سفينة صاحبة الجلالة إكس مور (L08)

سفينة صاحبة الجلالة إكس مور (في المقدمة) في 11 فبراير 1942.
تاريخ
المملكة المتحدة
اسم	إتش إم إس بيرتون
نفس الاسم	صيد الثعالب في ديربيشاير ، إنجلترا [1]
مُرتّب	20 ديسمبر 1939 [1]
باني	صائد البجع ، والسيند [1]
وضعت	7 يونيو 1940 [1]
تم إطلاقه	12 مارس 1941 [1]
تمت إعادة تسميته	إكس مور يونيو 1941 [1]
نفس الاسم	صيد الثعالب في سومرست ، إنجلترا [1]
مكتمل	18 أكتوبر 1941 [1]
مفوض	18 أكتوبر 1941 [2]
تم إيقاف تشغيله	نوفمبر 1945
تعريف	رقم الراية : L08
الأوسمة والجوائز	تكريمات المعركة لـ: [1] بحر الشمال 1941 (تم نقلها من سفينة HMS  Exmoor  (L61) السابقة ) الأطلسي 1941-1942 ليبيا 1942 صقلية 1943 ساليرنو 1943 إيجه 1943 البحر الأبيض المتوسط ​​1944
قدر	بيعت إلى الدنمارك عام 1954
شارة	على حقل أحمر، ثعلبان يفرشان شارة الصليب المائل بين سمكتين من نوع بوري ، وكلها ذهبية
الدنمارك
اسم	HDMS فالديمار سيجر [3]
نفس الاسم	فالديمار الثاني (1170-1241)، ملك الدنمارك (1202-1241)
مكتسب	1954 [3]
تعريف	ف343
قدر	بيعت للخردة سنة 1966
الخصائص العامة للنوع الثاني
الفئة والنوع	مدمرة من فئة هانت
النزوح	1,050 طنًا طويلًا (1,070 طنًا) قياسيًا 1,430 طنًا طويلًا (1,450 طنًا) حمولة كاملة
طول	85.3 متر (279 قدمًا و10 بوصات) تقريبًا
شعاع	9.6 متر (31 قدم 6 بوصة)
مسودة	2.51 متر (8 قدم 3 بوصة)
الدفع	2 غلاية ادميرالية ثلاثية الأسطوانات توربينات بارسونز ذات عمودين ، 19000 حصان (14000 كيلو وات)
سرعة	27 عقدة (50 كم/ساعة؛ 31 ميلاً في الساعة) 25.5 عقدة (47.2 كم/ساعة؛ 29.3 ميل/ساعة) كاملة
يتراوح	3,600  ميل بحري (6,700 كم) بسرعة 14 عقدة (26 كم/ساعة)
إطراء	164
التسليح	6 × QF 4 بوصات من مدافع Mark XVI على حاملين مزدوجين من طراز Mk. XIX 4 × QF 2 رطل Mk. VIII على حامل رباعي MK.VII 2 × 20 مم من Oerlikons على حوامل فردية P Mk. III 110 قنبلة عمق ، 2 قاذفة، 3 رفوف

كانت السفينة الحربية إتش إم إس إكس مور (L08) الثانية ، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم إتش إم إس بيرتون ، مدمرة من فئة هانت تابعة للبحرية الملكية البريطانية في الخدمة من عام 1941 إلى عام 1945. وكانت عضوًا في المجموعة الفرعية الثانية من الفئة، وشهدت الخدمة خلال معظم فترة الحرب العالمية الثانية . وخدمت لاحقًا في البحرية الملكية الدنماركية باسم إتش إم إس فالديمار سيجر (F 343) .

