الجديدة، كما أدى التجنيد الإجباري إلى استبعاد الشباب من الخدمة العسكرية. وقد غيّر التعبئة للحرب أيضاً علاقة اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) مع كل من أصحاب العمل والحكومة الفيدرالية.

بعد فشل الاتحاد السوفيتي في التفاوض على تحالف مناهض للفاشية مع فرنسا وبريطانيا الرأسماليتين عشية الحرب العالمية الثانية ، وقّع في أغسطس/آب 1939 معاهدة عدم اعتداء مع ألمانيا النازية ، عُرفت باسم معاهدة مولوتوف-ريبنتروب ، والتي نقضها النازيون لاحقًا . وقد رفض العديد من الشيوعيين في الأحزاب الغربية هذا الإجراء واستقالوا من عضويتهم الحزبية احتجاجًا عليه. واتخذ الشيوعيون الأمريكيون موقفًا علنيًا معارضًا للحرب ضد ألمانيا. وعارض عمال المناجم، بقيادة لويس، الذي كان يتمتع بحضور قوي مؤيد للسوفيت، إعادة انتخاب روزفلت عام 1940، وانسحبوا من اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) عام 1942. وبعد غزو ألمانيا للاتحاد السوفيتي في يونيو/حزيران 1941، أصبح الشيوعيون من أشد المؤيدين للحرب، وسعوا إلى إنهاء الإضرابات العشوائية التي قد تضر بالإنتاج الحربي. أيدت منظمة CIO، وخاصة UAW، تعهدًا بعدم الإضراب في زمن الحرب يهدف إلى القضاء ليس فقط على الإضرابات الكبرى من أجل عقود جديدة، ولكن أيضًا على الإضرابات الصغيرة التي لا تعد ولا تحصى التي دعا إليها مندوبو العمال وقيادة النقابات المحلية للاحتجاج على مظالم معينة.

إلا أن هذا التعهد لم يقضِ فعلياً على جميع الإضرابات في زمن الحرب؛ في الواقع، كان هناك عدد من الإضرابات في عام 1944 يقارب عددها في عام 1937. لكن تلك الإضرابات كانت تميل إلى أن تكون أقصر بكثير وأقل اضطراباً بكثير من الإضرابات السابقة، وعادة ما كانت تشمل مجموعات صغيرة من العمال بشأن ظروف العمل وغيرها من القضايا المحلية.

من جهة أخرى، لم تُضرب نقابة العمال (CIO) بسبب الأجور خلال الحرب. وفي مقابل تعهد العمال بعدم الإضراب، عرضت الحكومة التحكيم لتحديد الأجور وشروط العقود الجديدة. أسفرت هذه الإجراءات عن زيادات طفيفة في الأجور خلال السنوات الأولى من الحرب، لكنها لم تكن كافية لمواكبة التضخم مع مرور الوقت، لا سيما مع بطء آلية التحكيم.

ومع ذلك، ورغم تصاعد حدة شكاوى أعضاء النقابات بشأن تعهد عدم الإضراب، لم يتخلَّ اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) عنه. ^{[ 17 ]} في المقابل، انخرط عمال المناجم، الذين لم ينتموا إلى اتحاد العمل الأمريكي (AFL) أو اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) خلال معظم فترة الحرب، في إضراب ناجح استمر اثني عشر يومًا في عام 1943.

لكن نقابات اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) ازدادت قوةً خلال الحرب. مارست الحكومة ضغوطًا على أصحاب العمل للاعتراف بالنقابات لتجنب الصراعات العنيفة التي شهدتها ثلاثينيات القرن الماضي حول الاعتراف بالنقابات، بينما تمكنت النقابات عمومًا من الحصول على بنود الحفاظ على العضوية، وهو شكل من أشكال ضمان حقوق العمال ، من خلال التحكيم والتفاوض. كما حصل العمال على مزايا، مثل أجر الإجازة، التي كانت متاحة لقلةٍ فقط في السابق، في حين تقلصت فجوات الأجور بين العمال ذوي المهارات العالية والعمال ذوي المهارات المنخفضة.

