روستون وهورنسبي

كانت شركة راستون وهورنسبي شركةً لتصنيع المعدات الصناعية في مدينة لينكولن بإنجلترا، تأسست عام 1918. اشتهرت الشركة بتصنيع قاطرات الديزل ذات المقاييس الضيقة والقياسية ، بالإضافة إلى الجرافات البخارية . وشملت منتجاتها الأخرى السيارات ، وقاطرات البخار ، ومجموعة من محركات الاحتراق الداخلي ، ولاحقًا التوربينات الغازية . وهي الآن شركة تابعة لشركة سيمنز ، بينما انتقلت أعمالها في مجال محركات الديزل إلى شركة مان إنرجي سوليوشنز التي لا تزال تقدم الدعم لمحركات راستون حتى عام 2025. ^{[ 1 ]}

تأسست شركة بروكتر وبورتون عام 1840، وعملت في مجال تركيب وصيانة الآلات والهندسة. وفي عام 1857 ، أصبحت تُعرف باسم راستون وبروكتر وشركاه بانضمام جوزيف راستون إليها، وحصلت على وضع المسؤولية المحدودة عام 1899. ومنذ عام 1866، قامت الشركة ببناء عدد من قاطرات الخزانات ذات الأربع والست عجلات ، أُرسلت إحداها إلى معرض باريس عام 1867. وفي عام 1868، قامت ببناء خمس قاطرات خزانات من نوع 0-6-0 لسكك حديد غريت إيسترن ، وفقًا لتصميم صموئيل وايت جونسون . تم تحويل ثلاث من هذه القاطرات إلى قاطرات خزانات مزودة برافعات، واستمرت اثنتان منها في الخدمة حتى عام 1952، أي بعد 84 عامًا من الخدمة. ومن بين منتجات الشركة، ست عشرة قاطرة للأرجنتين ، وبعضها لشركة تي إيه ووكر، المقاول الذي بنى قناة مانشستر الملاحية .

خلال الحرب العالمية الأولى ، ساهمت شركة راستون في المجهود الحربي ، حيث أنتجت بعضًا من أولى الدبابات وعددًا من الطائرات، ولا سيما طائرة سوبويث كاميل .

في 11 سبتمبر 1918، اندمجت شركة راستون وبروكتور مع شركة ريتشارد هورنسبي وأبنائه من غرانثام لتشكيل شركة راستون وهورنسبي المحدودة (R&H). وكانت شركة هورنسبي رائدة عالميًا في مجال محركات الزيت الثقيل ، حيث بدأت بتصنيعها منذ عام 1891، أي قبل ثماني سنوات كاملة من إنتاج محرك رودولف ديزل تجاريًا.

صنعت شركة راستون محركات تعمل بالزيت والديزل بأحجام تتراوح من بضعة أحصنة إلى محركات صناعية ضخمة. وتُعرض عدة محركات من إنتاج شركة راستون في متحف أنسون للمحركات في بوينتون ، مانشستر ، وكذلك في متحف إنترنال فاير - متحف الطاقة في تانيغرويس بالقرب من كارديف. ^{[ 2 ]} كما توسعت الشركة لتشمل تصنيع محركات البنزين ، بدءًا من حوالي 1.5 حصان (1.1 كيلوواط) فما فوق، وقد صُنعت بعض هذه التصاميم لاحقًا بموجب ترخيص من شركة وولسلي لماكينات جزّ الأغنام .  

الآلات البخارية

كانت الشركة تصنع محركات البخار ومحركات البخار المحمولة لسنوات عديدة، وخاصة للسوق الزراعية؛ ومع ذلك، فقد صنعت أيضًا دحاسات بخارية كانت تستخدم في صنع الطرق وكانت مملوكة للمقاولين والمجالس.

كانت شركة راستون وهورنسبي منتجًا رئيسيًا لمحركات الديزل الصغيرة والمتوسطة الحجم للاستخدامات البرية والبحرية. بدأت الشركة بتصنيع قاطرات الديزل عام 1931 (واستمرت حتى عام 1967). وكانت رائدة ومطورة رئيسية في التطبيقات الصناعية لتوربينات الغاز  الصغيرة (حتى 10 ميغاواط) الثقيلة منذ خمسينيات القرن الماضي. وفي ستينيات القرن الماضي، كانت المورد الرئيسي لتوربينات الغاز البرية في أوروبا. وفي منتصف تسعينيات القرن الماضي، قدمت الشركة تقنية الاحتراق الجاف منخفض الانبعاثات (DLE)، لتصبح بذلك رائدة في السوق.

يعود الفضل في بدء إنتاج وتصميم التوربينات الغازية إلى حد كبير إلى بوب فيلدن ^{[ 7 ]} CBE (1917-2004) الذي انضم إلى الشركة في عام 1946. تم إنتاج التوربينات الغازية لأول مرة في عام 1952.