تم طلب السفينة بموجب برنامج بناء الطوارئ للحرب لعام 1939 من سوان هانتر ، والسيند ، في 20 ديسمبر 1939. تم وضعها تحت رقم المهمة J4190 باسم بيرتون في 7 يونيو 1940 وتم إطلاقها في 12 مارس 1941. أثناء تجهيزها ، تمت إعادة تسميتها إلى إكس مور في يونيو 1941 بعد خسارة إكس مور السابقة في ذلك العام . ^[1] تم الانتهاء منها في 18 أكتوبر 1941 ^{[1] وتم} تكليفها على الفور . ^[2]

عند التكليف، بدأت إكس مور على الفور تجارب القبول . وبعد اكتمالها بنجاح في وقت لاحق من شهر أكتوبر، أبحرت إلى سكابا فلو في جزر أوركني ، حيث أجرت عمليات تجهيز مع سفن الأسطول المحلي . بعد الانتهاء من عمليات التجهيز في نوفمبر 1941، تم اختيارها لمهام الدوريات ومرافقة القوافل في جبل طارق ، ولكن قبل تولي هذه المسؤوليات، أبحرت إلى ديري - المعروفة أيضًا باسم لندنديري - في أيرلندا الشمالية وفي 13 نوفمبر 1941 انضمت إلى شقيقتها السفينة بادسوورث والمدمرتين فانكويش ويتش كمرافقة للقافلة العسكرية WS12Z أثناء عبورها للطرق الغربية . تم فصلها عن القافلة في 17 نوفمبر 1941. ^[1]

في ديسمبر 1941، أبحرت السفينة إكس مور إلى جبل طارق، حيث أبلغت أسطول المدمرات الثالث عشر - والذي ضم أيضًا سفينتيها الشقيقتين بلانكني وكروم - للقيام بالواجب. في 14 ديسمبر 1941، تم نشرها لتعزيز مرافقة القافلة HG76 ، التي تعرضت لهجوم عنيف من قبل الغواصات الألمانية في شمال المحيط الأطلسي . في 17 ديسمبر 1941، انضمت إلى بلانكني والمدمرة ستانلي والكورفيت بنتستيمون والمركب الشراعي ستورك وطائرة جرومان مارتليت من سرب سلاح الجو البحري رقم 802 على متن حاملة الطائرات المرافقة أوداسيتي في هجوم عميق أجبر الغواصة الألمانية يو-131 على السطح، حيث غرقت بنيران المدفعية شمال شرق ماديرا ، البرتغال ، في الموقع 34°12′00″N 013°35′00″W / 34.20000°N 13.58333°W / 34.20000; -13.58333 (غرقت يو-131) . في 18 ديسمبر 1941، انفصلت السفينة إكس مور عن القافلة وعادت إلى جبل طارق. ^[1]

في يناير 1942، تم نقل إكس مور إلى فرقة المدمرة 37، مع مسؤولية دوريات مكافحة الغواصات والدفاع عن القوافل في شمال المحيط الأطلسي وغرب البحر الأبيض المتوسط . واصلت هذا العمل حتى 27 فبراير 1942، عندما تم تعيينها وبلانكني وكروم في القوة H للمشاركة مع البوارج مالايا وحاملات الطائرات أرغوس وإيجل والطراد الخفيف هيرميون والمدمرات أكتيف وأنتوني ولافوري ولايتنينج ووايتهول وويشارت في عملية سبوتر 1، وهي محاولة لتسليم طائرات بريستول بلينهايم وسوبر مارين سبتفاير إلى مالطا . تم إلغاء العملية في 28 فبراير 1942 عندما تم اكتشاف عيوب في خزانات وقود الطائرات. [ ¹ ]

عادت إكس مور إلى أنشطتها المعتادة في الدوريات والمرافقة حتى 6 مارس 1942، عندما تم تعيينها مرة أخرى في القوة H كمرافقة لمحاولة ثانية لتنفيذ عملية سبوتر 1 حتى النهاية الناجحة. عادت إلى مهامها الروتينية في 8 مارس 1942. في 20 مارس 1942، تلقت مهمتها الثالثة في القوة H، هذه المرة للانضمام إلى مالايا وأرغوس وإيجل وهيرميون وأكتيف وأنتوني وبلانكني وكروم ولافوري ووايتهول وويشارت والمدمرة دنكان في عملية بيكيت 1 ، وتسليم طائرات بلينهايم وسبيتفاير وبريستول بوفورت إلى مالطا . تم إطلاق سراحها للقيام بمهامها الروتينية في 23 مارس 1942، ولكن في 28 مارس 1942 تم تعيينها في القوة H لعملية Picket II، وهي عملية تسليم طائرات أخرى إلى مالطا تتضمن نفس السفن مثل Picket I. استأنفت مرة أخرى مهامها المعتادة في مرافقة الدوريات في 30 مارس 1942. في مارس 1942، تم "تبنيها" من قبل مجتمع ماينهيد ، سومرست ، نتيجة لحملة الادخار الوطنية الناجحة في أسبوع السفن الحربية . ^[1]

