إربو غراف فون كاجينيك
كان إربو غراف فون كاغينيك [ ملاحظة 1 ] (2 أبريل 1918 - 12 يناير 1942) طيارًا عسكريًا ألمانيًا من أصل أرستقراطي في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) خلال الحرب العالمية الثانية . وبصفته طيارًا مقاتلًا بارعًا ، يُنسب إليه إسقاط 67 طائرة معادية في 329 مهمة قتالية. وقد حقق معظم انتصاراته على الجبهة الشرقية ، بالإضافة إلى 19 انتصارًا في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط وعلى الجبهة الغربية . وقد نال لقب " الطيار البارع في يوم واحد " مرةً، حيث أسقط خمس طائرات في يوم واحد.
وُلد كاجينيك في بون ، وتطوّع للخدمة العسكرية في سلاح الجو الألماني ( لوفتفافه ) عام 1937. بعد إتمام تدريبه على الطيران، نُقل إلى الجناح المقاتل الأول (JG 1 ). شارك في غزو بولندا ، ثم في معركة فرنسا ، محققًا أول انتصار جوي له في 12 مايو 1940. خلال معركة بريطانيا ، عُيّن كاجينيك قائدًا للسرب التاسع (9. Staffel ) التابع للجناح المقاتل السابع والعشرين ( JG 27 ) في سبتمبر 1940. وفي عام 1941، شاركت وحدته في عملية بارباروسا ، الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي. هنا، مُنح كاجينيك وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي في 31 يوليو 1941 لإحرازه 37 انتصارًا جويًا، ثم مُنح وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي مع أوراق البلوط في 16 أكتوبر لإحرازه 65 انتصارًا جويًا. نُقلت وحدته بعد ذلك إلى شمال إفريقيا في أواخر عام 1941. وفي 24 ديسمبر، أُصيب كاجينيك بجروح خطيرة في المعركة، وتوفي متأثرًا بجراحه في 12 يناير 1942 في مستشفى بمدينة نابولي الإيطالية.
الحياة المبكرة والمسيرة المهنية
وُلد كاغينيك في 2 أبريل 1918 في بون ، التي كانت آنذاك جزءًا من مقاطعة الراين في الإمبراطورية الألمانية . [ 1 ] كان الرابع من بين ستة أبناء للجنرال كارل فون كاغينيك والبارونة ماريا فون شورليمير (1888-1959)، ابنة كليمنس فرايهر فون شورليمير-ليزر ، وزير الزراعة الإمبراطوري. [ 2 ] كان شقيقه الأكبر كليمنس-هاينريش غراف فون كاغينيك (1913-2005)، وهو نقيب في الجيش. أما شقيقه الآخر، أوغست فون كاغينيك (1922-2004)، فقد خدم برتبة ملازم وقائد دبابة في الجيش، وأصبح لاحقًا صحفيًا وكاتبًا. [ 3 ] كان اسمه الأول أربوغاست، تكريمًا لفارس من عائلة كاغينيك عاش في القرن العاشر، والذي اختُصر اسمه سريعًا إلى إربو. [ 4 ] [ 5 ] بعد أربع سنوات من الدراسة في مدرسة فولكسشول في ليزر ، التحق كاجينك بمدرسة ألويسيوسكوليج في باد غودسبرغ ، وهي المدرسة نفسها التي درس فيها إخوته. في عام 1935، انضم كاجينك إلى شباب هتلر . في أوائل عام 1936، انتقل إلى مدرسة فريدريش فيلهلم الثانوية في ترير ، حيث تخرج منها بشهادة الثانوية العامة (أبيتور) عام 1937. [ 6 ]
بعد تخرجه، تطوع كاجينيك للخدمة العسكرية في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه ) عام 1937. [ 5 ] بعد إتمام تدريبه على الطيران وقيادة الطائرات المقاتلة، [ ملاحظة 2 ] تم تعيينه في السرب الثاني (2. Staffel ) التابع للجناح المقاتل الأول (JG 1)، وهو سرب من المجموعة الأولى (I. Gruppe ) التابعة للجناح المقاتل الأول (JG 1) بقيادة الرائد برنارد وولدينغا . [ 8 ] [ 9 ]
الحرب العالمية الثانية
بدأت الحرب العالمية الثانية في أوروبا يوم الجمعة الموافق 1 سبتمبر 1939، عندما غزت القوات الألمانية بولندا . استعدادًا للغزو، انتقلت المجموعة الأولى من سرب المقاتلات الأول (JG 1) إلى مطارات شيبنبيل ( سيبوبول حاليًا) ، وهيليجنبيل ( مامونوفو حاليًا)، وأريس-روستكين ( أورزيس حاليًا ) في بروسيا الشرقية . هناك، أصبحت المجموعة تابعة للأسطول الجوي الأول ( Luftflotte 1 ) بقيادة الجنرال الطيار ألبرت كيسلرينغ . [ 10 ] في 6 سبتمبر، تم سحب المجموعة من بولندا وأُمرت بالتوجه إلى لوبيك-بلانكنزي ، ثم في 15 سبتمبر إلى مطار فوردن ، الواقع على بعد حوالي 20 كيلومترًا (12 ميلًا) شمال أوسنابروك ، حيث بقيت الوحدة حتى يناير 1940. هناك، قامت المجموعة بتوفير الحماية الجوية خلال " الحرب الزائفة " على الحدود الألمانية مع هولندا. [ 11 ]