تم افتتاح مصنع بيفور في شارع بيفور ^{[ 8 ]} في عام 1950 من قبل الجنرال السير ويليام جوزيف سليم (لاحقًا المشير ويليام سليم، الفيكونت الأول سليم )، وادعى أنه أكبر مصنع في أوروبا.

في خمسينيات القرن الماضي، كانت الشركة تنتج توربينًا واحدًا كل أسبوعين. باعت الشركة توربينها الغازي رقم 1000 في يوليو 1977. وفازت بجائزة ماكروبرت في ديسمبر 1983 عن توربين تورنادو الغازي. كان رئيس مجلس إدارة الشركة ، الدكتور وهيب رزق، الحاصل على وسام الإمبراطورية البريطانية، مصريًا ومتخرجًا من جامعة كامبريدج ، يشغل في الوقت نفسه منصب رئيس معهد المهندسين الميكانيكيين (IMechE) من عام 1984 إلى 1985، ورئيس المجلس الدولي لمحركات الاحتراق من عام 1973 إلى 1977. كما شغل منصب المدير العام من عام 1971 إلى 1983، حيث طور تصميم "W" لمحطات توليد الطاقة بالتوربينات الغازية، والتي استُخدمت كمحطات توليد طاقة احتياطية للشبكة الوطنية ، والمعروفة أيضًا بمحطات توليد الطاقة الاحتياطية . وقد استلزم تطوير هذه المحطات انقطاعات طويلة للتيار الكهربائي في جنوب شرق إنجلترا عام 1961، نتيجةً لانهيار متسلسل . قامت الشركة ببناء أول توربين غازي لحرق غاز بحر الشمال ، لصالح مجلس الغاز الشرقي في واتفورد . وفي عام 1981، فازت بطلب لتشغيل خط أنابيب أورينغوي-بوماري-أوزغورود (خط أنابيب سيبيريا العابر).

تم إجراء العمل البحثي بالتعاون مع جامعة ساسكس وجامعة كرانفيلد في الثمانينيات، حيث تم إجراء تطوير مكثف لغرفة الاحتراق والمعرض المؤدي إلى التوربين.

توربينات الغاز الصناعية البارزة التي تم تصنيعها في مصنع لينكولن:

• مساعد تدريس
• السل
• تي دي
• تايفون (SGT-100)
• تورنادو (SGT-200)
• تيمبست (SGT-300)
• إعصار (SGT-400)

حتى أواخر الستينيات، كانت الشركة تُنتج غلايات ثيرماكس . بيع قسم الغلايات مقابل 1.75 مليون جنيه إسترليني لشركة كوكرين وشركاه في أنان، دومفريز وغالاوي في أكتوبر 1968، ثم اشتراه جون طومسون من ولفرهامبتون بعد أربعة أشهر. وفي عام 1970، اشترته شركة كلارك تشابمان .

في عام 1957، كانت أول شركة تقوم بتجهيز سفينة رئيسية تابعة للبحرية الملكية ( HMS Cumberland ) بتوربين غازي (تجريبي).

في عام 1959، افتتحت الشركة نوعاً جديداً من محطات توليد الطاقة باستخدام غاز مياه الصرف الصحي، والذي كان يُشغّل ثمانية توربينات في أكبر محطة لمعالجة مياه الصرف الصحي في بريطانيا، وهي محطة الصرف الصحي الشمالية في بيكتون ، شرق لندن . وكانت هذه المحطة عبارة عن محطة توليد طاقة حرارية وكهربائية مشتركة بقدرة 18000 حصان .

كانت الشركة رائدة في مجال أنظمة التوليد المشترك للحرارة والطاقة . بدأت الشركة تطبيق هذه التقنية في كورتيماجيوري ، إميليا رومانيا عام 1956 في مصفاة النفط التابعة لشركة أجيب (Azienda Generale Italiana Petroli). ^{[ 9 ]} وبحلول أواخر الستينيات، تم تركيب وحدات التوليد المشترك للحرارة والطاقة من شركة راستون وهورنسبي في أستراليا وألمانيا والولايات المتحدة وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط.

في سبعينيات القرن الماضي، لم تكن مشاريع التوليد المشترك للطاقة والحرارة متطورة كما هي اليوم، لأن شركات الكهرباء لم تكن مهتمة بتطوير سوق يُنافسها بشكل مباشر. كانت هذه المشاريع تُعرف آنذاك بمشاريع الطاقة الشاملة ، والتي كانت تشمل استعادة حرارة العادم . وقد فازت الشركة بجائزة الملكة للمؤسسات : التجارة الدولية (التصدير) في أعوام 1977 و1978 و1982.