في 1 أبريل 1942، أعيد تعيين إكس مور وكروم في أسطول المدمرات التاسع في أسطول البحر الأبيض المتوسط ، المتمركز في الإسكندرية ، مصر ، وغادرا جبل طارق متجهين إلى الإسكندرية عبر رحلة بحرية حول إفريقيا. في 8 أبريل 1942، وصلوا إلى فريتاون في سيراليون، حيث تم تعيينهم مؤقتًا في مهمة مرافقة محلية. في 11 أبريل 1942، انضمت إكس مور وكروم إلى المدمرة وايلد سوان والكورفيت هايدرنجيا والكورفيتات التابعة للقوات البحرية الفرنسية الحرة القائد دروغو والقائد ديترويت كمرافقة محلية للقافلة العسكرية WS 17B أثناء مرورها على طول ساحل غرب إفريقيا المتجهة إلى رأس الرجاء الصالح . تم فصل إكس مور وكروم والقائد ديترويت عن القافلة في 15 أبريل 1942 وعادوا إلى فريتاون. ^[1]

في 25 أبريل 1942، غادر إكس مور وكروم فريتاون في رحلة على طول الساحل الغربي لأفريقيا، حول رأس الرجاء الصالح، إلى المحيط الهندي وحتى الساحل الشرقي لأفريقيا، عبر البحر الأحمر ، ثم عبر قناة السويس إلى شرق البحر الأبيض المتوسط ​​ومهامهما الجديدة في الإسكندرية، حيث وصلا في مايو 1942. بدأوا مهام الدوريات والمرافقة في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​ودعم حامية الجيش البريطاني في طبرق في ليبيا . استمر دعم الحامية حتى يونيو 1942، عندما تم تكليف إكس مور بالمشاركة في عملية Vigorous ، وهي جهد رئيسي لإعادة إمداد مالطا، كجزء من مرافقة القافلة MW 11 المتجهة إلى مالطا . في 13 يونيو 1942، انضمت هي وكروم إلى المدمرات البريطانية فورتشن ، جريفين ، هاستي ، هيرو ، هوتسبير ، إنكونستانت ، جافلين ، جيرفيس ، كيلفن ، باكينهام ، بالادين ، سيخ ، وزولو ، والمدمرات البريطانية المرافقة أيرديل ، ألدينهام ، بوفورت ، دولفيرتون ، إيريدج ، هوورث ، وتيتكوت ، والمدمرات البحرية الملكية الأسترالية إتش إم إيه إس  نابير ، إتش إم إيه إس  نيستور ، وإتش إم إيه  إس نورمان كمرافقة للقافلة البحرية 11. بدأت طائرات المحور هجماتها على القافلة في 14 يونيو 1942؛ توقفت الهجمات الجوية عند حلول الليل ، وبعد ذلك أسقطت الطائرات إشارات ضوئية لمساعدة زوارق طوربيد المحور في هجماتها. استمرت الهجمات الجوية وقوارب الطوربيد حتى 15 يونيو 1942، وفي تلك اللحظة أدى التهديد باعتراض القافلة من قبل وحدات السطح الثقيلة التابعة للبحرية الملكية الإيطالية إلى إلغاء العملية وعودة القافلة إلى الميناء. ^[1]

في 22 يونيو 1942، استأنفت إكس مور مهامها الطبيعية مع فرقة المدمرات التابعة لها. في يوليو وأغسطس 1942، ركزت هذه المهام إلى حد كبير على دعم الحامية في طبرق، بما في ذلك قصف مواقع المحور على الشاطئ في ليبيا لدعم عمليات الجيش البريطاني. في سبتمبر 1942، تم اختيارها للمشاركة في عملية الاتفاق ، وهي هجوم بري وبرمائي على مواقع المحور حول طبرق، وبعد إشراك قوة من مشاة البحرية الملكية ، خرجت من الإسكندرية مع السيخ والزولو في 12 سبتمبر 1942. وتبادلت إطلاق النار مع المدفعية الساحلية للمحور في 13 سبتمبر 1942 ، وبعد انتهاء الاتفاق بالفشل التام، عادت إلى الإسكندرية برفقة بوفورت ودولفيرتون وهوروورث في 14 سبتمبر 1942. ^[1]

