عربة مسطحة

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Flatcar" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( سبتمبر 2022 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

العربة المسطحة (الولايات المتحدة) (وتسمى أيضًا العربة المسطحة ، ^[1] أو العربة ذات السطح المسطح ) هي قطعة من المعدات المتحركة تتكون من سطح مسطح مفتوح مثبت على شاحنات (الولايات المتحدة) أو عربات (المملكة المتحدة) في كل طرف. في بعض الأحيان، يتم تثبيت العربات المسطحة المصممة لحمل حمولات ثقيلة جدًا أو كبيرة جدًا على زوج (أو نادرًا، أكثر) من العربات تحت كل طرف. يمكن أن يكون سطح العربة من الخشب أو الفولاذ ، ويمكن أن تتضمن جوانب السطح جيوبًا للأوتاد أو نقاط الربط لتأمين الأحمال. تحتوي العربات المسطحة المصممة لحمل الآلات على مجموعات سلسلة منزلقة غائرة في السطح. ^[2]

تُستخدم عربات النقل المسطحة لنقل الأحمال التي تكون كبيرة الحجم أو مرهقة بحيث لا يمكن تحميلها في عربات مغلقة مثل عربات الصناديق . كما تُستخدم غالبًا لنقل الحاويات متعددة الوسائط ( حاويات الشحن ) أو المقطورات كجزء من شحن البضائع متعدد الوسائط .

تم نقل أجزاء الطائرات عبر عربات الشحن التقليدية بداية من الحرب العالمية الثانية . ومع ذلك، نظرًا للحجم المتزايد باستمرار لتجميعات الطائرات، تم تطوير طريقة "Sky Box" لشحن الأجزاء في أواخر الستينيات خصيصًا لنقل أجزاء طائرة بوينج 747 وغيرها من الطائرات النفاثة "الضخمة" في ذلك الوقت. يتكون "Sky Box" من غلاف معدني مكون من قطعتين يتم وضعه فوق عربة مسطحة قياسية لدعم وحماية تجميعات الجناح والذيل وأقسام جسم الطائرة أثناء النقل (في الأصل، تم استخدام عربات ذات مركز منخفض أو "بطن السمكة").

يتم نقل هياكل طائرات بوينج 737 المصنعة بواسطة Spirit Aerosystems في ويتشيتا بولاية كانساس كأحمال خاصة إلى مصنع بوينج رينتون للتجميع النهائي.

تم تصميم عربات السكك الحديدية المسطحة ذات الحواجز بجدران نهائية قوية ( حواجز) لمنع الأحمال من التحرك بعد أطراف العربة. الأحمال التي يتم نقلها عادةً هي الأنابيب والألواح الفولاذية وأعمدة المرافق والأخشاب ، على الرغم من أن الأخشاب وأعمدة المرافق يتم نقلها بشكل متزايد بواسطة عربات الهيكل. عادةً ما تكون الحواجز خفيفة الوزن عندما تكون فارغة. يضع الحاجز الفارغ في القطار قيدًا على السرعة بحيث لا تزيد عن 50 ميلاً في الساعة (80 كم / ساعة). نظرًا لأن الحواجز خفيفة الوزن عندما تكون فارغة، فقد يحدث الاصطدام عندما تكون السيارة أعلى من 50 ميلاً في الساعة (80 كم / ساعة). الاصطدام هو الحركة المتذبذبة للشاحنات على عربة شحن أو قاطرة. إذا اصطدمت العجلات بالقضبان لفترة من الوقت، فهناك خطر كبير للانحراف عن المسار .

عربات السكك الحديدية ذات العارضة المركزية، أو العارضة المركزية، أو عربة السكك الحديدية ذات التقسيم المركزي، أو "رفوف الأخشاب" ^[1] هي عربات متخصصة مصممة لحمل مواد البناء المجمعة مثل الأخشاب ذات الأبعاد ، وألواح الجدران ، وأعمدة السياج. وهي في الأساس عربات مسطحة ذات حاجز تم تعزيزها بعارضة طولية على شكل حرف I ، غالبًا في شكل جملون Vierendeel ، وأحيانًا يتم تعزيزها بأعضاء قطرية ، ولكنها في الأصل في شكل ألواح مجهدة مثقبة بـ "نوافذ أوبرا" مضاءة بالألواح، إما بيضاوية الشكل (كما هو موضح أعلاه) أو على شكل بيضة. يجب تحميل هذه العربات المسطحة بشكل متماثل ، مع نصف الحمولة على جانب واحد من العارضة المركزية والنصف الآخر على الجانب الآخر، لتجنب الانقلاب.