ساهمت تجربة التفاوض على المستوى الوطني، مع تقييد النقابات المحلية من الإضراب، في تسريع وتيرة التوجه نحو البيروقراطية داخل نقابات اتحاد المنظمات الصناعية الكبرى. بعض هذه النقابات، مثل نقابة عمال الصلب، كانت منذ البداية منظمات مركزية تتركز فيها سلطة اتخاذ القرارات الرئيسية في أعلى الهرم الإداري. في المقابل، كانت نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) منظمة شعبية في المقام الأول، لكنها بدأت أيضاً خلال تلك السنوات في محاولة كبح جماح قيادتها المحلية غير التقليدية.

واجه اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) أيضًا انقسامات عرقية عميقة داخل صفوفه، لا سيما في مصانع اتحاد عمال السيارات (UAW) في ديترويت ، حيث كان العمال البيض يُضربون أحيانًا احتجاجًا على ترقية العمال السود إلى وظائف الإنتاج. كما عمل الاتحاد على هذه القضية في أحواض بناء السفن في ألاباما، وقطاع النقل العام في فيلادلفيا، ومصانع الصلب في بالتيمور. بذلت قيادة اتحاد المنظمات الصناعية، وخاصةً تلك المنتمية إلى نقابات أكثر يسارية مثل نقابة عمال التعبئة والتغليف، واتحاد عمال السيارات، والاتحاد الوطني للعمال، ونقابة عمال النقل، جهودًا جادة لقمع الإضرابات بدافع الكراهية، وتوعية أعضائها، ودعم مساعي إدارة روزفلت المبدئية لمعالجة التمييز العنصري في الصناعات الحربية من خلال لجنة ممارسات التوظيف العادلة . وقد قارنت هذه النقابات هجومها الجريء نسبيًا على المشكلة بتردد وعنصرية اتحاد العمل الأمريكي (AFL).

كانت نقابات اتحاد المنظمات الصناعية أقل تقدماً في التعامل مع التمييز الجنسي في الصناعات الحربية، التي وظفت آنذاك أعداداً أكبر بكثير من النساء في وظائف غير تقليدية. بعض النقابات التي كانت تمثل أعداداً كبيرة من العاملات قبل الحرب، مثل اتحاد العمال الأوروبي ونقابة عمال الأغذية والتبغ، كان لها سجل جيد نسبياً في مكافحة التمييز ضد المرأة؛ بينما اعتبرتها نقابات أخرى في كثير من الأحيان مجرد بديل للرجال في القوات المسلحة في زمن الحرب.

مع انتهاء الحرب، انتهى التعهد بعدم الإضراب، وانطلقت موجة من الإضرابات حيث سعى العمال إلى تعويض ما خسروه، لا سيما في الأجور، خلال الحرب. أضرب اتحاد عمال السيارات (UAW) ضد شركة جنرال موتورز في نوفمبر 1945؛ كما أضرب عمال الصلب، واتحاد عمال الكهرباء (UE)، وعمال مصانع التعبئة والتغليف في يناير 1946.

سعى موراي، بصفته رئيسًا لكل من اتحاد عمال الصناعة (CIO) ونقابة عمال الصلب، إلى تجنب موجة من الإضرابات الجماعية، مفضلًا اللجوء إلى مفاوضات رفيعة المستوى مع أصحاب العمل، مع تدخل حكومي لتحقيق التوازن بين مطالب الأجور وضبط الأسعار. لكن هذا المشروع فشل عندما أظهر أصحاب العمل عدم استعدادهم لقبول الوضع الراهن الذي كان سائدًا في زمن الحرب، بل طالبوا ببنود واسعة النطاق تمنحهم حقوقًا إدارية لإعادة تأكيد سلطتهم في أماكن العمل، في حين أبدت إدارة ترومان الجديدة عدم رغبتها في التدخل لصالح العمال.