كان مصنع سينجر الضخم في كلايدبانك ، الذي كان يوظف 11 ألف شخص، يعمل بشكل ملحوظ بتوربينات راستونز. وتم تزويد مستشفى الملك فيصل التخصصي بوحدة توليد الطاقة والحرارة المشتركة عام 1975. أما مبنى وايتهول في لندن، فيتم تدفئته وتوليد الكهرباء منه بواسطة وحدة توليد الطاقة والحرارة المشتركة التي بُنيت في أواخر التسعينيات.

عندما كانت شركة GEC تمتلك شركات الهندسة في لينكولن في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات، لم تتمكن العديد من هذه الشركات (إن لم يكن معظمها) من الصمود في وجه الظروف المالية الصعبة. وشمل ذلك شركة كلايتون ديواندر (التي كانت تصنع أجهزة كبح تعمل بالتفريغ والهواء المضغوط، بالإضافة إلى المعدات المرتبطة بها للمركبات التجارية). وكانت شركة إنجلش إلكتريك قد اشترت شركة دبليو إتش دورمان عام 1961، واستحوذت على مصنع آر آند إتش القديم في شارع بيفور. ثم اشترت شركة بيركنز شركة دورمان عام 1993، قبل أن تغلق أبوابها عام 1995. ^{[ 14 ]}

لم تنجُ من سبعينيات القرن الماضي سوى مجموعة شركات GEC في لينكولن (بما في ذلك دورمانز). وقد توسعت الشركة بالفعل خلال هذه الفترة الصعبة، مدعومة بحقيقة أن 80% من محركاتها كانت تُصدّر، وأن صناعة النفط في بحر الشمال كانت تتوسع بسرعة في ذلك الوقت، مما تطلب توليد الكهرباء والتدفئة بشكل متنقل.

ركز مصنع راستون الأصلي (واترسايد ساوث، لينكولن) على تصنيع التوربينات الغازية منذ عام 1967، ليصبح المقر الرئيسي لشركة راستون لتوربينات الغاز. وانتقلت شركة نابير لشواحن التوربينات ، التي كانت مملوكة لشركة إنجلش إلكتريك منذ عام 1942، إلى الموقع من ليفربول.

مع تغيير الملكية في عام 1989، تم تغيير الاسم إلى شركة European Gas Turbines Ltd. وبعد فترة من العمل تحت اسم Alstom Gas Turbines Ltd، أصبحت الشركة تُعرف الآن باسم Siemens Industrial Turbomachinery Ltd. افتُتح مركز التصميم والبحث في لينكولن في مايو 1957. أعلنت شركة سيمنز في سبتمبر 2009 أن عمليات تغليف توربينات الغاز ستنتقل إلى الخارج، مع تحويل موقع لينكولن إلى مصنع تغذية.

استحوذت شركة ويليام سنكلير للبستنة على المصنع ، وتوقفت عن استخدامه في عام 2015. وتم هدم المبنى في عام 2019. ^{[ 15 ]}

كان مصنع فولكان في نيوتن -لي-ويلوز في ميرسيسايد يُعرف باسم راستون ديزل (سابقًا راستون باكسمان ديزل) حتى عام 2002. وقد استحوذت عليه شركة مان ديزل في 12 يونيو 2000. ^{[ 16 ]}

لطالما كانت شركة Rustons – بأشكالها المختلفة – منتجة للمحركات بدلاً من كونها منتجة للآلات، ويمكن اعتبار أنها ببساطة أنتجت الآلات من أجل بيع المحركات.

تشمل خطوط السكك الحديدية التراثية التي تستخدم قاطرات راستون وهورنسبي  ما يلي:

أستراليا

• سكة حديد بينيت بروك ، بيرث ، غرب أستراليا
• سكة حديد نهر دون ، ديفونبورت، تسمانيا

الدنمارك

• متحف السكك الحديدية الدنماركي ، الدنمارك

فرنسا

• قطار ريليه ، فرنسا

أندونيسيا

• سكة حديد غابة سيبو ، إندونيسيا

أيرلندا

• جمعية الحفاظ على السكك الحديدية في أيرلندا ، وايت هيد، في مقاطعة أنترم، أيرلندا الشمالية

إسرائيل

• متحف السكك الحديدية الإسرائيلي ، حيفا، إسرائيل

نيوزيلندا

• سكة حديد بلينهايم ريفرسايد ، نيوزيلندا
• سكة حديد غلينبروك القديمة ، نيوزيلندا
• سكة حديد السهول القديمة ، نيوزيلندا
• متحف وسكة حديد بليزانت بوينت ، نيوزيلندا