في منتصف يناير 1940، صدرت الأوامر للمجموعة الأولى بالتوجه إلى مطار في جيمينش، التي تُعد اليوم جزءًا من إرفشتات ، حيث قامت بدوريات على الحدود الغربية لألمانيا. وهناك، أجرت المجموعة باستمرار تدريبات طيران متنوعة. وفي أواخر أبريل، تسلمت الوحدة أول طائرة من طراز مسرشميت Bf 109 E-4، لتحل محل طائرات Bf 109 E-3. وفي 13 فبراير، نُقلت قيادة المجموعة الأولى من وولدينغا إلى النقيب يواكيم شليشتينغ . [ 12 ]
معركة فرنسا وبريطانيا
شنّ الفيرماخت غزو فرنسا والأراضي المنخفضة ( Fall Gelb ) في 10 مايو 1940. خلال هذه الحملة، كانت المجموعة الأولى من السرب المقاتل الأول (I. Gruppe) تابعةً لوحدة القيادة ( Geschwaderstab ) التابعة للجناح المقاتل السابع والعشرين (JG 27)، والذي كان بدوره تحت قيادة الفيلق الجوي الثامن ( VIII. Fliegerkorps ) بقيادة الجنرال فولفرام فرايهر فون ريشتهوفن . [ 13 ] بعد يومين، حقق كاجينك أول انتصارين جويين له أثناء توفيره الحماية الجوية للقوات البرية الألمانية التي كانت تعبر نهر الميز ، بالإضافة إلى الجسور التي تعبر قناة ألبرت في فيلدفيزيلت وفروينهوفن وكان. في ذلك اليوم، ادّعت المجموعة الأولى إسقاط عشر قاذفات من طراز بريستول بلينهايم ، من بينها اثنتان نفذهما كاجينك بالقرب من ماستريخت . [ 14 ] نال بذلك وسام الصليب الحديدي من الدرجة الثانية ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) في 14 مايو. [ 15 ] تبعًا لتقدم القوات البرية الألمانية، انتقلت المجموعة إلى مطار في شارلفيل-ميزيير في 16 مايو، ثم إلى توبيني في 31 مايو. [ 16 ] بدأت المرحلة الثانية والحاسمة، المعروفة باسم " العملية الحمراء" ( Fall Rot )، من معركة فرنسا في 5 يونيو. دعمت المجموعة الأولى القوات الألمانية التي كانت تقاتل في السوم وأيسن . في ذلك اليوم، حقق طيارو المجموعة الأولى أحد عشر انتصارًا جويًا، من بينها إسقاط مقاتلة من طراز مورين-سولنييه MS406 بالقرب من روي . [ 17 ] في 6 يونيو، أسقط كاجينيك قاذفة قنابل فرنسية من طراز ليوريه وأوليفييه LeO 451 بالقرب من نويون ، وكان هذا انتصاره الرابع والأخير خلال الحملة الفرنسية. [ 18 ]

استعدادًا للمعركة مع سلاح الجو الملكي البريطاني (RAF) فيما سيُعرف لاحقًا بمعركة بريطانيا ، انتقلت المجموعة الأولى (I. Gruppe) إلى مطار بلوميتوت ، الواقع شمال مدينة كاين على القناة الإنجليزية ، في 30 يونيو. [ 19 ] في 5 يوليو 1940، أُعيد تنظيم سلاح المقاتلات (Jagdwaffe) التابع لسلاح الجو الألماني (Luftwaffe)، ونتيجةً لذلك، أصبحت المجموعة الأولى (I. Gruppe ) التابعة للسرب المقاتل الأول (JG 1) المجموعة الثالثة (III. Gruppe) التابعة للسرب المقاتل السابع والعشرين (JG 27)، ثم أصبح سربُه الثاني (2. Staffel) التابع للسرب المقاتل الأول (JG 1) السربَ الثامن (8. Staffel ) التابع للسرب المقاتل السابع والعشرين ( JG 27 ). [ 20 ] في 11 يوليو، مُنح كاجينيك وسام الصليب الحديدي من الدرجة الأولى ( Eisernes Kreuz erster Klasse ). [ 21 ] [ ملاحظة 3 ] بعد أسبوع، في 19 يوليو، أُصيب كاجينيك في معركة جوية شرق جزيرة وايت أثناء قيادته طائرة من طراز Bf 109 E-4. [ 23 ] من المحتمل أن يكون خصمه هو الملازم الطيار فرانك ريجينالد كاري، الذي ادعى إصابته لطائرتين وإسقاطه طائرة من طراز Bf 109 في ذلك اليوم. [ 24 ] في هذه المواجهة، ادعى كاجينيك إسقاط طائرتين مقاتلتين من طراز هوكر هوريكان تابعتين لسلاح الجو الملكي البريطاني جنوب جزيرة وايت. [ 25 ] بعد تعافيه، حقق انتصاره الجوي التالي في 18 أغسطس/آب بإسقاطه طائرة مقاتلة من طراز سوبرمارين سبيتفاير بالقرب من بوغنور ريجيس . [ 26 ] في 9 سبتمبر/أيلول، خلال مهمة لدعم عملية "لوج" ، ادعى كاجينيك إسقاط طائرة سبيتفاير بالقرب من روتشفورد . [ 27 ]
في 18 سبتمبر 1940، عُيّن كاجينيك قائدًا للسرب التاسع التابع للجناح المقاتل 27، خلفًا للملازم أول ماكس دوبيسلاف الذي نُقل. [ 28 ] حقق أول انتصار جوي له كقائد للسرب في 20 أكتوبر، بإسقاطه طائرة هوريكان جنوب شرق لندن . [ 29 ] رُقّي إلى رتبة ملازم أول في 1 أكتوبر 1940. [ 21 ] في 10 نوفمبر، سُحبت المجموعة الثالثة من عمليات القناة الإنجليزية. أُمرت المجموعة أولًا بالتوجه إلى مطار ديبولز ، ثم إلى فيختا لفترة من التموين وصيانة المعدات. [ 30 ]
البلقان ومالطا