العربات المسطحة ذات السعة الثقيلة هي عربات مصممة لحمل أكثر من 100 طن قصير (90.72  طن ؛ 89.29 طن طويل ). وغالبًا ما يكون لديها أكثر من المعيار النموذجي لأمريكا الشمالية وهو أربعة محاور ( شاحنة واحدة ذات محورين في كل طرف)، وقد يكون لها مركز منخفض للتعامل مع الأحمال ذات الارتفاع الزائد بالإضافة إلى شاحنتين بثلاثة محاور لكل منهما (واحدة في كل طرف) أو أربع شاحنات (اثنتان في كل طرف) لكل منها محورين، متصلة بواسطة دعامات الامتداد . تشمل الأحمال التي يتم التعامل معها عادةً معدات الطاقة الكهربائية وآلات الإنتاج الصناعي الكبيرة.

قطار السيرك هو وسيلة نقل حديثة لفرق السيرك . وكان أحد أكبر مستخدمي قطارات السيرك سيرك Ringling Bros. and Barnum & Bailey (RBBX)، وهو سيرك أمريكي شهير تأسس عندما اشترى سيرك Ringling Brothers سيرك Barnum and Bailey في عام 1907، ثم اندمج في عام 1919، وأغلق بشكل دائم كشركة مندمجة في مايو 2017.

تمتلك بعض الشركات، مثل شركة CSX Transportation ، عربات نقل خشبية سابقة أعيد بناؤها لتصبح منصات تحمل معدات التحكم عن بعد لاستخدامها في تشغيل القاطرات. يتم تزويد هذه المنصات بمصابيح أمامية مناسبة وأبواق وأجهزة فرامل هوائية للعمل في الموضع الرائد على مجموعة من العربات (أي متصلة أمام القاطرة).

يبلغ طول عربات COFC (الحاوية على عربة مسطحة) عادةً 89 قدمًا (27.13 مترًا) وتحمل أربع حاويات متعددة الوسائط بطول 20 قدمًا (6.10 مترًا) أو حاويتين شحن بطول 40 قدمًا (12.19 مترًا) / 45 قدمًا (13.72 مترًا) (يمكن حمل الحاويتين بطول 45 قدمًا أو 13.72 مترًا نظرًا لحقيقة أن العربة يبلغ طولها في الواقع 92 قدمًا أو 28.04 مترًا، فوق ألواح الإضراب ). مع ظهور عربات النقل المتعدد الوسائط الخاصة بالشحن ، ونظرًا لعمر معظم هذه الشقق، ستنخفض الأرقام على مدار السنوات العديدة القادمة. في الواقع، عندما ظهرت أولى عربات النقل الجيدة ، مما يسمح بالتكديس المزدوج، أعيد بناء العديد من شقق الحاويات كرفوف أوتوماتيكية . يمكن التعرف على شقق الحاويات "الجديدة" القليلة من خلال افتقارها إلى السطح والإطار الفولاذي الملحوم وطولها القياسي 89 قدمًا (27.13 مترًا). أحد المتغيرات هو العربة التي يبلغ طولها 50 قدمًا (15.24 مترًا) (والتي تحمل عادةً حاوية كبيرة واحدة كحمولة)؛ وهي في الواقع عربات صندوقية قديمة أعيد بناؤها. علامات الإبلاغ الشائعة هي FEC وCP وSOO وKTTX. عربات ATTX، التي تتميز بمقابض وجوانب غير قابلة للشرارة، مصممة لنقل البضائع الخطرة (الذخيرة والسوائل القابلة للاشتعال وما إلى ذلك).

• حاويات على عربة مسطحة
• 
  تحمل عربة مسطحة تابعة لشركة سكة حديد الساحل الشرقي لولاية فلوريدا حاويتين شحن أثناء مرورها عبر جلين هافن، ويسكونسن .

عربة العمود الفقري هي عربة بها عتبات مركزية وجانبية وأذرع جانبية فقط لدعم حاويات النقل المتعدد الوسائط .