اتخذ اتحاد عمال السيارات (UAW) نهجًا مختلفًا: فبدلًا من اللجوء إلى الحكومة الفيدرالية، رغب في التفاوض مباشرةً مع شركة جنرال موتورز (GM) بشأن قضايا إدارية، مثل أسعار سياراتها، ودخل في إضراب لمدة 113 يومًا بسبب هذه القضايا وغيرها. وفي نهاية المطاف، وافق الاتحاد على نفس الزيادة في الأجور التي حصل عليها عمال الصلب واتحاد عمال الكهرباء (UE) في مفاوضاتهم؛ ولم تكتفِ جنرال موتورز بعدم التنازل عن أي من سلطتها الإدارية، بل لم تتفاوض أبدًا بشأن مقترحات اتحاد عمال السيارات المتعلقة بسياسات التسعير.

كانت هذه الإضرابات مختلفة نوعياً عن تلك التي شُنّت من أجل الاعتراف بالنقابات في ثلاثينيات القرن العشرين: لم يحاول أصحاب العمل توظيف كاسري الإضرابات ليحلوا محل موظفيهم، بينما أبقت النقابات رقابة صارمة على المضربين للحفاظ على النظام والآداب حتى مع إغلاقها التام لبعض أكبر المؤسسات في الولايات المتحدة.

كانت حملة التنظيم الرئيسية التي شنّها اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) في تلك الحقبة، والمعروفة باسم " عملية ديكسي" ، والتي استهدفت عمال النسيج في جنوب الولايات المتحدة ، فاشلة تمامًا. فقد كان الاتحاد مترددًا في مواجهة قوانين جيم كرو العنصرية . ورغم أن معقل عمال الصلب في الجنوب ضمن صناعة الصلب ظلّ قائمًا، إلا أن اتحاد المنظمات الصناعية والحركة النقابية ككلّ ظلّا مهمشين في الجنوب العميق والولايات المجاورة.

في يوليو 1943، شكلت منظمة CIO أول لجنة عمل سياسي في الولايات المتحدة، وهي CIO-PAC ، للمساعدة في انتخاب روزفلت.

في عام ١٩٤٦، سيطر الحزب الجمهوري على مجلسي النواب والشيوخ. وأقرّ الكونغرس قانون تافت-هارتلي ، الذي صعّب عملية التنظيم النقابي، ومنح الولايات سلطة سنّ قوانين "الحق في العمل" ، وحظر أنواعًا معينة من الإضرابات والمقاطعات الثانوية . كما اشترط القانون على جميع مسؤولي النقابات التوقيع على إقرار خطي يفيد بعدم انتمائهم للحزب الشيوعي حتى تتمكن النقابة من رفع دعوى أمام المجلس الوطني لعلاقات العمل. وكان هذا الشرط، الذي أعلنت المحكمة العليا الأمريكية لاحقًا عدم دستوريته، أول مؤشر على مشاكل خطيرة ستواجه عددًا من الشيوعيين في اتحاد المنظمات الصناعية (CIO).

في عام 1947، قدم اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) الدعم المالي والمعنوي للاتحاد الوطني لعمال الهاتف (NFTW) خلال إضراب الهاتف الوطني لعام 1947 على الرغم من أن الاتحاد الوطني لعمال الهاتف لم يكن عضواً في اتحاد المنظمات الصناعية. ^{[ 18 ]}

عاقب قانون تافت-هارتلي لعام 1947 النقابات التي لم يوقع مسؤولوها على بيانات تفيد بعدم انتمائهم للحزب الشيوعي. كان العديد من الشيوعيين يتمتعون بنفوذ في نقابات اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) (بينما كان عددهم قليلاً في اتحاد العمل الأمريكي AFL). وكانت النقابات الأكثر تضرراً هي نقابة عمال الموانئ والساحل الدوليين (ILWU)، ونقابة عمال الكهرباء (UE)، ونقابة عمال النقل (TWU)، ونقابة عمال القطاع العام المتحدين ، ونقابة عمال الفراء والجلود . كما شغل شيوعيون آخرون مناصب إدارية عليا في عدد من النقابات الأخرى. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