في يناير 1941، صدرت الأوامر لوحدة المقاتلات 27 (JG 27) بالانتقال إلى رومانيا. وبين 12 و14 يناير، وصل أفراد الطاقم الأرضي التابع للمجموعة الثالثة (III. Gruppe) إلى بوخارست-بانياسا ، استعدادًا لوصول العناصر الجوية التي انتقلت في 2 فبراير. وبعد ذلك بوقت قصير، انتقلت المجموعة إلى جيوليشتي . [ 31 ]
عقب حملة البلقان، نُشرت المجموعة الثالثة لفترة وجيزة في صقلية للمشاركة في عمليات ضد مالطا . في 2 مايو، انتقلت المجموعة إلى جيلا ، ونفذت أول مهمة قتالية لها فوق مالطا في 6 مايو، حيث رافقت قاذفات هاينكل هي 111 التابعة للجناح القتالي 26 (KG 26). في ذلك اليوم، ادعى كاجينيك إسقاط طائرة هوريكان بالقرب من لوكا . [ 32 ] ووفقًا لشورز، يُرجح أن خصمه كان الملازم الطيار آلان سيدني دريدج من السرب رقم 261، الذي اضطر للهبوط الاضطراري بطائرته الهوريكان Z3057 وأصيب بحروق بالغة. [ 33 ] في 20 مايو، حقق كاجينيك آخر انتصار جوي للمجموعة الثالثة فوق مالطا عندما أسقط الملازم الطيار أنتوني جون ريفز من السرب رقم 261، الذي كان يقود طائرة الهوريكان N2673 . [ 34 ] في 24 مايو، غادرت المجموعة الثالثة صقلية وعادت إلى ألمانيا. [ 35 ]
عملية بارباروسا
في يونيو، كان الفيرماخت يستعد لعملية بارباروسا ، الغزو الألماني للسوفيت، ويعزز قواته قرب الحدود المرسومة بموجب معاهدة الحدود الألمانية السوفيتية . في 4 يونيو، وصلت المجموعة الثالثة إلى سووالكي قبل إعادة نشرها في سوبوليفو في 12 يونيو. مع بداية الغزو، أُخضعت المجموعة المقاتلة 27، باستثناء المجموعة الأولى، للفيلق الجوي الثامن، ونُشرت في القطاع الشمالي من مجموعة جيوش الوسط . [ 36 ] في 22 يونيو 1941، يوم انطلاق عملية بارباروسا، نفذت المجموعة الثالثة العديد من مهام الدعم الأرضي ضد المطارات والقوات السوفيتية، وكانت أولى طلعاتها بعد الساعة 3:00 صباحًا بقليل. وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، أسقطت طائرة كاجينيك قاذفة توبوليف إس بي جنوب فيلنيوس . [ 37 ]
بعد انتصاره الجوي السابع والثلاثين، مُنح وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) في 30 يوليو 1941. [ 8 ] [ 38 ] في اليوم التالي، انتقلت المجموعة الثالثة إلى مطار سولتسي ، الواقع غرب بحيرة إلمن . ومن هذا المطار، خاضت المجموعة معاركها فوق مناطق القتال قرب ستاريا روسا ، جنوب بحيرة إلمن، وفيليكي نوفغورود، شمال بحيرة إلمن. في 10 أغسطس، أسقط كاجينيك قاذفة من طراز SB-3. وأصبح " طيارًا بطلًا في يوم واحد " في 14 أغسطس، محققًا انتصاره الجوي من التاسع والثلاثين إلى الثالث والأربعين. [ 39 ] في 20 أغسطس، هبط كاجينيك اضطراريًا بطائرته من طراز Bf 109 E-4 ( رقم المصنع 1326) قرب تشودوفو . [ 40 ] سجل كاجينيك مهمته القتالية رقم 300 على متن هذه الطائرة. [ 41 ]
في 16 أكتوبر، سرح الجنرال الطيار فولفرام فرايهر فون ريشتهوفن المجموعة الثالثة في ستابنا، الواقعة شمال سمولينسك مباشرةً ، من العمليات على الجبهة الشرقية . [ 42 ] بحلول هذا التاريخ، كان كاجينيك قد حقق 48 انتصارًا سوفيتيًا، ومع وصول مجموع انتصاراته إلى 65، مُنح وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي مع أوراق البلوط ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) في 26 أكتوبر 1941. [ 43 ] كان أول طيار من السرب المقاتل 27 والعضو التاسع والثلاثين في القوات المسلحة الألمانية الذي يحظى بهذا التكريم. [ 44 ]
شمال أفريقيا والموت
بعد الانسحاب من الجبهة الشرقية، نُقلت المجموعة الثالثة إلى دوبيريتز في 26 أكتوبر. هناك، زُوّدت المجموعة بطائرات Bf 109 F-4 trop وبدأت التدريب استعدادًا لنشرها في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط . [ 45 ] في 5 نوفمبر، تسلّم كاجينيك، برفقة النقيب غوردون غولوب ، أوراق البلوط من أدولف هتلر شخصيًا في وكر الذئب ، مقر هتلر في راستنبورغ ، التي تُعرف اليوم باسم كينتزين في بولندا. [ 46 ] عندما قُتل العقيد فيرنر مولدرز في حادث تحطم طائرة في 22 نوفمبر، أُقيمت له جنازة رسمية في برلين في 28 نوفمبر. وُضع نعشه في ساحة الشرف التابعة لوزارة الطيران . تألف حرس الشرف من يوهان شالك ، وغونتر لوتزو ، ووالتر أوساو ، ويواكيم مونشيبيرغ ، وأدولف غالاند ، وولفغانغ فالك ، وهيربرت كامينسكي ، وكارل غوتفريد نوردمان ، وكان كاغينيك يحمل وسادة الأوسمة العسكرية لمولدرز. [ 44 ] في 6 ديسمبر، انتقلت المجموعة الثالثة إلى شمال إفريقيا حيث تمركزت في تميمي ، ليبيا. [ 45 ]