في أكتوبر 1942، دعمت إكس مور العمليات العسكرية على الشاطئ في عملية لايت فوت ، وهي جزء من مقدمة معركة العلمين الثانية الحاسمة ، وفي 20 أكتوبر 1942 رافقت قوة قامت بإنزال تحويلي في رأس الكنايس. في نوفمبر 1942 عادت للقيام بمهام الدوريات ومرافقة القوافل في شرق البحر الأبيض المتوسط. في 17 نوفمبر 1942، انضمت هي وألدينهام وبوفورت والمدمرة المرافقة بلفوار والمدمرة اليونانية بيندوس إلى القافلة MW 13 كمرافقة وثيقة لها في عملية العصر الحجري ، وهي أول محاولة لتسيير قافلة متجهة غربًا إلى مالطا منذ عملية فيجوروس. على الرغم من الهجمات الجوية التي شنتها قوات المحور في 18 نوفمبر 1942 والتي عطلت الطراد الخفيف أورورا ، تمكن القافلة من الوصول إلى مالطا، ووصلت في 20 نوفمبر 1942. غادرت إكس مور والسفن الأخرى من المرافقة القريبة مالطا في 21 نوفمبر 1942 وأبحرت عائدة إلى الإسكندرية. ^[1]

في 1 ديسمبر 1942، انضمت إكس مور ، وبلفوار ، وكروم ، وهيرسلي ، وتكوت ، وبيندوس إلى القافلة MW 14 المتجهة إلى مالطا كمرافقة وثيقة لها في عملية بورتكوليس ، حيث أوصلت القافلة بأمان إلى وجهتها في 5 ديسمبر 1942. في 7 ديسمبر 1942، انضمت إكس مور ، وألدينهام ، وبلفوار ، وكروم ، ودولفيرتون ، وهيرسلي ، وباكينهام ، وبيندوس ، وتكوت إلى الطراد الخفيف أوريون ، والمدمرة بيتارد ، والمدمرة اليونانية فاسيليسا أولجا في مرافقة القافلة ME 11 المتجهة شرقًا من مالطا المتجهة إلى مصر، ولكن انفصلت إكس مور ، وأوريون ، وألدينهام ، وكروم ، ودولفيرتون ، وهيرسلي في 9 ديسمبر 1942 لمرافقة القافلة MW 15 المتجهة غربًا. إلى مالطا في عملية Quadrangle A. ^[1]

من يناير إلى مارس 1943، دعمت إكس مور وبقية فرقة المدمرات التابعة لها عمليات الجيش البريطاني الثامن أثناء تقدمه عبر ليبيا وداخل تونس في ملاحقة قوات المحور المنسحبة. في 27 مارس 1943، أنقذت 13 ناجيًا من السفينة التجارية البريطانية سيتي أوف جيلدفورد ، التي أغرقتها الغواصة الألمانية يو-593 قبالة درنة ، ليبيا، في الموقع 33°00′00″N 022°50′00″E / 33.00000°N 22.83333°E / 33.00000; 22.83333 (غرقت سيتي أوف جيلدفورد) . ^[4] في أبريل 1943، تم نقل فرقتها إلى مالطا، حيث واصلت دعمها للجيش الثامن وشاركت في مرافقة القوافل. من 7 إلى 13 مايو 1943، انضمت فرقتها إلى المدمرات جيرفيس وبالادين وبيتارد ونوبيان من القوة K المتمركزة في مالطا والمدمرات البريطانية لافوري ولويال وتارتار المتمركزة في بون بالجزائر والمدمرة البحرية البولندية أو آر بي  بليسكاويكا من القوة Q في حصار رأس بون ، تونس، في عملية الانتقام ، لمنع قوات المحور في تونس من الإخلاء إلى صقلية عن طريق البحر. ^{[1] [2} ]