النرويج

• خط ثامشافن ، النرويج

المملكة المتحدة

• محطة ضخ المياه في آبي ، ليستر، ليسترشاير
• سكة حديد متحف أمبرلي ، غرب ساسكس
• سكة حديد بونيس وكينيل ، اسكتلندا
• سكة حديد ميناء بريستول ، غلوسترشاير
• سكة حديد كاليدونيان ، اسكتلندا ^{[ 17 ]}
• سكك حديد كامبريان التراثية ، شروبشاير
• سكة حديد وادي كولن ، إسيكس
• سكة حديد كوريس ، وسط ويلز
• سكة حديد ديرونت فالي الخفيفة ، يورك
• سكة حديد وادي إكليسبورن ، ديربيشاير
• متحف السكك الحديدية الكهربائية، وارويكشاير (مغلق الآن)
• سكة حديد إمبساي وبولتون آبي البخارية ، يوركشاير
• سكة حديد إيبينغ أونغار ، إسيكس
• سكة حديد فايف التراثية ، فايف، في اسكتلندا
• سكة حديد فوكسفيلد ، ستافوردشاير
• خط سكة حديد جريت سنترال (نوتنغهام) ، نوتنغهام
• سكة حديد البارود ، والتام آبي
• سكة حديد هيلستون ، كورنوال
• سكة حديد ليدهيلز ووانلوكهيد ، اسكتلندا
• سكة حديد لايتون بوزارد الخفيفة ، بيدفوردشير
• سكة حديد لينكولنشاير وولدز ، لينكولنشاير
• سكة حديد ميد نورفولك ، شرق أنجليا
• سكة حديد ميد-سوفولك الخفيفة ، شرق أنجليا
• سكة حديد ميدلاند، باترلي ، ديربيشاير
• مؤسسة موزلي للسكك الحديدية ، ستافوردشاير
• سكة حديد ماونتسوريل ، ليسترشاير
• سكة حديد نورثامبتون ولامبورت ، نورثامبتونشاير
• سكة حديد أولد كيلن الخفيفة ، ساري
• متحف بوربيك للمعادن والتعدين ، دورست
• متحف روتلاند للسكك الحديدية ، روتلاند
• مركز السكك الحديدية الصناعية الاسكتلندي ، أيرشاير، في اسكتلندا
• سكة حديد وادي سيفرن ، شروبشاير/وسترشاير
• سكة حديد ستيبيل جرانج الخفيفة ، ديربيشاير
• سكة حديد ستراثسبي ، مقاطعة إنفرنيسشاير، اسكتلندا
• سكة حديد سويندون وكريكليد ، ويلتشير
• سكة حديد تاليلين ، شمال غرب ويلز
• سكة حديد ويلز هايلاند ، جوينيد، شمال ويلز
• سكة حديد ويتويل وريفام، نورويتش، نورفولك
• سكة حديد ياكسهام الخفيفة ، نورفولك
• سكة حديد وادي بليم ، بليموث

تشمل المحركات البحرية المحفوظة ما يلي  :

• سفينة صيد محفوظة من طراز روس تايجر تعود لعام 1957 مزودة بمحرك ديزل من طراز Ruston 7VG BXM ذي 7 أسطوانات بالإضافة إلى محرك ونش من طراز Ruston ومحركي مولد كهربائي.

• لوي، جيمس و. (1989) [1975]. "راستون بروكتور وشركاه". بناة قاطرات البخار البريطانية . لندن: دار نشر غيلد. ص 560-562 . ISBN  0900404213.

• دليل النعم
• محركات بخارية من صنع راستون وهورنسبي
• تاريخ محركات الديزل والقاطرات ( مؤرشف بتاريخ 13 يناير 2008 في أرشيف الإنترنت)
• تاريخ راي هولي لشركة راستون وهورنسبي، مؤرشف في 29 يناير 2006 على موقع Wayback Machine
• مصنع فولكان في نيوتن-لي-ويلوز
• http://newton-le-willows.com  : التسلسل الزمني لتصنيع محركات الديزل
• جاذبية المسار والقاطرة
• "مواد أرشيفية تتعلق بشركة Ruston & Hornsby Ltd" . الأرشيف الوطني البريطاني .
• محرك يعمل بالزيت الثقيل، مشغل، موسيقى تصويرية. روان، أعد التحميل إذا كان التشغيل بطيئًا.
• محرك يعمل بالزيت الثقيل في لقطة مقرّبة ، روان ، أعد التحميل إذا كان التشغيل بطيئًا
• تُستخدم آلة Bucyrus RB22 في عمليات الحفر.
• مجرفة بوكيروس RB10
• محرك روستون 4VQZ موديل 1938 يعمل
• محرك ديزل دورمان 120T قيد التشغيل