حقق كاجينك انتصاريه الجويين الأخيرين ضد مقاتلات الكومنولث البريطاني في 12 ديسمبر. في ذلك اليوم، ادعى إسقاط مقاتلة من طراز هوريكان وأخرى من طراز كورتيس بي-40 وارهوك بالقرب من تميمي. [ 45 ] وفي 24 ديسمبر، أصيب كاجينك بجروح خطيرة في معركة مع عدة مقاتلات من طراز بي-40 وهوريكان تابعة لسلاح الجو الصحراوي جنوب جدابيا . وادعى كل من الرقيب ماكسويل من السرب رقم 94 والملازم الطيار طومسون من السرب رقم 229 إسقاط مقاتلة في نفس المعركة. بعد سنوات عديدة، زعمت بعض المصادر، بما في ذلك شقيق كاجينك، أوغست فون كاجينك، أن الطلقات التي أصابت إربو أطلقها الطيار الأسترالي البارز في الحرب، كلايف كالدويل . [ 47 ]
أُصيب كاجينك بجروح بالغة في معركة قرب أجيدابيا، مما أدى إلى هبوط اضطراري لطائرته من طراز Bf 109 F-4 trop ( رقم المصنع 8554) في الصحراء قرب المغرون، حيث أنقذه جنود إيطاليون. [ 48 ] تم إجلاؤه على الفور، أولاً إلى مستشفى في أثينا ، ثم إلى مستشفى آخر في نابولي ، حيث توفي متأثراً بجراحه في معدته وبطنه في 12 يناير 1942، على الرغم من تلقيه رعاية مركزية. رُقّي بعد وفاته إلى رتبة نقيب. [ 49 ] نُقلت قيادة السرب التاسع مؤقتاً إلى الملازم كلاوس فابر قبل أن يتولى النقيب هانز يواكيم هاينيك القيادة في 2 مايو 1942. [ 50 ] دُفن كاجينك في البداية في نابولي، قبل أن تعيد عائلته دفنه مع مراسم عسكرية في مقبرة بليخهايم ، التي تُعد اليوم جزءاً من هيربولزهايم. [ 51 ]
ملخص المسيرة المهنية
مزاعم تحقيق النصر الجوي
بحسب المؤرخ الأمريكي ديفيد تي. زابيكي ، يُنسب إلى كاجينيك 67 انتصارًا جويًا. [ 52 ] كما يذكر سبيك أيضًا 67 انتصارًا جويًا له، ادّعى تحقيقه في عدد غير معروف من المهمات القتالية، منها 19 انتصارًا على الجبهة الغربية - بما في ذلك أربعة فوق مالطا واثنان في شمال إفريقيا - و48 انتصارًا على الجبهة الشرقية. [ 53 ] ويذكر المؤلفان رينغ وجيربيغ 67 انتصارًا جويًا له أيضًا، 19 منها على الجبهة الغربية و48 على الجبهة الشرقية. [ 54 ] ويذكر توماس أن كاجينيك قام بـ329 مهمة قتالية. [ 55 ] وقد بحث ماثيوز وفورمان، مؤلفا كتاب " أبطال سلاح الجو الألماني - سير ذاتية ومزاعم انتصار" ، في الأرشيف الفيدرالي الألماني ووجدا سجلات لـ66 مزاعم انتصار جوي. يشمل هذا العدد 19 مزاعم فوق الحلفاء الغربيين و47 على الجبهة الشرقية. [ 56 ]
| سجل الانتصارات الجوية | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
يشير هذا و♠ ( آس البستوني ) إلى تلك الانتصارات الجوية التي جعلت من كاجينيك " آس في يوم واحد "، وهو مصطلح يُطلق على الطيار المقاتل الذي أسقط خمس طائرات أو أكثر في يوم واحد. يشير هذا وعلامة الاستفهام (؟) إلى التناقضات في المعلومات التي ذكرها كل من برين، وستيمر، وروديك، وبوك، وماثيوز، وفورمان. | |||||||||
| – 2. ستافيل جاغدجشفادر 1 – [ 57 ] معركة فرنسا — 10 مايو – 25 يونيو 1940 | |||||||||
| 1 | 12 مايو 1940 | 06:00 | بلينهايم | محيط ماستريخت [ 58 ] | 3 | 5 يونيو 1940 | — | MS406 | روي [ 59 ] |
| 2 | 12 مايو 1940 | 06:02 | بلينهايم | محيط ماستريخت [ 58 ] | 4 | 6 يونيو 1940 | — | ليو 451 | نويون [ 60 ] |
| – السرب الثامن من الجناح المقاتل 27 – [ 61 ] في القناة الإنجليزية وفوق إنجلترا — 26 يونيو – 17 سبتمبر 1940 | |||||||||
| 5 | 19 يوليو 1940 | 18:35 | إعصار | قبالة جزيرة وايت [ 62 ] | 7 | 18 أغسطس 1940 | 15:30 | سبيتفاير | بوغنور ريجيس [ 63 ] |
| 6 | 19 يوليو 1940 | 18:40 | إعصار | قبالة جزيرة وايت [ 62 ] | 8 | 9 سبتمبر 1940 | 19:40 | سبيتفاير | روشفورد [ 63 ] |
| – 9. ستافيل جاغدجشفادر 27 – [ 61 ] في القناة وفوق إنجلترا - 18 سبتمبر - 10 نوفمبر 1940 | |||||||||
| 9 | 20 سبتمبر 1940 | 11:46 | إعصار | جنوب شرق لندن [ 63 ] | 12 | 15 أكتوبر 1940 | 11:07 | سبيتفاير | جنوب ميدستون [ 63 ] |
| 10 | 29 سبتمبر 1940 | 10:41 | إعصار | تونبريدج ويلز [ 63 ] | 13 | 27 أكتوبر 1940 | 09:48 | سبيتفاير | أشفورد [ 63 ] |
| 11 | 13 أكتوبر 1940 | 15:20 | إعصار | فافرشام [ 63 ] | |||||
| – 9. ستافيل جاغدجشفادر 1 – [ 61 ] فوق مالطا — 2 – 24 مايو 1941 | |||||||||