تسمح العربات ذات المقطورة المسطحة أو العربات ذات الظهر المتحرك بنقل مقطورة بطول 28.5 قدمًا (8.69 مترًا) أو مقطورة نصف مقطورة واحدة يصل طولها إلى 57 قدمًا (17.37 مترًا). ومثلها كمثل عربات النقل، تأتي هذه العربات عادةً في مجموعات مفصلية من خمس أو ثلاث عربات.

يبلغ طول المقطورة الطويلة TOFC (المقطورة على عربة مسطحة) عادةً 89 قدمًا (27.13 مترًا). في الماضي، كانت هذه المقطورات تحمل ثلاث مقطورات بطول 30 قدمًا (9.14 مترًا) والتي أصبحت قديمة تقريبًا اعتبارًا من عام 2007، أو مقطورة واحدة كبيرة بطول 53 قدمًا (16.15 مترًا)، أو مقطورتين بطول 40 قدمًا (12.19 مترًا) أو 45 قدمًا (13.72 مترًا). ومع نمو حركة النقل البيني، فإن هذه الشقق المخصصة في انحدار. وقد تم تعديل معظمها لحمل الحاويات أيضًا. أحد الأنواع البارزة هو خدمة XTRX التابعة لشركة السكك الحديدية الكندية باسيفيك - شقق مخصصة مكونة من خمس وحدات تحمل مقطورات فقط .

تشبه عربة العمود الفقري إلا أنها مصممة لحمل الأخشاب أو أعمدة المرافق ، وتتكون عربة الهيكل من عتبة مركزية وأذرع جانبية فقط. لا يوجد سطح، وأحيانًا لا توجد عتبات جانبية وأحيانًا لا توجد عتبات نهائية. ^{[3] [4] [5] [6] [7]} يمكن أن تتضمن الأذرع جيوبًا للأوتاد الجانبية أو نقاط الربط لتأمين الأحمال.

في بعض الخدمات البحرية، تكون المسافة بين العبارة أو البارجة ورصيفها ضعيفة للغاية. لتجنب فقدان البضائع أو القاطرات الثقيلة، يتم استخدام عربة مسطحة قديمة (وهي عادةً أخف عربة متوفرة) كجسر بين القاطرة على الرصيف والسيارات على العبارة أو البارجة .

تُستخدم عربات النقل ذات العجلات الخلفية أيضًا في خدمات الشحن الضخمة، حيث غالبًا ما تتدلى الأحمال مثل الأنابيب فوق أطراف معظم عربات النقل ذات الحجم القياسي. توضع عربات النقل ذات العجلات الخلفية الفارغة على طرفي العربة المحملة. وهذا يحمي أطراف الشحنة من التلف ويضمن عدم التصاق الأحمال وإتلاف أطراف العربات المجاورة.

في كثير من الأحيان يتم وضع السيارة المسطحة مباشرة أمام الرافعة ("الخطاف الكبير") من أجل:

• توفير طريقة لإزالة سيارة محطمة من موقع الحادث.
• توفير طريقة لتخزين السكك الحديدية الجديدة أو المزالة من موقع العمل.
• إفساح المجال لذراع الرافعة أثناء النقل من وإلى موقع العمل.

تُستخدم أيضًا عربات النقل ذات العجلات الخاملة لتركيب نوع واحد من الوصلات على أحد الطرفين ونوع آخر على الطرف الآخر ( وصلات مزدوجة ). يُطلق على هذا عربة المطابقة أو مركبة الحاجز .

• 
  عربة مسطحة CN مع جرافات فولفو التي تم بناؤها حديثًا على خط السكة الحديدية Goderich–Exeter .
• 
  سلسلة من العربات المسطحة تحمل الدبابات (تحت القماش المشمع ) في أبريل 1943
• 
  لا تستخدم المركبة الفردية لجمعية سكة حديد فريزر فالي تراث عمود عربة ، وبدلاً من ذلك يتم تشغيلها بواسطة مولد يتم سحبه على عربة مسطحة صغيرة.

• تومسون، سكوت ر. (1996). Great Northern Equipment Color Pictorial: Book Two, Freight Cars . لا ميرادا، كاليفورنيا: Four Ways West Publications. ISBN 1-885614-11-X.

• تصنيع عربات السكك الحديدية
• دليل عربات السكك الحديدية