في يونيو 1943، اختارت البحرية الملكية إكس مور للمشاركة في عملية هاسكي ، غزو الحلفاء لصقلية المخطط له في يوليو 1943، وفي يوليو تم تعيينها في قوة المرافقة P للإنزال البرمائي . أبحرت إلى بورسعيد ، مصر، والتي غادرت منها في 5 يوليو 1943، لمرافقة قافلة الهجوم MWF 36. بعد أن غادرت القافلة في 8 يوليو 1943 للتزود بالوقود، لكنها أعادت الانضمام إلى المرافقة في 9 يوليو 1943 وسلمت القافلة إلى شاطئ الغزو بارك ويست في 10 يوليو 1943، وهو اليوم الأول من عمليات الإنزال. ثم دافعت عن رأس الجسر من طائرات المحور والسفن السطحية والغواصات. حاولت المدمرة البريطانية إكس مور والمدمرة إسكيمو والمدمرة اليونانية كاناريس دخول ميناء أوغوستا بصقلية في 11 يوليو 1943 وتبادلت إطلاق النار مع المدفعية الساحلية لدول المحور . ^[1]

عادت إكس مور إلى مهام الدورية والمرافقة في وسط البحر الأبيض المتوسط ​​في أغسطس 1943، ولكن بعد ذلك بشهر تم اختيارها للمشاركة في عملية أفالانش ، وهي عمليات إنزال للحلفاء في ساليرنو على البر الرئيسي لإيطاليا المخطط لها في سبتمبر 1943. تم تعيينها في فرقة العمل 65 جنبًا إلى جنب مع لافوري ولويال ونوبيان وتارتار ولوكاوت من أسطول المدمرات التاسع عشر والمدمرات المرافقة بوفورت وبلفوار وبلاكمور وبريكون وبروكلزبي ودولفيرتون ومنديب وليدبيري وبيندوس وكوانتوك وتيتكوت . في سبتمبر 1943، أبحرت قوة المهام إلى طرابلس ، ليبيا، وغادرت طرابلس في 6 سبتمبر 1943 كمرافقة لقافلة TSF 1، والتي سلمتها إلى شواطئ الإنزال في 10 سبتمبر 1943. ثم قدمت إكس مور دفاعًا مضادًا للطائرات ودعمًا لإطلاق النار على رأس الجسر والدفاع عن السفن المتحالفة قبالة زوارق الطوربيد الألمانية حتى 16 سبتمبر 1943. ^[1]

في أكتوبر 1943، تم تكليف إكس مور بعمليات في بحر إيجه للمساعدة في محاولة الحلفاء الفاشلة للدفاع عن الجزر التي تحتلها إيطاليا هناك ضد غزو القوات الألمانية خلال حملة دوديكانيسيا . في 24 أكتوبر 1943، انطلقت الطراد الخفيف أورورا والمدمرة باثفايندر وإكس مور وشقيقتها بلنكاثرا من الإسكندرية لمساعدة الطراد الخفيف إتش إم إس  فيبي والمدمرتين المرافقتين ألدينهام وهورسلي هناك، وبعد ذلك انخرطت إكس مور في عمليات لاعتراض السفن التي تحمل القوات الألمانية إلى الجزر وتزويد الحاميات البريطانية. في 8 و9 نوفمبر 1943 ، أجرت بحثًا غير ناجح عن سفن الغزو الألمانية التي ورد أنها متجهة إلى ليفيثا ، ثم لجأت إلى خليج دوريس. قامت بتحميل 10 أطنان طويلة (11.2 طن قصير ، 10.2 طن متري ) من الذخيرة في ليماسول في 13 نوفمبر 1943 وغادرت في اليوم التالي مع المدمرة البريطانية فيوري والمدمرة البولندية أو آر بي  كراكوفياك لتسليمها إلى ليروس ، لكنها ألغت رحلتها عندما أصبح استسلام ليروس للقوات الألمانية أمرًا لا مفر منه. في 24 نوفمبر 1943 شاركت في عملية رامبل بامبل، وهي عملية تحويلية. في 4 ديسمبر 1943، قامت هي وألدنهام بإعفاء المدمرتين بن وبيتارد من مرافقة المدمرة اليونانية المتضررة أدرياس إلى الإسكندرية، حيث وصلت في 6 ديسمبر 1943. ^[1]