| 14 | 6 مايو 1941 | 12:08 | إعصار | لوكا ، مالطا [ 64 ] | 16 | 14 مايو 1941 | 16:36 | إعصار | لوكا، مالطا [ 64 ] |
| 15 | 13 مايو 1941 | 13:52 | إعصار | لوكا، مالطا [ 64 ] | 17 | 20 مايو 1941 | 17:40 | إعصار | جنوب غرب تا فنزجا، مالطا [ 64 ] |
| – 9. ستافيل جاغدجشفادر 1 – [ 65 ] عملية بربروسا — 22 يونيو – 16 أكتوبر 1941 | |||||||||
| 18 | 22 يونيو 1941 | 18:50 | SB-2 | جنوب فيلنيوس [ 66 ] | 42♠ | 14 أغسطس 1941 | 14:42 | DB-3 | شرق ويني [ 67 ] |
| 19 | 27 يونيو 1941 | 17:26 | SB-2 | جنوب مينسك [ 66 ] | 43♠ | 14 أغسطس 1941 | 14:45 | DB-3 | شرق-جنوب شرق ويني [ 67 ] |
| 20 | 27 يونيو 1941 | 17:28 | SB-2 | جنوب مينسك [ 66 ] | 44 | 15 أغسطس 1941 | 10:27 | إيل-2 | شرق-جنوب شرق البروليتاري [ 67 ] |
| 21 | 27 يونيو 1941 | 17:32 | SB-2 | جنوب مينسك [ 66 ] | 45 | 16 أغسطس 1941 | 10:36 | I-18 ( ميغ-1 ) | شرق نوفغورود [ 67 ] |
| 22 | 8 يوليو 1941 | 06:08 | SB-2 | غرب فيتيبسك [ 68 ] | 46 | 19 أغسطس 1941 | 11:34 | I-18 (ميغ-1) | شرق تشودوفو [ 69 ] |
| 23 | 11 يوليو 1941 | 13:25 | يو-2 | شمال شرق غلوينيكي [ 68 ] | 47 | 19 أغسطس 1941 | 15:45 | I-18 (ميغ-1) | جنوب شرق كريشتي [ 69 ] |
| 24 | 12 يوليو 1941 | 18:48 | DB-3 | غرب فيتيبسك [ 68 ] | 48 | 21 أغسطس 1941 | 17:58 | إيل-2 | شمال ستاريا روسا [ 69 ] |
| 25 | 13 يوليو 1941 | 12:00 | DI-6 | جنوب غرب سمولينسك [ 68 ] | 49 | 27 أغسطس 1941 | 12:10 | I-18 (ميغ-1) | شرق مانوشكينو [ 69 ] |
| 26 | 14 يوليو 1941 | 14:23 | الطريق السريع I-16 | شمال سمولينسك [ 70 ] | 50 | 29 أغسطس 1941 | 12:23 | I-18 (ميغ-1) | جنوب ماغا [ 69 ] |
| 27 | 18 يوليو 1941 | 13:29 | DB-3 | شرق ديميدوف [ 70 ] | 51 | 29 أغسطس 1941 | 16:12 | إيل-2 | شمال غرب شابكي [ 69 ] |
| 28 | 19 يوليو 1941 | 18:20 | DB-3 | غرب يارتسيفو [ 70 ] | 52 | 29 أغسطس 1941 | 16:26 | إيل-2 | شمال غرب توسنو [ 69 ] |
| 29 | 20 يوليو 1941 | 07:15 | DB-3 | جنوب شرق يارتسيفو [ 70 ] | 53 | 2 سبتمبر 1941 | 07:53 | الطريق السريع I-16 | شرق إيفانوفسكوي [ 69 ] |
| 30؟ [ ملاحظة 4 ] | 20 يوليو 1941 | — | DB-3 | جنوب شرق يارتسيفو [ 70 ] | 54 | 3 سبتمبر 1941 | 05:28 | I-18 (ميغ-1) | جنوب غرب واسيكلوفو [ 69 ] |
| 31 | 22 يوليو 1941 | 19:26 | DB-3 | شرق يارتسيفو [ 70 ] | 55 | 3 سبتمبر 1941 | 09:57 | الطريق السريع I-16 | جنوب شرق سلوتسك [ 69 ] |
| 32 | 26 يوليو 1941 | 04:17 | R-10 ( سيفيرسكي ) | شمال شرق يارتسيفو [ 67 ] | 56 | 2 أكتوبر 1941 | 14:06 | I-18 (ميغ-1) | بوغورجيلو [ 71 ] |
| 33 | 26 يوليو 1941 | 19:23 | الطريق السريع I-16 | شرق يارتسيفو [ 67 ] | 57 | 3 أكتوبر 1941 | 12:08 | I-18 (ميغ-1) | شمال فيازما [ 71 ] |
| 34 | 26 يوليو 1941 | 19:25 | الطريق السريع I-16 | شرق يارتسيفو [ 67 ] | 58 | 4 أكتوبر 1941 | 13:55 | DB-3 | Michjejewa [ 71 ] |
| 35 | 27 يوليو 1941 | 04:05 | DB-3 | شمال بحيرة شيزيسكوي [ 67 ] | 59 | 4 أكتوبر 1941 | 14:08 | SB-2 | سباس [ 71 ] |
| 36 | 27 يوليو 1941 | 08:20 | DB-3 | غرب ديميدوف [ 67 ] | 60 | 4 أكتوبر 1941 | 16:52 | Pe-2 | جنوب خيلم [ 71 ] |
| 37 | 27 يوليو 1941 | 08:22 | DB-3 | غرب ديميدوف [ 67 ] | 61 | 7 أكتوبر 1941 | 09:10 | Pe-2 | شرق خيلم [ 71 ] |
| 38 | 10 أغسطس 1941 | 19:51 | SB-3 | شمال غولينو [ 67 ] | 62 | 11 أكتوبر 1941 | 16:14 | إيل-2 | شمال سيتشيوفكا [ 71 ] |
| 39♠ | 14 أغسطس 1941 | 09:57؟ [ ملاحظة 5 ] | الطريق السريع I-16 | شمال شمال شرق نوفغورود [ 67 ] | 63 | 11 أكتوبر 1941 | 16:16 | إيل-2 | شمال غرب سيتشيوفكا [ 71 ] |
| 40♠ | 14 أغسطس 1941 | 14:33 | DB-3 | ماليي لوتشنو [ 67 ] | 64 | 11 أكتوبر 1941 | 16:23 | إيل-2 | شمال غرب سيتشيوفكا [ 71 ] |
| 41♠ | 14 أغسطس 1941 | 14:35 | DB-3 | جنوب شرق ماليجي لوتشنو [ 67 ] | 65 | 12 أكتوبر 1941 | 08:23 | I-18 (ميغ-1) | شرق زوبتسوف [ 71 ] |
| – 9. ستافيل جاغدجشفادر 27 – [ 72 ] في شمال أفريقيا — 6 – 24 ديسمبر 1941 | |||||||||
| 66 | 12 ديسمبر 1941 | 13:46 | P-40 | محيط تيميمي [ 73 ] | 67 | 12 ديسمبر 1941 | — | إعصار | محيط تيميمي [ 73 ] |