كانت علاقة اليساريين بموراي متوترة خلال فترة رئاسته لاتحاد المنظمات الصناعية (CIO). فقد كان يشكك في تطرف بعض مواقفهم، وكان بطبيعته أكثر تعاطفًا مع المنظمات المناهضة للشيوعية، مثل رابطة النقابيين الكاثوليك . إلا أنه كان يعتقد أيضًا أن تحويل مناهضة الشيوعية إلى حملة صليبية لن يؤدي إلا إلى تقوية أعداء الحركة العمالية والاتحاد الأمريكي للعمل (AFL) المنافس، في وقت كانت فيه وحدة الحركة العمالية في غاية الأهمية.

ربما كان موراي سيسمح باستمرار الوضع الراهن، حتى في الوقت الذي هاجم فيه والتر روثر وآخرون داخل اتحاد المنظمات الصناعية الشيوعيين في نقاباتهم، لو لم يختر الحزب الشيوعي الأمريكي دعم حملة هنري أ. والاس للحزب التقدمي للرئاسة في عام 1948. هذا، بالإضافة إلى الانقسام المتزايد حدة حول ما إذا كان ينبغي لاتحاد المنظمات الصناعية دعم خطة مارشال ، دفع موراي إلى استنتاج مفاده أن التعايش السلمي مع الشيوعيين داخل اتحاد المنظمات الصناعية أمر مستحيل.

بدأ موراي بإقالة بريدجز من منصبه كمدير إقليمي لاتحاد المنظمات الصناعية في كاليفورنيا، وفصل لي بريسمان من منصبه كمستشار قانوني لكل من نقابة عمال الصلب واتحاد المنظمات الصناعية. ثم نقل النقابيون المناهضون للشيوعية المعركة إلى مجالس المدينة والولاية، حيث أطاحوا بالقادة الشيوعيين الذين لم يؤيدوا موقف اتحاد المنظمات الصناعية المؤيد لخطة مارشال والمعارض لوالاس. ^{[ 21 ]}

بعد انتخابات عام 1948، صعّد اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) من حدة الصراع، فطرد الاتحاد الدولي لعمال الشحن والتفريغ والمستودعات ، والاتحاد الدولي لعمال المناجم والمطاحن ومصاهر المعادن ، وعمال الأغذية والتبغ ، والاتحاد الدولي لعمال الفراء والجلود ، وذلك بعد سلسلة من المحاكمات الداخلية في الأشهر الأولى من عام 1950. وفي الوقت نفسه، أنشأ اتحادًا جديدًا، هو الاتحاد الدولي لعمال الكهرباء والراديو والآلات (الذي اندمج لاحقًا مع اتحاد عمال الاتصالات في أمريكا )، ليحل محل اتحاد عمال الكهرباء والراديو والآلات (UE) الذي انسحب من اتحاد المنظمات الصناعية. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

خلف رويتر موراي، الذي توفي عام 1952، في رئاسة اتحاد المنظمات الصناعية (CIO). وفي الشهر نفسه، توفي ويليام غرين ، الذي ترأس اتحاد كرة القدم الأسترالي (AFL) منذ عشرينيات القرن الماضي. وفي العام التالي، بدأ رويتر مناقشة اندماج المنظمتين مع جورج ميني ، خليفة غرين في رئاسة اتحاد كرة القدم الأسترالي. ^{[ 24 ]}

لقد تلاشت معظم الاختلافات الجوهرية التي كانت تفصل بين المنظمتين منذ ثلاثينيات القرن العشرين. لم يقتصر اتحاد العمل الأمريكي على تبني التنظيم الصناعي فحسب، بل شمل أيضًا النقابات الصناعية، مثل الرابطة الدولية للميكانيكيين، التي أصبحت بحجم اتحاد عمال السيارات المتحدين أو عمال الصلب.