بعد انتهاء حملة دوديكانيسيا بهزيمة الحلفاء، تم نقل إكسمور إلى أسطول المدمرات الثاني والعشرين في الجزائر العاصمة ، الجزائر، للقيام بمهام الدورية والمرافقة في وسط البحر الأبيض المتوسط. غادرت إلى الجزائر في ديسمبر 1943، ووصلت إلى هناك في 31 ديسمبر 1943. ^[1]

في فبراير 1944، تم تكليف إكس مور بحماية الشحن الذي يدعم عملية شينجل ، الغزو الحلفاء في أنزيو ونيتونو ، إيطاليا. رافقت القوافل إلى رأس الجسر ووفرت دفاعًا مضادًا للطائرات هناك. ^[1] في 10 مارس 1944، انضمت إلى سفنها الشقيقة بلانكني وبلينكاثرا وبريكون والمدمرة أورشين والمدمرة التابعة للبحرية الأمريكية يو إس إس  ماديسون في هجوم عميق في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​جنوب أوستيا ، إيطاليا ، مما أجبر الغواصة الألمانية يو-450 على السطح. أغرقت يو-450 نفسها في الموضع 41°11′00″N 012°27′00″E / 41.18333°N 12.45000°E / 41.18333; 12.45000 (غرقت الغواصة U-450) ، وأنقذ أورشين طاقمها بالكامل. ^{[1] [2] [5]}

عادت إكس مور إلى مهامها الروتينية في وسط البحر الأبيض المتوسط ​​في أبريل 1944. وفي أكتوبر 1944، تم نشرها لمرافقة القوافل إلى البر الرئيسي لليونان لدعم عملية مانا ، وأصبحت قائدة أسطول أسطول المدمرات الثالث ، والذي تألف من مدمرات مرافقة من فئة هانت بما في ذلك ليدسديل . رافقت القوافل ودعمت العمليات البرية في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​حتى أوائل عام 1945. ^[1]

في أوائل عام 1945، دعمت إكس مور إعادة احتلال الحلفاء لجزر بحر إيجه وقامت بدوريات لاعتراض السفن التي تجلي القوات الألمانية منها. كما تم نشرها هي وليدبيري وتيتكوت في نيسيرو في دوديكانيز لدعم وحدة للجيش اليوناني في هجوم على قوة غارة ألمانية هناك. بعد ذلك، واصلت العمليات في بحر إيجه حتى أبريل 1945، حيث أبحرت إلى تارانتو بإيطاليا لإجراء تجديدات. ^[1]

أثناء عملية التجديد عندما استسلمت ألمانيا في أوائل مايو 1945، تم اختيار إكس مور للخدمة في الأسطول الشرقي . عادت للانضمام إلى أسطولها في البحر الأبيض المتوسط ​​في مايو 1945، ولكن في 1 يونيو 1945 غادرت إلى المملكة المتحدة، حيث بدأت عملية تجديد أخرى في حوض بناء السفن التجاري في رصيف رويال ألبرت في لندن للتحضير للخدمة في جنوب شرق آسيا . ومع ذلك، عند الهدنة مع اليابان التي أنهت الحرب العالمية الثانية في 15 أغسطس 1945، تم إلغاء تجديدها ونشرها في الأسطول الشرقي. ^[1]

تم إيقاف تشغيل إكس مور في نوفمبر 1945 وتم وضعها في الاحتياطي في بورتسموث . وظلت هناك حتى تم وضعها على قائمة البيع في عام 1953. ^[1]

تم بيع السفينة إلى الدنمارك ودخلت الخدمة في البحرية الملكية الدنماركية باسم HDMS Valdemar Sejr (F 343) في عام 1954. ^[6] تم وضعها على قائمة التخلص منها في عام 1962 وتم بيعها في عام 1966 للتخريد في الدنمارك. ^{[1] [3]}

• كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن المقاتلة التابعة للبحرية الملكية (الطبعة المنقحة). لندن: دار تشاتام للنشر. رقم ISBN 978-1-86176-281-8.
• التاريخ البحري: HMS EXMOOR (ii) (L 08) - النوع الثاني، مدمرة مرافقة من فئة Hunt
• سفينة صاحبة الجلالة إكس مور (ii) (L 08)