الجوائز
- الصليب الحديدي (1939)
- شارة الجرح (1939) باللون الأسود (يوليو 1940) [ 74 ]
- صليب الفارس من الصليب الحديدي مع أوراق البلوط
- صليب الفارس في 30 يوليو 1941 باسم Oberleutnant و Staffelkapitän من 9./ Jagdgeschwader 27 [ 75 ] [ 76 ]
- أوراق البلوط التاسعة والثلاثين في 26 أكتوبر 1941 بصفتها Oberleutnant و Staffelkapitän من 9./ جاغدجشفادر 27 [ 75 ] [ 77 ]
تواريخ الرتبة
| 8 نوفمبر 1939: | ملازم أول (ملازم ثاني) [ 78 ] |
| 1 أكتوبر 1940: | Oberleutnant (ملازم أول) [ 21 ] |
| بعد وفاته: | هاوبتمان (القائد) [ 49 ] |
ملحوظات
- ↑ بخصوص الأسماء الشخصية: كان لقب "غراف" لقبًا قبل عام ١٩١٩، ولكنه يُعتبر الآن جزءًا من اسم العائلة. ويُترجم إلى "كونت" . قبل إلغاء طبقة النبلاء كفئة قانونية في أغسطس ١٩١٩، كانت الألقاب تسبق الاسم الكامل عند ذكره ( غراف هيلموت جيمس فون مولتكه ). منذ عام ١٩١٩، يُمكن استخدام هذه الألقاب، بالإضافة إلى أي بادئة نبيلة ( فون ، زو ، إلخ)، ولكنها تُعتبر جزءًا تابعًا من اسم العائلة، وبالتالي تأتي بعد أي اسم شخصي ( هيلموت جيمس غراف فون مولتكه ). يتم تجاهل الألقاب وجميع الأجزاء التابعة من أسماء العائلة في الترتيب الأبجدي. الصيغة المؤنثة هي "غرافين" .
- ↑ تطور التدريب على الطيران في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) عبر المستويات A1 وA2 وB1 وB2، ويُشار إليها بالتدريب على الطيران A/B. شمل التدريب A التدريب النظري والعملي في الطيران البهلواني والملاحة والرحلات الطويلة والهبوط الاضطراري. أما دورات B فشملت الرحلات على ارتفاعات عالية والرحلات الآلية والهبوط الليلي والتدريب على قيادة الطائرة في الظروف الصعبة. [ 7 ]
- ↑ وفقًا لشومان في 11 يونيو 1940. [ 22 ]
- ↑ لم يدرج ماثيوز وفورمان هذا الادعاء. [ 61 ]
- ↑ وفقًا لما ذكره ماثيوز وفورمان في الساعة 09:47. [ 61 ]
مراجع
الاقتباسات
- ↑ أوبرماير 1989 ، ص 47.
- ^ فون كاجينيك 1999 ، ص 17 ، 48.
- ↑ شومان 2022 ، ص 2-3.
- ^ فون كاجينيك 1999 ، ص. 23.
- 1 2 ويليامسون وبوجيرو 2005 ، ص. 55.
- ↑ شومان 2022 ، ص 4-5.
- ^ بيرجستروم، أنتيبوف وسوندين 2003 ، ص. 17.
- 1 2 ماثيوز وفورمان 2015 ، ص. 599.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص. 312.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص. 25.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص. 31.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص 31، 33.
- ^ برين وآخرون. 2001 ، ص. 70.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص 54 ، 338.
- ↑ ديكسون 2023 ، ص 90.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص. 54.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص 57 ، 338.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص 57 ، 339.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص. 70.
- ^ برين وآخرون. 2002 ، ص. 408.
- 1 2 3 ستوكرت 2012 ، ص. 217.
- ↑ شومان 2022 ، ص 8.
- ^ برين وآخرون. 2002 ، ص. 422.
- ↑ فرانكس 2008 ، ص 63.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، الصفحات 70، 72، 339.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص 72 ، 339.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص 73 ، 340.
- ^ برين وآخرون. 2002 ، ص. 416.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص 75 ، 340.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص. 75.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص. 88.
- ^ برين وآخرون. 2003أ ، ص 380، 382.
- ↑ شورز 1999 ، ص 220.
- ↑ شورز، كول وماليزيا 1987 ، ص 213.
- ^ برين وآخرون. 2003 أ ، ص. 380.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص. 136.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص 136 ، 340.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص. 141.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص 140 ، 342.
- ^ برين وآخرون. 2003 ب ، ص. 195.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص. 152.
- ^ برين وآخرون. 2003 ب ، ص. 180.