كان لدى رابطة كرة القدم الأسترالية (AFL) عدد من المزايا في تلك المفاوضات. فقد كانت، على سبيل المثال، أكبر بمرتين من اتحاد المنظمات الصناعية (CIO). وكان اتحاد المنظمات الصناعية، من جانبه، يواجه مرة أخرى منافسات داخلية تهدد بإضعافه بشكل خطير.

دفع تهديدات ديفيد ج. ماكدونالد ، خليفة موراي في رئاسة نقابة عمال الصلب، رويتر نحو الاندماج، إذ كان ماكدونالد يكنّ لرويتر كراهية شديدة، ويوجه إليه الإهانات علنًا، ويلمّح إلى الانفصال عن اتحاد المنظمات الصناعية (CIO). ورغم أن رويتر وضع عددًا من الشروط للاندماج مع اتحاد العمل الأمريكي (AFL)، كالبنود الدستورية الداعمة للعمل النقابي الصناعي، وضمانات مكافحة التمييز العنصري، وإجراءات داخلية لتطهير النقابات الفاسدة، إلا أن موقفه التفاوضي الضعيف أجبره على التنازل عن معظم هذه المطالب. وعلى الرغم من أن النقابات التي شكلت اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) نجت، بل وازدهرت في بعض الحالات، كأعضاء في اتحاد العمل الأمريكي -اتحاد المنظمات الصناعية (AFL-CIO) المُنشأ حديثًا، فقد تم دمج اتحاد المنظمات الصناعية (CIO) كمنظمة في قسم النقابات الصناعية التابع لاتحاد العمل الأمريكي-اتحاد المنظمات الصناعية (AFL-CIO) .

يتألف اتحاد العمل الأمريكي (AFL-CIO) الآن من 56 نقابة عمالية وطنية ودولية تضم 12.5 مليون عضو. ^{[ 25 ]}

1935: جون ل. لويس

1940: فيليب موراي

1952: والتر رويثر

1935: تشارلز ب. هوارد

1938: جيمس ب. كاري

1951: ألان هايوود

1953: جون ف. ريف

• نيلسون، بروس. "الطبقة والعرق والديمقراطية في اتحاد المنظمات الصناعية: التاريخ العمالي "الجديد" يلتقي بـ"أجور البياض"." المجلة الدولية للتاريخ الاجتماعي 41.3 (1996): 351-374. متاح على الإنترنت
• توريني، جوزيف. "مشروع إصلاح الصفقة الجديدة والعمل في مركز أبحاث التاريخ الكاثوليكي الأمريكي ومحفوظات الجامعة". تاريخ العمل (2003) 44#3، الصفحات 315-317. يغطي سجلات مؤتمر المنظمات الصناعية، وأوراق فيليب موراي، وأوراق جون بروفي، وأوراق جون أ. رايان، وأوراق فرانسيس ج. هاس.

• زيغر، روبرت هـ. "ديجا فو مرة أخرى" التاريخ الشيوعي الأمريكي (2012) 11#1 ص 59-62. يناقش المؤرخون دور الشيوعيين في اتحاد المنظمات الصناعية.

• دي كو، لين. ناشط عمالي راديكالي؛ من منظمة العمال الصناعيين في العالم (Wobblies) إلى اتحاد المنظمات الصناعية (CIO)، تاريخ شخصي (1970) متوفر على الإنترنت

• تقرير الرئيس جون ل. لويس إلى المؤتمر الدستوري الثالث لاتحاد المنظمات الصناعية، أتلانتيك سيتي، نيو جيرسي، 18 نوفمبر 1940 (1940) على الإنترنت