- ^ برين وروديكي وستيمر 1995 ، ص. 142.
- 1 2 شومان 2022 ، ص. 17.
- 1 2 3 برين وآخرون. 2004 ، ص. 297.
- ↑ ستوكرت 2012 ، ص 213، 218.
- ↑ ألكسندر 2006 ، ص 224-228.
- ^ برين وآخرون. 2004 ، الصفحات من 298 إلى 299، 344.
- 1 2 ستوكرت 2012 ، ص. 219.
- ^ برين وآخرون. 2004 ، ص. 332.
- ↑ شومان 2022 ، ص 27، 29.
- ↑ زابيكي 2014 ، ص 1616.
- ↑ Spick 1996 ، ص 239.
- ↑ Ring & Girbig 1994 ، ص 325.
- 1 2 3 توماس 1997 ، ص 339.
- ↑ ماثيوز وفورمان 2015 ، ص 599-601.
- ↑ ماثيوز وفورمان 2015 ، ص 599-600.
- 1 2 برين وآخرون. 2001 ، ص. 77.
- ^ برين وآخرون. 2001 ، ص. 78.
- ^ برين وآخرون. 2001 ، ص. 79.
- 1 2 3 4 5 ماثيوز وفورمان 2015 ، ص. 600.
- 1 2 برين وآخرون. 2002 ، ص. 420.
- 1 2 3 4 5 6 7 برين وآخرون. 2002 ، ص. 421.
- 1 2 3 4 برين وآخرون. 2003 أ ، ص. 382.
- ↑ ماثيوز وفورمان 2015 ، ص 600-601.
- 1 2 3 4 برين وآخرون. 2003 ب ، ص. 187.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 برين وآخرون. 2003 ب ، ص. 190.
- 1 2 3 4 برين وآخرون. 2003 ب ، ص. 188.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 برين وآخرون. 2003 ب ، ص. 191.
- 1 2 3 4 5 6 برين وآخرون. 2003 ب ، ص. 189.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 برين وآخرون. 2003 ب ، ص. 192.
- ↑ ماثيوز وفورمان 2015 ، ص 601.
- 1 2 برين وآخرون. 2004 ، ص. 337.
- ↑ شومان 2022 ، ص. ii.
- 1 2 Scherzer 2007 ، ص. 428.
- ↑ Fellgiebel 2000 ، ص 249.
- ↑ Fellgiebel 2000 ، ص 55.
- ↑ ستوكرت 2012 ، ص 216.
فهرس
- ألكسندر، كريستين (2006). كلايف كالدويل: طيار ماهر . كروز نيست، أستراليا: ألين وأونوين. ISBN 978-1-74114-705-6.
- بيرغستروم، كريستر [باللغة السويدية] ؛ أنتيبوف، فلاد؛ سوندين، كلايس (2003). غراف وغريسلافسكي - زوج من الآسات . هاميلتون، مونتانا: إيجل إديشنز. ISBN 978-0-9721060-4-7.
- "Courrier des Lecteurs" [ بريد القراء ] . الطيران: Toute l'aéronautique et son histoire (بالفرنسية) (59): 4. فبراير 1998. ISSN 1243-8650 .
- ديكسون، جيريمي (2023). طيارو المقاتلات النهارية الأبطال في سلاح الجو الألماني: حاملو وسام صليب الفارس 1939-1942 . دار بن آند سورد للنشر . رقم ISBN 978-1-52677-864-2.
- فيلجيبيل، فالتر-بير [بالألمانية] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ حاملو صليب الفارس للصليب الحديدي 1939–1945 — أصحاب أعلى جائزة في الحرب العالمية الثانية لجميع فروع الفيرماخت ] (في الألمانية). فريدبرج، ألمانيا: بودزون بالاس. رقم ISBN 978-3-7909-0284-6.
- فرانكس، نورمان (2008) [2006]. فرانك "تشوتا" كاري: القصة الملحمية لـ جي/سي كاري، الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية، ووسام الصليب الطائر المتميز وشريطين، ووسام الصليب الطائر المتميز، ووسام النجمة الفضية الأمريكية . لندن: جروب ستريت. ISBN 978-1-904943-38-9.
- فون كاجينيك، أغسطس (1999). إربو، طيار المطاردة: 1918-1942 [ إربو، طيار مقاتل: 1918-1942 ] (بالفرنسية). باريس: بيرين. ص. 233. ردمك 978-2-262-02878-7.
- مارتن بيير (ديسمبر 1997). "Les as de la Luftwaffe: Erbo Graf von Kageneck" [ آص من Luftwaffe: Erbo Graf von Kageneck ] . الطيران: Toute l'aéronautique et son histoire (بالفرنسية) (57): 14–19 . ISSN 1243-8650 .
- ماثيوز، أندرو يوهانس؛ فورمان، جون (2015). طيارو سلاح الجو الألماني - سير ذاتية وشهادات انتصار - المجلد 2 من G إلى L. والتون أون تيمز: ريد كايت. ISBN 978-1-906592-19-6.
- أوبرماير، إرنست (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [ حاملو صليب الفرسان لقوة Luftwaffe المقاتلة 1939 - 1945 ] (بالألمانية). ماينز، ألمانيا: دار نشر ديتر هوفمان. رقم ISBN 978-3-87341-065-7.
- برين، يوخن؛ روديكي، بيتر؛ ستيمر، جيرهارد (1995). Messerschmitt Bf 109 في Einsatz bei der III. und IV./Jagdgeschwader 27, 1938 - 1945 [ Messerschmitt Bf 109 أثناء العمل مع III. و IV./Jagdgeschwader 27, 1938 – 1945 ] (باللغة الألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-30-4.
- برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2001). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 3—Einsatz in Dänemark und Norwegen—9.4. 30.11.1940 مكررًا - Der Feldzug im Westen - 10.5. مكرر 25.6.1940 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية 1934 إلى 1945 - الجزء 3 - العمل في الدنمارك والنرويج - 9 أبريل إلى 30 نوفمبر 1940 - الحملة في الغرب - 10 مايو إلى 25 يونيو 1940 ] (بالألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-61-8.
- برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 4/I — Einsatz am Kanal und über England — 26.6.1940 bis 21.6.1941 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية من 1934 إلى 1945 — الجزء 4 / I — العمل في القناة وما فوق إنجلترا - 26 يونيو 1940 إلى 21 يونيو 1941 ] (بالألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-63-2.
- برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2003 أ). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 5—Heimatverteidigung—10. ماي 1940 مكرر 31 ديسمبر 1941 - أينزاتز إم ميتيلميراوم - أكتوبر 1940 مكرر نوفمبر 1941 - أينزاتز إم ويستن - 22. Juni bis 31. ديسمبر 1941 - Die Ergänzungsjagdgruppen - Einsatz 1941 bis zur Auflösung Anfang 1942 [ الوحدات المقاتلة في القوات الجوية الألمانية من 1934 إلى 1945 - الجزء 5 - الدفاع عن الرايخ - 10 مايو 1940 إلى 31 ديسمبر 1941 - العمل في مسرح البحر الأبيض المتوسط - أكتوبر 1940 إلى نوفمبر 1941 - العمل في الغرب - 22 يونيو إلى 31 ديسمبر 1941 - المجموعات المقاتلة التكميلية - العمل من عام 1941 حتى تفككها في أوائل عام 1942 ] (بالألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-68-7.
- برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2003ب). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 6/I—Unternehmen "BARBAROSSA"—Einsatz im Osten—22.6. مكرر 5.12.1941 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية من 1934 إلى 1945 - الجزء 6/الأول - عملية "بربروسا" - العمل في الشرق - 22 يونيو إلى 5 ديسمبر 1941 ] (بالألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-69-4.
- برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2004). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 8/I—Einsatz im Mittelmeerraum—نوفمبر 1941 مكرر ديسمبر 1942 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية 1934 إلى 1945 - الجزء 8/الأول - العمل في مسرح البحر الأبيض المتوسط - نوفمبر 1941 إلى ديسمبر 1942 ] (بالألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-74-8.
- رينغ، هانز؛ جيربيج، فيرنر (1994) [1971]. Jagdgeschwader 27 Die Dokumentation über den Einsatz an allen Fronten 1939–1945 [ Jagdgeschwader 27 The Documentation on the Deployment on all Fronts from 1939 to 1945 ] (بالألمانية) ( الطبعة الثامنة). شتوتغارت، ألمانيا: Motorbuch Verlag. رقم ISBN 978-3-87943-215-8.
- شيرزر، فيت (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer، Luftwaffe، Kriegsmarine، Waffen-SS، Volkssturm sowie mit Deutschland Veründeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ حاملو صليب الفرسان] 1939-1945 حاملو صليب الفارس للصليب الحديدي 1939 من قبل الجيش والقوات الجوية والبحرية وفافن إس إس وفولكستورم والقوات المتحالفة مع ألمانيا وفقًا لوثائق الأرشيف الفيدرالي ] (بالألمانية). جينا، ألمانيا: Scherzers Militaer-Verlag. رقم ISBN 978-3-938845-17-2.
- شومان، رالف (2022). Ritterkreuzträger الملف الشخصي رقم. 22 Clemens-Heinrich und Erbo Graf von Kageneck [ ملفات تعريف Knight's Cross Nr. 22 كليمنس هاينريش وإربو جراف فون كاجينيك ] (بالألمانية). UNITEC-Medienvertrieb. ASIN B0BHQVQT28 (22 أكتوبر 2024).
- شورز، كريستوفر؛ كول، برايان؛ ماليزيا، نيكولا (1987). مالطا: سنوات الإعصار، 1940-1941 (الطبعة الأولى ). لندن، المملكة المتحدة: جروب ستريت. ISBN 978-0-948817-06-9.
- شورز، كريستوفر (1999). أبطال السماء - المجلد 2: تكريم إضافي لأبرز طياري المقاتلات في القوات الجوية البريطانية وقوات الكومنولث خلال الحرب العالمية الثانية . لندن: جروب ستريت. ISBN 978-1-902304-03-8.
- سبيك، مايك (1996). طيارو سلاح الجو الألماني المقاتلون . نيويورك: دار آيفي بوكس للنشر . رقم ISBN 978-0-8041-1696-1.
- ستوكيرت، بيتر (2012) [1996]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 الفرقة 1 [ حاملي أوراق البلوط 1939–1945 المجلد 1 ] (بالألمانية) ( الطبعة الرابعة). باد فريدريششال، ألمانيا: فريدريششالر روندبليك. رقم ISBN 978-3-9802222-7-3.
- توماس، فرانز (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 الفرقة 1: A–K [ حاملي أوراق البلوط 1939–1945 المجلد 1: A–K ] (بالألمانية). أوسنابروك، ألمانيا: Biblio-Verlag. رقم ISBN 978-3-7648-2299-6.
- ويليامسون، جوردون ؛ بوجيرو، راميرو (2005). الحاصلون على وسام صليب الفارس وأوراق البلوط 1941-1945 . النخبة. المجلد 123. دار نشر أوسبري . ISBN 978-1-84176-642-3.
- زابيكي، ديفيد ت. ، محرر. (2014). ألمانيا في الحرب: 400 عام من التاريخ العسكري . سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-Clio . ISBN 978-1-59884-981-3.
- مواليد عام 1918
- وفيات عام 1942
- عدد السكان في ألمانيا
- أفراد عسكريون من بون
- أفراد عسكريون من مقاطعة الراين
- طيارو الحرب العالمية الثانية الألمان
- الحاصلون على وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي مع أوراق البلوط
- قتلى من أفراد سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) في الحرب العالمية الثانية
